Szarpanie przy przyśpieszaniu

Witam serdecznie, w filmie opowiem wam jak zakończyła się historia mojej Audi A4 B6 z silnikiem 1.8T, gdzie były problemy z szarpaniem przy przyśpieszaniu, wypadały zapłony a skończyło się na remoncie głowicy silnika. Zapraszam do oglądania.

[@jannowak8653]

Tak to właśnie jest, chcesz mieć wszysko na tip top, to sie cewka trafi wadliwa albo inny czort i dodatkowe nerwy, kiedys wymieniałem wkład pompy paliwa dalej nie tak w końcu wleciała cała z koszem dopiero ok ale to dodatkowy czas rozkrecanie itd. Fajny silnik, niech jeszcze posłuży pozdrawiam

[@czapka06]

Niestety tak jest. Jakość części zeszła mocno w dół i mamy takie kwiatki. Będzie służył bo nie ma wyjścia hehe. Pozdrawiam i szerokości

[@jamo90]

Też miałem założone nowe cefki beru oryginal i co się okazało wszystkie miały przebicie jak się tylko auto rozgrzało to zapłony wypadały jak szalone teraz mam założone czerwone ngk + świece ngk z przerwą 0,7mm i jest git

[@czapka06]

No proszę czyli nie tylko ja mam z tym problem. Masakra co się z tymi częściami dzieje. Żeby to były tanie a to przecież górna półka. Reklamowałeś je?

[@jamo90]

@@czapka06 była oczywiście reklamacja 2 sztuki uznali a 2 sztuki nie uznali stwierdzili że są dobre 😄 sprawa jest taka że te cefki dostają w dupe bo siedzą w głowicy i temperatura je zabija Wszyscy zalecają zakładać czerwone od tfsi mają podobno najdluszą żywotność

[@ssd9928]

@czapka06 miałeś problem z silnikiem kiedy miałeś walnięta głowice oprócz wypadania zapłonu że potrafił czasami pracować na 3 tłoki i tak szatkować silnik? Jest to też częsty objaw walnietej właśnie głowicy lub uszczelki

[@fazer327]

Cewki sprawdzisz bez problemu oscyloskopem w dobrym warsztacie. Jeśli ktoś ma Pico to sprawdzi 4 cewki na raz

[@ZetkaDriver]

Przy następnej wymianie rozrządu również będę wkładał zwykły napinacz. Robiłeś softa i podnosiłeś moc czy tylko wyrzucenie napinacza z softu? Jak to kosztowo wygląda? Pozdro!

[@czapka06]

Napewno lepsza opcja niż zamiennik. Ja softa lekkiego miałem wcześniej ale teraz może zrobie mu korekte

[@damianp4418]

Jakiegoś mega pecha chyba miałeś z tymi świecami... Ja do mojego AVJ, już drugi raz założyłem NGK i żadnych problemów nie mam, 10 lat pracowały jak złoto, teraz drugi komplement już ponad rok od zamontowania i też działają jak należy. Jakiej firmy filtr paliwa, założyłeś przy wymianie pompy? Oryginalny czy jakiś zamiennik? Pozdrawiam 👊👊

[@czapka06]

No masakra jakąś wadliwą serię chyba trafiłem. Filtr paliwa założyłem wcześniej oryginalny. Pozdrawiam

[@krzysieksamnaprawia]

Powiedz lepiej jak wyglądały gniazda szklanek po obróbce przez Szlifmot Bialystok 😁 bo u mnie były porysowane i szklanki ciężko chodziły... Trzeba było poprawiać papierem wodnym...... Co do obslugi Kuby w porządku, ale Szlifmot sie nie popisał 😉

[@kwoo_221]

Masz regulator ciśnienia paliwa w filtrze paliwowym, czy masz przerobiony układ paliwowy i regulator ciśnienia paliwa na listwie?

[@czapka06]

Mam oryginalnie jak było w BFB jeszcze nie zmieniałem

[@krzychmax5251]

Jakie swiece kupowałes? Rozrząd jest bez napinacza hydraulicznego?

[@mhl_5702]

I jak jeździ na napinaczu bez zmiennej fazy? Ile kilometrów zrobiłeś już? Jak wrażenia? Też przymierzam się do tego zabiegu w swoim AVJ

[@czapka06]

10Tys właśnie zrobione i jest cały czas cisza i spokój

[@mhl_5702]

@@czapka06 żadnych negatywnych skutków? A co z pozostałą wtyczką i przewodem? Wisi sobie gdzieś tam czy trzeba jakoś zabezpieczyć/odłączyć?

