7 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ei1xm6dl4p 9 күн бұрын
Уже представляю пилотов как обезьянки крутят в руках перед взлётом и настраивают магнитный компас
@Variometrru 9 күн бұрын
Точно такой же электронный магнитный компас был в серии SD. Но очень мало кто его пользовал. В целом можно и не калибровать компас на старте, но если есть желание сделать его точнее, то лучше калибровать. В принципе разница в показаниях магнитного компаса и компаса связанного с перемещением (GPS) позволяют пилоту на высоте понять наличие и направление бокового ветра. Можно и силу оценить. Дело в том что магнитный компас показывает направление воздушной скорости, а GPS скорость и направление перемещения относительно земли.
@user-ei1xm6dl4p 8 күн бұрын
@@Variometrru спасибо
@user-kk5yk3zm8t 9 күн бұрын
Ну наконец-то! Спасибо!
@user-ei1xm6dl4p 9 күн бұрын
Зачем занимать место экрана надписью Flymaster? Смысл какой?
@Variometrru 9 күн бұрын
Надпись не занимает место. Весь доступный дисплей виден. Дисплей такого же размера как и на серии SD, корпус тоже имеет аналогичные габариты. В этих же габаритах корпуса, но с более большим и при этом цветным дисплеем вышла серия С. Вот на приборах серии С нет надписи Flymaster на защитном стекле дисплея, потому что сам дисплей больше прямо под размеры прибора. По ней был ранее предварительный обзор тоже. Видео инструкцию сделаю позже. Но у серии С сильно больше возможностей.
@user-ei1xm6dl4p 8 күн бұрын
@@Variometrru спасибо
@user-ei1xm6dl4p 8 күн бұрын
@@Variometrru спасибо
@MantisVD 25 күн бұрын
короче говоря, все бабы дуры щастя в труде)
@aerosdiscus6594 Ай бұрын
Здравствуйте, на vario sd есть функция отображения термиков?
@Variometrru Ай бұрын
Добрый день. Функция помощника в центровке потока есть на всех приборах Flymaster с GPS. Поэтому её нет на Vario SD.
@JUNGLEBOY-RU Ай бұрын
Отличная подвеска, всем рекомендую 🤙
@user-nd6wo4ls9b Ай бұрын
Такое ощущение по видео, что у Вуди карабины повыше?
@Variometrru Ай бұрын
Сложно сказать. Но вообще не должно так быть. Конструктивно они одинаковые.
@diff326 2 ай бұрын
Ну слава Богу, что "I am fine"... Похоже, обошлось без травм
@paraglidingegyptpilots 3 ай бұрын
is there any one i can contact to fly in Tajikistan
@Uraken3d 3 ай бұрын
Пелотесса
@user-mz3ce9no6e 3 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию.
@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын
Спасибо!
@user-iz8qf2zc5u 3 ай бұрын
Хе, хе. Виноваты организаторы и Руководитель полётов. Если это учебные группы то должно быть радиосвязь и пилотов должны вести.
@Variometrru 3 ай бұрын
Пилоты были с радиосвязью (это кстати слышно в видео) и приехали как самостоятельные пилоты (не ученики), но в группе с сопровождающими. В данном видео был разбор двух ситуаций. 1. Почему столкнулись и это могут сделать как ученики так и самостоятельные пилоты. 2. Применение спасательного парашюта. Насчет радиоведения тоже не стоит обольщаться. Много раз сталкивался, когда пилот по разным причинам не слушает то, что инструктор говорит ему в рацию. Кстати следует заметить что не всегда это плохо иногда инструктор находясь на удалении неточно оценивает ситуацию. Более того я даже знаю некоторых широко известных российских инструкторов которые проводя СМВ теряли своих пилотов и по рации давали команды глядя на другого пилота в небе, а их ученик которому давали команды был совсем в другом месте.
@user-en2xs8ot5i 3 ай бұрын
Сергокалинский РАЙОН. ГДЕ ВЫ ЛЕТАЕТЕ В ОСНОВНОМ. ❤
@Variometrru 3 ай бұрын
Если Сергокалинский РАЙОН, то Мулебки.
