1.8 Corolla hybrid vs 1.0 Octavia e-tec rolling

1.8 Corolla hybrid vs 1.0 Octavia e-tec rolling | ortalık karışır 3-0 😎

Рет қаралды 32,843

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@celalettinunler1426 3 ай бұрын

1.0 motorlar son dönemde çok kullanılmaya başlandı..Yazılım programları ve turbo uygulamasıyla tatminkar performans lar sunuyor... Ancak bukadar küçük hacimli motorların ömür sürelerini ne olacak zaman içersinde bir fikir verecektir...

@tarktufekcioglu7764 3 ай бұрын

150bin kilometre sonra arızalar gösterecek zaten neyin ne olduğunu 😂her zaman yüksek hacimli motor tercih ederim

@muratcini9528 2 ай бұрын

320bin kilometre oldu hala devam ediyoruz bir sorun olmadı.

@enginucar1968 2 ай бұрын

Octavia 1.0 motor çıkarmıyor artık

@barkinferferik 5 күн бұрын

Toyota 98 hp dir. 122 değil.. pil desteği ile maximum o değeri veriyor 122 yi 60kmh dan sonra veriyor ki oda pil tam full kapasite dolu olması gerekiyor..

@tunahanoral4543 3 ай бұрын

bu arada videoda çok kıymetli eline sağlık

@idrisardc77 2 ай бұрын

😮 İçinden gecmis dedikleri bu olsa gerek ama fiyata bakmak lazim

@bayxxx6870 Ай бұрын

Bende turbo 1.00 turbo dsg taigo ve Nissan Qashqai e-power var. Hibrit kıyaslama yapacaksaniz e power ile kıyaslayın bakalım neler olacak. Gerçi sonuç belli

@tolga-besci Ай бұрын

Segmentler de belli 🫠

@denizccn 3 ай бұрын

Skoda her şekilde alıyor demekki adamlar yapmış

@hamiyesilyurt8026 2 ай бұрын

Bi tarafta sağlam bir teneke diğer tarafta kalite konfor performans. woswagen grubu gerçekten bu işi yapıyor

@tunahanoral4543 3 ай бұрын

hibrid motor Toyota değil mi? yakıt tüketimini karşılaştırmak istediğim 2 araç.gelir mi? rica etsek 😊

@tolga-besci 3 ай бұрын

Yaptık derliyorum. Özet olarak 1.8 corolla hybrid ve 1.0 octavia hibrit 3 rolling, 5 farklı hızda tüketim denemesi yaptık. Tüm testler beraber yan yana şeritlerde sabit hız uygulanarak gidildi klimalar 23 derece auto modda Maks 40 km hıza kadar köy içi bozuk yol durup kalkmalı 2 km sonucu Octavia 3.8 , corolla 5.5 60-80 km arası maks. Ekonomi olacak şekilde 10 km Octavia 3.0, corolla 4.1 110 sabit 15 km Octavia 3.8, corolla 4.8 130 sabit 15 km Octavia 4.1, corolla 5.4 Corolla her şartta yüksek geldi. Klima kullanımıyls birlikte sürekli bataryaların hızlıca boşalmasımdan ev mod aktif çalışamadığı için benzinli tükerimi yüskek oldu

@Denizci--N 3 ай бұрын

@@tolga-besciCorollanın şehir içinde daha az yakmasını beklerdik uzun yılda neyse 1.8 atmosferikten dolayı sanırım. Bu kadar verimliyse Octavia hibrit, SUV ları hiç düşünmeyelim, sırf yüksek araç diye hayvan gibi yakıtları çekmemek lazım diye düşündürdü Octavia 😮

@tunahanoral4543 3 ай бұрын

@@tolga-besci klima kullanılmadığı koşullarda da corolla yakıt tüketimi karşılaması yapabilir misin ev modu çok iyi diyorlardı değerlerini merak ediyorum

@kafkasinho 2 ай бұрын

@@tolga-besciKlimasız kullanım için de verileri verirseniz çok makbule geçer. İyi günler dilerim

@okaneldemir6602 Ай бұрын

Toyota gitmiyorrrrr.

