Zdravím Vás Honzo, děkuji za další skvělé video 👏 Bylo slyšet, že jste u některých témat trochu rozparádil a malinko to změnilo Váš jinak distingovaný projev, za což děkuji. Někdy jste působil jako robot (bez urážky), ale v tomto videu jste byl člověk 👍 Z informačního hlediska, skvělé video, díky 👏❤️ Věrný fanoušek Milda 🇨🇿
@ElectroDad6 ай бұрын
Díky Mildo
@smrtihlavdarkyoutube22316 ай бұрын
Souhlasím a příjemná změna :-)
@lukasstekly88046 ай бұрын
souhlasím, mám stejný názor, tohle video mělo zajímavý drive díky projevů osobních názorů, které z naprosté většiny mám stejné
@BO3I56 ай бұрын
👏 super, povzbudivá, ambiciózna recenzia, ktorá podporí chcieť si kúpiť tento model EV
@ElectroDad6 ай бұрын
Prima.
@petrsabata61646 ай бұрын
Skvělé video, supr kanál. Jasný směr a záměr, ale žádné vnucování. Vždy řečeno pro i proti. Jen tak dál 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Díky
@danieldasou19986 ай бұрын
Ani minutu jsem se nenudil. Jasně a věcně o elektromobilech v obecné rovině.Je opravdu radost s elektromobilem žít.Kdo nemá, nepochopí. Smutné na tom je, že nejvíce remcají ti, kteří by ho nejvíce potřebovali.Obdivuji vaší dobrou práci a slušný projev.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@marcelkurka86206 ай бұрын
Pecka video Honzo 👍💪… už se těším na představení nového vozu a ať se daří 👍😉👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@jarosklenar74556 ай бұрын
Krásne rozprávanie o elektro AUTACH.Palec hore . Veľa pravdy za krátky čas👌
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@blueeye21026 ай бұрын
Fantastické širokospektré podání informací. Moc děkuji. Ať se daří.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji.
@erikfrei11886 ай бұрын
zdravim, tlieskam za zaver videa... velmi dobre povedane plne suhlasim!
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@michal1826 ай бұрын
Ve 26 minutě jste se fakt uvolnil. Skoro jsem čekal, že začnete rapovat :D. Jinak prima recenze!
@ElectroDad6 ай бұрын
:)
@mapeknyify6 ай бұрын
Děkuji za další výborné video. Držím 👍 a těším se na další.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@patrikkrnac52416 ай бұрын
Dakujem za video 😊 zhliadnuté do konca 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně
@ef7116 ай бұрын
Opět výtečné video. Velmi oceňuji a važím si vaší nezávislosti. Za průchod emocí dávám palec nahoru, teď už jsem si jistý, že nejste robot. :) Sdílím s Vámi názor ohledně sedanů a odporu k SUV. To je z důvodů, proč už nemám elektromobil. Na trhu jich je sakra málo. Kolik z nich jich má 800 V architektúru. Tak snad už Čina dala Evropě pořádnou facku, aby se probrala a šlápla do pedálů.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za názor.
@adamsincl6 ай бұрын
Díky za upřímnou a detailní recenzi. Velmi cenné informace, které mě utvrzují v mém přesvědčení, že není v současnosti lepší auto (poměr cena/výkon/technologie), než Tesla 3 v zadokolce s LFP a tepelným čerpadlem. Škoda, že Elon Musk je úplný magor. Pro někoho asi nevýznamné, já s tím problém mám. Mile mě překvapilo, že jste do videa vložil i osobní rámec a pootevřel vlastní myšlenkové proudy. Se závěrem videa se plně ztotožňuji. Díky.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za názor.
@elegantnikuryr6 ай бұрын
Ty Vaše závěry Honzo zbožňuju 👌
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně
6 ай бұрын
Hezký den Honzo, chápu vaši nechuť vůči SUV, ale pozval bych si Vás, abyste vysvětlil našemu Ronniemu (Český horský pes), že nebude cestovat v Tesle Y v kufru, ale že budeme mít menší auto a bude jezdit v rakvi na střeše. Takže jsou situace, kdy SUV smysl dává. Jinak díky za Vaši tvorbu, my se doma dostali do situace, kdy máme FVE s TČ a dvě elektroauta a také bychom zpátky nešli. Možná se to málo zdůrazňuje, ale elektroauto je mnohem příjemnější na řízení. Pozoruji to na manželce, která s EV jezdí mnohem plynuleji - díky přirozenějšímu nástupu točivého momentu, absence řazení a rekuperaci. Vaše tvorba určitě pomohla tomu, že jsme se nebáli to toho všeho jít. Takže díky a ať se daří!
@EVpartner_CZ_SK_Official6 ай бұрын
Pekné video, ďakujeme za zhrnutie A prajeme veľa šťastných kilometrov 😊
@janvarga66226 ай бұрын
Super video. Mám Toyotu Corollu hybrid, čo je tiež ťahsie auto ako obyčajný spalovák. Mám na ňom celoročné pneu continantal 225/40 r18 na ktorých som už prešiel cca 40tis. km. Na pneu som zažil dve zimy a jedno leto a zatiaľ naprostá spokojnosť. Bývam síce na juhu slovenska, ale absolvoval som už aj lyžovačku v tatrách a pod. Jazdím predpisovo a neprišiel som na limit pneumatík.
@ElectroDad6 ай бұрын
Bezva.
@MiroslavKramolis6 ай бұрын
Děkuji za objektivní informace.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za komentář.
@ayronnehned6 ай бұрын
Příjemné video. V mnohém s Vami souhlasim. Pred rokem a půl jsem jeste hltal Vaše videa a snil. Dnes mám na střeše fve , a před domem dvě EV . V uvozovkách jen starší Ioniq a Leaf , ale radost dělají. Do budoucna doufam , že Škoda časem také přijde s alternativou elektrické Octavie či Scaly. Abych mohl jit s tou finanční podporou ještě o trochu dále.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně!
@TomasMacek-go2me6 ай бұрын
Trošku jste se nám rozohnil ke konci! 🙂 ale to je v pořádku. Jediné co bych kdybych je, že bych spíš řekl že technologie do Číny byli donuceni dodat evropští výrobci, pokud tam chtěli prodávat. Číňani nás v podstatě donutili předat jim naše mnohaleté knowhow a tak přeskočili důležité roky vývoje. Jsou dobří, jsou rychlí, ale bez tohodle by to šlo ale výrazně pomaleji. Mám pravdu? Jsem velmi zvědav, co jste objednal, hádám id.7. Ale to je jedno. Osobně, kdybych si teda měl vybrat ausgerechnet z toho co je na trhu, bych bral Teslu, bo poměr výkon/cena/užitná hodnota. A hlavně bych o tom uvažoval kvůli tomu, abych oslabil Putina a šejky, kteří s námi (oba) zametají.
@jarachyba6 ай бұрын
Super video. Tentokrát jsi se Honzo hodně uvolnil. 😉 Věřím , že by se ti líbil Taycan, ale tipuji ID7 Combi.
@romand55956 ай бұрын
A ID7 uz se da objednat v kombiku?
@jarachyba6 ай бұрын
@@romand5595asi ne 🤔
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně. ID.7 Tourer dnes představili.
@honzablaha4 ай бұрын
Nelze jinak než říci, že pan Jan Staněk ty recenze má velmi výborně zpracované a kdysi jsem ho “obvinil” z neobjektivity a přílišného nadšení. Tímto se mu omlouvám. Je to opravdu profesionálně a objektivně jím zhodnocené. Takže ho musím, a teď už rád, pochválit. Jan Bláha
@ElectroDad4 ай бұрын
Děkuji pěkně. O objektivitu se snažím, limitně je to nedostižný stav. Každý tam máme kus subjektivity - hold jsme jenom lidi.
@stenlyxxx90966 ай бұрын
Zdravím tě. Koukám na tvé videa už delší dobu. A můžu ti říct že o autech umíš hezky povídat. Vše pečlivě probereš a vysvětlíš. Pecka. No už se nám pomalu instaluje FVE a už vybíráme přírůstek do rodiny místo našeho nafťáčka. Tak ze si můžeš udělat další zářez. Třeba budu ten 1 mil. Budu rad když by ses mi ozval mám pár dotazů. Díky Standa
@ElectroDad6 ай бұрын
Prima, Stando. Na dotazy reaguji prosím přes Patreon.
