Attention a une moto d'occasion chez un pro mais en "dépot-vente" la responsabilité du magasin n'est pas engagée en cas de problème.

C'est agile une Hornet 600 haha(j'ai la meme ^^ )

3 fois possibilité de mettre le.pied au sol? Jai passé le permis en 1995, j'ai pas souvenir que c'était possible. Je crois même que c'était éliminatoire? Pouvez vous me rafraîchir la mémoire? Merci

Pieuvre amputée !? C est mieux, non...... 😊

Tres precis🙏🏼Merci bcp🙏🏼✌🏼

Bonjour comment on fait pour savoir quand on est au point mort ?

Excellent 👍

Bah tu peux allez a la vitesse que tu veux ca va 😅

C’était jouable à condition d’être motivé. Sans avoir le melon, j’ai vu des motards qui n’avaient rien à faire là. Toujours à se plaindre de la moto, l’embrayage machin, le frein bidule etc. À partir du moment où tu commence à chercher des excuses pour ton mauvais comportement, aucune chance de progresser rapidement puisque ce n’est jamais de ta faute. Didier, mon prof disait : commence déjà par payer toi-même tes leçons !

Un petit truc mémo technique que je me suis mise en place : "fais la bise au rétro intérieur"... Ca permet de mieux se pencher, parce que perso, j'étais droite comme un I, donc forcément, ça ne passait pas ^^

Je suis un playmobile ! Merci pour ta vidéo, elle m'a permis (avec d'autres, parce que j'en ai bouffé des heures de youtube) de réussir mon demi tour lors de mon dernier plateau ! C'était il y a 2 semaines, alors je me replonge dedans, parce que forcément, j'appréhende... En tout cas c'est le genre de ressources qui aident beaucoup, alors merci merci merci !

Bonjour où se trouve la suite de cette vidéo je la trouve nul part ! 😢

J'ai passé le permis en 1995... une épopée 😅. Surprenant qu'aujourd'hui les candidats doivent jouer de l'embrayage et de l'accélérateur sur le parcours lent.

C’est la base pour permettre aux épaules de toujours être parallèles au guidon. Si les épaules suivent la rotation du guidon en restant bien parallèles à lui, tu peux tourner à fond très lentement, sans perdre l’équilibre, ça passe toujours. Technique de trial 😉

Personnellement, je ne sais pas prendre de virages autrement qu’en contrebraquant. Pour m’inscrire dans les successions de courbes, je pousse sur le guidon. Bon, c'est un peu logique, par chez moi, les lignes droites sont classifiées comme des légendes .

Bravo je me tu a expliquer ça à mes élèves a longueur de temps parcontre je leur demande uniquement du matien de l’acel

Super

Merci pour le conseil.

Et ben franchement, ça m’a redonné confiance en moi pour mon permis moto

Merci pour les conseils j'ai raté mon plateau 3ème fois aujourd'hui dégoûté

Plateau passe et échoué pour ma part et en deuxième essai c’est le lent qui m’a été préjudiciable. Les moniteurs insistent pour ne pas utiliser l’accélérateur. Résultat a la longue ça passe une fois sur deux mais c’est pas suffisant pour être confortable et large au niveau chrono. L’argument c’est d’avoir le moins de commandes à gérer. Mais du coup là réussite de l’épreuve repose quasiment exclusivement sur la gestion de l’embrayage 😢

🤩🤩MERCI

Impec! L’histoire ne dit pas combien de prises ont été faites à cause des chutes… 😋

Bonjour, petite question : lorsqu'on est un mini modèle (1,55m) comment fait on? Mes bras, pr joindre le guidon, sont obligés d'être tendus et je suis déjà penchée sur le reservoir... si je plie les bras, je serai littéralement couchée dessus 😅 merci pour la vidéo, c très bien expliqué 👍 bonne journée ✌️

Il y a un truc à faire, c’est se concentrer sur le centre de gravité qui est dans les martiaux le hara

