Duitse machinist had wissel fout omgelegd en kwam zonder bovenleiding tot full stop Was van plan om 90 ton handmatig terug te duwen Dat kan zei die Klopt dat?? Vliegbrevet was onmiddelijk ingetrokken Sneu voor 'm want ik mag hem graag
Goedendag Fred, toch nog weer even naar de laatste video gekeken van af Oberhausen. Hierdoor weer even een kijk op de lopende projecten. Ik ben heel benieuwd als je weer een keer een rit hebt tijdens de beperkte toegang na 1 november. Dan gaan we zien wat er in bedrijf genomen gaat worden. PS. Ik had nog een vraag: net voor dat je Nederland binnenrijdt gaat er een signaal af in de cabine. Dan komt onder in beeld de tekst. Overschakelen van 15 KV naar 25 KV. Nu leek me dat de vorige keer dat ik de video keek toch een heel stuk voor de grens met NL. Nu heb ik op de meelopende klok gekeken en dan is het wel 4 minuten voor de grens. Loopt het 25KV traject dan zover Duitsland in? Groet, Cees
Deze duitse Meester trekt ook met vracht Hij legt geweldig leuk uit wat er gaande is Duitse taal ben je wel meester neem ik aan Je vids zijn klasse hoor!
@WalterKuhn-pb2rdАй бұрын
Wieder ein scchönes Video von dir aus dem Alltag des Lokführers. Bedankt!
@_PJW_2 ай бұрын
Lekker op je gemak in je uppie effe een stukkie rijden.
@Ceesie0122 ай бұрын
Goedendag mr. Fred, mooie rit. Over één van de oude tracés, te zien aan de bovenleiding portalen. Het is wel een stuk waar tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe nog z'n 16 overwegen zijn. Dat zijn er eigenlijk 16 teveel. tussen Moerdijk en Dordrecht nog maar 3 dat waren er een 10 tal jaren geleden 8 stuks dus daar is aardig het mes in gegaan. 'Bedank voor de mooie video. Groet Cees
Hallo Fred, lekker 'wild 'met een losse loc te rijden. Hoe hart reed je eigenlijk ? Goede diensten en veilige km's voor jou !
@MrPeerum2 ай бұрын
😅mooie rit weer,zag de blauwe 6 assige RTB cargo,het beest.zowel diesel als elektrich aangedreven.pracht lok.😅bedankt weer,greetz:🍐Peer. Mr Fred.😅👍👍👍👍
@TrainSpecials2 ай бұрын
24:50: zie dit filmpje op 23.15: kzbin.info/www/bejne/hZi5nayji7WaecUsi=ogTKgtKGbds_yXSN
@JohnvL2 ай бұрын
3:00 overweg BW laan (Barchman Wuytierslaan) vlak bij dierenpark Amersfoort. ZIe ook: Afscheidsrit Mat '64 (meesterpaul2): Zie mijn staan boven op mijn motor🏍 1.09.30. kzbin.info/www/bejne/mH7Rk5aEi8eIY6ssi=gcpAVM3-IB_vgrW_&t=4171 NS Trein Apenkop (MAT'64) laatste rit Zondag 25 september 2016.De laatste rit van de NS trein de zogenoemde "Apenkop" (MAT'64) nabij de overweg van de BW-laan (N221, Barchman Wuytierslaan) te Amersfoort. Hierbij de link van dat filmpje----> kzbin.info/www/bejne/gZalgKinbZamb5I. kzbin.infogaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f3cd.png
@roelofvenema65002 ай бұрын
Goede mooie video, mr Fred. Niet iedere vernieuwing is beter. Ook sporen opheffen is niet altijd slim. ProRail is een keer op hun muil gegaan door sporen weg te halen waar ze nu spijt van hebben. In de bouw zeggen ze: bezint eer gij begint. Bedankt meester met het uitzicht van de rit en het landschap. Groet uit Zandvoort.
