0系 あの独特な停車音

[@人問-r2k]

現役時代の0系をしっかり生で見て乗車出来たことは一生の思い出

[@伊藤勇次]

私も😅食堂車も良かった😂

[@この先生きのこるには-r9c]

0系てコンプレッサーの音が聞こえる程他の機器の音が無いくらいシンプルな造りだったんだなぁ。これで200km/hの壁を越えたんだから凄い。

[@とかちゃんの東方コント工房]

新幹線好きにはたまらない映像

[@youm490]

丸顔の0系 ほんとかわいい💞大好き😊

[@まーくん-z2y]

今の新幹線にはない重厚感が格好よいです。

[@さっちー-p9v]

52歳の私は新幹線といったらこれです😆

[@sub-bj9ui]

じじい😮

[@TheKANEDA28]

今年30になるけど、関西人のオラにとっても新幹線は永遠に０系です

[@Shiriki_Utundu]

ことし、3さい、なるけど、しんかんせん、っていたら、これや😊

[@kaitchyoutube7838]

ことし13さいになるけど じぶんはe7けい

[@itz68317]

E7系って北海道新幹線いたっけ？

[@Kome412]

鉄のかたまり感すごい

[@dana_iiyu6801]

笑ってるように見えるのが可愛いんだよなぁ

[@user-po7gc8oe8n]

0系めちゃくちゃカッコいいし大好きです。

[@showapiriod6189]

0系はザッ新幹線という顔しててカッコいい

[@asa20]

おめめくりっくりな0系が可愛くて好き その反面鋼の体というギャップも良い

[@焼肉ブリブリ]

パンタグラフが二両に一個 夜はバチバチ放電火花をあげていたね

[@naomiyamada8581]

饋電方式の制限で東海道新幹線では16両でパンタグラフ8つ。 派手に火花飛ばして架線が切れないか心配してたら、本当に架線が切れた事故が結構あったと。 山陽新幹線より新しい新幹線区間では饋電方式を変更したから天井に特別高圧線を通してパンタグラフ同士を結べるようにしたので火花もぐっと減りました（JR化後に東海道新幹線も山陽新幹線と同じ饋電方式へと変更し、のぞみ号の誕生となりました）。

[@浩樹山本-x7f]

新神戸駅通過シーンがあった時の0系はなぎ倒されるのではないかと思える位怖かったです。断面積が大きかったのか、500系通過シーンは騒音も抑えられ、スマートな印象でした。新神戸駅は現在は全部止まりますね。

[@yasudification2900]

この塗装が一番良いと思います。

[@康彦川崎]

タバコのハイライトのパッケージがヒントらしいですよ。

[@信広-q4h]

​@@康彦川崎 昭和51年に千葉中央バス江戸川営業所で観光バスのガイドでなく車掌のアルバイトをしていました。 法令で車掌が必要なのです。生徒たちと林間学校などに行った。 マイクやリクライニングを備えた観光タイプのバスです。 そのバスの塗色は白地をベースに青色と銀色のラインで別名ブルーバスと呼ばれた。 国鉄バスの塗色を真似たのかと揶揄の声もあった。 冷房車が普及したとは言え屋根に扇風機の車両も混在した時代です。 失敬しました。

[@fat1019]

0系4両、0系6両、0系8両、0系12両、0系16両😊 ラインナップ豊富でしたね～😃

[@dc2r299r16]

この重厚感たっぷりなボディとブレーキ音が懐かしい。 出張の帰り今日は０系だーって思って乗ってた！

[@酒井哲明]

これか200系が、 ザ・新幹線って感じ。 社会人1年生の時に初めて乗り、 食堂車でカレーライスを食べたんですが、 とても貴重な経験と思い出になりました。 トンネルに入るとミシミシときしむのは気密性の高さと老朽化した車両ゆえでしょうか。 モノマネにも出た離合の音もその通りでしたね。 後に関東に行ったとき、 職場などから見えていたグリーンの新幹線も良かったです。 パンタから火花バチバチは遠目にも迫力満点でした。

[@黄昏-h3r]

僕も子供時代、ひかり号食堂車とビュッフェ車のカレーを食べ比べてみたいと思っていたが、結局実現出来なかった。😭

[@ken1998Channel]

懐かしい0系新幹線。

[@内海蒼介]

０けい新幹線ほんと可愛い

[@netaaaaa]

新幹線世代ランク 0系→1xx〜50才ぐらい 100系→40〜30歳 300系→35〜30歳ぐらい 500系→分からない 700系→20〜中学生〜小学校高学年 n700a→小学校低学年 n700s→保育園児

