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Пікірлер
@user-zt5lv4yw4u 3 күн бұрын
僕も阪神乗り入れ対応の更新車を見てみたい
@seiichisan 3 күн бұрын
8Aを阪神尼崎&神戸三宮出入りできる仕様にして尼崎&神戸三宮側に持ってきてその後ろに9020系その後ろに赤と白色のツートンカラー尼崎&神戸三宮出入りできる仕様またその後ろに9020系のペアを組めば10両編成の出来上がりで後ろの車両を尼崎で切り離しも可能なのですか?
@user-lz1wh8wc3u 4 күн бұрын
VHの更新車そろそろでてきてほしい。
@225aseat 6 күн бұрын
VLもソフト更新して駅で響いてたら一発で分かりますよね。あんまり知られてないですがVL35もたっっっまあああに京都線橿原線の4両各停に運用入りしていることもあるんですが、やっぱりVE37との更新車同士の併結運転のほうがインパクトありますし話題にもなりますけどね
@user-co6ib7ku6g 8 күн бұрын
運転席が6ヶ所あるなんてこんなことあるの
@zeraneko 2 ай бұрын
更新前と比べると、変調が何となく違うような……
@user-qt9rr7hw6l 2 ай бұрын
大阪線快速急行１０両編成に して欲しいです ホ-厶の長さ余ってるのが違和感有ります
@user-zt5lv4yw4u 2 ай бұрын
VEEVさんこんばんは。夜の名張車庫は活発ですね。近鉄の10両編成は定期では奈良線だけになりましたね
@singonosuke 2 ай бұрын
1C4M方式？
@NihonZenkokuTetsudoZukan 3 ай бұрын
加速音後半からGTOと変わってなくて草
@ibird4129 3 ай бұрын
207系1000番台の更新車みたいですね
@NihonZenkokuTetsudoZukan 3 ай бұрын
@@ibird4129 他の人の動画で初めて聴いたけど 2両中1両しか更新されてないかと思った
@user-uv8ih1ey5y 2 ай бұрын
名古屋市営名城線の2000形三菱IGBTみたいな感じですかね
@YoshiKuma1979 3 ай бұрын
純電気ブレーキ無しの三菱ハイブリッドSiCの2レベルを搭載してるでしょうが、新型車両も同じ種類を搭載するのでしょうね。
@user-zt5lv4yw4u 3 ай бұрын
VEEFさんこんばんは。近鉄はどの路線も混結が多いですね
@user-zt5lv4yw4u 3 ай бұрын
こんばんは。近鉄の10両編成は奈良線で残っているけどせいぜい３種混結ですね
@user-zt5lv4yw4u 3 ай бұрын
こんばんは。秋に投入予定の近鉄の新型通勤型車両はsicVVVFになるのでしょうか
@user-pm5ug4tj2z 6 ай бұрын
阪急電鉄の8000系同士の2編成で、gto-vvvfインバータ制御の音を聞くことも、今回の更新を持って変わるため大変貴重でレアです。
@user-pm5ug4tj2z 6 ай бұрын
阪急8000系のクラシック8000とメモリアル8000の3編成の並びは、この中津で見ることが出来る唯一の駅だからこそレアです。
@giantnioinoba2023 7 ай бұрын
メモリアル2編成&クラシック編成が3本並ぶとは！映像引くタイミング取れなかったの、惜しい！
@user-pm5ug4tj2z 6 ай бұрын
タイミングさえ合っていれば、この並びは完璧だったでしょうね。
@VcVwEwVx 7 ай бұрын
1万回視聴ありがとうございますm(_ _)m 次に投入される新2000系も増結非対応とのことですし、おそらく増結特急運用の復活はないとなればこの混結を見られる機会は2度とないのだろうと思ってしまいますね。 新2000系投入に伴って界磁チョッパの7000系を本線から外し、10両通特運用がVVVF車に変わればあるいは、といったところでしょうか(
