Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-iy4gw2sh7v 5 сағат бұрын
Для внедорожников которые по своим особенностям могут буксовать в грязи практически до отсечки мотора масляный радиатор или теплообменник очень необходим. Перегреете масло и каюк будет вкладышам колена,постелям распредов. А турбодизелям и подавно,турбина крякает первой от сворачивания масла.
@user-xm1xv6gv4c Күн бұрын
Я сделал тоже самое валяется на крышке клапанов с 13 года прошил на евро 0 удаллил все лямды удалил каталик мотор стал огонь пробег 260 газ бензин
@DorVneDor 16 күн бұрын
Снимал адсорбер. Три месяца поездил и вернул обратно. В поведении машины ничего не поменялось, но вонь бензина доставала. Причем воняло и с адсорбером и без. Без адсорбера вообще невозможно стало ездить в жару (у меня адсорбер справа и все пары сразу в печку тянет). Отводил вывод под машину, на левую сторону, все равно нет-нет да пахнет. Пока ездил без адсорбера поставил обратный клапан на трубку из бака, но стало бак дуть (откручиваешь крышку - от туда прям ветер шарашит). Вернул адсорбер, поставил на трубку, что с воздухом соединяет обратный клапан (при расходе топлива воздух внутрь поступает, а излишнее давление во впускной коллектор уйдет, оно наверно так и должно работать) и на этом успокоился).
@user-xu1ec1sp8l Ай бұрын
Большое спасибо за позновательное видео. У меня такая же проблема. Буду чинить по Вашей методе. Удачи.
@user-xn3cp8jv7r 29 күн бұрын
Там у меня есть видео, где я убрал масляный радиатор. Он при нагреве очень сильно скидывает давление. Посмотрите, может пригодится.
@user-yx5up1xj3b Ай бұрын
Мямлил Мямлил не очем
@user-xn3cp8jv7r Ай бұрын
Ты сам то понял, что зашел на канал ремонта авто. Здесь нет кулинарных рецептов. Это не мясорубка а натяжитель цепи. Если что то из терменов непонятно, просто не нужно смотреть и все! Есть здоровая критика со своим опытом установки, напиши учту!
@user-xj4bo5cw8s Ай бұрын
Также попал, но быстро сообразил, что проблема в наконечниках.
@user-xd9xs6yp1f Ай бұрын
На тойотах этого радиатора нет, но зато есть тепло обменник . Года три назад промыл его много грязи вышло. Подумал этот сезон проеду к следуйщиму еще раз промою.
@user-xn3cp8jv7r Ай бұрын
Но я плюсом комплексно занизил температуру включения винтов на 91 градус и отключение на 86-85. По ходу и давление в системе охлаждения снизил до 0.4 бар.что бы не рвало систему. Так что сильного нагрева по маслу нет, специльно после езды темп. поддона замерял, больше 70-80 градусов не замечал. Больше года уже так катаю. Руки не доходили жалюзи в передние крылья поставить, на днях врежу для продуваемасти подкапотки это очень помогает. В общем конструктор для взрослых.
@user-xd9xs6yp1f Ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r думаю температуру масла держать ровно в районе ох.жид. так на детали температурный нагрузки меньше. Теплообмннник масло ох.жид. Для змз 409 кажись должен подойти от дизельного змз.
@user-xn3cp8jv7r Ай бұрын
@@user-xd9xs6yp1f Обращу внимание, спасибо!
@user-xd9xs6yp1f Ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r если хочеш измерить температуру масла, думаю лучше мерить в верхний часть гбц, там где датчик стоит . Там уже точно температуру покажет. Измеряя по картера ты снимаеш замер с нижней точки. Так ка картер сам алюминиевый он тоже даёт теплообмен. А какая температура в середине уровня масло может быть?, Ты не знаешь?
@user-xn3cp8jv7r Ай бұрын
@@user-xd9xs6yp1f Попробовать термопару в отверстие для щупа опустить и проверить изнутри. Думаю реально.
@max-g9b Ай бұрын
Помогло?
@user-xn3cp8jv7r Ай бұрын
Да, между ребром и уплотнителем теперь не протекает.
