Масло 0w-20 ЗЛО или необходимость? Маркетологи vs Инженеры.

[@OleksiiKurach]

Отличное видео. От души, огромное спасибо. Не то, что бы досмотрел до конца, а вслушивался в каждое слово возвращается по несколько раз для понимания. Все предельно ясно и технически очень интересно и грамотно. Отношусь к выбору класса масло очень серьезно, поэтому ваш материал для меня просто кладезь, огромное спасибо! Привет из Киева!

[@VLADISLAVGORECKY]

Спасибо. Позновательно. Корея 5W-20 рулит! Масло лью под конструктивыные особенности мотора "GAMMA"..,где маслоконалы, насос, шатуны и т.д расчитаны на 5W-20... 10 лет на '20",всё норм .Едем дальше. Частота замены 5.000.

[@sergeygroza8797]

​@VLADISL AVGORECKY возможно вы спокойный водитель, поэтому и всё в порядке. А дали бы лихачу , он бы давно перегрел движок и положил. Таким надо погуще масла

[@evgenijnew2445]

Я ТОЖЕ ДОСМОТРЕЛ ДО КОНЦА!!!🤣очень интересные умозаключения!у нас в Калгари климат сравним с Омском...поэтому-смотрел,смотрю и буду СМОТРЕТЬ!!!ПРОДОЛЖАЙ В ТОЖЕ ДУХЕ!👍👍👍

[@АлексФотограф]

Можно лить 0w20 и 5w30,самое главное не подделка была чтобы. И меняйте масло ,от стиля езды. Если трасса то 10000км,если город 'но иногда трасса. То меняйте 5000км-7500км. Зачем что то выдумывать,за нас уже продумали. И поэтому придумали книжки. К примеру на работе Тойота камри 2014-2017года пробеги 200000-510000км,с двигателями нечего не делали. Масло лили мобил 5w30 бочковое. У других моих знакомых пробеги за 200000км льют 0w20 ,проблем нет. Меняйте масло вовремя и не подделку чтоб.

[@Пашкасоловей]

Да можно и подделку лить , но менять 2-3 тыщ

[@НиколайНик-г4з]

Видео досмотрел до конца.) В общем - понравилось. Одно замечание - вы не упоминаете самую большую проблему густых масел. Из-за того, что они медленно циркулируют, поршень нагревается больше. Днище поршня может разогреваться до 300-350 С. У масел критическая температура порядка 220-230 С, после дальнейшего повышения температуры они начинают пригорать (коксоваться), превращаясь в твёрдый абразив. Это приводит к тому, что закоксовываются маслосливные отверстия под маслосъёмными кольцами. Через эти отверстия масло должно перегоняться внутрь поршня и дальше стекать в картер. Дальше поршень нагревается ещё сильнее, а масло перестаёт циркулировать вообще. После этого на поршне и цилиндре образуются задиры и двигателю наступает кирдык (именно от сухого трения). Если масло жидкое - оно прокачивается быстрее, потому и поршень охлаждает и само не нагревается до температуры коксования. Один мужик рассказывал, что никогда в жизни не видел двигатели на капиталке из-за износа - всегда закоксовка колец и задиры. А это случается именно на режимах "отжига" и на густом масле. И ещё одно замечание. Если двигатель расходует меньше топлива - значит сила трения меньше. Не может двигатель при сухом трении расходовать меньше топлива. То есть поршень уже гонит стружку, а трение на нуле? Так не бывает. Если двигатель расходует меньше топлива - значит ему легче крутиться. А раз легче крутиться - значит и износ меньше. А вообще понравилось, что вы стараетесь доходчиво объяснить.)

[@ProjectX55]

Спасибо, кто досмотрел молодец!)

[@nikolaikim355]

Вот наверно поэтому в японской инструкции конкретно написано можно 5w30 но как только будет первая возможность сразу заменить на 0w20

[@Anatoliy1985]

Вот за это дополнение спасибо 👍🤝 теперь я под разобрался что да как.

[@AntonBugatti]

Ты спортивные масла видел ? 5-50, 10-60 не приходило ничего в голову ?

[@НиколайНик-г4з]

@@AntonBugatti , спортивный двигатель на 1 заезд или 2? Не приходило в голову почему?

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Дружище. Спасибо за рассказ. Им, ты окончательно развеял все мои сомнения и поставил в них жирную точку.

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@Sergey_sergeev_colorist]

Ну хз. После 0w20 залил 5w40, такое чувство что двигателю на шее галстук затянули. Сейчас масла за счет присадок свои свойства выполняют, а в 20 х их больше. Люди опытом доказывают, что у 0w20 лучшие показатели, чем у той же 5w30. Дело лично каждого, но я однозначно за 0w20.

[@OlegTym121]

А у меня ребят сивик 4д, лью летом оригинал 5w30 ,а зимой 0w20 ,все хорошо ,пробег 250 штук, с ростова на дону.

[@ProjectX55]

И еще столько же тебе без проблем.

[@dominiktoretto7391]

а какое именно масло ты льешь в свою хонду летом?

[@OlegTym121]

@@dominiktoretto7391 5на30 литрушки серебристые синтетика.

[@MotoArhangelBRN]

Аналогично 400+ пробег. Лично мой пробег 200 с небольшим. Лью идемитсу в пластике. 5-30 лето 0-20 зима. Меняны раз сальники клапанов на пробеге в 280, расход масла исчез. В следущий раз думаю кольца проверить и цилиндры на допуски.

[@mbw096]

тебе можно и подсолнечное заливать , какая там у тебя зима чтобы 0w20 лить то ? 5w30 это всесезонка , 0w20 пленка тоньше пипец скоро будет твоему движку я на своей проехал 500 штук и что ?

[@alexmichel318]

У меня мотор 1,6hdi. В старых мануалах до 2010 года в этот мотор разрешалось лить практически любую вязкозть вплоть до 10w40, после 2010 года можно только 5w30 с допуском по acea c2 ,как это объяснить?Более никак чем происками маркетологов это объяснить не могу. Еще и замена по книжке рекомендована через 20000.Поэтому езжу на 5w40 A3B4,где полный не урезанный пакет присадок в отличии от c2 и меняю через 7000,думаю это более правильно.

