0w-20 или 5w-30? Всем Хондаводам посвящается. Все про "ТОНКИЕ" каналы и выпускной распредвал.

[@ОлегМиронов-т8с]

7 лет лил 0w20 стрим R18A , зимой и летом , проб. 235к всë норм. Взял Форя , лью 0w20 такуми. FB 20, Владивосток.

[@РустамХарцызов-х7я]

в мануале моей хонды (мотор R18A) прописаны допустимые вязкости 0-20, 5-30, 10-30, 5-40. Выбрал 5-30 как золотую середину.

[@Дмитрий-п5в6ж]

Я вот тоже решил залить Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, хоть и дорогое, но раз в 8 тысяч, можно и заплатить)

[@medvedeffkirill]

5-40 нету в допусках

[@НиколайАндреевич-ц9ф]

@@medvedeffkirill есть, в зависимости места проживания и погодных условий

[@elenadoronina6585]

Шо в мануале то и лить,харэ козлить😮

[@Vectron-is5hk]

У меня Honda Civic 2009 года, мотор R18A2 покупал новую. С конвеера было залито 5w-30, первая моя замена 5W-40 и до сегодняшнего дня. Пробег 160.000 км, проблем никаких. Масло лью Meguin Megol Motoröl Super Leichtlauf SAE 5W-40 (Vollsynthetisch).Живу в Европе. Спасибо Вам за грамотный рассказ.

[@user-poni460]

После просмотра нужно прочесть мнение экспертов в комментариях

[@ProjectX55]

Это обязательно) Вечером изучу.

[@магнетоабв]

ты хотел сказать диванных экспертов

[@propergarage4249]

магнето абв даааааааа так и есть!!! Диванных экспертов 🤣🤣🤣

[@dmitryvyacheslavovich1277]

Правильно!Смерть двигателю от 0в20 и 5в30-wiki.zr.ru/SAE ......На сухую плёнка от 5в40 держится 30 секунд,а на 0в20 её вообще нет!Вредители такие масла могут рекомендовать!

[@Ariystarh]

@@dmitryvyacheslavovich1277 в статье нет ничего про 30сек держания пленки

[@ProjectX55]

Самый популярный вопрос ко мне, масло какой вязкости залить в двигатель Honda? Учитывая "тонкие" маслянные каналы, маслянное голодание и износ выпускного распредвала, хрюкания шестерни VTC и тд. А так же посмотрим как выглядит поддельный выпускной распредвал и чем он отличается от оригинала. Ну и что же лучше залить в мотор. ПЛАТНОЕ СООБЩЕНИЕ МНЕ ( ЧИТАЮ И ОТВЕЧАЮ НА БЛИЖАЙШЕМ СТРИМе В ПРЯМОМ ЭФИРЕ): www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: [e-mail]

[@ДмитрийАлексеев-й4з]

Снимите Пожалуста Обзор От чего проварачивает Вкладыши...На 8-мом

[@ВасяЕ-ф1п]

Project X Если в моей машине указано применять масло 0W20,то какое масло заливаать?

[@user-oberon61]

Project X Кстати говоря встречный вопрос пока при памяти!! А вообще реально наплавить ищношенные кулачки распредвала!? Плазмой или там каким другим способом?? У вас в Омске занаю коленвал отправляли на наплавку шейки.. Нк не конкретно у вас .а вообще..

[@ProjectX55]

Иванов Иван Можно. Шляпа это, пробовали.

[@ProjectX55]

Вася Е. Какая тачка то?)

[@Ivaaaaaan0901]

Я лью 0/20 ежу 10 лет на хонде. Брал с салона машину. Двигатель просто шепчет

[@МаксимКарпов-ъ5ю]

А какой марки масло вы льёте?

[@varvaralorak3451]

Хонда фит 2001 года лью и лил 5w30 ,пробег почти 300 и замена каждые 9-11 тыс! Доливаю около литра на 10 тыс!

[@АнапаМоре-е9б]

Поэтому я на Хонде и езжу, потому что это лучшая машина в мире!!!!

[@Олег.Иванович]

100% у меня хонда джаз 2002 г и я счастлив это очень динамичная и надёжная машина у меня было около 10 разных авто но в хонду я влюбился по уши,а масло я лью 5w40 уже лет 6-7 и она работает как часики.

[@Олег.Иванович]

@@thebitcoin7756 я вам скажу как есть,да хонда мне очень нравится,но со временем я понял что да действительно лучше всё же лить 5w30 мобил тоже класс,я объясню почему впервые наверное 8-10 лет у нас в Германии холодная зима навалило снегу и мороз около -5-10 и это сразу стало понятно что масло 5w40 гестоватое,потому что пока мотор не прогрет пока масло гестоватое подстукивает распредвал,чего раньше я не замечал,а вот когда прогреется хорошо то всё огонь,ну и на форумах я много читал что на вообще японской технике другая металообработка и не смотря что всё ожурное и отверстия каналы масляные маленькие всё равно качество метала и деталей в целом хорошее я имею в виду оригинал. Так что зимой я рекомендую 5w30 да в принципе и летом тоже,хотя есть много сторонников которые не смотря не на что льют в хонду джаз 5w40 я тоже много лет лил и моторчик шептал. Знаете вы меня не читайте ведь я даже ещё не проверил другое масло залить а уже рекомендую,может там просто распреду хана,не дай Боженька конечно,но не знаю.могу одно сказать что до меня мой знакомый ездил 10лет и лил 5w40 liqui-mole и лет 6 или 7 тоде самое масло лил а теперь начитался всякой информации я решил что 5w30 будет лучше но я ещё не проверил.

[@ЕвгенийФлейшман]

Спайк гибрид, лью 0w20, так как ВАРИАТОР, ОН не даст погонять, только спакойный и увереный разгон гибрид помогает и бережет ДВС, тем более я в Красноярске, зимой за минус 40, только нулевка, и вторая цифра тоже стремится к нулю. А ещё, это каждые 7500.км. при масло замене, 0,5литра теплого Сольвента и гудим на 2000 об. Минут 15. Сливаем старое масло, ждём когда стечет, и спаласкиваем 1литром тёплого бензина, меняем фильтр, закручиваем сливное без фанатизма алюминий сорвать как два пальца, заливаем новое тёплое масло. Жидкости греем в тазике с горячей водой. Отработка в которой 0.5 Сольвента и 1литр бензина очень хороша для розжига, костра, печки, т, д,...... Чистый движок счастливый Хозяин Хондовод.

[@Олег.Иванович]

@@ЕвгенийФлейшман вы так вкусно рассказали что я свободен хонду ещё больше полюбил! Только моя хондочка лучше всех на ней механическая КПП и я живу в регионах где зимой редко бывают морозы,в этом году правда давануло -10 но нечего 5w40 прекрасно справляется.

[@ЕвгенийФлейшман]

@@Олег.Иванович 🤗

[@ZLOYPENSIONER]

Люблю почитать маслосрач! Погнали!!!

[@oleg-kc3nw]

не хондовод, но... «вот этот вал мы замерили, а другого вала у нас для замера нет, а значит миф развеян, каналы одинаковые.» доказуха конечно впечатляет )))

[@ProjectX55]

Да одинаковые они визуально) Ладно уговорил, я найду и покажу как будет!

[@oleg-kc3nw]

Project X да не надо, я верю, да и не актуально для меня ))

[@ProjectX55]

oleg 73 Ну нет. Теперь придется тебе посмотреть)))

[@MrAleksQD]

@@ProjectX55 ну если закрывать вопрос - то нужно сравнить всю маслянную систему. Чем отличаются насосы, масло форсы, каналы в колене, блоке, голове и валах. Все может идти по бороде у двух вроде похожих моторов буквально из-за ошибки в сливе масла из головки, или еще какой то мелочи. Ну и не понял ваш пассаж про тут 1 кулачок, там 3 кулачка и поэтому на 1 нагрузка больше чем на 3. Там же втек, и работают либо 2 маленьких, либо 1 большой. А с учетом того что площадь контакта кулачка на валу без втека больше чем у 2 мелких или 1 среднего кулачка на втеке, то износ его не объясняется тем что кулачок 1 и нагрузка больше. В большинстве машин по 1 кулачку которые скользят не по колесу с подшипником, а на прямую по стакану, и ничего не стачивается и за 300к пробега. Так что вопрос тоже не раскрыт от слова совсем.

[@ProjectX55]

AleksQD Я не знаю почему у других машин не стачивается. Ищу твердомер, посмотреть отличается ли твердость валов 7 и 8. А то говорят что просто они разной закалки. Ну а про кулачки: у седьмого до втека работают 2 кулачка потом большой втековый. А у восьмого и до втека 1 кулак и во втеке. Он работает всегда, без отдыха. И он ещё стал уже чем на 7. А толкает 2 клапана.