[@czapka06]

@@mhl_5702 Ja nic nie zauważyłem. Ja swoją cewki odkręciłem od starego napinacza i wpiełem kabel i przypiełem z tyłu i tak siedzi sobie zabezpieczona

[@mhl_5702]

@@czapka06 Rozumiem. Dzięki za info, pozdro!

[@czapka06]

@@mhl_5702 Nie ma sprawy. Pozdro🍻

[@13xXx2478]

A byłbyś w stanie powiedzieć czym jest głowica Euro3? To sa starsze modele 1.8t?

[@czapka06]

@@13xXx2478 Tak głowica Euro3 występuje w starszych modelach. Chodzi o emisję spalin euro 3 dokładnie ale jest za to wytrzymalsza. Bo te z bfb euro 4 wszystkie pękają po pewnym czasie

[@13xXx2478]

@@czapka06 a ty z jakiego kodu silnika brałeś?

[@czapka06]

@@13xXx2478 Ja bodajże ANB chyba

[@13xXx2478]

@@czapka06 dzięki 😄

[@czapka06]

@@13xXx2478 Nie ma za co. Zapraszam do pozostałych filmów I subskrybcji. Pozdro

[@Pyramidey666]

Czyli po co jest ta cewka w napinaczu ? 🤔 PS: można wywalić tą pompe/egr zza głowicy bez ingerencji w ECU ?

[@czapka06]

Tak jak wspomniałem głównie chodzi o ekologię. Tak można wywalić ale musisz usunąć z softu.

[@koziol87]

Elegancja Francja. Aż miło popatrzeć jak igła od obrotów stoi jak amen w pacierzu. Rozumiem że łeb wziąłeś od Kuby J...?

[@czapka06]

Tak dokładnie od niego brałem ;) Również jestem zadowolony i cieszy oko że silnika ładnie i równo pracuje 😁

[@koziol87]

@@czapka06 Mam pytanko. W zeszłym tygodniu wymieniłem termostat i w bloku tam gdzie wchodzi była strasznie tłusta woda (jakby z olejem?). Sęk w tym że mój BFB nie pobiera oleju... Tak czy siak, olej w kanałach wody może oznaczać pęknięty łeb?

[@czapka06]

@@koziol87 No nie jest to dobry znak napewno bo może się mieszać. W zbiorniczku jak odkręcisz korek nie widać oczek z oleju nie jest tłusto? Zrob test na upg

[@koziol87]

@@czapka06 Nic nie widać. Muszę zrobić ten test. Dam znać jak wyszło.

[@czapka06]

@@koziol87 No odezwij się jak coś będziesz wiedział

[@Damian-g6t5c]

Witam a co może być przyczyną audi a4 b7 1.8t włączają się błędy trakcji i epc odcina jej moc brak reakcji na pedał gazu jak podpinam kompa błedy od przepustnicy i pedału gazu a jak poruszam ECU i przekaźnikami i usunę błedy to wszystko wraca do normy na chwilę co może być przyczyną??

[@czapka06]

Możliwe że gdzieś woda podeszła bądź coś zawilgotniało i styki zaśniedziały. Trzeba przepatrzeć pokolei

[@Damian-g6t5c]

@@czapka06 ja już nie mam pomysłu gdzie szukać tyle już z tym walczę

[@1234103]

Też wymieniałem pompę paliwa na Pierburga (dokładnie 7.02550.63.0) na początku 21 roku. Póki co działa. Tfu tfu ;)

[@czapka06]

Oby tak już było bo chce mieć święty spokój z nią🙄

[@tomaszziomek4398]

Miałeś zawory wypalone nie trzymały dlatego wypadanie zapłonu było czekam na odpowiedź

[@czapka06]

Pęknięta głowica była i lało płynem na cylinder. Zawory zmęczone mocno nie były

[@Krzysztof1891]

W moim B6 (2.0 alt) padł czujnik temperatury płynu - ten zielony z tyłu silnika. Auto ledwo co odpala, cały czas na ssaniu jest :/ w piątek wymiana.

[@czapka06]

Ale kup tylko i wyłącznie oryginalny z ASO. Jest drogi ale działa. Bo zamienniki i te oryginalne za 50zl to kicha

[@Krzysztof1891]

dzięki za podpowiedzi@@czapka06

[@czapka06]

@@Krzysztof1891 Proszę

[@ArkadiuszOstrowski-o4k]

Na większych mocach można parę koni więcej ugrać z cewka ale przy dużych mocach

[@czapka06]

Tak wiem słyszałem o tym. Mi wystarczy to co jest

[@Maciek646213]

Witam. Również posiadam 1.8T BFB i poszła mi uszczelka pod głowicą 😢 ile kosztował Cię remint głowicy? Można namiary na firmę, która robiła regenerację?

