Ай бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@user-qy3no9lu5b Күн бұрын
Купил самую хуевую волгу, и сразу же дал ей характеристику опытного волговода. А наша беда что мы то, люди доверчивые. И слушаем такую шваль. И потому что у них небыло никода новой, из салона волги. А осталась сейчас в основном одна дрочь. И они с этой дрочи и делают свои никчемные выводы. Как то так.
@user-sz9ww1pz7d 10 күн бұрын
Галимый барыга..... ))))
@Stassan 12 күн бұрын
в историческом рассказе была потеряна заз Дана, она присутствует в видео, вовремя краш теста 12:50 ( это именно Дана, а не Славута) она выпускалась 1994-1997 годах, по сути на её базе и сделали Славуту, переделав уневерсал в лифтбэк
@user-xn1fl7ip7k 14 күн бұрын
Запчасти по качеству очень конченные на это авто
@user-gr1nj1mv5i 14 күн бұрын
Автор идиот
@EdvardGorsak 16 күн бұрын
Скажу сразу. Эта очень говняная крышка.
@EdvardGorsak 16 күн бұрын
А что делать после расточки на 0.50? 0.75 есть ??
@Alexdorneo 16 күн бұрын
Гильзовка или новый блок.
@EdvardGorsak 16 күн бұрын
@@Alexdorneo спасибо!
@VadimOskin 18 күн бұрын
Машина проектировалась как праворульная, поэтому фильтр устанавливается слева, за педальным узлом. Фильтр ставится стрелкой в другую сторону, автор поставил фильтр не той стороной
@Alexdorneo 18 күн бұрын
Спасибо, учту.
@user-jh6ln9si7b 25 күн бұрын
какой зачуханый кашкай
@user-jh6ln9si7b 25 күн бұрын
я тоже юзаю промывки только от Ликви Молли.
@user-fg3pc5lg2u 27 күн бұрын
У меня движок после капиталки проехал тысяч 15 и заклинил, сегодня снял голову и охренел чутка, в первом цилиндре поршень размотало, и в голове кошмар, сломалась шляпа от клапана
@Alexdorneo 27 күн бұрын
Сочувствую, скорее всего ошибка в сборке. Кто собирал, тот и накосячил. Мой уже после капиталки поехал 50ткм. Но фазик запредельно при запуске.
@user-fg3pc5lg2u 27 күн бұрын
@@Alexdorneo кривые руки собирали не спорю. 50% резьба сорванная. Щас буду сам ремонтировать
@Alexdorneo 27 күн бұрын
@@user-fg3pc5lg2u ну удачи. Надеюсь в этот раз прямые подадуться.
@user-fg3pc5lg2u 27 күн бұрын
@@Alexdorneo спасибо, ну Во-первых когда сам ломаешь то не очень обидно, результат потом скажу если не забуду))
@user-fg3pc5lg2u 27 күн бұрын
Этот двигатель не гильзуется? Его только растачивать?
@Alexdorneo 27 күн бұрын
Гильзовка - крайняя мера если расточка в 0,5 не поможет. Ну и в целом это стрёмное мероприятие, ведь не факт что гильза со временно не начнёт двигаться в цилинде. Так что если можно обойтись без неё, то лучше так и сделать.
@user-fg3pc5lg2u 27 күн бұрын
@@Alexdorneo завтра по пробую скинуть поршня и посмотреть что там творится, надеюсь обойдусь шлифовкой. А вопрос такой, у меня только один цилиндр по страдал, мне надо будет все поршня менять и шлифовать цилиндры?
@Alexdorneo 27 күн бұрын
@@user-fg3pc5lg2u Увы, да. Сначала блок разбирается до гола. Несёшь токарю, он проверяет всё, выносит вердикт, если тонуть в 0.50 можно, то покупаешь поршни как в видео - 0,50. И уже под них тебе растачивают блок.
@alexeyololo640 27 күн бұрын
Позновательно, хоть я и на механике гоняю)
@alexeyololo640 27 күн бұрын
Ну и нахуевертили!
@alexeyololo640 27 күн бұрын
Помню в году 2010м, летом гонял в качестве пассажира с кентом и его батей на их Славуте в Харьков из Керчи - 800км на секундочку. Но честно, у меня как пассажира отпало всякое желание туда больше садиться. Шумно, тесно, хотя батя кента был доволен)
@Alexdorneo 27 күн бұрын
Ееееесть такое)
@alexeyololo640 27 күн бұрын
не купил бы какашку. Хундай Санта Фе 2008 года - вот это тема)
@alexeyololo640 27 күн бұрын
я там впускной коллектор снимал, прокладки менял, проклял всё на свете, особенно удобно откручивать 3 гайки снизу коллектора, короче жесть.
@user-tb3ql1vm6e Ай бұрын
Лучще, чем ваш Соболь говно во сто раз
@user-db5wh2dq7z Ай бұрын
бзял болт на 17 или 19 не помню, обточил конец на наждаке квадратом берем накидной ключ и откручиваем без проблем сколько надо раз и никаких проблем
@karelsila. Ай бұрын
Ремень ГРМ меняется легко.За час всего.Двигатель только вывесил щепкой любой и опору открутил.250 тысяч проехал на Логане.