@user-xd9xs6yp1f 2 ай бұрын
Удевляюсь над инженерами рос.авто. как разрабатывают о чем думают? Ездию на тойота еще кондер включеный не разу не грелась, город загород до 5000об.мин, крутил 😊
@BibaevKazbek 2 ай бұрын
А лучше попросить у друзей заклепачник!
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
У ваших друзей есть подобный заклепочник, именно для резьбовых заклепок?
@user-gu8mx9oh9j 2 ай бұрын
Следующая доработка это удалить оба вентилятора,оставив только виску.У меня так.
@user-xd9xs6yp1f 2 ай бұрын
Тоже рабочия версия, + в этой переделки, меньше крутящихся частей и ремень меньше тем самым на кпд хорошо влияет. Ну дороботать чуток надо, подключить малый ход вентилятора. Чоб постоянно была заготовка порция охоложденной жидкости.
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
Я сейчас переделал по другой схеме, задействовал 2 ролика и обернул к.вал по старой схеме но ремень уже 2-х метровый.
@moto4064 2 ай бұрын
Добрый день с момента как убрали радиатор что то изменилось в худшую сторону???
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
Доброе время! Нет не изменилось и давление хоорошее.
@moto4064 2 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r просто тоже хочу его убрать уже и штуцер короткий купил и масло новое осталось собраться с мыслями
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
@@moto4064 Штуцер для фильтра? А я как то и забыл про него меняя масло и фильтр.
@user-sn6yu7ui5o 2 ай бұрын
На сколько заметил исключение абсорбера на УАЗах влияет только на переток топлива в основной бак
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
Все замечательно перетеает . Я обычно заправляюсь левым баком при основном правом (меньше машин с этой стороной на заправке) и нет проблм все уходит в правый. Так что если надумали то все в норме, фильтр карбюраторный с отстойником на шланг от сепаратора к клапану и вперед.
@user-mo6ft7vo1i 2 ай бұрын
1992 г. В Ульяновске получали УАЗ. Два дня обтягивали. Перебрали все. Поехали машина не шла. Кулачок второй камеры не заклепан. Отказало сцепление....резиновая прокладка под крышкой стакана без отверстия. Вакуум и сцепление отказало. Стоит только посадить в тюрягу все руководство авто заводов. Раз два три и будет всё нормально. А так автобус ПАЗ покрашен без обработки грунтовки. На ржавый метал три пять лет и кузов в труху.
@dmitrii5555 2 ай бұрын
удивительно бачек старого образца,не рвет его?
@user-xn3cp8jv7r 2 ай бұрын
Я снизил давление в системе охлаждения, (укоротил пружинку пробки) получилось 0.4 - 0.5 бар. Для этого движка проблемы не составляет. Понизил темп. вкл. вентов до 91 градуса. Два года полет нормальный
@user-yl1yl3ig3y Ай бұрын
Все правильно, у меня тоже расширительный родной с 2012 года.
@user-fe1nx6sr8z 3 ай бұрын
Ну даёшь. Замучил Патрика, замучил Газельку, чтобы понять, что наконечники фуфло. Я поменял, машина затроила. Тут же воткнул обратно старые. Короче, проще купить целиком новую катушку, чем тратить время на эксперименты.
@user-xn3cp8jv7r 3 ай бұрын
Не замучИл а замучАл. Ну я же не такой крутой мастер как ты, я всего лишь диагност автоэлектрик. Так что мог себе позволить купить только наконечники а так бы взял катушки, да что там катушки, сразу бы авто сменил а то взяли понимаешь моду свечи с наконечниками, масла с фильтрами менять, сразу нужно машину менять и вся проблема минусом. Правда же?🙃!
@user-fe1nx6sr8z 3 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r зато я не такой крутой мастер правописания как ты и не ДИАГНОСТ. Но существует, как ни странно логика, если ДО замены было всё нормально, а ПОСЛЕ стало хреново, то первым делом верни всё на место. И что касаемо самой катушки. Купить первую катушку за двенадцать лет работы авто ,не грех.
