1/3 Wymiana uszczelek pompowtryskiwaczy i diagnostyka w moim złomie 1.9TDI ANU .

[@przemo2140]

Ja będę wymieniał w tą sobotę , zamówiłem już uszczelniacze i śruby które trzymają pompowtryski , zastanawiam się tylko jak będą gniazda wyglądały , u mnie objawy są takie iż zapowietrza się układ paliwowy i rano wstając muszę długo kręcić , aż dojdzie paliwo , niema tego problemu jak stanę przodem w stronę spadu , no i jak zacisnę węże , na powrocie i wejściu , także odpala bez problemu , jeszcze ma nierówną pracę na jałowym , gdy się rozgrzewa około 45stopni i przy 90 to nim już rzuca

[@DeadAngel126]

i co było wina oringi? mam podobnie na rozgrzewajacym telepie i jak ma 90 przygazuje mu i na kilka minut i się uspokaja

[@PeterWdowiak]

Jakie tam klucze idą?? Spilne M10 i M6 ? czy jakieś troxy ?

[@TheWelna]

Witam czy poranne ciężkie odpalanie może byc winą usczelniaczy na pompkach tak jak piszą?

[@sadamwg]

Na pewno może to być jedna z przyczyn. Tylko pamiętaj że wcale nie musi być to może być wiele innych czynników. Np. Zła synchronizacja po wymianie rozrządu, nieszczelny układ, akumulator, rozrusznik, walnięte wtryski, brak odpowiedniego ciśnienia w cylindrach, usterka elektroniczna itp. Tak więc można wymienić pół silnika a nadal będzie ciężko pali. Polecałbym diagnostykę komputerową, nie same zczytanie błędów tylko sprawdzenie wszystkich parametrów silnika. Wiemy nie po cieszyłem ale mój wujek wydał już ponad 4000,- na Dublo bo też mu ciężko rano pali i nadal nie pali mu dobrze🤔 tylko że on wymienia wszystko po kolei aż trafi 😂

[@BATMAN-up9zd]

Jakie miałeś kolego objawy

[@sadamwg]

Mariusz Urbaś główne objawy jakie u mnie występowały to błędy na pompowtryskach 2 które powracają mimo tego że je pozamieniał i wymieniłem uszczelniacze czyli niedługim czasie na pewno pójdą do regeneracji. No i zauważyłem że zaczął lekko przykapca na jasno po wymianie przestał Ale błędy nadal się pojawiają jeszcze będą dwie kolejne części.

[@szymonolejarczyk1284]

Jaki masz silnik? Model?

[@sadamwg]

ANU 90 kónia