4 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@TarasovMaxim_garage22 9 күн бұрын
Добрый день! Как с вами связаться?
@Пётр-б5с2ц 15 күн бұрын
У МНЯ ВОПРОС КАК ОН ОТРЕХТОВАЛ ЧУГУННЫЙ КОЛЕНВАЛ СТАЛЬНОЙ МОЖНО НО ЧУГУННЫЙ ННВОЗМОЖНО ВЕДЬ ЧУГУН ХРУПКИЙ
@kasp1971 15 күн бұрын
Чеканкой скорее всего.
@dorabotkadvs34 16 күн бұрын
Компрессионная высота не 25.5 а 25.4 приора
@kasp1971 16 күн бұрын
Надо померить..... Результат опубликуем
@Атомный-Водород 17 күн бұрын
Если коротко, одним словом, .Молодцы! Вот на таких, планета земля и держится, пока что ещё
@olegkremzelyuk9182 22 күн бұрын
Где можно отбалансировать V6 от Ниссан?
@Gerrybiloom 23 күн бұрын
я не пойму в чем проблема ?есле чел переделывает с 1.6 на 1.8 то он точно должен понимать о повышении степени сжатия и соответственно лить либо 95 либо 98 бенз ну конечно чип тюнинг
@kasp1971 23 күн бұрын
Окушка... Перешла на повышенную степень сжатия (гранта поршневую). Ну как бы он знает что надо чип тюнинг. Карб попилить, трамблер пошевелить ... Все готовы и морально и интеллектуально. На днях считали одному.... 4 или 5 прокладок оптимально будет поставить. Но изначально он думал, что на одной проканает, чиповкой и 100м бензином. Ну а как вы думаете на 5ти прокладках долго получится?
@alexandrkistoychev8074 24 күн бұрын
Погодите. Если коленвал на 300 об/мин выпрыгивает из опор, это значит, что без "бобов" коленвал тяжелой точкой должен "падать" вниз. Или не так?
@kasp1971 24 күн бұрын
Вопрос не совсем нам понятен. НО скажем нож после броска падает не всегда тяжелой точкой, смотря как вращался в момент выпрыгивания из руки.
@alexandrkistoychev8074 24 күн бұрын
@kasp1971 некорректное сравнение. Если сравнивать с ножом, то вы должны ротор в момент вращения хватать рукой (резко останавливать) и гадать не была ли это тяжёлая точка )))
@alexandrkistoychev8074 24 күн бұрын
Хотя я, кажется, понял! Речь не о статическом, а о моментном дисбалансе такого коленвала. Тогда понятно
@kasp1971 24 күн бұрын
@@alexandrkistoychev8074 Видюшка про выпрыгивание в другом видео. Там коленвал на 300 оборотов не выпрыгивает ... (Наверное на 500-1000). Но в вопросе важно каким концом он упал или на каких оборотах. Или каким концом он приземлится? Ну так я не знаю каким концом он приземлился. Вопрос разверните ...
@alexandrkistoychev8074 24 күн бұрын
@@kasp1971 нет больше вопросов
@НикитаСухотин-в7ж 25 күн бұрын
Здравствуйте берете на капитальный ремонт и болонсировку двигателя ока
@kasp1971 25 күн бұрын
Напишите в. Ватсап 89050196997
@Abrakadabrabum555 26 күн бұрын
Подскажите с какого крайслера форсунка?
@MegoRosst 29 күн бұрын
Смотрел многие видео и понял. Поправьте если не верно скажу. 1. Балансировка V-образного с бугвейтами нужна потому, что у него балансиры находятся не попарно и не симметрично как на обычном коленвалу, потому нужно учитывать массу поршня и шатуна в сборе. 2. На обычном Коленвалу это не важно, потому как балансиры симметричны попарно, можно балансировать голый. ВАЖНО только чтоб вес шатун+поршень - был одинаков, что бы при вращении одинакова сила давила на шейки шатуна и не было доп деформаций при вращении. В этом случае у нас "не важно" типа баланс коленвала, так как добавляются попарно массы шатунов с поршнями и они так-же должны быть в балансе между собой попарно. 3. И как я понял сама развесовка, центр масс шатуна, тоже важна и на V- образном и на ОБЫЧНОМ желательна. Веса верха шатуна и низа должны быть одинаковы обязательно на V-образных и желательно на обычных, поскольку часть массы шатуна ходит поступательно, а другая вращается на шатунной шейке. Если центр масс у вас разный, то и усилие центробежное может быть разное. В идеале помимо того, что центр масс шатуна одинаковы должны быть, так еще и должно быть одинаковое распределение массы от центра масс до края бугеля шатуна относительно оси вращения шатунной шейки. Или это не обязательно? Я вот на этом застрял мальца. шатун то вроде не имеет кругового вращения, больше колебательное, потому важнее равное кол-во масс слева и справа от центральной оси.