@user-xn3cp8jv7r 3 ай бұрын
@@user-fe1nx6sr8z Ну куда мне с таким скудным IQ думать и рассуждать логически. А по поводу 12 лет и катушки, я так понимаю из личного опыта, или это обо мне? Так вот мой УАЗик на момент той съемки был с пробегом 43 с хвостиком тыс. после восмилетнего простоя так что на тех катушках я по сей день передвигаюсь, работают отлично. И я не вижу смысла кидать в хлам катушки которые выдают нужную мощность и это Bosch, да да настоящий бош а не китай. Если есть что рассказать по работе катушек и почему я их должен менять я с интересом почитаю и приму к сведению, только конкретные определения и значения а не просто, как сказал когда то один всем известный долгосидящий на одном месте гражданин "Потому что по тому".
@user-fe1nx6sr8z 3 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r ух как тебя разнесло то. Ну я понимаю, не все любят критику. Ну да ладно. Сколько твоим хвалёным бошам лет мне до лампочки. Двенадцать лет это моим катушкам. Машина в работе каждый день, катушки Корея. Далее германишен бошен это не показатель, простой пример, у меня один и тот же датчик на Газельке сдох чрез год полтора (германишен), а на Патрике такой же, но увы не германишен до сих пор работает, то бишь двенадцать лет. Теперь что касаемо замены катушки, не в моих интересах было ради того, чтобы попался хотя бы один рабочий наконечник скупать их все в магазине. Купить катушку горааааздо дешевле чем десять наконечников. И кто сказал, что я старую собрался выкидывать. Или она прокиснет лёжа в гараже или в бардачке. Я вообще-то бывает езжу на дальние расстояния. Как думаешь если путь составляет 3500 км, катушка запасная будет лишней, когда расстояние между пунктами бывает 250- 300 км. Я думаю, что нет. Ну и последнее. Ты выложил длинный маршрут решения проблемы, я тебе рассказал про свой, на который у меня ушло двадцать минут. Что не так?
@user-dg6fe6pd9b 3 ай бұрын
Хз что людям покоя не дает эта муфта🤷♂️все тяжолые грузовики ходят с этими муфтами и внедорожники ТЛС200 один из них. а таета знает что надежнее😉😂
@user-xn3cp8jv7r 3 ай бұрын
Полтора года и все замечательно а места сколько появилось а как замечательно к ремню добираться а как приятно открыть капот и проверить быстро и без лишних движений механизмы а еще и расход уменьшается за счет меньшего сопративления . Ну видимо я по пусту пишу, грузовики наврядле оценят приимущества, так как им подобное во вред. Патр не грузовик да и это же нужно потрудиться и понимать что делаешь правда же? Так что конечно на грузовике все лучьше, катайтесь на грузовике а нам на легковых авто сподручнее.
@user-zu9jm3tv2z 3 ай бұрын
Что за фирма этого гомга?
@user-vb5ln4jp2f 4 ай бұрын
Ну и чем автору помешал адсорбер? Инженеры специально ввели его в конструкцию чтобы бороться с испарениями бензина. Вот из-за таких недоделанных кулибиных, вся борьба за экологию сводится на нет. Некоторые умники ради сомнительного эффекта готовы срать на матушку природу и еще хвастаются этим...
@user-xq4wd1ft2y 4 ай бұрын
Правильно сделал -я кондиционер вообще снял, не знаю только как удалить компрессор, ремень подобрать...
@user-xn3cp8jv7r 4 ай бұрын
Приветствую, в принцепе подобрать и поставить ремень как вариант. Я планирую что то мудрить с радиатором кандея. Может быть куда то его приспособить. В общем посмотрю.
@user-fs6dx9qd7x 5 ай бұрын
Спасибо.
@user-xn3cp8jv7r 5 ай бұрын
Пожалуйста, рад что смог помочь!
@sergosergo6710 5 ай бұрын
Тоже самое было неделю назад, заглушил масляный радиатор и все стало ок
@user-xn3cp8jv7r 5 ай бұрын
Так точно, есть там у меня видео об этом.
