1.3 Тurbo пробег 300 тыс.км. F4R на пенсию. Renault Kaptur и Arkana

[@Charlychaplin_517]

Прикольный сюжет получился) хочется, что сравнили еще с конкурентами, как например, киа спортейдж и аркана, ну либо туссана) с двигателями 2.0 атмо, против 1.3 турбо, как раз одинаковые 150 лошадок) будет круто, надеюсь, когда нибудь снимите такой тестик) а так лайк))

[@НиколайСорокин-т5р]

Девчули огонь)

[@aleksnordman]

Отличное видео 😃

[@lehcen499]

Спасибо за поднятое настроение :) Один из лучших каналов про автомобили, смотрю с удовольствием!

[@pogarskyanton]

Ну вот теперь можно и погонять,Жень давай Светку!

[@Mumrik1]

F4R поставить ГБО и будет октан 100+, детонации не будет... (жаль что новых не будет) Хотелось бы посмотреть на массовые 1.3 без ремонтиков при 200+ тыс км... Ругать 1.3 смысла не вижу - время всё расставит на свои места :)

[@nordmanmsi9399]

Отличный обзор. Якутия смотрит.

[@pro_avtomobil]

Спасибо, привет Якутии!

[@СергейСахар-н4м]

Самое лучшее испытание для этого двигателя - купить его, использовать не останавливаясь в качестве такси в Москве, по МКАДу и пробкам. Вот тогда на самом деле - наши условия эксплуатации.

[@danban4778]

Сергей Сахар , уже видел одну Аркану-такси))

[@ДанилПогорелов-т9о]

Такси при условии замены масла по моточасам (200-250), не так уж и вредит мотору(но естественно никакой таксист так часто менять не будет). Потому что двигун всегда горячий, масло текучее отлично смазывает и т.д. Намного хуже короткие поездки. Завёлся, километра 2-3 и заглушил до вечера и так каждый день. Мотор как бы недогрет всегда, может и небольшое но масляное голодание присутствует.

[@betontnemainevent6870]

Света - вот лучик (извиняюсь за тавтологию) света в нашем мире :)

[@АлександрНадуткин-я9ц]

Серёга все супер особенно девчонки!!!

[@КозьмаПрутков-ь9с]

Вот не видел Каптюр и Аркану ни на одной рыбалке где нибудь в полях и дебрях России . В городе полно и в основном под женским полом . Дастер 2.0 рулит и будет рулить .

[@ientoma]

Самый адекватный коммент.

[@dmmj2774]

А давно на городском паркетнике на рыбалку/охоту в дебри отправляются? Вы ничего не перепутали?

[@АндрейГичко-л3з]

Плохо смотрите..за 4.5лет и 140 000 мой каптур 2.0 хлебнул и снега и грязи и пыли..отличная машина и для охоты и рыбалки..и в городе красавчик..дастеру уступает только свесом переднего бампера и все..в остальном только плюсы..а как шикарно спать в нем.!!! Мощьный пол багажника ходи туда сюда..спишь во весь рост..для двоих места придостаточно..очень машиной доволен

[@dimaCHboro]

Девчёнки хороши!🔥🔥🔥

[@user-8windofchange]

Ни одно напыление, по ресурсу и ремонтопригодности не сравнится с чугунной гильзой, и тем более чугунным блоком. Это одноразовый мотор, капиталиться который будет только у официалов, путём замены шорт блока, или же через перегильзовку на чугунину, у сторонних организаций, но таких контор, кто мог бы это сделать не через жопу, очень мало! Так что, товарищи, весь этот полёт инженерной мысли, это это чистой воды маркетинг, под различными соусами, типа - экономтчность, экологичность, и прочими " благами":). Как по мне, так лучше потратить лишний стакан бензина, на 100 км пробега, но иметь гарантированный ресурс в полмиллиона, и возможность за вменяемые деньги закапиталить мотор. Это, в конце концов, ликвидность моего авто при продаже на вторичку, и благо для следующего владельца. Всё сугубо субъективно. Всем мир!:)

[@jostkiytip7517]

Вы лично часто больше 200000 км на одном авто ездили, грузовики не в счёт!

[@donspiridon5078]

@@jostkiytip7517 а тутбоперделка 200000 проедет?

[@jostkiytip7517]

@@donspiridon5078 а у вас какой мотор на авто, если не секрет?

[@danban4778]

Что знаете про износостойкость чугуна и напыления (вообще любого)? Ничего.

[@АлександрРоссийскийЯкут]

А вот и свежий выпуск любимой передачи !

[@pro_avtomobil]

Спасибо! Я кстати тоже жду комментариев от любимых зрителей :)

[@АнтонТимкин-с2ъ]

Ольга особенно симпатичная!!!

[@marsel3856]

Возможно этот двигун 300к и проедет) только проблема в том, кому потом продать эту машину, если у нее движок одноразовый?)) даже намотав 150-200, это будет крайне сложно сделать.

[@marsel3856]

Так же у нас приветствуется чипануть и т.п., что бы накинуть л.с.) но и тут будем в пролете, т.к. из него много не выжмешь, а вариатор уже работает практически на пределе. Так что, эта машина сдохла ещё не родившись

[@danban4778]

Mars EL , да уже 3 года прошла с момента запуска 1.3 турбо, а чипа вроде как все нет. Даже мозги особо читать не получается

[@severino2134]

Какие красотки))))

[@operator5103]

Особенно так, которая по середине

[@alexl2599]

страхолюдины

[@bergt9206]

Так нужно было девченок местами поменять. Хорошие и познавательные видео, всегда смотрю. Лайк за кожаные носки ведущего )

[@dmmj2774]

Хороший обзор, профессиональный. Я заказал 1.6)) все-таки

[@pro_avtomobil]

Как не странно, но мне 1.6 хватило, даже в грязи не плохо: kzbin.info/www/bejne/aqK3eoqFl55rotk

[@dmmj2774]

@@pro_avtomobil обычному человеку это вполне хватает.

[@demonizer7019]

У арканы уклон в сторону управляемости и динамики,у каптюра в сторону бездорожья.Ведь на диагоналке аркана беспомощна,разные настройки есп.Мне обе машины нравятся ,выбирал бы между ними.А вам спасибо за тест!!

