2 ай бұрын
3 ай бұрын
7 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@kalebdastan2918 7 күн бұрын
После таких случаев надо обязывать их покупать красные купола, чтобы их облетали за километр нахер!
@АлексейМ34 16 күн бұрын
Парни 👍
@AzerbaijanParagliding 16 күн бұрын
🤯🤯🤯
@AlexFly74 Ай бұрын
Supere video. Ou achettez vous ces accélérateur asymétrique ?
@Denis_PERM Ай бұрын
Я чуть не обосрался.
@YARILA-MASTER Ай бұрын
летайте летом в тайтсах для бега,чтоб в штанах не путаться)))
@МарсельМагомедов-щ6м 2 ай бұрын
Спасибо , Сергей ! Очень полезно . Вроде все просто , но нюансы есть
@АлексейМ34 2 ай бұрын
Интересно 😮, а я по старинке делал разную длину левого и правого поводков .
@Variometrru 2 ай бұрын
@@АлексейМ34 если на классическом (симметричном) акселераторе так делать то это поможет только под одну ногу, под вторую надо же зеркально противоположное распределение длины проводки.
@SergeyProskurnya 2 ай бұрын
Сергей, ожидается Strike с хвостом в будущем?
@Variometrru 2 ай бұрын
Ну это скорее вопрос к видео про ALP. Думаю что будет подвеска в крассе Strike с хвостом. Но пока не заявлена. Хотя если рассматривать для бивака подвеску, то Страйк хорош большим багажником. Хвост уменьшит багвжник
@АрыстанбекОразов 2 ай бұрын
Нужное дело делаете ребята!
@darthrighter254 2 ай бұрын
Спасибо большое, кратко, по делу, да ещё и с разных точек зрения. Пример с балансированием на шаре от Марии - очень понравился!
@jekakino1 2 ай бұрын
Одевается проще субмарины, для меня это плюс. Лёгкая и компактная, ещё два плюса. Интересно, сколько стоит оболочка, если потребуется заменить? То, что её легко менять, тоже плюс. Пока единственный вопрос по защите спины.
@huevfo 2 ай бұрын
Чет я не понял как проводку акселя проводить, она в люверсы упирается, и ролики не сходятся на концах....
@Variometrru 2 ай бұрын
Примерно так же как в Субмарине. Проводка акселя в подвеске и в свободном конце параплана осуществляется единым целым шнурком. Т.е. шнурок идет от педали проходит всю часть проводки в подвески выходит из подвески идет в проводку акселератора параплана. Вообще это надо для двухрядок у которых довольно большой ход акселератора. В случае двухрядок проводка выходит из подвески и идет на верхний блочек свободных концов оттуда на нижний и из него возвращается к верхнему и там крепится. Для удобства там, под блочком, ставиться узелок за который на удавку и крепится проводка акселератора. В итоге вся рабочая зона стропы не имеет стыковочных узелков и свободно ходит. Я собирался записать это на видео но позабыл. Но думаю итак понятно уже.
@maxxlfreefly 2 ай бұрын
Привет.Можно потестить?
@Variometrru 2 ай бұрын
можно если есть возможность пересечься. Пишите вотсап +79251120645
@MrJnetskrm 2 ай бұрын
Протектор весьма маленький.
@Variometrru 2 ай бұрын
@@MrJnetskrm с моей точки зрения протектор это проблема всех современных легких и соревновательных подвесок. По сертификации там все без проблем проходит, но насколько соответствие сертификации обеспечивает безопасность это другой вопрос. И это как я уже сказал выше касается всех современных легких, а так же гоночных подвесок.
@8TresT8 2 ай бұрын
@@Variometrru а вот и не всех ;) у нас огромный надувной протектор, который закрывает всю спину
@Variometrru 2 ай бұрын
@@8TresT8 главное чтоб не закрывало, а защищало. 😉
@gigaprose 2 ай бұрын
лучше скажите, будет ли strike3 с хвостом и чтобы ножные льхваты были оба застёгивающимися
@Variometrru 2 ай бұрын
@@gigaprose SupAir не разглашает своих планов и оповещает дилеров о выходе нового продукта примерно за пару недель до его анонса. Что-то они будут делать на замену Страйк2, но что не знаю. Кстати для подвески важно удобство в полете. Мне Страйк2 в полете неудобен поэтому я 6 лет летал на Страйк1, а сейчас возможно возьму AlP, в полете он удобен. Одевать неудобно, но терпимо
@gigaprose 2 ай бұрын
@@Variometrru ок, спасибо
@gigaprose 2 ай бұрын
очень специфический, нишевый продукт
@skplaner 2 ай бұрын
Нынче подвески все более и более специализируются под определенные задачи. Конечно этот продукт больше всего подходит для Хай и Флай гонок-соревнований.
