@@KrzysztofHojnowski.Ekolewica Może tak być. Najlepiej wejsc w vcds bloki pomiarowe nr 15 i 16 i widać czy wypada zapłon

@@lipinkitv5337 Cieszę się że mogłem pomóc. Pozdrawiam

@@czapka06 ale jedna koretka, dekor deski od strony kierowcy. Tam jest jeszcze 4 śrubka którą pominąłeś w wyliczance ;)

@@lipinkitv5337 Może u mnie jej nie było albo po prostu przeoczyłem. Cieszę się że czujnie oglądacie. Piszcie w komentarzach wszelkie uwagi i to co byście chcieli bym nagrał

Oświetleniem wnętrza steruje moduł komfortu i nie jest to takie proste. W B6 można zrobic tak że wpinasz się w kostkę w słupku A kierowcy bodajże pomarańczowa albo różowa(poprawcie mnie jeśli sie mylę) i wtedy zapalają Ci sie wszystkie 4 lampki. A jeśli chcesz aby się one cały czas świeciły to najlepiej wpiąć się w jakiś obwód podświetlenia.

Jeśli chodzi o tylne szyby i oświetlenie to nimi również steruje moduł komfortu. Nie działało od początku czy nagle się zepsuło?

@@wojcpt6426 Nie ma takiej potrzeby.

@@KlubAikidoAikikai Kurcze już nie pamiętam niestety. A nie mam jak sprawdzić bo auta też już nie ma.

@@13xXx2478 Tak głowica Euro3 występuje w starszych modelach. Chodzi o emisję spalin euro 3 dokładnie ale jest za to wytrzymalsza. Bo te z bfb euro 4 wszystkie pękają po pewnym czasie

@@czapka06 a ty z jakiego kodu silnika brałeś?

@@13xXx2478 Ja bodajże ANB chyba

@@czapka06 dzięki 😄

@@13xXx2478 Nie ma za co. Zapraszam do pozostałych filmów I subskrybcji. Pozdro

Ale co skoda lub audi seat?

Chodzi mu pewnie ktore auto a to tak samo sie robi test zegarow😊

Cześć, mam dokładnie taki sam problem. 2 mi nie działały wymieniłem na nowe i następny przestał działać. Dlatego następnym razem wymienię chyba wszystkie. Nie wiem czym to dokładnie jest spowodowane ale nie chce m się na razie tego robić. Może ktoś z kolegów coś więcej podpowie.

A czy jest bezpiecznik przy tej kostce co wpinasz wszystkie czujniki

W a4 b6 2003r 1.9tdi zadziała?

@@justpikachu9252 Obejrzyj film. Autka od 2008r mają tą możliwość tym sposobem

Witam posiadam seat leon 2 1p z 2009 roku Szukam kabla pod vcds ale mam problem bo nie mogę znaleźć albo nie rozumiem opisów czu mógł bym prosić o jakiś link ? Chciał bym wlasnie zrobić test wskaźników tak jak tu na filmiku. Proszę o pomoc :D

Wyobraź sobie że ja również we wszystkich samochodach do tej pory tak robiłem. Ale nie chce mi się już poprostu w to bawić to raz. Dwa kupiłem ramiona z grosze. Trzy, film nagrany na prośby widzów. Bo nie robię tego bo mi się nudzi albo nie umiem wymienić samych gum tylko nagrywam te filmy dla was. I nawet jak coś nie jest potrzebne a mogę to zrobić to to robię bo wiem że komuś się to przyda i nie każdy musi mieć takie zdolności manulane jak Ty. Pozdrawiam

@@krzysztof287 Najlepiej zadzwoń do serwisu. To będzie najpewniejsze i najszybsze rozwiązanie

Ręki nie dam uciąć ale na 90% to 100 OHM

@@czapka06 a jest jakiś test w vcds aby go uruchomić bo nie wiem czy wyłączyłem przez przypadek powiadomienie dzwiekowe czy się uszkodził

Ogólnie powinien brzęczeć jak robisz bodajże test zegarów tak jak ja na końcu tego filmu. Czy można go wyłączyć? Hmm nie sprawdzałem. W nowszych sterownikach z długim kodowaniem chyba jest taka możliwość ale czy tutaj to by trzabyło sprawdzić. Raczej się zepsuł moim zdaniem

Tak 2 śrubki i wysuwasz je do tyłu. Fabrycznie są tylko wsuwane i przykrecane ale po wielu latach pewnie wielu ludzi ratuje się przyklejając je jeszcze bo może zaczepy słabo trzymają albo ruda odpycha je mocno.

