3 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@simoncustom6090 5 күн бұрын
Здравствуйте, как можно с вами связаться?, хочу сделать балансировку коленвала под утяжеленную шпг
@kasp1971 5 күн бұрын
89050196997 ватсапом
@ДанилкаГаниев 6 күн бұрын
Кованые Титановые Шатуны точить смертельно опасно для ДВС
@ДанилкаГаниев 6 күн бұрын
RS делает так чтобы поршень дольше находился в ВМТ для увеличения Момента, а для Короткоходного двигателя это ну не лшнее, а вот для Сверхъестественного двс то можно поработать
@ДанилкаГаниев 6 күн бұрын
Линейное, а коленвал совершает Вращательное
@кыргызкырылгыс Ай бұрын
Как с Вами связаться?
@kasp1971 Ай бұрын
89050196997
@санястаночник Ай бұрын
Вопрос, а про какую степень сжатия идет речь?
@kasp1971 Ай бұрын
При замене головки 40см3 на головку 34см3. Степень поджимается до 12.0-12.1см3
@санястаночник Ай бұрын
@@kasp1971 Я понимаю, но при расчёте степени нужно учитывать фазу распредвала . Так как мотор работает на динамической степени сжатия а вы посчитали статическую. У весты как раз фаза на валиках шире чем у 124 или 126 мотора.
@kasp1971 Ай бұрын
@@санястаночник У 1.8 мотора штатные валы уже, чем валы штатные 12е. Вы промерте валы и получите точные цифры фаз. Если вы знаете точную фазу... огласите... У 1.8 фазовращатель... Там валы просятся еще уже, чем использует АВТОВАЗ. Если многие считают, что можно собирать на высокой степенисжатия.... Так собирайте. Многие так и делают. Мы так не делаем... И поясням.
@санястаночник Ай бұрын
@@kasp1971 Дело в том ,что правильных способов ни один и не два ,их гораздо больше. Если человек добился желаемого результата и не важно каким путём ,значит сделал всё правильно. Не нужно приводить все к одному решению .
@kasp1971 Ай бұрын
@@санястаночник Однозначно, что каждый дрочет, как он хочет.... Вопрос индивидуальный. Фаза распредвала Весты 1.8.... Впуск подьем 9.6мм Общая 256гр При зазоре 0.15мм(открытии) 244.6 При зазоре 1.27мм(открытии) 212.7 Выпуск у 1.8мм подъём 7.9мм Общая фаза 245гр 0.15мм 227.1гр 1.27мм 193.4гр Распредвал 12й сток Впуск подьем 7.6мм Фаза общая 275гр +- 0.15мм 238гр 1.27мм. 192гр
@Rhjkhhuhh Ай бұрын
Уважаемый, я учился на механика ( ремонт в рамках АРЗ) и нам все это преподавали. Задаю людям вопросы, а как вы моховик меняете, его же балансировать надо? А как вы двс собираете с помощью пластикгейджа? Нет ответа😊 из вашего опыта, двс собранный без балансировки колена и маховика сколько может отходить, если нормальный ремонт дает 80% от ресурса до ремонта.
@MrNikolab Ай бұрын
А вы на Дзене -рутубе будете? Контент высший!
@РинатГабидуллин-д8у Ай бұрын
Доброго времени суток , у меня гранта fl 2019 года , пробег 87 т.км , 8клоп , 1.6 . Можно ли с нее зделать 1.8
@kasp1971 Ай бұрын
Меняете коленвал на хрей 1.8.... Шатун и поршень ....
@azamatkayupov9668 Ай бұрын
раскажите про распредвал на 11182 мотор. от 86 мотора валы подходят
@azamatkayupov9668 Ай бұрын
Уже замеряли 11182 мотор 91.7 сил и 148 момента. Прошитый 93.4 силы и 151 момент
@МишаПолеков Ай бұрын
Глупость все это. Пустое. 😂😂😂
@Volk777Odinochka 2 ай бұрын
Поставь диск для плитки, а не для бетона и будет тебе счастье. Я болгарой режу на малых оборотах и никаких сколов.
@kasp1971 2 ай бұрын
Вы просто грамотный, другие так не могут, не получается. Вы мастер с большой буквы.
@redsmallpox 2 ай бұрын
Ой не надо, если плоский коленвал для 8 горшков, это две 4 в одном блоке
@redsmallpox 2 ай бұрын
Это кто то подобрал ковку под блок, отсюда и другая копрессионка и отсюда юбка в балансир
@redsmallpox 2 ай бұрын
А как связаться
@ВладиславДанилов-р4ч 2 ай бұрын
И до какой точности карусель?
@kasp1971 2 ай бұрын
Было 353 гр*мм..... Сделали 29 гр*мм. Убирал 4.5грамма. В остатке 0.3грамма. Подробнее лежит все в истории нашего Instagram. Через 10 часов исчезнет
@juoraporoh 2 ай бұрын
Топчик👍 Керамика.