@halilyavuz7888 Ай бұрын

Toyotanın gitmeyen motorları en kötü tarafı

@HrnBgr-xb2rn 2 ай бұрын

Skodanın alma sebebi ilk öncelik kesinlikle şanzumandır. İkinci önceligi ize turbo…toyota atmosferik bir motora sahip yani turbosuz ve şanzuman cvt

@AliRzaKaraman-hj6fn 2 ай бұрын

1,0 turbo diğeri 1,8 atkinson çevrimli düşük beygirli sadece az yakmaya programlanmış bir araç. karşılaştırma saçma olur.

@tolga-besci 2 ай бұрын

İki araç da az yaksın diye var sonuçta yoksa 1.5 tsi tercih edilir ama en çok gelen soru 1.0 çeker mi oluyor ve 1.6, 1.8 armosferik notora göre çekişini göstermeye çalıştık

@mehmetylmaz09 Ай бұрын

@@tolga-besci corolla full hibrit %80 şehir içi kullanım için tasarlanmış 2.5-3 lt yakabilen bir araba octavia ise ancak uzun yolda 90-110 arası sabit giderse 5-6 lt yakabilecek bir araba

@tolga-besci Ай бұрын

@@mehmetylmaz09 bende başka araçlar var heralde. Zira kısa mesafe de denedik uzunda da denedik. İlk 1-2 km yi düşük hızda elektrikli sürebilmek haricinde corollanın daha az yaktığı bir durum yok. 2 km ye ulaşmadan akü bitip motora dönüyor çünkü. Birlikte 110km sabit hızla 20km mesafe da denememizde octavia 3.9 corolla 5.4 ortalama verdi

@eglenceligunlertm3905 Ай бұрын

@@tolga-besciçok büyük bir iddia 3.9 fabrika verisi kaç ki

@tolga-besci Ай бұрын

@@eglenceligunlertm3905 fabrika verisi 3.7 shortslarım içerisinde efsane tüketim diye bir videom mevcut. 1 depo 1250 km, 3.2 ortalama

@yusufbulbul9629 Ай бұрын

1.8 Toyota Corolla hibriti geçemezsiniz aküleri boştur 1.0 havada karada geçer 1.8 coralla kullacısı olarak yazıyorum Aküleri boş corallayı geçerseniz birinde turbo var diğerinde yok

@enessahin4893 Ай бұрын

Bu Toyota cvt şanzıman mı? En son kadran gözüken video da siz dip gaz mı yapıyorsunuz? 4 bin devire gelmiyor araba. Bunun sebebi hibrit oluşu mu?

@yasinulukaya 29 күн бұрын

Evet hibrit destekli olduğu için

@obenlimon8563 3 күн бұрын

1.8 motor varda hibrit kullanma, atmosferik yada türbolu olsun performans istiyorsan,

@furkankallkan 3 ай бұрын

Yenisini geçemez büyük ihtimalle.

@yazn96 2 ай бұрын

Dsg şanzıman farkı

@furkanates4409 2 ай бұрын

Hocam 1.6 ile denesenize birde

@AhmetKarcı-z7s 2 ай бұрын

1.0 a gore gayet iyi bence

@kulu42 2 ай бұрын

Bu sekilde o turbo 6 ay sonra sizlere ömur

@muratpolat3956 Ай бұрын

Ne alakası var

@hasanbagci5449 3 ай бұрын

1.8 hybrid bu iş için değil yalnız

@tolga-besci 3 ай бұрын

1.0 da bu iş için değil. Maksat 1.0 çeker mi sorularına hitaben 1.8 atmosferik ike 1.0 turbo nun benzer hızlanmaya sahip oluşu.