@jakubparal36186 ай бұрын
Dobrý den, skvělé další video. A rada k otravnému pípání hlídání pruhů, dá se vyřešit Joe modem, ale ztlumí se všechny zvuky např. blinkry. A k otázce pneumatik, já jsem zastáncem celoročních, vlastní zkušenosti s Michelin crossclimate 2 na Hyundai Kona EV, jsou velmi tiché, mají vysoký km nájezd. Kamarád má tyto konkrétní na Tesle model 3 a neměnil by.
@ElectroDad6 ай бұрын
Díky moc, Jakube.
@mstadlercz6 ай бұрын
Taky mam na TMY tyhle celorocni Micheliny a absolutni spokojenost. Jsou sice nepatrne hlucnejsi nez originalni Hankook letni pneu, ale jsou komfortnejsi a nemusim prezouvat. I na snehu fungovaly vyborne. @ElectroDad
@egonek786 ай бұрын
Děkuji za Vaše video. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si myslí, že SUV jsou nesmysl. Elektromobilům se často vyčítá vysoká hmotnost a přitom SUV jsou na tom mnohem hůř. Jsou to auta které poskytují pocit bezpečí jejich řidičům a přitom jsou hrozbou pro všechny ostatní účastníky silničního provozu.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji za názor. Souhlasím.
@jiricoupek16746 ай бұрын
Tak ono to není zase tak černé. Suv váží více, ale pořád méně než EL. Ano, kombinace Suv+tomu dává. Ale on není AMG Mercedes také žádný drobek. Ono často se srovnávají nesmslysly jako Renault vs těžké SUV. Ale když si vedle sebe dáte vozy stejných značek, stejných výkonů, tak to najednou není žádná katastrofa. Ano, člověk co má na to si zítra koupit další auto tohle neřeší (bourani, bez HAV, atd). Ale lidé co ve vozu mají peníze se na to dívají trošku jinak. Hav si platí, oděrky se snaží nedělat, a zničené auto od českých silnic je pro ně problém.
@egonek786 ай бұрын
@@jiricoupek1674 V českém prostředí je nesmysl srovnávat vozy stejných výkonů a značek, ale je třeba srovnávat vozy stejných cen - no a když porovnám Kodiaka a Teslu model 3, tak jsou na tom cenově a váhově stejně. Totiž průměrný čech když má na auto milion, tak neuvažuje o tom, že si koupí Fábii, i když mu doteď stačila a zbytek investuje do něčeho užitečného. Chce za svoje peníze co nejvíc auta, protože co kdyby. Takže takový ty povídačky o tom, že elektromobily jsou drahé, tak tomu já nevěřím. Když vidím ty hromady Kodiaků převážejících pouze řidiče - většina z těch lidí by mohla klidně používat Teslu model 3 - jediný problém je v tom, že se jim Kodiaq takzvaně líbí (=nemají žádný racionální důvod). Proto mi připadá dobrý nápad dotovat elektromobily firmám - ředitel musí před akcionáři obhájit nákup nových aut a to že se mu líbí i když je to ekonomicky nevýhodné, mu nikdo nebaští. Spousty "expertů" po diskuzích vypráví, jaké auto by si nikdy nekoupili, ale realně o tom co si koupí za pár let v bazaru rozhodují lidé, kteří kupují auta dnes - a u nás se většina nových aut kupuje do firem.
@jiricoupek16746 ай бұрын
@@egonek78 Porovnává se to z pohledu ekologie, ne lidi co si kupují auta/auto. Tady s vámi souhlasím. Jenže, ta užitná hodntoa Kodiaqa je prostě větsi. Cena uz diky tesle problem není, problem je nemoznosti domaciho nabijení (levneho). A celkova ignorace mest v tomhle směru. Zakon o trošku rozumnem provozu FVE na bytovce začal platit pár měsiců zpětně. Ale absenci kde nabíjet v socialiatické zástavbě neřeší.
@egonek786 ай бұрын
@@jiricoupek1674 Co se týče větší užitné hodnoty Kodiaqa, mám k tomu 3 poznámky: 1. Je otázka, zda je větší, to záleží na vaší definici užitné hodnoty - minimálně Tesla bude mít nižší provozní náklady. 2. Proč si kupovat něco, co má větší užitnou hodnotu, než jakou potřebuji? Mám každý den do práce jezdit sám sedmimístnou dodávkou jen proto, že má vyšší užitnou hodnotu než Škoda Fábie? 3. Všichni jsou posedlí poklesem hodnoty auta, ale když si místo Kodiaqa koupím CitiGo a zbytek peněz výhodně investuji, tak se proti poklesu hodnoty zajistím mnohem lépe. Co se týká nabíjení v socialistické zástavbě, to je stejný problém jako parkování tamtéž a je to třeba řešit dohromady. Kdybych o tom mohl rozhodovat, nebo měl volné desítky milionů, postavil bych na sídlišti parkovací dům se zásuvkou u každého místa. Podmínkou získání parkovacího místa by pak bylo parkování pouze elektromobilu, bydlení v dané lokalitě a pouze jedno místo na jeden byt. To by podle mě udělalo pro podporu elektromobility víc než dotace na nákup auta, protože by to byl přínos i pro lidi se starším (bazarovým) BEV a nižšími příjmy.
@honzasafranek796 ай бұрын
Taycan, to je jasné :) Super výběr! Přeji mnoho dalších EV km ;))
@ElectroDad6 ай бұрын
Wow, Taycan bych si nechal líbit, což o to. Děkuji, Honzo.
@honzasafranek796 ай бұрын
@@ElectroDad Tak si počkám a doufám, že nám ho pak taky zrecenzujete. Díky za tvorbu, sleduji Vás téměř od počátku a díky Vám už mám druhé EV a žádný spalovák v rodině 👍🏼
@izuelram19426 ай бұрын
@@ElectroDad a kdy to bude prozrazeno ? :-)))
@pavolurbanik4536 ай бұрын
@@izuelram1942 Typujem to tiez na Taycan, videl som uz hodne videi od Jana a asi jediny europsky sedan ktory pochvalil je Porsche. Uvidime.
@martinmynar73686 ай бұрын
Já si dovolím tipnout Volvo EX30
@maskra016 ай бұрын
Zdravím vás Honzo, tohle byl skvělý přehled pro a proti k Tesle. Já si tipuji na 2. auto BMW sedan. Vyrábí se v Evropě, je kvalitativně výborné a dělal ste i nějaká videa v centrále a máte rád sedany. Záleží ale, kdo s ním bude doma jezdit. Měli jste Brouka, Micru, tak to může být i docela něco jiného. Váš názor na EV má pro mě váhu a tak jsem opravdu na jehlách, co to bude. Přeji šťastnou volbu 👍😁.
@peterjamarik70666 ай бұрын
BMW je z polovice čínske takže kúpa tejto značky podporí skôr činu. VW ID7 je plne európske auto
@tomanekmichael68626 ай бұрын
Přeji Vám,pane Staněk,mnoho šťastných kilometrů a při 200-tisícím km nám povězte,zda vše slouží jak má.Budeme se těšit. Auto má sloužit,tak nějaký ten škrábanec nebo ťukanec hold je asi nutný.Zvlášť,když osobně parkuji na ulici.Ale stále je má Fabia po 130 000 km v pohodě.Těším se,až si vyzkouším EV a budu si jej moci koupit.To bude radosti na starém bělidle !!! Hezký den Michael
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji Vám, Michaeli. Vřele doporučuji EV vyzkoušet.
@vojtechmraz98796 ай бұрын
Skvělé video. Děkuji.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně.
@stevehess47346 ай бұрын
Ta vaše Tesla Model 3 v té červené a bílé kůži vypadá skvěle 👌 Děkuji za zajímavé povídání. Co ale říkáte na čínskou světovou novinku automobilky BYD Qin Plus EV Honor Edition?? která by měla zpřístupnit elektromobil i pro méně movité zájemce, s cenou od 370 tis. Kč a dojezdem až 510 km? Proběhlo to teď všemi světovými médií, natočíte výhledově o něm video?
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za tip, výhledově o BYD video chystám. BYD se pouští do boje se spalovacími auty / značkami. Bude velice zajímavé sledovat co se bude během pár let dít.
@romanmalek87256 ай бұрын
Tipuji Porsche Taycan 😍
@romand55956 ай бұрын
Ano, v kombajnu...
@JanNovak-pg8oe6 ай бұрын
BMW i5 Touring.
@ElectroDad6 ай бұрын
wow, Taycan bych si dal říct, což o to. Ještě si vybraný model nechám pro sebe.
@PedroDivisez6 ай бұрын
já spíš tipju i5
@romand55956 ай бұрын
@@JanNovak-pg8oe Stejny dotaz jako u ID.7 - i5 uz se da objednat v kombiku?
