1,034마력짜리 차가 겨우 1억 4,000만원? 테슬라 모델S 플래드

[@v8_6200]

운전하면서 상향등 켜본적이 없는거같네요

[@frozenpig1425]

4:30 경적은 여유잇을때 위급한척하면서 짜증낼때 누르는거죠. 진짜 급하면 양손 핸들 꽉잡은체로 몸이 굳은상태로 풀브레이킹 때립니다.

[@Freda4lee]

타이칸 처럼이 아니라, 타이칸이 테슬라 통풍 조향을 베낀거 아닌가요?

[@jamesdean3432]

1억4천이면 부가티와 동급으로 가속력 좋은 차를 탈 수 있는건가. 1,520마력짜리 부가티 시론 퓨어 스포츠의 제로백이 2.3초인데 가격이 44억원쯤 하니까 단순 가속력을 즐긴다는 측면에선 테슬라 모델 S 플래드가 단연 최고의 가성비가 되겠네. 요즘 제로백 1초대 중국전기차도 나오지만 그건 기본적으로 품질에 신뢰가 안가..

[@다시태어나면그만이야]

그냥 만약 산다면 원형핸들사시다가 완벽한 자율주행 가능할때 핸들 띠세요 친구가 저 핸들 습관들면 괜찮타는대. 저는 위험할꺼 같내요

[@realdennis79]

이 차 겁나 빠름 두배 이상 가격의 포르쉐 보다 더 빠름... 전기차 나오면서 성능에 대한 기대치가 완전히 바뀌어 버럼. 현대에서 나온 전기차만 해도 포르쉐 전기차 보다 더 빠르고 더 싸... 고성능과 끝내주는 발란스의 독일 차들이었는데 전기차 오면서 다 부질없는 소리가 되었음. 테슬라, 한국, 중국 전기차들이 유럽차들을 성능에서 저 멀리 보내 버림.

[@carrotpig1977]

포르쉐 전기차 설 자리가 없네... 폭스바겐 그룹은 머리아플듯

[@쥬시쿨-v2b]

저도머리가 아픈데 얼마나 머리아플까여

[@Tslagotomars]

그러게요 테슬라는 직빨뿐이다 코너링에서 발린다하던 타이칸. 마력 직빨 코너 8초차이면 넘사벽, 자율주행, 주행거리 모든 면에서 압도적으로 차이나는데 네이밍 하나로 두배차이. 언젠가 태슬라가 롤스로이스랑 협업해서 팬텀태슬라 하나 만들면 대박날 듯

[@이실장-x3l]

테슬라 빨리 2천만원대 차 만들어죠!! 바로 사 버릴라니까!!!

[@FribbleMania]

모델S 플래드 + 트랙팩 = 뉘르 양산 4도어 세단 랩타입 1등 이런차를 가지고 너무 얌전한 리뷰만 찍으신거 아닌지요 ㅎㅎ

[@초록잉이]

@@user-number-the-one 트랙팩이 안들어갔더라도 기본이 강력한차잖아요…

[@illillliiiil]

4도어 1위는 파나메라 터보s인데요?

[@FribbleMania]

@포포 1. 테슬라 모델S Plaid +트랙팩 7:25.23 2. 벤츠 AMG GT 63 S 7:27.8 3. 포르쉐 파나메라 터보S 7:29.81 뉘르브루크링 홈페이지 공식 수치입니다

[@illillliiiil]

@@FribbleMania 그거 합성이고 나무위키에 랩타임 보면 터보s가 더 빠름

[@FribbleMania]

@@illillliiiil ? 뉘르부르크링 공식 홈페이지가 합성이라구요? 신박한 헛소리를 하시네요. 나무위키 믿으세요 전 뉘르부르크링 공식 홈페이지를 믿겠습니다. 나무위키 기록은 예전 숏트랙 기록입니다. 현재트랙 환산기록은 위에 적은게 맞고 뉘르브르크링 홈페이지에서 확인 가능합니다.

[@비엠포레스트]

기존 방식중 바뀐건 다 불만이시라 하네요.. 한달 정도는 타시고 리뷰하세요.. 터치스크린 싫어서 폴더폰 기능 돌려달라는 거랑 머가 다른가요..

[@namsoo4401]

와!

[@Ssangnamza]

이제는 생긴 게 예뻐서라도 갖고싶다

[@dhlee7930]

원페달 끌 수 있는 차를 타고 있는데, 원페달 안 끕니다. 사람이 두가지 모드에 적응하기 쉽지 않아요. 몇번 사고날뻔 하고 나서, 원페달만 쓰기로 하고 있고, 6개월 쓰는데 불편함 없습니다. 사고 위험도 없구요. 테슬라의 원페달 모드 강제를 이해하고 사고 방지를 위하여 원페달로만 쓰는 것이 타당하다고 생각합니다.