[@ProjectX55]

Абсолютно правильно!

[@jebastrd9098]

Всё правильно делаешь!

[@omarbagaev0892]

Как говорится "режешь сервис как минимум пополам и норм")))

[@immerimlauf]

так и езийте. Но.. зимой все-таки 5-30. Поставьте температурный датчик в картер. Убедитесь сами . Зимой картер при движении еле теплый. Не более 50 градусов. При езде по трассе со скоростью двигатель вымораживает очень сильно, что иногда замерзаем(!) сапун картерных газов. Само по себе это вроде как износ... но факт замерзания его настораживает.

[@alexmichel318]

@@immerimlauf Согласен, зимой можно и 5w30 но только полнозольник A3B4, никаких c2, c3.

[@Алексей-й1т4к]

Объяснения супер! Говорю как человек который занимается маслами и изучает их на профессиональном уровне .

[@Алексей-й1т4к]

@@VoidObj в процессе разрушаются не только загуститили, все присадки подвержены старению и выгаранию. Но у кого какого уровня и качества присадки использованы я не скажу. И вряд ли так глубоко это кому то известно. Вся рецептура закрыта у всех производителей

[@usavok]

Подскажите пожалуйста какой масло подойдет для Mitsubishi Lancer ES 2014 2.0L 150к пробег, летний климат?

[@arslanbeysov1889]

Так что получается 5W30 наше все . В хмао сибирь . Иногда до -40 и ниже но недолго. Летом бывает и в отпуск поедешь . Самое универсальное получается ？

[@RSI1985]

ооо! спецы подтянулись. расскажите пожалуйтса почему vw508/509 0w20 в нагруженный турбо tsi двиг идет с завода. Может автор канала дилетант малость?

[@sergeygroza8797]

​@@arslanbeysov1889самое универсальное 0w40

[@Mrvikhan]

Досмотрел, приятно общаться, пусть через телефон, с ДУМАЮЩИМ профессионалом! Благодарю! Как говорит моя мама:,, Век живи - век учись!"

[@Wu1fthegrey]

Досмотрел до конца, все рассказано логично. Лью 0w20 , живу на севере)

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@СергейДемянчук-э7ы]

На севере я бы лил -5 w20 если б было )))))))

[@Aleks21-ru]

Sergei Getz Лучше 0w0

[@ВикторПигалов-э2э]

Автомобиль Ниссан Кашкай 2007 г. Двигатель MR20DE, владею с 2013 года и всегда использую масло 0w20 Idemitsu. Сейчас также буду его заливать. С двигателем никаких проблем нет.

[@ProjectX55]

На Кашкае редко в гонки играют) Но летом я бы 5-30 лил.

[@musagazi4273]

скажу так у меня аккорд 8, к24. пробег общий 240. в моих руках около 200. работает прекрасно. почти все время лил 0w20 хонду оригинал. иногда заливал что то другое, видимо после таких экспериментов появился лак в гбц после 200ткм. интервалы всегда почти были 5-7тыс км. расхода масла нет практически. были утечки в разных местах их устранил. так же внимание!! там есть клапан pcv (вентиляции картерных газов) если не ошибаюсь, я его менял. если он не работает, а он у вас если не менялся, то точно уже не работает - масло быстро деградирует и растет его расход. единственное, что могу сказать что 0w20 после 4тыс км (по пробкам, много моточасов) начинает движок уже шумно работать. и если наваливать то возможно стоит чуть больше вязкость взять, например 0w30. а так с нулевкой проблем нет, не думайте что инженеры хонды дебилы и хотят грохнуть ваши движки после 100тыс км😂 у меня была бмв в свое время, лил туда масло 10w60 по советам бмвистов гонщиков(мотор м30 3.5л) так вот зимой в сильный минус он при запуске грохотал полчаса, пока масло прогреется. на хонде с нулевкой такого нет и в помине. зимой в мск нулевка рулит да и по пробкам тошнить, не выеживайтесь вам скорее всего даже 30ка не нужна - гонять негде уже камеры через 100метров. всем ровных дорог и вечных двигателей!!

[@РоманЗел-х5к]

Досмотрел до конца, юзаю гибриды уже 6й год. В принципе все логично, особенно про недогретый двигатель и выбор масла по климату и сезону. Для себя решил - нулевку зимой, 5ку летом, интервал замены 5-7 тыс. Спасибо за инфу.

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@MrRusstil]

Что скажите про японское авто сузуки сх-4, купили с аукциона, какое масло рекомендуете если мы живем на севере Вятки, зимы могут быть и до минус 30. хотя вряд ли в такую погоду будем выезжать. @@ProjectX55

[@наГорах-ю1ь]

Каждую тысячу меняй

[@sergeygroza8797]

На гибридах минимум 50 процентов на электричестве ездишь . Менять можно раз в 15 тысяч масло. Но если деньги конечно лишние , то можно и чаще

[@Spdusysgwvvjkayft]

В гибридах постоянно недогретый ДВС, зимой температура ДВС 60-70 градусов. Поэтому и необходимо более жидкое оW-20.

[@PavsonZzz1]

Ролик до 8 минуты посмотрел и сразу лайк в студию,всё же понятно и доходчиво!!!

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@АлексейГаренских-л7ю]

Где факты? Один трёп... Honda Civic 4d IX, без проблем прошёл свои 150 тыс. км. на 0w20 Honda. Машина постоянно на прогреве зимой и летом отжигал до красной зоны... Мужик, лей что хочешь в свой автомобиль, зачем другим пудрить мозги?)

[@александрермолин-щ7ю]

Бизнес ни чего личного

[@ЕгорИванов-д6ъ]

Здравствуйте. Посмотрел ваше видео до конца. Но остался вопрос? У меня Хонда шаттл гибрид 4wd, пробег 112 т.км. Залил 0/20. Езжу пока аккуратно, так как автомобиль для меня новый(только купил). Но люблю навалить. До этого ездил на Субару Импреза. Живу в Санкт-Петербурге. Подскажите пожалуйста есть смысл переходить на 5/30? И когда нужно делать регулировку клапанов? Спасибо.