@yurivistavkin4740 2 ай бұрын
Люди которые спроектировали алюминиевые шатуны PPR абсолютно не понимают как должен выглядеть правильный алю шатун для форсированного двигателя. 💩 за 180т.₽
@егорвасильев-щ4п 2 ай бұрын
А в России не делают титановые болты
@ИмяФамилия-ф8у7х Күн бұрын
В россии только валенки делают и понты
@maksgarage 2 ай бұрын
Такие шатуны должны быть с большим расширением стержня к нижней части
@МихаилКокорин-ю3з 2 ай бұрын
Когда студенты снимали шатуны, вы их сложили в параллель, верхнюю головку не засняли, хотелось посмотреть одинаковые ли по ширине головки шатуна низ и верх
@Oberon_Boost 2 ай бұрын
Турки сделали не готовые шатуны, а бланки. Под самостоятельную обработку. Американцы тоже так делают иногда, шатуны реже, а клапаны очень часто.
@kasp1971 2 ай бұрын
Да, есть такая игра...доработайте напильников. Китайским шатунам только вкладыши подточить, а турецким поболее! Качество ТОП, подержал в руках . Рад, что Вы оценили продукцию ...
@Oberon_Boost 2 ай бұрын
@@kasp1971 обычно бланки продаются дороже. Парадокс, но нет, ибо это не массовая продукция, их покупают на два порядка реже.
@blasphemous999 2 ай бұрын
@@Oberon_Boostдурь какая-то бланки эти
@Serguxa80 2 ай бұрын
Замеры проходят по схеме предоставленной заказчиком. Если деталь не входит в допуски, то не должна отправлятся заказчику. В данном случае произошла ошибка на складе и почему то изделие из изолятора брака попало на склад годного. У нас редко, но бывает такое, всему виной работники склада. Протокол замеров состовляется в любом случае, даже если первый замер не соответствует ТЗ. Если брать нас в пример, то мы льем отливку, далее отдаем на сторону на мех обработку, после нее забираем и на разметку, частенько бывает так что размеры не бъются, тогда деталь в переплавку.
@kasp1971 2 ай бұрын
Очень дельная подсказка направления..... В переплавку.😅
@Serguxa80 2 ай бұрын
@@kasp1971 Интересен результат спектрального анализа ТiAl сплава, Ti6Al4, не по ню плотность около 4 г/см3. В основном в протезировани используется и авиации.
@ruslanmuttai 2 ай бұрын
Спасибо Вам за контент!
@7TIREX 2 ай бұрын
От ща б купить за 200к шайтаны турецкие и еще полинять на их реставрацию🙃🙃🙃
@serjaly 2 ай бұрын
Артём Петрович, как всегда, радует контентом🔥
@juoraporoh 2 ай бұрын
интеллектуальным
@АбдуллаХамавов 2 ай бұрын
Собираюсь отправить КВ на балансировку, поглядим ))
@АлексейДроботов-ш2н 2 ай бұрын
Спасибо за полезную инфу, интересует переход на 1.8 при капиталке для 8ми клапанеого мотора, подойдут ли поршни от последней модернизации(90лошадей)? Какие получатся степени сжатия и что с ними делать
@kasp1971 2 ай бұрын
У 182го мотора поршни с компрессионной 30.2мм примерно такой. Блок нужен высокий
@sergeyzhigirov6683 2 ай бұрын
Все продается. Да. Вышла год назад, но тем не менее все продается в европе. Инструмент "огонь", а вот дешманские аккумы не одобряю
@reginaldxxx24 3 ай бұрын
interesting
@vitk400 3 ай бұрын
Ну не скажи. Трубный ключ Милки стоит своих денег. И на гайках меньше следов оставляет, и вальцевать трубу можно в отличии от Книпекса. Но цепляется чуть хуже, тут против правды не попрёшь.
@ДжулустанНиколаев-ч6к 3 ай бұрын
Великолепный обзор.
@alr3362 3 ай бұрын
Здравия! Скажите, вам интересно было бы помочь мне в балансировке коленвала-шкива-маховика-корзины тракторного двигателя Д21 с трактора Т25, Т16? Озадачился такой задачей поскольку сломался коленвал и не хочется ставить не проверенные детали коленвала. Я не такой дотошный как "Тагильский Тракторист" что-бы столько времени уделить такой кропотливой работе.
@nicrdlnv332 3 ай бұрын
Пддржк
@БарасбиБориев 3 ай бұрын
Книпекс лучшие в ручном инструменте .
@АлександрГусаров-г7в 3 ай бұрын
А сам где брал не шкажешь, да? 😊
@kasp1971 3 ай бұрын
www.ohiopowertool.com/milwaukee-m12-fuel-3-8-extended-reach-high-speed-ratchet-bt-2569-20
@МихаИванович-л1ы 3 ай бұрын
А если из 1.6 сделам 2.3 нормально будет?
@АСМР-б9щ 3 ай бұрын
А под стопорное кольцо место остаётся ?