[@czapka06]

Wiesz co ja brałem głowice Euro3 od Kuby Jóźwiak. On to daje do Szlif Motu. Aczkolwiek do nich długie terminy trochę bo mają duże oblężenie. Wszystko w zależności czy będziesz chciał robić swoją głowice czy będziesz drugą robić i co będzie w niej do zrobienia ale tak z kilka tysiączków musisz liczyć. Rozbieżność cen też jest duża

[@Maciek646213]

@@czapka06 dziękuję i pozdrawiam 🙂

[@czapka06]

@@Maciek646213 Szerokości i bezawaryjności życzę. Pozdrawiam

[@SubSebek]

@@czapka06 Chyba jesteś moją kopią :D Też mam od Kuby i też szlif mot ;D

[@krzysieksamnaprawia]

@@Maciek646213 w razie byś się zdecydował na Szlifmot, to radzę upewnić się czy nie porysują gniazd od szklanek.. ja taką otrzymałem

[@operator3cx225]

Kolego a czy możesz powiedzieć jaki jest koszt takiego remontu silnika?

[@czapka06]

Ja kupowałem drugą głowice Euro 3 do tego planowanie płaszczyzna nowe zawory popychacze i uszczelniacze to około 3200 wyszło plus robocizna na warsztacie to już zależy

[@operator3cx225]

Na którymś filmie mówiłeś jaką pompę paliwa montowales ale nie mogę znaleźć. Mógłbyś mi napisać?

[@czapka06]

@@operator3cx225 Obecnie jest pierburg 63.0

[@Krzysztof1891]

podasz gdzie kupiłeś ten ori napinacz?

[@czapka06]

Nie pamiętam dokładnie sprzedawcy ale napewno na allegro

[@arekp.4688]

witam . Możesz wrzucić numery tej pompy ( WKŁADU ) paliwa ??? Jak się można z tym Kubą skontaktować ? Masz jakiś e-mail ? pozdrawiam

[@SubSebek]

Hej ! Super film :) Podasz numer osłony cewek ? :)

[@czapka06]

Chodzi Ci o tą plastikową osłonę kabli co idą do cewek? To zamawiałem na allegro całą wiązkę i wymieniałem

[@jedenosiemt4666]

Mam dwa 1.8T BFB i BJX świece co 30tkm NGK PFR6Q plus założone cewki Beru ZSE051 wszystko kupuje zawsze na Autodoc i nigdy nie miałem problemów ani z jednym ani drugim.

[@czapka06]

No widzisz a mi się trafiły jakieś felerne

[@rafas2546]

Ile płaciłeś za świece i cewki?

[@czapka06]

@rafas2546 Wiesz co świece około 160zł i cewki około 140 za szt ale ciężko jest teraz trafić na dobry towar bo świece 3 razy były nowe walnięte i cewki też reklamowałem. Bierz cewki teraz z 2.0tfsi

[@Dreduuuuuuuu]

Czy te cewki zse051 pasują plug and Play, czy trzeba do nich jakieś adaptery pod 1.8t ?

[@jedenosiemt4666]

@@Dreduuuuuuuu p&p, są tej samej długości co OEM nie trzeba adapterów

[@Allbinoss]

To jest pojebane, żeby nowe części drogich marek były tak często wadliwe.

[@czapka06]

No niestety jest teraz jakąś masakra. Ja co chwile słyszę od mechaników i znajomych że nowe drogie części są teraz koszmarne. Wrzucę za jakiś czas film z omówieniem jeszcze innych części wadliwych bo trafiło mi się tego więcej niestety

[@nr.1289]

Ile kasy remont kosztował?

[@czapka06]

Nie chce tu dokładną kwotą rzucać bo u każdego będzie to inna w zależności co jest do zrobienia ale kilka ĺadnych tysi trzeba dać

[@nr.1289]

Kurła nieźle 🥺

[@czapka06]

@@nr.1289 No niestety. Trzeba dać bo pół środki odbiją się czkawką

[@krzysieksamnaprawia]

Mnie wyszło to samo 5 tysi miesiąc temu nie licząc robocizny 😉

[@czapka06]

@@krzysieksamnaprawia No to podobnie😒