@Elvis_straus 29 күн бұрын
126 мотор хочу переделать в 1,8 ( х рэй).Какие поршня ставить ( для долговечности).Вроде по расчетам на стандартном поршне х рэй 1,8 на нем нужно срезать вытеснитель в ноль и еще сделать лужу в днище диаметром 60 мм и глубиной 2 мм.Степень сжатия получаем 10,5?Коленвал и шатуны 1,8 х рэй
@n.7384 Ай бұрын
Подскажите, коренные вкладыши от классики на коленвал хрей 1.8 подойдут? Если да, то можно ли установить вкладыши из двух наборов с кольцевой проточкой для организации постоянной подачи масла в шатунную шейку? Почему перестали устанавливать оба коренных вкладыша с кольцевой проточкой?
@kasp1971 Ай бұрын
Переднеприводные коренные не встанут на классику. Они разные (по ширине, замку). Вопрос установки 8х на классику отпал. Вы можете взять 2 комплекта 01х и собрать свои корни на 10ти полумесяцах себе коренные классические. Вы добьетесь той идеи которая витает у вас в голове. Я бы вам это не советовал.
@n.7384 Ай бұрын
@@kasp1971 спасибо.
@Мульт-ъ9ю Ай бұрын
Хотел узнать а если просто поршень на 20 кубов поставить можно все это обойти?
@sindbadoo Ай бұрын
Отличная вещь. Я сделал такую же приспособу: приварил отпиленную головку на 10 мм (для ключа на 1/4) к трубе. С помощью этого инструмента форсунки снялись очень легко. Обратите внимание, что буртик для захвата на моторе Renault не должен быть больше 1,6 мм. Также лучше подпилить конец инструмента под углом, чтобы он точно зацепился за форсунку.
@simoncustom6090 2 ай бұрын
Здравствуйте, как можно с вами связаться?, хочу сделать балансировку коленвала под утяжеленную шпг
@kasp1971 2 ай бұрын
89050196997 ватсапом
@ДанилкаГаниев 2 ай бұрын
Кованые Титановые Шатуны точить смертельно опасно для ДВС
@ДанилкаГаниев 2 ай бұрын
RS делает так чтобы поршень дольше находился в ВМТ для увеличения Момента, а для Короткоходного двигателя это ну не лшнее, а вот для Сверхъестественного двс то можно поработать
@ДанилкаГаниев 2 ай бұрын
Линейное, а коленвал совершает Вращательное
@кыргызкырылгыс 2 ай бұрын
Как с Вами связаться?
@kasp1971 2 ай бұрын
89050196997
@санястаночник 2 ай бұрын
Вопрос, а про какую степень сжатия идет речь?
@kasp1971 2 ай бұрын
При замене головки 40см3 на головку 34см3. Степень поджимается до 12.0-12.1см3
@санястаночник 2 ай бұрын
@@kasp1971 Я понимаю, но при расчёте степени нужно учитывать фазу распредвала . Так как мотор работает на динамической степени сжатия а вы посчитали статическую. У весты как раз фаза на валиках шире чем у 124 или 126 мотора.
@kasp1971 2 ай бұрын
@@санястаночник У 1.8 мотора штатные валы уже, чем валы штатные 12е. Вы промерте валы и получите точные цифры фаз. Если вы знаете точную фазу... огласите... У 1.8 фазовращатель... Там валы просятся еще уже, чем использует АВТОВАЗ. Если многие считают, что можно собирать на высокой степенисжатия.... Так собирайте. Многие так и делают. Мы так не делаем... И поясням.