@MrJnetskrm 2 ай бұрын
@@skplaner, абсолютно неудобная конструкция.
@Variometrru 2 ай бұрын
@@MrJnetskrm слово абсолютно что означает в вашем комментарии? Неудобно что именно? Точнее выражайтесь
@user-sq1fe3ku5m 3 ай бұрын
подскажите, пожалуйста,сегодня Flymaster sd перестал показывать направление ветра и gps, также пропала пищлка...пробовал вкл.выкл. 100500 раз в полете ничего не помогало. Это было равнозначно перезагрузке "вниз+меню" или нет? что ещё можно было сделать в полёте? )
@Variometrru 3 ай бұрын
Вклбчить выклбчить это не перезагрузка. Перезагрузка лучше при глюках. Скорее всего вы попали или попадали под глушилки. Что делать в таких случаях. Если в районе ваших полетов регулярно глушат, то чтоб не лишаться звука отключите функцию Auto Silent Если прибор стал глючить сделайте ресет. Как Вы и описали. Если не поможет надо перепрошить прибор. Бывает глушилки влияют на прошивку. Пишите о результатах. Лучше в вотсап +79251120645
@АлексейВолга-ю1р 3 ай бұрын
Здравствуйте, Сергей подскажите, пожалуйста помогает ли по факту навигационный круг обкручивать поток? Или данные на него поступают с опозданием и соответственно теряется его смысл?
@Variometrru 3 ай бұрын
@@АлексейВолга-ю1р термальное пятно помогает. Особенно когда слабые много ядровые потоки на равнине. Чтобы понять принцип работа термального пятна посмотрите на этом же канале в этом же плейлисте видео посвященное его работа
@ВладимирСергеев-т6м 3 ай бұрын
Чтоб не складывалось , надо менять конструкцию делать надувные рёбра жёсткости крыла и боковые стропы
@ОльгаГордина-в8с 3 ай бұрын
Здесь комментарии видимо одни нерусские пишут, кровь из глаз, позорище
@ТРИФОННИКЕЙСКИЙ 3 ай бұрын
Как он ни старался она его спасла
@ВладимирСергеев-т6м 4 ай бұрын
Надо делать на пиропатроне систему спасения один убирает другой выстреливает запасной и естественно защиту в виде подушки безопасности при высокой скорости
@СергейТарасов-о5щ 4 ай бұрын
Ужасный микрофон.
@user-fd3ds7fc3s 4 ай бұрын
Очень хороший ролик спасибо за труд!)
@АлексАлексс-я4х 4 ай бұрын
Супер прибор 😉👍
@was_paraplan 4 ай бұрын
Самый лучший прибор. 10000 проц факт.
@ЗорроЭксперт 4 ай бұрын
Разбирайся не разбирайся, один из них дебил конченный, куда нужно смотреть и чем щëлкать, чтобы врезаться. Как всегда, один придурок тащит за собой неповинных.
@Arezan2277 4 ай бұрын
Что за разбор полетов то такой? Очевидно что Наталья виновата, подрезала, не соблюдала высоту, не соблюдала поток, но надо же своих обязательно оправдать. Тогда какой смысл такого разбора, если он не объективный?
@Variometrru 4 ай бұрын
Никто не оправдывает своих. Виноваты в столкновении оба. Опасную ситуацию создала Наталья и это было сказано, но у Чака была возможность избежать столкновение если бы он смотрел куда поворачивает. Но он повернул не глядя. Если любой из них будет так же летать как летал в этом видео и при этом в толпе то оба будут сталкиваться регулярно.
@was_paraplan 4 ай бұрын
Очень удобная функция, кто не понял, тот не понял, а кто "вкурил" - тащится.
@DIY-lc8vb 5 ай бұрын
Эх, как же мне хочется так летать. Надеюсь всё-таки "доберусь"
@HIMARS463 5 ай бұрын
Пора поворотники на парашюты ставить и штрафы за нарушения.