@user-vc6fn6pl2j 4 ай бұрын
не могу зарегестрировать прибор подскажите есть ли нюансы?
@Variometrru 4 ай бұрын
пишите нам на вотсап +7(925)112-06-45 или на почту [email protected] По вотсап будет быстрее
@user-de1mo4ug4p 4 ай бұрын
Отрезал бы его стропы и полетел дальше)))
@user-kf5hh4gm4r 4 ай бұрын
От чего появляется чёрное пятно на экране vario ls? От солнца? И как исправить, заменить?
@Variometrru 4 ай бұрын
Не совсем точно понятно что у Вас с прибором. Пишите на вотсап или в телеграмм по номеру телефона +7 925 112-06-45
@user-li2cv2pr8y 4 ай бұрын
А пилоты -то живы? Как приземлились?
@Variometrru 4 ай бұрын
Отделались царапинами и ушибами.
@annasvor 4 ай бұрын
Почему главный, кто ниже? Потому что может принудительно снизить высоту?
@Variometrru 4 ай бұрын
Это связано в первую очередь с обзорностью. Легче видеть что внизу твориться чем то что наверху.
@annasvor 4 ай бұрын
@@Variometrru спасибо, понятно и логично.
@Variometrru 4 ай бұрын
@@annasvor в парапланах вверх просто сложнее смотреть. А в дельтапланах почти невозможно смотреть вверх.
@user-ot6su1mw5k 5 ай бұрын
В этом году тоже попробовал axis , так-то понравилось 🎉
@Dirty-Endurist 6 ай бұрын
Мурашки бежали
@sv818 6 ай бұрын
Чем закончилось билиять?????
@NordStreamRacing 5 ай бұрын
Плюхнулись, отряхнулись и начали распутывать стропы. Все нормально с ними.
@user-sv3cu3um6j 7 ай бұрын
Добрый день!) Обещали по функциям после практики сделать обзорчик. У меня к вам вот такой простой вопрос. Функция ближайшие приземки в нем как именно работает в полете? Есть ли сложный расчет к ветру и текущим летным условиям или же расчет глайда примитивен? (Деление расстояния и высоты).
@Variometrru 7 ай бұрын
Там нет прогноза вашего достижения. Он выдает списком точки которые имеют маркер Landing сортируя по требуемому глайду. Чем меньше нужен глайд тем выше точка в списке. Так было на SD, тут должно быть так же. Но я пока не пробовал это. Спасибо за вопрос, я спрошу производителя
@user-sv3cu3um6j 7 ай бұрын
@@Variometrru было бы здорово уточнить. С этой функцией в полете один раз пробывал пока, непродолжительный слет, не понятно
@Variometrru 7 ай бұрын
@@user-sv3cu3um6j В общем как я идумал. На странице Nearby Landings будут показаны точки у которых стоит атрибут Landing. Будут отображаться все точки для достижения которых надо иметь конечное качество. (иными словами которые на данный момент находятся ниже пилота). Точки будут сортироваться в порядке возрастания необходимого для их достижения качества. Но при этому кроме названия указывается и дистанция до точки и необходимое качество. Понятно что ветровые условия и возможность нисходняков или воходняков не учитывается. Получается что требуемое качество есть дистанция до точки поделенная на превышение над точкой на текущий момент.
@user-sv3cu3um6j 7 ай бұрын
@@Variometrru спасибо огромное за пролитие света на существенный вопрос. Однако тут не в термиках и нисходняках формула могла бы быть, а в том что уже прибор высислил, а именно направление и скорость ветра и скорость по локации географической
@Variometrru 7 ай бұрын
@@user-sv3cu3um6j это весьма ненадежный способ ибо ветер зависит сильно он термички
@andreyshvecov2208 7 ай бұрын
FIM будет придерживаться производителем? В частности интересует поддержка для GPS M загрузка из прибора в компутер
@Variometrru 7 ай бұрын
Производитель поддерживает FIM и прошивку приборов (обновляет, добавляет возможности и устраняет обнаруженные баги). Загрузка трека из прибора в облако полетов Flymaster делается через FIM, а для того чтоб скачать файл трека в igc формате, даже FIM не нужен. Файл генерится прибором после команды и с прибора его можно скачать как с внешнего диска.
