УБИВАЕМ турбомотор и вариатор на РЕНО АРКАНА / Renault Arkana -- разобрали до винтика!

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Вопрос очевиден: Аркана и Дастер с турбомотором и вариатором - это правильное решение или нет? Как вы оцениваете их ресурс?

[@aleks237aleks]

ведущему не хватает шильдика на халате от Рено :-)

[@Shaitanic13]

Хорошая работа, редко где можно увидеть такие тесты!

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@михаилсюмайкин]

Спасибо, вы проделали потрясающую работу! И отдельный респект реношникам, надёжность их автомобилей явно на высоте.

[@billybill7450]

Крайне объективно, особенно в халате Renault.....

[@pokushai_bratok]

Пересластили. Похитрее рекламировать нужно.

[@34toxa]

Надо было обосрать? Чтоб угодить.

[@iart452]

А по мне это нормально, что это происходило в лаборатории производителя. Быстрая передача материала в работу, если были бы проблемы. А какой производитель бы остался в стороне от такой разборки? И если бы были конкретные залеты, За Рулём бы не стал скрывать. Такими вещами не шутят. Итак все в он лайн переходит. А может есть кто уже откатал 200-300 ткм? И у него есть уже опровержение надежности? (Я пока не встречал.) А наша Аркана 2 года продается с этим мотором, и в Европе этот мотор продается еще больше. Сдается мне пользователи VAG или корейцев завидуют:) или работают службы профессиональных хейтеров и антипиара от конкурентов:) Не Мерседес точно плохой двигатель разработал вместе с Рено:))) просто у клиентов MB не проблема блок цилиндров заменить, или не будут светиться, иначе понт от Мерседеса будет смазан:))) Хотя премиуму вроде не мешает негативная слава по надежности:) и продажи хорошие. И понты никуда не деваются:) В наше время, когда зарплаты те же, а все подорожало, все подвох ждут. Наверное это нормально:( В общем, вы как хотите, а я верю!:)

[@billybill7450]

@@iart452 Премиум не для наших стран. В развитых и продажи в разы больше, и топливо нормальное, не убивающее двигло, и пыли меньше, и климат зачастую мягче, при этом машины чаще меняют на новые, а при поломке свежей по гарантии/страховке быстро заменят. Я не езжу на машинах более 50 тыс.км. и покупаю только новые. Т.е. мне на "милионность" двигла фиолетово.

[@Алексей-ш2р9н]

Это деиствительно хорошие авто... Крупная компания, проводит проверку качества, следит за болячками делают отчеты. Че те надо имбицилу еще?

[@Alonso_Kinn]

РЕНО - генеральный спонсор выпуска +)))

[@Алексей-ш2р9н]

Это же не обоссаная лада, где над ошибками не работают и над качеством не думают.

[@egorokorokov1843]

@@Алексей-ш2р9н "обоссаную ладу", тобиш автоваз, купил рено кстати, так для информации

[@ДмитрийВознесенский-м4э]

такие тесты З.Р. проводил еще в то время когда про интернет в России не слыхали ... прежде я только читал про эти тесты - теперь еще и видел )))

[@nicolaxam9050]

@@Алексей-ш2р9н скоро этот мотор будет в обоссанной ладе

[@ottobaym01488]

😅👍

[@ҺАТМАТ702]

Рекламировать научились за 30 лет! Респект!

[@АдикАдидасов]

А вот делать настоящие вещи как не умели, так и не умеют,,,,, Главное не хотят !

[@СергейПерцев-ф7х]

Под конец её ресурсной жизни в 50 тыс км., Как говорит автор этим всё в принципе сказано!!!!!

[@andreyzvygin9725]

👏

[@nakol114]

Ага, я тоже не понял этого прикола...

[@andreyzvygin9725]

@@nakol114 Это не прикол,а реальность.

[@crewman6788]

Не путайте с корейцами. У рено 1.3 плюс вариатор - нормальная связка получилось.

[@ВадимБаггер]

@@crewman6788 Нормально что? 1,3 с турбиной? Вариатор?? Да это заранее выброшенные деньги!!! нет, если менять авто с каждой заменой масла в движке, то да, хорошая связка. А что делать тем, кто купит потом эту машину? Второму владельцу? и т.д.? Только маркетологи, а не инженеры могут конструировать два заведомо не ходящих агрегата. Говорю вам, как инженер-двигателист. Физику не обманешь, а вот покупателя - как два пальца об асфальт...

[@prostotzar9276]

Меня терзают смутные сомнения...

[@Альтернативнаяреальность-о6р]

Как бы сказал Станиславский, не верю!!! Явная реклама, а значит тачка дерьмо!!!

[@egorokorokov1843]

Ну ещё бы, кто же будет покупать это гавнецо, если не рекламировать? Раз, раз и убился коробас, какой классный "кроссовер" "для города" ))))) Ну а движок подойдет к соточке, не волнуйтесь. А зачем вам больше, потому другую купите, новую!

[@NormalDin88]

Очень странный обзор какой то... это бюджетный автомобиль, сравнивать нужно с карог и грета

[@Чилавегэтазвучитгорда]

@@NormalDin88 грета тунберг ?

[@NormalDin88]

@@Чилавегэтазвучитгорда крета тумблер

[@jj-krsk]

Представители Рено будут очень довольны))

[@MakcKlerik]

Лизнул... (Представитель Рено)

[@andreyzvygin9725]

👏

[@pokushai_bratok]

Попка Рено вылизана.зачет пройден

[@Алексей-ш2р9н]

Они и так довольны.... И таксисты довольны реношками и хозяева довольны... Одни нищеброды на ржавых жигулях никогда ничем недоволььны

[@TheMarsel989]

Они же и заказали этот ролик

[@ДмитрийПиксаев]

Добрый день. Блок с замерами приборами надо бы показать? Какая геометрия в цилиндрах? А-то все в допусках. В каких?

[@alexmagnitny]

Все с Вами ясно. Не показали внутренность мотора, значит там не все хорошо. Не показали тахометр при переезде бордюра-попытались скрыть мощность мотора без турбины. Все как всегда-пустая болтовня.А нагар на поршнях при 50000 км просто жуть, через 100000 км это чудо капиталить. А в моем F4R все чистенько после 50000км, слегка есть но не настолько! Вот он точно 450000 пройдет!