@VasaPetrov 5 ай бұрын
Тростник спас их 😂🎉
@nemec1rus 5 ай бұрын
😂😂😂😂 носатая пригрелась в атаке😂😂 нормально всё. Все живы.
@vojdger73marugin45 5 ай бұрын
Ху...етесса
@user-fd3ds7fc3s 5 ай бұрын
Красиво!)А что это за места в ролике ?
@Variometrru 5 ай бұрын
Тенерифе, Исландия, Доломитовы Альпы, Патагония (Аргентина) Модет что ещё, но эти точно
@ВасилийБессонов-п2я 5 ай бұрын
Упали без закрутки и это радует хоть так
@АлексейТатауров-з9з 5 ай бұрын
Что за программа которая показывает направление и высоту?
@Variometrru 5 ай бұрын
@@АлексейТатауров-з9з треки продемонстрированы в гугл земля.
@Borec. 5 ай бұрын
Я так понял с девушкой летел какойто долбаеб рядом в зади держал за жопу и в этот момент влетел в них третий пидарас? Слепой
@nimnool2435 5 ай бұрын
А почему она не отцыпила основной парашют?
@Variometrru 5 ай бұрын
Основной там параплан. И его не отцепляют обычно и карабины штатные не предусматривают отцепку под нагрузкой.
@paulofreitasjr.7572 6 ай бұрын
Já fizeram um comparativo com Air 3?
@octothorpe3377 6 ай бұрын
12 минут мусолить тему, которую можно объяснить за 2. Капец ребята(
@АльбертГалиев-ч1з 7 ай бұрын
Девушка вообще молодец, без криков и паники пыталась разобраться, но думаю если бы американец первый не выбрасил запаску они бы разбились, а так появилось время
@Variometrru 7 ай бұрын
Это да. Но если бы они внимательно смотрели куда летят в текущий момент и куда планируют повернуть и лететь, то вообще ситуация не возникла бы.
@yoriklargussen 5 ай бұрын
Она материлась! Йобаныйврот гвориьа
@ИНовый-ц5з 7 ай бұрын
Уже представляю пилотов как обезьянки крутят в руках перед взлётом и настраивают магнитный компас
@Variometrru 7 ай бұрын
Точно такой же электронный магнитный компас был в серии SD. Но очень мало кто его пользовал. В целом можно и не калибровать компас на старте, но если есть желание сделать его точнее, то лучше калибровать. В принципе разница в показаниях магнитного компаса и компаса связанного с перемещением (GPS) позволяют пилоту на высоте понять наличие и направление бокового ветра. Можно и силу оценить. Дело в том что магнитный компас показывает направление воздушной скорости, а GPS скорость и направление перемещения относительно земли.
@ИНовый-ц5з 7 ай бұрын
@@Variometrru спасибо
@АлександрСорока-э9в 7 ай бұрын
Ну наконец-то! Спасибо!
@ИНовый-ц5з 7 ай бұрын
Зачем занимать место экрана надписью Flymaster? Смысл какой?
@Variometrru 7 ай бұрын
Надпись не занимает место. Весь доступный дисплей виден. Дисплей такого же размера как и на серии SD, корпус тоже имеет аналогичные габариты. В этих же габаритах корпуса, но с более большим и при этом цветным дисплеем вышла серия С. Вот на приборах серии С нет надписи Flymaster на защитном стекле дисплея, потому что сам дисплей больше прямо под размеры прибора. По ней был ранее предварительный обзор тоже. Видео инструкцию сделаю позже. Но у серии С сильно больше возможностей.
@ИНовый-ц5з 7 ай бұрын
@@Variometrru спасибо
@ИНовый-ц5з 7 ай бұрын
@@Variometrru спасибо
@MantisVD 8 ай бұрын
короче говоря, все бабы дуры щастя в труде)
@aerosdiscus6594 8 ай бұрын
Здравствуйте, на vario sd есть функция отображения термиков?
@Variometrru 8 ай бұрын
Добрый день. Функция помощника в центровке потока есть на всех приборах Flymaster с GPS. Поэтому её нет на Vario SD.
@JUNGLEBOY-RU 8 ай бұрын
Отличная подвеска, всем рекомендую 🤙
@ИванМихайлович-ы6л 9 ай бұрын
Такое ощущение по видео, что у Вуди карабины повыше?
@Variometrru 9 ай бұрын
Сложно сказать. Но вообще не должно так быть. Конструктивно они одинаковые.