1.5 dci к9к мало не мало

[@mikhailsadovoy9900]

Владею такой машиной с таким мотором уже 3 года, только после просмотра этого видео узнал, что он 8-ми клапанный. Спасибо автору.

[@ГаражныйЧитер]

И вас благодарю за тёплые слова🤗

[@НиколайСупрун-ъ6о]

Меняйте грм! А то скоро узнаете на сколько он дорог в ремонте))

[@ИванМордюк]

@@НиколайСупрун-ъ6о вообще на распредвале стоит латунная шпонка и типа ее обрывает при встрече поршня с клапаном

[@oljekwalter]

Отличный автомобиль.. сам владею именно таким-же авто. С таким же двигателем!! 1.5dci. 2015г. Нормально едет, расход отличный, в ремонте не особо дорогой. Владею с 2019г. Пока все ок. И устраивает!!

[@ГаражныйЧитер]

У меня с 12 года и менять не хочу,цена качество🔥

[@АндрейПотемкин-д2ы]

Машина едет замечательно !У самого меган 3 к9к 832.Крутящий момент 240 ,а это прилично .Езжу 9 лет и каждый раз восхищаюсь этим двигателем

[@ГаражныйЧитер]

Моя у меня уже 10 и менять нет желания🤗

[@МиколаЦвид-н6р]

Добрий ранок, в мене Меган 3 11 року 1.5 dci 846 ий. В загальному проблем нема, зимового троїння нема, але в мінусову погоду під час холодного запуску спостерігаю плавання чи скачок обертів, буквально декілька секунд, а далі двигун муркоче рівно. Чому так відбувається і чи можна це виправити?

[@МиколаЦвид-н6р]

Під час повторного пуску це не повторюється і влітку в теплу погоду цього не було.

[@МиколаЦвид-н6р]

Можливо потрібно замінити грушу підкачки палива? Можливо просто паливо повертається до баку перед пнвт?

[@TRM777]

@@МиколаЦвид-н6р Доброго вечора. Підкажіть будь ласка які оберти на холостому ході. В мене на ніссан нв200 Золоті оберти 900. Чи це не забагато?

[@dusterk9k]

Имею дастер с этим мотором. С автором полностью согласен. Расход побольше ввиду кирпичеобразноости кузова и полного привода. В среднем 6,5 на сотку. Мотора хватает по трассе на все 💯, по бездорожью показывает себя отлично как кроссовер. По городу поначалу был не столь удобен ввиду коротких передач, но спустя пару месяцев привык. И теперь недостатков я не вижу вообще. Мотор классный!

[@artursminalto9020]

Спасибо, то что мне нужно для езды на работу туда 60 в день, назад 60 в день, никаких пробок, чисто трасса и 2 светофора. Ну и в остальном для города у меня есть кактус 1.6хди, 4 года полет нормальный. Убедили не искать там 2.0д, думаю возьму 1.5 и будет счастье. От лагуны я бы требовал здоровенный салон, что бы и две здоровенные собаки возить и куда то с удочками и палатками отмотать километров за 200, ну в Польшу скататься пару раз в год по банам прокатиться, если надо раскинуть сидения, проспаться как человек если не было времени или возможности палатку поставить. Крепкий кузов и низкий расход топлива. И так, здоровый лайнер, низкий расход, крепкий кузов, вроде бы по всем пунктам она идеал. Спасибо за обзор.

[@ГаражныйЧитер]

Благодарю за тёплые слова🤗

[@Serg045]

Полностью поддерживаю автора, сам владею Лагуной 3 лифтбэк уже 7 лет, так же на 380+ тыс пробега откапиталена, расход в среднем на круизе 110 км/ч 3,8-4,5 л/100, пробовал трассу, очень торопился 150 расход был 5,1. Машина очень комфортная, все кого катал довольны, очень удивлялись что дизель.

[@davidbusik6034]

Мотор тяговитый, отличный.

[@khirhghoff]

У меня гранд сценик 3, 2010 год, но мотор F9Q870. Мотор ушатал на 585 000 км - прогорел поршень. 130 л.с., 1,9 литра. Сам мотор очень приятный, ездить на нём удовольствие, максималка 195 км/ч, до 160 разгоняется легко, дальше конечно медленно и не комфортно - ветер шумит. Единственный минус дизеля - очень не любит короткие поездки, не успевает нагреться. Кстати сажа и егр на месте и в рабочем состоянии. Да, двиг поставил контрактник, спасибо братьям белорусам, отличный мотор привезли, состояние лучше, чем я покупал авто.

[@АнатолийБерезин-и7ж]

Очень экономичен.езжу почти 10лет.сажи нет егр отшит и заглушен прошивка от АДАКта очень доволен❤

[@АндрейВасильев-р7д]

Все по существу сказали ,тоже этому придерживаюсь что мотор отличный

[@ГаражныйЧитер]

Довольно хороший и ресурсный двигатель👍

[@АндрейИванов-п6и8й]

До 130 км.в час очень шустро уходил со светофора.рено лагуна 3 1.5 дизель 2011 года.

[@Віктор-ю1ф]

Сандеро дизель ,тоже прет будь здоров

[@ГаражныйЧитер]

Хорош моторчик👍

[@Kaban499]

Красиво и грамотно поставленная речь! Все правильно сказано 🎉 спасибо большое за видео!!!!

[@Лика-ф3ж]

Купил дастер в салоне молдовы.85 л.с.к9к.но самое главное без сажевого фильтра.дышит свободно.хватает мощьности.

[@ГаражныйЧитер]

Двигатель очень хорош👌

[@UniversumXX]

_Молдавии_ _мощности_ (в школу)

[@JowanGrozer]

​@@UniversumXX Молдавией её называют только на просторах бывшего СССР. В международном наречии принято именно Молдова!

[@UniversumXX]

@@JowanGrozer Англией её называют только на просторах бывшего СССР. В международном наречии принято именно Ингланд.

[@Dmitri_Vitautas]

@@UniversumXX по официальным документам Молдова, а каждый сам уж дальше у себя дома ее называет как хочет

[@zinnuryusupov2709]

Тоже к9к, Дастер. Доволен

[@goptar5184]

Меган-3. Двигатель к9к 834. Прибег 295000км.Супер автомобиль, всё граммотно подчеркнул. И расказал процесс эксплуатации. Я точно также летаю. Ещё не что не менял, кроме расходников.

[@Dmitri_Vitautas]

"Мало" говорят, в основном, те, кто на деле в принципе об авто несильно что-то понимают, но сторят из себя вездесущих воинов дороги с навыками Доминика Торетто. Вроде бы не сложно уяснить такую простую истину, что каждое авто создано для определенных целей, круг которых ограничен и должен быть ограничен! От трактора же не требуют динамики, или от карьерных самосвалов, вот и тут логика схожая. В любом случае К9К свои цифры оправдывает на все 100% и с изначально заложенными целями справляется на те же все 100%, а если людям нужно за 5сек до сотки разгоняться и по хайвеям с ветром в ушах летать, то автор ролика абсолютно верно сказал - покупайте себе мерсы и подобные им специально созданные для динамичной езды тачки.