@RailroudHobby2 ай бұрын
wat een mooie en interesante video Fred Bedankt PS Geef Keer Gil Als Je keer Kant Van pernis Op gaat Met Een trein Kan Ik Je Langs De Lijn Spotten Woon In Spijkenisse 😉
@laksi05052 ай бұрын
Fred, je schakelt voor de Betuwelijn over van 1500V naar 25KV, merk je dat in trekkracht?
@rcFred2 ай бұрын
Dat is zeker goed te merken, onder 1500V in Nederland heeft de loc 3500kW, in België onder 3000V 6000kW en onder 15kV en 25kV 6400kW. Het verschil tussen 3500kW en 6400kW is best groot en daarbij komt ook nog eens dat in Nederland onder 1500V de spanning lager kan worden als meer treinen stroom vragen, bij wisselstroom (15kV en 25kV) is dat veel minder een probleem.
@laksi05052 ай бұрын
fred, wat is de maximale rijtijd?
@MrPeerum2 ай бұрын
😅bedankt voor de mooie rit Mr:Fred.😅greetz:🍐Peer.😂
Ik hoor de loc regelmatig het toerental verlagen maar niet in snelheid afnemen. Wat is de snelheid van de trein dan op dat moment? En ik hoor zeer regelmatig een klak-klik geluid. Wat heeft dat te betekenen? Een keer gaat de trein links om het perron heen terwijl hij ook rechtdoor had gekund. Was daar een reden voor? Verder heb ik best wel genoten van dit traject. Toch jammer dat we de eigenlijke plaats van bestemming niet te zien krijgen.
@rcFred2 ай бұрын
Als het toerental omlaag gaat laat ik de trein rollen, door het gewicht en eventueel glooiend landschap kan dat lang duren voordat je merkbaar langzamer gaat. De snelheid zal rond de 80km/u zijn geweest als ik begon met het uit laten rollen en zakt dan langzaam. De klik-klak geluiden zullen komen van het bedienen van de dodeman, een pedaal wat we ingedrukt moeten houden en eens om de zoveel seconden los moeten laten. Als we niet los laten zal de trein zichzelf stil zetten met een snelremming. Er is ook een constant getik te horen en dat is de afstandsmeter die elke 10 meter een tik geeft, maar dit is in de video niet altijd duidelijk te horen. Hoe de rijwegen zijn verschilt vaak genoeg en daar is niet altijd wat van te snappen... Vooral goederentreinen worden gebruikt om roest te rijden zodat er minstens elke 24 uur één trein over dat spoor heeft gereden. Ook kan het zijn er dat er beperkingen zijn met bijvoorbeeld een perronoverkapping en dan worden goederentreinen ook vaker over een ander spoor geleid. Bedankt voor het kijken!
@geertboer75482 ай бұрын
Prachtig ! Bedankt.
@rcFred2 ай бұрын
Bedankt voor het kijken!
@roelofvenema65002 ай бұрын
Goede mooie video, mr Fred. Mooie rit in de vroege ochtend vanaf Almelo. Ffkes naar Emmen en daar ook wagens uitwisselen? Wat ik ook zo geinig vind dat de ooievaars nog steeds hun nesten bezitten. Dei vogels trekken zich niets aan van passerende treinen. Als er voor nageslacht gezorgd moet worden die 🚆🚆: nou en? Groet uit Zandvoort.
@DeBert2 ай бұрын
Op beide eindpunten is er ongeveer een halve dag de tijd om de wagens te vullen/lossen. De locs gaan daarom los retour Sittard resp. Almelo voor evt andere taken.