[@aleksandr343]

в течении года ,использовал практически всю линейки масла идемитсу ZEPRO. Начиная от ZEPRO RACING 5W-40 до ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 . знакомился с мнениями авторитетных и не очень хондоводов . но практически все сходились в одном - в новый двиг . заливаем 0W20 , c большим пробегом более вязкое 5W30(40)и тем более если уже имеется угар масла . и к тому же если угар происходит на более густом масле , то на жидком он якобы будет гораздо большим. в моем случае все с точностью наоборот . c переходом на ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 расход уменшился более чем на половину . а самый большой расход был замечен на ZEPRO RACING 5W-40( кстати позиционируется самым крутым в линейке ..... и дорогим)вот такие пироги ребята . да кстати забыл представится HONDA ACCORD7рест.(баян)2.0 акпп пробег за 200000км

[@СергейЛугин-о4ъ]

aleksandr пленка толстая кольца все не снимали со стенок вот и остатки горели

[@ЕвгенийАндреевич-н5п]

Сергей Лугин да

[@wtfblood]

Напишите пожалуйста полное название что надо лить. Зимой бывает до минус 30 но машина всегда в гараже, где больше минус 15 не бывает. Срв 2 литра 2005 года. Я лью идемитсу 5-30 расход масла задолбал...

[@sergeygroza8797]

​@@СергейЛугин-о4ъу меня 5 w40 с нуля залито . Масло не жрет ни грамм . Притом на всех авто

[@ДенисЮрьевич-б8ф]

К20А, моторное масло 0w20, интервал замены 6000 тыс км, всё ГУД.👍 Всем добра.

[@ЕвгенийАнохин-л3у]

К24а3 лью 5w40 замена каждые 5 тысяч

[@aleksp2144]

Поделюсь своим опытом, на японцах 30 лет, машин было много, были и хонды, всегда лью то, что японцы рекомендуют, замена всегда 7,5 тыс., проблем не было , с 2005 года почти во всех машинах 0/20 SN, в сервисных книгах с машинами это масло японцы меняли, как правило, через 5 тыс., крекинг у них равен минералке, синтетика очень редко. Так вот, взял СР-В 3 RE-4, 4 WD, 2,4 л., 170 л.с. под 95 бенз. 2010 год, рестайл, в максималке, сборка Япония для Ю. Кореи, машина 3-х летняя, был корейский мануал, сервисная книга, пробег около 40 тыс., кореец менял масло 5/30 через 8 тыс. Первую замену залил его же 5W30 SN, по традиции меняю через 7,5 тыс, за это время пообщался с мотористами в Хабаровске, мнения были разные, показывали валы после вязких масел, как на станке обработаны, ну и про вытяжку цепи не забыли. Я склонился все же к 0w20 SN, его и лью (Хонду лео, сейчас Идемицу зепро только в железе по 4 л.). Смысл споров такой, на моторах серии К была проблема с валами и цепями, есть мнение, что она возникла именно из-за вязких масел, выработка валов и растяжение цепи происходит исключительно в момент пуска, особенно холодного, и после потери маслом своих свойств к 10 тыс. км. именно по этой причине помимо экологии японцы "задним числом" рекомендовали масло 0/20 во все машины хонда с 2001 года, ну и якобы привели в порядок качество цепей и валов с 2010 года. Но это только теоретическое мнение. Теперь по фактам. На 5/30 расход по городу был 12-13, трасса около 10, от манеры и тапки, на 0/20 трасса 7,5-8,5, город 9,5-10,5. Ехал Хабаровск -Сочи 10,5 тыс. км., средний расход 8,3 л/100 км. Заодно проверил опытным путем долгую жизнь масла, перед поездкой не менял, взял с собой. После 8 тыс. масло резко потемнело, визуально стало жиже, увеличился расход топлива, снизилась приемистость, двига стала шумнее, начали плавать холостые, к 10 тыс. масло превратилось в зловонную жидкую черно-коричневую жижу, в Омске поменял, машину как подменили, для меня после этого вопрос о замене на 10 и более не стоит. И еще, псевдоофициалы льют в Хонды все подряд, недавно встретил человека, официалы лили ему 10/40 SL, расход у машины конский, масло жрет, до 100 тыс. замена цепи и валов, он очень недоволен машиной... Выводы делайте сами. Ну и вишенка на торте, перевел Корейский мануал масло 5/30 с заменой 8 тыс., нашел от этой же модели японский мануал: 0W20 SN ONLY!, замена 5-7,5-10 от условий, тяжелые условия "когда водителя за рулем покачивает" - это наши 7,5 тыс., экстремальные - горы, грунтовки, пробки, холод, жара - 5 тыс.Допускается 5/30 кратковременно, при первой возможности заменить на 0W20 SN. Такие вот дела, кому верить??? Не думаю, что японцы идиоты, но на 0/20 на 120 тыс. пробега машина не берет ни капли, мотор чистый. При регулировке клапана уходят как в плюс, так и в минус, имейте в виду. До сих пор не знаю, правильный ли я сделал выбор масла, на 5/30 мотор работает тише, но на 0/20 он везет по другому, ну и расход топлива... Хотелось бы мнение хондоводов с пробегами 300+, тема интересная и не однозначная. Всем мира и добра! Удачи на дорогах!

[@АлександрМарков-д5ц]

Лью только 0-20,по совету экспердов попробовал 5-30 и ужаснулся расходу и приемистости,утюг утюгом,перешел на родню и вуаля,машина 2006г пруль 270 тыщ,полет норм.

[@МаргуланАйтжан-р2н]

Ну как у вас обстоят дела?

[@РоманБуров-ь4д]

Залил после 5w30 масло автобакс 0w20 и машину как будто подменили. Разгон стал не 14,5 а 11,4. Стрелка тахометра в красную зону лезет раза в полтора быстрее и расход стал меньше. Но двигатель стал шумнее работать. Менять буду через 5000км. На этом масле из Крыма в Кемерово приехал и всю дорогу тахометр меньше 5000 оборотов не видел почти, обгонять стало намного проще. Двигатель d17a Honda stream 2001 г. в.

[@РоманБуров-ь4д]

@Олег АзТах вообще разная хрень, у меня предыдущий двиг вкладыш провеернуло когда 10w40 залил и ехал реально тупо.

[@ludakamo9106]

А в сочи как 20а?

[@oooszh]

Хонда партнёр, 2003 Пробег 330.000 Масло Мотюль 5w30 всю дорогу с 2009 г. ( в одних руках) Замена на 8.000 км. Расход масла ~200 мл Полёт нормальный!

[@oooszh]

Забыл добавить : капиталил сам на 275.000.

[@VasylSodomora-bj4ji]

Имею цивик 9ген. 2012 года в топе. Купил новую. Пробег сейчас 243тыщи км. Зазоров никаких не делал, ничего не менял, ничего не ремонтировал. Прохожу осмотр раз в пол года, заливаю castrol edge 5w30.Всё. Ездит до сих пор как новая...по дорогам англии.

[@konstantinhusso]

У вас есть расход масла? У меня 2012 года 9 поколение, поджирает масло. Лью сейчас 5в-30 toptec liqui Molly. Читал на англоязычных форумах, что дефект поршневой. По остальному нареканий никаких нет. Нет подтеков, нет дыма, ничего

[@анатолийхлопецкий]

купил недавно HR-V с r18, хозяин бывший,хондавод ,говорит что на моторах К серии надо регулировать а в R серию мотор нечего лазить

[@СергейКалашников-р1м]

​@@анатолийхлопецкий Я тоже Хондавод. У меня два степвагона один 2007г с двигателем к-20,пробег 930 т км. Масло не жрёт и коробка родная не пинается. Ни разу ничего не регулировал,клапана имею ввиду. Брал в 12 году без пробега по РФ с пробегом 129 т. Масло 5w30 лью всю дорогу,или хонда или мобил 1. 0w20 не желательно,мы не в Японии живём

[@level_up4628]

0-20 масла для систем старт/стоп больше разрабатывались. Для мгновенной подачи масла к трущимся поверхностям в момент движения.

[@ProjectX55]

И гибридов.

[@ЕвгенийФлейшман]

Вот тут, про это и поем... Спайк гибрид, старт стоп...

[@АнсарПопов]

Что 5/30 не успевает смазывать так как 0/20

[@rinatkairatovich]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВАМ БЛОГЕРЫ ЗА ВАШ ТРУД! ЕСЛИ БЫ НЕ ЮТУБ КОНЧИЛ БЫ МАШИНУ УЖЕ. ТАК КАК ТОНКОСТЕЙ ОЧЕНЬ МНОГО. НУ И РАЗЛИЧНЫХ ПОДДЕЛЬНЫХ ТОВАРОВ НА АВТО ТЬМА, ЖДУЩИХ СВОИХ ЛОХОВ! ПОНИМАЮЩИЕ ЛЮДИ ВСЕГДА ВАС ЦЕНЯТ!👍

[@evgeniaprus7102]

Братва все зависит от температуры на улице,зима идемитсу 0w20,весна-лето-осень, идемитсу 5w30,замена каждые 5-6 тыс.Пробег 377 тыс км,все ок,ни капли от замены до замены.

