#048

[@JK-yb4ye]

Wichtig ist auch das ihr das Versteht was ihr lernt, wenn ihr die Definitionen hoch und runter beten könnt, aber sie nicht versteht und anwenden könnt in z.B. bei Fragen aus der Praxis, hapert es im Laufe der Ausbildung garantiert. Und wenn eine Definition unverständlich für euch ist, fragt eure Trainer und Ausbilder, die helfen euch bestimmt und versuchen euch das nochmal anders zu erklären.

[@farmingnerds]

Vollkommen Richtig! :-) VG, Tobi

[@jerrynichtjake89]

Ich hab deinen Kommentar gestern schon durch gelesen und es waren einige gute Tipps dabei, danke das du es heute im Video nochmal erzählt hast, danke und grüße aus dem Berliner Kurs

[@farmingnerds]

Ja gerne! Ich finde das Thema ziemlich wichtig. Deshalb hab ichs noch mal für alle, die nicht so gerne Kommentare lesen, im Vlog erzählt. Weiterhin viel Erfolg und vielleicht ja auf bald, bei einer Deiner Schnupperfahrten. ;-) VG, Tobi

[@jerrynichtjake89]

@@farmingnerds die ersten Schnupperfahrten sind am 22/23 oder 24.10 und ich würde natürlich nicht zögern falls ich dein Namen lesen sollte, dich zu wählen aber das erfährst du ja spätestens wenn wir die Fahrten eingeteilt haben und wir den Tf`s eine SMS schreiben sollen, bis dahin viel Erfolg und schöne Schichten

[@farmingnerds]

@@jerrynichtjake89 Dank Dir! VG, Tobi

[@RB33NET]

@@farmingnerds Eine Sache würde mich noch zu dem Thema interessieren: Ist die Prüfung am Ende der Quereinstiegsausbildung dieselbe IHK-Prüfung, wie bei den EiBlern, die 3 Jahre Ausbildung hatten?

[@WestWind93]

@@RB33NET Die großen Abschlussprüfungen, die jeder Triebfahrzeugführer zwingend bestehen muss, sind die Selben wie bei der IHK Prüfung nach der dreijährigen Ausbildung zum EiB. Das bedeutet ein straffes Programm während der Qualifizierung. Ich habe diese Woche damit begonnen. 👍 Trotzdem ist man dann kein EiB, sondern "nur" Tf, weil man keine Ausbildung nach dem Bundesausbildungsgesetz durchlaufen hat.

[@asymmetree2748]

Ja Moin! Schön, dass ich‘s mal in einem Video von dir sehe. Fdl Michendorf hier. Mir ist dieses Problem bei dem Kurzpendel Rehbrücke-Beelitz sehr bekannt. Ab einer gewissen Verspätung liegt die Trasse so verzwickt zwischen den anderen RE 7 und RB 37, dass man niemals von der Verspätung wieder runter kommt. Das ist ab dem ersten Vorfall eigentlich immer klar. Aber irgendwie haben weder deine, noch meine Dispo/Leitstelle ein Auge für die sehr simple Lösung des Ganzen: Einfach einmal in Michendorf wenden, statt in Rehbrücke. Zeit wieder drin + Anschluss an RE 7 genauso gewährleistet. Nur zur Tram kommen die Leute halt mal nicht direkt. Eine andere Lösung wäre, einmal große Pause machen, einen Umlauf ausfallen lassen und so eure Pause gewährleisten. So muss man auch nicht den Ersatzkollegen ranholen. Denn selbst mit ihm war bei dir am Ende ja eine Runde wegen der Verspätung ausgefallen. Ich habe diese Vorschläge über unsere Disponenten schon so oft selbst weitergeleitet, weil ich das so schade für euch und die Fahrgäste finde. Ich glaube, wir müssen da noch mehr sensibilisieren, für diesen speziellen Fall. :D

[@farmingnerds]