[@СерегаСерега-е1п]

божечки, этож насколько людям маркетологи в мозги нагадили. управляемость и динамика на кроссовке с 1.3, да и на бездорожье я бы на этих повозках не поехал. Кроссовер - авто, который одинаково плох во всём

[@demonizer7019]

@@СерегаСерега-е1п а маркетологи при чем? И чем кроссовер плох?

[@СерегаСерега-е1п]

@@demonizer7019 обычно маркетологи всю эту чушь вещают про динамика и управляемость в бюджетках. А плох он во всем, управляемость и динамику хуже чем у легковушек, проходимость хуже чем у внедорожников. И так во всем

[@demonizer7019]

@@СерегаСерега-е1п ну например мне нужен просто высокий просвет, что бы не шоркать пузок в наших дворах или при выезде на природу. Управляемость понятно хуже чем у седана, высокий центр тяжести. Поэтому для меня выбор очевиден, на седаны и другие пузотеры я не сяду.

[@danban4778]

Серега Серега , Дастер очень хорош на бездорожье, и Каптюр особо не отстаёт от него

[@KoL9H_YqpUMskuu]

Новый двигатель может и пройдет эти 300тысяч, но докатить его до такого пробега будет стоить дорого(вариатор тысяч 60-70рублей, турбина датчики и тд50+((под этим я имею ввиду обслуживание либо замена).но в тоже время глупо смотреть на эти машины и думать ,что их будут покупать для поездок по "тяжелым" дорогам

[@nikst4234]

А где эта аркана с 300 т.км? Показали её людям? На слово верить ?

[@АлексК-ю7э]

Где, где... в больном воображении маркетологов) Тут легко тупо посчитать с момента её появления сколько км в день она должна проходить что бы стало 300 тыс. и всё станет понятно.

[@nikst4234]

@@АлексК-ю7э если ресурсные испытания начали до премьеры?

[@АлексК-ю7э]

@@nikst4234 Её стали собирать в 2019, пусть, что навряд ли, конечно, гонять в хвост и гриву её стали в июле 2018. 2 года - 730 дней. Делим 300 тыс, получаем, что если она ездила нонстопом каждый день, то наматывать должна более 410 км каждые сутки. И это при том, что она тупо будет ломаться - подвеска, вариатор и т.д., нужно проходить ТО, менять кучу запчпстей, соответственно будет тоже затрачиваться время. Реальны 300 тыс? Конечно нет.Там были ресурсные тесты на стенде, в идеальных условиях. А что будет в реальных условиях эксплуатации только опыт владельцев покажет.

[@ДжорджРусинов]

У меня тот же вопрос)

[@nikst4234]

@@АлексК-ю7э выходит , как ни крути, они лукавят😀

[@Drivetymmy]

У меня фиат 1.4 турбо (в своих кругах очень известный t-jet), живу на урале, капиталку не делал, пробег 385 тысяч, едет еще хорошо, менял на 280 т.км турбину, и на 200 маслосьемные колпачки.

[@Nik-jq4tx]

Круто, Фиаты очень не дооценены!

[@sherstobitov14]

Nik 0749 поверьте у фиатов не мало болячек и оригинальные запчасти очень дорогие. Зато моторы живучие, особенно дизеля.

[@Drivetymmy]

@@sherstobitov14 да? Мне наверно попался редкий экземпляр, я его с 18 лет и в хвост и в гриву, а он без капиталки прожил...

[@Vedmak013]

Ждём 0,33 турбо )))

[@mikhail9774]

Установленный на рамный 3-х тонный внедорожник

[@ApsuVital]

@@mikhail9774 Ну если он будет разгонять его за 10с до 100, то почему нет. Вон раньше было 7л, 50 л.с. жрало топливо и не ехало, а сейчас у вага 1,4, наваливает и бенз нюхает.

[@mikhail9774]

@@ApsuVital ну если покупать машину на 2-3 года то наверно пойдëт такой двигатель. Я вот 9 лет на одной машине катаюсь, и вряд ли турбовый двигатель прожил столько без замены турбины и капиталки, так что я за атмосферники

[@ApsuVital]

@@mikhail9774 При нормальном обслудивании всё живёт. А если заправлять ослиной мочёй, да лить М8 в мотор, то и атмосфеный долго не протянет.

[@user-KSV1972]

Возможно 1.3 моторчик неплох, но почему нет его с механикой и полным приаодом?

[@НаталияФасахова]

На сколько я знаю,вариатор на турбо аркане это тот же самый что и на более тяжелые авто ставится,это колеос,хтрейл,аутлендер с доп.радиатором охлаждения и для более легкой арканыа тем более если еще на переднем приводе этот вариатор будет очень долго служить,масса авто решает,чем легче сдвинуть авто с места,например постоянные пробки тем живучее,как то так...

[@СержПалыч-ж1р]

На аркане варик ставят 15,а на каптюр 16.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@СержПалыч-ж1р 15 ставят для мотора 1,6 для 1,33 ставиться 16

[@ДанилПогорелов-т9о]

Jf016е крепче технически это всё что нужно знать

[@ИванНаумов-з9т]

Вы бы еще в рестайл 80й залили, даже на лючке бензобака написано не ниже 95!!!!!! Это на дорестайл можно 92 лить!!!! Еще огромный плюс к f4r это его ремонтопригодность, а этот 1.3 только выбрасывать!!!! Если что во внутрянке сделается!!!! Да и формула 1 не показатель надежности

[@pavelzolotovskii5970]

Гильзовку никто не отменял,с обычном ходом)))

[@ИванНаумов-з9т]

@@pavelzolotovskii5970 согласен, но опять таки же как поведет себя блок с гильзовкой никто не знает. Возможно будет всё хорошо, а возможно и нет. Тут опять таки только время покажет. Не хотелось бы быть первопроходцем в этом. А то получится как с корейцами. Когда только появились 2л g4kd все утвердили да это надежный атмосферный корейский мотор копия Митсубиси 4b11 типа что с ним может служить. А вот таки случилось!!!! Тут тоже непонятно чего ждать, надеюсь конечно что все будет хорошо.

[@ДжорджРусинов]

3 прокладки положат и будут лить 80))))

[@ИванНаумов-з9т]

@@ДжорджРусинов да зачем, там еще поршни не много другой формы вроде, проще поменять их на дорест или на худой конец от мегана.