[@АлександрХомяков-л7б]

Здравствуйте, пробег 310000, масло 0w20. Необходимо лишь производить замену вовремя и все. 7500-8000 откатал и заменил!!!

[@Alexcnc1]

Все верно, но есть момент с конструктивом маслосьемных колец. Например на 2az-fe маслосьемные кольца имеют настолько малые каеналы, что при вязкости 30, 40, и при неактивной езде быстро закоксовтся, залегают, дальше пасложор, провтык уровня, и износ цилиндров. И человек попадает на капиталку на сравнительно малом пробеге.

[@cuppepallap586]

В новых Вазах эти отверстия в кольцах не больше.

[@ВиталийАндреев-ц6г]

Хонда джаз километраж 330 000 масло идемитсу 0 20 всегда проблем нет

[@Alex-qy9zm]

идемитсу - прекрасное масло! долгое время лил на рав 4, насиловал ее как суку - ей пофиг

[@timofeipetrov4865]

Это не изза о20 а то что хонда двигло огонь.

[@timofeipetrov4865]

А идемитсу только зепро красной банке. Тесты прошло остальное куйта.

[@ЯлюблюИзраиль-ч8я]

Стал заливать гуще расход динамика. Джаз.. мотор неубиваемый

[@АндрейКозлов-ш9о]

@@ЯлюблюИзраиль-ч8я вы про знаки препинания слышали? Из вашего комментария ничего непонятно, то ли расход гуще то ли джаз круче.

[@ПавелЧагин-ю2т]

Нормально разложил, Всё понятно, особенно кто до конца досмотрел)))

[@ProjectX55]

Спасибо. Надеюсь таких будет не совсем мало)

[@vovka2189]

Да) понял только тогда, когда сказал какое именно лить)

[@galaxya716]

Спасибо,Артем! Очень нужная и полная информация. Ждем новых видео!👍🤝

[@koorlenko]

Если двигатель спроектирован для использования масла 0W-20 можно его лить, но надо учитывать тяжёлые условия эксплуатации и менять его не реже 5 тыс. км.

[@АлексейКузнецов-м4я]

Двигатель проектируют не под масло, а под авто! В тяжёлых условиях выше риск перекалить масло, и можно это сделать на 1 - й сотне км, и если его тут же не сменить, то и соответственно мотор менять придётся!

[@koorlenko]

@@АлексейКузнецов-м4я как известно с дуру можно много что сломать. Если дубасить в отсечку с каждого светофора и на трассе ездить 180-200, тогда любое масло и 30 и 40 перегреть можно очень быстро.

[@maja16051968]

Спасибо .Полностью согласен это одно из немногих видео с правильным мнением о масле.

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@ВладимирСтальский-о5л]

0w20, круглый год. Двигатель 1нз-фе. Японец. Пробег 310.000. От замены до замены.

[@RudolfMarkelov]

говно твой японец

[@Fluke_58]

У бати 2zr все так же пробег 280

[@ВанёкМотылёк-д3ч]

Лейте дело ваше на 5w30 просто больше бы прошли

[@Fluke_58]

@@ВанёкМотылёк-д3ч исходя из чего такой бред был выдан ?

[@ЯрославКорнейчук-д3щ]

@@ВанёкМотылёк-д3ч абы написать.

[@Pashanya86]

да есть такие люди досмотрел до конца.

[@БаксВбане]

1.5 (1nz) , 0w20 по книге . А на самом деле 5w30 всю жизнь ходят . И пробеги на двигателях большие . Но надо чаще менять так как маслосъёмные колечки на поршнях очень тоненькие и каналы маленькие .

[@georgigeorgiev7232]

I totally agree. I live in Bulgaria and drive honda r20a2 with 5w40. Winter around 0 degrees, summer >40. 0w20 is too thin for hot weather.

[@ProjectX55]

Have been with you once. Cool. Yes 5-40 in the heat you need! All right

[@Acronis2005]

Москва. Круглый год лью 0w20. Пробег 95 тысяч. Все отлично

[@ProjectX55]

Зер гуд)

[@ЕвгенийЕлектроник-о2р]

Когда 500 000 проедешь скажешь.

[@Aleks21-ru]

ing我好羞涩呀 Проще тогда воду заливать,она гуще.

[@scheduller763]

Сначала показалось, что будет банальные истины расписывать, но на удивление досмотрел до конца и кое-что для себя отметил нового. Спасибо.

[@l-wing2039]

Артём, отлично все разложили. Сейчас только спецы по маслоспорам вылезут, держитесь! Очень нравится канал, он узконаправленный пока, но много полезного не только для хондаводов, но и для владельнев современных японских и корейских авто, если говорим о данном видео! Жду видео из лаборатории.

[@windeta9616]

Полезный комментарий, адекватного человека!)

[@ProjectX55]

Спасибо. Я тут заехал масла купить в лабу. И весь бюджет спустил на масла. Аж 3 канистры купил! Покажу зачем. Не о том тут люди спорят ой не о том...

[@omarbagaev0892]

@@ProjectX55 интрига.....)))))

[@АлександрКузнецов-ч4о]

Живу на севере. Лью в Мазду cx5 0w20. Круглый год.

[@dandefender6262]

Немногим менее 20 лет работаю техником-испытателем в немецком автопроме. Видео досмотрел до конца. Спасибо автору за доходчивое разъяснения широким массам :-D Просьба к зрителям: воспринимайте сказанное с умом, вы же не роботы, а думающие люди. Если речь идёт о более вязких маслах, то никто никому не предлагает заливать в мотор трансмиссионку ;-) В идеале для тех, кто ездит много менять масло сезонно на масло с правильной вязкостью для предстоящего сезона. Всезонное масло это такой же компромис, как и всесезонная резина. И ещё: чем больше разница в цифрах в вязкости масла, тем быстрее оно стареет теряя свои свойства. Касательно комментариев по Формуле 1 и подогреву перед стартом. Ну так и в авиации моторы (и турбины) греют заранее внешними источниками. Причина проста: после старта сразу же полная нагрузка, это раз. Внешний прогрев экономит ресурс - это два. Вот вам прикол: Сузуки Джимни раньше имел рекомендацию масла 5w-30. Сейчас - 0w-16 (использование вплоть до 10w-40 допускается как и раньше)! Странным образом это совпало с проблемами вписаться в новые эконормы в ЕС. Надеюсь выводы (правильные) сделаете сами...