@rcFred2 ай бұрын
In de ochtend worden de wagens geplaatst en in de avond uitgehaald, wisselen van wagens gebeurd normaal gesproken niet. Ik heb het wel eens moeten doen door een verstoring in de avond en dan heb je met treinen van 8 wagens wel wat te doen, maar het gaat. Sinds juni rijden de treinen met 12 wagens en dat is bijna geen doen meer dan om te wisselen. We rijden inderdaad na het plaatsen losse loc terug naar Almelo en in de avond dat de wagens uitgehaald gaan worden, rijden we weer losse loc naar Emmen. Soms zie je ooievaars wel wegvliegen van de nesten en het geeft wel een apart beeld als er een aantal nesten achter elkaar zitten, dan vliegen ze weg net voordat je eronderdoor rijdt. De jongen blijven wel gewoon zitten en die zijn vanuit het ei al wat gewend. Bedankt voor het kijken weer!
@omisan592 ай бұрын
Schitterende rit,dank je wel voor het delen ;-)
@rcFred2 ай бұрын
Bedankt voor het kijken!
@georgeflevo2 ай бұрын
Een heerlijke rit in het ochtendgloren met 12 ketelwagens. Dat geluid van die diesel…..zo mooi 🤪. Bedankt weer Fred 🙏🏼👌🏼👍🏼
@rcFred2 ай бұрын
Bedankt voor het kijken!
@christiaanjansen86182 ай бұрын
ik heb er veel zin in
@rallyscoot2 ай бұрын
waarin?
@rcFred2 ай бұрын
Is het je bevallen de rit?
@christiaanjansen86182 ай бұрын
@@rcFred ja zeker hele mooie rit
@rcFred2 ай бұрын
@@christiaanjansen8618 bedankt voor het kijken!
@Ceesie0122 ай бұрын
Beste Meester Fred, weer een mooie video. Inmiddels heb ik hem al een keer of drie bekeken. Sinds de laatste keer is er best veel gebeurd maar over het hele traject valt het wel mee. Vooral het stuk bij Dinslaken daar is veel gebeurd. Ik heb begrepen ( uit een video van de geluids wanden bedrijf LSW GmbH ) dat bij de volgende buitendienst stelling in November er hier z'n 20 km aan derde spoor bij komt compleet met bijbehorende infrastructuur. Maar dan zijn er nog z'n 45 km te gaan. Het zal nog even duren vrees ik, voor ze klaar zijn voor 3 sporen. Groet, Cees
@rcFred2 ай бұрын
Vanaf 2 november gaat het traject voor bijna de rest van de maand dicht en daarna is er tot halverwege mei 2026 beperkt of alsnog geen treinverkeer. In de weken/maanden dat er beperkt treinverkeer is, wordt er over 1 spoor gereden. Er gaat vanaf november heel wat bijkomen dus aan infrastructuur. In 2030 moet alles klaar zijn, maar of dat gehaald gaat worden is altijd de vraag 😉 Bedankt voor het meerdere keren bekijken!
Moin Moin. Videos gegen die tief stehende Sonne sind einfach nur Schwachsinn und vertane Zeit!
@roelofvenema65003 ай бұрын
Goede mooie video, mr Fred. Als ik op deze video zie zijn de bouwvakkers of railwerkers daar nog wel ffkes bezig. Ben best wel benieuwd hoe dat daat bij onze oosterburen er uit gaat zijn. Op naar de volgende video wanneer er weer een aan km's spoor ligt om in gereden te worden door het liefst een zo zwaar mogelijke kolen-erst trein. En Nederland eindelijk eens een 25 kV gaat toepassen. Groet uit Zandvoort.
@rcFred2 ай бұрын
De planning is dat het werk in 2030 klaar moet zijn, maar ik ga er vanuit dat het langer duurt... Dan kan het altijd nog meevallen 😉 Voordat heel Nederland geschikt is voor 25kV zijn we wel heel wat jaren verder, alles moet namelijk dan veranderd worden en ik zie dat niet snel gebeuren.