[@МаксимПетров-у6д]

Только вот в Формуле 1 движок хотя и работает в запредельных, по гражданским меркам режимах, а движок рассчитан на 1-2 гонки. Да и масло в нём всегда свежее, не говоря уже о спортивном топливе. Ну это я разговору о напылениях. Движок откатал и в утиль, о больших пробегах речи не идёт.

[@sergeydudich9108]

А ещё их запускают прогретыми

[@Avantime-Dimasique]

Во-первых, не 1-2 гонки на одном моторе, а 5-7. Во-вторых, частота вращения коленвала мотора "Формулы-1" достигает 15000 оборотов в минуту, и в среднем 70% круга (в зависимости от трассы) пилоты едут газ в пол. Я думаю, что не стоит говорить о том, что никто там технику не бережёт, а наоборот - выжимают из неё максимум. И несмотря на всё это маленький мотор объёмом 1.6 литра с напылением проезжает несколько тысяч километров в таком жёстком режиме, разве это не показатель? И кстати, современные гибридные турбомоторы "Формулы-1" гораздо надёжнее и ресурснее старых атмосферников прошлых лет. Вот вам и ответ.

[@МаксимПетров-у6д]

@@Avantime-Dimasique ваша осведомлённость похвальна. Однако автомобили формулы 1 не ездят на нашем плохом топливе, в суровых погодных условиях (зимняя эксплуатация), не стоят в пробках ну и т.д. Они созданы для другого. Я же не утверждаю что напыление это Г или что турбомоторы плохи (сам езжу на авто с турбиной), я говорю о том что сравнение не очень корректное т.к. совершенно разные условия эксплуатации.

[@Avantime-Dimasique]

@@МаксимПетров-у6д Спасибо) Всё-таки являюсь давним поклонником этого вида автоспорта. А что касается условий: да, естественно они отличаются от условий реальной эксплуатации, но большинство прогрессивных технологий приходит в мир дорожных автомобилей именно из автоспорта. То, что когда-то было очень дорого и доступно только для избранных, сейчас можно встретить чуть ли не на бюджетном классе автомобилей. Ещё совсем недавно классическую АКПП побаивались точно так же, как сейчас боятся вариаторов и преселективных роботов, а сейчас что? Во всех комментариях читаешь, что подавай, мол, нам классический "автомат", а не вот это вот всё. Точно так же и с этим пресловутым напылением - немцы напортачили со своим алюсилом, а в итоге у людей появился стереотип на подобного рода моторы, хотя это косяк отдельно взятого производителя. Пройдёт время - и люди поменяют своё мнение. Ведь в Европе данный мотор используется уже очень давно и ставится не только на Рено, но и на Ниссан и Мерседес, и прекрасно себя зарекомендовал. Да что там Европа, в России тоже есть уже немалое количество автомобилей, перешагнувших отметку в 100к километров. А Мерседесы, например, с таким мотором используются даже в каршеринге, а уж как там используют автомобили, объяснять не нужно, я полагаю.

[@александрермолин-щ7ю]

300 это хорошо, плохо что бензин европейского качества заливали .

[@СерегаСерега-е1п]

и по европейским дорогам ездили и машина скорее всего пустая была

[@BadBoy-fo2fn]

Кто мешает делать хороший бензин Вам??🙄 Или дизель?? Смотрю в России совсем дизеля не уважают.

[@александрермолин-щ7ю]

Просто у нас машины в тундре отремонтировал и дальше поехал , а тут мастера не сразу

[@СерегаСерега-е1п]

@@BadBoy-fo2fn самим предлагаешь из нефти гнать?

[@BadBoy-fo2fn]

@@СерегаСерега-е1п сами не сможете, Китайцев попросите!!😉

[@ГригорийСенев]

Отличный обзор , а главное голосом истинно верующего человека. Аркану 1.3 нужно в такси отдать. Вот тогда и станет ясно что она может и как долго.

[@artix8725]

Владел первым логаном 9 лет, 2 год владею каптюром, все устраивает, придёт время и обновлюсь на новый Рено!!!

[@aleksnordman]

Сергей вообще преданный поклонник Рено в "хорошем смысле".👍

[@НиктоНеизвестный]

3:30 именно... недовольство... это как солдата после успешной многолетней службы, полного сил и опытного отправлять в запас за то что пришел новый солдат из учебки который стометровку бегает быстрей))) 7:10 именно. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 95 - 98 .. колхозникам даже на лючке бензобака написали.... но они продолжали лить 92 и жаловаться на ненадежность доработанного мотора.... рука лицо просто. залейте в мазду скайактив с СЖ 15 92 бенз.. и потом скажите что этот мотор тоже не надежный.... про надежность 1.3 и слова офф диллера и компании Рено.... такой себе аргумент.. 1 мотор(который более чем уверен собран вручную не серийно и под микроскопом изучался с момента производства) не показатель... МЫ не знаем этих самых условий эксплуатации... мы не видели эту Аркану в живую... а говорить можно все что угодно в угоду компании...

[@Bioshock1112]

Дама в шортиках огонь!

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Поршневую группу с мегана воткнуть в ф4р и проходит с полмульта. В обычный ф4р лить нормальное топливо, менять масло и следить за двигателем, и будет тебе спокойно 300 ходить

[@loko-u2g]

Красивые девчонки-

[@Wild_Beast_man]

Ничего не имею против двигателя 1.3, но посмотреть бы на Аркану с пробегом 300 тысяч

[@МиняАндрон]

До 150 т поезди и продавай.

[@Wild_Beast_man]

@@МиняАндрон можно и за 50 тысяч км убить двигатель, да и автомобиль в целом

[@nuclearpowerrussianbear]

@@МиняАндрон и продавай в три раза дешевле новой?

[@ВиталийСикорский-с6в]

Зачем Вам на нее смотреть.

[@Wild_Beast_man]

@@ВиталийСикорский-с6в интересно, как этот двигатель будет вести себя через 300 тысяч км

[@mrSmith..]

А как же газ поставить?На турбо можно ли?

[@real_anton]

Как говорится - время покажет, но если кто-то реально хочет на этом моторе отъездить 200+ тысяч километров, то пусть забывает про дилерский межсервисный интервал в 15 т.км. (дели пополам) и про 95-ый бензин, вам пистолет с цифрой 98. Дорого? А чего вы хотели, турбомотор с непосредственным впрыском, господа.

[@ДанилПогорелов-т9о]

И масла не аб какие, а только синтетика с определёнными допусками.