@barkinferferik 5 күн бұрын

@@tolga-besci armosferik 98 hp :-)) 1.0 ın ne olduğunu biliyoruz 110 veya 115.. arada fark var…

@reaktorfa 3 ай бұрын

Sizin tüketimler fazla çıkmış hocam corolla hybrid sahibiyim sehiri klima açık 3.5 - 4 arası gösteriyor normal kullanımda

@mustafademirel9909 3 ай бұрын

Corolla sende sport mode yokmu neden açmıyorsun hem süremiyorsun

@tolga-besci 3 ай бұрын

sport mod açıktı zaten. gaza basmaktan başka yapılacak birşey yokken nasıl süremediği kanısına vardınız :)

@M_VARHAN Ай бұрын

En iyi 1.0 Ford motorlarıdır

@onuryay9769 2 ай бұрын

1,8 motor çok büyük artık atmosferikten turboya geçmeli toyota

@tolga-besci 2 ай бұрын

Bunun teknik nedenleri de olabilir. Turbo basınç düzensizliği, aracı taşıması ve aküleri şarj etmesi, ekstra motor ısısı gibi konular var. Bir de e-cvt kıllanılıyor yani şanzıman içinde bir elektrik motoru var, bu direk tekerlere çıkış veriyor. Ya da bu devreden çıkıp benzinli motordan gelen şaft ile şanzımanı çeviriyor falan. Yüksek hacim, düşük güç = az ısınma, rahat çalışma, makul çekiş ve şarj. Turbo basınçlı araç ile oluşan yükskek torku e-cvt şanzıman taşıyabilir mi mesela. Cvt de yüksek güçleri kaldırma olayı biraz daha riskli diye biliyorum. Hem turbo sıkıntısı hem de bu sıkıntılarla uğraşmak daha zor olur

@zaferozdemir6510 Ай бұрын

Vites yok biliyosun.(Çaresizlik)

@OktaySevindik-i1q 2 ай бұрын

Toyota segmentindeki en hantal araç performansi cok düşük kalıyor

@tolga-besci 2 ай бұрын

onun da kendine göre uzun ömür sağlama durumu var işte.

@gurkanpekduzgun4804 3 ай бұрын

İyi de corollanın batarya ğırlığıyla scoda nın batarya ağırlığı bir değil ki.!

@tolga-besci 3 ай бұрын

Resmi ağırlıklar Corolla 1388 kg Octavia 1341 lg

@ensarrayyldz 2 ай бұрын

1.0 turbo ile 1.8 atkinson cevirmeli yani 1.3 gibi calisan arabayi karsilasirmak aşırı saçma olmuş corolla her türlü daha iyi

@tolga-besci 2 ай бұрын

Bu 2 aracı tercih eden kitle ekonomik mi, çekiş problemi var mı, konforlu mu, batarya ömrü nasıl, masrafları var mı gibi sorular soruyor. Şuana kadar ama bu atkinson diyen 1 kişi oldu sadece :)

@RYY-ui4xn 3 ай бұрын

Olm gaza basıyorum diyorsun devir saati yarıda😂

@tolga-besci 3 ай бұрын

Araç sport modda 4750 5000 devit sabit hızlıanıyor

@EdeMen46 3 ай бұрын

Bende cvt corolla kullanıyorum, ama aracın gaza tam basınca 5.500 devire sabitliyor bağıra bağıra gidiyor. Corolla gaza tam basmıyor sanki. Gaza tam dipte bi tık yeri var oraya dek basarsanız 5500-6000 devir civarında bağıra bağıra gidecek.

@tolga-besci 3 ай бұрын

Aracın çekişi ve güc sağladığı top nokta tork için 140nm 3600 devir, beygir için 5000 devirde 120hp ye ulaşıyor 6000 devirde beygir 122 olup tork 120 ye düşüyor o yüzden 5500 6000 devir gürültüden başka hir fayda sağlamıyor. Octavia daysa her vites geçişinde 3500 devir yani 75 hp güce düşüp tekrar 110 hp ye çıkana kadar zaman geçiyor. Bu durumda corollanın sabit 120hp vererek hızlanması bir artı iken reelde başabaş veya az farkla geride kalıyor

@tolga-besci 3 ай бұрын

Dyno verilerinde 5000 devir için 120hp 130nm tork 6000 devir için 122hp 120bm tork elde edildiği görülüyor. Bu durumda 6000 yerine 5000 de hızlanması daha makul görünüyor. Octavia tarafındaysa devir sürekli üst vitese geçip 3500 e düşünce 75hp 200nm den başlayıp 6000 devite kadar 110hp 160nm ye geliyor. Testleri araçları değişip tekrarlarız ama yokuşta falan zaten tork farkından dolayı yine octavia lehine oluyor ancak burada konu oxtavia corolladan ziyade 1.8 atmosferik + elektrikli aracın 1.0 turbo ile yakın performans göstermesi. Benzer tüketim, daha düşük mtv gibi avantajlar

@seckincanbulat39 Ай бұрын

Bu araçların ikiside toyota dikkatli bakınca anlarsınız.

