Зачем дыры в картах дверей, это прикол такой, тянет с ними лучше? Чёт гранта превращена в утиль какой то, а ты с мотором занимаешься.
@user-wp5qh9kp6r3 күн бұрын
Это там больше, а вот то там больше чем там! Там вообще стоит такое, что как то не так и надо там что бы было вот так, а там не так! И вообще чтобы Вы понимали надо чтобы там стояло вот так! А не так как там стоит! И термопаста "Скользкая!"!!! Вы не понимаете! Это другое!
@user-yu2uu9kg6c3 күн бұрын
Я танкист и нихрена не понял!!! Главное хозяин видео сам понял )))
@axrorbekazimov73303 күн бұрын
Не боитесь? через лучше приедьте получит гидроудар
@djerri83733 күн бұрын
Гидроудар друг двс
@Alex-gr4ns3 күн бұрын
Посмотрев несколько видео по tpa3255 так и не понял в чём у тебя проблема? тоже планирую прикупить 3255 в замен 7498E , но не понимаю в чём именно у тебя проблема возникла. Зачем так много колхоза с проводкой. У меня в магнитоле есть свой фильтр , я только увеличил кондеры на входе так как дросель большой. И на магнитоллу припаял провода питания к усилителю , то есть фильтр единый в магнитолле далее идёт питание в магнитоллу по плате и к контактам припаяны провода и далее на усилитель из магнитоллы после фильтра ( к магнетолле идёт 2 минуса один по косе , второй минус от кузова авто) все провода 2.5 квадрата примерно по питанию как на магнитоллу так и далее из неё к блоку питания для усилителя. Повышающий вольтаж 30v стоит и амперы по максимуму выкручены , без куллеров , aliexpress.ru/item/1005004605381717.html?sku_id=12000029802071675 ну и усилитель вроде как чистыми по 70 ватт на канал всего , РСА экранированные , всё играет норм. Тот писк от оборотов есть небольшой но если очень громко сделать и музыку выключить , а тресков и т.д ничего нет. Хотя до этого чудил тоже фильтра разные , когда питание на усилитель отдельно шло. Всё уместил в корпус от СD рома и лежит под вторым сиденьем , теперь переживаю , что какие то проблемы начнуться с усилком 3255...
@user-bo5bd2xt3w3 күн бұрын
А что с расходом?стал меньше?
@user-sg5hh7uc2i3 күн бұрын
А у магнитолы есть аналоговый вход? Интересно сравнить усилитель магнитолы с тонемиксом -подключить ноутбук к аналоговому входу магнитолы...
@blackdemon32763 күн бұрын
минус такой гофры это рефление это дает завихрение потока в идеале делать гладкий с небольшим заужением в конце что бы работал эффект бернули расширь или сделай пару дублеров дырок для слива воды еще лучше все таки перенести гофру выше. Вобще холодный впуск можно сделать из патрубков от маза камаза там патрубки охлаждения д60 но это дорого. У меня приора подходит впускная гофра она как раз с заужением в конце а рефление в начале можно убрать гильзой из пластиковой трубы+ удлинит забор до самой решетки. Ну а зимой лучше снимать такой впуск из за того что воздух получается слишком холодным это повлияет на смесью, я обычно просто снимаю патрубок и воздух берется из подкапотки и температура на впуске остается нормальной
@user-ei2xg1wp6y4 күн бұрын
Чем бы дитя ни тешилось... Дурь это все, незначительный эффект.
@user-um9hg1yi4m4 күн бұрын
Любопытные эксперименты делаешь
@madnick53354 күн бұрын
Да... Самовнушение это великая сила. Теперь в космос можно, только лужу там не слови.
@reviewautosound4 күн бұрын
Она так не ехала до такого впуска. В целом, теперь вот сегодня +30 весь день было, я не отключал кондёр чтобы двигаться по городу с нагретой ОЖ 92-97 градусов. Даже ничего не делая для искусственного поднятия момента (вырубить кондёр, снизить температуру ОЖ), старт с потока (стартую плавно), я еду с отрывом от всего остального потока метров 40-70 к следующему перекрестку через 200-250 метров.
@madnick53354 күн бұрын
@@reviewautosound Ну это же хорошо что всё устраивает..
@vladimirchernuhin28074 күн бұрын
Чуть в лужу и гидроудар оно вам надо
@vst26775 күн бұрын
По итогу в ресивере будет практически такая же температура, как и доработки. По дождю офигенно всасывает влагу, фильтр становится мокрый.
@Adi_Dlios6 күн бұрын
не схватите теперь гидроудар на лужах,читал бывало у народа и даже от ливня!
@reviewautosound6 күн бұрын
Под нагрузкой и на оборотах тяга в трубе будет большая, если сплошной залёт воды будет, то может пробить во впуск. Если не будет такой всасываемой тяги, то вода сольётся вниз.
@VANNPL325 күн бұрын
@@reviewautosound? будет. Проверено. Ну можешь еще лично перепроверить.
@reviewautosound4 күн бұрын
@@VANNPL32 радиаторы мыл уже, да забыл что впуск сюда вывел. Без последствий пока что даже для фильтра.
