Merhaba, ırgatın motorun çalışmadığı bir durumda kullanılması gerekirse; bu teknede sanırım ırgatı çalıştırmak mümkün değil. Acil bir durumda motor çalışmıyorsa bile demiri toplayıp yelkenle demir yerinden ayrılmak istersek sorun olabilir diye düşündüm. Tersi bir durumda yelkenle koya girip mekanik olarak demiri atabiliriz. Motordan bağımsız olarak ırgat çalışabilir olsa daha iyi olmaz mı ?
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Motor çalışmazken akülerinizin gücü, 40-50 metre zinziri ve çapayı zeminden toplamaya (genelde) yetmeyecektir. Motor arızanız varsa, zaten demirli olduğunuz koydan ayrılmadan o arızayı gidermeye çalışmak en iyisidir. Çapa ve zincirin çok ağır olmadığı, nispeten küçük teknelerde elle zincirin toplanması mümkündür.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ama, illaki motor arızalıyken ayrılacağım diyorsanız ve zincirim + çapam elle toplanmayacak kadar ağır ise... O zaman da zincirin ucuna 2-3 metrelik bir el incesi ve küçük bir işaret şamandırası bağlayarak, ZİNCİRİ VE ÇAPAYI DENİZE BIRAKIRIM. Daha sonra gelip almak için çapayı bıraktığım noktanın kordinatlarını da not ederim.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Motor çalıştırmadan ırgatın çalıştırılamıyor olması tamamen tekne sahibinin seçimidir. Ve genelde charter firmaları bunu tercih ederler. Acemi müşteriler motor çalıştırmadan zinciri toplamaya kalktıklarında akülerin çökmesi/kalıcı hasar görmesi mümkündür. Siz isterseniz kendi teknenizde "motor çalıştırmadan da ırgat çalışabilsin" şeklinde sistemi kolayca değiştirebilirsiniz.
@cetiniskn9909 Жыл бұрын
Teşekkürler inanın hiç yelkenli olmadı sadece hayallerimi süslüyor ancak sayenizde tüm teknik detaylara hakim olduğumu sanıyorum çok büyük bir hizmetiniz var allah razı olsunn sayenizde amatôrbir yelkenci olduk Çok ama çok teşekkürler Türkiye'deki belki de en iyi eğitim videolarını yaptınız
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
Rica ederim. :) Umarım herşey gönlünüzce olur.
@leventsahin87764 жыл бұрын
Murat kaptanim, Emegine, agzina saglik! Neyin neden yanlis, neden dogru oldugunu, sebepleriyle beraber cok iyi anlattiginiz icin kafamda da hersey bir bir aciga kavusuyor. Anlatiminiz da "cok basite indirgenmis" odugu icin, sizin "dersleri/sohbetleri" anlayamayacagim diye bir kuskum olmuyor! Eger bir insan bildiklerini cok basite uyarlayip herkesin anlayabilecegi bir dille anlatabiliyorsa, iste o zaman "gercek profesyonellik" ten bahsedilebilir! Terkar cok cok tesekkurler, coktan gönlümü kazandiniz!
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@salimsen38224 жыл бұрын
Değerli kaptanım bu konu ancak bu kadar güzel anlatılabilir sizi hem tebrik ediyor hemde çok teşekkür ediyorum hep söyledim yine söylüyorum bu seri bittiğinde amatör denizcilerin başucu kaynağı olacaktır yakın gelecekte sizi tanımayan yelkenci denizci veya deniz sever kalmayacaktır saygı ve sevgi ile kalınız ayrıca Maltanın en meşhur horozunu unutmadık görüntüsünü bekliyorum 😊
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Koşuşturmadan horozun videosunu çekemedim henüz. :) İlginize ve desteğinize çok teşekkür ederim.