[@user-pastel-triturado]

走っている時の音が電車とあまり変わらない。 N700系と全然違う。 カーブから顔を出した際の「やぁ」と言いそうな丸っこい顔が可愛いですね(〃ω〃)

[@123chan69ify]

やっぱり新幹線と言えば0系ですね。独特の車内臭がなんともいえない。

[@hikari109]

新下関に入線する0系新幹線 懐かしく感じます。

[@washimisan]

現在27歳 小学生の時まではあったし、岡山に行くのによく乗ってた。 懐かしい

[@慎太郎青木-f3g]

初代東海道・山陽新幹線用０系まじで超ーーーーーーーーーー懐かしいですねー😃✌️✨✋

[@RailStar79]

0系最高です！

[@サマーソニック]

確認SW押された時の音も入ってますね。 好きな音です(笑)

[@YI-jz8bz]

無茶苦茶画質が良いですね！

[@konbutosunihu]

2008年まで走ってたのすごくね

[@猪木正巳]

デザイン的には長寿なんですが、1986年まで新造で古い車両と入れ替えされていたので、 車歴は思うほど古くなかったりします 後に作られた100系や300系の方がモデル的には短命だったりします

[@satoshiu.382]

新幹線と言ったら、やっぱ0系でしょ！

[@tokotoko0816]

イヤホンつけて聞いてて、少し音量高めで聞いてたからまじでびびったw

[@竹内まりか]

0系新幹線🚄ですね✨なつかしいですね❤

[@HISATOMO]

良くこんな映像があったもんだね👍👍 昭和の新幹線は0系ですわ😄😄

[@のうさぎ-i1i]

各種のアイコンやピクトグラムで0系は永遠にそばにいる

[@みだけみだけ]

お顔がかわいい💞

[@--9724]

小さい時にはこれでした。ちなみに!昔勤めてた場所には新幹線は綺麗に保存されてますね。もう10年近く昔の話にもうなるかもしれません。

[@kazusan_games8033]

懐かしい……… 生まれたときには引退してたけど

[@よく食べられそうになるけど逃げる]

同じです

[@asechan9049]

生まれて2年後に引退していたという…

[@dr.yellow519]

貴重な映像🎬️ですね🧑‍✈️ありがとうございます🥰

[@車好きの人旧スマホ]

あぁー、いい音ですねぇ。

[@ひろ-g3p]

中学生の時に修学旅行で京都·奈良に行く時に乗ったのが良い思い出です、0系が走っているのが当たり前だったので現在の様に様変わりするなんて思っていなかったですね～💦記録に残しておけば良かったと反省しています、やっぱりコンプレッサー音とジョイントの音は最高ですし全てが良いですね👍️

[@ruizi7491]

👨🏻‍✈️車掌さん、窓から顔出して確認してたんですね😯

[@田中貴章-r1q]

0系新幹線って、初代セルシオと通じる重鎮感と偉大さを感じる。

[@joelightrailway2362]

It not 2024, it 1964 of the 0 Series launch into service on the first high speed line in the world. Excellent video of the 0 series as well celebrating the 60th anniversary of the Shinkansen 👍👍

[@watashiwa.youchandesu]

音も懐かしいけど、０系自体めちゃめちゃ懐かしいです。

[@マグちゃんねる]

何か可愛い😊

[@K-Dra-n9g]

懐かしい！はじめて乗った新幹線が0系だったな。小１のとき箱根にいくとき名古屋から熱海までこだまに乗ったな。

[@宏田栗]

癒し系と言われる0系新幹線電車だが、実はあの青いスカートと呼ばれる部分は、岩を跳ね飛ばす破壊力がある。 そのギャップが、また良い！

[@c5823川崎車両製造製です]

各部が在来線にそっくりだ。最近の新幹線は在来線とは似ても似つかない箇所ばっかりなのに。ジョイント音も今の新幹線では聞こえない場所が多いですしね。 0系は編成番号が助士側窓下なんですね。200系では助士側上だった気がする。

[@walkin454]

幼少期にはこの形がビュンビュン疾走する姿を頻繁に見ていたから、 「かわいい」って意見には同意し兼ねていたけど、最近ホントにかわいく見えて困る。

[@Cabeza_de_termo]

Cuando vi que se fabricó desde 1964 no podía creer lo avanzado que estaban, una máquina con 11.840 kW y una historia respetable. Mi país de está lejos de soñar con algo parecido, solo me queda admirar a los expertos.