[@Тыква-н8л]

Девочки красотки! Спасибо, мужик! Это и хотел узнать. Неплохо было бы держать вопрос о ресурсе этого двигателя на Постоянном контроле.

[@pro_avtomobil]

Держим. На днях снова покатались. На машине + 15 000 пробега в таком же тестовом режиме. Полёт нормальный. На днях выложим тест регистраторов, которые сделали на этом Каптюре.

[@Тыква-н8л]

@@pro_avtomobil вот за это вам огромное спасибо!

[@СергийРус]

В двигателе F4R степень сжатия 11,2 ! И работать он должен на Аи - 98 или пропан-бутане ( шепчет ), и тогда детонации не будет. Этот двигатель сжали под ГБО , и Аи-92 для него смертельно опасен разрушающей детонацией , и Аи 95 опасен только в меньшей степени. Стоимость 1км пробега на пропане с двигателем F4R сопоставима с расходом дв. объёмом 1.3 на Аи95 и переднем приводе..! (проверено) Не сопоставимы только мощность и проходимость.

[@tarasnekrasow2916]

Тещит и на 95 лукойле только в путь, в жару и особенно с кондиционером.

[@ДмитрийСаакян-о4з]

Ребята хотелось бы большой обзор вашего профессионального обзора фокус 3 на механике 1,6 если не трудно

[@ДимаБашкир-ю2ш]

Был у меня такой 2 года назад машина хорошая ездил бед не знал один минус это краска облупается ну это у большинства машин

[@ДмитрийСаакян-о4з]

@@ДимаБашкир-ю2ш не пойму такая проблема как отрабатывает ямки спереди с идёт скрип и стук не могу с ориентироватся в чем прольема в так да идёт аш завивает)))

[@ДимаБашкир-ю2ш]

@@ДмитрийСаакян-о4з у меня тоже было скрип даже если на месте руль крутишь это шаровая скрипела в моем случаи пришлось мееять рычаг в сборе шаравая отдельно не меняласт рычаг был аллюминивый если железный то она копейки стоит еще могут быть маленькие тяги я жабыл как они называют правельно ( косточки ) тоже их менял переодичиски когда они выходят из троя кажется что вся ходовка убита а на самом деле это они если что стоят они копейки рублей 700 -1000 меняются тоже быстро

[@ХочуВбаню]

Понравилась подача материала, с юмором. А как с турбиной обстоят дела?

[@Andrei_Nickname]

Душевные видосы)

[@Darensus]

Самое здравое решение будет, не покупать этот двигатель, подождав пока, что-нибудь серьезное выпустят, с нормальным объемом и без турбины.

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

Не выпустят. Хоть заждись

[@ЮрийРожков-р1б]

Такого уже не будет.

[@Darensus]

@@alexsavable долго тужился, что бы этот комент высрать?

[@Darensus]

@@alexsavable чудо просралось говорить начало

[@Darensus]

@@alexsavable со мной все в порядке, высераешь ты.

[@grtermakgun5515]

Девчонки класс

[@ghy_bel]

2 литра бензина(разница в расходе) умножаем на 100.000 км, это уже 90.000 рублей. Уже одна стоимость капиталки. А если 200.000 и вот уже разница обеспечивает покупку контрактного двигателя и установку.

[@Кузя-й1т]

А там разница получается 3-4 литра. С учетом дорожания бензина, то больше 200 тр и выйдет

[@ghy_bel]

@@Кузя-й1т поэтому надо газ ставить) тогда вообще можно будет три двигателя поставить)

[@АндрейГичко-л3з]

@@ghy_bel у этого двигателя распределенный впрыск..недорогое гбо 4 на него не поставить..умрут форсунки..если гбо только 5 поколение..а оно стоит 60-70 000р..окупится очень нескоро...

[@ghy_bel]

@@АндрейГичко-л3з гбо 5 стоит дороже, первое, а второе, как раз 5 не поставить впринципе, либо 4 либо 6. 4е как раз ставят но расход бензина параллельно идет чтобы фарсунки жили долго. 30/70% расход бенз/газ.

[@антоняшин-г1ъ]

На все не плохо. А как долго сможет прожить вариатор? Думаю что совсем не много

[@ДанилПогорелов-т9о]

У хейтеров всегда найдётся повод обосрать машину. Не мотор, так вариатор. Не нравится - покупай жигули, там всё надёжно и дешёво(ничего против ВАЗа не имею, просто пример привёл).

[@betakamera]

Сергей и Евгений, знакомство с девушками лучше было снять в режиме life, выглядело бы более естественно.

[@ШухШухоф]

На F3R отъездил три года на scenic. Отличное двигло. 580-700к пробега. Без единого ремонта кстати)

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

1. Превьюшечка у вас просто замечательная! Все три хороши! 2. Вы сказали, что Аркана - купе?! А как же Ваши слова про разрыв мозга и маркетинговую ерунду, придуманную Мерсом с моделью СLS? ;) 3. 14:51 - у Каптюра "бегущие" поворотники? Удивили! 4. Да, бугорок жалко. Много машин через него прошло. Видео мне понравилось. Отличное сочетание технических фактов и красоты:) Вообще, я люблю, когда вы делаете видео дольше 10 минут. У некоторых после 5 минут хочется выключить, а Вас я готов слушать и 40. P.S. За "диагоналку" отдельное "спасибо".

[@pro_avtomobil]

Запомнил ведь про купе :) Всё, маркетологи победили.

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

@@pro_avtomobil Я знаю практически все ваши сюжеты НАИЗУСТЬ. Я не преувеличиваю. Вашу речь разобрал на цитаты и использую их в речи, а иногда украшаю ими свои сочинения:) Я большинство видео уже раз 15 пересмотрел и мне всё равно интересно! Вот насколько гениальны ваши труды! Я, наверное, уже не фанат, а фанатик)))

[@eugeneugen4610]

@@АртёмГнатюк-ш6ж ничесе 🤣😀

[@sergeysanych122]

Спасибо за инфу по двс. Ещё бы потенциал форсирования затронули... Вперёд!

[@СерегаСерега-е1п]

ну какой потенциал, он итак форсирован

[@danban4778]

Серега Серега , да где он форсирован, задушен наоборот. Было бы 200+ сил, тогда другой разговор

[@СерегаСерега-е1п]

@@danban4778 с 1.3 200 сил? Ресурса хватит доехать до дома? Бенз туда 100 лить?