[@ГаражныйЧитер]

Про Доминика напомнили такая ржака как из ржавого ведра он болид делал путём снятия трубок и крыльев🤣

[@alexvol2839]

Ну это уж слишком в крайность ты впал. Мощность это не только понты перед тёлкой или пацанами, в первую очередь это твоя безопасность! Я предпочитаю обгон выполнить быстро и уверенно, нежели качегарить, уменьшать дистанцию с тем, кого хочешь обогнать и толком не видеть из-за него что там впереди. Быстро выехать на круг и никому не помешать вялым разгоном. Знаешь как я скажу, когда есть мощность ты найдёшь где её применять, а когда её нет, то часто бывают моменты когда хотелось бы побольше. Всё познаётся в сравнении. Ну и конечно от условий эксплуатации.

[@Dmitri_Vitautas]

@@alexvol2839 я ни в какую крайность не впадал! Я как раз максимально прямолинейно по существу охарактеризовал огромный массив людей, который понятие мощности воспринимают именно чисто как понт и только! А все моменты, даже о которых ты написал, они знать не знают, несмотря на то, что там вроде бы все элементарно. И к слову, основное, что я имел в виду, это тот факт, что люди выставляют неадекватные требования к авто. Хочешь полностью обезопасить себя на обгонах - так бери соответствующую тачку, а не хай те, что для динамики вообще не предназначены. Не любая машина должна уметь резв обгонять. Надо всегда исходить из целевого направления агрегата, заданного производителем, чего многие "суперумные автоэкперты" не делают.

[@alexvol2839]

@@Dmitri_Vitautas в таком случае согласен. Была у меня одна дискуссия подобная с человеком, понял я вот что- для каждого мощность воспринимается субъективно. Для него и 1.5 было как пушка-гонка. Смысла мало в выяснении мало 1.5 ил не мало. Кому-то будет выше головы, а кому-то очень мало. Всеровно не переубедить.

[@Dmitri_Vitautas]

@@alexvol2839 вот-вот. Это еще один аспект. Действительно субъективное восприятие оказывает львиную долю на личное мнение человека об авто. Я вот был со всех сторон наслышан про чуть ли не легендарную драйвовость ниссанов GT-R, буквально все уши им прожужжали, а когда сам сел и прокатился, то никакой драйвовости, а уж тем более легендарной не нашел и в помине. При этом тачка была исправная, ехала прям паспортные цифры, но само ее восприятие пошло вразрез с тем, что говорили о ней люди. Поэтому спорить о мощности и динамике со стороны субъективных ощущений попросту глупо и бесполезно. Лучше вон опытом обслуживания делится и друг у друга чему-то новому учиться...

[@ВиталийПетров-ж9ц]

А больше и не нужно!Ну,максимум 2,0.Сейчас нет столба без камеры!

[@Sandor_Clegane_9]

Езжу на 1.5 dci, да с головой этого мотора, он еще и тяговитый, что приятно. А что нужно от авто? Это не понторезный движок, это для тех, кто выбирает функциональность и не чувствует необходимости кому то что то доказать. Для гонок есть гоночные трассы, ралли, дрифт, вот туда болиды нужны. Город место для передвижения от а до б, с этим этот мотор прекрасно справляется.

[@ИванМордюк]

До 100км на гранд сценике едет бодро, после 100км уже не так весело.с низов да хватает,а вот наверху мотор опять же уже не такой резвый

[@Dmitri_Vitautas]

@@ИванМордюк так это особенность всех дизелей - пик момента приходится на средний диапазон оборотов, поэтому наверх его раскручивать не имеет смысла

[@woodgob3714]

​@@ИванМордюк Смотря какая топливная, ну и все остальное - турбина, коробка. Если Делфи - да, а с сименсом и 130 спокойно, с хорошим запасрм на рывок.

[@-fz5du7di7s]

Полностью с Вами согласен. Езжу на таком моторе на Ниссан кашкай.

[@6opzuk11]

мотор, мотор на этом все!!! мотор великолепен, со 100 км/ч уедет до 150 от двухлитрового бензинового атмосферника, пробег на моей лагуне 450 на данный момент, едет прекрасно. но на этом всё, я пересел на нее с мондео3, и это не д класс, даже не хороший ц, по ощущениям - это лачети, машина по комфорту откровенное говно, сравнимая с вестой. куча рено-ниссановских приколов, печка дует на 10 см выше дворников, в снегопад полная Ж, но при этом теплая, в каждой лагуне есть электротэн и подогрев антифриза, в некоторых подогрев топл.фильтра, покупка дворников - боль и страдания, мекая не расходная запчасть не имеет аналогов, а стоит как кап.ремонт двигателя жигулей - разборка наше всё. резюме комфорт подвески-гавно, шумка - гавно, места мало для заднего пассажира при моем росте 188, куча сверчков, траблы с запчастями и конский ценник на них, мотор великолепен. мой идеал наверное мондео+к9к+айсин 6 но пробег годовой упал с 30 до 10, буду сливать и брать бензин от 3 литров!!!

[@Dmitri_Vitautas]

многие, кто ездил на лагунах даже после немецкой тройки, говорили, что комфорт подвески абсолютно под стать сегменту, к шумке претензий нет, так что это все чисто субъективный взгляд. А по поводу цен, так надо уметь искать правильно! Если с мозгами подходить к выбору запчастей, то лагуна абсолютно адекватна в плане стоимости обслуживания. Главное, головой работать и рынок анализировать грамотно!

[@СаняИванов-т3л]

Судя по вашему коментарию, у вас этой машины никогда не было, мондео неплохая машина, но слагуной рядом не стояла ни по шумке, ни по комфорту, ни по подвеске и т. д. Этот список можно продолжать долго

[@rus477]

маркеты работают на человечеком факторе,много круто понтово богато и т.д.,а по сути дела всего этого просто нет ...

[@_botnis_1247]

этот мотор намного лучше чем 1.6 атмосферный бензин

[@IIIBBB33]

Его чипировать он вообще прет !

[@l1murrr]

а обзорщики ставят бенз выше и говорят, что 1.6 атмо бенз имеет ресурс 400к и после ремонта как на наших имеют еще половину такого ресурса. Динамика правда сильно меньше на бензине

[@JowanGrozer]

​@@l1murrrВо-первых, давно ли обзорщики стали обладать авторитетом? Во-вторых, как раз полно обзорщиков, ставящих к9к во все топы по пробегам и однозначно рекомендующие именно дизель 1.5, а никакой не бензин

[@РусланМоисеенко-б9е]

Да гарний двигун подтверждаю !