[@rb15v18]

ATC車内信号の切り替わる、あの、 ガァーーーン！！！！！⚡⚡⚡⚡ってめちゃ響くあの音も、 なんかアナログ的で好きだった♪（ウエストひかりの展望ビデオで昔見た）

[@pa_sann]

西日本だとこだまで最近まで走ってたイメージある。 そのあとを走ってるレールスターがかっこよくて今も好き。 でもレールスターもいつか消えてしまうんだろうなあ

[@車好きの人旧スマホ]

2008年まで活躍してたからな。

[@おピンク兄弟]

映像キレイですね。まるで昨日撮影したみたいに。

[@巻幡哲也-t4w]

０系新幹線懐かしいですね

[@アテーサリミテッド]

今だから言えるけど、あの時は0系のひかりが来た時はがっくりしたもんだ。100系は車内は比較的静かだったし…。

[@naomiyamada8581]

私も就活で0系・100系・300系のぞみと乗りましたが、一番揺れが少なく落ち着くのが100系でした。300系の登場でいずれ引退が決まっていたせいか、0系はやたら揺れたのを覚えています。修学旅行で乗った昔はこんなに揺れなかったはずなのに……、ってね。 乗り心地で酷評された300系は、当初はさほど気にならない揺れでしたが、その後にこだまで乗ったとき「やたら揺れるなぁ」と悲しくなることも。むしろ線形・路盤の良さなのでしょう、広島からあえて乗った500系のぞみの最後尾のほうがずっと乗り心地良かったです。一般客には500系は300系よりも酷いと酷評されていましたがね。

[@西原義騎]

ゼロ系やっぱカッコいいわ〜！見てて何でか安心するし、ちょっと可愛い😍ね！

[@susierock8341]

0系かわいさ最強😚

[@stetrURin]

かわいい団子鼻

[@conbo38]

デッキの匂いが新幹線！って感じがして好きだった

[@ロックムーン-c4r]

線幹線と同じ歳！乗るのが夢だったなぁ…。懐かしい😂

[@sho1715]

たまらないブレーキ音

[@APW_Manbow]

ずっこんずっこん言う謎の走行音も記憶の中にねっとりと。

[@kenjitakayama5561]

直流直巻整流子電動機の音が堪らなく好きですね(*^^*) VVVF駆動の交流誘導電動機よりも､モーター本来の音がする！

[@康彦川崎]

０系新幹線電車、高校1年の時、学校行事で三島の工場で、運転台に入り、職員の説明を受けました。職員の説明後、警笛ペダルをどの位の力足（そく）で踏んだら鳴るのか試したかったので､やってみたらわずかの力で鳴りました。「ぱぁ〜～～～ん」がかなり長く鳴り響いていたのが、今でも思い出されます。

[@イシマー]

0系の記念走行を一度やって欲しい🚅✨‼️

[@user-black1dirty2police3]

懐かしいタイプ👍️

[@三澤健治]

イタリア国鉄のETR450と従兄弟くらい似た顔つき😊 この時代は高速度イコール飛行機という感じだったから 同様の結論に至ったとみられる😊

[@鉄道チャンネル-k7w]

いい音ですな〜

[@y5h113ogawa]

懐かしい‼️

[@司麻-d7e]

懐かしい😭

[@川述一啓]

JRマークが付いて無いのでまだ国鉄時代の貴重な映像ですね🚆。

[@kazu9521]

引退前に復刻カラーに塗り替えられた後の映像です。

[@のぞみ500ジャパン]

１９７８年、始めて東京に行ったときに乗ったのが０系ひかり。帰りも。最後は広島から新大阪までの6両編成の０系ひかり。1駅飛ばしで止まるローカル？なひかり。ボロボロでしたが、2000年前後。あれが最後でグランドひかり３００系にも乗った。希望するはのぞみに乗ることだ。５００系に乗りたかったがハローキティ仕様なら乗れるかも。田舎の俺には新幹線に乗ったよが自慢だったが、昔はそんな感じでした。

[@日比野光宏-y1w]

中学校の修学旅行で、東京ディズニーランドに行く途中、学校から名古屋駅に向かうバスが渋滞に巻き込まれ、やっとの事で名古屋駅太閤通口に到着するという所で、目の前で乗る予定だった団体予約0系が発車してしまい、後続のこだま自由席に乗りました 京葉線が、まだ新木場止まりでした

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

ふしぎ。音だけで昭和に戻った気がする。

[@k-dra2793]

貴重だ！懐かしい

[@なにぬねの-p5u]

ｧｧｧｧｧ最高

[@jw1today110]

0系、200系、300系、500系これらが 私の好きな新幹線です🚅

[@蒼穹の王]

今でも全く古さを感じさせないフォルムですね、デザインが洗練されています。

[@whiskeykilo2h429]

Will always be my favorite Shinkansen. Visited Japan in 1984 with parents. Beautiful country, culture and people. I know its not the same country today....