@andreyshvecov2208 7 ай бұрын
Спасибо за ответ. Спосил я видимо не правильно. Я хотел узнать появиться ли возможность загрузки полетных экранов с прибора в FIM для добовления полетного окна которое необходимо лично мне? Сейчас можно только полностью создавать свои окна при этом заводские окна удаляются.
@Variometrru 7 ай бұрын
@@andreyshvecov2208 На сегодня это возможно только для серии С и для двухэкранного прибора DS. В отличии от старой серии SD, где NAV SD аппаратно не отличался от GPS SD. GPS M отличается от NAV C не только эканом, но и мощностью процессора и объемом памяти. В планах для серии М такого не было. Но если памяти хватит то сделают со временем. Как сейчас решением проблемы будет как серией SD скачать с сайта базовые экраны и изменять их. Они на сайте выкладывают файл с базовыми экранами. Так же могу прислать мои наработки по экранам. Они есть у меня для GPS M. Я на днях тогда их выложу в соотвеnствующем приборе на сайте variometr.ru
@sergeymiroshnichenko7124 7 ай бұрын
Зачётный прибор!!! вообще фломастеры самы лучшие приборы ... много менял всяких но свой старенький фломастер всё равно не продаю)
@andreyshvecov2208 7 ай бұрын
Цветной экран интересно смотрится
@user-fn9sv7qy5s 8 ай бұрын
Самое интересное.А они не пострадали?Ни чего не сломали себе?Видел в детстве тоже такое .У нас были парашютные соревнования и тоже парень девушку так закрутил и у них парашюты погасли перед землёй упали парень ногу тогда сламал а она не пострадала видимо что он выше был неё.
@Variometrru 8 ай бұрын
Отделались синяками и царапинами
@user-mg1iv6kz6m 8 ай бұрын
Атмосферненько😊
@Jetixxxxxxxxxx 8 ай бұрын
Бошка)
@user-mg1iv6kz6m 8 ай бұрын
Очень подробно и полезно !
@Bjuggioknv 8 ай бұрын
Господе как страшно, ну нахер!
@user-ux8vp7lw7f 8 ай бұрын
Класс. 😄👍 Меня радует что в мою республику Дагестан всё больше и больше приезжают парапланеристы. Не давно я получил возможность летать в тандеме, это было не забываемый полет, и сбылась моя давняя мечта 😄. Я решил для себя Обьезательно научиться летать самому.
@Variometrru 8 ай бұрын
У вас сейчас в Дагестане обучают. Так что нет проблем пройти обучение там.
@rovpilot1 8 ай бұрын
English subs would be incredibly nice
@Variometrru 8 ай бұрын
Maybe in future videos.
@user-ux8vp7lw7f 8 ай бұрын
Супер 👍
@user-ng7yt5bw8l 9 ай бұрын
здравствуйте! подскажите пожалуйста. GPSm после зарядки начал зависать. после включения работает примерно сек10 и все показания замирают, но все кнопки работают и меню переключается.
@Variometrru 9 ай бұрын
Не сталкивался с подобным. Но для начала я бы перепрошил на последнюю прошивку
@Variometrru 9 ай бұрын
Если не решится пишите на вотсап +79251120645
@DymovAndreyValeryevich 9 ай бұрын
Пилот дол.еб.конченый. ни в коем случае нельзя держаться за Своб. Концы. В руках только клеванты
@user-ng7yt5bw8l 9 ай бұрын
Здравствуйте. Очень интересно как работает flarm. Почему то не смог найти эту информацию на сайте.
@Variometrru 9 ай бұрын
В GPS M только маяк без приемника. Он выдает в эфир координаты и вектор скорости. Приборы с более мощным процессором могут принимать сигнал и исходя из своих данных и данных полученных от других приборов таких как GPS M рассчитывают возможность столкновения. А так же отображают положение других приборов с Флармом по отношению к себе.