@huseyinerel7220 Жыл бұрын
Bir konu ancak bu kadar güzel ve adeta bir ders niteliğinde ancak bu kadar güzel anlatılabilir. Emeğinize sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@murataldemir11923 жыл бұрын
Yachtmaster kelimesinin tam karşılığısınız kaptanım👏👏
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@ertanaksoy6674 Жыл бұрын
Yayinlarinizi sonradan kesif ettim.sakin anlasilir bir sunumunuz var.emeginiz icin tesekkuler.
@mehmetnacaroglu97484 жыл бұрын
Çok teşekkürler Murat Kaptan ayrıntılı anlatımınız için.Tüm bildiklerimiz sizin ayrıntılı anlatımınız ile yeniden düzenleniyor.Sayenizde büyük bir kaynağa sahip oluyoruz .Tekrar çok teşekkürler emekleriniz için.Pruvanız neta olsun..
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@alper34504 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz, ne güzel detaylı bir şekilde anlattınız. Keşke bu anlaştıklarınızı her denizci bilse, maalesef her çeyi çok iyi bildiğini söyleyenler, en çok hatayı yapanlar oluyor.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@abidinodabas22394 жыл бұрын
KZbin'da Türkçe dili kullanılarak doğru demirleme üzerine yapılmış yegane bir video olmuş Emeğinize sağlık Murat Kaptan'ım
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@samikad20484 жыл бұрын
Kaptanım verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.Dediğniz gibi 15-20 knotlarda rüzgara karşı demir atarken kafa kaçıyordu..VİDEOYBİRKAÇ DEFA daha seyredip çizdiğinz şekilleri iyice özümledikten sonra ilk demirimi bu şekilde atacğım ,emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@highnote354 жыл бұрын
Zincirinin ucuna muhakkak azda olsa kesme payı için ip ekle..! Genelde yokluktan zincir halat yada sadece halat ile takıldığımızdan bir zamanlar, bu bilgi hiç aklıma değmemişti :) ....Soru : aslında demir konusu da uzun konulardan ileride mutlaka değineceksinizdir. Alargada uzun süreli kalan bir tekne demiri attıktan sonra rüzgar defalarca yön değiştirmiş olabilir. Uzun bir kaloma bırakmış bir geminin zincirinin yerini tahmin etmek zor olur ve zincirler çapariz yapar..ileride değineceğiz diyeceksiniz eminim :))) .... Çok teşekkürler değerli bilgi ve emekleriniz için :)
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Yani rüzgar yönünün stabil olmadığı günlerde, diğer teknelerin normalden bir miktar daha uzağına demir atmalıyız. :) İlginize ve katkınıza çok teşekkür ederim.
@muratcelikgayrimenkul79314 жыл бұрын
Murat Kaptanım elinize emeğinize sağlık...
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@ilterbekin47522 жыл бұрын
Bir konu bu kadar mı güzel anlatılır. Emeğinize sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@Olgan53laz4 жыл бұрын
Teşekkürler Murat bey. Bundan daha açık ve net anlatılamazdı.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@adnan-rx4yy4 жыл бұрын
cok tesekkür kaptan denizciler icin bulunmaz bir nimetsin birikimlerini paylasarak bizlere katkı saglıyorsun
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@leventsaygun78383 жыл бұрын
Çok değerli, ezber bozan bilgiler veriyorsunuz. Benim gibi aceleci tipler için verdiğiniz detaylı bilgiler çok değerli. Tornistan vermeden demirlemeyi de ilk fırsatta deneyeceğim. Teşekkürler.
