Пікірлер
@user-vn7yl3lm2c 21 күн бұрын
Нука откинь ему кабину
@user-fv2uh8nq7g 29 күн бұрын
Самое лучшее что я видел супер молодцы.Вот это газель ничего лишнего.
@user-oe6hn7qb5b 29 күн бұрын
Это уже для нас старый проект! )))) за это время мы сильно шагнули вперёд!!
@AironTech Ай бұрын
Очень жесткий, долго работать очень тяжело. Проводка от дураков, много мест трется, есть петли излишек. Некоторые системы сбоят: ремень безопастности, ретардер , произвольное отключение 50% приборки, вечно сгорающие лампы света, энерго аккумуляторы. Утепление кабины ужасное, есть отверстия между кабиной и моторным отсеком. Спальник не утеплен. Обивка стен салона очень тонкая, кроме декора функий не несет. Широкая будка все время наровит кувыркнуться в повороте. Кулиса -ужас. Передние ступицы рыщут и воют через 80К. Китайские шины Триангл - реально треугольные (этой сайГАК скачет, не обманули). ЛКП до повреждений держит. Под нагрузкой растет вибрация, начинает выть мост. Рама норм, рессоры держат перегруз х1.5, мотор (камень) тянет, расход от 14 (пустой) до 18 (груз зимой) при щадящем спокойном режиме. Антифриз не жрет как корейцы. Жер масла тоже не заметен. В общем сальники мотора и коробки норм держат. Запчасти в МСК не все и не всегда, регионы делайте выводы. По салону куча сверчков. Узкая кабина (рост 174 в притык). Кроме сложеной спинки среднего пассажира горизонтальных поверхностей нет. Для себя - не взял бы. Лучше б/у кореец, а еще лучше б/у европа. В машине отсутствует ощущение надежности, каждый маршрут ожидаешь приключений. Не стоит поддерживать производителя этого хлама. У нас в отечеттве своих неадекватных (убогих) хватает, которые покупают целую лицензию на производство китайских ведер нашим способом. Не сильно Вы проиграете взяв газ ил и камаз, все равно из одно кучи г****на.
@user-oe6hn7qb5b 7 күн бұрын
Спасибо. Очень исчерпывающе написали! Всё правда в ваших словах, но вот б/у Европейца очень сложно сейчас купить, мало вариантов либо дорого! 🤷♂️
@vardanmkrtchyan1900 Ай бұрын
eto mesto dlya DEF.
@user-kh3lx8dq6e Ай бұрын
бампер это точно изюменка очень классно смотрится
@user-kh3lx8dq6e Ай бұрын
да правально вы говарите шторный фургон пора уходить от слова ЕВРО
@user-kh3lx8dq6e Ай бұрын
ребята вы сами попробуйте умыться с этого рукомойника на сколько это удобно когда вы откинете боковую защиту .
@ruslandred Ай бұрын
Здравствуйте.сколько щас стоит такой ?
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
Добрый день. В районе 9 млн
@ruslandred Ай бұрын
Здравствуйте. Сколько сейчас именно такой будет стоить 3-7лет машине?
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
🤷♂️ понятия не имею.
@hitthelights4125 Ай бұрын
За хлебушком в магаз съездить пойдёт. НО НЕ НА ДАЛЬНЯК !
@GazelDriver Ай бұрын
*Про какие штрафы он говорит? Машина под В категорию! Ее никакие весовые не взвешивают! Газели по 4 тонны возят!*
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
По не трогают Б категорию. Но ничто не вечно под луной!
@GazelDriver Ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b это "пока" уже с 1994 года длится.
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
@@GazelDriver дай бог чтоб так и длилось)
@user-zf4lb6kg2i Ай бұрын
Здравствуйте! Стоймость какая автомобиля?
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
Добрый день. Сейчас такие не выпускают, поэтому цены сообщить не можем.
@user-hh3xg2yp9p Ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-jp6lo4yn2d Ай бұрын
Спрашивается нафига музыка??
@user-oe6hn7qb5b Ай бұрын
Потому что!
@user-fi3gs4by1v Ай бұрын
Сколько сейчас такой по цене? И в России есть ли возможность его обслуживания? Детали есть в доступе? Хочу Ивеко,
@user-xb3ob3kd5b 16 сағат бұрын
Да есть , я лично занимаюсь только этим транспортом от 35ивеки до 70ивеки
@user-fb8vo3ip8b Ай бұрын
Пол ляма прошло пора избавляться,😊 согласен
@Vitamin09_09 2 ай бұрын
Молодцы ребята Удачи вам и успехов РЕСПЕКТ 🎉
@user-ek2js7ee9q 2 ай бұрын
Хорошо получается у тебя, развития тебе желаю
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Спасибо 👌 👌 👌
@user-vi4ey6fn7v 2 ай бұрын
тож гоняю на подобном, частный перевозчик. в основном мебель, переезды и тд. бюджетный, окупил я его за полгода, мб чуть больше. газель некст вообще неубиваемая. не ржавеет, движок экономный, больше 250 тыс пробег уже
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Согласен. Вполне себе нормальный авто при нормальном уходе за ним!!
