1 000 km v Modelu 3 LR Highland | Důležité rozdíly, které je dobré vědět

1 000 km v Modelu 3 LR Highland | Důležité rozdíly, které je dobré vědět | 4K

Рет қаралды 14,749

NejrychlejšíTesla

Күн бұрын

Пікірлер

@stanislavkravcak7880 9 ай бұрын

Zdravim, spravis podobne dlhsie video aj o svojej Modele S po tom najazde a veku co ju mas?

@AkceleraceElectric 9 ай бұрын

No díky za svezení. Jdu se dívat.

@Quickyprd 9 ай бұрын

Zdravím, jak se chová podvozek "staré" trojky a Yka a současné trojky na našich krásných okresních silnicích Libereckého kraje? Zejména Semilsko, kde se budu pohybovat je tragedie. Díky

@tomasgh0sT 4 ай бұрын

Dobry den, chci se zeptat. Pokud treba clovek kupuje starsi model 3 napr. z roku 2019 z bazaru, kde udavaji degradaci baterie treba 10%, je mozne si to nejak overit, ze je tomu skutecne tak? Dekuji

@nejrychlejsitesla 4 ай бұрын

Degradace lze ověřit v rámci diagnostiky auta. Je to služba kterou nabízím, rad vám auto proverim komplet.

@ondrejdaniel7192 9 ай бұрын

Zdravím, s tím odemykáním telefonem jsem někde slyšel info, že měl majitel na Bluetooth zapnutý spořič energie. Po vypnutí spořiče to bylo v pořádku. Nejsem elektro mobilista, ale tuším, to zmínil elektrodad. Třeba to někomu pomůže.

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Ano to je známá informace, ale i když je app aktivní, tak se sem tam stane tato situace. Je to zřídka, ale vždy v ten nejblbější moment.

@Qwerzu 9 ай бұрын

Ahoj, našel jsem jednu změnu oproti dřívější verzi m3 a nebo Y a to přenesení rychlostního limitu do autopilota. U páčkových verzí to jde stiskem pravé páčky a nebo kliknutím na symbol značky na displey, u nové verze jsem zatím nepřišel jak ne to. :-) Docela mě dostává, že auto zpomaluje do každé zatáčky a před křižovatkou, ale před vesnicí nezpomalí a i když ukazuje rychlostní limit 50 tak na tempomatu dál svítí 90 a auto frčí dál... Nebo to neumím nastavit ?

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

To je výsledek toho, že se Tesla soustředí na USA a na EU kašlou. Zde jen AP upravují podle regulí.

@Qwerzu 9 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla Přesně, hlavně, že na mě auto řve , že jedu rychle 🙂. To se naštěstí u Tesly nechá elegantně vypnout jedním klepnutím.

@frankblack4012 9 ай бұрын

@nejrychlejsitesla Preco by ste nesli do stareho S-ka? Resp. od akeho roku vyroby (pripadne do xy najazdenych km) by ste sli? Tiez poskulujem po nakupe jazdeneho S-ka. M3 highland nechcem, lebo nie je liftback (podmienka). Aktualny Y tiez nie, vychadza mi to jedine na jazdene S-ko (nie 10 rocne, max. 4). Uz len dobre kupit 🤔. Vdaka.

@kahykahy5887 9 ай бұрын

Zimní pneumatiky jste koupili v Tesle a nebo jinde?

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Jinde

@Lukystep 9 ай бұрын

Ahoj Martine, k tomu odemykání u před facelift 3ky Electro Dad rikal že mu to zlobilo když měl na iPhonu úspornej režim. Nevim jestli to je i tvůj případ, jen zmiňuju.

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Není.

@stanislavsvandrlik8331 9 ай бұрын

Za mě je i designově Tesla model 3 Highland nejhezčí Tesla, co je na trhu.

@Aknizek 9 ай бұрын

Wow! Martine, trojka má ANC? Má ho i SR? Fajn dlouhé video, tento vlog styl je ok🙂

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Myslím ze jo

@davidsommer8766 9 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla Vždyť ANC nemá žádná trojka, ani highland 🤷🏽‍♂ Je to výsada pouze S a X, a i tam to nedělá v podstatě nic dle vlastních zkušeností 😏

@juradosty 9 ай бұрын

3 ma a nebo mela noise canceling? 😮😮

@davidsommer8766 9 ай бұрын

Trojka ANC nemá a nikdy neměla, jen S a X od faceliftu v roce 2021

@tygrinaceste 9 ай бұрын

Easy je super, zdravím pejska.