[@АлександрДемин-ю3з]

Владею таким авто почти владею таким авто почти 2 года,едет бодро, раскручиваю практически всегда до красной зоны,все хорошо единственное что мне кажется 1ю передачю надо бы чуть короче, в горочку с места трудновато страгиваться!

[@ГаражныйЧитер]

Как по мне всё идеально☺️

[@mikhailsadovoy9900]

У меня тоже такая машина, не понимаю почему у автора видео при 180 уходит тахометр в красную зону, так как сам ехал на ней 200 и до красной зоны было еще 200-300 об/мин

[@ГаражныйЧитер]

@@mikhailsadovoy9900 возможно резина другой размерности или я не совсем точно выразился это я так приблизительно.

[@Dmitri_Vitautas]

@@mikhailsadovoy9900 вообще у нее 188 по докам максималка, так что до 200 надо очень постараться разогнать

[@romanrymarchuk5204]

Смысл её разгонять до красной зоны, она дальше не тянет так бодро. Это не бензин. Крути в диапазоне макс крутящего момента.

[@ФилиппКвасников]

Я разгоняся на 1.5 до 200 а так машина вообще создана для трассы и едет на равне с мермами и бэхами!

[@ГаражныйЧитер]

Машинка очень хорошо и управляемость ок☺️

[@Dmitri_Vitautas]

то есть бэхи и мерсы за 12сек до 100 тоже едут, по-вашему?????

[@ФилиппКвасников]

@@Dmitri_Vitautas школьники думают только о том как бы взять побольше движок, но разгоняешься на трассе один раз и потом долго едешь на комфортной скорости. Да какой нибудь мерс разгоняется до 100 за 5 сек, а я за 12 а потом я еду с расходом 7 литров, а он 50 и кому думаешь кайфовее ехать по трассе? Помимо двигателя в машине важна подвеска рулёжка аэродинамика и ещё куча параметров из которых складывается твоя крейсерская скорость.

[@Dmitri_Vitautas]

@@ФилиппКвасников про кучу параметров я прекрасно знаю, только речь-то шла именно про динамику, про скоростные возможности автомобиля в цифрах. Рулежка и подвеска относятся больше к качественным характеристикам. И к слову, что там думают школьники, меня не очень волнует. Я школу закончил 43 года назад, так что мировоззрение у меня с ними вряд ли сходятся.

[@ФилиппКвасников]

@@Dmitri_Vitautas ничего против мерсов не имею и против больших движков тоже.Если есть деньги то почему нет)

[@skydive05]

Высказал мои мысли, спасибо 😂

[@НиколайКорзун-и2э]

Десеть лет эксплуатации все отлично очень доволененьь

[@ОлександрДикуша]

Кенго 2006 года до капиталки прошла 846 000 км 90 л

[@ОлександрДикуша]

Прошла бы лям ну просто оторвало ремень грм и последствие

[@IvanIvanov-mn3pe]

Сколько форсунки стоит бу , и отремонтировать наверно сталкивались за такой пробег,буду признателен за ответ

[@oleksandr571]

Правду говорят что если чаще по городу ездишь, то лучше на бензине брать? Тоже смотрю на дизель. Как лучше считаете?

[@ГаражныйЧитер]

Сам когда покупал дизель было вообще не понятно что да как,как зима как расход,по факту это таже машина что и другие но со своим характером звуком вибрацией.Мотор не сравнить с бензиновыми схожего объёма,тяга при низком расходе топлива впечатляет и динамика благодаря турбине тоже.Вообщем я попробовав дизель бензин уже не хочу,если что-то брать то уже эллектро там тяга и динамика ещё выше.

[@oleksandr571]

@@ГаражныйЧитер благодарю за ответ

[@oleksandr571]

@@ГаражныйЧитер А как дизель по разгону, быстро машина разгоняется? Кто то говорил за тот же Сценик, что он валко разгоняется. Или это так на бензине у него?

[@ГаражныйЧитер]

@@oleksandr571 от таких объёмов нефиг ждать,вечность они разгоняются по большому счёту но этого за глаза хватает на каждый день.

[@Dmitri_Vitautas]

@@oleksandr571 вам лучше для начала определиться, какой автомобиль вам нужен, под какие цели, каким образом предполагается его эксплуатировать и т.д. Глупо брать полуторалитровый движок и жаловаться что он не едет! В обществе выражение "едет/не едет" в абсолютном большинстве случаев людьми понимается тождественно выражению "пушка-гонка" или "ветер в ушах", а это категорически неверно! Данная конкретная модель с к9к отрабатывает свои цифры на все 100% в соответствии с заложенными производителем целями. Если вы ищите экономичное авто, которое гарантированно проедет полмиллиона км без капитала и крупных вложений - вот вам к9к 1.5, как на видео. Но если вам нужна, в первую очередь, динамичная машина, которая уверенно может двигаться быстрее основного потока, за малое кол-во времени совершать скоростные маневры и т.п., то естественно лучше рассмотреть другие варианты. Полторалитровая лагуна изначально создана для спокойной езды, и никакой заметной динамики в ней нет и НЕ ДОЛЖНО быть!!!

[@alekoseitaridi7612]

нормально не плохо едит мне понравилось

[@АлександрИванов-б1ъ9ц]

Отличное видео. Меняли ли вкладыши в двигателе?

[@БогданШулим]

Проблемы с вкладышами на к9к были до 2010 года. Сейчас к9к это последний чугунный ремневой восьмиклапанник дизель который наверное самый надежный сейчас. Р.S.Не берем в счет топливную систему, она у всех коммон рейл идентична)

[@Dmitri_Vitautas]

@@БогданШулим топливную там как раз надо брать в расчет, потому что есть cimmenc, а есть delphi, и между ними пропасть разницы!

[@alexvol2839]

Мало. Была такая, в целом машинка неплохая, но 1.5 мало, по трассе с 130 уже тяжко на обгон идти. В городе с места быстро не выскочишь. Был момент, когда бус еле-еле сделал, надо было быстро с светофора из правой полосы в левую заскочить (в правой были припаркованны машины), видно бус не хотел пускать и я еле успел заскочить, но именно это было последней каплей для меня, всего откатал на ней 3 года, в районе 50-60 тыс. км. После неё взял А6 С6 на 3.0 дизеле, вот там едет и с места и с 130 на трассе уверенно разгоняешься на обгон. Реноха да, экономная, не сильно дорогая в обслуге, но и вялая. Если город не большой, то и там она норм себя чувствует, но если пробки, есть необходимость быстро маневрировать, то этого она вам не даст. Если и брать такую, то на 2.0 дизеле, будет больше приятных ощущений от езды.

[@Dmitri_Vitautas]

вот что-что, а старт у нее ООЧЕНЬ РЕЗВЫЙ! И первые 50-60 как раз-таки набирает очень уверенно. А если ты на 130 еще и обогнать кого-то хочешь, то тут только себе вопросы задавай, уважаемый! Такие как ты очень часто после таких вот обгонов любят из столбов кверху задницей торчать и за голову от горя хвататься.