Après ya des motos plus ou moins facile pour le lent, ça dépend aussi de ton gabarit. En tout cas une épreuve bien relou et surtout très inutile puisque l’on s’amuse pas à faire du lent à 0km sur route ouverte au final à part peut être Jackie qui a des choses à prouver avec son équilibre légendaire ! lol

Merci pour cette très bonne vidéo, même si j'ai du mal à comprendre que l'on rende le permis plus facile et plus court en temps. Oui, il était difficile, il m'a fallu 27h avant d'être prêt, mais je l'ai eu du premier coup, sur piste mouillée, grâce notamment au XT 600, plus maniable que les 500 classiquement utilisées, et grâce à un moniteur au top, qui m'a, il faut le dire, bien aidé sur le circuit avec passager en s'inclinant comme un pro pour aider. J'entends parler de chutes, j'ai fait des heures et des heures de parcours, dont pas mal sur sol mouillé car en hiver, et je ne crois pas avoir jamais approché la chute, même si j'ai évidemment bloqué la roue arrière plus d'une fois pdt les cours... SInon, on n'avait pas le droit de toucher le frein pdt les virages, uniquement en ligne droite avec la bécane verticale. Et, évidemment, pas d'ABS...quelle connerie d'apprendre sur une bécane avec ABS, du grand n'importe quoi ! L'avoir plus tard, ok, pourquoi pas, mais faut déjà savoir maitriser son freinage. Sinon, j'ai roulé sur neige en pneus été, 22 Km par jour, pas de chute à mon actif, mais je n'ai pas roulé tout le temps depuis mon permis...en 1995.

Merci pour cette vidéo mais doit-il y avoir un jeu de regard pour améliorer son évitement ?

Petit truc d'enseignant plus ancien. Je pourrais critiqué pas mal de points mais surtout si tu veux expliquer qu'il faut utiliser l'accélérateur soit.... Mais utilise alors en continu et pas par à-coups

C’est vraiment super bien fait!! Tout voir sans l’appréhension de faire de travers!Merci beaucoup!!

Où trouver la vidéo suivante ?

J'ai fait ma première séance de lent hier, une catastrophe ! C'est compliqué pour un vrai novice !!! ça va me prendre du temps ...

Ca nous change des conseils dé*iles d'anti pilote de ligne droite qui prétend n'utiliser que son corps pour effectuer ses virages de type gymkhana. En tant que moniteur de moto école, il interdit aussi cette technique. Il est assez stupide pour croire qu'il utilise son corps uniquement alors que bien entendu, de manière inconsciente il fait du contre braquage. Il faut dire qu'il prétendait aussi que Rossi est petit et s'est moqué de moi lorsque je lui ai dit que Rossi dépassait les 1m80.

Le parcours lent est important surement, mais attendre des éléves qu'ils face aussi bien que le moniteur qui a 30ans d'éxpérience est une éscroquerie. Il savent trés bien qu'aprés juste quelque heure d'éxercices a 10km heure sans poser le pied sur le sol est presque imposible pour quelqu'un d'honnet qui n'a jamais conduit (sans permis). C'est une façon facile d'escroquer les éléves de 10-15 lećons en plus a 50€ de l'heure. God bisness . Par contre aprés 7 heures si tu a le permis B et jamais conduit une moto, tu peux aller sur la route en 125 . C'est pas la sécurité qui compte pour le sydteme auto école. C'est l'argent le plus important .

Super, merci !

👍

Je suis tombé sur votre vidéo parce que je veux me remettre sur ma 125 après une absence, beaucoup trop longue à mon goût, mais grâce à cette vidéo, je peux m'y remettre en douceur, merci 👍🏻

Merci , très précis

J'ai raté une première fois le plateau, en lisant le message de Socrate, derrière toi, je me suis accroché, je me suis relevé et j'ai obtenu le plateau au deuxième examen, merci encore!!

E😮

Je valide tes conseils. 👍😉

Sous les 23 secondes de mon temps 😅😅😅😅obligatoire !