[@borisn879]

Конус, овал, непараллельность +- 500 соток. В допуске! )) 1 литр масла на 1тыс. км - тоже допуск. Коленвал и вкладыши без следов износа, в идеале - как, из магазина чтоли? Эх, все эти секреты не вызывают доверия. Нужен независимый моторист, который измерит и табличку покажет.

[@ГеннадийМаяцкий]

Да они откуда про это знают, что им оплатили то и показывают

[@Bab-Sonyc]

@@borisn879 согласен нужно гнать это Рено в мастерскую K-POWER )))

[@Zlobus_Infinitus]

@@alexmagnitny в моем k7j тоже блеск и чистота, к пятихатке подходит 😉 правда на 95 и не на elf, но все же

[@Aleksandr..1958]

Двигатель не остывал потому что в помещении, в минус 20-30 на ветру махом выдувает тепло из под капота.

[@red_rusich]

Там вроде вентиляторы фигачат. Ох и хотелось бы мне закрыть часов на пару в этой камере несколько известных человек....

[@kadio90]

Климатических тест слишком короткий, мало того что двигатель не успевал остывать между запусками, да и запусков всего 15. По сути сэмитировали одну неделю эксплуатации автомобиля в условиях утром на работу-вечером с работы. Не похоже на ресурсный тест, реклама Арканы и двигателя 1.33 с вариатором не более того.

[@Кузя-й1т]

Там вообще-то морозильная камера, не просто помещение. Придраться можно к тому, что запускали через 2 часа, а не после выравнивания температуры масла с наружной. Но это дорогущее удовольствие

[@Aleksandr..1958]

@@Кузя-й1т если дорогущее и не потянуть, зачем затевать этот балаган. За бабки?

[@Кузя-й1т]

@@Aleksandr..1958 ну для понимания как остывает движок - подойдёт. Я думаю, поэтому и было всего 15 запусков, а не, допустим, 100, так как двигатель тупо не успевает остыть как салон. Каптюр с 1.3 без проблем заводили в -52 после ночи в Оймяконе. Лучше там тестировать: мороз бесплатный

[@littlebeetle7920]

Ролик отличный, но есть сомнения в объективности

[@lvan116]

Это реклама

[@pokushai_bratok]

есть уверенность в рекламности. надо было более скрыто это делать.

[@АндрейБатькович-о8с]

Не одноразовым , двигатель , станет когда его расточат или загильзуют и запустят в работу. Огромную работу проделали а материала мало показали. Например саму разборку, Где состояние катализатора? Почему не показали Хон на стенках цилиндров?

[@weresskweressk1481]

Скорее всего потому что эта работа проделывалась не ими, а непосредственно Рено

[@АлексейВандизель]

Наверное, мне даже, лично, приятнее было-бы узнать, что -"есть в продаже, шорт-блок, в сборе с поршнями например, за разумные деньги" - т.е. просто, без гемороя и упования, на "качество ремонта", собрать практически новый мотор и ездить ещё 250-300тыс. ( хотя я, столько не езжу :-))

[@bludovj]

Там хона нет

[@АндрейБатькович-о8с]

@@bludovj 🧐🧐🧐🧐

[@boricovich]

уже загильзовали после гидроудара: kzbin.info/www/bejne/jnuWaKudZ8aYbqc

[@user-GARDE]

Хорошая работа. Один дружеский совет: с преимуществом авто показывайте и недостатки- это показывает ваш объективность и вызывает больше доверия. А нндостатки есть даже в самых

[@Веставод-у4щ]

Шуба на клапанах была стремная

[@Shaitanic13]

Ну про недостатки они сказали

[@andreyzvygin9725]

@@Веставод-у4щ Но это норма.

[@trudov68]

Клапан показали...что еще надо...

[@andreyzvygin9725]

@@trudov68 Нужно заключение от экспертного совета.

[@АлександрВикторович-т9г]

Лучшим тестом было бы отдать эти рено в каршеринг и такси в режиме онлайн, открыв комментарии водителям, тогда бы я поверил результатам.

[@TheLongwin]

Такси - щадящий режим эксплуатации для двигателя. Никаких холодных пусков, машина почти не глушится, никаких светофорных гонок - нормальный таксист ездит спокойно и плавно, иначе быстро устанет и ничего не заработает, да и клиенты будут не в восторге. В режиме такси только материалы отделки салона хорошо проверять. И склонность к перегреву.

[@АлександрВикторович-т9г]

@@TheLongwin нормальных таксистов мало

[@blanknickname]

В каршеринге много аркан, нормально все с ними там

[@sergensv]

Молодцы. Вот это конкретика. Коротко, четко, актуально! А то надоело нытье теоретиков: ломучка-не-ломучка.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@СергейБойко-ь6з]

У меня одного сильное чувство наебоса. Интересно кто же помог взглянуть на эти не до агрегаты по-другому.

[@warkentin1979]

Долго бздел, но всё-равно приобрёл эту связку в лице Арканы (TCe150 на XTronic CVT-8). Пока только положительные впечатления от динамики мотора (его взрывного характера) и приятной выверенной работы трансмиссии. Есть с чем сравнить - рабочий Дастер-2 из ОАЭ (F4R на DP8) на фоне моей Арканы - хромой пенсионер.

[@Александр-ф3в5ц]

вы не подчеркнули главный момент - если ты первый хозяин то бояться не нужно вообще ничего....ни маленького мотора, ни варика - гарантия знаете ли....давайте подождем МАССОВЫХ отзывов из вторых и третьих рук....подчеркиваю - я не против таких моторов и коробок. А за разбор спасибо - именно из-за таких видео я ваш подписчик

[@Maxim_Miroshnichenko]

Этот двигатель уже не одну сотню километров намотал на Мерседесах - зайдите на профильные зарубежные форумы и почитайте.

[@Александр-ф3в5ц]

@@Maxim_Miroshnichenko 1 я не силен в английском, а перевод гугла зачастую хромает, 2 уместно ли сравнивать наш бензин и условия эксплуатации с западными?

[@Maxim_Davidov]

интересно, ему вернули паспорт после съемок?