@@czapka06 no właśnie u mnie już zaczyna latać co tam nałożyć? Jakiś sylikon?

@@biela2147 Kurde ciężko powiedzieć. Najlepiej trzyma klej do szyb ale tego to już nie ruszysz później

@@biela2147 Są też takie taśmy dwustronne 3m bodajże chłopaki kleili na to lotke na klapę. Ja lotkę mam przyklejoną na klej do szyb. Ale to jak mówię już ma nie być demontowane

@@czapka06 no właśnie ale myślę że to byle co można by było dać to będzie lepiej niż jest. Albo taśma albo silikon i powinno być okej

@@czapka06 napisałem

Zobacz sobie film że zmiany tunelu z 1 din na 2 din

Może głowica zaczyna sie powoli żegnać

Hehe spostrzegawczy 😁 Tak to bi xenon do b6 zakupiłem. Bo miałem w planach zakładać wraz z całą instalacją od samopoziomowania i montażem bi ledów ale chyba pójdzie do sprzedania

@@czapka06 No fakt, że seryjne H7 w Audi to jakaś porażka. oświetlają tyle co świeczka. W mojej B6 przetestowałem wszystkich producentów H7. Później założyłem LED i jakoś to funkcjonowało ale przez jakieś 10 miesięcy. Już nie mam pomysłu jak poprawić bezpieczeństwo. Zastanawiam się nad zakupem nowych VALEO ale czy to coś pomoże to nie wiem.

@@maciusboss1 jeśli masz h7 i nie chcesz zabardzo kombinować to wsadz sobie soczewki mini h1 i to jest jako bi halogen. Masz podwójne długie bo otwiera się przysłona jak w bi xenonie. Ja mam tak u siebie zrobione I oprócz tego wstawione hidy xenon. Świeci zajebiscie

Ale możesz na żarówkach to zostawić

@@czapka06 Brzmi skomplikowanie :D Ale spróbuję zbadać temat w necie. Może to jest rozwiązanie dla mnie bo niestety spora część moich tras to zmrok.

Hehe no konstruktorzy bardzo urozmaicają swoje konstrukcje aby mechanicy się nie nudzili😅 Taki trochę grzechotnik ten silnik 😁

Np po to że chce się zachować oryginalny wygląd i nie każdemu pasuje to. Kwestia gustu. Po za tym te na androidzie za 400 zł to się zacinają co chwilę bo mają za mało pamięci. Za dobre radio trzeba dać ponad 1tys zł 😉

Przecież widać jak lekko ściągam go z piasty. Co nie powinno mieć miejsca. A nowe ciasno wchodzą

Ale fakt mogłem to dokładniej pokazać i porównać

Ja też mam pierścienie założone i coś mi drży kierownica ale nie mam porównania jak powinno to siedzieć mi się wydaje że luzie nie ma ale mogę się mylić

@@danielokmera6438 Maja napewno wchodzić ciasno w felgę i na piaście nie może latać . Jest to najtańszy koszt jeśli chodzi o wymianę

Wiesz co ja nie korzystałem z Jacka także nie wypowiem się

Bo nie po to kupowałem zmieniarkę z Bluetooth sd i usb żeby bawić się z kablami

@@czapka06 A na BT jak z jakością? Bo teraz mam jakąś tam zmieniarkę cyfrową, ale mam wrażenie że ten concert 2 może więcej bo brzmi gorzej niż z moich głośników z komputera za 100zł i myślę że to przez ten moduł zmieniarki

@jagererk65 Słuchaj, przez BT zawsze będzie inna jakość niż bezpośrednio ze sprzętu ale ja jestem zadowolony. Zanim ją kupiłem dużo czytałem na forach i grupach i wiele osób polecało właśnie tą zmieniarkę, stąd też jej zakup.