@user-ng7yt5bw8l 9 ай бұрын
@@Variometrru спасибо большое за пояснение теперь мне все понятно. Самолеты меня действительно видят. И постоянно приветствуют помахиванием крыльями и слегка меняют траекторию.
@IrinaUStar 10 ай бұрын
Добрый вечер ) Катают ли туристов над Сулакским каньоном ? Или другими живописными местами ?
@Variometrru 10 ай бұрын
Над каньоном опасно летать на параплане. Там ветровая обстановка сложная и опасная чтоб катать на тандеме. Из приемлемо достижимого где могут покатать это Пушкинтау, рядом с Буйнакском и рядом с Башлыкентом.
@IrinaUStar 10 ай бұрын
@@Variometrru понятно , значит будем летать в Чегеме )
@deni_.sky._ 10 ай бұрын
Небольшую разгрузку любой из сторон,лучше корректировать клевантой увеличивая мгновенно давление,а не весом,это гораздо эффективнее и без риска большего проваливания в случае ещë большей разгрузки в момент переноса веса на чуть ослабленную консоль!
@user-cx1mb5zn9f 11 ай бұрын
Летал с таким....когда мозги на бекрень после долгого полета, то помогает хорошо.... Хорошая вещь...
@PronichkinV 11 ай бұрын
Классная подвеска, только прайс у нее оверпрайс!
@user-th8pz9sc4d Жыл бұрын
Эх... Одно плохо. То, что у параплана ресурс очень маленький, а цена очень высокая.
@sircep8696 Жыл бұрын
Спасибо
@was_paraplan Жыл бұрын
Хлипкий кусок говна, за невменяемый прайс.
@MrDaffari Жыл бұрын
Подскажите, как по видео можно понять, что весь полет пилот выжимал аксель? Ног не видно, вроде
@Variometrru Жыл бұрын
Видео есть в виде файла и просматривать можно покадрово. Выжатый акселератор видно по свободным концам. Они переодически в кадре.
@evgenyyudin1952 Жыл бұрын
У прибора звук варика очень тихий. Слышу очень плохо. Имейте ввиду... Сегодня в полете завис, экран правый погас. Пришлось двумя кнопками ресетить и заново включать.
@Variometrru Жыл бұрын
По звуку, он тише чем на серии SD или серии M. Но там надо изменить каденс и стартовую частоту на такие же как на серии СД и будет лучше слышно. Я изменил и проблем не было. Они просто по умолчанию не ту частоту ставят, а наше ухо не все частоты одинаково воспринимает
@RUBICON105 Жыл бұрын
Это не БАБА и не ЖЕНЩИНА. Это КАМЕН спокойствия!!! Я хочу такую!
@borsuk960 11 ай бұрын
Наделала дел и хоть в глаза нассы
@ikusya71 Жыл бұрын
Согласно логике построения современных феминитивов, как то; докторКа, блогерКа, шоферКа, правильнее было бы называть пилота-женщину ПИЛОТКА.
@sagittarius2902 9 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂
@user-ei1xm6dl4p Жыл бұрын
Кокон без хвоста, глаз режет, как кастрирован ))) съемки в бире, а когда снимали?
@Variometrru Жыл бұрын
Кому режет кому нет. Октябрь ноябрь 2022
@user-ei1xm6dl4p Жыл бұрын
@@Variometrru был в это время как раз, еще подумал, чего это они бубнят возле параплана) оказывается обзор был! Молодцы, интересно посмотреть )
@antondontcov9250 Жыл бұрын
Уже с хвостом кокон)) Делайт 4 чуть позже довезли, тоже будет обзор
@Piff26 Жыл бұрын
Видео бы с нормальной камеры, а не с этого говноглаза который 4 раза в секунду изменяет удлинение крыла от 5 до 8....
@KRASNIJ_SHLEM Жыл бұрын
спасибо за информацию. это было полезно!