[@ИванСергеев-д5о]

😆😆😆паспорт вернут когда продажи увеличатся

[@АлександрДеревянко-ю1в]

Никаких точных цифр, при холодных запусках, остыть мотору полностью не давали, нормальные люди же не выходят ночью и не греют его каждые 2часа! Тест на лоха

[@Кузя-й1т]

Штатный автозапуск имеют функцию запуска каждые 2 часа

[@ParadigmaCherry]

Растянутый на месяцы тест никому не нужен, а 2 часа это прогулка по небольшому тц или пока ребёнок в музыкальной школе.

[@АндрейДроздов-о9к]

Нормальные люди греют зимой в Сибири и на дальнем востоке

[@ТимофейВасильев-у9ц]

Свою Аркану по таймеру завожу утром. Сажусь только в прогретую машину. Вечером с работы завожу кнопкой с ключа через окно.

[@Alejandro-kk8ht]

Чтобы мотор промерз нужно много времени. Утром в минус 5 смотрю по сигналке, а он ещё плюс 5 или 10 градусов с вечера. Всегда теплее окружающей среды.

[@АндрейКуликов-м1й]

Неужто целых 50ткм проехала? Ну ничего себе! Вот это да. Надежная машина блин

[@артурпирожков-ч8ь]

))), у меня рио 19 год и уже 82.000 не такси

[@doctorlector76]

Это нетипичные условия эксплуатации. К сожалению, не услышал соотношение нормальных/зээровских километров, но авторевю, к примеру, давали 1:3, т.е. 50/150 тысяч км

[@АндрейКуликов-м1й]

@@doctorlector76 1км к 10 000км. Т.е. эта Аркана прошла 500млн км.

[@РоманВолгоград34-н7ь]

ну так вы мычали когдато что и этого не будет а сейчас смотрю планку подымаете, деваться то не куда ,а за 100 уже есть !!!

[@golubewlexa]

Вариатор уже давно никого не пугает. По мотору мало информации. Жаль, что не показали цилиндры внутри. Поршни не плохо смотрелись.

[@Shaitanic13]

Модификацию этого мотора еще на Мерсы ставят. Там вроде напыление.

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@АлександрЛауденшлейгер]

Чего его пугаться-то? Он не едет и не дает ехать. Кто не хочет ехать, машина для них.

[@normaldyn]

Поршня Мерседес не забывайте

[@13disper]

Движок с вариатором не новый случаем разобрали

[@Л.С-м8д]

Интересное конечно затея, но 50 тысяч это новая машина, хотелось бы смотреть потом 100, 150 и 200 тысяч что будет. Прадолжайте пожалуйста эксперимент.

[@JohnSmith-rx3tn]

Новая это когда новая, обычно это 8-18км с завода. 50К - это авто уже с пробегом и вполне поезженная, тут начинаются первые капризы и вылазят первые болячки и поломки. В особых случаях и к этому пробегу авто уже можно уездить. Последняя грань. 150К- Тотальный износ всех узлов и агрегатов при условии что они не менялись и не ремонтировались. (речь не про расходники). 200К - 250К - Полностью изношенный авто, если уже не некро Даже если его чинили и тд. Опять же его всего не перебрать и целесообразность падает, так-как частота и обьем ремонта делает его не целесообразным. 250К и более - некро авто, берут чисто на пофиг как тарантайку, как правило авто уже сменило 5-7 и более владельцев, встала на вечный учет и тд. + Учесть если пробег авто никто и никогда не крутил и можно худо-бедно все проследить. прийдется,

[@НиколайМальцев-б5з]

@@JohnSmith-rx3tn вот пиздеть не надо! Коммерческие Лады Ларгусы за 5 лет по 600-700тыс.км проходят до капремонта. После пробег скручивается до 100тыс. и авто успешно продается 👍

[@ИссаДжамаль]

Ну наконец -то спонсоры зашевелились!

[@Evgenrun]

Нужно посмотреть Вам K-power какнал на ютубе, там Артем нормально все показывает и рассказывает, учитесь!

[@АлексейСавкин-р5в]

А тут задача другая стоит. Задача стоит впарить. Это ж ЗаРублём) Поэтому не стоит в принципе доверять таким тестам. 50 тыс км - это ничто для любого двигателя. Но и тут постеснялись хон показать, рабочие обороты на препятствиях. А тесты вариатора надо было на нормальном бездорожье делать, а не на поребрике. Вот тогда можно было бы о чём-то говорить. А это - чистой воды реклама. Ещё и реношных сомнительных поделок.

[@wherret_TLT]

Вот именно. Маленькому турбомотору нужна интенсивная эксплуатация, при овощной езде у него везле набивается сажа, появляются проблемы с охлаждением и он дохнет.

[@АлександрКравец-п1б]

Ну всё , держись «РУЛЬ» сейчас тебе « специалисты» диванные накидают 😀

[@tvzrru]

Уже

[@andreyzvygin9725]

Вот и специалисты с "грязными" руками подтянулись.

[@fidel_666]

@@tvzrru ну так ребята, а что вы хотели? Обычные блогеры снимают видео по часу-полтора, с детальным разбором и осмотром всего и вся. Блин, некоторые умудряются впихнуть в серию из 10-ти сорокаминутных видосов как они несчастную Короллу подготавливают и красят. А тут вы за 15 минут просто показали типа мы сделали это и то, ух как мы ее вздрючили... А по факту пару кадров сделали там сям. Пробег тоже только на словах. По говнам с пробуксовками и увязываем не гоняли ( тоже нормальная история для городов "не Москва", особенно выезжать зимой из бустера из снега, который ночью насыпали уборщики улиц. Вот это уже реальнее было бы.)У вас получился тест "мне около 40 лет, я езжу на тачке с области до перехватывающей парковки, летом могу съездить на ней до Черного моря и дать ей просраться на трассе' Халат этот ещё... В общем объективность покинула чат. Если все так кратенько, мол типа отсылка, что в журнале больше написано, подписывайтесь и читайте в нем, то и я напишу что угодно,где угодно, и сфоткаю что угодно и в выгодном ракурсе. А все почему? Потому что кушать хочется всем и в Рено, и в Вашей редакции. Ничего личного, я все понимаю, но вы же даже не старались, черт побери...