[@alexweb424]

Я овощ, круглый год на 0w20 тошню. Хонда джаз, проехал 220т.км.

[@СкрепецСкрепастной]

Привет 👋 как ситуация через 2 года какой пробег?! Заранее спасибо

[@ФакилДильмухаметов]

@@максимклевцов-д1я тойота королла 2014 г. Заливаю круглый год, 0-20 тойота, пробег 76, тыс, всё норм, даже свечи не менял))

[@mikahakkinen2392]

Авто Хонда Элизион 3.0 4вд, уже 7 лет на ней езжу, всегда заливаю 0w20, и норм. Стиль вождения разный

[@MyChannel-X]

@@ФакилДильмухаметов А климат эксплуатации какой?

[@ВасЕс-ш3ы]

Класс!!!! Удачи!

[@СергейАлексеевич-у5ф]

вязкость масла, в основном, должна соответствовать температуре воздуха. 0-20 это зимнее масло, летом желательно гуще. Я лью 5-40 круглогодично.

[@ProjectX55]

Можно и сороковку если условия такие.

[@alekseicokol8722]

Смотря какое двигло

[@denisboiko3795]

А 0w40 это норм масло?

[@КараСуИлімең]

Температура двигателя всегда одна и таже зимой дольге греется и все. Рабочая температура 85-90 при любом расакладе.

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@alekseicokol8722 , я живу в Сибири и люблю навалить, так что на зиму лью 0 - 30, а на лето 10 - 40 в любое пихло!

[@АлександрГориславович]

Грамотное объяснение, и + некоторые комментарии и дополнения - получается отличный вывод из всего сказанного - уделять больше внимания на поведение двигателя, учитывать все нюансы по нагрузкам, режимам езды и температур регионов в разные времена года. ОТЛИЧНО! ВСЕМ - СПАСИБО!!

[@ГришаЧайник-м1у]

Досмотрел до конца)) познавательно, спасибо бро)... Сам заливаю 0w20, Хонда Фит гибрид

[@ProjectX55]

Спасибо, для гибридов оно и задумывалось)

[@vron2551]

Познавательно. Думаю залить 5w30 в хонду инсайт

[@ВалерийИв-и6л]

Я молодец! Ты тоже! Все хорошо и доступно.Живу в Краснодарском крае,езжу на Сивике,0-20 не хватало до до замены,переход на 5w30 проблемку решил.Не долеваю от замены до замены,в 10 тыщ.

[@ProjectX55]

Молодец подтверждаю) Меняй чуть почаще масло.

[@ВалерийИв-и6л]

@@ProjectX55 масло и фильтр беру оригинал,в пробках практически не стою.В день проезжаю примерно 30 -40 км по трассе,думаю что мне чаще не нужно,или ошибаюсь? Масло практически не берёт,пробег 180 тыщ.

[@user-rusZoV03-75-zOv-uragshaaa]

Огонь! Одно из немногих видео, когда все системно разложено по полочкам!!!

[@ИгорьКоваленко-н6м]

С удовольствием все просмотрел.90 процентов информации я знал...приятно было что не ошибался! Спасибо за интересное видео-все просото и доходчиво...

[@ProjectX55]

Спасибо за оценку!

[@sergeimihailov7228]

Посмотрел до конца спасибо за информацию рассказали все популярно!

[@hanter216]

Есть еще мнение, менять вязкость в зависимости от пробега автомобиля. Что думаешь?

[@Andrew__Smith]

бред

[@valeravalera5523]

Конечно нужно менять.

[@JURIJ36]

Добрый день. На новых Вольво допуск только VCC RBS0-2AE 0W-20. И никакие другие не прдпологает. И что вы считаете туда разумно лить 5w30?

[@grand_z8569]

Сам задаюсь этим вопросом, для себя решил маловязкую среднезольную тридцатку

[@АлександрСавилов-ь9с]

Привет) вот именно по причине заботы о двс я в 1 zz стал лить 5/40 и считаю что оно сбережет ресурс двигателя. Досмотрел до конца)

[@АлександрСавилов-ь9с]

Хотя мне многие говорят что цепные двс любят 30 , но я считаю это полным бредом.

[@ProjectX55]

@@АлександрСавилов-ь9с Я тоже так считаю) Что бред это.

[@ProjectX55]

А я недавно отвечал на комент как раз про 1 zz. Там человек прямо настойчиво обосновывал, что он лил 0-20 небыло проблем. Залил 5-30 и все забило их каналы тонкие. Ну они у вас на этом моторе и вправду подвержены. Но не из за вязкости это.

[@Vlas_Volosogradov]

0w20 кайфовое масло, но только для определенных условий, а у многих ребят кто именно чипует тюнит и наваливает, горят вкладыши, и если прозевали то проворот. Поэтому ИМХО -если вы сракер то w30 w40. -если пенс овощ дачник w20 w30

[@АлександрГордеев-м1и]

Лью 0w20 в 1zz есть угар но не столь критично а вот 5w30 горит!

[@Владиславшакалин]

Доступно всё объяснил, спасибо.

[@ЯнСобер]

Спасибо ! Благодаря Вам я определился что заливать ))) Перелистал кучу видео на ютубе и ваши два видео полностью раскрывают суть разницы 0w-20 и 5w-30 (досмотрел до конца...)

[@garrikin5084]

Спасибо! Аргументированно и логично разложил всё по полочкам.