@Adi_Dlios6 күн бұрын
поставьте прошивку ммк и поймете,что косяки ушли,момент адский..у челябы еще сильнее,но расход мне не понравился
@reviewautosound6 күн бұрын
Расход выше, это да. Есть ещё нюанс. Я чувствую, что при включенном кондёре вторая скорость вентилятора даже при ОЖ 102 градуса не включается. Выключаешь кондёр, и температура ОЖ сразу летит вниз. Появилось сразу после прошивки челябы.
@Adi_Dlios6 күн бұрын
разве это жара..вот +25 и выше да..,а при +18 не показатель.И да еще зависит от бенза.Зазор свечей сейчас какой?
@reviewautosound6 күн бұрын
был 0.9, пока понизил вновь на 0.8, но уже выровнил. Ранее плясал зазор 0.7-0.8.
@Adi_Dlios6 күн бұрын
@@reviewautosound а на каком зазоре их всех этих от 0.7 до 0.9 лучше тяга,ниже расход?а штатный 1-1.1мм пробовали и как?
@reviewautosound6 күн бұрын
@@Adi_Dlios 1.0 ставил, версия под гбо. Попробую 1.1 позже ещё.
@reviewautosound4 күн бұрын
Сегодня +30 было весь день, холодный впуск зарешал. Везде в потоке ехал с первенством если стартовали со светофора. Я не еду в ланч стиле, а спокойно. Хотя, где можно и нет боковых выездов, можно ланчануть и до 80 так, что весь поток стеной едет позади уже прилично.
@Adi_Dlios4 күн бұрын
@@reviewautosound но риск гидроудара огромен,ехал вчера ливень шел..по капот шли волны от луж...это не мое такое решение
@user-fe6jc6px3c6 күн бұрын
электролизёр-только он поможет разогнать это ведро к марсу
@user-fe6jc6px3c6 күн бұрын
пардон, тама уже есть калонки ямха,электролизёр не нужен
@reviewautosound6 күн бұрын
Раскрыл вырез в гофре, по итогу это дало ещё снижение температуры на впуске ещё на 1 градус. По итогу температура ходом была на 2 градуса выше, теперь на 1. В городе получил сверхплавное движение по пробкам, так как больше нет вечной печки во впускной системе. Гофра которая пробно была до этого, давала перепад температуры до 8-10 градусов. Этот же вариант 1-2.
@Adi_Dlios8 күн бұрын
жалко не подошел,покажите потом точно,как выставляете недоход зуба или пол зуба или наоборот для прихода и как правильно!и да если не трудно снимите скрин опендиаг параметров на хх прогретая без потребителей,какой впрыск,воздух,часовой,адаптации шкива КВ и тд
@reviewautosound8 күн бұрын
Скажем сейчас, на ползуба назад, при пуске двигателя с ключа, даже прогретый авто подкидывает обороты на несколько секунд (2-4) выше холостых, и плавно опускает. Но зато ходом ни одного подёргивания. А если поставить шкив метка в метку кожуха, то теряем низа которые сейчас есть, и рано или поздно машина начинает дёргаться. Так же подёргивания появились после того как поднял зазор на свечах до 0.9мм. Пока они были 0.7-0.8мм в разнобой, низа были слабее, но автомобиль не особо дёргался. В общем, нужно искать баланс зажигания. Хоть это и инжектор, но поведение у авто явно не как от электронного управления.
@Adi_Dlios8 күн бұрын
@@reviewautosound выходит при зазорах 1-1.1 вообще дергает?не слышал такого
@user-iv6ni1ic2y9 күн бұрын
Форум
@imperator172010 күн бұрын
У меня гранта без кондея, до +20 комфортно, выше уже дискомфорт есть, но ничего вроде не растаял)))
@ALex-ze9vd11 күн бұрын
Что ты несешь?
@FinalMedal7311 күн бұрын
Дружище, не в обиду, просто у тебя магнитола гавно 💩, у самого стоит в машине андроид, всё прекрасно воспроизводит, и видео и аудио, без всяких глюков, задержек, и зависаний, а у тебя это называется купил магнитолу подешевле, сэкономил.
@Smex_88812 күн бұрын
Ну как? Работает еще датчик?
@user-ei2xg1wp6y13 күн бұрын
Что ты делаешь, я уменьшал зазоры, так движок стал подстраивать, а вот если ставлю 1мм, то все, мотор работает отлично. Ты не понимаешь ничего в электрооборудовании, не учи людей, сам по учись. И не надо гранте никаких денсо, отлично работают обычные ульяновский А17дврм10.
@user-ne3ce5oi4r13 күн бұрын
Космонавт.😂
@alexeyxam727913 күн бұрын
ты чего несешь? 0.8 это для карбюраторной катушки зажигания, и чем больше зазор на свече тем мощней искра, а не наоборот, не уродуй своё авто.