Chodzi Ci czy da się włożyć 2 din bez zmiany tunelu?

Jeśli tak to jest możliwość bawienia się i przycinania starego oraz klimatronika żeby to upchnąć

Tak dokładnie ten sam problem. Ledy do wymiany. Zasilacz podaję zasilanie na chwile podświetla lecz widzi zwarcie albo za mały opór napięcia i wyłącza zasilanie na podświetlenie. Czyżby jakąś seria LB?

Ale o czym dokładnie mówisz ?

@@czapka06 o tym pierdzeniu, żeby auto chodziło w miarę normalnie a nie jak traktor

@@pelcupl6505 Niestety taka specyfikacja tego silnika. Silniki czterocylindrowe nigdy nie będą zbyt pięknie brzmieć. Może jedynie pokombinować z tłumikami które dodadzą trochę basu np wm sport

@@czapka06 no ale nie da się zniwelować jakoś żeby chociaż cicho było gdy odpalasz auto z rana?

@@pelcupl6505 Bfb i bex mają i tak najcichsze końcowe tłumiki. Więc albo robisz moce wstawiasz downpipe albo zostawiasz katalizator i masz cicho.

No i to już jest ciekawa moc. Fajnie to już musi jechać aż zazdroszczę hehe

@@czapka06 Zdrowy motor. Zadbany egzemplarz... Myślałem o robieniu mocy na ponad 300 km ale to już motor trzeba zakuwać niestety

@@krystiano_9554 No tak w takie moce już trzeba kuć bo korby pokrzywi szybko. A co ze sprzęgłem? Seria czy wrzucałeś z diesla?

@@czapka06 Podam Ci mody wszystkie. Tarcza sprzęgła Bfb kevlar, docisk awx, downpipe, IC 230, sztywny tip, turbo K03 hybryda, wtryski 440c, soft. Muszę jeszcze heble zmienić na te od S4 bk słabo hamuje i skrzynia 6 biegowa może w przyszłości.

@@krystiano_9554 Dokładnie taki sam plan ja miałem i pomału szykowałem ale niestety plany bardzo się zmieniły dużo problemów po drodze i mody trzabyło zakończyć. Ciekaw jestem jak to jeździ. Skąd jesteś?

Witam. Ja nie jestem mechanikiem. Grzebię z zamiłowania bo lubię to i sprawia przyjemność, ewentualnie jak ktoś coś potrzebuje. Ogólnie to dolnośląskie

@@czapka06 super fajnie, niestety ja z Pomorza także daleko

@@tycjantycek1376 Oj no to faktycznie kiepsko bo daleko. Mimo wszystko zapraszam w okolice bo dookoła same góry Karkonosze także jest co zwiedzać i gdzie wypoczywać na urlopie. Pozdrawiam

Sprawdź bardzo dokładnie w pierwszej kolejności wszystkie węże podciśnienia przy kolektorze przy serwie czy gdzieś nie ma nieszczelności

Wszystko wygląda na szczelne jeden zaworek jednokierunkowy puszczał w dwie strony wymieniłem objawy dalej takie same już rozkładam ręce.

@@rafaldrochlinski nie ma zadnych błedów? nie wiem czy w benzynie cos takiego wystepuje ale w dieslu obroty rosna tez na 1k obrotow gdy jest problem z masą

​@@Verfixplnie ma błędów żadnych

Tak samo mam raz lepiej mniej dawać gazu niż w podłogę i szybciej przyspiesza:)

U mnie to samo silnik awt

Nie sądzę żeby był to normalny objaw, najlepiej zrobić logi. Przy normalnych prędkościach jest ok, a przynajmniej nie czuć wyraźnych objawów.

Wiesz co u mnie w bfb też miałem taki objaw. Wydaje mi się że to problem z wysterowaniem doładowania ale nie przeszkadzało mi to i na razie nie robiłem

mam identycznie w avj z gazem , do tego 170 i dalej nie jedzie jakby turbo mialo juz koniec , podejrzewam tez ze moze byc otwarty zawor upustowy ciagle i nie jest w stanie nadmuchac cisnienia dostatecznie , ktos podpowie?

