[4K] Cabinerit Bad Bentheim naar Amersfoort (nieuwe goede upload)

[NL]
NIEUWE UPLOAD ZONDER STORINGEN!
Nu dan een video uit het "archief", de rit is opgenomen in mei 2023 waarbij het heerlijk lenteweer was. Met een DE6400 en een militaire trein rij ik vanaf Bad Bentheim naar Amersfoort om daar van richting te wisselen om dan naar 't Harde te kunnen rijden. De rit van Amersfoort naar 't Harde is al eerder dit jaar online gekomen. De lading van deze trein was te breed voor de normale profielen en daarom reed deze trein met een "Bijzonder Vervoer Regeling". In zo'n BV regeling kunnen beperkende factoren staan zoals borden langs het spoor, perrons die te breed zijn, perronoverkappingen die te breed zijn en dat soort dingen. Als er onderweg niet over een ander spoor gereden kan worden met normale snelheid, kunnen dan snelheidsbeperkingen gelden. Hoe harder een trein rijdt, hoe meer de trein beweegt op de sporen, dus met een snelheidsbeperking wordt het bewegen minder. Zo'n snelheidsbeperking kan zelfs 10km/u zijn voor de gehele lengte van de trein om langs een obstakel te kunnen rijden.
Geniet van de rit met een ronkende dieselmotor!
[DE]
NEUER UPLOAD OHNE STÖRUNGEN!
Jetzt ein Video aus dem „Archiv“, die Fahrt wurde im Mai 2023 bei herrlichem Frühlingswetter aufgezeichnet. Mit einem DE6400 und einem Militärzug fahre ich von Bad Bentheim nach Amersfoort, um die Richtung zu ändern und dann nach 't Harde zu fahren. Die Fahrt von Amersfoort nach 't Harde wurde Anfang des Jahres online gestellt. Die Ladung dieses Zuges war zu breit für die normalen Profile und daher verkehrte dieser Zug mit einer „Sondertransportvorschrift“. Ein solches Vorschrift kann einschränkende Faktoren wie Schilder entlang der Strecke, zu breite Bahnsteige, zu breite Bahnsteigdächer und Ähnliches enthalten. Ist das Befahren einer anderen Strecke unterwegs nicht mit normaler Geschwindigkeit möglich, kann es zu Geschwindigkeitsbeschränkungen kommen. Je schneller ein Zug fährt, desto mehr bewegt sich der Zug auf den Gleisen. Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung wird die Bewegung also geringer. Eine solche Geschwindigkeitsbegrenzung kann sogar 10 km/h für die gesamte Länge des Zuges betragen, um ein Hindernis passieren zu können.
Genießen Sie die Fahrt mit einem dröhnenden Dieselmotor!
[EN]
NEW UPLOAD WITHOUT DISRUPTIONS!
Now a video from the "archive", the ride was recorded in May 2023 in lovely spring weather. With a DE6400 and a military train I drive from Bad Bentheim to Amersfoort to change directions and then drive to 't Harde. The ride from Amersfoort to 't Harde came online earlier this year. The load of this train was too wide for the normal profiles and therefore this train ran with a "Special Transport Regulation". Such a regulation may contain limiting factors such as signs along the track, platforms that are too wide, platform roofs that are too wide and more like that. If it is not possible to drive on another track along the way at normal speed, speed restrictions may apply. The faster a train travels, the more the train moves on the tracks, so with a speed limit the movement becomes less. Such a speed limit can even be 10 km/h for the entire length of the train to allow it to pass an obstacle.
Enjoy the ride with a roaring diesel engine!

[@wimvos463]

Hallo Fred, Heel fijn dat deze mooie rit nu zonder haperingen is te bekijken. Ik wens je heel prettige kerstdagen en een goed begin van het nieuwe jaar; ik hoop op nog vele mooie video's van je.

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken weer! Jij ook fijne feestdagen en een mooi 2024! Van mijn kant af blijven de video's wel komen ;-)

[@MrPeerum]

😊Fred,krijgen we de lading nog te zien op fotoos?🤔

[@rcFred]

Dan zullen die foto's door spotters moeten zijn gemaakt, want ik heb ze niet 😉

[@omisan59]

2 uur en 6 min kijk plezier en succes met je nieuwe compjeuter ;-)

[@rcFred]

Helaas geen nieuwe computer voor mij hoor, maar bedankt ;-)

[@Denatuurfietser]

mooi gemaakt

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken weer!

[@Denatuurfietser]

​@@rcFredgraag gedaan

[@MrPeerum]

😊de NS 6400 digitaal heb ik nog niet,ken er ook wel bij ge verzameling. met geluid uiteraard.😅

[@rcFred]

Het werkpaard van Nederland heb je nog niet? 🤨 😉🙃😜

[@MrPeerum]

😊leuk de originele Koploper 4 en 3 stel in Hengelo.😊

[@Denatuurfietser]

zeker beter dan de vorige keer top gedaan

[@rcFred]

Bedankt! Ik ben ook blij dat ik het probleem heb kunnen verhelpen, maar de oorzaak weet ik nog steeds niet...

[@pjotrtje0NL]

Domme vraag wellicht: moet je nog rekening houden met wat voor lading je rijdt? Als voorbeeld voor deze gedachtenkronkel: kun je met rupsvoertuigen sneller door een wissel dan met ‘top heavy’ lading? EDIT: bij Apeldoorn al iets van door lading veroorzaakte beperkingen gezien. Interessant!

[@rcFred]

Helemaal geen domme vraag, zoals je in de video hebt kunnen zien is er ook wat uitleg over. Bij dit soort ritten is vooral de breedte een beperking en niet het gewicht. In Nederland mag een wagon inclusief de lading meestal 90 ton wegen, afhankelijk van de gereden route, uitgaande van een 4 assige wagon zoals de meeste ketelwagens, open wagens en platte wagens. Hoe meer assen hoe hoger het gewicht mag zijn. Voordat er überhaupt beladen gaat worden, wordt er eerst gekeken naar de te rijden route en welke gewichten en breedtes er mogen rijden. Bij het beladen zijn er wagenmeesters aanwezig die op het moment van beladen alles nameten of alles goed staat en of alles wel op de juiste manier vast gezet wordt. Dit zijn wagenmeesters die hierin gespecialiseerd zijn en het vaker doen.

[@MrPeerum]

😊ik heb wel de DDAR 4 met de NS 1707,maar nog geen DDZ 4 NS.🤔

[@rcFred]

Wat niet is, kan nog komen toch? 😉 Mooi doel om voor te sparen.

[@InaVdPloeg]

Vraagje moet je hier ook rekening houden met de hoogt van de lading want in de omschrijving breedte en overkapping Fijne feestdagen 🎉 en veel veilige kilometers op het spoor

[@rcFred]

Met de hoogte hoef ik geen rekening te houden, vanwege de bovenleiding boven de sporen is er een maximale hoogte. In de breedte is er speling door de route en juiste snelheden. Bij het beladen wordt alles nagemeten door de wagenmeesters, breedte en hoogte. Fijne feestdagen en een mooi 2024!

[@InaVdPloeg]

@@rcFred Oké duidelijk antwoord Dankjewel

[@hansrichardnohrer2834]

Sehr gutes video von diesei lok aus danke

[@rcFred]

Danke fürs zuschauen!