1.8 and 2.0L TSI - Coolant pump explained & How to correctly bleed and fill the cooling system

[@romadape1389]

Gut erklärt, und gute Info

[@w1ggumpsn]

Könnten Sie uns bitte mitteilen, welche Schnittstelle und Funktion Sie verwenden, um die Ventile des Kühlsystems zu öffnen? Danke

[@SchaefflerAAM]

Hallo @w1ggumpsn, Sie beziehen sich vermutlich auf den automatisierten Prozess der Ansteuerung der Entlüftungsroutine mit dem Diagnosegerät. Die spezifischen Parameter und Schnittstellen für diesen Prozess sind allerdings herstellerabhängig und uns nicht im Detail bekannt.

[@tobiasxxx1742]

Braucht man zwingend ein VCDS um den Entlüftungsvorgang zu starten? was passiert, wenn man es ohne machen würde?

[@SchaefflerAAM]

Nein, die Entlüftungsroutine kann mit jedem anderen Diagnosegerät durchgeführt werden. Die Vakuum-Befüllung und die Entlüftungsroutine sind zwingend erforderlich. Anderenfalls besteht die Möglichkeit das Dampfblasen durch das System gehen und z.B. das TMM schädigen oder Bauteile durch Thermoschocks zerstört werden.

[@Mr.BaconMuffin1312]

​@@SchaefflerAAM hat man diese methode auch schon bei baujahren vor 2011 benötigt? mein 1.8tsi gen2 in vw cc 2010 blubbert nach 2 tagen standzeit deutlich hörbar nach start im innenraum zylinderkopf ist i.o keine abgase im system aber ich verliere gern mal nen halben liter ..