Dzięki wielkie. Cieszę się że mogę pomóc. Wygłuszenia nigdy za wiele. Przyjemniej się później jeździ :)

@@czapka06 prawda. Wygluszylem 4 drzwi i jest sporo lepiej. I to ja dziękuję. Bez tego filmu nie byłoby tak łatwo wyciągnąć tunel. Ogarnąłem, choć Zajęło mi to niemal całą niedzielę 😆

Super że się udało. Jest z tym trochę zabawy ale warto. U siebie też miałem wygłuszać auto pod car audio ale w tym już nie będę tego robić. Może w następnym;) Pozdrawiam i udanych modów. Melduj z postępów. Pozdro

@@czapka06 wibracje nadal są, ale nie przechodzą już na plastiki tunelu, bo go wygłuszyłem bitmatem 6mm. Kupiłem dwumase od diesla awx i wrzucam skrzynie do specjalistów, bo na podnośniku wibruje kiera, lewar i deska na 4b, co wskazuje na problem z łożyskiem skrzyni od strony pasażera. Rozumiem chęć inwestowania w nowsze auto z Twojej strony, ale ja nowszego n i e chcę. 230 koni pod maską i pewność prowadzenia mi w zupełności wystarczą. A sedan ma ponadczasowy charakter.

No sprzeglo od awx przeniesie też więcej momentu na pewno. Ja swojej też bym nie zmieniał bo świetne jest to auto dobrze mi się nim jezdzi ale niestety jest dla mnie za ciasne. Często z kimś jezdze a dodatkowo co jakiś czas potrzebuje coś przywieść i niestety nie mogę się zapakować. Dużego przeskoku nie chce bo myślę nad A6 C6 jest to jeszcze jedno z ostatnich modeli dobrze wykonanych moim zdaniem.

Obejrzyj film na moim kanale o odpalaniu. To nie tylko na zimnym. Do sprawdzenia czujnik temperatury w 1 kolejności

wydaje mi sie ze 1.8t po prostu tak ma, nie pali za kazdym razem tak samo tylko tak jak mu sie podoba

@@Verfixpl Hmm no ciężki temat ja u siebie na palenie nie narzekam. To co w filmie zmienione na oryginał i pali praktycznie identycznie

@@czapka06 ja u siebie tez nie narzekam, przyzwyczaiłem się już do tego ze raz odpali na strzała a raz minimalnie dłużej, w ekipie mamy 5 aut 1.8t i każda tak ma a co najlepsze każda inaczej chodzi hehe

@@Verfixpl No z pracą silnika to jest prawda nigdy nie będzie identycznie pracować hehe Może kiedyś będziecie chcieli się pokazać na kanale że swoimi autkami?

Dzięki wielkie w takim razie postaram się na drugi weekend zmontować 2 część. Pozdro Ps. Lektor mocno przeszkadza?

Lektor faktycznie trochę prymitywny, ale da się zrozumieć o czym mówi, więc raczej nie ma co się na siłę go czepiać. Najważniejszy jest przekaz/treść.

@@damianp4418 Postaram się to mimo wszystko poprawić. Dzięki wielkie za opinie. Pozdro

@@czapka06 Jeżeli, masz możliwość i chęci to spoko, nad lektorem możesz jeszcze trochę popracować, na pewno wyjdzie to na plus. Ale moim zdaniem, mimo tych kilku literówek mówionych przez lektora, film i tak nie stracił na wartości. 😉 Pozdrawiam👊

@@damianp4418 Pytam bo właśnie jedna osoba mi napisała już, że nie da się tego oglądać z tym lektorem i wyłączyła film. Pewnie dlatego łapki w dół poszły

Na pewno warto go sprawdzić po tylu latach bo jest to ważny zawór i bardzo często są problemy różne przez niego. Sprawdź przy okazji rozbierania wszystkie węże czy nie ma jakiś nieszczelnosci. Są jakieś objawy oprócz tego błędu?