[@alexvol2839]

@@Dmitri_Vitautas ты не задумывался, что есть страны где 130 разрешено? Да и при обгоне с тех же 100 та же песня. Я рад, что для тебя она резвая и ты на ней уверенно себя чувствуешь.

[@Dmitri_Vitautas]

@@alexvol2839 я себя на ней уверенно чувствую не от резвости, а от умения правильно распоряжаться техническими данными агрегата. И я ни разу не говорил нигде о том, что 1,5 резвый, так что мне тут будь добр не приписывай лишних слов! Я говорил лишь про уверенный набор на первых парах и про то, что все заявленные цифры движок отрабатывает на все 100% в соотвествии с заложенными производителем целями. А если тебе надо быстро перед бусами заскакивать и ты не в состоянии просчитать маневр должным образом, то вот правильно сделал, что взял такие авто по типу А6, но не сравнивай ее и лагуну. К твоему сведению, между собой принято сравнивать автомобили одинаковых категорий, а не брать в один ряд е-сегмент высокого класса и семейный универсал средней руки, а потом говорить, что первая хорошо едет. Ты бы еще на тракторе покатался, а потом бы захаял его динамику.

[@alexvol2839]

@@Dmitri_Vitautas @pingvinjoseph4138 вообще принято сравнивать исходя из своего опыта, я не эксперт по автомобилям и на него не прентендую. А сравниваю из своего личного опыта. Мне например не комфортно что-то там высчитавать на дороге, я хочу уверенно совершить маневр и безопасно вернуться в свою полосу. Для меня и в моем городе это вялый авто, где в основном ты вынужден тормозить, а не ускоряется, т.к. она не для этого как ты говоришь. На лагуне откатался 3 года, ни одного ДТП, т.к. понимал что она может, а что нет. Мой комментарий больше для потенциальных владельцев, кто рассматривает к покупке. Многие хотят и чтоб вместительная была, ну и ехала конечно. К слову А6 тоже универсал😉 Мощность под капотом, это не понты, а в первую очередь твоя безопасность. Я не шашкую, привышаю не более 10-15 км, но хочу быть уверен, что если мне надо, то машина поедет без раздумий и вычислений. Спорить бесполезно, каждому от авто надо своё, судя по всему тебя устраивает её динамика, я же не против ни в коем случае, но твои аргументы больше выглядят как самоуспокоение.

[@Dmitri_Vitautas]

@@alexvol2839 во-первых, если тебе не комфортно что-то высчитывать на дороге, то ты потенциально опасный участник движения, поскольку высчитывание - это ОСНОВНОЙ навык водителя, на какой бы мощной ты машине не ехал!!! Это как раз и отличает профессионала и новичка, потому что настоящий водитель должен уметь видеть наперёд максимально возможное число вариантов дальнейшего развития событий, потому что от этого напрямую зависит безопасность его действий для себя самого и окружающих. А если ты чувствуешь свою уверенность, полагаясь на мощность движка, то это как говорится "до первого столба", причем столбом может оказаться и человек, и другое авто и все вместе разом. Во-вторых, слова про самоуспокоение не имеют ничего общего со мной, поскольку на данный момент я к лагунам не имею никакого отношения и мне нет никакого резона для чего-то ее там защищать или себя успокаивать. Я говорю с точки зрения объективности. Личный опыт как раз и должен строиться на объективности, а не просто засчёт эмпирических ощущений от пользования авто в течение жизни. И ты пойми, что спор завязался не на почве личных предпочтений. Я ровно также не претендую и даже права не имею претендовать на твои личные взгляды и вкусы, но именно ЛИЧНЫЕ! А тут разговор зашел о фактах. Когда происходит их неверная трактовка, то и возникают подобные дебаты

[@ilyateplyakov1993]

Лагуна 3 Лифтбек 2008г. 1.5dci по М4 130-170 комфортненько идёт...

[@240993sanya]

Привет. А как насчёт m9r? Что скажешь

[@ГаражныйЧитер]

Приветствую ничего не скажу нет опыта.

[@СашаИванов-к1я5в]

Чуть быстрее едет и расход в городе больше

[@ufhfhfufjf1698]

Когда придет время устранять проблемы по форсункам, ТНВД, турбине, вот там экономия будет! 😊

[@ГаражныйЧитер]

Всё это пройденный этап и ничего страшного,все старые авто требуют вложений,тут соотношение вложений и ресурса👍

[@СтасИванов-ц3с]

Скажіть а що новий дізєль тоже плохо?? Мені получається постоянно надо ремонтірувать його!?? Він що в олном ряду с мотором Заз 968?

[@Dmitri_Vitautas]

с учетом того, что это время может прийти лет через 5, беспокоиться не стоит

[@АндрейПоташин-ц6ж]

Проехал на этом авто 150т и купил на экономии топлива еще такой же а вы говорите форсунки.

[@Dmitri_Vitautas]

@@АндрейПоташин-ц6ж он говорит про форсунки потому, что вообще понятия не имеет, о чем говорит

[@111Joker1111]

Впервые пересел на дизель, до этого только газ/бензин. Мотор к9к 636. Собственно вопрос, на шестой передаче при малых оборотах, авто подергивается, нужно надавить. Это нормально?

[@ГаражныйЧитер]

Скорее всего стоит двух массовый маховик и он уставший,пружины смяты и есть люфты и при передаче момента происходит моросня,этого лучше не допускать и стараться держать такой режим исключающий излишние дёрганья.

[@JowanGrozer]

Задам вопрос немного не по теме ролика, просто вы там говорили, что не надо ездить в натяг, что надо крутить двигатель. Тоже слышал многократно подобные советы, что дизелю полезно давать так сказать "просраться". А не знаете, к грузовым дизелям такой совет употребим, или с ними ситуация по-другому обстоит? Они же постоянно в натяг едут чуть выше холостых

[@ГаражныйЧитер]

Приветствую по грузовикам вообще не знаю у них совершенно другие трансмиссии и весь смысл работы только на тягу там не знаю а этим сто процентов нужно давать под хвост.

[@JowanGrozer]

@@ГаражныйЧитер понял, благодарствую

[@robinzoncruzoe7777]

Net. Na gruzovyh nelzea krutiti motor. On etogo ne proschceaet.

[@СергейБаскаков-н7ю]

у грузовых обороты 1500 , 2000 это уже критические.