@tolga-besci Ай бұрын

Niye öyle birşey yspslım :)

2 ай бұрын

Bende 1,5 Corolla var ve İlk kalkış ve 100 km hıza kadar kadar bazıları geçebilir belki Ancak uzun yolda 240km kadranı sıfırlarken corollam, nice türk özellikle yabancı plakalı bmw mercedes audi farketmiyor yola yapıştırırken octavia ya zaten gelmezde onu geç super b si bile beni geçemezken corolla gitmiyor diyen aracı kullanmayı kesinlikle bilmiyordur. yakıt ayrı konu onu düşünen 1000 devir geçmez zaten. Hibritler yakıt tasarruf ile uzun vadeli sorunsuzluk üzerinedir Siz octavia ile 400 bin görmeniz hayal olacakkenken hibritte 1 milyonu göreceğinize eminim. 1986 dan beri binmediğim marka model kalmadı nerede ise Corolla kadar dayanıklı sağlam ve giden araç görmedim.

@tolga-besci 2 ай бұрын

Ömür konusu tahmin edilebilir bir durum. Bunu kimsenin de inkar edeceğini sanmıyorum ama Japonlar dışında atmosferik motor üreten kalmadığından bunu ancak 8-10 yıl önce çıkmış son atmosferik motorlu avrupa araçlarının bugünkü km sine bakarsak birşey diyebiliriz. Diğer hız konusundaysa bunu göstrirr bir video paylaşırsanız bence viral olur aksi halde kimse dikkate almaz bile

@mucahitciftlik7144 2 ай бұрын

Toyota bu kadar kendi arabasını övmez.

@ErsinAcar-wu7in 2 ай бұрын

yaşın 7-8 galiba hani küçük çocuklar der ya babamin Broadway i var 240 basıyor mercedesleri geçiyor diye seninki o hesap olmuş sen fabrikasyon 1.5 atmosferik Corolla ile 240 yap sana arabamın anahtarini vereceğim. Sen ancak bebekleri inandirirsin yalanlarina

@Ben_kendim 2 ай бұрын

Corollanın 1.6 132hp olanı var ben onunla 210u zor gördüm sen nasıl 240ı gördün merak konusu.Övdüğün arabayı golf 1.0 110hp yol vermiyor ne mercedesi bmw si abartma bence.

@zaferozdemir6510 Ай бұрын

İnanılmaz gerçekten😂

@mavideniz8719 2 ай бұрын

Sorunsuz abi çok sorunsuz araba 😂😂😂1.0 a yeniliyosa bi zahmet sorun da çıkarmasın

@Hidayet1616 Ай бұрын

Toyota çöp 😂

@m.tunahansahiner8403 6 күн бұрын

Makyajlı hybrit yok eder

@barkinferferik 5 күн бұрын

Edemez, maalesef… hız için değil o araçlar… yakıt azlığı için.

@atacanmadrali9385 Ай бұрын

Bu iki arabanın kıyaslanması kadar bir saçmalık olamaz. Elma ile papatya

@tolga-besci Ай бұрын

2 araç da alıcılar tarafından hangisini almalıyım diye fazlaca merak ediliyor. Belki siz bu soruyla karşılaşmadıysanız öyle düşünüyor olabilirsiniz. Temelinde hybrid olarak geçen 1.8 atmosferik ve 1.0 turbolu aracın kendilerine göre olumlu ve olumsuz yönleri var

@atacanmadrali9385 Ай бұрын

@@tolga-besci pardon biraz sert olmuş. demek istediğim kimse Hybrid arabayı gazlamak için almamalı. Amacı karmada 4.5 litre yakmak olan için söylüyorum. Bu arada Hybrid güncellendi 122 hp dan 140 hp a çıkardılar. Elektrik motoru bayağı atikleştirdi aracı.