Murat kaptanım, verdiğiniz tüm bilgiler için yürekten teşekkür ederim. Sayenizde ailem ve sevdiklerimle daha güvenli yolculuklar yapıyorum. Selametle kalın.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@selamiyldrm27494 жыл бұрын
Sevgili Üstad. Yine harika bilgiler. Yeni baştan Alfabeyi öğrenir gibi hissediyorum. Meğer ne kadar az şeyi tam standardı ile biliyormuşuz.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@halukilk33024 жыл бұрын
Teşekkürler Murat kaptan.Çok net anlatıyorsunuz.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@tarkansert14474 жыл бұрын
Çok teşekkür ederiz. Ağzına bilgine sağlık. Küçük bir ricam olacak. Lütfen videolara devam edin. Bu öğrenme süreci yarım kalırsa çok üzülürüm. Eminim izleyen herkes de aynı fikirdedir.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Büyük bir kaza/bela olmazsa ben bu işi tamamlamaya kararlıyım. Merak etmeyin. Sevgiler, selamlar.
@tarkansert14474 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. “Pruvanız neta, ufkunuz ve bahtınız açık olsun."
@fevziyazc26484 жыл бұрын
Doğru bilinen yanlışları düzelttiğiniz için teşekkürler...
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@alpertdogan Жыл бұрын
Aşırı beğendim, tekrar tekrar izleyip ezberlemek gerekli. Elinize sağlık sevgilerimle
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@Tolgakemahlioglu2 жыл бұрын
Harikasınız tüm videolarınız için teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@aydinvarol92914 жыл бұрын
Verdiğiniz değerli bilgiler için çok teşekkürler Murat Kaptan saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@CsniperC2 жыл бұрын
hocam kursta hiçbirini göstermiyorlar bunlarin. senden daha cok şey ögreniyorum. sayende tekne üstüne cıkınca az cok ne nerede napicagim kafama yazılıyor.
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana. :) Teşekkür ederim.
@veyselnarin88353 жыл бұрын
Çok güzel ders şeklinde anlatıyorsunuz elinize emeğinize sağlık.Selamlar İstanbul
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@baykaraozan4 жыл бұрын
Murat Kaptanım merhaba, süper videolardan birisi, en çok "bilinen" ama aslı öyle olmayan bir konu :) Teşekkürler, sevgiler
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ruzgardeniz46732 жыл бұрын
Bilgiler için teşekkürler...⛵👏🙂
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@Trendkahve2 жыл бұрын
Gerçekten güzel videolarınız var tebrik ederim zevkle seyrediyorum
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
:) Teşekkür ederim.
@2011glasgow4 жыл бұрын
Tesekkurlerimi borc bilirim emeginize nefesinize saglik Murat Kaptan
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@MCTKNAN4 жыл бұрын
çok önemli konular teşekkürler Murat kaptan.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@ilkerelma20944 жыл бұрын
Yine çok elzem bilgilerin yer aldığı eğitici ve bilgilendirici bir video olmuş. Teşekkürler kaptan. Emeğinize sağlık
Murat kaptanım güzel bilgiler için teşekkürler kalın sağlıcakla pruvan neta rüzgarın kolayına olsun
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@fahrettinpeksen93184 жыл бұрын
Murat bey ; Teşekkür ediyorum anlatımınız için ,sizden yine bir çok şey öğrendik ,emeğinize sağlık ,sevgiler
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@yukselsacn59204 жыл бұрын
Çok teşekkürler, umarım daha ilerde bizde çok yaygın kullanılan kıçtan kara bağlama ile ilgili pratik bilgiler verirsiniz. Demirleme gibi önemli bir konuda bilgiler için emeğinize sağlık
Murat Bey elinize sağlık emeğiniz için...Gerek deneyimli diye bilinen ağabeylerimizden gerekse bazı kitaplardan öğrenip pekiştirdiğimiz bilgilerin neredeyse hepsinin hatalı olduğunu mantığa uygun ve kolay anlaşılır bir şekilde anlattığınız İçin teşekkür ederim.Devamını sabırsızlıkla bekliyorum.İyi günler
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@mehmetatl3974 жыл бұрын
Değerli bilgiler teşekkürler. Öncelikle demirlemede diğer teknelere saygı ve empati kurma kültürü, denizde demirleme örnekleri, zincirde metraja göre renk, ilk demirleme esnasında funda vbg örnekleri denizde uygulamalı videonuz çok değerli olacaktır.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Sırasıyla önemli gördüğüm noktaları anlatıyorum. :) İlginize çok teşekkür ederim.