@user-ck1je8tn9k 7 ай бұрын
阪急神戸宝塚本線８０００系同士離合リニューアルメモリアルトップナンバー８０００Ｆ＋８００４Ｆ＋未更新時代乗り納めクラッシック８００２Ｆ各駅停車大阪梅田行き折り返し神戸三宮行きと雲雀丘花屋敷行き
@user-pm5ug4tj2z 6 ай бұрын
このうち、8004f「メモリアルトレイン」は、急行からの折り返しで、大阪梅田発普通（各駅停車）雲雀丘花屋敷行きに変わっているそうです。
@toa_yukuri 10 ай бұрын
4K対応
@user-nt7br4iy4c 11 ай бұрын
ついにインバータの初期形はこの２編成になりましたね大変いい音ですね
@user-pm5ug4tj2z 6 ай бұрын
このうち、8003fは、阪急電鉄の8000系の中で唯一クロスシートとgto-vvvfインバータ制御の音が印象的でしたけどね。この編成が更新されると、残りは1編成だけになりますからね。1日でも長く活躍して欲しいと思います。
@VcVwEwVx Жыл бұрын
ちなみにうp主は2:20の発車時が1番音が混ざって良さげかなーと思ってます(
@hyogojenmin Жыл бұрын
悪くない
@VcVwEwVx Жыл бұрын
ちなみに1番推しは1:59からの上本町駅発車時です。動画内で最も三重奏してる感あります。
@riki.kappe5342 Жыл бұрын
東芝も車両作っているんですか。
@ykp-vn5bk Жыл бұрын
まるで近鉄サンドだ！
@user-jp8si3on4s Жыл бұрын
本山で生まれ育ちいつも岡本駅利用していましたね。駅前あたりもガラリと変わり、昔の面影が無くなりました。
@VcVwEwVx Жыл бұрын
1万回視聴ありがとうございます。 同系列で音色違いの混結はやはり刺さりやすいのでしょうか？ 8003Fと8020Fが機器更新される前にまた実現してほしいものですね。
@user-fu6ho3yb8f Жыл бұрын
8000系同士は珍しいですね！あと、6002fってクーラー未更新のままなんですね。
@VcVwEwVx Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 未更新の2編成が日中普通の続行運用に入ってくれたおかげで実現しました、運が良かったです。 6002Fは能勢電所属故クーラー更新後回しなんですかね・・・？
@user-pm5ug4tj2z Жыл бұрын
阪急8000系のgto-vvvfインバータ制御車2編成のすれ違いの中で、なぜか隣のホームには、能勢電鉄の6000系・6002fがいるので、8000系の音が抵抗制御に聞こえて見える
@user-pm5ug4tj2z Жыл бұрын
阪急電車神戸線の8200系と8000系のgto-vvvfインバータ制御音の10両編成の電車はもはや風前の灯火となり、今後、この光景も貴重な存在となります。
@VcVwEwVx Жыл бұрын
こちらでもコメントありがとうございます。 10連自体は通特運用が残るものの、2連側はともかく8連側はまだまだ7000系がつくでしょうし、バリエーションが狭まるのは間違いないでしょうね…
@user-pm5ug4tj2z Жыл бұрын
阪急電鉄中津駅で神戸線の8000系2編成がgto-vvvfインバータ制御車ですれ違う時、なぜか隣の宝塚線の電車には、能勢電鉄の6000系（6002f）の姿があり、一緒に運転していることで一瞬レアな存在感を感じて驚いた
@VcVwEwVx Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 しれっと隣に能勢電6002Fいましたねそういえばw 他の阪急8連に混じって普通に宝塚線走ってるのであまり他社所属感がないんですよねあの編成…
@user-ck1je8tn9k Жыл бұрын
阪急神戸本線平日朝ラッシュ阪急8200系床下VVVF未変更車東芝GTO-VVVF8201F+8000系8020F阪急神戸三宮から10両増結編成[8両新開地発→特急大阪梅田行き]折り返し西宮北口車庫入庫。