@100yanovOleg 2 ай бұрын
Мужики конечно застеснялись сказать про задние стенки холодные, за постоянно перетирающиеся шланги интеркуллера, фишки задних фонарей на брусе быстро згнивают, скрипы будки которая на пружинках и их завод запрещает подтягивать, ну и комфорт в кабине не очень для ночевок. А в целом конечно машины на порядок лучше Газелей.
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Но он едет! И не плохо едет !!! )))
@user-vj7su4mj7o 2 ай бұрын
5й год катаюсь на рефе, на рефы загрузки всегда были и есть) Наработал постоянных клиентов, работаю почти каждый день, Газель не подводит. Машина 14го года, движок камень, пробег 380 тысяч. Кольца и сальники подкинули в прошлом году, ничего не точили, ну только башку шлифанули. Коробка стоковая, не ремонтировали. Масло меняем каждые 60-70 тысяч.
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Отличный результат!! Рад за вас !! Как миллион км проедете - напишите нам) приедем видео обзор снимем !!! 💪😎
@user-mc5or9bf8u 2 ай бұрын
О, у меня абсолютно такой же был, продал месяц назад) ДА, грузоподъемность у него норм, рама крепкая. Но это единственный плюс. За два года я в нем коробку перебрать успел, задний мост и рулевую рейку. Про ходовую молчу, каждый квартал перетряхивали. Бабок очень много на обслуживание нужно, не потянул.
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Роман, спасибо за отзыв! А как по электрике себя показал автомобиль ?
@etarietari5978 2 ай бұрын
Если бы сам форд это делал изначально ,то да .... а так это переделка ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Сейчас в рамках параллельного импорта ввезены версии с заводского двойной кабиной.
@user-kz3fi6mf8q 2 ай бұрын
Где москитная сетка на форточки спальника? 😂
@user-cp2pr2wc8j 2 ай бұрын
Будка удлиненная, а колесная база не удлинена. Это как так, загрузишь полную будку, соответственно передние колеса будут не управляемыми!
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Это самая первая версия этого авто. Сейчас база удлинена и разведчика более-менее нормальная!
@user-cp2pr2wc8j 2 ай бұрын
И какая сейчас колесная база?
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
@@user-cp2pr2wc8j точно в мм не скажу. Но длиннее это факт. Примерно на 200....300мм
@user-cp2pr2wc8j 2 ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b Хорошо. Я бы хотел себе взять с удлиненной базой с термобудкой длиной 2,2 м.
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
@@user-cp2pr2wc8j там либо ЕВРОпромка (стенки 30мм), либо реф уже. Первая на складе стоит, вторая в конце марта приедет
@user-wo7gc5ci2r 2 ай бұрын
Один только вопрос 8 палет категория С, зачем такая машина?
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Изначально базовое шасси в С категорию. Далее, при распечатке ПТСа категорию меняем на Б !
@user-wo7gc5ci2r 2 ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b ну б категория это норм для такой машины, даже отлично
@Alergio 2 ай бұрын
Какая Веста ? Хоть бы подготовились))) Профаны...
@user-oq2bo5wx6j 2 ай бұрын
Доброго времени суток ! Работаю на таком , и да бардачёк действительно имеет свойство открываться при хорошей встряске !
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Приветствую. По бардачку поняли. ))) а как вцелом вам авто? Устраивает?
@user-nd6uj9vf7q 2 ай бұрын
7 лямов сейчас такая
@user-oe6hn7qb5b 2 ай бұрын
Да неееее! В районе 5.0...5.5 млн !!
@Diman_NN 3 ай бұрын
Ребят всего хорошего, очень о.... ный спальник!!!
@user-oe6hn7qb5b 3 ай бұрын
Спасибо!
@user-uj3ft3cw3u 3 ай бұрын
Покупаешь джак и осваиваешь профессиию электрика,механика,сварщика и подборщика запчастей.не машина, а набор компетенций. Купил по глупости и продал в два раза дешевле,потому что кпп шла под замену и проводка с ней же
@vicktorxam9726 3 ай бұрын
Молодцы парни.
@sssr-3110 3 ай бұрын
Отличное состояние для такого пробега,у меня 120 т км пробег на джаке,сцепление менял на 100 т км Мордашка тоже с легка побита камнями,стекло тоже менял лобовое.
