Cara, bateria não pode ser testada se medindo tensão sem carga. Você vai ser levado ao erro fácil. O correto é colocar uma carga nem que seja mínima e medir a tensão, porque aí sim vai ficar evidente a queda de tensão da bateria, ao invésde 7.98 vocêmedirá 7.0 ou até 6.0. Na minha opinião de eng eletricista, essa leve queda de tensão por si só foi ao acaso. Até pilha praticamente descarregada quando você mede sem carga ela mostra uma tensão boa até você colocar uma carga.

Parabéns pelo vídeo. Qual o scanner que vc usou?

Potência qual o ano do teu

Top demais cara! Parabéns

Tem o link para compra da célula? Obrigado

Eu fiz procedimento de reparação da carga dos elementos (seis estavam abaixo dos 7,2V nominais). Apliquei carga 20% superior, em duplas de 14,4V, chegando a 16V. Acompanhei a Amperagem e temperatura com câmera termográfica para não deixar passar de 50°C, por tempo máximo de 3h. Consegui com que todas ficassem alinhadas em torno de 7,8V de carga plena. No meu Prius, que conseguia média de 18km/L, de repente passei a fazer 10/11km/L, que sinalizou a perda de eficiência da bateria, mesmo não emitindo alerta. Outro fator que gera perda de eficiência, e começa a aparecer falha, é o sistema de ABS que atua em conjunto com o motor elétrico. Removi-o e fiz manutenção para recuperar a funcionalidade.

Parabéns pelo vídeo , alguns detalhes como posição dos conjuntos de células ( a primeira célula com a última conta 1 bloco, 2 e 3 = 2 , 3 e 4 = 3 , se for a célula 1 do bloco em questão que tiver com defeito, vai dar errado a conta ) , outra coisa é que a medição com multímetro não vai te dar a medição correta, pois Ni-mh , ela tende a sempre voltar a tensão próximo do nominal , ao contrário do lítio que não tem o mesmo comportamento , só consegue realmente achar o defeito com o carro em funcionamento e “forçando” a descarga pra ver o bloco com defeito , e acompanhando pelo scanner claro, ou teste em bancada com o equipamento específico , mas em todo caso o vídeo está muito bom , parabéns

Como fasso pra trocar o líquido do arrefecimento do câmbio Toyota Prius

Vi um vídeo sobre uma marca de carro híbrido, não lembro se era Nissan, Masda, ou Mitsubishi. Tinha um motor wankel a combustão para carregar as baterias mais rapidamente e o motor wankel é menor do que o motor a pistão, deixa o carro mais leve. Este carro não tem tração de motor a combustão. O motor a combustão funciona como um alternador de alta performance para carregar as baterias! Favor Comentar !

Vídeo chato

Isso que chamo de conteúdo de valor, parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!

Obrigado pelo conteúdo, muito bem editado.

Estou iniciando os estudos sobre manutenção nos híbridos e elétricos para estar preparado quando chegar aqui na oficina. Em um treinamento que fiz, faltaram sobre os rodízios dos paks da bateria. Você costuma fazer ?

Aqui na Califórnia o povo faz isso na calçada

Vídeo começa em 3:18

Muito bom! não tenho carro híbrido, mas com certeza esse vídeo prendeu minha atenção até o final. Parabéns cara continue assim! muito bom

"É isso aí Como a gente achou que ia ser A vida com economia de combustível é boa Quase sempre... É isso aí Os kms vão pelas ruas Ninguém reparou na bateria Mas o tempo sempre continua... E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar É isso aí Há quem acredita em milagres Há quem cometa maldades Há quem não saiba dizer na hora da venda a verdade E eu não sei parar pra consertar E eu não sei parar pra consertar"

Muito bom o video, escolheu uma boa música de fundo tb 👏👏👏

Sensacional o conteúdo do vídeo. Técnico e direto sem rodeios. Gratidão aqui do BR.