[@vladimir19210]

Доброго дня! Проехал на таком автомобиле уже 200тыс км. Первый дизельный автомобиль. Как Вам удается расходовать 6 литров? Ну минимум 8,2 было, на смешанном цикле, а в среднем 8,4-8,5 (город 80%, трасса 20%). Стиль движения как поток

[@ВикторЛипин-ы9д]

У меня такой же расход а их послушаешь они вообще на заправку не заезжают

[@JowanGrozer]

​@@ВикторЛипин-ы9дна авто.ру во всех объявлениях с машинами на таком движке (что лагуны, что талисманы, что сценики) поголовно пишут "расход 3,9" "расход до 4,5" или "расход никогда не поднимается выше 5л". Причем именно ВСЕ так пишут! 99% продавцов хвастается таким экстремально низким расходом. Правда/неправда - сложно сказать

[@zolin34]

У меня 2.0 бензин езжу 90-120 максимум, средний расход 8.2 вместе с городом.

[@Сергейлисов-т6з]

170 сил?

[@сергейдавыдов-г2м5к]

Молодец

[@MegaTubetraveller]

Для монопривода этот двигатель норм, но полному приводу(Дастер)внатяг на бездорожье маловато, особенно старый 90-сильный.

[@ГаражныйЧитер]

Двигатель был бы идеален на квадрике с его тягой и мощностью он отлично подходит легковым авто насчёт дастера тоже не дурно если сравнивать с нивой к примеру так вообще болид.

[@MegaTubetraveller]

@@ГаражныйЧитер Относительно чахлого 1.7 (Ш)Нивы-то, конечно, тянет нормально)). Дастер весит как Шнива и Тревел.

[@SAM58SAM58]

поясните пожалуйста что вы имеете ввиду? У дастера везде написано, что полный привод до 70(кажется). На первых версиях если не отключить , так вообще муфта горела. до 70 он точно тянет. А выше- обчная переднеприводная. Обгон по трассе на 5й уверенно. До 140 идет. Выше - не вижу смысла вообще выше дастер гонять - не та машина, не для этого.

[@viza1039]

Этот мотор ставился и на Сузуки Джимни - вот где нивоводы всплакнут от приёмистости мотора. А уж как сама машина едет и объяснять нет смысла)

[@Vitos-313]

А при 3000 оборотах, какая скорость? На 6ой соответственно

[@JowanGrozer]

Примерно 150

[@НиколайЩербаков-щ3п]

с движком понятно а что за машина то ? Что рено видно но модель какая?

[@ГаражныйЧитер]

Лагуна 3

[@IIIBBB33]

Отличная машина ! Чипированый очень резвый

[@dsvdsv8650]

Правильно люди говорят этого мотора мало)). В городе нужно ловить сцепление чтоб не заглохнуть на перекрестке или подъёме, на трассе едет хорошо на бусте. На больших скоростях экономии никакой. Чтоб был расход до 5 литров нужно тащиться 70-80 км час. Имею 4 авто 1.5, 1,6 1,9 ))

[@ГаражныйЧитер]

как будто вообще о разных авто говорим какое ловить сцепление не понимаю какие скорости и 5 литров зачем тащиться вообще ничего не понимаю кому мало никто не запрещает брать много а чудес нет чтоб и пять литров ела и валила🤣

[@islam8627]

На старте тяги хотелось бы чуть больше, а расход у него со скоростью около 100 км/ч будет 4 литра, если 130 км/ч то около 6 литров примерно. Расход реально не большой, k9k 872 95 л.с. с мочевиной если что

[@Dmitri_Vitautas]

что значит фраза "ловить сцепление" в вашем понимании???????????? Обычно так принято говорить в ситуации, когда трогаешься с места на мкпп и ищешь момент стыковки дисков. Достаточно просто поездить побольше и привыкнуть, тогда ни на каких светофорах глохнуть ничего не будет. Если конечно на ручке умеешь ездить

[@user-sj6hh6vc9k]

На скорости 80км/ч у меня расход 3.4л/100

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Точно!

[@oleholeh4816]

Подскажите какая самая простая и надёжная топливная система на этих двигателях?

[@JowanGrozer]

Сименс. Безотказна на всем сроке службы

[@viza1039]

Делфи ремонтопригодна, но требовательна к качеству топлива, некоторые уже тыс по 600 проехали на такой без каких либо манипуляций с топливной. Сименс хороша, но у форсунок со временем выходят из строя пьезоэлементы, которые сложнее в ремонте (еще и не все берутся) и проще взять новую форсунку за дорого и забыть о проблеме надолго.

[@user-ny7fc1rv2]

Этот мотор не для казны😅 Я езжу 90-110 на нем (дастер) Этому мотору штрафы не страшны))

[@oleglukashenko113]

настоящая мощность-єто не количество лошадей,а крутящий момент

[@JowanGrozer]

Почему-то многие или с этим не согласны или попросту этого не знают, когда называют к9к мопедовским моторчиком, который абсолютно не подходит для такой тяжёлой машины

[@Dmitri_Vitautas]

Что такое "настоящая мощность"??????? Есть конкретный термин из физики, называется "мощность". Есть термин "мощность двигателя", имеющий четкое официальное определение. И есть термин "крутящий момент", ровно точно также имеющий официальное определение из физики. Никаких "настоящих" или "ненастоящих" мощностей не существует!!! И к слову, в формулу мощности двигателя в качестве одной из переменных выступает крутящий момент, то есть это лишь составляющая часть мощности двигателя, и измеряется момент в ньютон-метрах, тогда как мощность измеряется в квт, переводимых для простоты в лошадиные силы. Так что написанная вами невежественная фраза не имеет с реальностью ничего общего.

[@oleglukashenko113]

@@Dmitri_Vitautas я тебе про то,что по-настоящему мощньій двигатель -єто тот,у которого большой момент. А тьі разоряешься тут терминами из школьной программьі.

[@Dmitri_Vitautas]

@@oleglukashenko113 если ты этой школьной программы не знаешь, то да, я буду, как ты говоришь, "разоряться терминами", потому что слова "настоящая мощность-єто не количество лошадей,а крутящий момент" - это полнейшая ахинея! Раз у тебя такие проблемы с грамотным выражением своих мыслей, то тебе как раз неплохо было бы к школьной программе вернуться, чтобы впредь подобный бред не нести и себя не опускать. Хотя если тебе нравится быть опущенным - твое право, твоя жизнь.

[@JowanGrozer]

​@@oleglukashenko113мужик всё правильно написал! Хочешь что-то сказать - говори ПРАВИЛЬНО! А не как щегол желторотый, понабрался умных терминов и невпопад ими тычешь

[@albertgataullin]

Для Лагуну модель 780 не маловато будет думаю

[@ЕгорЮрьевич-ы9ф]

Рено Сценик 4 1.5 дци 646 110лс норм едет

[@UniversumXX]

Да мало, конечно, для такой тяжёлой машины. На обгон страшно выходить.