@user-dj6kc7di3k 3 ай бұрын
Парни все отлично кроме слов евро портит все
@user-ph5yg6cr2h 3 ай бұрын
У меня джак н90 вожу по 7 тон на дальнии расстояние пока доволен
@user-kr9gf4rh1j 3 ай бұрын
Там не хватает двигатель 3uz fe и коробку автомат . Вот тогда проект будет завершён .
@user-oe6hn7qb5b 3 ай бұрын
Поставим легко !
@user-uc8ub1en6n 3 ай бұрын
в два раза дешевле чем аналоги говорили они...ахахах.де ваши аналоги!?...
@alekseydiberin5571 3 ай бұрын
25 на 100
@user-ej4ox8le3b 3 ай бұрын
СПАЛЬНИК НИЧЕ ТАК НОРМ НО МАШИНА ВЕДРО БЫЛИ У МЕНЯ ДВЕ ГАЗЕЛИ ПРОДАЛ ПО ЧЕМ ВЗЯЛИ ЭТОТ ГЕМОРРОЙ И КУПИЛ ФОЛЬКСВАГЕН КРАФТЕР ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМ НЕТ АВТО САМОЛЕТ!
@user-ej4ox8le3b 3 ай бұрын
у ФУРЫ ДВА ПО 500 Л НЕ ГОНИТЕ!
@pavelpaddubny2737 3 ай бұрын
Добрый день как с вами связаться?
@user-ih2dp4on2x 4 ай бұрын
А сколька будет стоить, бартавой с абемам двиготиля 3.0тди
@yevgenzt4322 4 ай бұрын
Позорище....у меня заводские дубли с пилотами....шумка. вебаста. Ровно. И не коряво. А здесь сделали из форда газель...
@user-oe6hn7qb5b 4 ай бұрын
🤷♂️ издержки российских "рук" ! Учатся пока !
@aleksandr9750 5 ай бұрын
Сам ты радиус
@user-fv3tu6tc9w 5 ай бұрын
А сколько будет стоить вариант обычного рефрежиратора, но при этом с задним лифтом, и боковой сдвижной дверью?
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Боковую сдвижную у нас никто не делает, только распашную. На базе дизельного некста от 4,6 млн рублей
@user-fv3tu6tc9w 5 ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b есть необходимость именно в сдвижной. Места в моем районе узкие, и некоторые магазины будут крайне сложно, закрыть, используя распашную. А совсем без неё тоже никак, ибо лифт сзади раскладывать это процесс не секундный, а на простых магазинах, где берут от силы 1-2 единицы товара, там проще зайти сбоку и выгрузить все оттуда. А вот касаемо стоимости не совсем понятно. Это если с учётом, что вместе с машиной идёт такая цена - то в принципе обоснованно, если учесть ещё и пневмоподвеску, спальник и т.д. Но если просто стоимость за саму будку + работа, то как то уж слишком много. Этот момент тоже прияснить хотелось бы
@user-mw5fj2lq3g 5 ай бұрын
У нас заменили фуры такими малышами года полтора назад. Овощи возим. По температуре все четко, еще ниразу ниче не пропадало. Заказчик все тщательно проверяет всегда. Вывозим все быстро, 90-100 по трассе машины ходят легко, дорогу держат уверенно. На солярке экономить нет смысла, потому что ставки неплохие. По сути как легковушка. Да и платона нет, тоже большой плюс
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Да, сейчас многие на газели переходят! Альтернативы нету
@user-fx5qr5hm5i 5 ай бұрын
Выглядит как реклама, но с другой стороны за эту цену другого пока нет А про эту машину смело можно сказать что хуже чем бревно не зависимо от того какая седушка + слабая, воющая коробка, глупое решение по установке этой касеты рессор, при пустой или малой загрузке гремят и как факт подвеска не работает, жопу кидает!
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Я не рекламирую. Моя задача - показать авто вживую и передать потенциальным покупателям возможные версии сборки полнокомплектного авто!
@iraklitoursingeorgia5979 5 ай бұрын
Na vario zdelai obzor
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Не завозят Варио.
@Dom-185.Stephan 5 ай бұрын
Сколько будет, стоить такой же вис так же переоборудовать. ?
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Я могу вам сообщить только стоимость нового полнокомплектного авто. На декабрь 2023 года - цена 1 890 000 рублей.
@user-fy2zh8no2n 5 ай бұрын
ну выгрузка под СЦ, высота погрузки охуенная. Я на таком щас работаю, оч удобно. Мотор эвотек, пробег у машины около 150к, коробка, движок родные, ремонта не видели. Вожу заморозку, не больше тонны.
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
Отлично. Как расход топлива на эвотеке?
@user-fy2zh8no2n 5 ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b 15-17л газа, пропан
@user-oe6hn7qb5b 5 ай бұрын
@@user-fy2zh8no2n вполне экономно!! 👍