@gunesburcin39634 жыл бұрын
Yine çok ayrıntılı ve kaliteli bir bölüm izledik. Uygulamalı olarak anlatımı merakla bekliyoruz. Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@recepkuru87593 жыл бұрын
Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@yasminsanatatolyesi13122 жыл бұрын
Değerli bilgi için teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@osmansisman4 жыл бұрын
Murat bey, videolarınızı sabırsızlıkla bekliyorum. Yine harika detay bilgiler verdiniz. Teşekkür ederim. Selam ve saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@mehmetsedef37994 жыл бұрын
Çok Sağol Kaptan herzamanki gibi güzel bir Anlatım Emeğinize Teşekkürler Saygılar
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@ertekinbayraktar1314 жыл бұрын
Her zaman olduğu gibi çok faydalı ayrıntılı bilgiler verdiniz. Çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@karaber13 жыл бұрын
Çok önemli bilgiler çok net anlatım emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@serkan75324 жыл бұрын
Çok ayrıntılı bilgiler veriyorsunuz. Izlemesi keyifli. Harika. teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@armagan26133 жыл бұрын
Çok güzel anlatmışsınız. Teşekkür ederim..
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Rica ederim.
@ercanbasaran69404 жыл бұрын
emeginiz ve verdiginiz bilgiler ıcın tesekkurler murat bey,saglıcakla kalın
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@ahmetnazmmazlumoglu72904 жыл бұрын
Emeklerinize sağlık Murat bey.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@ufukerkoc68354 жыл бұрын
tesekkur ederiz Murat bey ,harika anlatim.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@alpaslankabasakal40684 жыл бұрын
Murat hocam elinize emeğinize sağlık çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@atillaeken4 жыл бұрын
Murat hocam emeğinize yüreğinize sağlık şahane bilgiler için size çok teşekkür ederim selemlar saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@ahmetbesiktepe2714 Жыл бұрын
bilgilendirmeniz için çok teşekkür ederim
@mustafaerdem60203 жыл бұрын
Murat bey teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@ibrahimgunduz4594 жыл бұрын
Emeğinize sağlık Murat bey.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@recetesizaman4 жыл бұрын
Murat kaptanım merhabalar, yine bildiğimizi sandığımız bir başlığı detaylıca işlemişsiniz. Emeğinize ve mesainize sağlık. Bir videonuzda, katamaranlar ve tek gövdelilerin karşılaştırılması konusunda sizin görüşünüz ve tecrübelerinizi de öğrenmek isterim. Saygılarımla, selametle.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
İlerleyen günlerde böyle bir video hazırlamak var kafamda. Ama öncelikle şu temel konuları tamamlamak istiyorum. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@pixelito784 жыл бұрын
Harika bir video murat bey sagolun.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@aydncahitoktem52894 жыл бұрын
Emeğinize sağlık, teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@turgutaltankaya4 жыл бұрын
Harika bilgiler verdiniz. Emeğiniz için çok teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@sabriatalay26224 жыл бұрын
Merhaba video için teşekkürler. Emeğine sağlık.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@umityildirim12054 жыл бұрын
Çok teşekkür ediyorum. Elinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@ibrahimkeser63554 жыл бұрын
Çok teşekkürler çok faydalı bilgiler edindim Ağzınıza emeklerinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@mehmetcinkilinc22354 жыл бұрын
Emeğinize sağlık, Sağlıkla kalın.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ugurbagci7774 жыл бұрын
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@nihatnl7473 жыл бұрын
Guzel anlatim, sagol Murat!
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
:) Siz de sağolun...
@hasanmustafa91844 жыл бұрын
gerçekten anlatımınız için teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@h2oc7794 жыл бұрын
Kıymetli bilgiler çok teşekkür ederiz.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@bi6471 Жыл бұрын
harika anlatım...