[@JowanGrozer]

Во-первых, 1395кг это не "такая тяжёлая", как вы говорите, машина. Во-вторых, обгонять надо УМЕТЬ! А не просто педаль ударить и лететь куда-то. У кого мозги работают, у того нет ни единой проблемы обгонов на лагуне. Машина едет под стать своим цифрам. И абсолютное большинство владельцев не имеют претензий к динамике лагуны вообще и на обгон выходят без всяких страхов, а недовольны в основном те, кто хочет гонять с ветром в ушах, но почему-то берёт движок 1.5 😅

[@UniversumXX]

@@JowanGrozer Лагуна с 1,5 dci не имеет запаса мощности, особенно с АКПП. С тремя пассажирами и барахлом - вообще овощ. Но ведь кому-то для этого же хватает Жигулей с 1,2 л на 60 лс! Значит мне тем более Лагуна 1,5 dci норм! 🙈

[@JowanGrozer]

@@UniversumXX дядь, если тебе по делу нечего ответить, то уж лучше вообще молчать, чем эту бурду писать. У лагуны полторашки АКПП никогда не было и в помине, или ты не видишь разницу между автоматом и роботом?! Про твои слова о динамических характеристиках я вообще молчу. В детском саду и то поумнее ответят, чем ты

[@Dmitri_Vitautas]

@@UniversumXX имел во владении лагуну 3 на таком дизеле 1.5 и параллельно с ней а8-ю ауди long версия со здоровенным 4.2л v8 на 350лс - ни разу не было недостатка в тяге у лагуны, даже по сравнению с в разы более мощной и динамичной машиной. И на обгон шла, как надо, и с места стартовала полноценно. Авто 100% оправдывает все заложенные производителем характеристики. Если вам страшно на ней обгонять, то это, в первую очередь, ваши проблемы, а не машины. Кто-то и на ниссане GT-R ссытся обгонять...

[@Vitos-313]

@@JowanGrozer1.6т в СТС написано

[@dv78ru]

K9K - K9K рознь. На дастерах и тахометр расчерчен до восьми, и на 130 обороты поменьше будут.

[@ВладимирГоловко-й2ю]

При чём тут мотор? Это КПП разные.

[@JowanGrozer]

Причём тут обороты вообще? При малых разницах кол-во оборотов не несёт в себе никакой информации! Если бы у одной машины было 2000об а у другой на той же скорости 5000, тогда естественно, есть разница, но когда отличия в пределах даже 1000об, то опираться на них для иллюстрации каких-то отличий глупо и неинформативно

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Опель Вектра. Дизель. Ручка, 6 передач. При 120км на тахометре ровно 2000 оборотов

[@ГаражныйЧитер]

Вообще бомба👍

[@viza1039]

Если поставить такую же как на лагуне 3 кпп tl4, только от сценика 3 или меган 3 (054 или 056), то при 2000 об/мин будет 115 кмч и 120 кмч, причем никаких проблем с установкой нет - встают болт в болт. Ладно бы вы вспомнили ауди с 2,0 тд, у которых при 160 кмч 2000 об/мин😊

[@ivannikolaevih2350]

А если она на роботе ,что можете сказать?а у вас какой год выпуска авто?

[@ГаражныйЧитер]

Год выпуска 2010 с роботом опыта нет🙃

[@РоманКр-у1я]

Так и не понял, про атмосферный или турбовый двигатель автор рассказывает ? Вроди как и про турбину упомиет, но мощность почему то 110 сил.

[@JowanGrozer]

У 110 сил не может быть турбины?! Или что вас смущает? У машины в видео стоит турбированный дизель к9к 1.5dci 110лс, про него соответственно и идёт речь. Откуда у вас подобные вопросы появились - непонятно

[@РоманКр-у1я]

@@JowanGrozer ну считал что 1,5л на 110 сил атмосферный , а оказывается 110 сил это турбовый. А сколько же тогда он без турбины выдаёт сил и крутящего?

[@JowanGrozer]

@@РоманКр-у1я какая разница, сколько без турбины? К9к только с турбиной делают. Это интегрированная система, её никто отдельно не снимает и не ставит. Есть к9к и на 90 сил с турбиной. И даже на 84 силы, и тоже с турбиной

[@cheShortskij_cat]

А что за автомобиль?

[@ГаражныйЧитер]

Рено Лагуна 3

[@denirya1460]

412т.км пробега?

[@ГаражныйЧитер]

Да

[@albertgataullin]

Подскажите за мотор К9к 780 без сажего фильтра с завода

[@Vitos-313]

Без сажевого

[@aleksandrkukharev5777]

на рено ездят серьезные люди!

[@темуркурбанбеков]

Ореховская братва )

[@IIIBBB33]

Мотор хороший , но есть нюансы … вот у меня масло брызгает из патрубка интеркуллера , цена оригинального уплотнительного кольца 4000₽ аааа просто за кусочек резины !!! Я все понимаю , но за кусок резины красного цвета это конечно борщ

[@Dmitri_Vitautas]

ну если вы берете в тех местах, где уплотнительное кольцо 4тыс стоит, то и удивляться нечего. Запчасти надо УМЕТЬ искать и выбирать, уметь анализировать рынок и поставщиков, потому что продавцов, нацеленных на то, чтобы обвести дурачка вокруг пальца, на каждом шагу с головой хватает. Надо просто мозгами уметь правильно пользоваться

[@use-ajf4565.7]

👍💯

[@ВиталийБородко-н3ш]

Привет не подскажешь размеры кулачков распредвала,идет вопрос менять или не менять,спс 1,5дси 836 мотор

[@ГаражныйЧитер]

Приветствую не помню точно 35 мм вроде

[@ВиталийБородко-н3ш]

@@ГаражныйЧитер нашел к9к Высота "А" кулачка распредвала Впуск 43,985 - 44,045 Выпуск 44,565 - 44,625,а у меня выпуск 42.5,лучше поменять распредвал,и еще вопрос,можно установить не оригинал

[@ГаражныйЧитер]

@@ВиталийБородко-н3ш вам выбирать,многие ставят по дешевле и стаканы и распред,ходят.

[@ВиталийБородко-н3ш]

@@ГаражныйЧитер спс,что ответили

[@ЕвгенийМорозов-ы8ю]

У меня лагуна 3 2008 год.Расход на сегодня по поселку 13.5 двигатель кручу тоже когда прогреется. Это с учётом морозов 25-30 градусов.Это нормально мне так кажется. Движение не отличается от особенно в час пик

[@ГаражныйЧитер]

Многовато но если мотор едет бодро можно и так ездить

[@oliharhstestchannel8799]

Мне кажется ето много

[@fanaty_pdr]

Езжу по городу на лагуне 2.0 автомат, расход от 10 до 13.5

[@stasivankov676]

Если ездить по 2 км поездки и постоянно прогревать дизель то так и будет 13 расход, для такой езды нужны бензинки, но и они расходом не порадует. Дизель берут те у кого 1 поездка от 25 км тогда можно начинать считать расход. Просто все владельцы 1.5 об этом умалчивают, да и других дизелей

[@ВасяПетрук-й8ь]

Доброго дня шановні, цікавить який реальний кліренс автомобіля????