Mi-chen-doooorf! Wie cool! :-) Aber mal im Ernst: Mit den FDL in Wannsee, Michendorf und (u.A. Tilli in) Jüterbog habe ich den Großteil meiner Ausbildung verbracht. War ne tolle Zeit. Zur Kurzwende BBZS-BMIP: Ja, finde ich auch die bessere Idee. Aber irgendwie geht das manchmal nicht (zumindest heißt es so) und die Frage ist, was halt im Gesamten (Pönale-zahlungs-technisch) günstiger ist. Ich denke aber: Ein Mal in Michendorf wenden und wieder im Takt sein wäre für alle Beteiligten einfacher. Du hast Recht: Ich werde das nächstes Mal gleich zu Beginn vorschlagen. An dieser Stelle auch mal an Dich: Danke für Deinen und Euren Dienst! Nur zusammen halten wir das System am Laufen! #teamBAHN VG, Tobi

[@asymmetree2748]

@@farmingnerds Ja, stimmt, von dem Abwägen, was mehr kostet (Verspätung/Ausfall) habe ich auch schon gehört. Aber wenn man sowieso was ausfallen lassen muss, dachte ich mir, kann man es ja direkt früh machen, und nur die BRC-BMIP Relation. Aber am Ende entscheiden das Andere. :D Danke Tobi, ebenso! Find ich sehr cool, dass du das hier alles machst und Leute motivierst, zur Bahn zur gehen. :) Gruß von Alex Schulz, falls du mich mal hörst. :D

[@tdomaster]

Top Video wie immer 👍🏻😎

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Großartig, wo kommen denn die Resevefahrer her? Würde mich interessieren. Grüße aus Wilhelmshorst

[@marianmauritz8322]

Toller Vlog Tobi

[@ben_no1990]

Dein einzelnes Barthaar, was am Anfang in Wannsee so allein und seitlich weg, im Winde geweht hat, hat mich leicht abgelenkt 🙈

[@farmingnerds]

Mich beim Schneiden auch! :-D CG, Tobi

[@bananenrepublikde2939]

Moin, wir haben auch einen Drive In für Lokführer in Horneburg :D

[@farmingnerds]

Ja wie cool. Wenn Du magst, dann maile mal ein Foto davon!! :-) VG, Tobi

[@McFlurryEC]

Eins muss man loswerden, undzwar dass du einfach sehr sympathisch bist! Ich fange meine Ausbildung voraussichtlich 2026 zum TF an, wenn alles gut läuft und ich genommen werde. Vielleicht sieht man sich bestimmt mal, wenn ich mit‘m Fernverkehr bei dir rumkomme! 🤝🏻🔥

[@Formel1King]

Ich hoffentlich 2025 Dir Viel Erfolg bis dahin

[@McFlurryEC]

@@Formel1King dir auch 🤝🏻

[@474_ape]

Macht euch am besten Karteikarten fürs lernen. Wenn ihr wollt sogar auf dem Handy mit irgendeiner app. Dann habt ihr sie immer dabei egal wo ihr seid und könnt eine 10min Busfahrt beispielsweise auch effektiv nutzen, da sie leicht zugänglich sind. Könnt ihr etwas auswendig, legt ihr die Karteikarte aus eurem Stapel und versucht sie einige Tage später nochmal aufzusagen.

[@BeatSmithJoel]

In Beelitz habe ich gewohnt früher

[@steffens9858]

Wollte gerade sagen da hilft nur Käffchen 😂

[@andreasspring6813]

montag? das der vlog wäre von heute xD

[@farmingnerds]

Ja, Esser auch, hab ich wohl vergessen zu ändern. Sorry, Dude! ;-) Ist ja auch schon spät! +Lach VG, Tobi

[@evotrix976]

Wen man fragen darf warum ist die Strecke nicht 2 gleis bzw. Länger 2 gleisig 😅 ? Ansonsten wie immer top arbeite mach weiter so 😊

[@Puffbulette]

Diesbezüglich wirst du dich an die DB InfraGO wenden müssen. Der ODEG gehören die Gleise ja nicht. Die Eingleisigkeit wird wohl an mangelnder Einschätzung des Bedarfs liegen. Dazu kannst du dich sonst auch an den VBB wenden.