[@ProjectX55]

Точно.

[@ProjectX55]

Температура двигателя не зависит, а температура масла в двигателе меняется от нагрузки и той же температуры окр среды.

[@antonchernyshev8213]

А лил в к24 0w20 Honda синтетика каждые 5000 вместе с фильтром пробег на момент продажи 150 был и авто как с завода под клапанной крышкой было, а все остальное на свой страх.

[@АлександрСикора-р6я]

Евгения вы правильно мыслите и делаете. А олени пусть хоть деготь льют

[@АлександрСикора-р6я]

@Dmitriy Smirnoff ты что несешь. Тебя в сибирь. И деготь в твой движок ты и 1000 км не пооедешь. Я поражаюсь. У нас в россии столько ОЛЕНЕЙ БЛЯДЬ ПИЗДЕЦ.

[@avtolick9300]

Большинство баталий в основном идёт не про диаметр и толщину масляных каналов, а про зазоры, распредвал/постель, коленвал/вкладыши, поршень/цилиндр. Вот эти зазоры и нужно было сравнить!

[@РафоСухум]

У меня уже 500000 пробега на хонде рр1 к24,заливают четвёртый год масло 5 на 30,все ок.

[@Buter42]

Просто болтовня, никаких тестов не делал, поэтому нечего рассуждать что можно а что нельзя. Лучше бы собрали стенд из хондовского мотора и произвели испытания сколько литров в час через его масло каналы пройдет при разных температурах масла. А всё после из данного испытания сделать вывод. А так с потолка я могу тоже много что нарекомендовать

[@ProjectX55]

Можно. Только все равно все найдут аргументы против и останутся при своём мнении

[@СергейКаргин-д5б]

Я и говорю вещатель! вернее ютубер.

[@ProjectX55]

Сергей Каргин ага

[@Buter42]

@aleksandr zhe чтоб вы знали , хотя вы это никогда бы не узнали, но были и есть стенды для проверки масляной системы на утечки и на производительность.

[@labyzd]

7 лет ездил на Аккорде купе 2,4л и заливал SAE 5W-50. Никаких проблем с двигателем не было. Единственной работой по ДВС была регулировка зазоров клапанов при пробеге 100К км. Затем авто продал и пока он был у этого покупателя в течение 3-ёх лет никаких проблем с мотором не было. Затем авто продали и его дальнейшая судьба неизвестна, т.к. машина уехала в другой регион.

[@ringal4389]

Мотор К20Z2 заливал все время 0w20 , пробег порядка 270000 , масло подьедает когда ездишь активно , решил попробовать 5w30 идумицу , расход масла также присутствует немножко, но зимой запуск тяжелый , поменял на 0w20 крутится гораздо веселее чем 5w30... Такое ощущение что мотору легче работать на 0w20... зимой, летом думаю всё-таки 5w30.

[@hondaaccord7825]

Поддерживаю , умники пытаются быть умнее производителя, конструктора дебилы что рекомендуют заливать 0-20

[@Banderavec79]

Это вот к сравнению залить в шприц воду и выдавливать и пюре картошку, так вот я считаю тут ещё больше проблема при густом масле так как уже и нагрузка на шатуны на вкладыщи на вал больше и на теже кольца так как кампресия увеличиваеться и это всё тяжелей продавливать, и именно поэтому гонщиги долбаёбы льют в свои убитые моторы самое густое что есть чтобы повысить кампресию но при этом и добить до клина движок когда уже вал лопнит пополам)))))

[@Мартыныч-ж7ш]

Приветствую: Сузуки Vitara 1.6 L 117 л с. Покупал новую в 2019 году/пробег на сегодня 72000 км. , живу на юге России. Летом в жару 5w40 зимой 0w20. Мотор шепчет!!! Меняю каждые 5000 км /СТРОГО!!!!

[@ruslanshagdarov7477]

Так же делаю на Тойота Альфард 2005 гибрид, зима 0в20, лето 5в30. Пробег больше 250000, кушает 300-400 грамм на 5000 км

[@Серж-ъ5щ]

Жаль ни слова про R18. Там ведь вал один. ) У меня пробег 240т. 0/20 оригинал. Интервал 6-7ткм. Расхода нет вообще.

[@valerasimonov6535]

При таком пробеге мск точно надо менять. И в ГБЦ проверить на герметичность клапана, и люфт в направляющих. Вечных моторов не бывает.

[@ProjectX55]

Это не про R18)

[@ProjectX55]

Сделаем про R серию.

[@AntoxaKa]

@@ProjectX55 так какое масло лить? а то скоро менять масло((((

[@ijaykck3075]

тоже самое расхода нет !!! 20 лью в метал банке

[@СергейКаранаев]

Спасибо - вся суть в видео про масла в начале ролика и в конце, середину с валами можно смело вырезать)))

[@АлексейНовгородов-ж9ж]

3 кулачка не распределяют на себя всю нагрузку, они работают поочерёдно в зависимости от оборотов и на верхах (на втеке) работает один большой узкий кулачек

[@zveroalex]

Согласен полностью!

[@Алексей-е5с4х]

Все верно!

[@sab1717]

я дважды прослушал и понял- что это профан, что такое VTEC он еще не прочитал а если ему еще VTEC-I подсунуть на прочтение- может вообще бросить снимать.

[@ProjectX55]

Вот вы к словам прицепились. То что они работают поочередно но их 3 и там 2 кулачка по клапану толкают, а в восьмом работает один и всегда и один 2 клапана толкает, от этого этому кулачку легче становится?

[@zveroalex]

@@ProjectX55 опять бред какой-то,учи матчасть,потом в блогеры,ребенок знает что Хонда в этих распредвалах ошибласть с расчетами выбора либо закалки,либо цементации-по всем диллерским каналам трубели про это,если что ,ну так к слову!!!!

[@ДаниилСоколовский-л9й]

В инструкции по эксплуатации Хонды Stepwgn rg1 2006г K20a, если перевести с японского, написано: Масло можно лить 0w20, 5w30, 5w40, но на 0w20 достигается максимальная топливная экономичность.

[@maxsonmos269]

Получается 0w30 нельзя лить

[@MrTim938]

Данил Всё правильно, "максимальная топливная экономичность" НО и максимальный износ ДВС. :-) Чудес не бывает (водичка легче течёт но и хуже смазывает).

[@АланБегизов]

Залил 5-30 и начался расход масла. Вернулся на 0-20 и всё стало нормально. Но авто чисто Японец. Хонда Илюзион. Мой совет слушал производителя авто, а не бред заинтересованных.

[@MrTim938]

@@АланБегизов Масло маслу РОЗНЬ. Дело не в вязкости (она не влияет на угар а наоборот более густое масло должно меньше угорать) смени производителя масла. К примеру ИДЕМИТСУ, никогда не слышал о нём плохих отзывов и сам его лью.

[@Максим-й2щ3ы]

​@@АланБегизов Тебе какой то контрафакт дали... и уходило оно на угар... лил и 5в-40 и 5в-30 и 0в-20тоже поначалу, во всех случаях расход масла одинаковый (около 100 гр за 8-9 тыщ)... Сейчас лью 5в-30 и расход в 50-100 гр...

[@user-lamailer]

Всё правильно говорит. Езжу на 7 аккорде 12 лет. Мотор к20а. Всю дорогу лью Mobil 5w30. Ваще никаких проблем. От замены до замены не доливаю ни капли.

[@KIRIllType]

А какой у тебя пробег ? У меня тоже 7 аккорд 2.4 ( К24А3 ) масло хуярит литра полтора от замены до замены (7-8к км ) . Я лью She’ll 5w30 Ultra . Щас пробега 202

[@user-lamailer]

@@KIRIllType щас пробег 250 т.км. Перешел на shell недавно, тоже 5w30.

[@KIRIllType]

@@user-lamailer щас She’ll ушёл же , придётся что-то другое лить

[@user-lamailer]

@@KIRIllType Как раз таки шелл пока остался. У меня корефан работает директором официального сто шелл в нашем городе. У них масло прямиком с Торжка возят. Цены конечно поднялись, но масло всё в наличии.

[@KIRIllType]

@@user-lamailer у них цены вообще конь . Я помню как в ноябре на WB заказал 5W30 Ultra по 730₽ за литр . У меня кстати тоже кореш на пункте замены масла работает, он мне и подсказал где подешевле взять чтоб не переплачивать

[@ЕвгенийБраль]

Все верно сказал Я зимой строго 0w20, так как авто не допрогревается, короткие поездки. А 5w30 тупо не прогрееся даже на половину. Зима 0w20, лето 5w30 центральный регион, если краснодар, то может и 5w40, только за счет дикой жары. Расход на 0w20 сивик 5д меха, весна 4.4л трасса, стабильно 5w30 той же марки уже 5.2, не ниже, 5.5 стабильно

[@Sigma_man_pwr]

Лью 0/30 с РАО, для лета и для зимы идеально. Ещё и smt2 добавляю так как мотору уже за 200

[@Andrey.Andreev3911]

я всегда лил 0-w40 mobil 1, проблем нет. Вязкость 0-20 позволяет чуть уменьшить расход и соответственно уложиться в разрешенные выбросы на тех ДВС, которые уже есть в линейке производителя. Это намного дешевле, чем внедрять новые двигатели/новые доработки, которые сделают неконкурентной стоимость авто. А ресурса на гарантию должно хватить...допустимый расход масла на 1000км в мануале прибавят просто)). Про "каналы узкие" это обычная байка тех, кто мотор внутри видел только на мониторе. Вязкость масла меняется в тысячу раз в диапазоне от -40С до 120С, а разница 0w20 от 0w40 при рабочей температуре всего несколько Cст. В северных регионах поломки, связанные с этим не происходят чаще чем в южных...