[@davinchi3233]

А вот ложечка "дёгтя". Вы рассуждаете основываясь на статьи ,кто, что написал и делаете выводы. А я прожил жизнь с автомобилями. Вот пример из жизни. Откапиталили движок японца ,надо было заводить. А масло купить жидкое не успели, и чтобы не терять время решили залить 15 w40 стоявшее в гараже. Завелась сразу, все отлично но лампочка давления не тухнет. На следующий день после консилиума решили наверное датчик плохой, работает машина отлично . На масло никто и не подумал! В итоге парень поехал и буквально км.через 20 стуканул. После разборки выяснилось,что маслиные каналы тонкие и масло не поступало в достаточном количестве. Соответственно перегрелись шейки шатунов! Вот ребята делайте выводы . Также у масла кроме вязкости есть другие параметры высоко температурные, низко температурные ,кислотность и т.д. Более современное масло имеет лучший пакет присадок соответственно какое масло рекомендовано заводом такое и надо лить. А разница между 0w20 и 5w30 на самом деле не большая, это я про Приус,так что (можно лить и то и то) .Вот если кому-то помог , буду рад.

[@ProjectX55]

Книжки умные рекомендую почитать глядишь моторы через 20 км не будут стучать. Какие тонкие каналы на сороковке? А как масло зимой через них пролазит когда 0-20 гуще в минус 20 чем 15-40 летом? Как меня эта тема утомила

[@davinchi3233]

@@ProjectX55 ...надо не спорить а принимать к сведению и будет вам счастье .

[@dantebg100]

🤦‍♂️😭😀🤦‍♂️ я сделал вывод что ты неправильно откапиталил двигатель. рукожопы мастер.

[@davinchi3233]

@@dantebg100... ну, а ты видимо диванный мастер?

[@sergeygroza8797]

Смешно конечно . Скорей всего тупо масло насос не качал. Ну не может масло не прокачаться по каналам из за густоты. Физика гласит , на густом масле выше давление и прокачка будет с такой же скоростью , но с большими энергозатратами. Поэтому для экономии и льют жидкие масла. Износ на них выше , чем на густых. Но считается , что если ест мало топлива , человек на сэкономленные деньги купит новый мотор или откапиталит старый. А экология будет в плюсе

[@АлексейСабуров-с8д]

Мотор l15a xonda лью 0-20 зимой и летом пробег 310 полёт нормальный. Стиль вождения разный город межгород. Интервал 10000км

[@tehnikzaz5673]

Спасибо. Досмотрел до конца. А можно попросить подбор стандартных масел (Mobil, Shell...) не по допускам, а по Маркам автомобиля (или по стране производства авто, типа: США, Корея, Япония, Европа и т.д. ). Спасибо за проделанную работу...

[@АндрейКочконян-х8щ]

Красава . Досмотрел до конца . Не кого не слушай делай как считаешь нужным. Нам интересно!!!

[@ЗлаяПеченька-д9м]

10w40 с 99 года 20 лет эксплутирую, менял только ремни грм 3 раза, 3s-fe, в книге написано выбирать вязкость по климатич условиям. Катаюсь летом, зимой теплый гараж.

[@ProjectX55]

В 3sfe такое и надо)

[@maxsonmos269]

При испытаниях моторов хонда 2.0 240л.с с s2000 гоняли по треку так мотор с маслом 0w20 проехал долше неразвалившись чему инженеры были удивленны, и как позже ввиснилось виной быстрый теплообмен

[@ProjectX55]

А ссылку на источник информации можно? Ибо в нее по паспорту нельзя 0-20. Хана ему на 8000 об.

[@maxsonmos269]

@@ProjectX55 к сожелению ссылки нету, но источник существует

[@sergeygroza8797]

Источник в ваших фантазиях?

[@Bezuhoff]

Ни разу не технарь, просто обыватель, поэтому какой-то т.зр. на рассматриваемый вопрос пока не имею. Но хотелось бы отметить пару моментов: 1. Тезис о том, что производителю до звезды, что там будет после гарантийного срока, мягко скажем, довольно сомнителен. Если после 3-х лет эксплуатации моторы будут поголовно выходить из строя, то это не может не сказаться на продажах. 2. В рекомендациях к турбовым моторам также пишут про 0w20 - пример Вольво с их бензиновыми drive-e. А ведь там всего 2 литра и 245 л.с., а на t6 и вовсе 320 л.с. при том же объеме. И пока не слышал я о массовых случаях выхода двигателей из строя. Повторюсь, что пока не придерживаюсь какой-то т.зр., сам вот сомневаюсь, продолжать ли лить 20-ку или все же перейти на 0w30. А то с нашими амплитудами температур в этом году (зимой -25, летом +35) уже кажется, что может и зря ведусь на рекомендации производителя.

[@Lucky_Luciano141]

Голову сломал, перелопатил весь интернет все форумы, какое масло выбрать для mazda 6 skyactiv 2,5 2017 год. благодаря видео, с выбором вязкости масла определился. Спасибо 👍

[@elmir3061]

Я РУССКИЙ 5 часов назад (изменено) ...и ещё не забываем что в процессе работы масло в двигателе разжижается теряя изначальную вязкость, будет замечательно если данный аспект, Ты Артём, осветишь при лабораторных испытаниях,...то есть индекс вязкости вязкости свежего масла, промежуточный результат и вязкость слитой отработки. Поддерживаю!!! Есть на ОйлКлубе результаты тестов масел Мазд со скайактивом,где показывают что масло смешалось с бензином и стало жиже в несколько раз уже на пробеге 5000км.

[@ProjectX55]

Я так и меняю. Но всем пох. Производитель сказал 15000)

[@ProjectX55]

Вот и я о чем! Сделаем думаю.

[@elmir3061]

@@ProjectX55 Я в Мазду6 2,5л. Скайактив заливаю поочередно Шелл 0в20, Зик 0в20 и зеленую всеми любимую экоМедалист0в20.Они по допускам проходят. Шелл и зик дешевле всего. Оригинальное маздовское 0в20 почти 5000за канистру стоит-ну его нафиг! Думаю Шелл говно не производит.