@hansh54913 ай бұрын
Mooie rit, dank voor het delen. Kun je niet eens de cabine van binnen laten zien en wat uitleg erbij geven of is dat niet toegestaan door je werkgever? Andere vraag is hoe hard mag je rijden op de Betuwelijn, of is dat verschillend? 🙂🙃
@rcFred2 ай бұрын
Bedankt voor het kijken! Ik zal eens kijken of ik wat foto's of video's kan maken om zo de cabines te laten zien met wat uitleg erbij. Dit zal ik dan in een post verwerken ipv een hele video. De maximum snelheid op de BetuweRoute is 120km/u, vanaf Kijfhoek naar de Maasvlakte is dat maximaal 80km/u.
@hansh54912 ай бұрын
@@rcFred OK, top
@georgeflevo3 ай бұрын
Je wordt nog de Spielberg onder de vlogmeesters Fred, mooie rit weer 👌🏼🙏🏼.
@rcFred2 ай бұрын
Bedankt voor het kijken en het compliment!
@stijnvandekorput3 ай бұрын
Hé Fred, als er werkzaamheden zijn tussen Arnhem en Emmerich, ga jij dan vaker via Bad Bentheim of Venlo?
@rcFred2 ай бұрын
Ik ga dan via Bad Bentheim de grens over, ik heb namelijk nog geen bekendheid naar Venlo. Wat ik de laatste tijd ook aan treinen rijd is het ook behoorlijk om om dat via Venlo te doen.
@pieterpost5633 ай бұрын
Meneer rc fred rijd u alleen met goederen of soms ook passagiers 😊 ? Toffe film weer nieuwe sub van uw kanaal 👍🏻
@rcFred2 ай бұрын
Ik rijd alleen maar goederen. Bedankt voor het abonneren!
@euroknaller0103 ай бұрын
Ik zou wel eens willen zien hoe het gaat als je er heen moet reizen en naar de trein gaat en hoe je weer naar huis gaat je auto kan niet overal op de zelfde plek staan taxi lijkt mij te duur en met de passagiers trein lijkt me te lang reizen 😊
@pieterpost5633 ай бұрын
Ja daar ben ik ook wel benieuwd naar
@rcFred2 ай бұрын
We hebben bij DB Cargo NL een aantal mogelijkheden om ergens te komen; taxi, passagierstrein en dienstauto's. Ook een combinatie ervan is mogelijk. Ik begin altijd mijn diensten in het oosten van het land en ga dan op pad. Vanuit Almelo zijn er meerdere mogelijkheden om in Oberhausen te komen met de trein, die kosten dan wel meer tijd dan met de dienstauto, maar daar is de dienst dan ook op aangepast. Vanaf de Kijfhoek ben ik na deze rit met een dienstauto weer terug gegaan, maar ook taxi en NS waren een mogelijkheid.
@12m2823 ай бұрын
Mooie Streckenvideo. Ergens in 2007 filmde ik het vertrek van een beladen kolentrein uit Sterkrade, met wat interessantere tractie: kzbin.info/www/bejne/mX-rgn9ojNqXp6s
@rcFred2 ай бұрын
Dat was nog ouderwets "geweld" om weg te komen, nu is het allemaal een stuk makkelijker (en saaier) met de e-tractie.
@lolkerispens68073 ай бұрын
Weer een leuke film is het ook een goed idee om de camera eens een keer op de zijkant van de trein te zetten
@rcFred2 ай бұрын
Aan de zijkant is om een aantal redenen niet te doen; stroomvoorziening is lastiger, eventueel moeten bedienen kan niet op de camera zelf en als er iets langs het spoor staat of hangt (een tak van een boom bijv.) kan de camera al snel geraakt worden.
@RailroudHobby3 ай бұрын
waneer moet dan het 3e spoor klaar zijn voor gebruik ?
@maurits46063 ай бұрын
op zijn allervroegst 2030, maar waarschijnlijk wel een paar jaar later.
@rcFred2 ай бұрын
Ik ga er zelf ook van uit dat het best wel later kan zijn dan die 2030, dan kan het meevallen als het wel zo is 😉 We gaan het zien in de komende jaren wat en hoe snel alles veranderd daar.