@muratyldz81442 жыл бұрын
Teşekkürler.👍
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@sinantorun8773 жыл бұрын
Çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@CRYPTOCROOS4 жыл бұрын
Hocam çok değerli bilgiler teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@erdincyenikaya83454 жыл бұрын
Teşekkürler,Murat Kaptan.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@gokhanakin9863 жыл бұрын
Emeğiniz için teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Rica ederim.
@bilgear50504 жыл бұрын
Teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@erkangoktas7924 жыл бұрын
Murat kaptan merhaba, ellerinize sağlık. Benim gibi amatör denizciler için nitelikli ve çok kaliteli bilgiler. Çok teşekkür ediyorum. Size sorum olacak. Geçen hafta Göcekte tekne kiraladım. Ve neredeyse tüm koylarda tüm tekneler kıçtan kara bağlıydı, ben de aynı şekilde. Alargada kalan tekne sayısı 4-5 i geçmez diyebilirim. Sizin anlattığınız 4 katı kaloma prensibi, daha çok deniz dibi düz veya az eğimli koylarda geçerli diyebilir miyiz? Fethiye körfezinde genelde dağlar denize dik bir açıyla geldiğinden, kıçtan kara yapanlar farklı bir Demirleme tekniği uyguluyorlar. Bazı noktalarda 30-35 metre derinlikten zincir bırakmaya başlıyorlar ve karaya yaklaştıklarında 15 metre derinlikte durup kıçtan halatla sabitlenip sonra da demiri bir miktar toplayarak gerdiriyorlar. Yaklaşık 50-60 metre Demir bırakmış oluyorlar. Doğrusunu sizden teyit etmek adına, kıçtan kara bu şekilde doğru mudur? Değilse doğrusu nedir? Bir de hangi durumlarda kıçtan kara, hangi durumlarda alargayı tercih etmeliyiz? Biraz uzun oldu, kusura bakmayın. Eğer cevaplayabilrseniz çok mumnun olurum. Teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Bu sorunuza #049 videoda detaylı değineceğim. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@serefmaden51813 жыл бұрын
Murat kaptanım emeklerinize sağlık videolariniz ne kadar uzunda olsa okadar hayranlıkla izliyor ve takip ediyorum. Sizden ricam motor arıza ve acil durumlarda demirleme nin imkanı olmayan derin sularda teknemizin rüzgar veya akıntının etkisinden konumumuzu nasıl koruya biliriz (rüzgar çapası) bilgilendirici video paylaşırsanız sevinirim teşekkürler .
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
:) İlginize çok teşekkür ederim. Belli bir düzen ve sıralamayla gidiyoruz. Sırası geldikçe bahsettiğiniz konulara değindik ve değinmeye de devam edeceğiz. Konular hep birbiriyle alakalı, bu nedenle Videolarımı sırasıyla ve atlamadan seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
@serefmaden51813 жыл бұрын
İlginiz ve değerli bilgileriniz için çok teşekkürler 🙏 kaptanim
@lokmanonuruyank71104 жыл бұрын
Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@mehmetcan17324 жыл бұрын
Emeğinize sağlık üstat
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@aliok1904 жыл бұрын
Teşekkürler Murat bey...
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@selimhasbal98423 жыл бұрын
Kaptan agazina saglik tam bir egitmensin deniz okullari icin aranan adamsin bana gore. Tebrik ederim. Cizim yetenegine hastayiz. Bu arada kictan da yedek capa atsak dar mekanlarda degisen ne olur?
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Videolarda da bahsettiğim gibi ; Demirleme basit olmalı. 1 çapa + 1 zincir ....Bu kadar. Yedek çapanın kullanıldığı durumları da ileride, sırası geldikçe konuşuruz.