[@farmingnerds]

Hier muss ich mich auch meinem Vorredner anschließen: Ich weiß es nicht, bitte bei VBB oder InfraGo fragen. Was mich aber viel mehr als die Einspurigkeit wundert ist, dass die Strecke nicht elektrifiziert wird und in Jüterbog der Bogen Richtung Süden nicht wieder hergestellt wird. Wenn auf der Strecke zwischen Jüterbog und Berlin irgendwas passiert, könnte man hier Richtung Berlin umleiten. Aber was weiß ich schon. ;-) Wenigstens wurde die Strecke jetzt für GSM-R vorbereitet. Im Jahr 2024 doch schon ein ganz enormer Schritt. ;-) VG, Tobi

[@RB33NET]

Historisch gesehen hat die Kapazität der Strecke trotz Eingleisigkeit immer ausgereicht, weil es alle 10 km nen Bahnhof - teilweise mit mehreren Gleisen - gab. Der extreme Rückbau ist der Ära Mehdorn zu verdanken.

[@HaraldVoss]

Da war ja allerhand viel los. Als Nicht Eisenbahner kann ich das richtige Lernen als Tf nachvollziehen, das es für manchen nicht leicht fällt, für diesen umfangreichen und vielfältigen Beruf zu lernen, aber ich freue mich umso mehr, wenn nach bestandener Prüfung danach sagen kann man hat es geschafft und durch ständiges wiederholen inklusive Fortbildung Erfahrung sammelt. Beelitz hat einen eigenartigen aber sehr schönen sauberen Bhf. Vg Harald

[@itsmablucs]

Moin, wir hatten uns schon gewundert wo der RB37 in Beelitz geblieben ist. Um 13:31 uhr warst du nicht da, sonst hättest du mich am Bahnhof mit einem Gelenkbus gesehen 😂

[@klemensk3019]

Moin. Ich hab mich gar nicht vollgelabert gefühlt, im Gegenteil. Ich fand es sehr spannend. Viel Spaß beim EDU :)

[@RB33NET]

Also erstmal: Happy Fahrplantag! (das ist unter uns Betriebsplanern immer der Tag an dem bei DB die Fahrpläne für das kommende Fahrplanjahr veröffentlicht werden) - für die RB33 sieht der erstmal nicht so positiv aus. Sollte kein Datenfehler vorliegen, würde im kommenden Jahr der 5:41 Zug Potsdam - Jüterbog, sowie der 22:10 Zug Jüterbog - Potsdam wieder gestrichen werden. Ich hoffe, es ist ein Datenfehler... 🧐 Kommen wir nun zur RB37: 1.) Der Stützpfeiler an der Treppe in Wannsee sieht ziemlich neu aus - also vermute ich, dass die Bauarbeiten am Bahnsteigbereich beendet sind? 2.) Ich hab das Gefühl, dass die RB37-Linienführung bei Fahrzeugmangel abhängig ist, wer gerade in der Dispo sitzt: Der Klassiker ist ein Stundentakt Beelitz - Rehbrücke oder zweistündlich Beelitz - Wannsee. Es gab aber auch schon den Pendel Beelitz - Medienstadt, der sich heute bei dem guten Wetter auch angeboten hätte. Du hast da einen sehr guten Einblick: fahren wirklich so viele in der Woche von Beelitz Richtung Michendorf / Rehbrücke mit? Von Beelitz bis Potsdam Hbf fährt parallel noch der X43, der überall in Beelitz hält und dann direkt Michendorf - Potsdam Hbf ansteuert (ohne Umweg über (Neu)Seddin), sodass der einiges an Fahrgästen absaugen dürfte. 3.) Da der Zug ohne große Pause fährt: Bleibt da noch irgendwann Zeit für eine Tankrunde? 4.) Was hast du gegen Pause in Rehbrücke? Da ist doch ein Dönerladen - mehr braucht man nicht 😛Genieße einfach den Wald, solange er nicht für den geplanten Schulcampus am Bahnhof dort abgeholzt wird. 5.) Kennst du die Geschichte zum schwarzen Fleck auf dem Bürgersteig an deinem Bahnsteig in Beelitz? 6.) Die RB37 fährt nach Beelitz gen Westen: Hast du den Kometen während deiner Fahrt gesehen? Der ist aktuell nach dem Sonnenuntergang im Westen zu sehen.

