#Vlog055

[@1zylinder]

Regelbetrieb wird Jerry noch oft genug sehen. Ich fand solche "Spezial-Aufgaben" in meiner Ausbildung immer am besten.

[@kemalpyka]

Himmel was für einen Glücjsgriff hat Jerry mit dir und vor allem mit der Sonderschicht geschenkt bekommen. Das ist genauso wie bei mir, wenn ich Sonderdienste im Freizeitpark bekomme. 😊

[@farmingnerds]

Das stimmt. Ich kann aber auch verstehen, dass man am Anfang einfach mal so in einem ganz normalen Umlauf mitfahren möchte und dass so viele neue Kollegen auf einmal treffen vielleicht etwas überwältigend sein kann. Aber Jerry hat sich echt gut geschlagen in dem Dienst und Spaß hatten wir ja trotzdem. ;-) VG, Tobi

[@Puffbulette]

"Nimmt der auch ein Ende?" Nein Tobi. Das ist ein Güterzug. Die sind sehr lang 😂

Da seid Ihr öfters ans Ende der Gleiswelt gekommen als man denkt.

[@huegel76]

Ich finde es schadet nichts, wenn man als Azubi auch lernt, dass es auch mal anders läuft als geplant. (Er hätte ja auch zum Halten der Kamera beim Livestream von der kaputten Rolltreppe verdonnert werden können...)

[@farmingnerds]

*lach! :-D VG, Tobi

[@Skytraevel]

Liebe Freunde des Polnischen Teppichtanzes 😂

[@Bricksinthenorth-Roman]

Moin Tobi, Wieso müsst ihr verkürzte Dienstzeiten eigentlich melden? Bei uns ist das "gebucht wie geplant" - heißt also, wenn der Dienst 8 Stunden geplant ist, aber nur 7 Stunden dauert, dann bekomme ich trotzdem meine 8 Stunden angerechnet. Wieder mal beste Grüße aus Potsdam

[@farmingnerds]

Hallo Roman, das ist bei uns genau so. Ich melde mich mit meinem Anruf nur ab. Der Dienst steh auch heute noch mit seinem ursprünglichen Dienstende in meinem Dienstplan. Grüße ausm Bornstedter Feld nach Potsdam ;-)

[@marianmauritz8322]

Toller Vlog

[@Luca_BR_485]

Ein sehr schöner Vlog 😊 Wirst du den S1 Ersatzverkehr fahren? Der wird ja von der ODEG mit einem Kiss betrieben werden

[@farmingnerds]

Hi Luca, das weiß ich leider noch nicht. :-) VG, Tobi

[@FliegenderTaurus]

Wo hast du die Info dazu her?

[@Luca_BR_485]

@@FliegenderTaurus Hat mir ein ODEG Tf erzählt :)

[@RB33NET]

@@FliegenderTaurus Steht übrigens auch im DB Navigator.

[@nadinedrielich7313]

Wie bist du eigentlich darauf gekommen zur odeg zu gehen

[@farmingnerds]

Hallo Nadine, also: Ich wollte ja in diese Branche wechseln. Und dann guckt man sich halt nach potentiellen Arbeitgebern um. Ich habe mich dann bei drei Firmen beworben und auch für alle drei ein Einstellungsangebot bekommen. Am Ende hat mich dann, bei der ODEG, eines der öffentlichen Videos überzeugt, den Weg dort zu gehen, in dem einer der Mitarbeitenden seinen Weg erzählt hat und wie der für ihn am Ende bei der ODEG zu seinem heutigen Leben geführt hat. Und diese "Welt" konnte ich mir für mich sehr gut vorstellen. Ja und dann geht man halt hin und guckt, ob man mit seiner Vermutung Recht hatte. Wie ja bei allen anderen Entscheidungen auch. ;-) VG, Tobi

[@Smee124]

wie immer 👍

[@michaeldambeck1879]

Kaffee. Da denke ich immer dran. Frage: Wenn Du einen Azubi dabei hast. Teilst Du dann deinen Kaffee? Muss er/sie sich selber etwas trinkbares besorgen?