@berys36106 ай бұрын
Moc hezké, příjemné video, které popisuje užívání automobilu se vším všudy. Nic nenutí, nic nezkresluje. Teď bez nějakého pláče a flustrace. Normální smrtelník, vzhledem k běžné ekonomické situaci, tzn. domácnost, děti, zábava, sport by sice na auto za 1,3 mil našetřil, ale v běžných podmínkách je pro mne dostupné, dostatečné a smysluplné auto do max. 600 tisíc. Zajímalo by mě hlavně to, zda to auto bude provozuschopné (tedy hlavně výkon baterie) po cca 150-2000tis km? Jak to bude majitel řešit dále? Výměna baterie, prodej za třetinovou cenu a nákup nového? To je to, co mě od provozu el. auta zatím odrazuje. Podle mne to zatím není auto na dalších 10 let tak, jak jsme zvyklí. Také mě zajímá, zda už někdo takové auto provozuje u paneláku, kde si to auto nemůže dobít z vlastních zdrojů a ceny dobíjení u některých společností, jsou prakticky stejné jako cena benzínu.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji za názor. My si auto hodláme těch 10 let ponechat. O zdraví baterky se vůbec nebojím. V paneláku žije odhadem min. čtvrtina majitelů EV.
@jangostik6 ай бұрын
Moc děkuji za video. Jen nerozumím to s nákupem další Tesly. Vše co říkáte mi vychází že nakup další Tesly 3 zadokolky s LFP je pro vás ideál. Jinak mám na Y Standard range celoroční pneu Continental All seasson a jsme naprosto spokojeni. V létě, v zimě Alpy - skvělá volba. Jen jsou o trochu hlučnější.
@lacosaky18676 ай бұрын
Tiez som rozmyslal o celorocnych pneumatikach, u nas uz byva velmi malo snehu a aj to len par dni do roka. Ak by som nechodil k svokre a na lyzovacky, asi by som mal celorocne, ale takto mi to nedava zmysel usetrit par EUR a trochu casu s prezuvanim. Vacsinou by mozno stacili aj tak celorocky, ale staci jedna smyklavejsia zakruta, alebo kriticka situacia, ze mi niekto neda prednost a priority sa razom otocia...
@martinmynar73686 ай бұрын
Mockrát děkuji za upřímné video. Uvažuji o koupi ojeteho automobilu a TM3 je výrazný kandidát avšak SR. Váš kanál sleduji dlouho, a cením si vaši práce, kterou děláte ve volném čase. Myslím si ale, že psychologický profil pana Muska by jste měl přenechat odborníkům (pokud jste však narážkou na to, že nejste jediný kdo si to myslí poukazoval na nějaké odborníky bylo by záhodno zmínit jejich jména), už jen proto jak velký máte dosah. Přeji vám (i vaši rodině) mnoho ujetých KM v bezpečí a zdraví, a s TM3 i s jinými vozy. Pokračujte v kvalitní práci, děkuji za, ní vám i vašemu týmu. EDIT: Zapomněl jsem dodat můj názor na celoroční pneu. Za mě jsou celoročky jednoznačně nebezpečnější a volil bych raději dvě sady (nejsem pneuservisak, jen pracuji v automotive) ale jsem laik. Tady přidám nazor YTubera EngineeringExplained, kterého si vážím stejně jako vás: kzbin.info/www/bejne/Z3yqmomwg7OKbrssi=ZxTHfVjVQ6YuOkmC .
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji Vám pěkně za komentář, Martine
@nebudu26 ай бұрын
Zdravím, a měl bych dotaz - mám T3 dual z roku 9/22, privátní dovoz z DE, a taky mi to začalo psát - Porucha bezpečnostního zádržného systému / Je vyžadován servis. A červený symbol airbagu. Objednal jsem se do Dresden, jenom tam jsem se dovolal. Sice to neopravili, ale na čas to zmizelo, 250€ si, přestože záruka, stáhli, byli dost nepříjemní, asi že jsem auto nekoupil přes ně. Další servis tedy v Praze, velmi pozitivní pocit, vyměnili senzory s tím, že kdyby se to znovu objevilo, mám se ozvat. Asi po měsíci zase to samé, při objednání jsem musel odsouhlasit cenu asi 21 tis. Kč s tím, že pokud záruka, tak grátis. Termín teď začátkem března. Koukal jsem, že Vy to máte podobně a nějak jsem vyrozuměl, že to jako drobnost řešit nehodláte, tak jsem se chtěl zeptat na názor. Jinak, u mě to je vzhledem k věku 70+ a příjmům asi poslední auto, i když by se mi líbil Fisker Ocean, jenže mi připadá, že jim ta výroba v Rakousku nějak vázne … Díky!
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za popis. Já na to zapomněl během záruky a teď to neřeším.
@lukasstekly88046 ай бұрын
Honzo, konečně jsem si udělal čas na toto tvé video, odkládal jsem zhlédnutí na téměř nikdy :-), ale celkově musím uznat, že bylo velmi zajímavé a ke konci tvůj projev osobních názorů tomu celému dal tu pomyslnou třešničku na dortu. S tvým osobním názorem se téměř úplně ztotožňuji. Před 28 měsíci jsme v rodině udělali tu šťastnou změnu a koupili ojeté ZOE s bílým lakem, bílo-šedým interiérem, které letos bude devítileté, skvěle nám slouží. Je to typický Renault, tedy spousta dílenských chyb, ale elektronika na rozdíl od spalováků je bezchybná. Za tu dobu jsme s ním najeli téměř 60 000 km a doma ho nabíjíme pouze z obyčejné zásuvky 1 x 16A 230V. Tehdy jsem se rozhodoval mezi FVE a ojetým BEV a spočítal jsem si, že BEV bude výhodnější, což se mi potvrdilo. Nicméně letos na jaře budu mít FVE 10 kWp+14,2 kWh a k tomu dva wallboxy. Navíc jsme si teď pořídili 3 letou ID.3 PRO, tedy 58 kWh baterií, bílým volantem a těmi hezčími sedačkami ;-). Tato kapacita baterie je pro mne naprosto dostatečná. ZOE já osobně prodávat nechci, ale manželka kvůli financím pro zalepení díry v rodinném rozpočtu ho chce prodat :-( Dva roky nám ZOE sloužilo jako jediné rodinné auto a přátelé nechápali jak v něm dokážeme převést tolik zavazadel (jako kluk jsem s oblibou hrál Tetris ;-) ), které by těžko naskládali například do Kamiqu. Do Chorvatska jsme před dvěma lety jeli vlakem, který považuji za nejlepší dopravu pro rodinu s malými dětmi, ale letos pojedeme ID.3-kou. Jsem přesvědčený, že ZOE by tu cestu 1080 km tam a to samé zpět nezvládlo, ale teď máme k tomu odpovídající auto a děti jsou větší. Vloni jsme dovolenou absolvovali v rámci ČR v Jeseníkách a zajel jsem si vloni Ecorally v Pelhřimově, snad mi to letos s ID.3 vyjde také. Tesla by byla pro mne zajímavá pouze s modelem 2 - pokud se bude jednat o hatchback. Sedany se mi líbí, ale malé hatchbacky před vším preferuji. Honzo, těším se na videa z Holandska 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za podporu a gratuluji k ID.3 a FVE. Ta letní dovolené bude s ID.3 na pohodu. Moc děkuji za podporu a přeji hodně slunce a šťastných e-km.
@panektonda27 күн бұрын
Hodně super video - jen prosím zapracujte na zvuku. Dalo by se to mnohem vylepšit. Zřetelnost hlasu by u povídacích videí (i z auta) měla být prioritou.
@ElectroDad27 күн бұрын
Děkuji.
@vladimirmarek68286 ай бұрын
Hodně o tom uvažuji. Začínám fotovoltajkou.
@ElectroDad6 ай бұрын
Prima
@jozefbuday41226 ай бұрын
Super video. Pekna mykina. Dakujem za video
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji
@pavelsladek99956 ай бұрын
Já například typ SUV vysloveně potřebuji kvůli vyhřezlé plotýnce. Ano, stačil by mi jinak nízký typ karoserie, ale právě kvůli mým potížím bych šel např.do modelu Y. Tím chci říci, že nejsem jediný, kdo to takto "musí" řešit. Takže chápu, že si to někdo koupí, stejně tak i starší lidé. To jen chci doplnit, že to není jen na EGO 🙂 Mnohem lépe se mi do SUV dávají děti do autosedaček, do nízkého se ani neohnu, abych jim připnul pás. Jinak pěkné video 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Vyhřezlá plotýnka je rozhodně pádný argument pro SUV.