@санястаночник 2 ай бұрын
@@kasp1971 Дело в том ,что правильных способов ни один и не два ,их гораздо больше. Если человек добился желаемого результата и не важно каким путём ,значит сделал всё правильно. Не нужно приводить все к одному решению .
@kasp1971 2 ай бұрын
@@санястаночник Однозначно, что каждый дрочет, как он хочет.... Вопрос индивидуальный. Фаза распредвала Весты 1.8.... Впуск подьем 9.6мм Общая 256гр При зазоре 0.15мм(открытии) 244.6 При зазоре 1.27мм(открытии) 212.7 Выпуск у 1.8мм подъём 7.9мм Общая фаза 245гр 0.15мм 227.1гр 1.27мм 193.4гр Распредвал 12й сток Впуск подьем 7.6мм Фаза общая 275гр +- 0.15мм 238гр 1.27мм. 192гр
@Rhjkhhuhh 3 ай бұрын
Уважаемый, я учился на механика ( ремонт в рамках АРЗ) и нам все это преподавали. Задаю людям вопросы, а как вы моховик меняете, его же балансировать надо? А как вы двс собираете с помощью пластикгейджа? Нет ответа😊 из вашего опыта, двс собранный без балансировки колена и маховика сколько может отходить, если нормальный ремонт дает 80% от ресурса до ремонта.
@MrNikolab 3 ай бұрын
А вы на Дзене -рутубе будете? Контент высший!
@РинатГабидуллин-д8у 3 ай бұрын
Доброго времени суток , у меня гранта fl 2019 года , пробег 87 т.км , 8клоп , 1.6 . Можно ли с нее зделать 1.8
@kasp1971 3 ай бұрын
Меняете коленвал на хрей 1.8.... Шатун и поршень ....
@azamatkayupov9668 3 ай бұрын
раскажите про распредвал на 11182 мотор. от 86 мотора валы подходят
@azamatkayupov9668 3 ай бұрын
Уже замеряли 11182 мотор 91.7 сил и 148 момента. Прошитый 93.4 силы и 151 момент
@МишаПолеков 3 ай бұрын
Глупость все это. Пустое. 😂😂😂
@Volk777Odinochka 4 ай бұрын
Поставь диск для плитки, а не для бетона и будет тебе счастье. Я болгарой режу на малых оборотах и никаких сколов.
@kasp1971 4 ай бұрын
Вы просто грамотный, другие так не могут, не получается. Вы мастер с большой буквы.
@redsmallpox 4 ай бұрын
Ой не надо, если плоский коленвал для 8 горшков, это две 4 в одном блоке
@redsmallpox 4 ай бұрын
Это кто то подобрал ковку под блок, отсюда и другая копрессионка и отсюда юбка в балансир
@redsmallpox 4 ай бұрын
А как связаться
@ВладиславДанилов-р4ч 4 ай бұрын
И до какой точности карусель?
@kasp1971 4 ай бұрын
Было 353 гр*мм..... Сделали 29 гр*мм. Убирал 4.5грамма. В остатке 0.3грамма. Подробнее лежит все в истории нашего Instagram. Через 10 часов исчезнет
@juoraporoh 4 ай бұрын
Топчик👍 Керамика.
@yurivistavkin4740 4 ай бұрын
Люди которые спроектировали алюминиевые шатуны PPR абсолютно не понимают как должен выглядеть правильный алю шатун для форсированного двигателя. 💩 за 180т.₽
@егорвасильев-щ4п 4 ай бұрын
А в России не делают титановые болты
@ИмяФамилия-ф8у7х Ай бұрын
В россии только валенки делают и понты
@maksgarage 4 ай бұрын
Такие шатуны должны быть с большим расширением стержня к нижней части
@МихаилКокорин-ю3з 4 ай бұрын
Когда студенты снимали шатуны, вы их сложили в параллель, верхнюю головку не засняли, хотелось посмотреть одинаковые ли по ширине головки шатуна низ и верх
@Oberon_Boost 4 ай бұрын
Турки сделали не готовые шатуны, а бланки. Под самостоятельную обработку. Американцы тоже так делают иногда, шатуны реже, а клапаны очень часто.