[@baegmr715]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개나소나 동네마트가는 아줌마도 슈퍼카잡는전기차타는데 분명히 나중에는 전기차마력은 이슈거리가안될겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다쓰지도못하는1천마력

[@QuadCortex]

전세계 양산차 중 가장 빠른차이자, 최고의 소프트웨어를 장착한 차량의 급에 맞는 리뷰를 했으면

[@JK-bm6im]

겨우라는 말이 옳지 못하다고 생각함. 지금껏 기존 내연기관 회사들이 너무 비싸게 가격을 붙인건 아니고?

[@초록잉이]

4:04 아니 하이빔 쏘는거 너무 없어보이네ㅋㅋㅋㅋ

[@날강두-w5q]

모델s 스피커 진짜 좋아졌다던데 그런 부분이나 셀링 포인트 제로백 테스트는 없네요 조금금 아쉽네요

[@Tslagotomars]

근데 얼마전에 트랙모드 나왔는데 나중에소프트웨어 업뎃으로 플레드 모드에 적용되려나요?

[@Danmuzimandu]

사이드 미러는 미국 법이기 때문에 평면으로 들어갑니다. 원페달 드라이빙 강제는 크립모드로 하면 해결되긴 합니다.

[@signiang]

수치상 제로백 찾아보니 부가티 그 무슨 모델 보다 0.1초 더 빠르네요..ㅡㅡ 헐

[@닉이-c6b]

저 스티어링휠 만든 놈 면상 함 보고 싶넼ㅋㅋㅋ

[@user-koreatravel]

앞으로 이분의 시승기가 기대됩니다.^^

[@bbrum35]

15:45 아닙니다

[@롱런-f9h]

전세계에서 가장 빠른 양산차는 테슬라가 되었네요. 너무 비싼 포르쉐는 이제 안녕~~

[@빨붕]

직빨이 전부인줄아는 불쌍한 사람...

[@롱런-f9h]

@@빨붕 뉘르부르크링 1등 입니다 직빨이 아니고 아직 정확한 정보도 모르는 불쌍한 사람 뉴스 한번 찾아보세요

[@롱런-f9h]

@@빨붕 아직도 감성팔이하세요. 감성 마력말고 실력으로 증명하세요

[@illillliiiil]

그거 합성이고 나무위키 뉘르 랩타임 보면 4도어 양산차부문 파나메라 터보s가 더 빠름

[@koreahell2590]

@@illillliiiil 합성ㅋㅋㅋㅋㅋ영상이 번듯이 있는데

[@user-jinri]

좋은걸 알겠는데 전기차를 1억 4천에 주고 살만한 차가 맞는건가 싶네..

[@TheMmm1mmm]

모터그래프 구독자가 안늘어 나는게 너무 아쉬워요. 정보 전달은 좋은데 조금 부드럽고게, 유머가 한두방울만 추가 되면 더 부담없이 시청 할 수 있을거 같습니다:)

[@motorgraph_hwaseop]

좋은 말씀 감사합니다. 더욱 즐거운 콘텐츠를 위해 노력하도록 하겠습니다:)

[@Meruchida]

4도어 괴물세단이네.

[@jjyoo]

진정한 가성비차...

[@trerou4300]

1억4천 아님? 이게 가성비냐?

[@jjyoo]

@@trerou4300 1000마력 넘는 차들 기본 10억 이상임..

[@개살규]

가장 빠른 차가 가장 후진 오류 투성이 네비 성능.. 아이러니! 위성지도만 번지르르..

[@test-j9j]

류 투->류투 네비->내비

[@sungchoi1755]

같은차가 리뷰마다 마력이 다르네요 제로백은 2.1초인걸 본적이 없는데 다들 2.1초라 하고 뭐가 정답인지 모르겠네….

[@yongs3497]

재원은 2.1초입니다. 그래서 2.1초라고 하고 실제 도로에서는 2.4초정도 나오는거 같습니다. 근데 제로백은 어떤 환경에서 제느냐에 따라 약간의 차이는 있을수 있으니까요. 치타모드도 있고요.

[@ralphgibson148]

앞쪽 427마력.. 뒷쪽 420 마력 두개..세개 합쳐서 1034 마력?

[@test-j9j]

뒷->뒤

[@100억라이언하트]

머가 다 불만인가??