@Quickyprd6 ай бұрын
Teda Teslu jsem ještě nedávno zcela vyřadil z hledáčku, ale čím více recenzí a dlouhodobých zkušeností sleduji a čtu, tak 1-2roky starý model 3, či ještě lépe Model Y RWD s LFP vypadá za ty peníze velmi zajímavě 🤔(s ohledem na cenu jiných EV obzvlášť). Nové určitě ne, právě z důvodů pana majitele Tesly, ale třeba Y se vyrábí v EU... musím si to někde na pár dní půjčit. Díky
@ElectroDad6 ай бұрын
Rozumím, určitě doporučuji - vlastní zkušenost je lepší než 10 recenzí.
@Hory1486 ай бұрын
Zdravím Vás Honzo. Já jsem taky na sedany. Ale od doby co jsem začal mít velké problémy s plotýnkama a nakonec skončil na operaci, tak už bych zase chtěl vyšší auto /suv, crossover. To nasedání a vysedání. Jízda s správným vysokým posedem, má záda opravdu ocenila. 😊
@tomasjanda8460Ай бұрын
Zdravím, super video. Jakožto hasič velmi cením vaše videa, která jste točil s HZS, nicméně bych také přivítal video o dopravních nehodách Tesel. Zajímalo by mě, jak firma Tesla (protože je to firma, která není tolik rozšířená u nás jako ostatní výrobci EV) komunikuje s HZS na toto téma, jestli už měl někdo možnost si do Tesly tzv. "štříhnout".
@LamcaLiborVitovi-qq5yy6 ай бұрын
Moc krásné auto super video hodně super informací
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji
@JosefCZ6 ай бұрын
Celoroční pneu bude mít větší spotřebu. Do toho bych u EV nešel. Vy jezdíte hodně a dálky. To je vhodné spíše pro víkendové řidiče
@ElectroDad6 ай бұрын
Rozumím, děkuji, Josefe.
@mstadlercz6 ай бұрын
Kdyz si zapoctete cenu za prezuti pneumatik, treba 2x rocne po 1.500Kc, tak se celorocni pneumatiky rozhodne vyplati. Rozdil ve spotrebe je u moji TMY nepozorovatelny.
@JosefCZ6 ай бұрын
@mstadlercz ale on má dvoje kola. Navíc ty celoroční pneu určitě mají měkčí směs (jinak by nefungovali na sněhu) a tudíž je možné, že je budete častěji kupovat nové. Dále mají delší brzdnou dráhu. Je to prostě kompromis mezi letní a zimní. Někdo kdo najezdí přes 20tis km ročně tohle nepotřebuje.
@mstadlercz6 ай бұрын
@@JosefCZV USA maji tyhle Micheliny zaruku na najezd 60 tis.mil., coz mi prijde az neuveritelne, ale domnivam se, ze najezd bude vysoky. Zaroven je dobre zvazit, ze zimni pneumatiky po 4 letech rychle ztraceji zaberove vlastnosti na snehu, videl jsem testy, kdy nove celorocni pneu maji mnohem lepsi jizdni vlastnosti, nez zimni. Zaroven, pokud nekdo nejezdi opravdu hodne, tak ty zimni pneu za 4 roky nesjede.
@filipes10246 ай бұрын
@@JosefCZMichelin Crossclimate 2 rozhodně netrpí ani vyšším opotřebením, ani zásadně horšími vlastnostmi v zimě. (výjimka je led, kde jsou slabší, než zimní - ale ani ty zimní toho na ledu moc nedokáží)
@evamalisova59555 ай бұрын
Díky za další super video. 4 roky už je nějaká doba, takže recenzi beru jako dost objektivní. Servis Tesly beru jako velice pozitivní aspekt (oproto servisu jiných elektro v ČR). Co se týče velikosti auta naprosto souhlasím a trend SUV úplně nechápu. Model 3 za mě úplně super (i když to S je teda vizuálně úplně jiná liga).
@petrjiricek85476 ай бұрын
Jen k těm baterkám v domácim uložišti viz střih ve videu. Druhý život to asi nebude, ač pár jich bude. Primarní zdroj je z fanriky kdy při finální kontrole neprojdou EOL a putují na sklad NOK. Tento sklad je nekvalitně střežen a baterie putují do světa. Sám jich pár mám a jsou oštítkovány EOL. Chyba v těchto bateriích je čisťě zanedbatelná a pro domácí použití kdy chybí uplná výplň case nebo case je nespravně svařen a není hermeticky těsný, případně to je série packů, které jsou demontovány ze svolávací akce cca 80000tis vozů protože byla chyba vyšší tepelné křivky při vysokých zátěžích, ale to je taky detail, protože to doma nezažije 700-1000A. Jedná se o články LG chem Li-mnc s hustotou 230Wh/kg v řazeni 8s3p 235ah 29,6V nebo 16s2p 110ah 59,2V v case pro VW Zajímalo by mě jak ta firma vyrábějící tyto věže dokáže obhájit dokladově odkud baterie vzala, sám bych tomu neveřil, ale když jsem od překupníka tyto baterie kupoval, tak ho zrovna kontaktovali s tím že potřebují doplnit sklad…
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji za detailní doplnění.
@romanslejmar24315 ай бұрын
Díky za Vaši zkušenost! Překvapilo mě, že další Teslu už byste nepořídil.. nicméně chápu. Jaké jiné značce byste dal přednost? Ohledně Cybertuck, za mě dobrý krok Tesly, minimálně ta kontroverze přiláká ke značce a elektro autům více pozornosti.
@juradosty6 ай бұрын
Osobně bych o celoročním pneu ani neuvažoval, obzvláště u auta co ma 500 koní!! Celoroční nebude mít nikdy takové vlastnosti jako letní a zimní, vždy to bude kompromis. Pneu je to co vás dělí i jen o milimetry od nehody, kvůli bezpečnosti, obzvláště pro rodinu bych volil zimní/letní a prezouval.. Za mě bezpečnost především.. 😊
@tikiboo296 ай бұрын
Tak napríklad Celoročné sú lepšie na mokrej vozovke v zime ako zimné. Ale musím súhlasiť s názorom že pre takto výkonné auto sú lepšie letné/zimné. Ja mám na spaľovacom aute celoročné a maximálna spokojnosť. Na EV prezúvam.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za názor.
@pavolmicko90746 ай бұрын
Dobrý deň, mňa by zaujímalo, pre aké auto ste sa rozhodli. Tipujem správne i4 edrive40?
@ElectroDad6 ай бұрын
Dobrý tip, ale ještě si to nechám pro sebe.
@ToMyK226 ай бұрын
Ja bych tipnul Taycan :)
@antonmedved32736 ай бұрын
Tipuju Mercedes EQS.
@PetrSvobodnik6 ай бұрын
Porsche :)
@iuos27586 ай бұрын
@@TakhleMocJeToSpatny Když už tak se tipuje jaký typ to bude ;-) Takže to je správně
@pavelhaska14286 ай бұрын
Diky za myšlenky. Souhlasím. Pro mě je take velmi důležité, kde se auto vyvíjí, vyrábí, kdo vlastní vyrobce. V roce 2021 jsme koupili id3 pro naši 5 člennou rodinu a fakt to stačí. Auto má aktuálně najeto 91 tis. km a i s menší baterií je akční radius dostačující. Taky máme původní sadu pneumatik. Zvažuji celoroční, protože mě nebaví jezdit přezouvat, ale mám obavy z hlučnosti a spotřeby. Zimní jsou hlučnější a celoroční asi budou taky. Nové auto bude určitě evropské. Škoda, že se evropské automobilky tak brzdí. Odbory hýbou evropskými automobilkami. S tou energetikou souhlas. Také máme FVE, spotove ceny, cela domacnost na elektřinu včetně auta a úspory tam jsou velmi výrazné. Ono se to meni odspodu. U nás na vsi jsme byli prvni s elektrickým autem, ted uz jich tu jezdí několik a jsou v každé obci. To stejné je s FVE. Mrzí mě, že nejvice hejtuji ti, co by jim to nejvice pomohlo. Evropě verim, ze to dáme. Musíme však výrazně přidat.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji moc Pavle, souhlas
@michalnovak41536 ай бұрын
Zdravím Honzo, pěkné uživatelské video. Co stěrače na vaší Tesle ???😂 To je prý také bolístka. Jinak, jestli vám TM3 zůstane jako 2 auto v rodině, tak bych pořídil celoroční pneu. Na Taycana si počítám pořídíte 2 sezónní sady. Doufejme, že se už letos objeví ty avizované BEV s cenou kolem 25k euro. To rozhodně rozšíření elektromobilů pomůže. Jinak držím palce do budoucí tvorby. 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Stěrače by mohly v automatickém režimu rozhodně fungovat lépe, souhlas, Michale. Ještě musím cca 6x ročně spustit kalibraci výšky svícení čelních světel. Taycan? Wow. Ten bych si nechal líbit... vybrané EV si zatím nechávám pro sebe.