@sibiryak4264 6 ай бұрын
Ну я вот просто хуею!!!А для чего???Если все работает нормально,нахрена что то менять?А если не нормально,не лучше ли, что бы нормальные специалисты все довели до ума,если заводские рукожопые сделали халтуру?Я понимаю,что специалистов по патрикам практически нет!Не въебенные спецы по крузакам и другим внедорожникам,запросто поменяют вам какой либо блок электронный или механический узел и возьмут за это в десять раз больше чем за ремонт уазика.Ну не берите УАЗ если у самих руки из жопы ростут!Ну или тогда не плюйтесь гавном если что то в нём ломается!Вы когда брали его на что расчитывали???????Кстати у меня патрик с ЗМЗ PRO с АКПП,ГБО,ну сука жрет 20ку,но и подрывается и прет на низах как танк.По трассе 150 разгонялся.В общем то по трассе редко гоняю по этому меня все устраивает!
@user-xn3cp8jv7r 6 ай бұрын
Этот словестный понос в перемешку с истерикой по какому поводу? Видимо в моем ролике много сложной для понимания тобой информации да? Ну дак это объснение работы ЭСУД не для наездника на ЗМЗ PRO с АКПП,ГБО который по трассе при 150 жрет 20ку газа на сотню.!😁..или это в перемешку с бензином и словестным поносом? А посоветуй мне диагносту и электрику оживляющему периодически авто в сервисе, к каким специалистам обратится если обращаются ко мне? Ты приостанавливай ролик и обдумывай если не успеваешь за мыслями. Ролик о том "Будут ли последствия при удалении этого засерающего движек элемента" А ты ГБО 20 литров при взлете 150! Напиши это кому нибудь другому,может прокатит.
@user-dg6fe6pd9b 6 ай бұрын
Я этот термоклапан выкинул лет 7 назад машина 12 г.в. не из за давления (2.5 на горячую на Х.Х)а тупо изза говношлангов.2 раза рвало за городом возле штуцеров.ликвидировал как слабое звено😂а радиатор (промыл)на лето подключаю к системе охлаждения👍
@user-xn3cp8jv7r 6 ай бұрын
А я пущу через это радиатор жижку гидроусилител, уж очень он греется летом.
@user-st7he9pq1g 6 ай бұрын
Зачем это все? лучше не поедет он .единственное пружина пробки на бочке подрезана в пользу остальное гемор я бы вернул вискомуфту убьешь башку.
@ivanmarkeev9158 6 ай бұрын
У тебя по звуку не натянута цепь ,вот и гремит .когда цепь перетянута идет вой ,как будто трет что то ,а тут стук
@user-xn3cp8jv7r 6 ай бұрын
Понятие имеешь о чем говоришь? Патриот когда нибудь ремонтировал? Что я делал и что говорл понял или так, абы написать? Какая разница между гидро натяжителем и винтовым механ. натяжителем? Почему вибрация верхней цепи приобретает большую амплетуду коллебаний с пробегом? Я понятные вопросы задал, или расшифровать? А как работают подобные моторы, 406....405....и 409, меня учить не нужно!
@ivanmarkeev9158 6 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r тогда удали видео ,раз комментировать нельзя ,хамлюга диз даже ставить не буду
@user-xn3cp8jv7r 6 ай бұрын
@@ivanmarkeev9158 Это ты правокатор! Комментировать можно, но конструктивно и желательно с пользой. А написать абы что, это не комментарий а издевательство! Человек занимающийся ремонтом наверняка знает как шумит цепь.
@ivanmarkeev9158 6 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r все ясно ,ты ненормальный
@ruslrus6236 5 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7rвсё правильно говоришь! Если перетянута цепь, мотор дизилит. Ну и если ослабла не сильно гремит схоже но есть разница
@user-zz7xq6yx7u 6 ай бұрын
СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще МКП . нет сцепления . гидро т . фрикционных д . и мозг электроники . Движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс . Не боится буксовки и буксировки . Чтобы ездить по чистым дорогам СМОТРИТЕ новый метод очистки дорог на сайте ( Самопроизвольная очистка дорог брызговиками ) распространяйте и устанавливайте на своих авто . Спасибо за эксперимент .а люди пускай сами решают .