[@KHG-1AN]

@@fidel_666 .

[@АлександрОрлов-к3щ]

Ну меня не убедил. Думаю не берут эту идиотскую связку одноразового двигла и варика - вот и рекламируют...

[@FedKon]

Был у меня ниссан мурано 1. При пробеге 220 т я его продал. Через несколько лет встретил покупателя спросил сколько пробега и делал ли он вариатор. Пробега на тот момент было 350т и вариатор он не делал т. к он отлично работает а вот двс ремонтировпл. 👀 Вот вам и вариатор....

[@АдикАдидасов]

Ваш Ниссан мурано явно делали не в России,,,,, Наверное праворукий был ?

[@Кузя-й1т]

@@АдикАдидасов вариаторы Мурано делали в России, серьезно ?

[@АлексейКарпенко-й2и]

Спасибо, очень интересно. Сперва сомневался с выбором мотора 1,3 или 2.0 брать. Теперь точно возьму Дастер с двигателем 1.3. Катался на тест драйве, двигатель 1.3 очень понравился. Одно смущало и останавливало, это алюминевый блок и ресурс мотора. Теперь после просмотра определился уже точно. Спасибо.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@VoiceRicochet]

надеюсь определился не брать?

[@EvgenFirst-sj5wm]

Теория двс в помощь 😂.

[@НиязГарипов]

Профессиональный журнал! Профессиональный автожурналист! 👍👍👍Идите лесом ненавестники🤨

[@vitalijtig6135]

Самое лучшее испытание, посмотреть на дорогах, много вы видели 20ти летних французов, японцев и немцев вот и все испытание.

[@владиславкалужский-к2я]

Терзают смутные сомненья, такое серьёзное длительное испытание, а разбор и видео абсолютно бездакозательное, вкладыши и колено по виду новые почему не показать разборку и где видео хона одно бла, бла, бла. За рублём одно слово

[@ApsuVital]

В этом моторе нет хона. Покрытие цилиндров пористое и отлично держит масло. Эти моторы ставят на мерсы, и на мерсе уже умудрились гидроудар получить, мотор на одном канале уже разбирали, на пробеге задирлв нет, поритая поверхность отработала хорошо.

[@TEHNOTOL]

@@ApsuVital алюсил чтоли??? да уж. не одноразовый говорите???? вкладыши и колено новые. даже нет отложений масла. нагар на поршневой знатный. как бы поршневые кольца не залегли... ну и с клапанами как и у вага таже тема. ну а в кульминации очень много гарантийных ремонтов этих движков. аркана не зашла :)))

[@ApsuVital]

@@TEHNOTOL С чего вы взяли, что мотор из алюсила? Он алюминиевый, с алюминием много сплавов, вон истребители алюминиевые 40 лет летают и норм. Где я писал про вечность этого мотора или вообще о его надёжности? Хотя я считаю, что мотор надёжен, по современным меркам. Ну и на последок, с чего вы взяли, что арканы все по гарантии меняли моторы эти, если гарантийщики говорят, что ни одного мотора пока в ремонте не было? Мотор алюсиневый - значит легкий и хорошо охлаждается. Напыление в цилиндрах как у ниссан гтр - а там по 1200 сил вдувают иионо ходит, коробка ложится, но моторы норм живут. Почему вы решили, что жалкие 150 коников ушатают напыление, которое держит 1200 лошадок? Я бы напрягался, если бы низ делал мерс, они любят клиентов нахлобучить, но низ разработка рено. Я думаю вы из клуба "всё пропало", и дсг до сих пор боитесь, да же когда она называется пдк.

[@miftahmiftahov7164]

Спасибо за проделанную работу. Такие тесты нужно продолжать. Кто следующий?

[@010Sergei]

Совсем плохо с продажами идеальных машин.

[@Сам-ч4т]

В этой колонии капиталистического мира с продажами всего, совсем плохо, даже продуктов, которые народ кушает каждый день. Страна нищая и население тоже. Хотели жит в долларах, пожалуйста - вот и вся причина.

[@ivangovnov7700]

@@Сам-ч4т а при деревянных рублях с бумажной колбасой по 2.20 лучше жили?🤔

[@Сам-ч4т]

@@ivangovnov7700 Существенно. Бумажная, если не в курсе, это добавление в фарш целлюлозы, натурального продукта. Сейчас она дороже колбасы, потому всякое дешёвое говно туда суют вместо дорогого натурального мяса и целлюлозы.

[@ivangovnov7700]

@@Сам-ч4т я че та не заметил...

[@Сам-ч4т]

@@ivangovnov7700 Как и то что путин и едрисня засадили по самое некуда? И как доллар из 67 Копеек вырос до 73 рублей и как мясо из колбасы по 500 руб исчезло. А в 2х рублёвой было. Мы так устроены, каждый своё замечает.

[@alexandr7789]

У меня аркана 1.3 вариатор, пока в ус не дую! Пробег 144т.км. Единственное думал расход будет не 9л, а скажем 6-7, а в остальном огонь! Багажник нужен был и клиренс, поэтому аркана вещь!!! Масло в варике раз в 25, в моторе раз в 8 меняю. В варик кстати лью корейское Игл и ничё, вопросов ноль. От генератора шумок какой то, но думаю поправимо, по ходовке вооообще ничего! Колодки и масла фильтра пока! До Арканы был Раф с подтверждённым пробегом 90, доездил до 250 и ахуел, то печка, то подшибник вискомуфты, то масложор (пока не начал самое дешёвское лукойл лить, тогда почти пропал😂), то как начнёт выть коробка аж ездить невозможно, масло десять раз менял с фильтрами, толку нет, в итоге с чего вдруг непонятно поменял оригинальные свечи тойота на "Masuma" и вой ушел почти, как это нахрен связано свечи и коробка??, то как начала стучать подвеска, а причины никто вообще найти не может, так и продал с такими звуками.. Вывод - за 2 млн я возьму опять 2-х - 3- х годовалую Аркану с пробегом 30, нежели 8 - ми летний Раф с пробегом 150. Единственное на Аркане пробег не так легко скрутить как на Тойоте😂😂😂😂😂😂

[@ГеннадийТкаченко-д5й]

60часов. Наконец-то!!! Отличные ресурсные испытания, хотя и кратковременные. Молодцы👍👍👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ИльяСибиряк-и9ш]

Не плохо👍 теперь ещё 50т.км и повторное вскрытие для оценки состояния. Гарантия же 100т.км верно? Вот и нужно показать в каком состоянии агрегаты доедут к этому пробегу😁

[@Япохожнакота]

какие 50к он же сказал коробке конец )

[@sergeisergei865]

Ну прям образец надежности! Любой человек с техническим образованием понимает, что ресурс турбо и вариатора значительно ниже атмосферы и АКПП.