[@cyclonnb]

120

[@Ostrong11211]

400 000 пробега, офигеть

[@ГаражныйЧитер]

Это только начало🤣

[@EvgenFirst-sj5wm]

Сценик 1 2002 года 1.6 объем.Мотор к4м. Сейчас 365 тысяч. Я третий хозяин. Мотор ещё живой.

[@Ostrong11211]

@@ГаражныйЧитеру меня Меган 2, 1.6, капиталил на 240 000

[@ksv5204]

Была 1.5 теперь езжу на 2.0 - разница очевидная. 2.0 самолет.

[@Dmitri_Vitautas]

2.0 по ресурсу уступает полуторалитровому в среднем на 150тыс км в пользу к9к1.5. Да и обслуживать двухлитровый m9r значимо сложнее и дороже. Хотя суммарно высокая мощность + сам по себе также высокий ресурс несомненно позволяют дать ему высокую оценку.

[@JowanGrozer]

Тоже взял 2.0 после 1.5 - кроме динамики плюсов больше нет от слова совсем! Обслуживание значимо дороже, привередливость двухлитрового выше, расход больше. Разгон разгоном, но он как ни крути никогда не сможет стать решающим фактором. И к слову, я по схеме "2.0 после 1.5" брал сначала лагуну 3, потом талисман. Сейчас вот на двухлитровом 200лс дизеле катаю - ситуация ровно такая же. Так что не советую оголтело вестись на банальную высокую мощность.

[@viza1039]

Самолет ф4рт, а м9р особо не отличается по трассе, если его не подвергнуть чипу, обороты тахометра те же (+/-3500 об/мин при 170 кмч), максималка на м9р 205 кмч. На к9к есть кпп tl4 054 и tl4 056, с которыми при 170 кмч будет 2800-2900 оборотов на тахометре, крутятся уже дальше твоих 205 кмч, не напрягаясь. Ну и расход на к9к поменьше твоего литра на 1,5-2.

[@viza1039]

И да, очевидная разница - у м9р, которого не так много в РФ, чаще мотор показывает кулак дружбы (шатун) чем на к9к.

[@ksv5204]

@@Dmitri_Vitautas ну да, ну да)). Я описал свою ситуацию, 1.5 ломучий и не надежный, никогда себе машину с к9к больше не возьму, дешевле на автотазе ездить.

[@oliharhstestchannel8799]

Привет, есть пид на k9k 782? Для torque

[@ГаражныйЧитер]

Приветствую,нет.

[@Vitos-313]

А что тут понимать? Едет или не едет, это не значит 250 везде ездить! Запал что был на педали, и комфортное движение при тех же 130! У меня был Пежо 408 с Ту5! Там при 3000 оборотах, скорость 92км/ч. Горе бл…! По М11 ездил теже 130, орет как свинья недорезаная! Октавия турбовая другое дело!

[@ВиталийБородко-н3ш]

подскажи что у тебя стоит в разрез подачи топлива на тройнике,фильтрик или насосик,и какую функцию он выполняет

[@ГаражныйЧитер]

Это насос автономки вебасто.

[@ВиталийБородко-н3ш]

@@ГаражныйЧитер подскажи порядок выпуска-впуска стаканчиков,а то ты на видео как то показал от центра другой,как на рено 1.9 дси выпуск впуск выпуск впуск-- впуск выпуск впуск выпуск

[@dzianiskavaliou1925]

Обзор мало не мало..мало..мало..не мало…😢

[@ГаражныйЧитер]

Не мало

[@dzianiskavaliou1925]

@@ГаражныйЧитер все же не мало???)))

[@dzianiskavaliou1925]

Кстати рассматриваю такой вариант себе,как в целом эти движки ходят?

[@ГаражныйЧитер]

@@dzianiskavaliou1925 400-500 при должном уходе ходят,мой на 386 ремень порвало мой косяк ещё бы походил но решил капиталить.

[@dzianiskavaliou1925]

@@ГаражныйЧитер лагуна 3 норм аппарат?

[@toppaintingcar]

Здравствуйте, вкладыши меняли?

[@ГаражныйЧитер]

Приветствую,да каждые 100000 примерно.

[@MrAlexvrn]

@@ГаражныйЧитер 😂

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

На М 12 камер нет , на немцах спокойно идешь 200-220 ! На 5 БМВ с 2 литровым дизелем 190 лошадей 8 ст автомат на 3000 оборотов 200 км. ч , расход 10 литров !

[@JowanGrozer]

Ага, а на тракторе по м12 все 250-300 ложат. Обороты 1000-1500 и расход 3 литра А на велосипеде и того быстрее

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

@@JowanGrozer может ты по немецким автобанам двигался ? Хотя судя по детскому лепету вряд ли ! Ага ?

[@JowanGrozer]

@@ЭдуардЭдуард-ш5б ага-ага, я 23 года перегонщиком отработал, гонял машины с Германии, Голландии, Бельгии и Франции, так что представь себе, по автобанам наездился вдоволь, поэтому твои искромëтные брызги слюнями здесь, к великому сожалению, не в тему

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

@@JowanGrozer перегонщиком велосипедов ты отработал , может самокатов ! Ну и где ты бывал конкретно в Германии , через какие посты переходил ! Только быстро без Гугла !

[@JowanGrozer]

​@@ЭдуардЭдуард-ш5бчувак, ты дебил или прикидываешься?! Если ты не заметил, мы с тобой не в мессенджере каком-нибудь общаемся и не в соц.сетях, чтоб ты меня тут на скорость ответов проверял. Хочешь оперативного диалога - да на здоровье, давай лично свяжемся и я тебе, как ты говоришь "Без Гугла" быстро на любой вопрос отвечу и обосную, почему твои слова и про расход БМВ, и про меня лично это просто пустой звук и брызгание слюнями. Так что давай ориентировку на себя и всё, что тебе интересно, обсудим без проблем. Если, конечно, не зассышь в реальной жизни пообщаться по-нормальному.

[@АЖЭ]

На видео двухлитровой дизель, с такой торпедой и спидометром на 270 1.5 никогда не было

[@k9kEngine]

Что не так с торпедо?) У меня 1,5 с такой же, и спидометр на 270

[@Dmitri_Vitautas]

дядь, ты сначала машину изучи по-нормальному, чтобы такими вот высерами не позориться. Всю жизнь у лагуны 3 спидометр был расчерчен на 270 и торпеда аналогичная что на 1.5, что на 2.0.

[@JowanGrozer]

У лагуны 1.5 и лагуны 2.0 что торпеда что спидометр АБСОЛЮТНО одинаковые! Я тебе даже фотку реальной тачки могу скинуть, чтоб ты убедился в своей неправоте и такую ерунду больше не писал никогда.