@Alexdorneo Ай бұрын
Я видел множество видосов, надеюсь справлюсь)
@user-bd5tn5hj4b Ай бұрын
синтек обычное подсолнечное масло )
@Alexdorneo Ай бұрын
может быть и так, но уже на момент написания этого коммента - пробег после замены 2500км. Уровень на месте, давление не горит, чуть потемнело - значит щёлочное число работает. Так шо это КАЧЕСТВЕННОЕ подсолнечное масло)
@user-rg6yb9xp5y Ай бұрын
Машина и правда хорошая, надежная, но ты еще ремень ГРМ не менял, вот мату будет
@Alexdorneo Ай бұрын
Я планирую, ему уже тысяч 55, надеюсь и какой нибудь ролик сниму)
@user-wu6yo7wv5g Ай бұрын
Никакого гемора там нет, машина идеал , надёжная,неприхотливая, запчасти копейки, проехал 200000, ощущение как будто обкатку только прошел), езжу естественно на газу, вообще класс, жаль что ее перестали выпускать (
@user-vd1hm1li2m Ай бұрын
Машина огонь ехал на ней из Перекопа подвеска огонь, и в обслуживании не дорого
@GrigoriyVolnukhin Ай бұрын
О, кашкай с проходимостью баклажана)
@user-vd1hm1li2m Ай бұрын
Хороший и информативный обзор.
@unlimit61 Ай бұрын
зачем ты переключаешь все время на первую передачу? ремень набьет канавку на шкивах ты просто не имеешь понятия как работает вариатор лайкос не поставил тебе учи матчасть
@Alexdorneo Ай бұрын
Спасибо за ремарку, конечно. Но а как быть когда ты едешь по трассе 110-120км/ч длительное время? Там ведь тоже вариатор на 6й передаче работает длительное время и что? Тоже риску набивает? В нашем случае были реально крытые подъёмы, ну и по логике вещей на 1й передаче варик работал оптимально. К тому же, это как на механике, я ж не буду включать там где не надо повышенные передачи? А так, думаю километров 20-25 в год не нанесут вреда варику)
@AlexPRO_PC Ай бұрын
Побывал на генеральских пляжах по видосу!
@Alexdorneo Ай бұрын
жаль не пересеклись(
@slipperyice2460 Ай бұрын
Завтыкал , закурил сишку . Ху...ку тебе закурить надо . Долбоящер .
@user-jt2nl7qq6k Ай бұрын
Дивлюсь по нету що ні.Щож буду першим.
@user-jt2nl7qq6k Ай бұрын
А хтось ставив на таврію мотор дизель?
@user-iw2gr5ph5x Ай бұрын
Моя славута прошла 470800 км с 2012 года , менял тоьько расходники , 1.3 Li , все удобно и хорошо , сижу без стесненных сторон , отказался от бмв , камри , доджа и др , тесно и неуютно , расход как у коня , быстро едет -один гонял меня на 6 литровом " танке " -не загнал , удивился , предлагал деньки за просмотр , вариант изготовления для Голландии, на гарантийное встречали первый раз , при скорости 150 включается наддув и прет 205 км , в багажник укладывались мешек с солью или песком ...супер...еду дальше ...
@user-wc4tr8zf6v Ай бұрын
У НЕЁ С ЗАВОДА МАСЛОЖОР
@Alexdorneo Ай бұрын
ну прям с завода - нет. Но если кольца подсели - то да( Лечится с помощью поршей Teikin с огромными маслосливными отверстиями.
@user-rt4vb1dr4g Ай бұрын
Кстати еще интересную вещь на колхлзили у меня на Таврии которорую пригнал с Казани. Бачок тормозухи поставили какой то толи от Лады ( еще не понял посмотрю) Вообщем его прикрутили на главный тормозной цилиндр. И фишка в том что там два отсека. Т. е если ты теряешь томоз на одном переднем колесе ( разгерметизация) то половина тормозов остается. Это очень круто. Правда запаску туда уже не положишь 😊
@user-rt4vb1dr4g Ай бұрын
Бетономешалку возил не раз.
@user-rt4vb1dr4g Ай бұрын
Кстати клипсы на карту я нашел только в Донецке взял себе 20 шт. Если что еще есть в продаже могу дам координаты.
@user-rt4vb1dr4g Ай бұрын
У меня в Питере три инжекторные Таврии. Все 1300 кубиков. Первая ездил 10 - 16 год сейчас разбрал. Вторая 16-24 корозия приличная уже. Третью пригнал сейчас с Казани, довожу до ума, много наколхозили. Перебираю. Хорошие машины. Для стройки и села лучше машины нет как по мне. С балансироакой всë просто - у меня своя планшайба. Гимор конечно но ничего не сделаешь. Очень позновательное видео. Спасибо !
@jovicapetreski1052 Ай бұрын
Добра работа , али музика срање!