[@АлексейПоляков-ш8з]

Да тут достаточно школьного курса физики...

[@Кузя-й1т]

@@АлексейПоляков-ш8з и что из него применишь интересно...

[@shuravi7417]

@@АлексейПоляков-ш8з Смодете показать, где в школьном учебнике физике такая дичь написана? Что-то не нашел.

[@ЖандосДастанов]

Молодцы! Хорошая работа проведена. Мне понравилось содержание!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@andreyzvygin9725]

Нам тоже.👏

[@Danatoly]

У меня Кашкай с таким мотором,правда с роботом 7 ступеней.Резвый ,мощный и экономичный двигатель.Нравится.

[@АлексейФедин-п1г]

Всех наверное со "светофорроф" рвешь? Ахах)

[@ВиталийПафилов]

Такой разбор полётов что-бы люди верили, нужно независимоя разборка и всё замеры до и после.

[@trudov68]

Дождемся парня из челнов когда ему аркану пригонят...он разложит по полочкам...

[@optimist646]

Ну что сказать ребята молодцы 👏 ЗР 👍

[@razvedchikcvr9727]

За обзор спасибо, мне как технарю очень познавательно, самый главный убийца этих моторов - это время ну и пробег конечно же. (Резинки, сальники, проводка, датчики, пластик, усталость металла) и чем дольше тем больше. Взял бы я себе современную машину с турбомотором? Естественно нет.

[@tvzrru]

Спасибо за ваше мнение!

[@ArchangelAlpha]

После лайка от " За рулём " уже и не понятно... лайк за мнение, что "обзор познавательный" или то, что" не стал бы брать машину с турбомотором " ))) Реально, жена хочет Аркану, но, судя по обзорам, мнения у всех настолько двоякие, что думаем брать мазду сх-5 на автомате )))

[@МощноеЖелезо]

Лайк за ресурсные испытания!👍 Спасибо, интересно.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@rusxannazarov5814]

Я хочу сказать у меня было 2013 г Рено флюенс турецкий сборка я удивлён 😧 500 т км только меня масло и ремня как положена а все остальное не трогал не ходовую не чего 👍👍👍👍👍

[@qadrocopterfpv8706]

Великолепный , замечательный ресурсный тест ! Мегажесткий ! В реальности таких беспощадных условий конечно не бывает .

[@fidel_666]

Сарказм присоединился к чату 😂 Да уж, вздрючили они ее на камеру знатно. А когда выключили, то началось - аккуратнее, не гони, давай лучше там поедем, здесь грунтовка с лужами...

[@qadrocopterfpv8706]

@@fidel_666 это точно . Когда заезжал на бортик аж сердце екало , ну как так можно ! А трогание в гору , да какой ещё автомобиль так сможет !

[@МихаилПанков-и2ю]

Браво! То, за что всегда и любили "За рулём"!

[@tvzrru]

Спасибо!

[@los203]

Не ожиданно , но интересно )))

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ЮрийЖитков-ж8с]

За рулем! Пора вам менять название! Журнал "АвтоПроституция"

[@Filonenkoev]

*Угагагага))₽)₽₽₽₽&*

[@РоманОвсянников-к1п]

За рублём!))

[@ДимонДимон-ю8м]

Уморил, в точку!

[@pen33]

А что другие этим не промышляют?

[@TheKnelikChannel]

Открытая рубашка охлаждения. Блок уведёт с вероятностью 100%. Ремонт такой игрушки осуществляется заменой шорт-блока. Так что берите, а я, пожалуй, поезжу на атмо 2.5:)

[@pavelcar37]

ЗаРублём добился своего.Количиство подписчиков и просмотров ,указывают только на интересующихся ,кому они продаются в этот раз

[@-DenisKa-]

Одним словом старый добрый - За рублём!

[@migor4224]

Говно это а не испытание , отдайте машину под такси через полгода вам таксисты всё и расскажут .

[@tvzrru]

Отдайте

[@ГришаГришин-ы8щ]

@@tvzrru я думаю это то самое испытание для авто,не бойтесь

[@tvzrru]

@@ГришаГришин-ы8щ Мы ничего не боимся, но сами решаем, что делать с машинами

[@ГришаГришин-ы8щ]

@@tvzrru непоспоришь

[@Filonenkoev]

Таксисты по русски с трудом говорят.

[@Michail_B]

Хорошая попытка Renault! Но нет. Действительно, не нужно бояться маленьких турбомоторчиков и вариаторов... И покупать их, тоже не нужно.

[@ЮраМамонтов-ю2э]

Сильно! Все на турбоаркану с жатко М16) А я вам верю!

[@taurean8183]

Недавно видел рекламу нового Дастер. Там был слоган "без компромиссов" как точно! Хочется автомат, так вот тебе 1,6 турбо вариатор. 2л атмо, только с МКПП.

[@dimaadj377]

За проведенный разбор и испытания 👍 А вот ресурс этого мотора покажет время. На сегодняшний день с турбиной только чугун дружит. А тут даже гильзы нету никакой,так,напыление!🤯

[@sergeyzaytsev6451]

А почему двигатели bmw, Volvo прекрасно дружат с турбиной и без всякого чугуна? На B48 точно такое же стальное плазменное напыление.А B58 даже Тойота на свою новую Супру поставила. Есть пробеги уже за 300000 км и все ок.

[@dimaadj377]

Не передергивать...☝️ То премиальный сегмент с БОЛЬШИМИ моторами,которые ТЯНУТ! А тут бюджетный сегмент с СЛАБЫМ мотором из которого КАЖДЫЙ ДЕНЬ будут выжимать соки и экономить на обслуживании так как авто в кредите... Но время покажет,я сам хочу чтобы этот мотор был надёжным,он мне нравится.