[@ВасЕс-ш3ы]

​@@elmir3061но теперь Шелла нет😢

[@stariiy85]

Какое масло посоветуйте для BMW G30 530e гибрид с пробегом 92т.к, 0w-30 c3 или 0w-20 c5 (Castrol) для Европы. Благодарю!

[@yuriyivanets1380]

Досмотрел до конца!!!!спасибо

[@ЕвгенийГалимзянов-ж2с]

Мотор honda r20 пробег 450 000 км, лил только 0w20, стиль езды не пенсионерский, 80% пробега по трассе. из-за того что на вебасто выдавило прокладку, потерял антифриз, треснула головка. Так вот перебирали двигатель, вкладыши живы, поршня в размерах, на цилиндрах ещё заводской хон есть. Так же знаю много историй загубленного К24 из-за масел w40 (задирает распредвал из-за масляного голодания)

[@-RAT1]

Здравствуйте 🤝, масло какого производителя используется?

[@ВладимирЖириновский-д1ж]

Про 0-40 звиздеж. Ты же разбирал двигатель, ну и скажи какого диаметра там масло каналы😂

[@Z_Zayp_Zavoevatel_Z]

Я на оптиме на самом дешевом лукойл люкс 5w30 300 т. отъездил и продал. Зачем эта морока с 0w20, 30? Есть же стандартные масла

[@-RAT1]

@@Z_Zayp_Zavoevatel_Z не такси случайно?

Если мотор был в идеале, перебирали зачем? Из любопытства?

[@МаксимКрыксин]

Досмотрел до конца.Спасибо Артем за такие позновательные видео.Теперь буду лить в своего аккордика 5w30.только вот с маркой бы определиться.Ездим трасса город всегда.Ну и конечно же лайк)

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@ЛеонБезродный]

Артемий, досмотрел до конца... Молодца! У меня второй Форик, на прошлом SJ заливал субаровское 5w30 после 0w20обкаточного, в конце перед продажей, залил его же, субаровское в металле 0w20, проехал на нем 16 000, на 61 500 залил Идемитсу 5w30, мотор вздохнул... Угар был минимальный, граммов 500, на 16 тыс. Но 5-ка всё-таки предпочтительней (космодром "Плесецк"). Послелняя замена на Идемитсу 5w30 (Тайвань) в пластике, понравилось по работе двигателя и цене (1700 р 4 л) даже больше, чем оригиналное 5w30 (а ля Идемитсу) субаровское. Перед Новым годом поменял коня на нового, с пробегом 62 000... Сейчас всего 1500 пробега, буду заливать 5w30 субару в металле, остались запасы с прошлого авто, послежу за работой движка, фильтр 15208аа130. Канистра (непочатая) 4л 77A2001J771, полагаю, выпущена в июле 2017го. Три месяца на обкатке истекает 28 марта, а пробега нет... Гарантии лишаться не хочется, придётся гнать к дилеру за 300 км (ради "штампа в паспорте")...

[@LokiRus23]

Ну нет, я досмотрел. Очень познавательно. Живу, как раз, в Краснодаре и буду иметь ввиду, что не ниже 5w30 нужно лить в свой турбовый мотор. Спасибо.

[@СергейСибилев-ь2н]

Спасибо большое, всё разложили по полочкам, досмотрел до конца, заставили подумать головой, а не следовать слепо инструкциям, блин, щас такое время, что во всё нужно вникать и самому разбираться. Спасибо ещё раз!!!!

[@Sega275]

Молоток всё подробно рассказал. Удачи вашему каналу!

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@PsychoKif]

При изменении вязкости меняется не толщина плёнки, а её прочность. Толщина меняется при изменении температуры пары трения. Чем выше прочность, тем большее усилие надо приложить для разрушения плёнки и сухого трения. Мораль такова, что шанс задрать колено или валы тем выше, чем ниже вязкость при одной и той же температуре. Тут большую роль играет площадь пары трения. Одно и то же масло 0в-20 (из одной бочки) и при одной и той же температуре (допустим 100гр.), на двигателе с широкими шейками на валах будет работать нормально, а корейский 2-х литровый G4KD задерёт при малейшей попытке навалить. Т.ч. внимательно читаем мануалы и учитываем применяемость. Та же Хонда на свои двигатели советует для неевропейских рынков лить 5в40. Адептам водичек предлагаю подумать, что происходит с их двигателями, когда они стартуют на морозе в -30? Какие, падшая женщина, маленькие каналы или зазоры? Вязкость 0в-20 при -30 будет чуть выше,чем у гуталина при +20. И ничего не задирает!

[@ВасяПупкин-м9ш7р]

Ещё фишка в том , что некоторые производители повязаны контрактами с производителем масел и оф. сервис льёт не только рекомендуемую вязкость, но и марку нужную!) В двигатель, к примеру, 2,5 форд ,, насильно,, льют очень дорогое масло кастрол! )Да ещё 20ку)!

[@ProjectX55]

Такое тоже имеет место быть)

[@ДмитрийЧулков-г1ч]

То есть, кто больше заслал, того и будет рекомендовать?

[@vitaliyvladimirovich2511]

Спасибо за подробное объяснение, хочется дополнительное видео так же подробно о присадках в маслах.

[@ProjectX55]

Спасибо. Присадки тема скользкая)

[@Marcus_Yant]

Ford 2.5 гибрид пробег 10.000 миль, 2020 год. Машина требует 0/20 , но я живу в горячем климате +35-40 каждый день летом, плюс кондиционер, зимних холодов нет практически, . Не думаю что масло будет холодное летом при таком режиме. Есть или смысл перейти на 5 / 30 full синтетика, кастрол, mobil?