[@Andrey.Andreev3911]

@@Pycckuu_UBAH я точно нет)

[@Andrey.Andreev3911]

@sober_looks приведите пример

[@Andrey.Andreev3911]

@sober_looks уменьшение металлоемкости и сильно возросшая термодинамика-это факт. Только вязкость масла с маслодренажем в поршне и работой колец, я увязать напрямую не могу)...Износ колец и закоксовывание происходит по иным причинам...

[@Andrey.Andreev3911]

@sober_looks так катаю!)) у меня 43 авто а парке))побеги 100тыс.+😁

[@Andrey.Andreev3911]

@sober_looks не в такси. Авто тойота, бмв, мерседес, Киа. Все не старше 2014г. Бензин и дизель. Камри 2,5 бензин. Еще был дизель Лендровер эвок. Только пока был гарантийным дилер ли а5/в5. Потом только 0-40 а3/b4 большую часть прошел на нем. 150тыс. Без вопросов

[@ВладимирФомин-я8и]

Волга 3110 масло в поддоне пополам с тосолом, два года гоняем полет нормальный.

[@путьдлиноюжизнь]

Хаа ха ха ха Лукойл даже роскошь для него да)))

[@TheTurboraptor]

Тут про машины разговор, а ты про Волгу

[@ВладимирФомин-я8и]

@@TheTurboraptor Волга оказалась вынослевей всех авто,вот тебе и волга

[@alexvelikdanov9151]

Наверное тосол хорошего качества

[@ВладимирФомин-я8и]

@@alexvelikdanov9151 Не знаю ,там вообще какая то серая каша,щуп страшно вытаскивать.Да уже все,воду с горчицей налили в радиатор и еще какой то магазинной шляпы,погоняли,все забило.Сейчас все нормально тосол не уходит ,масло норма и чистое.

[@skodastudio2601]

Cr-v r20 каждые 9,500 меняю 5-30 железку! Движка в идеале ! С завода шла 0-20 , зимой в -29 клина поймал мотор) меняли по гарантии)))) масло промерзло

[@ProjectX55]

Вот так бывает...

[@BossBossBoss1020]

на 0-20 моторы часто клина ловят, но сектантов не переубедить

[@skodastudio2601]

Alex Siberia мотор был с пробегом 6к

[@Местный-ь8ф]

Alex Siberia блин вы че пугаете??? Баян 9 пробег 70 тыщ лью 0-20 идемитсу, норм в роде. Или нет? Ска морозы ток у нас за 20

[@skodastudio2601]

Злой Кабанчик извини конечно,но заливать на бояны 0-20-это странно) Ещё раз извини

[@alexanderreifschneider3024]

У меня Accord cg2 v6 3.0 как повседневный автомобиль. 4ый по счету и всегда заливал 10w40 мотор не расходывал масло, максимум 300г от замены до замены. 8/10 ткм и менял. Езжу много и не медленно. Менял по 2/3 раза в год и все моторы бегали по пол миллиона, на данный момент у меня 250 ткм и недавно снова поменял масло. И думаю с таким интервалом машина меня еще 250 ткм покатает.

[@АлексейГусев-в5т]

Сомневающиеся могут взять 4 литра 5:30 и литрушку 0:20. Льете 3л 5:30 и 1л 0:20 и будет вам счастье. В 0:20 много присадок противозадирных, вот и можно его использовать как присадку в основное масло. Пробовал и то и другое, на 0:20 двигатель реально работает мягче и тише, это ОЧЕНЬ заметно на холодном пуске (и зимой и летом)

[@grandinquisitor8191]

0w20 не только для экономии топлива, но для лучшей прокачки на холодную. ну а если сравнить характеристики этих масел - там особой разницы для среднестатистического авто нет. но 5w40 я бы не лил в ДВС проектированный под 0w20

[@ВадимМакаренко-ч6я]

А наоборот, 0W20 в 5W40 ???

[@grandinquisitor8191]

@@ВадимМакаренко-ч6я категорически не рекомендую. В ДВС есть 3 основных расчетных параметра - сила потока, давление, зазоры в парах трения и подшипниках скольжения. если уменьшить густоту масла там где проектировалось под погуще, то масло не будет создавать нужное давление и задерживаться в парах трения.но скорость потока и циркуляции масла в двс в разы увеличиться, а также теплоотвод масла, и его деградация ускориться. всегда лучше выбирать золотую середину, а если двс уже одной ногой в могиле, то маслом это не исправить

[@ВадимМакаренко-ч6я]

@@grandinquisitor8191 нет авто новый 21г. 12000 пробег INFIINITI QX 50 . Посоветуйте какое масло заливать? Официалы вообще дебилы, льют неизвестно что. При первом обслуживании масло походу заменили частично, потому что оно через 2000км стало мазутом, пришлось менять самому. У этой машины вариатор и очень технологичный мотор с меняющимся сжатием /может я не правильно выражаюсь, я не силен в этом/. Льют вроде 5W30. Хотелось бы узнать может 0W20 лучше ? Буду очень благодарен, если просвятите. Мотор KR20DDET

[@grandinquisitor8191]

@@ВадимМакаренко-ч6я я бы вам рекомендовал оставаться на 5в30 в заявленой производителем спецификации, на 2х литровом турбо бензине, если у вас нет круглогодичных морозов. обратите внимание на угар масла, и не катайте больше 250 моточасов

[@savostindima]

В мануале, от 0-20 до 5-40. Под какое масло у меня спроектирован мотор?

[@Mystical_patrol]

Рассуждая о каналах, нужно ориентироваться на кинематическую вязкость масла, а не на цифры канистры, 0w-20 бывает по вязкости как 5w-30, зависит от производителя, при чем тут цифры холодного пуска с канистры, присадки некоторым 5w-30 маслам позволяют не застывать до -45

[@ПавелПросто-ж8й]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍Наконец то грамотный комментарий!!!

[@nigga316316]

Не забывайте еще что у каждого масла есть свой CCS при -30/35 гр

[@ВиталийПанасенко-щ6ы]

О,спасибо за теорию распредвалов и каналов.Я вообще из стана таховодов и такой темы у нас не нашел.Класс.

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@crossroad2123]

У меня Хонда, двигатель R18A, масло GM 5W30. интервал замены 7-8 т. км. Пробег перевалил за 200 т. км. полёт нормальный, масло от замены до замены вообще не доливаю.

[@Ю.М-о6в]

Акура МДХ 2008г.в двигатель 3.7 литра. Масло акура 5w20 замена 7-8тыс.км пробег 267863тыс.км не жрет ни грамма.Полет отличный.

[@kirilldurmanov1407]

1-теплоотвод на разных вязкостях разный и у нулевки он будет по идеи лучше 2-ХОРОШУЮ нулевку компенсируют жирным пакетом присадок (в том числе органическим молибденом) и по факту при анализе отработки продуктов износа оказывается меньше чем на 5w30 (пример линейка зепро идемитцу)

[@infarctinsult2654]

Присадки там для того, чтобы не задрало движок банально. По этой причине ZDDP там тоже космическое содержание как и 700P.P.M. молибдена. Вязкие масла имеют более стойкую пленку. Что подтверждает машинка трения.

[@savostindima]

@@infarctinsult2654 машинка трения это хуння

[@infarctinsult2654]

@@savostindima Ну раз такой эксперт как димас считает, что херня, то точно херня!! Клоун.

[@savostindima]

@@infarctinsult2654 да любой реальный эксперт вам скажет что эта машинка ничего толком не показывает. Да, и вы классную подпись поставили под прошлым своим сообщением

[@В.П-л6к]

Купил контрактный двигатель во Владивостоке LDA 3 На хонда инсайт за 17т.р

[@_shkass_]

Всегда хотел увидеть наноканалы, через которые горячая 0w40 не пролазит. Спасибо!

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Вязкость масла нужно лить по климатическим условиям. В жарких странах гуще (5-10w- 40-60), в холодных жиже (0-5w-30-40). И так же зависит от манеры езды. К примеру у меня по заводу 5w-40, 10w-40 и 10w-60 при активной езде. И не забываем, что масло выходит на рабочий режим после прогрева двигателя от +50°. На холодный двигатель лучше не поднимать обороты выше 2000об./мин. И да, на жидком масле насосу сложнее поднять давление масла на горячий двигатель. Оно просто теряется в зазорах трущихся деталей. Прихват обеспечен при хорошей нагрузке.