@user-bu9fb1vw3k13 күн бұрын
На инжекторе зазор 1-1.1 можно ставить, 0.8 для карбюратора
@reviewautosound13 күн бұрын
шестерня на гранту не встанет, позже загружу почему
@ZloiHas13 күн бұрын
Смотрю на дилетантов, аж душа радуется, сколько работы в сервисах прибавится 🤔 мужики ну будьте вы Мужиками с большой буквы
@reviewautosound9 күн бұрын
Вроде наоборот всё. В сервисе появляться не всегда хорошо, так как могут оставить последствия которые ухудшают ресурс авто в целом. Гораздо лучше, когда не понимаешь в авто и думаешь что в сервисе тебе решили проблему, и это же помогает не замечать ещё десяток проблем в своём авто.
@Adi_Dlios13 күн бұрын
может вы подскажите,вперед на зуб это по рв куда по часовой или против от метки сток?
@reviewautosound13 күн бұрын
если по часовой вперёд от метки 0, то толку нет, выхлоп нагружен лишь. а вот 1 зуб назад от метки прям приход хороший идёт по плавности и полке момента. и уходят кивки авто, дёргания.
@Adi_Dlios13 күн бұрын
@@reviewautosound я прав понял,смотрим на грм сбоку,шкив РВ не доходит до метки 1 зуб?по сути -1 зуб?Но хх же начинает плавать у меня..и пропуски иногда по елм вижу
@reviewautosound13 күн бұрын
Спустя время есть наблюдаемый эффект подёргивания ходом. Но это было вызвано скорее перекошенным занятыным патрубком к корпусу впускного фильтра. Поправил, наблюдаю.
@reviewautosound13 күн бұрын
Про кат имелось ввиду экран с двух сторон, с одной стороны - защита от брызг на горячее. А сверху, защита впуска от нагрева.
@reviewautosound13 күн бұрын
По итогу, не смотря на обильное потение масла, там уровень особо не исчез. Может снизился, но был) То что добавил, больше оказалось лишним.
@Aleksandr-ne7rw14 күн бұрын
Зазор в свечах проверяются круглым щупом, а не плоским.
@user-gf1ix6mn7y15 күн бұрын
Хотел ещё по юсб подключить SMSL SU-1 но не получается вывести звук онлайн
@user-gf1ix6mn7y15 күн бұрын
Вот мой набор меломана: усил FX502SPROBT 24в4а 5400р.преодразователь12-24 реле от десятки 3 контакта на управ.провод.твитеры MeloDeviid c825m медно-бериливые.ващее класс 2200 тоже с алика.дины Light Audio 17.2 Вахтин...13 руб ....дешего и классно звучит .голова топвей18 . Детальность офигенная если сухо на любителя можео через резисторы 3.3 пожирней низ.верх ))) это вечно в доработке .
@Vovandoc15 күн бұрын
Сраное ведро,пока их будут покупать их и будут штамповать для лаптей
@user-us5xr9qf1h15 күн бұрын
Дно, Вася, это ТЫ. И слабое место этого автомобиля , тоже ТЫ
@user-ef4ew4zg2g15 күн бұрын
Автомобилю 10 лет ни одной проблемы которые на видео небыло и небудет это же как нужно ездить на автомобиле
@Vovandoc15 күн бұрын
Это не автомобиль в 2024 году, он был автомобиль 20 лет назад когда калиной назывался
@reviewautosound9 күн бұрын
Смотря как ездить. И даже где. Автомобиль в том понимании пользования который у 94% людей по умолчанию, ко мне не подходит.
@Aaa-mx4ft16 күн бұрын
Матёрые камазисты что б выловить всю грязь в системе одевали патрубки радиатора через чулок женский😅
@reviewautosound15 күн бұрын
😁
@SadMadBadd16 күн бұрын
А можно по мосту получается всю мощь дать на саб?
@blackdemon668416 күн бұрын
Поскорее бы замену увидеть
@reviewautosound15 күн бұрын
больше информации в части 2
@flagman227318 күн бұрын
Играют вроде достойно , но заколхозил просто на все 100 %
@user-sg5hh7uc2i18 күн бұрын
Провидьно я понял, что свисток был подключен к USB магнитолы, а выход со свистка на aux магнитолы?
@user-dm1ys6qn9j18 күн бұрын
Вот Гемор 😮
@reviewautosound19 күн бұрын
Промывка так же будет сделана. Если смогу керхер без насадки вставить в патрубок, то продую систему. Ещё купил 20л дистиллированной воды, 2 раза промыть хватит точно. Промывку особо не рассматриваю, мотор пока не старик.
@alexeyxam727919 күн бұрын
что означает перекрытие 0 градусов? смысл то в чем? показать что вы в этом не разбираетесь?
@reviewautosound19 күн бұрын
Точка равенства между фазами открытие/закрытия выпуска и впуска по началу цикла работы мотора. В моём случае сейчас по заводским меткам низа хуже, чем я до этого ездил около 40 тысяч км когда грм шестерня была на 1 зубе дальше по вращению по часовой стрелке. Хочу взять по этой причине разрезную шестерёнку и сначала шагами по 1/3 зуба подвигать её и понять достану ли я больше момента по низам (знаю, что этот мотор тянул куда больше).