[@farmingnerds]

Ja, Happy Fahrplantag! :-) Hoffen wir für die Linien das Beste. Zu Deiner Liste (viel zu geil!!!): 1. Ich denke auch, dass die Arbeiten abgeschlossen sind. Also eigentlich ja nicht. Da müsste nämlich noch der Elektrant für die Wendepausen der RB37 gebaut werden. Aber InfaGo hat ja schon zugegeben, dass sie das dafür vorgesehene Geld schon beim Umbau der Regio-Abstellungen auf den Kopp gehauen haben. 2. Beelitz-Rehbrücke wird angewendet, da ab Rehbrücke Anschluss mit Regio nach Wannsee besteht, nicht aber von Michendorf nach Beelitz. Außerdem ist die Wende ich Rehbrücke besser zu schaffen, als noch bis Medienstadt durchzurollen. Dadurch senken sich die Pönalezahlungen, da die Fahrgäste beide Enden erreichen können. In den Berufspendler-Zügen ist es schon gut gefüllt und die Fahrt im Zug sicherlich um einiges angenehmer, als in den Bussen. Ich bin da mal mit gefahren. Ich hab während der Fahrt nach Beelitz bestimmt vier Mal mein Testament geschrieben, weil die teilweise fahren, wie die Henker. 3. Nein, bleibt nicht. Ist aber berücksichtigt in den Tankumläufen. 4. Um zum Dönermann zu kommen, müsste ich durch den Gleisbereich. Da ich dafür aber im Regelbetrieb keinen Auftrag bekomme, bleibt für mich nur, mit offenem Fenster dran vorbei zu fahren. ;-) 5. Tatsächlich nicht. 6. Wusste och leider nicht, deshalb hab ich auch nicht drauf geachtet. Damn it! Viele Grüße, Tobi

[@RB33NET]

@@farmingnerds Zu 5.: Vor 15 Jahren gab es mal nen korrupten Kundenbetreuer, der ist immer mit nem Moped nach Beelitz zum Dienst gefahren. Bei einer seiner Spätschichten Ende Juli 2009, stand das Moped vermutlich durch Brandstiftung in Flammen. Das sind die geschmolzenen Reste, die da bis heute noch am Pflaster kleben.

[@Puffbulette]

Anschließender Weichenbereich am Esig? Der geht bis zum nächsten Hauptsignal. Whuhaha. Gott seit Dank muss ich als Fdl nur wenige Signaldefinitionen kennen. Für das Lernen der ganzen Signale hat jeder Tf meinen tiefsten Respekt. Das Signalbuch 301 ist ja echt recht groß.

[@freedomnaad5064]

Es ging darum, wo der AWB beginnt. Der AWB beginnt an dem Signal, ab dem die Fahrt zugelassen wird. Und nein, der AWB muss nicht zwingend am nächsten Hauptsignal enden. Die 301 sagt dazu folgendes: - Das Ende liegt Bei einer Fahrt auf ein Einfahrsignal oder Zwischensignal am folgenden Hauptsignal oder an einem etwa davor liegenden - bei mehren, am letzten - gewöhnlichen Halteplatzes des Zuges, bei einer Fahrt auf Asig (Ausfahrsignal) hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine Weiche vorhanden, am Asig selbst auf Abzweigstellen, Überleitstellen und auf Anschlussstellen mit Hauptsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg. Ich hab das mal ein wenig abgekürzt. Aber der AWB endet wie du meinst nicht ausschließlich am nächsten Hauptsignal. Und da giibt es noch einen 2. Punkt, den ich hier mal nicht erwähne.

[@farmingnerds]

Hallo @freedomnaad5064, dazu muss ich erklären, dass der Kollege @Puffbulette Fahrdienstleiter ist und ihm der Gesamttext des Regelwerkes wohl bekannt ist. Er hat halt nur den ersten Satz (zum Teil) rezitiert. Dir aber vielen Dank, damit alle den AWB nachvollziehen können. Finde ich gut! :-) VG, Tobi

[@Luca_BR_485]

Ein sehr schönes Video und ein sehr schöner Vlog Tobi 😊 Ist es eigentlich geplant, ein weiteres Fahrzeug anzumieten, damit man diese Fahrzeugengpässe bei den Lints ein Wenig abzufangen? LG Luca

[@RB33NET]

Wozu anmieten? Man müsste sich jetzt mal ausrechnen, was günstiger ist: einen Desiro HC zwischen Wannsee und Michendorf pendeln lassen, der alle Comfort-Merkmale der Ausschreibung erfüllt, dafür nicht bis Beelitz fahren kann oder einen GTW verwenden, der kein WLAN hat und weniger Sitzplätze anbietet, dafür bis Beelitz fahren darf. Da sehe ich aber die ODEG in der Pflicht, mit dem VBB auszuhandeln einen zusätzlichen GTW-Reservezug bereitzuhalten, der zentral im Bereich Potsdam stationiert ist und relativ schnell zum Einsatz kommen kann.