[@saudinord2481]

Поэтому золотая середина 5в40!

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@saudinord2481 да, можно и так сказать.

[@BrazilianJiuJitsu-p1k]

Спасибо, наконец то что тот вменяемое и понятное про вязкость масла. 👍

[@Aleks30002]

СРВ 99 года, привёз из Японии в 2008 году с пробегом 130 ткм. Сейчас пробег 580 ткм, мотор родной, компрессия в норме, шепчет. Раньше лил 5w30, после 500 ткм стал лить 5w40. Меняю через 5- 6 ткм.

[@macedonec83]

Лей любое из указанных и будет ездить, как не в чем не бывало! Самое главное меняй вовремя!

[@АндрейАндрей-г6с2м]

Добрый день! Зачем 5W30? Если надо увеличить вязкость при высоких температурах можно ведь использовать аналогичную вязкость 0W30. Зачем нужна 5W?

[@nigga316316]

А почему не 10w30?

[@Eugen999]

@@nigga316316 думаю от региона зависит и времени года зима/лето

[@oleg858]

На лето¿?

[@ВадимШин-к6о]

Ребят нужно не только похвалить, но и поддержать, молодцы помогают необразованному пиплу! Так держать. Хотелось бы чтоб рассказали про движки 7 поколения Civic, в том же информативном формате!

[@fortuna_7777]

Смотрю повторно, так как нужно зарезюмировать эту инфу, я много смотрю про масло и со временем начал терять суть, масел много, вариантов много, а хочется прийти к общему знаменателю, репост повторно ☝️😌

[@AleksAvto100]

У меня Одиссей, ф23а двигло, лью 5w 40 синтетика, замена каждые 9 тысяч, доливка за 9 тысяч 1 литр, для ф23а это норм с пробегом 230 тысяч км. ))))...это притом что пробег по любому скручивали продаваны тыс. 30, + моточасы...это разогрев, стоянка, пробки.

[@AlbertAuto]

Уж извините, но 3 кулачка на цилиндр это не для стойкости к износу, а кулачки для VTEC с разным уровнем подьема клапана и соответственно при определенных оборотах работают отдельные кулачки. Вкл втек и работает самый высокий и жирный кулачек..

[@ProjectX55]

Альберт. Ты абсолютно прав. Я неправильно выразился. Работают на 7 2 кулачка потом стековой включается большой. Но в любом случае они по очереди работают. А в восьмом всегда один. При любой нагрузке и он уже к тому же. Так что по сути то поэтому и нет проблемы на втековых выпускных валах.

[@sass6106]

Приветствую. Внесу свои пять копеек. Из-за высоких оборотов вал не изнашивается по простой причине что давления масла при оборотах 2500 уже составляет 5.2 кг что на нулёвке что на пять W. Так что сорри к износу высокие обороты не имеют не какое отношения. Износ вала происходит именно в пробках когда температура масла поднимается к соточки и давления масла падает к менее одного килограмма потому как холостой на том же ср-в 650 оборотов, вот в этот момент и начинается масленое голодания. Проводили дилерскую статистику, все кто живёт за городом и город подсещает редко не наблюдалось не какого износа выпускного распредвала. С китайскими валами интересное рассуждения, только вот вопрос а куда девается это металлическая крошка с оригинала? Летит в низ в подон к плунжерам масленого насоса? По мне тогда пусть стоит не до за каленый китай чем перекалены оригинал. Сорри не чего личного.

[@MrTim938]

Sass Что вы говорите? При высоких оборотах вырастают и нагрузки на пары трения (всем известно, что количество "лошадиных сил" возрастает с количеством оборотов ДВС а значит на Низких оборотах - низкие нагрузки а на высоких оборотах - высокие нагрузки на пары трения. ЭТО ПРОСТАЯ ЛОГИКА! PS. в основном сейчас машины "ОДНОРАЗОВЫЕ" и производитель рекомендует масла, лишь бы мотор проходил ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК а потом иди за новой машиной. Ну или лей масло лучше. :-) И да, ДАВЛЕНИЕ масла НЕ влияет на прочность масляного клина!!!

[@sass6106]

@@MrTim938 С трением на распредвалу согласен. С нагрузкой на поршневую нет. Возмите дюно график хондовского двигателя на предмет лини крутящего момента. Так на каком диапазоне оборотов у вас наименьшая нагрузка на двигателе? Сюда же можно плюсануть любимую тему бошку К20 и блог К24 и поршня со степенью 12.5 где мотор на низких оборотах в том же аккорде всегда дидонит. Это я к теме статическая и динамическая степень сжатия и её влияния на различных оборотах. С масленым клином интересное мнения. То есть вы считаете что с давлением масло в один килограмм можно крутить 8000 оборотов? Масленый клин та прочный его не чем не разрушишь и он с ростом температуры не куда не утечёт.

[@MrTim938]

@@sass6106 В любом случае ДВС по частям не изнашивается, и если будут его капиталить, то ВЕСЬ с ревизией и распредвалов и поршневой (и да, пик крутящего не на холостых :-). Что касается "масленого клина", то его прочность зависит от молекулярных связей масленой основы и противозадирных присадок и он меняет свои свойства и от температуры с том числе, это физика школьной программы, ещё как "утечёт". PS. Предпочитаю в свой Субару, масла более вязкие (зимой 5W30, летом 5W40, РАО), и меняю в два раза чаще, чем говорит мануал. А вы можете и дальше гадать на "кофе". И да, вы бы смогли пояснить почему масло летом гуще, чем зимой (своим интеллектом физика-механика) ведь система охлаждения и всё такое ???

[@sass6106]

@@MrTim938 Как не изнашивается? Вкладыши шатуные на раз два за сезон. Хон в цилиндре тоже достаётся из-за низких оборотов и любителях на выших передачах на них экономит топливо. По масленому клину я ответа не получил . Так как там дела обстоят на 8000 оборотах при одном килограмме давления масла в ДВС? Разбирали хоть когда та К мотор хонды? А я в своём CR-V www.drive2.ru/r/honda/cr_v/47730694784325957/ меняю масло через каждую гонку. И подбор вязкости мотюля 300 V чисто подбираю по давлению и его температуре не посредственно с двигателя через его бортовую телеметрию, причём масло у меня охлаждают два радиатора, кобыл многовато для гадания на кофейной гуще. Может покажете свой субару, а то у меня такое ощущения складывается что я с диванным тюнером переписываюсь который мне пытается рассказать что такое хонда. Масло летом густое ? НУ НУ.

[@MrTim938]

@@sass6106 Не стоит вырывать из контекста. ДВС это сложный ЕДИНЫЙ механизм с определённым ресурсом (заложенным в него его конструкторами), я не рассматриваю ДВС отдельно по запчастям (шатуны, вкладыши или распредвал). Вязкость на прямую влияет на масляный клин, а точнее на его толщину а значит и на его защитные свойства, надеюсь вы не будете говорить, что температура не влияет на вязкость моторного масла (вспомните холодные пуски ДВС зимой). Что касается ФОТО моего авто, то тема видео и комментов под ним совсем не о том, а если сильно хочется то найдите в интернете Субару Аутбэк 2015 года в коричневом цвете - это оно и есть (я не занимаюсь хвастовством, уже вырос из этого возраста). Что касается "Ну Ну", то да, летом ДВС работает в более жёстких температурных условиях (особенно с жарком климате), так как если на улице около +40 С то ДВС сложнее (дольше времени) себя остудить (система охлаждения имеет свои приделы), чем зимой в -20 С. Рекомендую изучить значение маркировки моторных масел по SAE, что означает цифры после значка W _ _ ! Хотя бы на пальцах, типа так: kzbin.info/www/bejne/Zp7Sk4GggZaroJo nskoil.ru/images/files/vazkost.jpg

[@windeta9616]

Ну что сказать, растете, всё на хорошем уровне, наглядно, замечаний нет, косяков явных тоже нет, побольше таких видео

[@igorioko]

капец я искал и ждал етот видос! подписка неглядя!

[@NerusAldebaran]

Если густое масло не предназначает для маленьких отверствий, холодная 0w20 масло на много густая чем горячая 15w40 . Получается до выхода рабочей темпратуры масло 0w20 не может пройти через отверствии и ничего не змазывает?

[@AweFool981]

У меня масло жрет немногона 5w-30 а на 0w20 от замены до замены идемитзу зепро двиг 2.4

[@kolyn7819]

Если жор масла а на другом нет, то это качество масел.

[@leeeeeee2796]

Идемитсу угарает сильно из за присадок, его нужно менять каждые 5000. Сам гоняю на зепро 5в30, жора нет

[@ssh6442]

Это как из серии про давление в шинах: у всех машин по разному написано на стойке двери, но некоторые все равно будут говорить, что нужно всем качать 2 атм. )

[@ProjectX55]

Точно)

[@nevesta8]

@@ProjectX55 ПОСМОРТИ СКОЛЬКО КАМАЗ МАСТЕР КАЧАЕТ НА РАЗНЫХ ПОКРЫТИЯХ

[@malidentum2127]

2 качнешь не ошибешься, золотая ередина

[@DanClark2]

​@@malidentum2127Край, в не середина. Середина, это 2,2.