@Vasko-o7k 7 ай бұрын

Pozdrav videl sem recenzi na 3 a to bych nechtel niti zadarmo da nema da nefunguji zakladni veci jako je destni senzor je neco vice kvalitniho?

@mravecsk1 4 ай бұрын

A mas stary 20r passat... Skus to napisat anglicky, pretoze toto cesky neni...

@davisloader 9 ай бұрын

noise cancel ma aj moja 3ka z roku 2019 ?

@davidsommer8766 9 ай бұрын

Noise canceling nemá žádná trojka, pouze S a X od 2021 výš a když to tam člověk zapne, tak stejně neslyší vůbec žádný rozdíl 😏

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Ne jen nové TM3 HL a nové verze S a X (plaid nebo LR)

@DavidkoSK1402 9 ай бұрын

Video super zamna netreba tak tlacit a vyzdvyhovat teslu do nebies lebo kazde auto ma slabiny a v niecom je tesla lepsia v niecom horsia je to tak dokonale auto neexistuje tesla je super zamna skor je cena vyssia mne by netrebalo milion koni skor vacsi dojazd to by viac potesilo mnoho ludi inak dobre snad si to budem moct niekedy dovolit 👍 ja by som bral Y urcite vsestrannejsie auto pre rodinu s detmi

@michalvolesko8435 9 ай бұрын

kdyz jsem v tom jezdil taky mi prislo ze to jede lip nez starej LR, hlavne ve vyssich rychlostech a myslim si ze to je tim ze to auto tim jak ma mensi maximalku mohli zkratit uhlovej prevod a tim padem ziskali veci tocivej moment na kolech

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Jo to mě nenapadlo to by dávalo smysl

@martkawa 9 ай бұрын

Docela mě zaujala zminka o nedoporučení staršího eSka. Je to vlastně jediné elektroauto, které mě zajímá. Zvažuju místo mého dosluhujícího Supa 3 L&K. Ostatní Tesly jsou bud desně nepraktický - tím myslim trojku, nebo si hrajou na SUV - X a Y a SUV fakt nechci. Ale aby to dávalo ekonomicky smysl, tak ta ojetá Tesla S nesmí být dražší než 600-700tis. Její cena bude rychle padat a po nájezdu 300-400tis km,bude prodejná za pár set tisic. Takže otázka je. Ma smysl si kupovat ojetou teslu S (rok 2016-2017) s najezdem okolo 200tis do 700tis? Co mě čeká za rizika? Ujedu po dálnici alespon 300km v zime v dalnicnim tempu 140-150km/h u verze 85 a výš? Předem děkuju za odpovědi.

@filipes1024 9 ай бұрын

Docela by mne zajímalo srovnání s NIO ET5. A to i s TMY. Protože NIO mi na první pohled připadá, jako hodně zajímavá alternativa a možná i lepší volba, než Tesla, ale rád se nechám poučit. 🙂

@nejrychlejsitesla 9 ай бұрын

Obě auta mají svoje, ale já myslím ze tesla

@migramartin 9 ай бұрын

Ak by som išiel do EV tak jednoznačne skôr do Nio... Kvalita spracovania, materiály, ohlucnenie....

@Pupuzor 9 ай бұрын

S tím 100% odemykáním přes telefon bohužel nemohu souhlasit. Mám najeto okolo 3000km a tak 1 z 10 případů se mi stejně stane, že vezmu za kliku a nic. Někdy pomůže, když za ni vezmu podruhé nebo potřetí, ale výjimkou není ani to, když musím ze zadní kapsy vyndat telefon a probudit ho. Je ovšem dost možné, že problém může být i na straně telefonu, protože mám docela starý kus s BT 5. Jinak jel jsem nejvíce 190km/h a přišlo mi to úplně v pohodě a krásně stabilní, vlastně mi chvíli trvalo, než jsem zaregistroval, jak rychle jedu, pocitově bych hádal 150km/h.

@AkceleraceElectric 9 ай бұрын

Mám iPhone 15 pro a pokud je aplikace spuštěna na pozadí tak zatím za 1500 km vždy na 100%. Stabilita je bohužel nad 160 km/h mimo ty nejlepší v třídě. V tom musím s Martinem souhlasit.

@Pupuzor 9 ай бұрын

@@AkceleraceElectric Já mám S20 FE 5G, telefon má zakázánu optimalizaci baterie, takže by měla běžet vždy na pozadí, ale realita je holt jiná. Navíc v nějakém updatu má příjít podpora ultra-wideband, čili to pro majitele novějších telefonů bude ještě lepší.