[@sergeyzaytsev6451]

@@dimaadj377 С ками такими БОЛЬШИМИ моторами у BMW B48 2-х литровый, B38 1.5 литровый. У Вольво Drive-e 2.0 литровый и стоит на XC90, который намного тяжелее Арканы. У Рено отдача 113 л.с. с литра объема. У BMW и Вольво по 124.5 л.с. А по поводу премиальности, то этот же двигатель ставится на Мерседес. Так что и тут все ОК.

[@loterbar7703]

Большое спасибо за обкат-разбор-обзор! Конечно не всех устроит ресурсный тест в 60 часов, хотелось бы побольше, но даже этого уже достаточно, чтобы оценить состояние двигателя. Спасибо, буду ждать новых Ваших обкатов-разборов-обзоров 👍

[@ДенисШишков-т9ы]

Весь вопрос только в том кто платит за всё это и зачем? На мой взгляд ответ очевиден. Дождемся разбора такого двигателя на канале Артема.

[@РоманВолгоград34-р1о]

@@ДенисШишков-т9ы за 3 с половиной года нет этих тачек с серьёзными проблемами

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Спасибо, колоссальная работа, молодцы ☝️👍👍👍

[@ЕвгенийКонстантинович-к4л]

Для иномарки 50к километров это уже надёжность! Раньше не надежные москвичи и жигули по 500 к ходили. Хорошая рекламма

[@842zabc]

Формат такой подачи и разборка после эксплуатации попахивает профессионализмом и вызывает уважение! Продолжайте! Просто обзор машин (посидел, потрогал, разогнался, открыл капот с багажником) удел доморощенных блогеров-самоучек, время которых уходит. Одна просьба - не делайте заказухи, оставайтесь честными и объективными!

[@Deus-Tor]

Я так понимаю, Рено не только автомобилем и халатиком поддержали это испытание. А как известно, руку кормящего собака не кусает.

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@optimist646]

@@rassholespeso1245 был опыт ?или как ?

[@charons9907]

@@optimist646 диванная аналитика) Рено и Тойота на нашем рынке две компании, которые способны делать авто для пробегов выше 200-250к, остальное всё гаджеты

[@PolSmit]

Допустим, Рено как-то поддержали реализацию этих ресурсных испытаний, и что? От этого автомобиль перестал быть надёжным? Задача Рено донести до широких масс, что мотор и коробка надёжные.

[@Zlobus_Infinitus]

@@PolSmit гарантия на мотор-коробку 300тыс км за 10 лет - и все, ничего доносить не надо😂 но маркетолухам дешевле лапшу вешать на уши

[@МаксимКуракин-л1ч]

А не кушал ли ваш моторчик немного масла?

[@Lab9n]

Скорее всего нет, это же не ваг

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@tvzrru]

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км

[@xman0674]

@@tvzrru Если масложора нет , то что за налет такой на клапанах? он же в скором времени приведет к недозакрытию клапана и прогару.

[@Terminator-T850]

Помимо этого интересно также каким бензином его кормили. Уж не "сертифицированным" ли 92м?

[@MuH3DpaB03]

Капец , разборку двигателя не показали, разборку коробки тоже, показали отметке детали 👎

[@goshabaza605]

Очень интересное видео получилось. И тест и разбор! Вы конечно что-то не договариваете, это видно и по кадрам и по тексту, но всё равно спасибо. Было интересно!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Вітер-з7й]

Понял одно если существует такой тест это говорит о том, что ручка лучше. Спасибо за обзор.

[@Veniamin2009sus]

Достойный тест. Спасибо за ваш труд.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@dimanenator]

Зачем новое разбирать? Вот тысяч 150 пусть прошла бы, вот тогда разобрали б. Блок - сопля силуминовая, не думаю что он 500к пробежит как K4M. А так понятно, в халате Рено что можно ещё делать - хвалить Рено!

[@andreyzvygin9725]

Они верят в свои успехи.

[@beardouble8033]

Так мотор еще и без гильз чтоли? С напылением в цилиндрах? Тогда шляпа.

[@andreyzvygin9725]

@@beardouble8033 Все по фэн-шую...

[@MrRezwalker]

да что все впились в этот халат? если процесс происходил в сервисе рено, то почему нет? к показаной рекламе говномотора это вроде отношения не имеет...

[@АндрейТр-з8ъ]

@@beardouble8033 а вы собрались ездить на ней 10 лет? Или миллион км? И гильзовать 3 раза. Смотрите правде в глаза, сейчас моторы на легковых автомобилях не ходят больше 300ткм просто потому что эти автомобили потом выкидывают на свалку и уж гильзуют единицы в исключительных случаях. 200ткм и 10лет для 2-3 владельцев - больше от автомобиля и не требуется.

[@MrDiman1884]

Не показали верхние шатунные вкладыши, а они самые нагруженные

[@user-era1980]

ширина вкладыша для такого объёма двигателя нормальная,на долго хватит.

[@СергейПавлов-н7ь6м]

@@user-era1980 тут не в объёме дело а в нагруженности! Турбина свое дело делает!

[@МаксимТюменцев-ъ1ь]

Отлично! Очень интересно! Ждем продолжений на 150!!!

[@АвтоДиагностикаСервис]

Не стоит бояться маленьких двигателей с вариатором, когда машина новая, ты ее купил и правильно эксплуатируешь. А когда покупаешь с рук такой автомобиль, эта ещё та лотерея.

[@niksystem]

а почему на морозе этот мотор масло выдавливает? был же тест от самой рено в якутии, но все засекретили

[@tvzrru]

Что засекретили? Мы сами ездили по Якутии - читайте журнал "За рулем"

[@rassholespeso1245]

Аркана (Каптюр, Дастер) на варике, моё мнение - в такси и года не послужит! Не согласны, присылайте мне машинку в Самару на тест. Увидя наши дворы после войны с червями - она сама убежит!!!

