Да нет. Видел вообще сколько щас машины стоят? Это жесть. Я эту волгу за 15к купил, вторую за 19, а щас в таком сохране драндулеты в районе 100 будут, мне кажется. И то поискать. Я уже молчу о нормальных авто😄

@DevilsWheels Конечно видел. Вроде цены выросли, а как свою продавать, так "за 100 заберу", хотя рынок 300

Не, занимаюсь подвеской пока, надо шить потолок, чтоб шить потолок надо лобаш с задом вынимать, а дёргать стёкла до покраски крыши неохота)

@DevilsWheels одно тянет другое как часто бывает) я купил тоже на днях 24 ку и сразу подумал о диване спереди,зайдя на Ютуб нашел ваше видео,хотя давно подписан был на канал) У меня старый хозяин установил сидения спереди от 2410. Можно ли их основу использовать для изготовления переднего дивана из заднего по вашему примеру?

@DevilsWheels подвеска кайф,зато что сделана собственно ручно двойной респект👍🤝.

Маринуется) Жду когда коллектора сами по себе сварятся, но они чето не хотят

А резину тогда кто сжигать будет? Шины сами себя не спалят

Как оказалось, посмотрев зарубежные видеоролики, они использую обычные поршневые гидроцилиндры, не имеющие подачу в штоковую полость. Получается у них то же самое, но снизу глухо, только подача и слив с поршневой

Стойки лучше уаз лифтованые, от +30 до +50 мм, родные патриут короткие

Хотелось бы в следующий сезон заделать заднюю ось, а пока придумываю колёса. Но зная нынешний темп жизни загадывать не хочу)

ВСМПО волговские, 14 диаметра

@@DevilsWheels красивые. Я такие на Ниве встречал только 15е

Временное решение, но мне нравятся. Планирую перейти на 13 диаметр😅 А поскольку wire wheels в недосягаемом бюджете, это будут штампы

Это точно)

На пружинах чисто

@@DevilsWheels ужас, жаль что не по уму

Если ставить гидроаккумуляторы, то не будет резкости подъёма/спуска. В целом жесткая пружина от соболя не позволяет машине раскачиваться сильно. Но есть вариант эти самые гидроаккумы от ситроена поставить, не было такой задачи, нужна резкость. Но может я ещё передумаю

Простите, а вы видео смотрели? На одной машине от патриота, на второй два 31105. Разницы никакой нет. Тем не менее с патриотовским стабом спустя год ничего не оторвало, даже намёка нет

@@DevilsWheels дай бог.

​@@DevilsWheelsвы думаете инженеры дураки чтоль совсем были?

@@АлександрХапилин-р4л а это тут при чём? по вашему конструктив 60х годов не имеет смысла в модернизации спустя больше полувека?

@@DevilsWheels имеет конечно смысл модернизации... Только грамотно, с рассчётом)) nwa motors например посмотрите, грамотно сделано... А не так, что подойдёт

согласен

Амортизаторов не хватает, конечно. Кочки приходиться потихоньку проезжать, раскачивать начинает. Но это в разы лучше, чем езда на отбойниках, как раньше всё время это было. При высоких подъёмах по другому, пружина напряжена и почти не отрабатывает, козлит, но мордой вверх ездить и не нужно)

Если внедрять амморты, брать более мягкие пружины, то езда вполне может стать близкой к нормальной

@@DevilsWheels спасибо за ответ

У меня по jps секунд за 14 на родном карбе выкручивается, по таблице это чуть больше 4к оборотов, это не большие обороты