@user-kb4cv5sb2u 2 ай бұрын
Молодцы, мне тоже самое предстоит
@user-nh4mx9ug6e 2 ай бұрын
Класне авто,наїздив я 520 тисяч за сім років без капремонту,зараз на другому авто 30 тисяч,іншого не хочу,машинка повозила мене по шести областях України,автору відєо скажу одне,російською..хватит скулить на uzzком яz🤪ке,...вчи мову!!!💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@user-mc1fz1fp9j 2 ай бұрын
Слышал не раз, если китайский распред, а не оригинал, то х,, ня будет
@user-ys5me4nr8k 2 ай бұрын
Багажник это самое неудобное что есть в этой машине!!! Ни загрузить ни выгрузить. Использовать крышку вместо стула, это да, но не более. Автомобиль не маленький но какая то непродуманая эргономика, какой то неудобный! Сравниваю с Патролом Y62. А вот насчёт надёжности и долговечности это да!!! За это готов простить всё))))
@user-rs8zh8ij9d 2 ай бұрын
Смотри у меня такой же ща будет учить что это за машина сказки рассказывать умные учителя пидагоги в натуре
@user-qn3hv8sg5u 2 ай бұрын
У друга лансер только 9, с таким же 1.6 мотором, брал новым. Прсле 120т,начал брать масло,причем не мало,так и ездит пока. Масло норм льет, манера езды спокойная Эти моторы склонны к повышенному расходу масла. Если не ест масло это повезло, скорее всего исключение
@user-fj6cl2dq2t 3 ай бұрын
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, вы из какого города?
@Alexdorneo 3 ай бұрын
Симферополь, но мы уже не работаем.
@plasser-theuere 3 ай бұрын
Спасибо. У меня ЗАЗ 1102. 1994 года , брал как первое авто. Боюсь , что последнее. Что приятно удивило , заводской антикор + хорошая грунтовка( белая ) сохранила кузов! Удручает качество запчастей. Тормозные цилиндры до первой зимы.
@Alexdorneo 3 ай бұрын
не бойся, то ли еще будет!
@plasser-theuere 3 ай бұрын
@@Alexdorneo Ну учитывая способ производства ( капиталистический). А он предполагает перепроизводство, каждые примерно 25-30 лет нужно создавать новые рынки сбыта, обнуляя предыдущие. Автор капитала не даст соврать. Прошлой ночью из за прилетов поспать не получилось!
@Alexdorneo 3 ай бұрын
@@plasser-theuere Похер на Маркса, шиза, который сам всю жизнь прожил в нищете и просрал всё что у него было, с его дебильными экономическими выкладками 19 века. Не падай духом, Бро. Всё будет хорошо!
@plasser-theuere 3 ай бұрын
@@Alexdorneo Я бы согласился но, всё происходящее за окном как раз по Марксу. Данный способ производства, это институт частной собственности на средства производства, фундамент которого эксплуатация человека человеком, где главная доля прибыли собственника , это отчуждение результатов труда через неоплаченный труд..... наемный рабочий на может удовлетворить потребности ( приобрести изготовленный им же продукт) , отсюда перепроизводство, кризис и война, и так каждые 25 лет примерно. А война как инструмент для формирования нового спроса и рынка сбыта. А Маркс умер в нищете потому, что призывал к свержению прусской монархии иначе он не был революционером .
@Alexdorneo 3 ай бұрын
@@plasser-theuere увы, и такое может быть.
@olrcyvjiyd9354 3 ай бұрын
Проще было морду разобрать
@user-ts9xg4zl3d 3 ай бұрын
Открою маленькую тайну. Таврия была разработана и выполнены несколько тестовых аппаратов 20 штук примерно ещё в 70-х, но! Был один пидар который работал на ЗАЗе переведённяй с АЗЛК и он через министерство добился перевода на ВАЗ а позже случилось непоправимое! Из министерства транспорта пришел приказ Материалы По Автомобилю ЗАЗ 1102 ПЕРЕДАТЬ на ВАЗ. Понимаете ? Ключевое слово ПЕРЕДАТЬ. Эти материалы отдали Порше и так родилась ВАЗ 2108. Откуда я знаю? Главный конструктор Таврона был пациент моего ныне покойного отца. Ну и кто у кого что спиздил я думаю понятно. Таврон это моё детство. И детство на взрлслвх скоростях. 150 км/ час полёт нормальный. Но машина была сделана и папа был не лох в вождении, занимался одно время автокроссом. По поводу совка , рашки и прочих конструкций. Так в том то и дело что тормозили развитие. Хоть на ЗАЗе до корейцев были и немцы ( Опель) собирали, и америкосы ,но! Пиздюки в правительстве Украины сильно много бухали с пидарасами в правительстве росссеи, и от сюда ноги росли. Долгая история. Всем удачи, люви, мира, добра!!!
@illbill-5218 3 ай бұрын
ничего не гриёт,гниёт у кого руки из сраки
@user-ci5bh6lg8i 3 ай бұрын
сколько труда, сколько вложений...реально оценить труд может только тот кто сам делает...