[@anonim5942]

Все равно m9r динамичнее и расход топлива такой самый как на к9к ,но обслуживание х2 дороже

[@JowanGrozer]

Расход на m9r выше в любом цикле и если по борт компу анализировать, то это будет заметно. Сам ездил на лагуне 1.5, затем на лагуне 2.0 - на двухлитровом минимум полтора-два литра прибавлять можно смело при том же стиле вождения. Сейчас езжу на двухлитровом талисмане, брал его также после талисмана 1.5 - ситуация с расходом чуть ли не точь в точь такая же, т.е. разница между к9к и m9r есть и заметная

[@Dmitri_Vitautas]

на двухлитровом расход больше и заметно. Если только вы с горы на нейтрале не съезжаете.

[@anonim5942]

@@Dmitri_Vitautas у меня Меган m9r на пол литры больше хавает чем к9к

[@Dmitri_Vitautas]

​@@anonim5942 в ролике лагуна, а не меган. Разные машины - разные цифры. Если на лагуне 1.5 в диапазоне 90-110км/ч на исправной машине больше 4л расхода вы не получите ни при каких условиях, то на m9r лагуна на тех же скоростях будет есть под 6л. И вообще в любом цикле что у лагун, что у талисманов (ее преемник) разница между полторашкой и двумя литрами никогда не будет ниже 2л

[@алексейзалевский-к6и]

не скромничай ,этот мотор с места натянет ,почти все 2х литровые без турбины ,а может и все

[@JowanGrozer]

Тут вон чуть пониже в комментариях один автоэксперт усердно доказывал, что 1.5 движка для d класса очень мало чисто по законам физики, от того и вкладыши проворачивает. А все кто с этим не согласен - жертвы капитализма. Вот такие вот у нас есть умники-автовладельцы

[@stasivankov676]

Мало, вот турбину поменял и все равно не едет, теперь насос на очереди

[@Dmitri_Vitautas]

едет на свои цифры и под свои цели! Хочется динамики - бери соответствующее авто

[@vorotaservicednepr]

1.5 литра + давление турибны 2.6 избытка делает из него 4000 литровый двигатель а это примерно мерен и лексус. На чипованом можно и закуситься 😁

[@ГаражныйЧитер]

Ну насчёт закуситься мало вероятно конечно но пятую точку из пункта А в пункт Б весело таскает 👍

[@JowanGrozer]

Ни с каким мерином и Лексусом лагуна по динамике и рядом не стоит. Даже самый маленький мерсовский мотор 1.6 и с места рвёт, и до 100 за 8,7сек едет. А лагуна сотку набирает за 12.2 - это без шансов! Она, может, на старте и более-менее бодрая за счёт момента на низах, но после 50-60км/ч разгон далеко не динамичный. Конечно для её сегмента и класса хватает, но с мерсами и лексусами сравнивать глупо

[@Нік-и5н]

2.0 лучше будет Розход средний 7

[@ГаражныйЧитер]

Тут не поспоришь

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Естественно!

[@Dmitri_Vitautas]

лучше только динамикой. Долговечность и бесперебойная работа ниже

[@ivansmola]

​@@Dmitri_VitautasЕсли не убивать движок, а обслуживать как надо, то 2.0 как по мне будет более ресурсный. Да и динамика всё-же у 2.0 повеселее будет.

[@Dmitri_Vitautas]

@@ivansmola а тут про убивание не идет речи. Я основываюсь на стат. данные по пробегам. Исходя из них, к9к свыше 70% экземпляров отходили без капитала свыше 600к, у 2.0л только 50% с небольшим отходили 400-550к, то есть 1,5л значимо выигрывает. Да и по конструкции и обслуге он и проще и дешевле, но если исходить чисто из ездовых качеств, да бесспорно, двухлитровый гораздо веселее и драйвовее. На то он и двухлитровый.

[@albertgataullin]

Универсал

[@МихаилМ-р8к]

Когда "бае бензина не заканчивается".😂😂😂 Чувак, у тебя дизель...😅

[@Евгений-ч2р7н]

КРЕСТ КОЛХОЗНЫЙ ЗАЧЁТНЫЙ)))

[@sergeiserg4128]

У меня Меган 4 универсал,мотора мало для трассы

[@ГаражныйЧитер]

Ну это из тех моментов когда после 130и идёшь на обгон,мало это 1,5 но если сравнивать со схожим объёмом то ничего а если мало то брать больше.

[@Dmitri_Vitautas]

если тебе по трассе хочется с ветром в ушах лететь, то бери соответствующее авто. 1.5 дизель изначально сделан под другие цели и требовать от него что-то поверх заложенного производителем глупо!

[@andregerman144]

У меня на дастере такой двиг стоит хватает з головой, больше не надо.

[@alexbulatov4383]

Мой меган 3,2011 1.5 cdi разгонял 200

[@ГаражныйЧитер]

Да возможно и 200 но стрёмно очень🙃

[@alexbulatov4383]

@@ГаражныйЧитер не ,был выпивший и не ощущал

[@ГаражныйЧитер]

@@alexbulatov4383 там в стельку надо☹️

[@l1murrr]

емае @@alexbulatov4383

[@СебастьянПерейро-з6я]

Не понял это дизель или бензин?

[@ГаражныйЧитер]

Дизель

[@СебастьянПерейро-з6я]

@@ГаражныйЧитер иду брать

[@Вадим-с9р9з]

На Сиде jd тоже если ехать 120 то расход 6,2 выходит, так что так себе

[@ГаражныйЧитер]

Не буду болтать глупостей но бензин при схожем расходе и рядом не стоит с турбодизелем,к примеру если ехать 120 по трассе то будет меньше пяти а средний в районе шести при том что не задумываешься и едешь как нравиться,на бензинках очень надо постараться чтоб увидеть такой расход,вообщем нужно попробовать дизель и всё поймёте сами.

[@Вадим-с9р9з]

@@ГаражныйЧитер ну не знаю, 120-140 до Москвы (1200км) расход 6,3 с кондером. Ну а так да, дизель хорош своей тягой (по слухам). Но возможно скоро проверю, это последние моторы которые еще чугунные, надоели эти плывущие алюминиевые моторы

[@Dmitri_Vitautas]

@@Вадим-с9р9з ну если брать слабенький мотор 1.4 со значительно меньшим моментом и плюс ко всему сама машина легче, то тут и удивляться нечего. От этого лагуна менее экономной не становится.

[@Юрій-л5ы]

Не переживай скоро вас і в Європу на своїх авто не будуть пускати. Так що звикай до рашиських автобанів, одноклєточний 😂😂😂😂

[@НиколайЩербаков-щ3п]

Ну если учесть что вас баранов скоро ваааще не будет то Европа пох что не пускает

[@НиколайК-и8ь]

Себя успокаиваешь?))))))

[@ГаражныйЧитер]

Да негде просто у нас ездить и говорить что что-то мало.

[@ВладимирГоловко-й2ю]

Да похоже.