[@farmingnerds]

Hier gehe ich mit RB33NET. Und ich denke, dass so etwas auch Teil der Diskussionen mit dem VBB ist. Könnte ja als Doppeltraktion fahren, dann wären genug Sitzplätze vorhanden. Aber (jetzt kommt das Aber): Wo soll der Zug geparkt werden? Wir haben in Wannsee ein Gleis. Mehr gibt es dort nicht anzumieten. Dort stehen zwei Lint. Wir haben in Beelitz den Hausbahnsteig, da steht ein Lint, passt also nix Anderes mehr hin (ausser noch ein zweiter Lint oder ein GTW). Ja und in Jüterbog stehen auch zwei Lint und auch dort können wir nichts weiter anmieten. Und schon geht das Dilemma los. Von den Grafittischäden bei länger abgestellten Fahrzeugen gar nicht erst zu reden. Aber, wie gesagt, ich bin da sicher (nur damit das absolut klar ist, ich weiß es nicht genau!!!), dass das Teil der Beratungen ist. ;-) VG, Tobi

[@Luca_BR_485]

@@RB33NET Man könnte dieses Problem auch zum Vorteil nutzen. Wenn man bei Siemens einen Mireo Plus B anmieten würde, könnte man auch gleich alternative Antriebe auf der RB33 und oder RB37 testen. Wie man dieses Problem löst spielt ja auch keine Rolle, Hauptsache es wird gelöst.

[@Formel1King]

Hi Tobi, Ich wollte fragen Wann sind die Termine für die Bewerbung als TF bei der ODEG also in welchem Zeitraum Schönen Abend euch und dir noch

[@farmingnerds]

Hallo! :-) Stets aktualisiert und frisch hier: www.odeg-karriere.de Viele Grüße, Tobi

[@Formel1King]

@@farmingnerds danke dir

[@maddoxscholz318]

Moin Tobi Weißt du zufällig ob die Odeg auch Schülerpraktika in Berlin anbietet ? LG

[@farmingnerds]

Also: Ich weiß es nicht genau, kann mir aber vorstellen, dass sie das für viele Bereiche anbieten. Allerdings: Nicht für den Bereich "Triebfahrzeugführer*innen". Das ist einfach versicherungstechnisch nicht möglich. Es kann sein, dass Du im Rahmen Deines Praktikums einmal ein Stück auf dem Führerstand mitfahren musst/kannst/darfst. Aber nicht als Gesamt-Praktikums-Inhalt. Ich weiß, das war nicht die Frage aber ich sags lieber schon mal dazu. ;-) VG, Tobi

Das iss echt egal ab da ODEG auf der Jacke steht ich kann mich auch mit der Jacke der Naumburger Straßenbahn nach Dienstende in die RB setzen um nach Leipzig zu fahren. Gefragt wird trotzdem, weil man sieht ja aus wie der Schaffner und muss ja alles wissen. 😁

[@farmingnerds]

Stimmt. Zu Zivildienstzeiten bin ich auf dem Weg vom Dienst nach Hause auch oft in der Straßenbahn mit "Herr Doktor, ich hab da mal ne Frage..." angesprochen worden. 😀 VG, Tobi

[@Sp3kky]

Die Videos sind jetzt nicht der burner, kaum Kreativität, es ist okay zum schauen, aber für dauerhaft ist es der gleiche Kontent jedesmal, nur ein anderer Tag.

[@farmingnerds]

Danke Dir für Deine Meinung. Ich schätze das sehr. 👍Aber: Dann sind die Videos halt nicht für Dich. Mein Tip: Einfach nicht gucken. 🙂 VG, Tobi