Um dos casos mais estranhos que já atendi! A bateria possuída pelo demônio! 😂 (contém ironia no fim)

Cliente com Prius 3 com 324mil Km, código P0A80 e bateria superaquecendo. O ventilador entrando somente quando acionado pelo scanner! Provavelmente a bateria já vem andando assim há muito tempo e mesmo assim apresentando boa performance mas disparando o código.
E uma homenagem ao pessoal que faz vídeo com traje de astronauta mexendo em baterías de híbridos! Como diz o ditado: "O homem teme o desconhecido" e é uma verdade, se você desconhece como funciona é melhor se proteger!😂
Um abraço a todos, sigam synergy_hybrid?...
#toyota #prius #hybrid #hibrido #leaf #tesla
Prius maintenance mode
Prius 3 gen
Prius gen 3
Prius 2013
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Prius P0A80
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[@danielbonetociappina]

Boa Marcao!!!! Rssss tacou a mão pra provar que esses faze dores de mistérios não sabem de nada

[@alexandreduarte7432]

Acabou de ganhar um inscrito só pelas dicas de segurança kkkk Tem que gastar mais do que o preço da bateria pra comprar todos os equipamentos de segurança 😂

[@marcoserbach1468]

Obrigado! Grande abraço!

[@osmarribeiro]

Ué, vc falando e fazendo.? Dei risada. Parabéns pelo conteúdo.

[@miguelmannrich]

Eu tmb dei risada 🤣

[@marcoserbach1468]

Tirando um sarro com o pessoal que usa roupa de astronauta para mexer nessas baterias e ainda dizem que sabem o que estão fazendo! kkkk...

[@osmarribeiro]

@@miguelmannrich kkkkkk

[@osmarribeiro]

@@marcoserbach1468 é verdade kkkkk. Curti demais seu conteúdo.

[@marcoserbach1468]

@@osmarribeiro Grande abraço!

[@gilmonteiro2379]

OLÁ, EU SOU MATHEUS VITOR.

[@youtube-cu]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk BOA DIKA !!!!!!!!

[@marcoserbach1468]

"Faça o que eu digo..." kkkk...

[@hcs89]

qdo a bateria esgota toda sua carga ficando só com 1 barrinha no painel dando até um dalay no acelerador na hora de arrancar tem uma causa específica?

[@marcoserbach1468]

Essa também tinha esse sintoma, já está na reta final. Mas antes de sair trocando bateria o correto é fazer alguns testes para ver se está carregando, a vida útil, etc.

[@aloliveira5281]

A minha bateria apresentou esse sintoma duas vezes esse ano, em meses diferentes. Frio na barriga! Vai doer no bolso, mas vale o esforço de trocar. Esse carro é muito confiável e econômico, não pretendo trocar tão cedo.

[@marcoserbach1468]

@@aloliveira5281 Fazer esse reparo não tem mistério amigo, o pessoal compra as céluas e faz de boa.

[@winstonfarias9255]

poxa velho tubleva jeito para KZbin, gosto dos teu vídeos se dedica ai!!

[@marcoserbach1468]

Muito obrigado amigo! Grande abraço

[@salesrafael]

Só cego pra não ver os 30 adesivos com os símbolos ☠️ ☢️

[@marcoserbach1468]

Pois então!

[@flaviopaes4196]

🤣🤣🤣🤣

[@danielatibaia]

Acho irresponsabilidade ser negligente com a segurança. Se existem EPIS e procedimentos de segurança por que não segui-los? Aqui no Brasil as Concessionárias foram obrigadas até a destinar uma area especifica da oficina para hibridos e elétricos, com piso isolado, ferramentas específicas, curso de NR10 etc. Vc é formador de opinião, tem que ter mais responsabilidade ao divulgar isso, mesmo sendo irônico.

[@marcoserbach1468]

LEIA TODO O COMENTÁRIO: Levante o VOLUME do vídeo e ESCUTE o que eu FALO (já que diz que sou um formador de opinião). Se você não escutou eu digo CLARAMENTE: "Use equipamento de segurança, seja responsável...". Aqui nos EUA tem uma oficina em cada esquina que faz isso e ninguém usa EPI, não te passou pela cabeça que sabemos algo que vocês aí não sabem? Existe uma razão TÉCNICA pela qual eu não uso luvas. Se não teve esse raciocínio nem chegue perto desse equipamento, isso não é para você! Como diz o ditado: "O homem teme o desconhecido" quando você não conhece como funciona o sistema, é melhor se proteger mesmo! (Como fazem ans concessionárias aí no Brasil com casos em que os mecânicos não sabem nem MANOBRAR o carro). Abraço

[@danielatibaia]

@@marcoserbach1468 Marcos, vc falou sendo irônico, e sabe que nos EUA não existem leis trabalhistas severas e as mil exigências que o Estado impõe ao empresário brasileiro, até já sabendo da certa incapacidade de mão de obra no Brasil. Aqui se um mecânico morrer eletrocutado o empregador está F**** ou então colocar em curto o sistema todo do carro causando sua perda total. Aqui é bem mais dificil encontrar componentes e as CSS praticam margens de lucro de 1000%. Abraços

[@marcoserbach1468]

@@danielatibaia Realmente é complicado! Mas o real motivo de exigirem tanto cuidado nas concessionárias chegando até a ter um espaço para esse serviço é porque a concessionária mexe no inversor e outros componentes ativos no cofre do motor e ali sim está o perigo desses carros! Sobre a bateria em si, esse sistema tem tantos mecanismos de segurança que um choque teria que ser intencional, após a bateria removida do veículo um leigo pode mexer a vontade que não terá problema nenhum. Uma pessoa do interior de MG relatou no grupo dos Prius no FB que chegou na concessionária e o mecânico nunca tinha visto o carro, a fábrica coloca tantos requisitos de segurança justamente por isso, nunca sabe quem vai mexer no carro. Abraço

[@ricardopintodj]

@@marcoserbach1468 verdade, quando fui fazer revisão em uma css da toyota na minha cidade, fiquei olhando pelo vidro, e tecnico não sabia onde colocar a vareta que segura o capô aberto, foi preciso eu ir la mostrar onde ficava.

[@marcoserbach1468]

@@ricardopintodj Pois então!