[@oleg858]

2.3-2.4 по трассе

[@niger20071]

А если 0w30 залить? Получится золотая середина между хорошей морозной прокруткой и нормальной вязкостью на горячую?

[@Алан-х1и3н]

Civic 1.3 hybrid. 2009года, брал с пробегом 220т.р. заливаю 0.20. (Амурская область),на сегодня пробег 333355(езжу 3 года),в двс не лазил ,повода не было,жду намёки хоть клапана регулировать,но нет намёком, есть жор масло в режиме в тапку,на вариаторе жидкость менял месяц назад так как при резком старте и на подъёмах с место появлялась сильная вибрация,многие говорили подушки но всё ушло после замена жидкости и фильтров в вариаторе... потеплеет думаю раскоксовать 😊

[@zatoboyedyt]

Всем привет, пригнали в этом году Honda FIT 2013 (2-го поколения) двигатель L13A есть i-vtec пробег по Японии 121.167 км пригнали мне её своим ходом, пробег составил 126.600 км масло я заменил 127.550 км. На работе мужики тоже с тамики же двигателями в хондах посоветовали 0w20, я заменил масло и пробег почти 1000км уже уровень масла упал до середины, хотя с работы мужики уже не один год лью 0w20 и расхода нету, думаю опять менять масло на 5w30 и кататься. Автора видео благодарю за грамотный поднос контента!!!

[@aleksei4799]

У меня нет проблем с маслом. Берёшь 4 литрушки масла одного бренда. Две 0w20 и две 5w30 и спокойно меняешь масло. Получается 2,5w25 самая чёткая вязкость для хонды.

[@makis-yj3nr8pf9b]

привет. и что прям реально подходит? и для какого сезона? я вот в северном регионе живу. 5w40 полусинтетику лил мобил горит. щас на 5 w30 синтетика перешёл. но хочу на другой бренд перейти в раздумьях пробег 370000 км ..есть мысли какое будет оптимальное для такого пробега ?

[@aleksei4799]

@@makis-yj3nr8pf9b Привет. А авто какой? мотор обьём?

[@makis-yj3nr8pf9b]

@@aleksei4799 хонда аккорд вагон cf6 F23A мотор , 2.3 160 коней

[@aleksei4799]

@@makis-yj3nr8pf9b Это старый добрый хондовский мотор. Туда 0w40 и зимой и летом было бы ОК. Эта вязкость пошла относительно недавно. И те бренды у которых в линейке есть эта вязкость делают его из самых лучших компонентов (пао+эстеры) . Бренд не так важен. Главное не подделка что бы. Масла дико подделывают. Это очень прибыльный бизнес. У нас в городе ездят по магазинам товарищи и предлагают поставлять масла любые по бросовым ценам. Они даже не скрывают что очищают отработку добавляют присадки , закупают канистры в китае и разливают.

[@liketeenspirit9130]

Если внимательно посмотреть мануал к 7 аккорду, то там рекомендации по вязкости масла от 0w20 до 15w40 и интервал замены масла от 5000 до 15000, а исходя из этого дилер сам определяет что более подходит для конкретного региона. Так вот, интервал замены 15000 считается для идеальных условий, которых в России уж точно нет, у нас тяжёлые условия эксплуатации, по этому интервал замены должен быть сокращён до 5000!!! Вязкость выбирайте сами исходя из максимальных температур региона (если брать в расчёт всепогодность масла), по мануалу от -30 до +40 подходят масла (0w20, 0w30, 0w40, 5w20, 5w30, 5w40), это выдержка из мануала! Т.е. для Питера и Сочи рекомендованное масло будет разным, ведь нам важен по большому счёту холодный старт, прогретое масло всё жидкое! От себя добавлю (опыт): Если лить оригинал 0w20 и менять его раз в 10000, периодически наваливая, то будут проблемы с мотором, но вероятно на первом этапе будет не износ пар трения, а скорее залёгшие кольца и закоксовка, оригинал это гидрокряк, а не синтетика, по этому при неправильном интервале оно коксуется! Я для себя выбрал масло 5w20 Ravenol, меняю раз в 7000, авто аккорд 7 2,4. Выбрал именно 7000, а не 5000 по той причине что лью настоящую синтетику и на основании масляных проб.

[@PRO-sm7kt]

Блин уже десятки видео есть на ютубе, что нету чистой синтетики. Название fully sinthetic - это чисто маркетинговая надпись

[@ЮрийЛазаревичКарлинский]

Вы отлично начали НАДО СМОТРЕТЬ МАНУАЛ и тут надо было и закончить. У меня королла (уже четвёртая). В руководстве сказано 0w20,допускается 5w30 при отсутствии 0w20,но при первой возможности рекомендуют заменить на 0w20. К рекомендациям производителя,считаю,нужно прислушиваться. Тойота не будет рубить сук,на котором сидит (портить репутацию в плане надёжности выпускаемых авто). Если каналы и зазоры рассчитаны на жидкое масло,то густое при повышении температуры создаст предпосылки для его коксования. По моему не выдерживает никакой критики ваша рекомендация использования в тёплом климате и на высоких скоростях густого масла. Система термостатирования обеспечивает постоянную рабочую температуру при гражданской эксплуатации (если,например,не собираетесь участвовать в ралли Париж - Дакар).

[@ProjectX55]

Готовлю ещё видео про 0-20. Каналы и зазоры показать сможете тонкие?

[@admin_loc]

Цивик 4D 2007 года, пробег 340 тыс км, лили идемитсу 0w-20 в железной банке, также заливаю полную канистру и за 10 тыс уровень не уходит. Сейчас из за СВО пришлось залить энеос 0w-20

[@maxsonmos269]

Несогласен, есть понятие теплообмен так вот на 0w20 он гораздо быстрее нежели на более вязком, следовательно в высоко нагруженных парах трения низко вязкое масло прокачивается быстрее неуспев перегрется, делайте вывод, есть живые примеры 450тыс к24 7й аккорд 0w20 с новья по сей день без масложора замена каждые 8 тысяч город без пробок

[@alexmtx7689]

Заметил на Honda CR-V 3 МКПП на R20A2 когда залил 5W-30 вместо 0W-20, то обороты двигателя стали быстрее падать при переключениях передач, да и двигатель хуже набирает обороты... Так что 0W-20 неспроста использует производитель Honda.

[@ЮрійТокарюк-у3й]

💯 ПУДОВ Хонда црв 2010г. Масло только 0w20 без нариканий

[@РоманСвиридов-й5о]

Красавцы, давай ещё, давно такого не видел, просто и доступно, респектую вам в карму🤗

[@ProjectX55]

Спасибо. Пишите идеи, интересные снимем.

[@олегжилецдома]

@@ProjectX55 а что если 0w40?

[@vsalekseev]

У меня конечно нет хонды, но вроде VTEC создавался для работы распредвала на разном профиле кулачка. Стало быть выпускные клапана на 7 аккорде открываются либо одним центральным кулачком, либо двумя узкими боковыми. О каком повышении нагрузки идет речь?)

[@ПорфирийПетрович-м8ж]

D16i (Honda HR-V GH3 2004 г) 5 лет зимой и летом лью 5w40 Mobil 3000 Super. Двиг чистый, белый внутри. Работает норм

[@Jim666ify]

прямая зависимость от условий эксплуатации ,пока двигатель новый - можно лить 0w20,0w30, если хоженный то лучше 5w30,5w40, если ушатанный то 10w40.... причём по мере износа периодичность замены лучше сокращать.... к примеру свежие моторы в городских условиях периодичность замены 10.000, если 70-90% поездок - трасса, на том же масле можно и 15.000км наматывать... если двигатель с пробегом за 100.000-150.000 пробега,то обычно сокращают период замены до 5.000-6.000... т.к. из-за износа цилиндро-поршневой группы ресурс масла уменьшается в разы....

[@vlworld5009]

Езжу на CR-V 2.0. заливаю только 5-40, дешёвые масла не лил никогда, 200000 пробег, полёт нормальный, но думаю, что надо заливать масло cupper.

[@zumbaa]

Спасибо за видео! Очень плмог🤝 Правда у меня церато в последнем кузове 2 литра, залил на зиму 5w 20,на лето хочу 5w30 т.к. живу в Краснодарском крае,летом жарит капитально,к тому же ездию активно

[@cremen5391]

Здравствуйте. Исходя из опыта прошедших лет к какому выводу по маслам вы пришли? Тоже из Краснодара, приобрел Honda Stepwgn 1.5 турбо стою перед делемой что лить в двигатель 0w20 или 5w30 с учётом нашего региона?

[@zumbaa]

@@cremen5391 я пришел к выводу, что надо лить максимально вязкое из того, что рекомендует производитель

[@cremen5391]

Спасибо.