@kasp1971 4 ай бұрын
Да, есть такая игра...доработайте напильников. Китайским шатунам только вкладыши подточить, а турецким поболее! Качество ТОП, подержал в руках . Рад, что Вы оценили продукцию ...
@Oberon_Boost 4 ай бұрын
@@kasp1971 обычно бланки продаются дороже. Парадокс, но нет, ибо это не массовая продукция, их покупают на два порядка реже.
@blasphemous999 4 ай бұрын
@@Oberon_Boostдурь какая-то бланки эти
@Serguxa80 4 ай бұрын
Замеры проходят по схеме предоставленной заказчиком. Если деталь не входит в допуски, то не должна отправлятся заказчику. В данном случае произошла ошибка на складе и почему то изделие из изолятора брака попало на склад годного. У нас редко, но бывает такое, всему виной работники склада. Протокол замеров состовляется в любом случае, даже если первый замер не соответствует ТЗ. Если брать нас в пример, то мы льем отливку, далее отдаем на сторону на мех обработку, после нее забираем и на разметку, частенько бывает так что размеры не бъются, тогда деталь в переплавку.
@kasp1971 4 ай бұрын
Очень дельная подсказка направления..... В переплавку.😅
@Serguxa80 4 ай бұрын
@@kasp1971 Интересен результат спектрального анализа ТiAl сплава, Ti6Al4, не по ню плотность около 4 г/см3. В основном в протезировани используется и авиации.
@VAZ-xt1tz 16 күн бұрын
@@kasp1971посмотрите в коробке к турецким шатунам портянки должны лежать явно 😂
@ruslanmuttai 4 ай бұрын
Спасибо Вам за контент!
@7TIREX 4 ай бұрын
От ща б купить за 200к шайтаны турецкие и еще полинять на их реставрацию🙃🙃🙃
@serjaly 4 ай бұрын
Артём Петрович, как всегда, радует контентом🔥
@juoraporoh 4 ай бұрын
интеллектуальным
@АбдуллаХамавов 4 ай бұрын
Собираюсь отправить КВ на балансировку, поглядим ))
@АлексейДроботов-ш2н 4 ай бұрын
Спасибо за полезную инфу, интересует переход на 1.8 при капиталке для 8ми клапанеого мотора, подойдут ли поршни от последней модернизации(90лошадей)? Какие получатся степени сжатия и что с ними делать
@kasp1971 4 ай бұрын
У 182го мотора поршни с компрессионной 30.2мм примерно такой. Блок нужен высокий
@sergeyzhigirov6683 4 ай бұрын
Все продается. Да. Вышла год назад, но тем не менее все продается в европе. Инструмент "огонь", а вот дешманские аккумы не одобряю
@reginaldxxx24 4 ай бұрын
interesting
@vitk400 4 ай бұрын
Ну не скажи. Трубный ключ Милки стоит своих денег. И на гайках меньше следов оставляет, и вальцевать трубу можно в отличии от Книпекса. Но цепляется чуть хуже, тут против правды не попрёшь.
@ДжулустанНиколаев-ч6к 4 ай бұрын
Великолепный обзор.
@alr3362 4 ай бұрын
Здравия! Скажите, вам интересно было бы помочь мне в балансировке коленвала-шкива-маховика-корзины тракторного двигателя Д21 с трактора Т25, Т16? Озадачился такой задачей поскольку сломался коленвал и не хочется ставить не проверенные детали коленвала. Я не такой дотошный как "Тагильский Тракторист" что-бы столько времени уделить такой кропотливой работе.
@nicrdlnv332 4 ай бұрын
Пддржк
@БарасбиБориев 4 ай бұрын
Книпекс лучшие в ручном инструменте .
@АлександрГусаров-г7в 5 ай бұрын
А сам где брал не шкажешь, да? 😊
@kasp1971 4 ай бұрын
www.ohiopowertool.com/milwaukee-m12-fuel-3-8-extended-reach-high-speed-ratchet-bt-2569-20
@МихаИванович-л1ы 5 ай бұрын
А если из 1.6 сделам 2.3 нормально будет?