[@doctorduda4778]

Согласен полностью . Годовой пробег на автомобиле 45000 км . Езжу много но не маньячу . Со светофора не жгу но все в движении . Московская область . Соренто Кия . Зима-осень-весна 0/5-20 . Лето ,отпуск горы крым . 5-30 . Спасибо за видео

[@doctorduda4778]

Jou Vitek не вижу в чем вредность

[@elmir3061]

Сергей Дудковский Абсолютно правильно делаешь. 0w20 для защиты зимой,чтобы движок быстрее прогревался,0w20 долго не приходится прогревать до жидкого состояния-оно сразу жидкое,маслонасос его сразу подает во все каналы и пары трения,то есть износ без масла на сухую минимален. А летом 5W30 чтобы от жары тонкая масляная пленка не стала слишком тонкой. Я считаю что 90%износа движков происходит именно в зимний период в момент холодной заводки двигателя,когда приходится ждать прогрева и масло от холода как мёд.А таксисты,которые работают на машине по 24 часа в сутки не выключая движка (меняясь по сменам на одной машине) умудряются по 500-600 тыс.км.проезжать,хотя обычные люди на таких машинах уже на 100-200тыс.км.делают капремонт.

[@rusarius4560]

Elmir Хайрединов можно лить масло с эстерами они всегда остаются на трущихся поверхностях и им пофигу мороз

[@elmir3061]

@@rusarius4560 подскажи пож-ста какие-нибудь по адекватной цене? До 3тысяч за 4л.канистру?

[@Pavel-gv3vx]

@@elmir3061 Таких цен нет с эстерами

[@krib11e]

досмотрел) до этого видео лил 0-20, теперь думаю на более густое перейти)

[@ProjectX55]

Это правильно) На лето точно стоит)

[@ИгорьР-ш2э]

Спрашивал у дилера subaru какое масло допустимо лить в современный двигатель субару fb20 с непосредственный впрыском, на что в отделе сервиса мне сказали что в двигатель с непосредственным впрыском заливают 0w-20, так как 5w-30 в некоторых случаях вызывает детонацию в этих моторах. Я так понимаю более густое масло плохо снимается тонкими мягкими кольцами и горит.В более ранних моторах с распределенным впрыском заливают 5w-30

[@Olezhok1979]

досмотрел с удовольствием. Люблю выводы, которые делаются на основе чего-то, а не просто "лей то или то. Отличная работа. Спасибо автору. Лайк

[@НиколайСеменов-ф5л]

Большое спасибо! Очень познавательная информация, особенно применительно гибридов, поскольку у меня гибрид. До этого, ничего толкового по поводу 0w-20 относительно гибридов, в инете не нашел.

[@СергейС-с4т]

Досмотрел до конца,как знал что в субарик нельзя лить 0w 20, как написано в книжке, поэтому всегда заливаю 5w30

[@АртемХохлов-б4т]

Благодарю за видео, все доходчиво и по полочкам! Так держать!

[@СергейНедоступ-ц4м]

почему не говорите про теплоотвод через масло от поршне и колец?

[@ЕвгенийВолков-х1г]

Говорил,посмотрите внимательно видео. Но, в свою очепедь, про машины с системой старт-стоп и оппозитные слова не сказал. Довольно поверхностное видео

[@РоманРогозинский-у9ф]

Груглый год лью 5W30. Двигатель тойота-2AR. Зимой температура до -35, летом до +30.

[@larion0107]

Спасибо! Да, действительно, открываешь книжку где про вязкость для машины написано и сравниваешь с условиями эксплуатации.

[@АлексейДанилин-ю1б]

Все очень грамотно описано.

[@ProjectX55]

Спасибо

[@vovka2189]

Я досмотрел, а посмотрел этот ролик из-за того что в сервисе залили 0w20, живу в Сибири и температура почти всегда будет от -25 и ниже, а то и до -40. Как я понял исходя из ролика 0w20 очень идеально подойдёт

[@ВикторР-ъ2г]

На аккорде 7 2,4 к-сериии в мануале тоже написан от 0w20 до 10w40. Я использую 0w20 интервал 7-10 в южном регионе 200000 пробега полет нормальный.

[@Zhosok]

Летом максимально температуры?

[@tashmukhamed]

Досмотрел, доходчиво, мне понравилась подача материала, спасибо!

[@dmitryvyacheslavovich1277]

Учиться,учится и учиться!!!Чем вязче(гуще) масло,тем больше его цепляется внизу на поршне,потом тащится вверх,поршень останавливается в мёртвой верхней точки,а всё масло летит вверх,смазывая труднодоступные места цилиндра!А значит ,чем гуще масло,тем больше его на цилиндре,и тем самым самое лучшее охлаждение цилиндра!!!

[@ВладимирЯшин-е6э]

Полностью согласен! Первый владелец смотрит на допуски, второй думает головой)))

[@александрермолин-щ7ю]

Самое страшное в жизни это когда думаешь что ты делаешь правильно

[@Dobryk86]

Посмотри лабораторные анализы масел 0w20 они все содержат молибден, что далеко не каждые 5w30 имеют, так что защита 20 вполне нормальная. Но но согласен что самое главное климат, я зимой на хонду лью 0w20 и пробовал его морозит ночью при - 43 текучесть есть а вот у товарища на хонде 5w30 так в - 45 даже с вебастой давление долго горит ибо масло холодное. Досмотрел до конца, надеюсь такие видео научат людей менять масла хотябы раз 10 тыс а лучше в 7тыс и будет машинам счастье

[@ProjectX55]

В тридцатках тоже молибден есть) Мало кого видео научит. Все умные, а большинство и зомбированные к тому же)

[@Dobryk86]

@@ProjectX55 в 30 х он есть как плюшка и это поднимает цену масла, например ликви молли целая линейка. Лишь тотал нкс 310 рекомендованный для киа не афиширует наличие молибдена а в 20 практически во всех он по умолчанию. Это же хорошо что подобные видео учат не всех да и не все что тут надо понимать как правда или истина.

[@hurma77]

Красавчик Тема, все как и всегда по полкам разложил

[@sparrow_and]

Здравствуйте,подскажите 1nz живу в сибири,какое масло бы порекомендовали?