@okanbirer58674 жыл бұрын
Murat Kaptanım, yine harika teorik bilgiler için çok teşekkürler. Özellikle üç önemli bizim doğru bildiğimiz yanlışlar beni şaşırttı. Birincisi rüzgara kafayı vererek çapa atma, ikincisi tekneyi zincir tutar teorisi, üçüncüsü de demirlemeden sonra tornistan vermemek. Açıkçası ben çok istifade ettim ve ilk fırsatta bunları deneyerek pratiğe dökmeye çalışacağım. Bir de çapa seçimi konusunda Mantus u da çok duyuyoruz ve cruisers larda görüyoruz. Sizin bu çapa ile ilgili bir tecrübeniz yada görüşünüz var mı? Selamlar, saygılar!
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
O kadar çok çapa çeşidi ve markası var ki, Ve detaylı reklam kampanyalarıyla da iddialarını ortaya koyuyorlar. Ama benim teçrübelerim diyor ki; ULTRA çapa çok pahallı ama en iyisi, hertürlü şartta mükemmel performans gösteriyor. Düşük bütçesi olanlar için ise ORJİNAL bir DELTA çapa, genel demirleme ihtiyaçlarınızı karşılayacaktır.
@sailinglemonade4 жыл бұрын
Murat bey merhaba kaloma miktarını derinliğin 4 katı olarak attık. Bizim teknemizin etrafında dönüceği yarı çap ne kadar olucaktır? Sizin videolarınızı hiç kaçırmıyoruz. Videolarınızın devamını bekliyoruz. Çok Teşekkürler 🤗
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
İlginize çok teşekkür ederim. Sorunuzu #049 videoda detaylı konuşalım.
@Gavurizmirli-nh8gq4 жыл бұрын
Emeğinize sağlık ,
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@luckypoint3 жыл бұрын
Murat bey,demirin deniz tabanı ile buluştuğunu nasıl anlarız? Daha başka deyişle tornistan vermeyi ne zaman kesmeliyiz?4 katına ulaşıncaya kadar mı? zincir tam deste olunca mı?
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Tornistan vermeyi ne zaman mı kesmeliyiz ? :) Muhtemelen 047, 048, 049 ve 057 videoları da seyrettiğinizde, konu daha da netleşmiş olacaktır. Videoları yavaş yavaş, anlamaya çalışarak ve atlamadan seyretmenizi tavsiye ederim. Demirlemeyi hiçbir soru işareti kalmayacak şekilde detaylı anlattım.
@hasanemir2624 жыл бұрын
Tskler Murat bey
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@TurkishAerolines Жыл бұрын
Kaptanım, elinize sağlık, teşekkürler değerli paylaşımınız için. Demiri bir an önce zeminle buluşturmak için derinliğin 15-20m arasında olduğunu bildiğim yerde 10m demiri salarak tam noktama yaklasabilir miyim? Bunu demiri zeminle bulusturmak istediğim noktadan tekne boyumun 2-3 katı gibi bir çapta yaptığımı dikkate alalım mesela (bir önemi varsa). Bir de çapa zemin buluşma derinliği ile kaçtan kara yapılan nokta arasında bırakılacak zincir boyuna göre maksimum derinlik farkı nasıl hesaplanır? Bodrum Cennet koyunda sonlara doğru olan bölüm 50-60ft ve altı teknelere uygun, mega yatlardan uzak fakat zeminin bir anda derinlestiği, karşı teknelere mesafelerin az olması nedeniyle demir yerini bulmakta zorlandığım yerler mesela. Boyle cok yer var ülkemizde, benim teknem çift motor bow thruster olan 50 ft tekne.
@hakansokmen64243 ай бұрын
Kaptanım merhaba. “Yelkenli tekneler için konuşuyorum” diyorsunuz. Bu durumda demirleme safhasında Motoryatlar için farklı bir metod mu vardır yoksa benzer bir süreç midir? Teşekkürler. Hakan.