@michalnovak41536 ай бұрын
@@ElectroDad jasný ... my máme Enyaqa 80x. Bohužel, těsně před faceliftem, tedy se sw 3.6 😒. Nicméně jsme stejně spokojení. S tím autem nás fakt napínáte 😄, já furt marně přemýšlím, jaký evropský sedan, nebo liftback by to mohl být. Pak už jedině nové Audi, ale to se ještě nedá objednat .... A ID7 od WV ...😉
@honzacermak46486 ай бұрын
@@michalnovak4153 Tak s tim Enyaqem mate pech. Mam 80X z 03/2023, ME3.2, najeto za necely rok pres 63K km a taky me stve, ze jsem jeste chvili nepockal. Spoustecem pro objednani byl zacatek valky a neochoza dale podporovat agresora kupovanim ropy. Dodaci doba byla u me temer rok. Kdyz jsem objednaval, zkousel jsem se ptat, zda-li budou odvetravane sedacky, ale dealer nic nevedel. Kdyby mi nekdo rekl, ze sedacky budou v L&K verzi 2024, tak bych si pockal...
@honzaurban70006 ай бұрын
Super video se skvělým závěrem. Mám takové ALE k té čisté energii. Pokud maji v roce 2033 skončit uhelné elektrárny, kde ČR vezme tu obnovitelnou čistou energii? Ostatní státy jedou FVE, vítr, voda atd..... ale tady se nic neděje!
@freeteepek6 ай бұрын
Super. V pražském Autojarov berou 1400/hod. přičemž na skútru např. instalace vyhřívaných rukojetí představuje několik hod. práce. A servis běžný skútr potřebuje každých 12000km. Výměna jedné gumy - zadní kolo - hodina práce. Na servisu se tak u obyčejného skútru nedoplatíte...Přemýšlím o elektrickém, který má běžný servis mnohem levnější, ale nejvíc mě láká Tesla, která uveze 5 lidí, gumy vydrží min. 40000km (u skútru je to 7-14000) a servis nepotřebuje žádný. Největším nedostatkem tohoto auta je tak cena havarijního pojištění v Praze, která provoz extrémně prodražuje. Věřili byste, že v případě užití coby taxi je to 150-200tis.Kč ročně?😪
@ElectroDad6 ай бұрын
Rozumím.
@Michal56686 ай бұрын
Mam Hyundai Ioniq a prave som kupil celorocky Continental AllSeasonContact 2. Mam s nimi len par kilometrov, ale je to tichsie, ako ked som mal obute stare povodne Micheliny Premacy. Su vhodne na EV, maju dobre recenzie. Vychadza to na velmi dobry kompromis. Povedal som si, ze to vyskusam. Skuste si pozriet nejake recenzie. Je to jedna z novsich pneu.
@branko66226 ай бұрын
Diiiiky..super info..všetko ako po lopate..👍👍👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji
@vojta25196 ай бұрын
Oceňuji otevřený názor na Muska a Teslu. Vidím to dost podobně. Sleduji Vás už od úplně prvních videí a je neskutečné, jak významný technologický pokrok se během té doby odehrál, a to i navzdory problémům jako byl covid. Chtěl bych se zeptat jaký máte názor na energii z jádra a jestli ji považujete za čistou. Děkuji.
@mlpetrml4 ай бұрын
a které budete Tedy kupovat?přemýšlím o ev ale bydlim v panelaku a to me dost odrazuje..jsem rad za vasi tvorbu a verim ze je to hodně těžké ..
@Radimlaura6 ай бұрын
Tiež som sa v roku 2020 rozhodoval medzi Teslou 3 a Kia E Niro. Rozhodol som sa pre E Niro: mám trojfazovu 11kW nabíjačku, ťažné zariadenia a aplikáciu na diaľkové ovládanie auta. Tesla 3 nemala vyhrievaný volant, tepelné čerpadlo a ventilované sedačky. E Niro slúži bez závad a spokojnosť.
@ElectroDad6 ай бұрын
Rozumím. Ať Vám dobře slouží. Je to fajn EV.
@matejorsag65156 ай бұрын
Na začátku jsem nevěřil, že tak dlouhé video vydržím zhlédnout do konce. Mám radši obsah do 10 minut. Ale je mi sympatické vaše uvažování v širokých časových, společenských a vůbec holistických souvislostech. Kéž by tak uvažovali vrcholní představitelé moci. Zajímalo by mě, proč jste nekomentoval tu chybovou hlášku a výzvu k navštívení servisu na vašem displeji? To je přece dost relevantní k tématu videa. Pro mě nejcennějších bylo posledních 10 minut videa. Oceňuji že jste dlouhodobě autentický, názorově konzistentní a umíte to komunikovat. Ať se daří 👍
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za názor, Matěji. I přes délku videa jsem na některé věci hold zapomněl - tu chybovou hlášku jsem nepořešil když bylo auto v záruce a teď to stále neřeším.
@marcushradecky13606 ай бұрын
Ja s nissan leaf aj predtym so spalovakom som mal celorocne pneu pri najazde 2500km mesačne a je to uplne na pohodu aj na lade a snehu. Teraz mam nokian seasonproof a predtym Pirelli a su zrovnatelne
@ElectroDad6 ай бұрын
Super.
@michalvyslouzil95146 ай бұрын
Když máte auto 4 roky jak probíhala STK? Díky za info, případně video ;)
@janprochazka56596 ай бұрын
No a co emise? Kam strkali sondu? 🤣
@janm7786 ай бұрын
Vdaka, pekne video. A teda tie modre rifle vam nefarbia sedacky? Resp da sa to vycistit?
@ElectroDad6 ай бұрын
Ano rifle dávají sedačce u řidiče trochu patinu. Zatím jsme to čistili jen vodou. Je na čase to ošetřit něčím lepším.
@MrTichocz6 ай бұрын
Souhlasím, že největší brzda EV je cena auta.
@ElectroDad6 ай бұрын
Přesně.
@pavolurbanik4536 ай бұрын
Nemyslim si to tak uplne. Kedysi som to casto pisal Honzovi pod videa ale dnes Superb 4x4 combi Socut 2.0 TDI 147 kW 1,377 mil KC (asi nejaku zlavu uhadate v salone), Tesla Y 4x4 (s taznym, vyhrev sedadiel vsade ...) 1,3 mil. KC a to bude este dotacia. Ano na tu bezny obcan nedosiahne ale uz EV nie je drhasie. Enyaq je teda odskoceny ale mame video o Tesle tak porovnovam s Teslou.
@weetekxa28686 ай бұрын
@@pavolurbanik453skodovky moc nemusim ale porovnavate nesmysly. Pri srovnani Tesly LR a MB treba trida E, cena byla pred 4roky velmi podobna, je ojetina Tesla propadak nejen ohromnou ztratou hodnoty ale i v dalsich parametech (snizeni dojezdu, kvalita kus od kusu, servis i treba v radu mesicu......). Dle vas teda Volvo XC30 (za me moc povedene mini auto) cenove konkuruje beznym mini autum s benzinem? O pripadne dotaci krivici trh ani radsi nepisu.
@joeblack40266 ай бұрын
+ ve mestech chybejici levne ac nabijení
@vladyno6 ай бұрын
Takova nepodstatna vec.
@jirikelnar30606 ай бұрын
Díky moc za recenzi. Právě nedávno jsem si říkal, jestli nebudete mít nějakou recenzi té Vaší 2019 TM3 po najetí této porce km. Sám plánuju kupovat TM3 a asi to bude SR+, ale nevím do jaké míry je pak použitelná ta verze 2019 bez tepelka a s menší baterkou bez LFP baterky. Nevím jestli připlácet těch 100k Kč+ za 2021 verzi s LFP, když je každá koruna dobrá.
@ElectroDad6 ай бұрын
Šel bych do LFP zadokolky s tepelným čerpadlem.
@DucieMan6 ай бұрын
Zdravím, jak hodně zamává ta rakev ( ne dlouhé cestování) se spotřebou a dojezdy ? Je zapotřebí nějak zásadně zkorigovat rychlost ?
@mtm63266 ай бұрын
No Musk je člověk, který má geniální především obchodní talent a vize.Technicky to ale musí zařídit za něj jiní. Teslu nezaložil, Twitter taky ne, jak to bylo u SpaceX nevím, ale přesto tohle vše mu říká pane. Pokud se bude držet Tesla tam kde je teď, tzn. skvělý poměr cena/výkon, tak další auto bude opět Tesla.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně za názor.
