阪急8200系＋8000系 東芝GTO混結【夙川駅】

阪急神戸線10両増結特急による8201F+8020Fの東芝GTO後期＋前期の混結編成です。
2022年12月ダイヤ改正で特急の10両化がなくなり、翌年2月より8200系は2編成とも7000系界磁チョッパ車と組んで通特運用につくようになりました。そのため上記の混結は現在見られなくなっています。
（発車は1:23から）

[@VcVwEwVx]

1万回視聴ありがとうございます。 同系列で音色違いの混結はやはり刺さりやすいのでしょうか？ 8003Fと8020Fが機器更新される前にまた実現してほしいものですね。

[@user-pm5ug4tj2z]

阪急電車神戸線の8200系と8000系のgto-vvvfインバータ制御音の10両編成の電車はもはや風前の灯火となり、今後、この光景も貴重な存在となります。

[@VcVwEwVx]

こちらでもコメントありがとうございます。 10連自体は通特運用が残るものの、2連側はともかく8連側はまだまだ7000系がつくでしょうし、バリエーションが狭まるのは間違いないでしょうね…

[@hyogojenmin]

悪くない

[@user-ck1je8tn9k]

阪急神戸本線平日朝ラッシュ阪急8200系床下VVVF未変更車東芝GTO-VVVF8201F+8000系8020F阪急神戸三宮から10両増結編成[8両新開地発→特急大阪梅田行き]折り返し西宮北口車庫入庫。

[@riki.kappe5342]

東芝も車両作っているんですか。