[@danban4778]

Серега Серега , у Формулы-1 движки 400+ сил с ЛИТРА, заявленный ресурс 50000 км. Заявленный, то есть может и 100 тыс проехать. А этот 1.3 турбо на стенде выдаёт в лице М282 около 172 сил на 95 бензе, на 100-м бензе скорее всего 180 сил будет.

[@АлександрИванов-ь9д2р]

За «Москвич» отдельное спасибо - согласен убили отличную машинку..

[@ВалерийИванов-о2ю]

Почему убили, там вроде сейчас Рено и собирают.

[@СерегаСерега-е1п]

@@ВалерийИванов-о2ю его убивали годами целенаправленно. все эти святогоры и прочие долгорукие - предсмертные конвульсии

[@Tubik123bubik]

Телки на 13:47

[@ЮрийЛи-и7ц]

Спасибо

[@Kara_Kurt52]

Вот так потом уходят с нашего рынка автопроизводители. С начало выпускают удачные и надёжные авто набирая попутно популярность, а потом начинают эксперименты с двигателями с турбинами снимая чуть ли не с 1 литра 200 кобыл и всякими покрытиями на цилиндрах и коробками со всякими вариаторами, роботами и всяким таким шлаком и потом портят себе же авторитет ненадежностью своих нововведений и в одночасье данный автопроизводитель переименовался как автопроизводитель ненадёжных автомобилей. И вот тебе на, а их оказываются не хотят потом покупать эти глупые россияне. Поэтому авторитет на авторынке легко потерять и очень тяжело восстановить, тем более на российском рынке, т.к. у россиян не такая благополучная обстановка с деньгами как на западе и они свои кровные не будут тратить наступая на теже грабли.

[@bottlenecking4176]

И кто же ушел с нашего рынка из перечисленного ? Ваг ушел ? Может Мерседес или БМВ ? Может Ягуар , Ленд Ровер ? Людям нужны интересные и технологичные моторы . Для остальных есть тазы , которые не интересные и не технологичные , но зато ломаются .

[@Диман-е8о4о]

@@bottlenecking4176 2 года на Весте. Где поломки?

[@bottlenecking4176]

@@Диман-е8о4о это что срок для машины ? Да даже если и за 5 , не будет поломок , абсолютно неинтереный авто

[@Диман-е8о4о]

@@bottlenecking4176 а другие не ломаются? Ты это так пукнул, будто владельця ВАЗов только и делают, что с поломками борятся)) так когда уже?

[@bottlenecking4176]

@@Диман-е8о4о начинается все с того , что ее сразу надо допилить , если ты етого не делаешь , то это шумное ведро из говна и палок , которое не едит , дорогу не держит и тд.

[@alexkornew4065]

За чем заниматься цыганскими гаданиями и приводить в пример мифическую Аркану? В Европе, на Украине Дастер 2 с двигателем TCE 1,3 турбо вышел ещё 2018 году. Наверняка статистика есть о ресурсе этого двигателя.

[@АркадийПаровозиков]

Детонация уходит с установкой ГБО, что я и сделал, сам владелец Каптюра 2л, 4х4 автомат. Пробовал разный бензин и разные заправки в С-пб и даже на 98 можно было услышать детонацию. На газу детона нет вообще

[@alexandrudalov8020]

Каптюр не бывает 4х4. А только Awd

[@АркадийПаровозиков]

@@alexandrudalov8020 согласен )

[@alexandrudalov8020]

А 4х4 это нива и УАЗ, ну и прочие, но не Дастер , не каптюр.

[@КонстантинСтаниславский-э9г]

Так всё снято, что надо всем бежать продавать свои машины и покупать рено. Рено - это лучшее что может быть на рынке автопроизводителей.

[@sergeygoroshnikov]

Рено говорит 300 и дальше едет Аркана. А что Вы думаете они скажут что ремонтируют каждые 20 тыс. км)))

[@kislyak6161]

Ахах случаем эта аркана с 300тыс .км пробега ни как единорог которого никто не видел но верят что существует😀,масло во франции другое ,бензин другой не то говно что у нас с одной бочки.да и сказать что угодно можно

[@МаксимЯр-г7ц]

у меня каптюр 2.0, проехал на выходных 2000км условно от мск до сызрани и обратно, м5 с потоками фур, пробками на ремонтах, на свободных участках хорошей дороги до 170-180кмч - расход 8.3-8.5! Если 110 ехать - 7.5 получается

[@danban4778]

Какая средняя скорость ?

[@МаксимЯр-г7ц]

@@danban4778 84

[@danban4778]

Многовато получается. При такой средней скорости 1.3 турбо может до 5 литров показать.. ну и остальные турбовые. А в городе 13 литров ?

[@dmmj2774]

Большой расход, что тут скажешь

[@makc50rus]

А ГДЕ ИНСТАГРАМ ДЕВЧОНАК?

[@corn72110]

Что значит 92-й допускается? Да в экстренных случаях допускается, но есть СЖ и есть соответствующий бензин под эту степень, а это 95-й! Наверное помимо маркетологов есть и голова. 1,3 турбо - одна машина прошла 300 000. Вот это аргумент! На ютубе не трудно найти блог человека, у которого прошел Солярис уже 900 000км! Что Солярис вечный? Все на Солярисы? Аргумент будет раельная эксплуатация. На машинах, на которых прохолят испытания средняя скорость зачастую 70-80км/час. У реальных машин 30-35 км/час. Вот и получается переведя в мотор/часы это равно 150 000 пробегу. С должным обслуживанием эти моторы как раз должны дожить до 200 000. Ну а про отсутствие нагара на клапанах в непосредственном впрыске, то пожалуй Рено первые на этой планете обманули физику, наверное и через пробки с мотором 1,3Т можно перелетать по воздуху) Честно, слишком хвалебно и не слишком объективно....

[@firstone4247]

Да, мотор очень многое значит в ощущении от автомобиля. Осталось понять только его ресурс)

[@generals-fs3ji]

Жду рубрику погоняем в машиной ведущего. Хотелось бы посмотреть динамику такого авто 😀

[@ДанилПогорелов-т9о]

Десятку хочешь увидеть или лагуну😅?