@user-vx9zh9nc1r 7 ай бұрын
👍👍👍
@Buksir71 7 ай бұрын
Срезаеш весь этот инженерный бред, ставиш Барсовский прямой кардан.
@user-cr5ks6vy2v 7 ай бұрын
Здравствуйте,могу ли я не отключать клапан(Не впаивать сопротивление)?У меня сейчас заглушен впуск,тот шлан что в бак стоит фильтр,но клапан подключен и на холостых слышно,что работает,потом отключается.Но я не понимаю влияет ли он каким то образом.Ктдиагностам ехать проверять не хочу,специалисты у нас те еще..Интересно ваше мнение
@user-xn3cp8jv7r 7 ай бұрын
Он у вас просто висит, трубка в заслонку отключена от него и заглушена?
@user-cr5ks6vy2v 7 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r Да все верно,у меня подключен только клапан остался и он периодически включается.Не будет ли он сбивать работу мозгов или ещё чего либо?
@user-xn3cp8jv7r 7 ай бұрын
@@user-cr5ks6vy2v Все в норме, там у меня в этом роике есть показатели по включению, но на заслонку то не чего не идет и параметры не меняются. Но у вас разница в том, что у меня сопративления вставленны в колодку(имитирующий эл. катушку а у вас клапан, по этому он и пощелкивает иногда. вот именно когда идет попытка открытия клапана на экране ноута в ролике...В общем разница в щелчках🙂. У меня просто клапан "крякнул" и ЭБУ его не видел, при этом загорается чек. Вот я и поставил соративление и чек не горит.
@user-cr5ks6vy2v 7 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r Понял,спасибо за разъяснение,оставлю как есть тогда,пусть себе щелкает))Работе вроде как не мешает👍
@user-xn3cp8jv7r 7 ай бұрын
✊👍@@user-cr5ks6vy2v
@mikrom1212 7 ай бұрын
Спасибо за видео и тест наконечников. Я уже думал, что у меня руки внезапно из з-цы выросли. Думал, что я дурак. Точно такая же история. Ставлю новые - не работают. Ставлю старые - работают. Спасибо 👍 Завтра принесу обратно в магазин ...
@user-xn3cp8jv7r 7 ай бұрын
Рад что смог помочь. Удачи!
@user-si4fl8gc1c 7 ай бұрын
Производитель данных наконечников, ты врах народа!
@user-si4fl8gc1c 7 ай бұрын
Серьëзного илектрика чуть до могилы не довел, еслиб не ты не знаю чтоб я делал дальше, что только не делали без полезно поставил старые разорваные всë заработало
@azmz4096 8 ай бұрын
что если шланг от адсорбера просто сунуть в корпус воздушного фильтра?дмрв не крякнет?
@omancheomanche2210 8 ай бұрын
Плохо что не показал как удалял
@user-xn3cp8jv7r 8 ай бұрын
Приветствую! Там все просто, даже не нужно снимать рад. охлаждения, откручиваешь крепление винтов и есть возможность его вытащить, прикручен саморезами на уголках, нижние уголки я даже не стал снимать с корпуса основного радиатора. Потом я выпрямил "ушки " крепления, там я их показываю и подрезал по размеру, высверлил отверстия и закрепил плотно к радиатору винты... Но на тот момент кондицианер у меня был пустой.
@omancheomanche2210 8 ай бұрын
тоже хочу удалить , это вообще не от большого ума инженеры ставили
@user-nm1qm6fh9n 8 ай бұрын
Руки бы отбить горе произведителям подобной продукции!!!
@user-hg5tq4fh5e 8 ай бұрын
Датчик в сливное отверстие?😂 .Где подача на радиатор, термоклапан, то да, там канал, можно, а так удачи, кран поставь туда маслянный, в продаже есть, хотя многие убирают радиатор, изьеженная тема.
@user-xn3cp8jv7r 8 ай бұрын
Ну что было под руками то и впиндюрил. Так то бывают моменты, когда нет нужной детали, может кому то и пригодится. До сих пор не поменял, так и катаюсь.