@allan24916 ай бұрын
Ja som čítal rozhovor so Slovákom, ktorý pracoval v Tesle. Podľa toho čo vravel, ma Musk skvelé technické znalosti, ovlada všetko do detailov a pritom riadi veľa projektov naraz. Samozrejme nerieši všetko sám, to by potom nepotreboval zamestnávať žiadnych inžinierov…
@karelschirmer8186 ай бұрын
450 ps je fajn. Ale RS modely nebo Bmw M Power by neměli problém. Ale tohle se mi také líbí.
@ElectroDad6 ай бұрын
Prima. Ty RS nebo M modely nebudou nové za 1,3 mil Kč, nebo se pletu?
@karelschirmer8186 ай бұрын
@@ElectroDad 100%ne😜jen jste mluvil o rychlosti….😃
@W4rTr0TL6 ай бұрын
Zdravím, takže další auto je i4 nebo id7?😊
@ElectroDad6 ай бұрын
Nechte se překvapit
@ice666svk26 ай бұрын
Bude to nejaky bavorak aspon si to myslim, lebo v jednom podcaste a bol tam nejaky pan co je fanda do BMW tak ElectroDad povedal, ze ho potesi. Tak si myslim ze preto to bude nejake BMW.
@eriktoupal84376 ай бұрын
Jedině Porsche, vše ostatní bude nuda 😊
@JardaR193 ай бұрын
Dobrý den; strašně bych chtěl el.auto ,ale bydlím v paneláku možná že bych mohl nabíjecí stanici mít na chatě kde jsem 3/4 roku ale jestli netrpí baterka když bude auto stát a nenabíjet se?
@josefnovotny88915 ай бұрын
Dobrý den, dokázal byste, prosím, někdo zhodnotit plusy a mínusy pořízení EV pro rodinu (2+2) žijící na sídlišti v paneláku? Odhadem je 85% cest do 40km/denně, několikrát ročně dálniční cesty mezi 170-400km. Možnost nabíjení je do 500m od bydliště a do 500m od místa výkonu práce. Aktivní řidič je jen jeden. Předem díky.
@xPaRi6 ай бұрын
K Muskovi: Co ho žene, jaké běsy má v sobě, proč Twitter, atd... určitý vhled dává jeho životopis od Waltera Isaacsona. Je to opravdu komplikovaná osobnost, ale ruku na srdce, ti co posunuli lidstvo, nebyli přátelští a empatičtí týpci. Jen tak z hlavy mě napadá A. Einstein, H. Ford, S. Jobs, T. Baťa a určitě vás napadnou další a další... Pár citátů z knihy: - "OCD je jedním z důvodů jeho úspěchu, protože obsedantně řeší problém, dokud jej nevyřeší" [Larry Ellison, Oracle] - "Všem, koho jsem urazil, bych chtěl jenom říct, že jsem inovoval elektrická auta a posílám lidi v raketě na Mars. Myslíte si, že jsem zároveň pohodový, normální chlápek?" [E. Musk, Saturday Night Live]
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji za doplnění.
@radovansemansky46186 ай бұрын
Mala otazka, Honzo ako ste boli na nabijani trochu povyjety do cesty a chceli by ste zajet metr spatky, ide to aj ked je zasunuty nabijaci kabel? Proste ide sa pohnut v pred,vzad s kabelem? Viete, ako su niekedy foto ako jede spalovak s utrhnutou hadicou z benzinky.
@ElectroDad6 ай бұрын
U všech elektromobilů není možné je nastartovat, pokud detekují zasunutý nabíjecí kabel. Nepohnete s autem i kdybyste chtěl.
@nemeckyDJАй бұрын
kolik stojí povinné ručení včetně zvěře a čelního skla?
@ElectroDadАй бұрын
Zkuste se zeptat u své pojišťovny.
@pavolurbanik4536 ай бұрын
Zdravim Honzo, dakujem za krasny sumar za 4 roky. Mam prosim dotaz, Teslu M3 som mal moznost kratko pojazdit, aj MY. Opytam sa na vas nazor - na porovnanie ojetej Tesly 3 LR AWD vs. ojety Enyaq 80x? Enyaq ste vo vasom videu pomerne chvalil ale s odstupom casu to vidite stejne? O Tesle M3 je uz milion udajov tak uz sa vie aku ma napr. degradacia akumulator po 250 tisic km, co casto / nie casto odhcadza. Od Enyaqu tolko dat zatial nie je. Ale vie sa ze Skodovka s nejakym udatom vypla predohrev akumulatoru (len u starsich modelov 85 to uz asi nema) aby znizial spotrebu a to spomaluje nabijanie asi to nebude uplne koser pre akumulator. Prosim nehodnotit kufor ... su to odlisne auta, aj spotreba je ina. Ci byste siahol po ojetom Enyqu alebo radsej po Tesle M3 ako mate doma napr. 3-4 roky a cca 70-90 tisic km - bez ohladu na Muskove chovanie. Skor ma zaujima - siet stanic, aplikacia - BMS, naklaldy na servis. Uprednostnil by ste vacsie auto Enyaq s premiovym interierom, velkym priestorom (v kabine), kaplickou ... alebo radsej mensiu T M3 ale s tym ze apka funguje, BMS funguje, chargery funguju ... ? Vas nazor na SUV poznam ale keby bol Enyaq akoze kombik. Asi to bude tazke strucne ohodnotit ale skusim to. Diky.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji pěkně, Pavol. Velmi těžká otázka. Kvalitou dílenského zpracování na tom bude letitý Enyaq lépe než Tesla. Neuním moc posoudit, které auto bude vyžadovat více servisu - obě auta myslím budou v pohodě. O životnost baterie bych se nebál u obou. Tesla má oproti starému Enyaqu nesrovantelně lepší infotainment. Její velkou výhodou je předehřev baterie před DC nabíjením a ta síť výborně fungujících a relativně levných Superchargerů je velké plus. Ke Škodovce byste ale měl mít možnost mít dobré ceny na Ionity nabíjení.
@Doma-yh7io6 ай бұрын
S názorem na Muska souhlasím.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji
@otohudak56755 ай бұрын
Zdravím, zaualo mě ,že jste pětičlenná rodina. Zkusili jste se někdy všichni napasovat do T3? Též jsme pětičlenná rodina, momentálně už máme v autosedačce jen malou (7let) a tak by mě zajímalo jestli by jsme se tam dokázali poskládat.
@ElectroDad5 ай бұрын
Jasně, v pěti jsme v autě urazili cca 20 000 km.
@otohudak56755 ай бұрын
@@ElectroDad A měli jste vzadu dětckou autosedačku, nebo bez?
@Azsmodaen6 ай бұрын
Ty jo, ted jsem to dokoukal a jsem teda s TMY v klatbe nebo ne? :-D Jinak video samozrejme super :-)
@ElectroDad6 ай бұрын
Ať Vám Model Y skvěle slouží!
@michalklima64266 ай бұрын
Můžete si o panu Staňkovi myslet, co chcete, ale snad už po tomto videu je nade vši pochybnost jasné, že je to srdcař s morálním hodnotami na nejvyšší úrovni. Jaký to rozdíl například od pána s VZV od Pardubic, se kterým par rozhovorů natočil. Ve spoustě věcí mám názor jiný, např 130 na dálnici je přežitek a připosranost, ale v tomto dokonale souzním. Díky Vám. PS: ne, celoročáky už nikdy více. Nové jsou super na zimu, ale po absolvování léta jsou ostré hrany dezénu sežmoulané, což si na sněhu nebo při břečce dáte pozor, ale pod 5 stupňů a na morku je to katastrofa, protože se stávají nepředvídatelné. A co si budeme povídat, to je typická CZ zima na většině území. Mít kvalitní pneu je zdaleka to nejdůležitější pro bezpečnost. Toť můj názor na základě mých zkušeností.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji Vám pěkně za názor, Michale
@jiricoupek16746 ай бұрын
Výšší rychlost nesmyslně navyšuje spotřebu, jako jezdit v SUV. O stavu dálnic, nebo délce připojovací pruhů .. Současně větší rozdíl proti kamionům jen dále zhorší plynulost, propustnost dalnice Ne, 130km/h nedavá smysl, a další houstnutí provozu, zavádění Bev to jen dál umocňuje.