[@vitaliknor9024]

как не рекламируй аркану не верят наши люди в чудо мотор1.3!особенно тяжко ему будет в тех краях где качесво бензина плохое.и еще турбо мотор на бездорожье не очень особенно у нас в горах,тут дастер 2л выигрывае 100проц.по поводу 300тыс,когда у реальных владельцев будут такие пробеги тогда может мы и поверим в надежность.

[@danban4778]

vitalik nor , так турбина наоборот сохраняет мощность с высотой, в отличии от атмосферника

[@vitaliknor9024]

@@danban4778 до высоты доехать надо)неудобно педалировать с турбиной с низов не тянет а пока турбина раздуется уже и тормозить надо

[@fourthburrito9843]

1.3 в песке и грязи либо глохнет,либо зарывается,нет момента на низких оборотах

[@БородатыйСемиклассник]

Погоняшки и дамы это топ))) когда я приеду в следующий раз, тоже дам зовите)

[@pro_avtomobil]

:) Сначала посмотрим как без дам получилось. В след. выпуске. :)

[@БородатыйСемиклассник]

@@pro_avtomobil хахаха посмотрим))) но с дамами всё равно лучше)

[@АлексейК-л9ь]

Света красавица!

[@evgenypchelkin8580]

Дастер 2.0 на ручке мне кажется сделает аркану в разгоне, а всю экономию на бензине сожрет более дорогое ТО и рекомендация менять масло в 2 раза чаще

[@Simplex1401]

масло меняется обычно раз в 8-10

[@evgenypchelkin8580]

shoxie если на 2 литровом менять через 10 тыс, то на турбо тогда лучше через 5 тыс

[@danban4778]

Evgeny Pchelkin , у 1,3 турбо почти 6 литров масла, когда у 2-литрового 4,5-4,8 л. Поэтому можно смело раз в 7500 км менять. Да и лучше на 2.0 тоже раз в 7500 км менять

[@evgenypchelkin8580]

@@danban4778 вот почему то у меня есть уверенность, что меняя масло на 2-х литровом через 15 тыс, он пройдет без проблем свои 300-400 тыс. км., соответственно и на вторичке будет стоить дороже, чем 1.3 турбо. Если бы реношники оставили выбор между 2л и 1.3турбо, большинство я думаю выбрало бы F4R.

[@pro_avtomobil]

@@evgenypchelkin8580 У нас под наблюдение находится сейчас Рено Клио, в котором меняют масло раз в 30 000. Рубеж 100 000 км взят успешно. Смотрим что будет далее.

[@motorcikles]

недомашины с недодвигателями ,обьём уменьшают и скоро движки по 500кубиков будут ,да расход тоже будет пол литра на сто ,только ресурс движка 100к и на свалку.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Ваш гелик за 20 тысяч пробега потратит больше денег и других ресурсов, чем капиталка этого 1.3 после 100 тысяч))))) Все моторы созданы для разных целей. Да объёмные тачки это круто(гелик ненавижу кстати), но надо понимать что не все могут себе позволить это. А всю зарплату в машину вбухивать тоже такое себе занятие.

[@АликСадовый]

На какой минуте про авто? Заставку перемотал .

[@protaper2009]

За сурпрайз сразу пять баллов! 👍

[@константинЖуков-х4п]

Вопрос номер раз: турбина обычно долго не живет,как дела будет с подшипниками,к 200ста врятли живая будет... Номер два: какой будет жор масла , какова динамика. Без сбора статистики не обойтись,один экземпляр не показатель. Экономия топлива с F4R примерно 2 литра ,то есть за сотку пробега будет экономия 100к... Пока чаша весов перевешивает на 2.0 , с трудом вериться в сверх надежность данного мотора! Вспоминается АвтоВАЗ ,который впаривал роботизированную коробку завуалируя «сверхнадежными» исполнительными актуаторами.

[@sergeydudich9108]

Если в турбо мотор лить только 98 и менять масло по моточасам, а не по пробегу, то 200 он отходит точно

[@a1teraaa]

И даже больше. 1.8 tsi шитый пробежал около 280. Лью 95 с присадками и 100. С частой заменой масла

[@ИванНаумов-з9т]

Турбо, турбе рознь! Только время покажет!

[@69rus75]

Рано еще говорить про ресуср двигателя, время покажет. А пока что ,Аркана довольно редкая машина на дорогах. Странно то , что Аркана за свои деньги довольно пустая машина, китайцы в этом плане вырвались вперед.

[@АлександрДрямин-р4у]

Кстати на Аркане переделали электрику? Когда снимаешь АКБ,потом не заведешь?а зимы у нас суровые!

[@ЛокиАзгардец-и8ф]

У вас есть Аркана? Вы пробовали снимать АКБ?

[@sherstobitov14]

Локи Азгардец посмотрите краш-тест арканы

[@ЛокиАзгардец-и8ф]

@@sherstobitov14 я смотрел. Это тот видос где недоэксперты подали повышенное напряжение и сожгли всю электрику? Показательно...

[@sherstobitov14]

@@ЛокиАзгардец-и8ф подключить бустер и после этого выбивает половину блоков. По вашему это повышенное напряжение ??? А как же морозы ??? Ничего если в инструкции написано, что замену акб нужно производить в сервисе. Получается нах нужен, такой авто. Хреново что эта поеб...нь, скоро будет на АВТОВАЗе.

[@АлександрВасильевичСобко]

А, вы пробовали снимать? Чтобы так утверждать. Диванные эксперты.

[@Luskas888]

В начале и в конце видео смотришь на качество салона лагуны и понимаешь какой шлак нам предлагают купить в каптюр и аркана.

[@asweqq9637]

300 т.км это миф и не более чем реклама.

[@ИванМотягов]

юрий asweqq ну они туда может лили 102 бензин, в Европе как раз есть такой и масло меняли каждые 5т, вот и пробежал

[@nikitach2000]

Пруфы где?

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

Движок движком, а про вариатор все скромно молчат. Отбегает ли он 300 т.км? Какой прикол в рабочем движке если коробас умер и оживить его стоит 100+т.р.?

[@ИванМотягов]

Игорь Золотарев по шоссе туда сюда прямо, может и отслужит. А вот по нашим дорогам конечно не. 150 предел

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

@@ИванМотягов вот в этом и вопрос. Первому хозяину отслужит, а второй приедет на бабки.