@YachtmasterMuratErensoy3 ай бұрын
Motoryatlarda her durumu, her farklı senaryoyu detaylı yorumlayabilecek kadar bilgim yok. Bu nedenle; anlatımlarımda 28-55 feet aralığındaki yelkenli tekneleri baz alıyorum.
@ihsanimamoglu89874 жыл бұрын
Kaptan sana olan saygımdan dolayı gorur gormez begen tusuna bastım lutfen begendi ama izlemedi deme yarın izliyeceğim
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Umarım gerçekten beğenirsiniz.
@rdvansonugur78614 жыл бұрын
Teşekkürler kaptanım
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Rica ederim.
@TurkishAerolines Жыл бұрын
Thanks
@mustafaaksut59024 жыл бұрын
Kaptan merhaba, çapa seçerken deniz tabanını yapısı (kum,taş, bitki gibi) dikkat etmemiz gereken bir durum mudur çapa karşılaştırmalarına baktığımızda kimi çapa kumda kimi çapa taşlıkta daha iyi tutar gibi bazı karşılaştırmalar var. bu konuda düşüncelerinizi alabilir miyim. şimdiden çok teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Bu konudan daha önceki videolarda bahsetmiştim. Her zemin için ayrı çapa teknede bulundurmuyoruz. Dolayısıyla genel ihtiyaçları karşılayacak bir çapa edinmemiz lazım. Bütçeniz yeterliyse ULTRA ÇAPA, Kısıtlı bütçeniz varsa da DELATA ÇAPA tavsiye ediyorum.
@hayatiturker56874 жыл бұрын
Sadece teşekkürler. Hala yeni bilgiler almak inanılmaz şaşırtıcı. Murat teknemizin ağırlığına oranla demir ağırlığı ne olmalı? Devam videoda anlatabilir misin ? lütfen. Demiri bi şekilde bırakmak zorunda kalırsak güvenlik açısından 2. Demir yedekte bulundurmalı mıyız? Cevap yazmasan da olur. Çok kibarsınız ama gerçekten zaman kaybetmeyin.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Evet kesinlikle yedek demir bulundurmalıyız. Teknenize uygun demir ağırlığını öğrenmek için Çapa üreticilerinin web sitelerine bakabilirsiniz. Örneğin ULTRA çapanın ilgili sayfası ; www.ultramarine.com.tr/ultra-capa/
@hayatiturker56874 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Çok teşekkürler Murat.
@izzetatalay10194 жыл бұрын
Çok teşekkürler bu harika bilgi paylaşımları için kaptanım..demiri, kastanyola gevşeterek hızlı fundalamak ile ilgili düşünceniz nedir acaba..sevgi ve saygılarımla.
@YachtmasterMuratErensoy4 жыл бұрын
Bu sorunuza #049 videoda detaylı değineceğim. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@semihasc97983 жыл бұрын
Hocam süper anlatım, ders kitabı niteliğinde, ağzınıza sağlık. Göcek kıyıları gibi çok hızlı derinleşen kıyılarda zemine serdiğimiz çapa doğal olarak hipotenüs gibi yukarı eğimli serilmiş oluyor, bu durumda sağlıklı demirleme olur mu? Teşekkürler, Semih Aşıcı
@YachtmasterMuratErensoy3 жыл бұрын
Çapanızın tutunamayacağı kadar eğimli zenini olan koylar, demirleme için uygun değildir.
@hcemalhan2 жыл бұрын
Kaptanım merhaba, kıçtan kara yapmak için 10 metreye demir attık ve kıyıda bağlanacağımız yerde derinlik 3 metre diyelim. Bu durumda da yine 40 metre demir döşememiz gerek değil mi? Çizdiğiniz şemada demir attığınız nokta değilde nihai noktadaki derinliği hesaba kattığınız için soruyorum. Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy2 жыл бұрын
Kıçtan karaya bağlanmak bir demirleme şekli değildir. Çapanın tonoz olarak kullanılması sözkonusudur. Tonozlarda da (derinlik X 4) diye bir kural yoktur.