@michalklima64266 ай бұрын
@@jiricoupek1674 to jsou sami o sobě fakta a takto vytržená z kontextu se s nimi nedá pracovat - jako tank bez podpory pěchoty je pouze drahý terč na bojišti. Jezdím pravidelně do Německa a ne, nemám nesmyslně vysokou spotřebu, protože provoz, jak píšete, který přirozeně omezuje rychlost. Za to mimo provoz, a Německu jsou na to i značky, od 20:00 do 6:00 můžete jet neomezeně. Důvodem je, že je prostor, tak proč nesmyslně blokovat a zdržovat lidi? Dálnice = rychlý přesun z bodu A do bodu B. Opravdu mě nebaví jet 130 na prázdné dálnici a bezpečnosti to nepřidává. Tankování mi trvá 90 sekund a beztak nejedu 1200 km kuse což je plná nádrž. U BEV je to jen dočasný problém než budou baterie více použitelné.
@jiricoupek16746 ай бұрын
@@michalklima6426 Jak jste sám uvedl, dálnice slouži k rychlém přesunu z bodu A>B. Ale nikoliv pro vás, ale pro maximum lidí a materialu. Ne, není to k zábavě. K tomu existují různé závodní okruhy.
@michalklima64266 ай бұрын
@@jiricoupek1674 slovíčkaříte a útočíte, taky můžu: pro lidi, ale už ne pro mě? A uniká vám podstata sdělení, že není potřeba omezovat rychlost na dálnici, hustota provozu ji přirozeně zreguluje. Mimo hustý nebo žádný to naopak pomůže rychlým přesunům.
@feodorko6 ай бұрын
Pls skúšali ste celoročne pneumatiky na teslu ? Ja mám teslu Y a rozmýšľam nad celoročnými pneumatikami. Ročný nájazd mám cca 50tis km
@user-em7hy8zq3u6 ай бұрын
Mám na Volvo C40 Twin Michelin crossclimate a s ročním nájezdem 80tis. Vpředu vydržely 70tis. a vzadu 100tis.
@feodorko6 ай бұрын
@@user-em7hy8zq3u tiež rozmýšľam že by som ich obul len neviem nikde som sa nedočítal reálne skúsenosti
@user-em7hy8zq3u6 ай бұрын
V létě nevnímám rozdíl, v zimě při sněhu a ledu na silnici nebo závějích mají zimní lepší záběr. Ale jezdím na pohodu.@@feodorko
@joeblack40266 ай бұрын
naprostý souhlas se Cybertruckem a modelem 2
@ElectroDad6 ай бұрын
Díky.
@TLC-HDJ80Ай бұрын
uber veru aby si vôbec došiel 😉
@ElectroDadАй бұрын
Děkuji za komentář. Přeji hezké léto.
@TLC-HDJ80Ай бұрын
@@ElectroDad Ked to tak počúvam čo všetko musím sledovať pri tom elektrickom aute aby som mohol jazdit tak som vlastne aj rád že jazdím jak inženýrka z Prahy na Fiate Uno 1,0 Fire kúpené tuzexe r.v.: 3/1989. 😁😉😘 Ty mas 300 kw ja 33 kw a normalne žijem. 😛
@martinkrupka89346 ай бұрын
Ropný průmysl přišel zákazníka, který za čtyři roky neodehrál cca 5400 litrů benzínu nebo nafty. Vynásobte si to roční produkcí Tesly a společností BYD. Ropný průmysl bude mít problémy. Pokud žijete někde u Brna, je velmi nepravděpodobné, že nabíjíte z uhelné elektrárny. Troufám si tvrdit, že nabíjíte převážně z Dukovan.
@romantichy5836 ай бұрын
Přijde mi neuvěřitelný nizky pokles ceny u ojetin TM3. 5lety auto kleslo 20-30%. Standart za 5let je 50%. Plně souhlasím že meli vložit energii a úsilí k modelu 2 aby byl dostupný v roce 24/25. To ze dokazali udělat řízení po drátě a 48V napětí+ethernet je neuvěřitelné. Je ale potřeba aby to zvladli i ostatní výrobci.
@ElectroDad6 ай бұрын
Rozumím, Romane.
@mariankuric69746 ай бұрын
Toto video je moje prvé tvoje video, ktore som videl, a zral som to az do poslednej sekcie. Kde hovoris o SUV ako o zbytocnosti, ano tiez si myslim ze 90 percent ludi ich ma zbytocne na nakup do Kauflandu a spat. Ale ano aj 4 clenna rodina moze mat poziadavky na velke auto. Sam vlastnim MPVcko, a neviem si zivot s nicim mensim predstavit. Chcel by som vidietk ako nabalis dve hokejove vystroje, nebodaj este jednu brankarsku do mensieho auta, plus este manzelka a to niekolko krat do tyzdna. Nepodcenoval by som potreby 4 clennej rodiny, tot sjo. A chodit neustale s truhlou na streche, dakujem neprosim. Mam ju tu 10 rokov a nepouzivam ju, je to za mna neprakticke a otravne. Inak rob co robis, robis to super. S pozdravom Maros.
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji. Pokud roky pravidelně vozíte objemný náklad, Maroš, jako třeba hokejovou výzbroj, tak to bez MPV jednoduše nejde - na to jsou ta auta určená.
@pavelcerny13396 ай бұрын
Souhlasím s Vámi, že to Muskovi leze na mozek. Jinak super video 👍👌💪
@ElectroDad6 ай бұрын
Děkuji za názor.
@1kolaCZek5 ай бұрын
10:37 Stejne, jako ted Tesla prisla s updatem 2024.8. Dobre rano, od ted mate v svem par let starem aute LED matrix svetla. 👌😄
@tomastakac70276 ай бұрын
Urcite kvalitne celorocne gumy, letne/zimne su podobna morda ako chodit menit olej do servisu 😀. Honzo, bude to ID.7?
@jaroslavtrakal586 ай бұрын
Na 100%😁
@lacosaky18676 ай бұрын
@@jaroslavtrakal58 Pozrite si porovnanie testov pneumatik, stale maju zimne a letne ovela lepsie jazdne vlastnosti ako celorocne. Potom staci jedna krizova situacia a mozete lutovat svoju lenivost s prezuvanim...
@tomastakac70276 ай бұрын
@@lacosaky1867 to vobec nie je pravda, ze maju ovela lepsie vlastnosti. Na suchu a mokru su velmi dobre, na lade nepomozu ani zimne pneu.
@QwertyQwerty-zx6jb6 ай бұрын
😉👍
@ElectroDad6 ай бұрын
👍
@kamo17106 ай бұрын
Jako aktualni uzivatel T3 (rok 2021/2022), cili uz ma heatpump atd, barva stejna... bych se chtel zeptat... protoze uz nechcete pokracovat s T3. Budu to resit za naky cas. U tech zbylych EV mi vadi totalni nedomrlost jejich sw. Proste to ze u T3 si muzu nastavit nabijani po jednotkach amper, ze muzu auto ovladat z celeho sveta, sentry mode, nepreberne mnozstvi doplnku 3.stran... a zaroven majitel e-up, kde je prach a bida se servisem, cenami servisu atd (kde uctuji sazby jako u premiovek) ... se chci zeptat, jake auto ma srovnatelny infotainment, ovladani , sw vozu a aplikace jako Tesla a v jeji cenove urovni? Mate urcite supr prehled... Nemluvim o MG4, e-c3 atd, proste limuzina, ktera jde servisovat za normalni penize (takze Das konzern, a taky hnojdaj a derivaty vypadavaji)
@ElectroDad6 ай бұрын
BMW i4, VW ID.7, Hyundai Ioniq 6, Nio ET5, BYD Seal, Polestar 2, BMW i5.
@kamo17106 ай бұрын
@@ElectroDad id7 uz jenom kvuli servisu ne. Ioniq a cokoli kia/hyu detto a navic je to jeste drazsi. Nio ET5 je myslim taky drazsi. BMW bude mit drazsi servis urcite a nekolik BMW ICE jsem vlastnil, jsem kvalitou znacky sklaman. Jedine co neznam je ten polestar 2 a BYD SEAL. Zkusim dohledat info. Nicmene pochybuju ze jakykoli evropsky (a korejsky) vyrobce se byt blizi sw Tesly. Aktualne mam treba e-up a ted porod s aplikaci atd je rozhodne znacny.
@okounlukas6 ай бұрын
Můžete mi vysvětlit jak můžete u Tesly nabíjet na super nabíječce okolo 8kč když pitomá malá PRE či ČEZ stojí také 8kč ale jen 22kWh? pokud chci u ČEZ například 44kWh DC tak si zaplatím 15Kč!