[@MrLekarstvo]

Никто не мешал надуть 1.6 и 2.0 без идиотизма с уменьшением объема

[@АндрейПетков-ф5й]

300 тыщ. "В жёстких французских условиях" поржал)

[@Грифон-ю8у]

Поржешь после,когда увидешь, через пару лет примерно,когда будут такие пробеги,и не будет по преднему негативных отзывов о современных агрегатах альянса,я лично не ржу,а смеется тот,кто смеётся последним. То же самое было и про вариатор Джатко 015 на Каптюрах,тоже делали выводы по прошлым каким-то моментам и стереотипам,но как оказалось нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробегов за сотню есть уже достаточно,даже был отзыв о 160 тысячах за 4 года и с вариатором все в полном порядке,как бы иного не хотелось Реноненавистникам и любителям кретоподобного недоразумения,тогда как у них такие бревна в глазах,но их принято не замечать,зато в Рено надо кидать камни,понимают видимо,что Рено сильный соперник и надо как-то обосрать,чтоб брали побольше корейцев и китайцев,но собаки тявкают,а караван идёт.

[@АндрейПетков-ф5й]

@@Грифон-ю8у твои догадки мимо... корейцев никогда не рассматривал к приобретению, за редким исключением... ага тубомоторы мировых производителей едва выхаживают за 200 т.км, а тут на тебе чудо!..., Вам сколько лет что в чудеса верите? И не нужно было физику прогуливать в школе... даже если доковыляет мотор Рено до 300, то пару турбин точно сменит, а цена у них ни разу ни копеечная... и где экономия?

[@Грифон-ю8у]

@@АндрейПетков-ф5й да я не Ренофоб и я верю Реношникам,пока есть основания им верить,а вот диванникам я не верю.

[@АндрейПетков-ф5й]

@@Грифон-ю8у я верю тому что видел... у товарища свой автосервис и приезжают к нему и рено, и ситроены, и ауди, и бмв, и ниссаны, и тойоты и киа... и т.п. всех перечислять долго... в ремонте и осмотре причин такового учавствовал сам лично....

[@Грифон-ю8у]

@@АндрейПетков-ф5й ещё с таким мотором не приезжали,поэтому давай не будет записываться в синоптиков и ставить прогнозы насчёт того,что 50-100 тыс пройдет и на капиталочку,как вы любите писать Реноненавистники и старперы,любители древних,жрущих и тупых агрегатов,Реношники сказали что эти агрегаты пройдут не меньше сменившей связки 2,0 с 4 АКПП,а то что горе-синоптики пишут,пофиг,так же как и писали про вариатор на Каптюре,типа как и на Жуках и 100 тыс не проедет и на капиталочку,не сбылись эти горе-прогнозы и нет ни одного ролика о сломанном вариаторе на Каптюрах,а пробеги уже у многих за сотню есть и даже был ролик на Ютубе о 160 тыс пробеге и ничего,все работает и работает,но Ренофобы все равно не унимаются. Да ладно,фиг с ними,собаки тявкают,а караван идёт в своем направлении.

[@maximivanov3651]

EP6 на Пежо 308 ездит себе и ездит, цепь и МСК меняйте каждые 100.000 км и масло почаще, тыс в 7-10.

[@user-topmaster]

Есть разные EP6..., речь о турбовом и именно он с алюсиловым покрытием стенок цилиндров, потому и не жилец ... Его ставят (или раньше ставили) на Citroen C4 Picasso 1.6л AМT (156 л.с.) Еще ещё на какой то MINI...

[@donald1954]

Владею арканой 1.3 уже год, машина сырая, но вот мотор я супер, я влюблен в него. Динамика, экономичность.

[@menn4418]

Где ты там динамику увидел на 1.3 турбо?!! Если только до этого на москвиче передвигался, тогда понятно.... Она даже из 10 сек не выезжает, какая тут нахрен динамика😂

[@donald1954]

@@menn4418 да на москвиче.

[@menn4418]

@@donald1954 я так и понял) удачи тебе с твоей "ракетой" 😂😂

[@donald1954]

@@menn4418 спасибо

[@СерегаСерега-е1п]

напомнило поговорку про человека, который ничего слаще морковки не пробовал

[@ДенисЗахаров-ч8с]

А в каких условиях этот пробег? 300 000 по городу и бездорожью за такой короткий срок нереально проехать. Трасса это самый щадящий режим.

[@PROFaNification]

1.5 дизель, вот тот мотор который мне был очень интересен в дустаре )). К 1.3 мы все по тихой придем, маленькие, экономичные турбомоторы уже давным давно и ваг ставит в свои машины , люди и едут хорошо на них, и заправляют реже . Вопрос только к вариатору . Я конечно понимаю рено не ниссан, но вспоминая вариатор на хтрейле , который проехав с километр выдавал ошибку перегрева , меня аж передергивает ))) . Вариатор прям ни хорошее слово )))

[@Vitos700x]

Так этот вариатор 16й вроде продолжение как раз того 11го)) ну только масса авто разная

[@АрменМхитарян-ъ1и]

2021 год 1,3 вариатор, пробег 67000, всë супер, Аркана

[@shadowstone]

Девушки супер

[@kasper_sh]

Это всё хорошо, а теперь ход лошадью, как вы говорите надо соответствовать реалиям) основная причина последних лет покупке f4r это переход на газ, а в этом случае что получится??? Потребитель уйдёт. А реалии таковы что аркана, что каптур бюджетные авто.

[@nezhakan]

Расход у турбодвигателей настолько ниже атмосферников, что газ не окупается практически никогда. Машина раньше превратится в древнее ведро, чем газ окупится.

[@kasper_sh]

@@nezhakan тоесть предполагается что машина через 50ткм превратиться в древее ведро, ай я яяй, нехорошо, темболее как было сказано двигатель с непосредсвенным впрыском (+геморрой) расход на трассе 6.5 2литра больше 8 не ест в смешанном цикле, разница в полтора литра а геморроя?

[@nezhakan]

@@kasper_sh на 1.4 tsi у VW газ окупается за 200тыков. Если не учитывать возможные доп. расходы на газ. На турбодвигатели нет смысла ставить газ - срок окупаемости подбирается к 100 тыкам, а столько никто не ездит. 50 тыков уже близко к среднему сроку владения авто в России.

[@kasper_sh]

@@nezhakan так я и говорю что на непосредсвенный впрыск газ не поставить, рентабельности нет!!