[@alanobasy7972]

Досмотрел все до конца ! Спасибо за видео , очень Хороший обзор ! Подписался лайк

[@denysvolovyk5067]

Класс. Хоть один человек рассказал и разложил по полкам что и как. Надеюсь открыл глаза многим 0w/20цатникам

[@RSI1985]

да туфту прогнал он, очень много неверной информации

[@sergeygroza8797]

​@@RSI1985в чём не верной ? Мотор на масле 15w60 у знакомого уже 12000000 прошёл, он работает на машине , возит мелкие заказы по всей Германии . Тойота Карина комби . Двигатель 1.8 бензин . Ещё ни разу не капиталил движок. Сказал как полтора ляма проедет , купит что нибудь по свежей. Вряд ли на 0w20 он хотя бы 600000 прошел без капиталки

[@sergeygroza8797]

Вернее 1200000 тысяч , нечайно лишний ноль нажал

[@sergeygroza8797]

😂1200000 км

[@sergeygroza8797]

Спасибо большое . Досмотрел до конца и полностью согласен со всем сказанным. Поэтому лью всегда 0w40 . И в холода лёгкий запуск , и при больших нагрузках хороший масляный клин. На крейце Киа Сид дизельной уже пробег 450000 и масло не берет от слова совсем

[@ivan_gainutdinov]

Молодец! Доступно объяснил))) я в этом вопросе голову себе сломал)))

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@РустемГабидулин-ш4д]

На многие вопросы получил ответы. Спасибо.!

[@ProjectX55]

Рад помочь)

[@hieronymusbosch2320]

Очень грамотно и всё верно, особенно про мифы

[@Sergey-rd7gi]

На севере бывает -40 зимой до +30летом. В хонду выбрал 0w30 на все сезоны!

[@sergimen4623]

Не проще зимой лить 0w-20 с температурой максимально возможной для езды -45, летом -5w-20 или 5w-30 если жара за 40С* или прицеп используется или слишком круто с места всегда стартуете? 0-30, 0-40 большой разрыв температурных вязкостей который сокращает мото часы масла

[@АлександрЯкубовский-ц1м]

@@sergimen4623 а если зимой -25, а летом +30 что лучше?

[@СергейЮров-ъ9б]

Грамотный обзор, все по полочкам!

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@Sashka99]

Досмотрел доконца. Интересная тема. Теперь хотел бы услышать ваше мнение. Эксплуатация в г.Астрахань машина филдер гибрид 16 г.в. в зиму ясен пень надо лить 0/20, а в лето что лить? 5/30?

[@vladimirz1491]

Отлично объяснил, как я и думал, еще хотело бы услышать про зольность масла

[@ProjectX55]

Больше зольность выше защита. Но стали делать малозольные масла потому как полнозольные на каталики плохо влияют.

[@dmitryvyacheslavovich1277]

Учиться,учится и учиться!!!Чем вязче(гуще) масло,тем больше его цепляется внизу на поршне,потом тащится вверх,поршень останавливается в мёртвой верхней точки,а всё масло летит вверх,смазывая труднодоступные места цилиндра!А значит ,чем гуще масло,тем больше его на цилиндре,и тем самым самое лучшее охлаждение цилиндра!!!

[@romandulce999]

@@dmitryvyacheslavovich1277 Ага, ток оно оттуда (с колец) хер стекает обратно вниз и там же горит до угара... Особенно это на гибридах.

[@dmitryvyacheslavovich1277]

@@romandulce999 а жидкое стекает и там не остаётся,а значит остатки там сильнее подгорают.Самое главное ,у вязкого масла теплопроводность выше,чем у более жидкого.Жидкое масло быстрее горит,чем вязкое.С жидким маслом износ выше.Вообще,рекомендовать в нашем климате 5в30 и 0в20 ,это технологическая диверсия НАТО,по другому не расценивается!

[@Свой-ф2с]

@@dmitryvyacheslavovich1277 а 0/40?

[@bobmarley6264]

Спасибо за информацию👍хороший канал,молодец. Всё доходчиво и объективно

[@олегулько-ц8ц]

Добрый день. Производитель рекомендует масло 0W20 или 5W30. Живу в Краснодарском крае. Стиль езды спокойный. Какое масло рекомендуете?

[@oekgardt]

Полностью поддерживаю !

[@ProjectX55]

👍👍👍

[@zzz-ez3xq]

а для субару,двигатель еж 253,пробег 105000 км-лучше 0w20 или 5w30?заранее спасибо!да,живу в европейской части.

[@LeeMV]

в ёж лить 20-ку???.....ну не знаю.....я бы не стал даже под дулом пистолета, 5w30 ilsac GF-5 и менять не реже чем 250 моточасов, в таком режиме мотор больше 300 тыс точно проедет, проверено

[@СатбекМадышев]

заливай 0 20

[@ASXBoss]

Статистику гляньте в клубах тех же японцев. Масла высокой вязкости движки начинают поджирать. У кого-то больше, у кого то - меньше. Мы в клубе льём в ASX от 0W-20 до 5W-30. В любомрегионе. Круглый год. И нет проблем. А вот ребята, льющие сороковку достаточно быстро приезжают к проблемам.

[@Antoni.ru82]

Здравствуйте Мазда сх-5 2.5 пробег до 50000 км. Заметил такую особенность, если лью масло 5-30 или 0-30 то появляется расход масла, примерно на 10000 км 500-700 мл. замена примерно 7500 км -10000 км. Если лью оригинал 0-20 от расхода масла нет от замены до замены. Что летом что зимой ситуация одинакова. Эксплуатация ХМАО.

[@ProjectX55]

По той причине что на севере холодно. Мотор зимой недогрет постоянно. Масло я имею ввиду. И двадцатка по вязкости становится выше. А тридцатка нагреться не успевает если поездки короткие и грубо говоря вязкость выше становиться, а колечкам тяжело густое масло убирать. И именно в ваших условиях двадцатка подходит оптимальнее)

[@ProjectX55]

Тут не поспоришь. Я бы добавил часто с новья.

[@vokorn7086]

Антон моя в ХМАО +35 летом ! удачи к развалу двигателя.

[@sergey3157]

@@vokorn7086 Волгоград, сх5 2,5, пробег 140 тыс, масло 0-20, раз в 7-8 тыс, почти весь по городу, когда уже ждать развала?)

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Всё правильно т.к масла разные .