@kasp1971 3 ай бұрын
Посмотрел видео палец чутка заходит и не идет дальше. Значит ориентировочно размер пальца близко равен размеру отверстия в бобышках. Разворачивание примерно на 1,0-1.5 сотки (0.015мм). На сторону половина ... Т.е 0.0075мм. Можно предположить, что стопор сидеть будет так же как и до доработки.
@mihailmorari9923 3 ай бұрын
Как называется инструмент который ключём крутите?)
@kasp1971 3 ай бұрын
Раздвижная алмазная развертка. precizion.ru/
@mihailmorari9923 3 ай бұрын
@@kasp1971 Спасибо!)
@АлександрЧистов-п4н 3 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться.
@kasp1971 3 ай бұрын
Салют. Ватсапом 9050196997
@АлександрЧистов-п4н 3 ай бұрын
@@kasp1971 Ок.
@Petrovich08 4 ай бұрын
Хороший материал про шатуны, осталось только дополнить его проверкой длин и параллельности осей верхних и нижних головок
@juoraporoh 4 ай бұрын
больной вопрос. мало кто может реализовать без погрешности (токари)
@ДмитрийРусаков-л2э 4 ай бұрын
Привет! Первые четыре восьмерочных шатуна зря забраковали. Когда по вертикали правильный размер, а под углом одинаковое отклонение в одну сторону в плюс , а в другую в минус это просто смещен немного бугель вбок. На восьмерочных и на классических шатунах бугель на болтах имеет небольшой люфт. На десяточных плотнее.
@kasp1971 4 ай бұрын
Ваша версия имеет логику. Вставляем вкладыши проверяем элепс. Скажем есть. Фиксируем величину элепса. Затем ставим на шатунную шейку обрезанного коленвала или на скалку диаметром 47.82мм. Зажимаем шатун с вкладышами. Вынимаем шатун из оси зажатия.... И смотрим есть ли элепс. Поручу проделать с данными шатунами лабораторочку студентам.
@maksgarage 4 ай бұрын
20нм этоже 2кгс?
@juoraporoh 4 ай бұрын
ага
@maksgarage 4 ай бұрын
Вкладыши в шатуне с небольшим элипсом довожу чугунным притиром до размера . Получается идеально круглый независимо от шатуна.
@kasp1971 4 ай бұрын
Вери найс. Снимите видео ... народ должен знать
@maksgarage 4 ай бұрын
@@kasp1971 было видео
@Roman_Kurchenkov 4 ай бұрын
А вы в курсе, что на вкладышах должен быть эллипс для образования масляного клина?)
@juoraporoh 4 ай бұрын
@@Roman_Kurchenkov нет, мы придерживаемся своей философии😊
@maksgarage 4 ай бұрын
Ещё нужно проверить параллельность верха и низа.
@kasp1971 4 ай бұрын
100% ... особенно для шатунов с горячей прессовкой. До рапсресовки с установленным поршнем удобно сделать проверку, дабы не тратить на кривой шатун время и не собрать на нем новый поршень. kzbin.info/www/bejne/mYKwioJjpNd1ebc&ab_channel=JustinMiller
@maksgarage 4 ай бұрын
@@kasp1971 слишком замудренный способ на видео. Я верх надеваю на общую оправку ,разводную, без зазора.(притир). Низ после этого видно на просвет ., ровно или нет.
@maksgarage 4 ай бұрын
@@kasp1971 на новых вкладышах кольбеншмидт мерседес почему-то очень тонкий слой баббита. До 0.05. Потом красная подложка. Почему так? Их в отличие от аллюминия не получится притереть в размер.
@ДмитрийРусаков-л2э 4 ай бұрын
Откуда уверенность , что это баббит? Анализ делали?@@maksgarage
@maksgarage 4 ай бұрын
@@ДмитрийРусаков-л2э очень мягкий.
@СергейЛихачев-е2е 4 ай бұрын
Артём ошибка в названии. Написано ПРОМЕНЯЕМ, вероятно должно быть написано ПРОМЕРЯЕМ.
@kasp1971 4 ай бұрын
Спасибо дружище. Исправил. Шатуны "променяли" .... с элепсом в нгш на "достойные"!
@Hard_Motors 4 ай бұрын
Пропиваем
@juoraporoh 4 ай бұрын
@@Hard_Motors каждому своё
@Hard_Motors 3 ай бұрын
@@juoraporoh а вот свое не каждому
@alexnikolaevih9538 4 ай бұрын
А калина поршни?
@ДенисРажев-т7у 4 ай бұрын
👍
@КурбановМагомед-ц1э 4 ай бұрын
На газу самый раз
@MakRus77 4 ай бұрын
Очень интересно. А можете изготовить поршни на старого японца?
@РафтингТеберда 4 ай бұрын
Такая ситуация, шлифанули колено, установили двигатель трясет, чуток поработает и глохнит точнее клинит в чем может быть проблема
@kasp1971 4 ай бұрын
Это не балансировка. Это другое. ....