​@@czapka06 1.8t aeb 98r. Wszystko było w porządku. N75 nowy, dv nowy, turbo nowe, DP zamiast kata, czujnik temperatury sprawny, cewki nowe zrobiona konwersja na 2.0tfsi. Na zmianie butli powiedzieli mi, że mam wypadanie zapłonu ale było to przed pojawieniem się drgań. Oddałem do mechanika na ogóle sprawdzenie niedługo po zakupie. Wymienił klocki, tarcze, świece na ngk pfr6q przerwa 0,7mm, uszczelka "w kształcie banana" i jakieś tam dwie uszczelki bo coś lekko wyciekało z silnika. Po tej wizycie autem zaczęło lekko szarpać/drganie na kierownicy i ogólnie całym samochodzie. Najbardziej objawia się to przy 2,1k obrotów, dzieje się tak na benzynie i lpg. Inny mechanik sprawdzał szczelność dolotu, układu wydechowego i układu podciśnienia. Przepływomierz dwukrotnie czyszczony, siedzi tam zamiennik magneti marelli z 2015 roku. Mi się kończą pomysły. Dolać do paliwa czegoś do czyszczenia wtrysków, czy co?

@@denisodksztatka940 Wiesz co sprawdź jeszcze raz świece bo ja ostatnio wymieniłem 3 komplety i zawsze była jakaś wadliwą. Druga sprawa sprawdź ten zawór co mówiłeś. 3 sprawa sprawdź po prostu kompresję. Powinno być mniej więcej równo na wszystkich cylindrach jak są za duże różnice to silnik będzie tak nie równo pracował. Ja mam właśnie z tym problem u siebie. 4 możesz zmierzyć dla świętego spokoju jeszcze ciśnienie paliwa i zerknij na te wtryski jak one rozpylają

Jeśli chodzi o przeplywke to tylko oryginał zamienniki albo działają na chwile albo lubią przekłamywać. Jak masz możliwość to spróbuj podmienić

@@czapka06 Właśnie nie mam jak dostać oryginału przepływki, są bardzo drogie. Świece wymieniłem drugi raz sam, ale to raczej nie to. Podpinać pod komputer żeby zobaczyć adaptację? Czy to raczej nie naprowadzi na nic? No i świece bardzo ładne były po wyjęciu teraz.

Dzięki wielkie. W takim razie będą dalsze części. Pozdro

Następuje przeładowanie turbiny. Szukaj od najprostszych rzeczy. Sprawdź najpierw wszystkie węże bo może być jakaś nieszczelność. Zawór N75 może być problemem który steruje ciśnieniem doładowania bądź samo turbo. Te przypadki będę omawiał w drugiej części jeśli ten film się dobrze przyjmie i będzie zainteresowanie

Cieszę się bardzo. Dzięki za komentarz bo wiem że się przydaje i motywuje do dalszej pracy. Pozdro

W takim razie będą następne filmy. Pozdrawiam

No wyobraź sobie że mi gdy odkleiły się odważniki z prawego koła zimowego to nie dość że było bicie to jeszcze uciekał z drogi. Od razu zaznaczam że powietrze było sprawdzane

@@czapka06 no lepszych bajek nie słyszałem 😬

Witam. Ja kiedyś kupiłem na próbę z alliexpress bo było napisane że dedykowany do Audi gdzie zazwyczaj jest do vw tylko i o dziwo pasował.

@@czapka06 a ma pan moze jeszcze link do tego

@@bogusawwarchol3123 No właśnie nie ma tej aukcji już nigdzie. Już wiele osób mnie o to pytało. Jak się znów pojawi to wrzucę gdzieś w opisie pod filmem aby był ogólnodostępny

@@czapka06 okej dzieki

@@bogusawwarchol3123 Pozdrawiam

Owszem też to może być przyczyną

Często same aplikacje potrafią się zawiesić i tak może to wyglądać też

Może kupiłeś nie odpowiednią przejściówkę. Z tego co widziałem to są różne

Co do świateł i elektryki może być problem z regulatorem napięcia. Jak włączasz klimę to wiadomo delikatnie podbije obroty ale nie aż tyle. Tak jak wspomniałem sprawdź wszystkie węże i można również zajrzeć do przepustnicy czy nie jest zasyfiona

​@@czapka06a u mnie z kolei jak włączę klimę, to obroty spadają tak, że auto i wydech wchodzi w drgania, odczuwalne w trakcie postoju auta, czy to może sprężarka dawać za duży opór na pasek?