@michalbishop16 ай бұрын
protože Tesla, ta má prostě ceny výrazně nižší. Dokonce má i nižší ceny v těch offpeak hodinách ;)
@okounlukas6 ай бұрын
@@michalbishop1 hmm já bych řekl že to jsou normální ceny, lidé co si zjistí ceny u pre a čezu tak potom ale mají pravdu že elektro auto je drahé i na provoz :(
@michalbishop16 ай бұрын
@@okounlukas tak stačí nabíjet doma, to je pak za hubičku. Speciálně z FVE. Kdo tu možnost nemá, tak prostě jezdí za ceny podobné naftě. Ale stále má výhody v podobě absence servisu, hluku a mají výrazně výkonější a živější auto. I kdybych bydlel v bytě bez možnosti nabíjet doma, tak bych si EV stejně opět koupil, fosilní auto už mě vůbec neláká.
@okounlukas6 ай бұрын
@@michalbishop1 jasně ale já teď zakouším provoz EV které má dojezd okolo 250km a jezdím ze sídliště kde jsou jen ty PRE a ČEZ a prostě není to tak krásné jako tady pan kolega s Teslou co má nabíjení za hubičku a ještě jinou rychlostí :)
@ElectroDad6 ай бұрын
Tesla má nejspíš více než 10x vytíženější Superchargery a tak má úspory z objemu. Pokud ale ČEZ bude stále nabízet takto vysoké ceny, tak se jim ta vytíženost nikdy nezlepší...
@janzelenka93205 ай бұрын
Co znamena "nechame dobehnout jadro", jak rikate na konci videa? Dekuji
@jozkomrkvicka30176 ай бұрын
celorcne pouzivam 6 sezonu na oboch autach co mam bol som aj na donovaloch ked bolo po kolena snehu a vysiel som tam kde vsetci co mali zimne pneumatiky
@petrsynek5746 ай бұрын
Díky za video. Kolik prosím stojí roční pojistka na Model 3? Děkuji. Slyšel jsem že se pojistka pohybuje okolo 70 tisíc Kč...
@nebudu26 ай бұрын
Pokud dlouho bezškodní průběh, měl jsem nabídku havarijní 25 tisíc Kč, povinná 2.600,- Kč (ČPP). Takže není to tak hrozné …
@ElectroDad6 ай бұрын
@nebudu2 souhlas. Platil jsem obdobné peníze. Nyní si hradíme pouze povinné ručení.
@petrsynek5746 ай бұрын
@@ElectroDad Sice není třeba jezdit na garanční kontroly, ale pojistka roční náklady převáží koukám. Aktuálně na Hybrid původní cena 1M platím havarijní a povinnou dohromady 17 tisíc a garančka je cca 6-8 tisíc ročně. Nicméně protože budu mít brzy fotovoltaiku 10 kWp i wallbox, tak do elektro auta půjdu. Jen ta pojistka je holt teda dost vysoká koukám. Mnohem vyšší než na Hybrid se stejnou kupní cenou.
@nebudu26 ай бұрын
@@petrsynek574 - Mám dojem, že buďto povinná anebo havarijní, kde je ta povinná už incl. 2) Jinak, T3 - 2motor má 496 Ps, původní cena ~ 1,5 M. Kolik Ps má hybrid netuším, ani jaká kritéria pro výpočet pojistky dobráci mají … Osobně jsem na pojistném za asi 20 let ušetřil zhruba 1 mega tím, že platím pouze ty nutné.
@petrsynek5746 ай бұрын
@@nebudu2 Tesla 3/Y o kterých uvažuju s LiFePo baterií, co nehoří a má dlouhou životnost stojí cca 1 M. Stejná pořizovací cena jako můj hybrid koupený 2021 co má 222 Ps. Výkon motoru asi už u těchto kategorií nemá na pojistku vliv. Možná je pojistka tak vysoká proto, že s tím pojišťovny nemají zkušenosti a kryjí se radši tak vysokou pojistkou. Nebo myslíte, že Tesla za 1M má výrazně nižší pojistku? Možná jo. U nového auta radši povinnou pojistku platím. Fakt je, že bych asi taky dost ušetřil pokud bych povinné pojistky aut býval neplatil.
@PetrSvobodnik6 ай бұрын
Jaké auto byste si teď koupil? @elektrodad
@ElectroDad6 ай бұрын
Osobně bych šel do zadokolky, Petře, držel bych se sedanu / kombi karoserie a chtěl bych svými penězi podpořit evropskou výrobu (i výzkum a vývoj).
@petrsimmel7536 ай бұрын
@@ElectroDadSkvělé. Děkuji.
@pigikprasatko12536 ай бұрын
Ohledně lobby fosilních magnátů, skoupených médií apod - plný souhlas. Mají skoupené, politiky, media atp. Jsme skanzen, viz naše měření po fázích a podobné nesmysly...
@ElectroDad6 ай бұрын
Souhlas.
@andresot6 ай бұрын
Zdravím, zajímalo by mě, zda a kolik platíte za havarijní pojištění a povinné ručení? A kam jezdíte u Brna do servisu? Děkuji.
@ElectroDad6 ай бұрын
Platím nyní pouze povinné ručení, cca 3 tis ročně. Servis jsem potřeboval zatím pouze 2x a to bylo v Praze. S drobnými opravami vás navštíví mobilní servis. Moderní servis bude v Brně koncem roku.
@andresot6 ай бұрын
@@ElectroDadDěkuji za odpověď. Zadával jsem si odhad havarijka na T3 a vycházelo mi to cca na 50-60k. To už je zásadní položka v rozpočtu na například pětiletý provoz. Nevíte, jaké jsou ceny v jiných zemích? Je možné, že na vyspělejších trzích ta cena už šla dolů kvůli lepší dostupnost a cenám servisu, ale to pouze hádám.
@Jarec966 ай бұрын
@@andresotTo je nějak podezřele mnoho, ale záleží na škodní historii. Běžná cena allrisk pojištění pro Model 3 včetně gapu je cca 30-35 tis. Kč
@PetrZz6 ай бұрын
Po 3 letech bez gapu, 40 tis najeto cca 20 tis
@vladyno6 ай бұрын
@@ElectroDad Takze 4-lete auto koupene za 1,5 mil nemate havarijne pojistene ?
@BO3I56 ай бұрын
Aký bude váš druhý elektromobil? (po Tesle)
@ElectroDad6 ай бұрын
Zatím si to nechám pro sebe.
@michaljilek73616 ай бұрын
A kdy to budete zveřejňovat? Plánuji pořídit EV a vás názor by mě zajímal. Zatím mám T3 jako favorita. Díky.
@MrGeorgeDvorak5 ай бұрын
@@ElectroDad také by mě zajímalo co bude následovat. Kdy se to dozvíme? Plánuji koupit EV v létě a zatím u mě vede Tesla a nebo Volvo. Díky:)
@flekinox6 ай бұрын
Děkuji za super video. Mám stejnou Teslu , prý první co odejde je 12V baterie v předním kufru. Zatím jste neřešil ? Original prý zatim problem sehnat ?
@ElectroDad6 ай бұрын
12 V baterie slouží dobře
@armany1636 ай бұрын
Proto je lepší si koupit rok 2022 tam už to vyřešili prý. Přemýšlel jsem původně o modelu 2019 protože jsou skvělé ceny už. Pak se v tom začněte více šťourat a zjistíte že chce Ryzen místo Intelu. A to je rok 2022 jenže to stojí jiné penízky.😅
@juradosty6 ай бұрын
@@armany163 alespoň 21 model uz ma tepelné čerpadlo a lepsi odhlucneni, lepší interiér a dojezd malinko.. Obecně u Tesly cim novější tim lepší, inovuji bez přestávky
@armany1636 ай бұрын
@@juradosty já se teď zajímám jak poznat zda se jedná o USA nebo China. Nechci udělat chybu a koupit si Teslu z Fremontu. 🤭 Neslyšel jsem dobré věci na ni vůbec radši chci z Šanghaje. Nebo uvidim zda za ty 2 roky se bude Tesla model 2 vyrábět v Německu.
@juradosty6 ай бұрын
@@armany163 dle VIN USA začíná 5YJ, Čína potom LRW.. Jinak ja mam USA 21 a spokojenost, spíš záleží kus od kusu, kupoval jsem od kolegy a kamaráda, takže jsem znal i historii. Kdyz to na superchargerech porovnává s Čínskou produkci tak nevidím ani žádný rozdíl 🙂👍 opravdu záleží kus od kusu, ale u Číny je ta pravděpodobnost samozřejmě lepší
@majklson156 ай бұрын
Rozhodujete se dost pragmaticky takže BMW i4 ani Taycan to IMHO nebude. Vidím to VW ID.7.