Доработка Топ-1 по важности гранта Веста 8кл

Рет қаралды 5,380

Ай бұрын

03:00 - начало (смотрим что у меня получилось сделать).
Коротко в видео: 1) фиксируем ВВ провода от болтанки, 2) оттягиваем провода датчиков от катушки зажигания чтобы не принимали вообще никаких наводок от пробоя или ЭДС катушки. 3) фиксируем провод датчика детонации от тряски хомутом.

Пікірлер: 26

@reviewautosound Ай бұрын

03:00 - начало и краткий обзор важных доработок. Дубль время - 03:00

@reviewautosound Ай бұрын

Я вспомнил, что когда покупал гранту думал каким бензином её заправить, так как по опыту с предыдущей новой грантой знал что возможны толчки на ходу (когда газ плавно трогаешь). И я заправил 95 башнефть, и всё же запомнил что нет-нет, но иногда кивки проявлялись, и я тогда подумал что заехал на "неправильную" азс. В общем, кивки у гранты проявлялись с нуля. Просто менее заметные когда она только с автовоза)

@reviewautosound Ай бұрын

И помимо кивков я их тогда считал полупропусками больше. То есть проблема эта у гранты была всегда, как и у всех предыдущих ваз-авто на 8 кл моторе (77лс, 81лс).

@reviewautosound Ай бұрын

В этом месте я показал что провода без фиксации прижаты ко вторичной обмотке катушки. 03:12. А так, считаю, что по заводу быть НЕ ДОЛЖНО.

@user-ne5oy7by7j Ай бұрын

Вообще для плавности хода обычно тормозные диски смазывают...

@LexmixHD Ай бұрын

Может надо вернуть на место впускной резонатор чтоб не возникало чудес?

@reviewautosound Ай бұрын

он вообще никак не влиял ни зимой -30 по трассе, ни теплой весной. без него больше плавности в пробках 100%

@LexmixHD Ай бұрын

@@reviewautosound ,понял. Позвоню щас своему другу, у него на Тойоте, инженеры вообще вкорячили на этом участке 2 резонатора Гельмгольца, разного размера и на разном расстоянии друг от друга(вот дурачки) ...скажу чтоб снял его, раз без него лучше !!!

@reviewautosound Ай бұрын

@@LexmixHD на вазе такое не сделали. Напротив, впуск весь жидкий, он сжимается и даже схлапывается если с фильтром всё плохо. Была кстати мысль поставить вместо резиновой гофры жесткую.

@LexmixHD Ай бұрын

@@reviewautosound ,так тогда уж надо холодный впуск делать, только забор воздуха в зазор капота и кузова сняв штатную уплотнительную резинку соответственно. А можете как все - внизу бампера, чтоб как нибудь схватить гидроудар.

@dmitrykondratenko4116 Ай бұрын

в данном случае даже улыбаться грешно🤦🏻‍♂️

@Strong753963 Ай бұрын

Возможно проблема бы решилась подбором качественных проводов

@reviewautosound Ай бұрын

Временно, совсе немного до начала таких приколов.

@BARTASasha Ай бұрын

Например cargen

@reviewautosound Ай бұрын

@@BARTASasha я вроде такие и купил. Их же и развёл хомутами уже вот в тесте.

@user-bx4oq5zm9e Ай бұрын

А если гофру на ВВ провода одеть - поможет?

@reviewautosound Ай бұрын

Кто-то так делает. Ведь провода эти с сопротивлением, поэтому могут запросто не туда часть разряда сбрасывать. Гофра в этом плане должна чуть помочь. А возможно нужен спрей для удаления статики, я такие видел в других сферах. Чтобы повысить не то чтобы напряжение пробоя, а утечку снизить.

@hgugidrims9770 Ай бұрын

А что чек то горит, не от таких ли тюнинг доработок?)

@reviewautosound Ай бұрын

абс провод отходит, шрус когда вылетел, натянул его. Провод слишком длинный, поэтому снять его почти невозможно. Знаю место разрыва и в нём же оно место плохого контакта, доберусь, обработаю.

@user-tz4jc2lq5f Ай бұрын

Погнал я кабельную трассу вести ...

@user-it9bt6ke6w Ай бұрын

эко мудрёно-то, если верёвочками подвязать она попрёт в поворотах? Наверное это для Шумахеров, я просто езжу почти 2 года, ничего вроде не проваливалось, может чего не так делаю? ))))))))))))

@reviewautosound Ай бұрын

У вас скорее всего небольшой город и нет такого что район населением 80-110 тыс. человек выезжает по дороге 10 км, которая расходится до 4 полос, и сужается до 1 снова. И так раз 5. И вот едут те кто предпочитает тормозить основной поток движения подрезая и замедляя. И если не ехать активно, то можно ехать просто дольше. А ещё есть кайфовщики на дорогах, которые видя что перед ними осталось 11-15 сек зеленого, и перед ними уже как 80-100 метров никого нет, они едут ниже допустимого на 10-30 км/ч, так как успевают сами, а то что за ними кто-то ещё едет - им плевать. На светофоре в заторных перекрёстках держишь стоп линию на заканчивающийся зеленый, а слева и справа в это место вклиниваются очередные подрезальщики. Если вам по душе всё это терпеть - можете даже циллиндр лишний отключить, экономия выйдет...

@user-ty1iv6cn7o Ай бұрын

А прошить не пробовал,?))) Я прошил и не парюсь машина бодро на газ реагирует !

@reviewautosound Ай бұрын

Прошита. Может быть мне диапазон педали слишком сделали агрессивный. А я сторонник линейной обратной связи. Люблю итерационный контроль до мелочей, а не 2 положения (0, начало и макс тяги).