[@makoo0921]

復活してほしい

[@シローリ]

懐かしいブレーキ音。停止寸前にブレーキディスクが鳴いてるのがわかります。代わりに今はキュルキュル音がうるさ過ぎますね。安定したブレーキ力が得られるようになったのは、いいのですが。

[@猪木正巳]

昔はブレーキパッドの当たり面の角を面取りしていたので鳴きにくかったようです （車やバイクのブレーキでもよく行われてました） 材質の変更や制動性の向上で面取りをしなくてよくなった分、昔より鳴きやすくなったようです

[@naomiyamada8581]

昔は発電機代わりにしたモーターからの電力を抵抗器で熱にして捨ててましたから、安定したブレーキ力を出せました。したがって空圧ブレーキが必要なのは停止直前だけです。 しかし今は省エネの名のもと、発電した電力を架線から送り返すため、近くに力行する電車が居ないと空気ブレーキを掛けなければならず、せっかくののぞみ号も空圧ブレーキのキーキー音が高速域から時々、鳴っていました。

[@zukamu2121]

懐かしい。

[@宗田光弘]

❤そばにいくと、飛行機みたいな音がしていて、とても好きでした❤

[@Asinoko]

うわ懐かしっ

[@Hokutoukouta1016]

在来線みたいなガタンゴトンが良いですね

[@透藤木]

時の立つのも早いな来年で東海道新幹線が開通して６０周年になるなんて信じられない人間で言えば還暦を迎えるけどね⁉️

[@ヘンリーエドワード]

小窓ええなぁ

[@fmasa0331]

まだリーマンだった頃、0系が好きすぎて、あえて九州出張はウエストひかりまたはこだま乗り継ぎ。100系も当時最新の300系のぞみも0系追い出す敵にしか見えんかった。

[@Nekolove55]

０系は丸っこくて可愛い所が未だに好きです。又走らせて欲しいと切に願います😢

[@猪木正巳]

リニアが出来ると0・100系辺りのデザインに回帰する車両が出てくるんじゃないか？ （快適性や観光列車的な側面が新幹線にも求められるようになる） とは言われてますね

[@烏龍茶ですか]

自分がガキの頃は0系と100系200系しかなかったんですが いつの間にか現代の多形式時代になりました

[@washimisan]

あーこの変な音あったなあ、懐かしい

[@不動明-s1l]

0系のボディーの強さ。 トンネルに入ってもびくともしなかった。 300系ならボコボコになったけどね。

[@naomiyamada8581]

いや、300系の山陽新幹線入線で0系・100系は結構、痛めつけられ、対策として内装を全部剥がして補強材を当ててました。 見た目は変わらないけど、車両保守に関わった方の見えない苦労があるんですよ、実は！ （テレビで補強工事の実際が放映されたから知ってる）

[@サブ動画なし本アカも無いよ]

0系一度は乗りたかったな

[@もふあ-d8x]

懐かしいなあ。 普通に乗ったことあるもんな。

[@機関車ヒロ]

「きかんしゃトーマス」のケンジだ！！！

[@永江隆彦]

まだ国鉄の頃！∵JRのロゴなし👀

[@y-m-wb4dm]

めっちゃくちゃなつかしい

[@翔尾方-c2n]

実は0系は2022年に機関車トーマスの映画に登場していてケンジというキャラです同じ日本のキャラでd51がモデルのヒロの友人という設定らしいです

[@KT-ii7bl]

床下は101系を基本にしてるから、モーター音だけだけだと101系みたいな音ですね。

[@naomiyamada8581]

東海道新幹線の建設にあたり世界銀行から借り入れをしたとき、世銀の審査で『実証済みの技術で作られる』と大見得を切りましたからね。 交流電化は実績は短いものの一応実証済み、主回路も力行は主変圧器から低圧タップを引っ張り出してつなぎ替えを行う簡素な方式、そしてブレーキ回路は101系から実績を積んできた発電ブレーキですから、当然のことです。

[@Mゆりかご]

子供の頃　新幹線ひかり号て言ってましたね