[@maksimm7378]

С нынешними ценами на бензин, людей любящих "по навалить" все меньше и меньше, сейчас едешь по трассе и видишь что все V6-8 катятся 70-80 км/ч. Правильно сказано что масло надо подбирать под режим эксплуатации. На атмосфернике я лью 0W20 на турбовом 0W40

[@iamthemask3071]

У меня honda accord 7 уже как пять лет лью подсолнечное масло и всё отлично работает, пробег под 400 т. Думаю перейти на льняное масло, говорят двигатель становится бесшумным и подвеска становится мягче.

[@АлександрКучерявый-о5б]

У меня 7 акорд пробег 350 тыс. на сто посоветовали 5W30 у меня стал загоратся чек при утреннем запуске.в течении дня тух.ошибка датчик клапана втэк.я понял что при холодном запуске двигатель заведен а масло до головы еще не дошло, и датчик не видет давление и высказывает ошибка.перешел на 0W30 проблема ушла.в морозы-35 нет проблем.так что важна прокачваемость масла в минусовые температуры.а то пока густые масла продавит насос то двигун без давления работает.и распредвала на сухую.положена нолевка,лейте нолевку.сам же говорит высокотехнологичный движок минимальные зазоры.

[@doctordobro8144]

Картинка класс! Поздновательно и смотрится на одном дыхании

[@ProjectX55]

Спасибо.

[@santafe5879]

Смотрю на заднем плане,на токарный станок. Всё советское ещё,и понял в России не выпускают станки вообще,ни одного завода нет!

[@alexandersokolov9661]

Андрей Santa Fe, это объясняется совсем иначе. Купить на заводе списанный станок, во много раз дешевле нового. А в списанные случайно попадают и абсолютно новые, простоявшие на складе много лет.

[@saudinord2481]

Их только ещё сильнее разграбили, и уничтожили!

[@Dmitriy-l1q]

Рынок вторичный, на котором станки сильно дешевле новых в РФ полностью заполнен . В таких условиях покупать новый - хоть российский хоть импортный - глупость. Советские станки одни из лучших в мире. Российские станки выпускаются, но не имеют спроса. В основном с ЧПУ. Отрасль не имеет серьёзного рынка сбыта для развития.

[@АлександрКузьмин-э6у]

Покупали станки для учебных целей фирмы HAAS с США, у нас вообще машиностроительные заводы развалены, впрочем как все остальное. Бензокаланка РФ

[@Dmitriy-l1q]

@@АлександрКузьмин-э6у Александр, хаас делают в Мексике. Они делают неплохие и не очень дорогие станки с ЧПУ, обеспечивают сервис и заинтересованность в контракте. Если бы была цель приобрести российский станок - рассматривали бы варианты. Они всё же есть. А если бы тратили на это свои деньги, а не тупо осваивали бюджет - то не тратили бы их так, если глубокое понимание в этом вопросе действительно есть. Вы в этих вопросах не компетентны, как я вижу.

[@sergshuiski4759]

Развели димагогию а все намного проще в любой книга по эксплуатации есть таблица по температурным режимам: 0w20 для холодной зимы и для экономии топлива(энергозберегающее)5w30 всесезонное

[@ProjectX55]

Дело было вечером, делать было нечего)

[@sergeybatko2413]

Еще один эксперт. Масла уже давно все сезонные. Вторая циферка 20 как бэ слегка намекает тебе на это.

[@Vincen1_Rus]

Владею Тойотой Премио с двигателем 2ZR. Интервал замены 5к, масло 0w20. Тут давеча гонял в соседний город, 800км туда/обратно с обгонами до красной зоны и уже на 4.000 км масло заметно так почернело, хотя на замене оно обычно просто коричневое. Это я к тому что вязкость это важно, но куда важней запас прочности масла (присадки, база и прочее). П.с. масло ZIC X7

[@zorinvalera9824]

Как Зик себя показывает ?

[@grandinquisitor8191]

у меня chevrolet malibu 1.5 turbo 2018 USA. По мануалу производитель требует заливать только 0w20 (без вариантов). При этом зима у нас до -20, а лето до +30. Режим езды у меня 70% это мегаполис, тянучки-пробки. Меняю моторное масло раз в 7-8 ткм, в год наезжаю 20-30 ткм. Угара масла от замены до замены нет вообще хоть лей 0w20 (лью когда замена ближе к зиме) хоть 5w30 (когда замена ближе к лету). Но лично мне больше импонирует 0w30 (если лить круглогодично). При этом когда заливаю 0w20 - ДВС работает шумно, звенит, и чувствуется недостаток компрессии на высоких передачах и малых оборотах. А вот на 5w30 -ДВС гораздо приятнее работает, и это чувствуется во всем. При этом расход бензина больше максимум на 5%. Так что экология для экологов, а для автовладельца - надежность и практичность

[@мишатокарев-м7я]

Замена масла это тема глубокая и сугубо индивидуальная . Кто то в пробках стоит год и пробег имеет 3000 км . А кто то в Хабаровск ездит два раза в месяц и пробег имеет 20 000 в месяц . Меняйте масло по моточасам и по состоянию ДВС , интервал выбирайте индивидуально вам подходящий .

[@СергейМягков-к2к]

Двигло R18. Пробег более 150т.км. Лью масло Идемитсу 0w20. Поменял МСК на 140т.км. со снятием головки. Мастера сказали что котлы в идеале, компрессия до 13, Люфтов нет, головка чистая и сбитая. Говорят что продолжай лить 0w20 и никого не слушай. А на сто Вирбак вообще предлагали масло Лукойл 5w30🤣

[@vlspdst.]

Зачем колпачки то менял?) Пробег смешной, чтобы туда лезть. "Мастера" развели что-ли на замену?

[@СергейМягков-к2к]

@@vlspdst. , колпачки, а так же любые резино технические изделия, меняются не от пробега, а от времени. Причем тут пробег?

[@vlspdst.]

@@СергейМягков-к2к а при том,что на данном моторе ,это никто не делает,на 150000. Я впервые слышу,что на r18 , меняют маслосъёмные колпачки 😄,на таком пробеге. Это реально уникальный случай! Либо у тебя пробег скручен прилично. Этот мотор неубиваемый. Туда никто не лезет,если возникают проблемы. Дешевле будет заменить на контрактный двигатель из Японии. У меня автомобиль 11 года,пробег 207000. У меня даже мыслей не было менять там что-то,кроме масла и свечей зажигания.

[@СергейМягков-к2к]

@@vlspdst. , если так подходить к обслуживанию автомобилей, то можно в принципе и масло не менять никогда

[@vlspdst.]

@@СергейМягков-к2к а что я неправильно делаю???) Если подходить так как ты,то можно и шины каждый месяц менять на новые! Ну реально,ты посмотри на том же драйв 2 информацию по данному автомобилю. Ну никто не менял колпачки на этом моторе. Цепь меняли и то,для самоуспокоения.

[@varvaralorak3451]

Хонда фит 3 поколения 2016 года ,положено лить. 0 W 7,5 ... Живу на юге ,залил 5W30 и буду лить 5W30 ,у нас зимой минимум -15 и то пару дней за зиму,а летом в тени до 43 ! Поэтому это масло считаю подходящим!

[@Topotyn1976]

Интересно замерять усилие пружин клапанов мое предположение инерция масс такое коромысло на больших оборотах может не успевать вернуться в нормальное положение происходит как бы вдогонку кулачку возникает ударная нагрузка приводящая к выкрашиванию распредвала!поэтому ради экперимента я бы поставил по усилию более мощные пружины клапанов и посмотрел результат.

[@Topotyn1976]

Езжу на ниссане п12 2.2дти машинист экскаватора 27лет стаж учился в МАДИ.

[@МихаилКомуницкий]

Если на высоких оборотах клапана подвисают из-за слабых пружин-поршни им помогают вернуться-уж поверь)) и там уже не до распредвалов))

[@АндрейКатаев-и2ф]

У меня была хонда и был мануал это был 2008 год тогда уже были споры по поводу вязкости масел но по мануалу было точно описано что это зависило сильно от региона использования т.с. и разбег был от 0 до 50 по последней цифре чем жарче климат то цифра выше если холоднее то соответственно ниже вообщем я выбрал среднее по своему региону и отмахал 300 с лишним без всяких проблем и следующий хозяин тоже накатал сотку на последний раз когда с ним пересекался надеюсь продолжает ездить

[@АлександрКатанский-с6т]

ХОНДА ОДИССЕЙ 2000Г пробег только мой 835000км масло мобил1 10w-40 из бочек на разлив о чём вы?

[@sviridov-a1586]

У меня на 200 крузаке только 100 пробег и тоже 10на 40 кастрол и норм менять надо учитовая прогревы работу кондишена летом и печки зимой когда мотор просто торахтит

[@АлександрКшуманев-я6й]

Mobil 5w50

[@васяПетяКоля-ф7е]

Он просто лечит.