@user-hg5tq4fh5e 8 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r Сорри,извиняюсь, неправильно я понял наверное, невнимательно смотрел, как пробка пойдёт, а то я подумал манометр эл-й, давление смотреть.🤗
@user-xn3cp8jv7r 8 ай бұрын
☺@@user-hg5tq4fh5e
@user-qt5ek1hh2y 9 ай бұрын
Там подходятзаглушки сливные от бензобаков(уаз,газ). Они конусные. Не надо всякие переходники и датчики вкручивать.
@user-xn3cp8jv7r 9 ай бұрын
Что под руками было, то как говоритсся и в ход пошло. Хочу заметить, все стоит и течи нет.
@viktorkomissarov6533 9 ай бұрын
Обманку не ставил, чек горит постоянно, не напрягает. Адсорбер удалил совсем ещё восемъ лет ранее.
@serujkotovhenko757 9 ай бұрын
Если стоит пропан 2 поколения при включении зажигания на пропане хлопки задушил мембраной редуктора на малых при езде в всасывающий коллектор хлопки от бедной смеси газа подскажите кто знает
@user-tk9zr9ks4r 9 ай бұрын
Стояла такая хрень и у меня.Накрылась крестовина, я решил поменять все три. Поставил метки, что бы не испортить балансировку и заменил. Собрал как было, все по меткам, но пошла вибрация после 60 км.час.Что только не делал - бесполезно! Потом вспомнил, что на старом уазе 31622 стоял прямой, один длинный кардан и про ремонт его, или вибрацию, я за восемь лет, не знал о его существовании! После всех мытарств, купил длинный одинарный кардан (китай), и вот уже катаюсь девять лет, крестовины смазывал за все время, раза три, шлицы правда по чаще! Мой вам совет, выкиньте это железо и поставьте один длинный кардан и забудите об этой проблеме!
@user-xn3cp8jv7r 9 ай бұрын
Да, тоже есть мысли, но пока не в напряг. Как только мозг выносить начьнет, будем прощться 😀
@moto4064 9 ай бұрын
Я с таким Ву ехал с ХМАО до Крыма в отпуск но побрызгивал туда вд 40
@user-xn3cp8jv7r 9 ай бұрын
Да уж, не приятная фигня...
@moto4064 9 ай бұрын
У меня стоял такой потом убрал поставил прямой ,и ещё существуют два размера подшипников подвесных☝️☝️☝️
@user-xn3cp8jv7r 9 ай бұрын
Ну да, у мея d-35. Кардан пока этот оставил.
@user-hm6sc8po9b 9 ай бұрын
Спасибо
@user-kq6jc5em6z 10 ай бұрын
Егор, здравствуйте! Подскажите,хочу вместо левого бака установить газовый болон. Какие трубки надо убрать, заглушить? И как сделать на правом баке сброс давления?
@user-xn3cp8jv7r 10 ай бұрын
Приветствую ! Я думаю разберешся с подключением к сепоратору . Видео могу сделать но чуть позже. Сейчас нет возможности. Вот рисунок, здесь все отмечено. a.d-cd.net/9e1b2bcs-960.jpg
@Bolshoi_ED17 10 ай бұрын
Панель под магнитолу сам делал
@user-xn3cp8jv7r 10 ай бұрын
Да, маленько заморочился.
@user-xw2xp3xu5i 10 ай бұрын
А чего 220 Ом ? Какое сопротивление катушки клапана адсорбера ? По моему там 30 Ом.
@fiskulturnik 11 ай бұрын
Удалите ...будет вонь от бензина ..так или иначе эта вонь будет в салоне Как временная мера ...до покупки запчастей ..согласен А так ....нет Я удалял до выяснения причин ...устранил и все вернул обратно
@user-xn3cp8jv7r 11 ай бұрын
Год назад удалил, даже намека на запах нет. бывает запах на улице со стороны где выведен шланг с фильтром..иногда. Если система циркуляции между баками и сепоратор работает хорошо, то нет запаха. Кстати, расход топлива в теплые сезоны в районе 13 литров по городу. Там у меня есть ролик с показаниями бортовика. Вот ссылка в конце есть расход.kzbin.info/www/bejne/lX7SkGWjfteZmKc