Mon ancien moniteur m’a foutu une poubelle ou un mannequin à la places des plot ben ça marché bien suis allez à fond sans pensé à la casse ou autre épaule relâcher regard loin et baf

ce qui me fais peur avec la moto, c'est de trop pencher et tomber.. c'est comme ça que j'ai eu ma 1èere chute :,)

En descente en montagne, les mains pas sur le guidon, et en plus tu dis : en point mort ! Tous ce qui ne faut pas faire 😮

Ah, ça me rappelle de jolis souvenirs ! Petite anecdote, j'ai passé le permis AL (125 de l'époque) à 16 ans, ça devait être autour de 1996 ! Mon auto-école, où le prof était une personne qui bossait à l'ancienne avait une vieille 125 vraiment en mauvais état, elle était toujours en panne... Résultat, il me faisait faire les cours de plateau sur un 500 Bandit et la route aussi parfois (moins gênant). Je fais 1m73 et à l'époque je devais peser 65 kg. Mais mon cauchemar reste ces fameuses fiches à retenir. Il me semble que j'avais raté le plateau une fois pour une erreur de parcours. Aujourd'hui, je me relance pour le permis A2 à 45 ans. Oui, entre temps, j'ai eu mon permis auto et j'étais devenu fan d'auto sportives et de rallye, donc j'avais oublié la moto ! Cette semaine à l'inscription à l'auto-école, j'ai saoulé la secrétaire pour savoir si j'allais avoir les fiches du plateau. Je ne savais pas encore qu'il n'y avait que deux parcours à retenir (voire un, vu que l'autre est juste inversé). Ça m'a fait bizarre de ne pas avoir les deux bouquins avec tous les parcours à apprendre. Les vérifications et les questions theoriques pendant le passage du plateau etaient chiante aussi. Je me rappelle en avoir vu plusieurs se gaufrer souvent quand on devait le faire sous la pluie. Ne serait-ce qu'à la poussette, vu qu'on doit faire tourner la moto. Je ne parle même pas du slalom ! Et encore, moi j'étais jeune et un peu fou, je sortais de l'époque des mobylettes préparées où l'on passait les journées à rouler et à modifie les becanes. Mais la moto, je pense, était plus élitiste que maintenant, c'était plus une passion. Aujourd'hui, c'est devenu un moyen de transport pour éviter les bouchons pour beaucoup. Et la maréchaussée était bien plus laxiste. Je roulais en 125 RG 2 temps débridée à 33 cv, ça prenait plus de 160 km/h. Rien à voir avec les 125 avec moteur de tondeuse d'aujourd'hui. Je suis sur qu'elle tiendrais une bonne partie des A2 sur de la perf pur (sauf en reprise) 33cv pour 125kg! D'ailleurs sur circuits la grande soeur la 250 2 temps RGV faisaient souvent des miracles. Enfin bref, content de me relancer dans le système, on verra ce que ça donne. Super tes vidéos en tout cas.

J'ai passé mon permis en 2009, que des bon souvenirs

2:41 par contre il y en avait un pour le rapide (demi-tour compris donc stressant) peut-être à cause de l'absence de technologie radar. j'ai pas souvenir de passer le lent aussi rapidement. même plutôt à l'allure d'aujourd'hui

Quand tu regardes ce genre de vidéos ça donne l'impression que "l'évitement" c'est un truc ultra compliqué. En réalité une fois sur la moto tu réalises à quel point ça n'a rien à voir avec la théorie, en réalité c'est très facile, si tu n'y arrives pas il suffit de t'entraîner un peu, plutôt que d'écouter ceux qui veulent te faire croire que c'est compliqué. Pour acquérir une compétence il faut juste s'y exercer, le permis moto n'est pas réservé à des élites, c'est accessible à tout le monde. Ce qui compte c'est le nombre de fois où tu auras répété le geste pas le temps que tu auras passé à regarder et écouter les autres.

Beau montage au début pour l’arrêt, en le faisant en évitement gauche, alors là il y a moyen d’utiliser l’arrière parce qu’on voit bien que le début du freinage, la moto est bien plus lente que Dans l’évitement