[@DeliD78]

Wie hart ist das beim Lernen? Ich weiss was Lf6 oder Lf7 oder Ne2 ist und weiss was die bedeuten.. Muss man jedes Schild beim Namen kennen? Beim Autofahren weiss ich ja auch was die Schilder mir sagen ohne zu wissen ob es 103 oder 125 heisst.. 😉

[@farmingnerds]

Ja, Du musst die alle kennen. Ihre Namen und Ihre Bedeutung. Ein Beispiel (das so übrigens nur in Ostdeutschland gültig ist): Signal: Lf1/2 - Langsamfahrbeginnscheibe (DV 301) Bedeutung: Auf dem am Signal beginnenden, in der Regel durch eine Endscheibe begrenzten Gleisabschnitt darf die angezeigte Geschwindigkeit nicht überschritten werden. Beschreibung: Eine rechteckige, gelbe Scheibe mit weißem Rand zeigt eine schwarze Ziffer. Und in diesem Stil für jedes Signal. Und im Grunde auch für jede Regel und Vorschrift. Aber: Die Ausbildung (zumindest bei uns) ist so aufgebaut, dass die Themen auf einander Aufbauen und sich ineinander verzahnen. Die Signale kommen dann quasi nebenbei mit (man sollte aber schon am ersten Tag anfangen, sie zu lernen). Von daher ist es zu verstehen. Man muss aber, gerade in der Qualifikation wirklich jeden Tag (ausser Sonntags, der Kopf braucht auch mal Ruhe) lernen. Eine Woche Urlaub, ohne etwas zu tun, ist schon fast ein Problem. Zwei Wochen krank, ohne etwas zu tun, ist ein echtes Problem. Das muss man wissen und das ist auch kein Geheimnis. Geht man durch die Qualifikation, sind Freunde, Familie, Party und Freizeit etwas, dass man echt erst in der zweiten Reihe der wichtigen Dinge findet. Aber das sollte einen nicht abhalten. Ich habs geschafft und noch viele andere auch. Also ist es machbar. Und Freunde können sogar helfen und Dich immer wieder abfragen. Und mit der Familie hat man ja vorher schon gesprochen, wenn man sich für diesen Weg entscheidet. Die Wahrheit: Es ist ein anstrengendes Jahr. Aber mal sinnbildlich gesprochen, jetzt aus dem Führerstand des Zuges, den ich fahren darf: Es lohnt sich so sehr. ;-) VG, Tobi

[@huegel76]

Die Frage habe ich mir auch schon öfters gestellt. Wie die Dinger heißen ist doch sch...egal...

[@Puffbulette]

Schön ist das Signal Ra12. Das ist im Bereich der DV 301 die Zustimmung zur Rangierfahrt ist und im DS 301 Bereich ist es das Grenzzeichen. Solche Spezialfälle machen das Lernen der Signale sicherlich schwierig.

[@Thomas_Dr.Quincy]

Hey tolles Video und halt mal was anderes, das ist doch gut. Aber mal eine Frage: Du erwähnst immer das du eine Schichtabweichung meldest, "rächt" die sich irgendwann? Also das du dann irgendwann viel länger machen musst um wieder auf deine reguläre Schichtzeit zu kommen? Grüße

[@ben_no1990]

4:40: was hat du denn angestellt, dass sie dich suchen?????🤔🤔🤔🤔

[@farmingnerds]

Das frage ich mich auch jetzt noch! :-D VG, Tobi

[@ben_no1990]

@@farmingnerds ist die Rolltreppendoku eigentlich schon in Planung?

[@farmingnerds]

@@ben_no1990 Äh..., ich..., ich muss weg...

[@ben_no1990]

@@farmingnerds na klar…. recherchieren😉🤷‍♂️