Parabéns, bem esclarecedor, não tenho híbrido mais penso em comprar

Olá sou do bairro do Benedito Bentes aqui em Maceió Alagoas Brasil 🇧🇷 e se inscrevi no canal, obrigado gostei muito @Sandro Rufino

Poderia liberar um curso sobre essa troca para nós aqui no brasil

Que trabalheira

Marcos a tensao toda das celular sao 248Vdc? seria bom vc utilizar um wattmetro nao acha?

Parabéns pelo vídeo, muito top👍

Bom serviço....

Boa noite , tenho um prius 2010 esta com a junta queimada sabe dizer se tem que deixa o carro no ponto pra desmonta o cabeçote ?

Pra identificar problema na bateria é melhor "colocar um resistor" pra descarregar ela e medir a tensão enquanto tiver essa carga conectada, o problema maior é a bateria reduzir a tensão quando está sendo requisitada energia, em outros tipos de baterias só medir a tensão nem é útil, pois a tensão acaba ficando dentro da margem de tensão da bateria.

Dizem que uma oficina de reparo de carros elétricos custa partindo de 1 milhão. É verdade?

Esse será o grande filão em breve.

Prezado, só a voltagem não é parâmetro para condenar o elemento de um banco de baterias, sugiro que leve em conta também o valor de condutância também, aí a avaliação vai ficar show. um abraço!

Muito bom o começo do vídeo, ri muito na parte "sinais de cansaço" para um carro quebrado.

Parabéns Marcos ! Gostei muito de tuas explicações e desta "aula" para mim,que sou já um idoso de 70 anos! Esta tua geração não tem nada com a minha! Vocês tem uma cabeça em outro "mundo". Parabéns! Nas terras do tio San certamente você irá cresçer muito,que Deus te abençoe e proteja todos os seus! Sou do Brasil e moro em Cabo-Frio.

Amigo, o que acha do fusion hybrid, vale a pena no Brasil? O sistema pra trocar a bateria é semelhante ao do prius?

Grato por compartilhar informações tão valiosas. Parabéns pela excelente didática.

Não entendi o teste de comparação de tensões das células. Todas entre 8,01 e 8,10V e uma com 7,98V. Esta última diagnosticada com defeituosa. Achei a ddp de 0,03V muito pequena para este diagnóstico. Penso que a de 8,01V também deveria ser substituída.

Qual valor dos módulos bateria?

Penso que antes da colocação da bateria após a troca da célula uma carga de equalização cairia bem. As vezes a BMS acusa falha para proteger a célula. Eu arriscaria uma equalização

Muito bom!!!!

Vídeo muito bom. Só faltou os cuidados com a segurança. Luvas isolantes entre outros EPIs...Tirar MSD com as mãos nuas é confiar de mais em si e na sorte.

400 k ... bateria .... sério..... ainda não me convenceu .

Fiz isso várias vezes no meu prius e ele nao desativa o modo de tracao,somente desativa quando faço a primeira parte porém o carro anda estranho,o modo de tracao aciona quando estou acima de 47milhas o que devo fazer nesse caso?

parabéns pelo vídeo!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

quando apresentou o código de avaria P0A80 voce trocou toda a bateria foi isso ?

Qual esse scanner que você utilizou? Serve em todos os carros?

VIDEO MUITO LEGAL MUITO BEM EXPLICADO.....PARABENS E OBRIGADO!!!

Acabou de ganhar um inscrito só pelas dicas de segurança kkkk Tem que gastar mais do que o preço da bateria pra comprar todos os equipamentos de segurança 😂

show🇧🇷

Uma merda. Simples

PARABÉNS PELOS DETALHES DAS DICAS IMPORTANTES QUANTO AOS TORQUES DE FIXAÇÃO DAS PLACAS! UMA DÚVIDA: SEGUNDO INFORMAÇÕES DE CAUTELA, RUSCO DE VIDA, HÁ NECESSIDADE DE OUTROS CUIDADOS VISANDO SEGURANÇA DO TÉCNICO?