[@andreishakin]

У любителей съэкономить на масле его выдавливает и на к4м

[@alexey11111]

Вот это информативнее чем у Авторевю. Все мои ожидания окупились с лихвой 👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@begiteglupci]

Клапана нагаром заросли на 50 тыс-ну конечно же двигатель полном порядке😁

[@MeganeRS177]

Это из за жесткой эксплуатации на холостых оборотах

[@АлексейВандизель]

Для ТSI моторов, это норма! Показанное на видео, количество нагара, всё ещё не может повлиять на ухудшение ( значимое!) характеристик мотора. Неспроста, новые поколения моторов, с непосредственным впрыском, стали оснащать 8 форсунками - 4 непосредственного впрыска и 4 в коллектор, для омывания/очистки , впускных клапанов. У походивших моторов ВАГа, с намного более заросшими клапанами, их чистят, только сильно замороченные владельцы, либо, при разборке/ремонте мотора. Просто так, по каким-то ухудшившимся характеристикам, владелец этого не замечает ;-)

[@_KKoSS_]

@@MeganeRS177 т.е. эксплуатация в городе запрещена?

[@red_rusich]

Заливай Димексид прямо в бак и будет гуд😂

[@MeganeRS177]

@@_KKoSS_ эксплуатация в городе это не ресурсный тест, ни чего критичного нет и быть не могло! Корейцы и до 10 тыс не доезжают-стучат , без испытаний!

[@KADET4x4]

А мне понравилась куча НОВЫХ запчастей на столе! А клапана гидроблока вообще идеал - полностью однородный цвет в местах трения , расположения уплотнителей и сами штоки - только из упаковки!

[@Kokainoviy_Pauk]

Одни только вкладыши магазинные повеселили, да уж... Проверим геометрию циоиндров - все в норме)) Ну да знакомы ваши нормы. А халатик да, клевый

[@АлександрКачурин-ю5й]

Спасибо за хороший тест. Хотелось бы в будущем увидеть такой же после 100 и 150 тыс. км. Планирую приобретение Дастера с такой же трансмиссией, поэтому фактический ресурс очень интересен.

[@НиколайМальцев-б5з]

После 100тыс.км. - эти движки мы уже увидим на канале KPOWER 😄😄😄

[@CCCP-9maya]

Эти движки уже и больше накатали, у Рено нет провальных двигателей, это не тот сегмент, где можно рисковать.

[@tikhonov409]

@@НиколайМальцев-б5з ну что увидел? Или только свой двигатель там нашёл?

[@Алексеич-ж5ц]

@@CCCP-9maya Эти движки боятся как черт ладана сернистого топлива. Это для них смерть. Бензин не ниже Е5 лучше Е6, иначе покрытие гильз разрушается. При дальнейшем откате экономики мы можем получить массовый падеж моторов не имеющих чугунных гильз, из-за ухудшения качества ГСМ

[@CCCP-9maya]

@@Алексеич-ж5ц не уверен Я про ладан))) А есть предпосылки, что качество упадет массово? Весь бензин наших компаний, сами поставляли на Европу.

[@eugenediz1]

С салона в первую неделю проблемы с 1.3 турбо : 1) после толкания в пробках, через некоторое время начинается сильное подёргивание машины на скорости около 30км/ч 2) после интенсивного движения и последующей внезапной остановки машина тупо глохнет без симптомов и ошибок 3) если резко газанешь в ситуации 1, то есть после пробок, то часто выпадает ошибка "проверьте систему впрыска" и двигатель начинает троить. Что самое интересное, перезапуск двигателя моментально решает проблему. Машина больше не пинается и едет нормально. Но только следующие полчаса. Потом всё по новой. Ездил к дилеру, воспроизвести пинки не удалось. Не хотят приемщики кататься с тобой по пробкам. Как доказать проблему не знаю.

[@tvzrru]

Печаль. Надо их тащить с собой и показывать. Либо ошибки сканить

[@eugenediz1]

@Ula Papokina дело было в машине. Датчик положения коленвала был неверно установлен. Сейчас всё идеально, проблем нет.

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Спасибо большое, было интересно.👍💯 Единственное не сказали был ли масложёр у этого мотора? Почему так много нагара на поршнях и клапанах? Может в коменте скажете своё мнение по этому вопросу)) Так же было интересно узнать состояние хона в цилиндрах. Жаль что не показали(

[@АлександрСервер-ц9й]

Видимо было что показать, поэтому и не показали и не рассказали

[@tvzrru]

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км

[@borisn879]

Нагар из чистого воздуха не образуется. Значит...

[@cdrawn]

смена масла через 15 тыс км - имеет смысл только при чисто трассовом пробеге со средней скоростью за все 15 тыс км не ниже 50 кмч в крайнем случае, а лучше не ниже 65.

[@АлександрСердцев-ъ2в]

@@tvzrru вы сами то, простите, верите в то, что пишите. Я не помню да и не надо , но сами всегда топили за то что 15000 тыс это для ЛЮБОГО МАСЛА ОЧЕНЬ МНОГО, и тут же говорите масложора нет, меняли раз в 15000 чь . А откуда нагар , если масло не жрёт и расход бензина минимальный, гномики УГОЛЬ закидывают между пробегами ,да)))

[@pavelp4771]

А где такие красивые халаты независимым экспертам выдают!? ) Журналист в халате Рено вызывает доверие ) Надо брать! )

[@PeLmeN1918]

Просто супер, 👍👍👍👍👍👍молодцы! Ещё. ..... дизель /Дастер! Пожалуйста. ...

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@zhiv1973]

А что хон в цилиндрах не показали, потому что там адский треш?

[@SergeySergey135s]

Там, Игорь, супер-секретное нано-напыление от Nissan GT-R вместо гильз, его нельзя показывать, а то продаж не будет.

[@zhiv1973]

@@SergeySergey135s ага и оно испаряется при разборке двигателя. по этому и не показали, так как нечего показывать ;)

[@red_rusich]

Цилиндра там похожи на дуло пистолета - только борозды вдоль и не четыре, а штук сто)

[@andreyzvygin9725]

А зачем? Там все видно по поршням,хотя я лично сомневаюсь,что они от этого мотора.

[@zhiv1973]

@@andreyzvygin9725 вот по этому и хотелось заглянуть в цилиндры

[@СергейБурец-т3з]

Пробег в 250 тыс в таком режиме .Вот тогда было бы интересно .взглянуть на мотор и варик .