[@ProjectX55]

Кто то сказал, что такое масло нельзя?

[@dimochaby]

@@ProjectX55 Можно в хонду лить полусинтетику?

[@Вадим-й1я8з]

в видео речь про 7/8 аккорд, а как же про 10 аккорд, 10 сивик, там как устроены валы? какое масло лить?

[@ivanevseenko5313]

Тойота тоже рекомендует низковязкостные масла (0w20, 5w20) для моторов ZR , которые набегали уже по 300 тыс. км и более, ни каких проблем с валами нет!

[@ProjectX55]

А кто сказал что у Тойот на ZR моторах проблемы с валами?) Я не говорил)

[@azlkali4491]

У меня Тоиота сиенна 3.5.по мануалу 0/20.лил 5/30.после залил 0/20.реально упал расход примерно на литр.и на холодную очень легко и быстро выходит на нормальный режим

[@witchingmushroom1761]

Это же тойота))) Хонда уже не та( Валы крошатся, кошмар. Расскажите это FB20 с пробегом 300-400 только по рф, когда клапана регулируют только когда не едет совсем машина))))он посмеется))

[@ProjectX55]

Azlk Ali следующее видео про 0-20 как раз)

[@zubrzaeb9730]

Лью 5в30 Лукойл Люкс. На оил клабе его сильно хвалили. По спекам не хуже топовых масел. Последний раз залил 5в40 армортек. Двиг стал работать шумнее на холодную.

[@ЕфимАрхипов-с3ш]

Скажу более: лил в к20а 10w40 более 10 лет. В этом году перешел на 5w40. Ни каких проблем с двигателем небыло! Поэтому это всё фантазии на тему 0w20. Думаю 11 лет использования о чём то говорит.... Пробег 190тыс. км. Масло одно. Не реклама, поэтому писать не буду...

[@ЕвгенийМельниченко-е5ч]

Всем привет!Хорошая тема.Купил Риджа( 9-год),пробег в милях был 100,сейчас 128.Обслуживаюсь у официалов.До этого там же обслуживал старый хозяин.Частые поездки на природу-перевалы,обгон ФУР на трассе...Лили кастрол 0/30.Знакомый там же CRV (14 год)обслуживает,льют такое же.Расход,на 5-6 тыс.был около 1,5 литров...Попробовал Хонда 0/20,расход такой же.Малость напрягало.В сентябре залил Хонда 5/30 и по сей день уровень не меняется.По пробегу не скажу.И ещё,до этого,не зависимо от новизны масла,на маслозаливной крышке,был лёгкий налёт от угара масла,сейчас он исчез... (тьфу,тьфу,тьфу). Не знаю с чем это связано?!.Может ездть стал по спокойнее.Время покажет.Форум почитаешь-сколько людей столько и мнений.На маслозаливной крышке стоит цифра 0/20...Всем удачи!

[@ProjectX55]

Мистика, то что на крышке написано не отражает всей глубины наших глубин) Я расскажу про это как нибудь.

[@ЕвгенийНикульшин-б7к]

Ждем продолжение. Я как раз тот который за 0W20.

[@ЕвгенийАндреевич-н5п]

Евгений Никульшин удачи🤣🤣🤣🤦🏻‍♂️

[@ProjectX55]

Сильно не гоняй на нем и менять 5000! А лучше в зиму его.

[@ProjectX55]

Jou Vitek точно нет.

[@александрермолин-щ7ю]

Project X мои все япы ездили на 0w20 проблем ноль что 7 тысяч что пятнадцать. Один раз жена умудрилась на лансере грам двести сожирать , я даже запониковал. Как раз нужно было до Абхазии съездить из Архангельска и обратно всю дорогу проверял уровень.Зря всё окей

[@ФархатФайзер]

я делаю так: зимой 0/20(быстрее греется и зводится лучше) летом 5/30 и наваливаю спокойно)

[@ПавелШалашов-х6н]

Двигатель R18а, пробег 160000, масло шел 5в30, замена каждые 6-7тыс. Стал появляться периодически гул в районе цепи или ремня генератора, надо разбираться. Что посоветуете?

[@ProjectX55]

Советую разобраться) Шуметь может ролик какой или подшипник. Движки R серии сами не ломаются.

[@Yroslav-zatochka]

У меня срв 98 , 147 лс,люблю понаваливать,пробег 400 т км,клапана не регулировал не разу,ну так вот не пришлось,компрессия отличная,20 лет лью только мотюль 5w40,на крышке нагара нет и движок чистый,даже лака нет,но клапана начинают постукивать,буду регулировать и вабще смотреть,что там и как,наверное уже капец,хотя всё работает как и работало,больше 180 не еду, всё таки машинка старая,вот раньше делали вещи,ее то что сейчас

[@Ἀνατόλιος]

На аккорде cl7 и cl9. Либо работают 2 маленьких кулачка или один большой когда включается vtec. А не тремя сразу. На 7 аккорде нет такой проблемы с муфтой vtc и с выкрашиванием кулачков т.к. там vtec стоит на выпуске и на впуске. На 8 аккорде проблемы появились т.к. убрали vtec с выпуска. И муфта vtc стала потрескивать на холодную.

[@ProjectX55]

Ты прав. Только если на 7 работает 1 втек кулак почему на нем износа нет?) Он же 1. Просто он чуть не в 2 раза больше чем у восьмого не втековый. А муфта трещит, по ней отдельная тема...

[@VladimirSchekoldin]

Имею Хонду insight в американском мануале написано только 0-20 в европейском от 0-20 до 5-35, отсюда сделал вывод что нет разницы. Это больше законодательно, чем техническая необходимость.

[@ProjectX55]

В следующем видео про 0-20 этот момент будет)

[@ВиталийВиталий-и4э]

Масла надо заливать крепкие, в составе которых есть пао, эстеры. 0w20 с эстерами, будет крепче 5w30 кряка. Обзор на 2 с минусом. С технической стороны ничего не показано (блок, поршни и т .д. ) Оператор камеру водит туда, сюда, как в туалет не может отойти. На стол поставь и иди, куда надо

[@ProjectX55]

Комент на 2 с минусом) Везде теперь нужно лить 0-20? И что значит крепче и какого кряка, определяли на глаз? Поршни ещё будут, а блок зачем? С ним проблем небыло.

[@ВиталийВиталий-и4э]

где я писал что 0в20 надо лить везде. не сектант случаем, которому мерещатся демоны ? прочность пленки у пао 6 тонн, у эстеров 22 тонны, у кряка, который мелькает в ролике оригинал около 1 тонны. Залить масло 0в20 за 4000 рублей с пао или 5в30 с пао, то распредвал остался бы целым. Льют дешман за 3 копейки , потом ролики о каких то мифах...сами себя обманули и сами же себя опровергли.... Объективный обзор масел считается когда 1 владелец проехал на 0в20 другой на 5в30. и на каком масле. Моторы снимаются и разбираются. Обзорщики показывают все детали крупным планом, а не так, вялый оператор,который снимал хом видео до этого наверное. чего-то покрутили в руках, повертели и миф развеян. смешно!!!

[@ВиталийВиталий-и4э]

@@ProjectX55 объяснять, что такое пао и эстеры и какой у них масляный клин по сравнению с оригинальным кряком средней паршивости, который в кадре . о чем вообще можно тогда разговаривать. ролик о последствиях залития омна любой вязкости.,только так и не поняли что заливаете омно, первопричину крошева распредвала

[@messenja2547]

@@ProjectX55 Вы хотяб оил клаб почитайте для начала

[@ivanang7380]

Все замечания к обзорщику уместны и по теме. Обращать внимание в первую очередь нужно на химико-физические свойства масла.

[@ДмитрийКамалов-с6ф]

Очень актуальная тема. Хотелось бы более подробно о выборе масла на срв-3 к24z1. Спасибо.

[@kamranbagirov7563]

спасибо за инфу, до меня заливали 5в-40, как купил машину сразу же поменял на 5в-30 залил Мотюль. (просто посоветовал один знакомый) Может это внушение но мотор как то стал легко крутить обороты чем на 40. И стал тише.

[@elenakosn6008]

Kamran Bagirov мотюль мотоциклетное масло,просто переплата за бренд, а масло там чуть ли не лукойл(причем я лукойл не в плохом смысле пишу)просто цена,на просторах нета почитайте про мотюль,и товарищ в хонду тоже лил-просто ниочем,только деньги выкинул, что в хонду лить не знаю,сам лил из жб банок 5/30 хонда,продал на пробеге 290 без масложора,но покупал у официалов масло,но кто его там по канистрам разливал и что там за масло никто не знает)

[@ProjectX55]

На 20ке будет еще веселее крутиться) И звонче, звук ммм на 8000. Но не факт что защита будет мотора лучше...

[@Джугашвили-ст4лин]

Хондаводам привет! Я залил 5w30 у меня начал хавать масло(синтетика) Залил 5w30 полусинтетику, и вуаля, жор пропал... Царевна 1996год, лютая машинка👍👍👍