[@nezhakan]

@@kasper_sh а зачем он там, если он и так жрёт меньше даже с учётом газа )

[@lex9438]

Только гоншики Ф1 караул кричат от турбированных малолитражных двигателях.Себастьян Феттель тркхкратный чемпион,а он думаю просто так слова на ветер не бросает,что турбо это зло вымогатель денег.

[@pro_hunter_romania]

Феттель, вообще то, четырехкратный чемп, если что...

[@poluprimatpoluprimat2517]

турбо - зло. Зопейсал.

[@victorraz5784]

Для сравнения полного привода Вам пора обзавестить роликами, наглядно, не сложное исполение, честно. А вот что интересно, при сравнении арканы и каптюра на роликах, первый не справляется, а вот второй на отлично. Любопытная ситуация не правда ли?

[@ДимаЛавров-м1л]

Серёжа как ты хорошо умеешь рекламку подсластить.

[@Сам-ч4т]

Интересное видео.У меня на таком пока 3200 км. за 23 дня и я по прежнему в восторге от него

[@СерегаСерега-е1п]

как мало надо человеку для счастья

[@Сам-ч4т]

@@СерегаСерега-е1п Это не счастье, а средство передвижения. Счастье другое понятие. А средство передвижения у меня по счету уже перевалило 25 разных машин. Есть с чем сравнивать.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Главное чтобы нравилось, остальное поправимо.

[@СерегаСерега-е1п]

@@Сам-ч4т ну если сравнивать с 25 жигулями, то конечно супер аппарат

[@Сам-ч4т]

@@СерегаСерега-е1п Последние Жигули продал в 1990 году. Потом только иномарки. Большинство 2-3 летки, новых всего штук7. Так что хоть усрись, но приколоться не получится . Сам то не на трамвае ездишь?

[@TonbovskijevolkN]

Блин хотел долгий ролик посмотреть на скорости 1,5,а на второй минуте пришлось включить обычный просмотр🙃

[@pro_avtomobil]

В некоторых местах скорость можно замедлить ещё :)

[@TonbovskijevolkN]

@@pro_avtomobil АГА😀

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Не понимаю почему когда хотят показать знак качества всегда приводят в пример формулу 1? Там же движки не используются годами, а ставку делают на максимальное выкачивание дури, а не на ресурсность. А народу нужен именно ресурс.

[@МихаилНаумов-о8к]

Экспертов по моторам в комментариях море и все вангуют))) Мерседес с этим мотором, на Ниссаны его ставят, Рено сплошь перешли на этот мотор это всё в Европе. Пока нет по нему негатива. Когда у вага вышел 1,4 проблемы у него полезли сразу.

[@СергейКоротков-ы1б]

Passat b7 1.8 tsi робот 1,5 тонны веса. На круизе 110 км/ч 5,9 литров на сотню.

[@АндрейКуликов-м1й]

на шкоде 1.2 расход вообще около 1 литра ! ....................... масла.

[@pro_avtomobil]

@@АндрейКуликов-м1й :) Тут многие путают мгновенный расход и средний за пройденный путь. Хотя бы глянули ,что при обгоне скорость была 150.

[@Kara_Kurt52]

Сколько?🤣🤣🤣 я на служебной сфоткаю и если возможно выложу сколько на табло расход 1.8tsi. Служебная машина шкода 1.8 турбо в городском цикле и не в пробках ест 12.5литров показание и по заправке видно, и это без кондиционера. И есть другие примеры. Не ведитесь на такие цифры. Никакой экономии нет у турбо. Я уже сравнил для себя множества машин и сделал выводы.

[@nezhakan]

Что-то расход великоват. У вага на 1.4 на трассерасход 4.5-4.6л при тех же 110 на круизе.

[@АндрейКуликов-м1й]

Вы про масло? Просто у меня Тигуан с 1.4 жрал 12-14 литра бензина и и еще стакан масла

[@АндрейМалый-л2в]

Нее, у вага 0, 99 л на 100 км при скорости 110 км час

[@ДанилПогорелов-т9о]

У нас 6.7л/100км при скорости 100км/ч на x-trail с мотором 2.5. Так что 1.3 должен ещё меньше по идее кушать, у них на тесте видимо была ещё не обкатанная машина.

[@pro_avtomobil]

@@АндрейКуликов-м1й Товарищ путает мгновенный расход со средним.

[@Kara_Kurt52]

При городской езде все 12 литров.

[@Pahagon]

Интересно рено каптюр из Франции 1.2 и Каптур 1,3 одно и тоже, запчасти подходят. На видео не каптюр а Каптур, это разные машины?

[@Кузя-й1т]

Да

[@Кузя-й1т]

1.3 TCe и 1.2 TCe совершенно разные моторы

[@Ma_Ke_donsky]

В Европе captur на другой платформе, на платформе Рено клио, по размерам меньше нашего, который на платформе с дастером, логаном. А в салоне очень похожи.

[@КонстантинПопов-д6ф]

Так, я не понял, где Люба???

[@Ich-m3b]

Дали бы большую гарантию на двигатель! А то расхваливают попусту

[@МихаилНаумов-о8к]

При покупки доплати 16 тысяч и будет гарантия 5 лет.

[@Ich-m3b]

@@МихаилНаумов-о8к не совсем понятно... мы сделали двигатель и уверены, что каждому десятому потребуется замена. Тогда возьмем десятую часть с каждого кто к нам обратится по гарантии... Похоже на то, что рено неплохо вышло из ситуации, вам не кажется?

[@МихаилНаумов-о8к]

@@Ich-m3b У них как и многих производителей, расширенная гарантия была ещё до производства этого двигателя. Пока я вообще не вижу ни одного повода для паники с этим мотором. Когда у Ниссана на джуке массово начали возникать проблемы с вариатором, тогда ввели дополнительную гарантию. У вага с дсг возникли проблемы, они тоже начали менять дополнительно к гарантии. Тут вообще пока нет ни каких предпосылок для ввода дополнительной гарантии. Пока в интернете я ещё не видел каких ни будь проблем с этим мотором, а если бы они появились то думаю что интернет не пропустил бы такое событие.

[@saschamirsaew830]

Света машина

[@eugeneugen4610]

sex machine? 🤣🤣

[@hakoneyama]

Ольга красотка 😍