[@keeds_ru]

50 тыс- это только обкатка. Разбирайте на 200к

[@addon8052]

200 он не пройдет. У него алюминиевый блок без чугунных гильз. Поведет его от температуры.

[@keeds_ru]

@@addon8052 от какой температуры? в исправном двигателе с исправной системой охлаждения нет таких нагревов, чтобы повело,как вы пишете, двигатель.

[@addon8052]

@@keeds_ru Алюминиевые сплавы быстро теряют прочностные свойства при температурах выше 200 градусов. А тут еще и турбина. Температура вспышки выше. Мотор работает на грани. Уверен, цилиндры сильно поведет на этом моторе после 150 тыс км пробега. Буду ждать ролики по капиталке.

[@keeds_ru]

@@addon8052 Здрассте, приплыли. 200 градусов-это аварийная ситуация. Антифриз уже не просто кипит,а превращается в газ. Рабочая температура антифриза в современном автомобиле-90 градусов. Все, что касается изменения цилиндров от нагрева-это неисправность систем охлаждения или ошибки проектирования рубашки двигателя. Современный люминь проходит и 300 тыс без капремонта при нормальном обслуживании.

[@addon8052]

А взрыв смеси в моторе в моторе происходит на какой температуре??? Убежден, Вашему мотору хана после 100 тыс км. Будет масложор 1 л на 1000 км

[@maragworld]

Прогиб засчитан. :) Генеральный спонсор выпуска концерн Renault... ;)

[@АнтонПетров-ч9т]

Похоже на красивую сказку)...пластик в движке оригинально, моторчик выглядит,как игрушечный, что то подсказывает, что накроется Он к 100тыс....посмотрите в разборе движки до 2000 годов,насколько там все "мощно" внутри....

[@Greg-jv3mn]

Интервал замены масла в двигателе и вариаторе какой был?

[@Кузя-й1т]

15000 км, в вариаторе не меняли

[@tvzrru]

Масложора нет, между ТО не доливали, замена раз в 15 000 км. В вариаторе масло не меняли, залито Шелл NS3

[@СергейПашков-п4н]

@@tvzrru что за масло такое шелл нс 3 ? Можно полное название ?

[@dimanenator]

@@tvzrru Nissan NS3, наверное.

[@СергейАнтонов-ч7д]

@@tvzrru 15К замена? Да это издевательство над ДВС

[@IhorSmart]

Отличный анализ! спасибо большое

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Marsianin1716]

50 тысяч- малый пробег. Вот если бы хоть 200000 тысяч.

[@ВадимБаггер]

Эти моторы столько не живут.

[@ВениаминПрофитролев]

@@ВадимБаггер Ваговские 300ккм ходят. Проверено лично.

[@ivangovnov7700]

@@ВениаминПрофитролев да ну нахер?! Какие?У меня Шкода 1.6 101 лс 16 кл, один из самых надежных вага, расхлябился к 170 т км, прокладка прогорела, цилиндры бочками стали...

[@ВениаминПрофитролев]

@@ivangovnov7700 У меня водилы наемные работают на своих автомобилях. Рекорд Ети 1,4 . Продали с пробегом 298ккм. Из глобального - замена мехатроника на 190 ккм. Движок после 200ккм знал пару литров масла от то до то. Масло Лукойл.

[@dmitrykudryashov2515]

Спасибо за обзор. Сам не понимаю зачем его посмотрел ведь при покупке авто собираюсь ставить ГБО метан и поэтому обхожу такие движки стороной. Но было интересно и познавательно.

[@Nikolkabangog]

В новой Тойота рав 4 коробку классную придумали! Первая передача механическая как на роботе а потом вариатор идет!)) Ни пробуксовки ни трогание в гору такой коробке не страшны!

[@РоманВолгоград34-р1о]

Тут тоже первая передача на гидротрансформаторе масляном ,на аркане до 12 км в час после ремень,на дастере если режим лог то аж до 45 км в час

[@СергейЩепанов-ш6й]

Хотелось услышать про замену масла на вариаторе. Нужно ли его менять и когда?

[@Kopernik777]

В варике Хонда масло предлагают менять через 45 кКм. Что мешает делать это на Рено?

[@одинпацан-м9к]

Вот заморочились. Просто бы сказали, что все хорошо, поверьте на слова, было бы тоже самое)

[@andreyzvygin9725]

Да,тут все джентльмены.

[@phoedos]

Здравствуйте! В ролике на 13:07 - 13:13 Вы показываете крупным планом коснуса вариатора арканы. На стоп-кадре видны то-ли выщерблены в металле то-ли пыль то-ли капли масла. Подскажите, что это?

[@weresskweressk1481]

Тоже увидел) похоже на выбоины

[@Kanokito]

может у автора понятие абсолютного зеркала такое )) Но там абсолютно везде микро дефекты.

[@АлександрЛауденшлейгер]

На вариаторах не может быть идеальной поверхности на конусах, если на них ездили.

[@_KKoSS_]

@@Kanokito это для смазки, типа хона в цилиндрах :)

[@tvzrru]

Это нормальное, идеальное состояние конусов, когда металл работает по металлу

[@alexeytsvetkov9943]

Отлично! Разберите ВАГовский 1.4 и ДСГ, с октавии или тигуана.

[@РулонОбоев-с3т]

Приятный спикер, приличный обзор👍

[@VotEnot_]

Пожалуй, подожду выхода мотора "чекушка" с 2 турбинами😄😄😄

[@konstantinnikonov3051]

А еще лучше подождать одноцилиндровый мотор с 4-мя турбинами)))

[@ЮрийСтоляров-р9л]

Вот это поворот!

[@IvanMedny]

Ну вы просто красавчики

[@КонстантинП-э9о]

При температурном тесте масло долго остывала не потому что двигатель в целом медленно отдаёт тепло, а потому что у турбомотра очень большой картер - 6 литров. Сам блок цилиндров должен остывать не медленнее, а возможно деже быстрее чем атмосферник 1,6

[@KITT47]

Лучше все это после 100т.км глянуть в разных режимах езды. Ваг мотор мне сказал привет на 138т.км( 1.4турбо, порвалась цепь на кольцевой дороге на скорости 150км/ч, машину брал новой) кпп на 115т.км. (ещё на 45т.км диск сцепления меняли).