1.8 TFSI Ansaugbrücke nach 200.000 Km /Fehler P2015

[@aevst7747]

Toller KZbin Kanal mit viel Potential👍🏽 Freue mich auf weitere und hilfreiche Videos👍🏽👍🏽👍🏽 Mach weiter so Mensch ich freue mich auf super content und auf den Wachstums des Kanals 😉

[@uffkevin3626]

Danke dir 🙏

[@Mav1357]

Super erklärt, Top Video ! Weiter so ! 🔥

[@Source212]

Moin, und hast du dann den Fehler behoben damals oder musstest doch etwas auswechseln? Vg

[@Sacrilege2024]

was ist jetzt daraus geworden? Habe jetzt dasselbe Problem....

[@davidbottcher7875]

mich würde interessieren ob du eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hast und bei viel Kilometer du mir empfehlen würdest zu wechseln habe grade 100.000 runter

[@uffkevin3626]

Moin, bei mir ist eine steuerkette verbaut. Wechseln musst du die nur wenn die sich bemerkbar macht, dann ist die entweder gelängt, der kettenspanner defekt und die Gleitschienen kaputt. Eigentlich sollen das verschleißfreie Teile sein die man niemals tauschen muss, bei mir war sie bei 120.000 km fällig

[@davidbottcher7875]

@@uffkevin3626 Vielen dank 👍🏻

[@passino8210]

2019er b8?

[@uffkevin3626]

2009er

[@zwiebacksaegendriver]

Hatte mich gerade auch gefragt 😅

[@Alex-zq1jj]

Mein Vater hat einen Skoda Yeti 1.8 TSI 160 Ps Bj. 2010/08 neu gekauft- der Motor ist eine Frechheit und Schande. Bei 11.000 km Kupplung kaputt, bei 38.000 Kupplung kaputt, ab 65.000 km Ölverbrauch 0,5 auf 900km, Skoda sagt normal, bei 82.000km 1,2 Liter auf 900 km 😈👎👎. Mit Kulanzantrag und Rechtsanwalt wurde der Motor instand gesetzt und neue Kolben verbaut. Da alle Services bei Skoda waren und Longlife Öl gefahren wurde. Mein Vater macht jetzt aller 12.000 km Ölwechsel mit Ölschlammspülung. Zusätzlich Rost an Heckklappe und 2 Türen, die Kürbelgehäuseentlüftung haben wir zusammen erneuert. 5W40 wird nur noch gefahren.. Steuerkette bei 82.000 auch mit erneuert zu lang. Und bei 125.000 waren Ladeluftkühler und Motorkühler fällig da die zerfallen sind, bei der Aktion gleich WaPu mit gewechselt. Jetzt knapp 140.000 km ohne Ölverbrauch, im Mai geht er zur Bedi Reinigung und die Injektoren werden im Ultraschallbad gereinigt und auf Sprühbild geprüft. Auto ist Garagenwagen mit Fenster. Denk an die Kurbelgehäuseentlüftung aller 60 bis 65.000 km

[@uffkevin3626]

Hi, Kolben , Pleul und Ölabscheiderringe wurden bei mir auch auf Kulanz erneuert, seitdem kein Öl Verbrauch mehr. Dass das ein Problem Motor ist dem stimme ich dir voll und ganz zu, aber nehmt doch lieber neue Einspritzdüsen, Preis pro Stück liegt glaub ich bei 40-50€ und da bist du dann auf der sicheren Seite

[@Alex-zq1jj]

@@uffkevin3626 he Kevin, wo hast du die Düsen gekauft?? Sind da neue Dichtungen mit dabei ? MfG

[@uffkevin3626]

Bei AUTODOC, waren neue Düsen und die neuen Dichtungen waren bereits draufgezogen :)

[@Alex-zq1jj]

@@uffkevin3626 danke Kevin und welche Marke? Es gibt ja so viele.. Ich habe davon Null Ahnung. Hast du die selber gewechselt und musste etwas an Motorsteuergerät angelernt werden ? MfG

[@uffkevin3626]

@@Alex-zq1jj ich hab das selber gemacht, du musst die Seriennummer der Düsen herausfinden und die gleichen bestellen, bei mir sind welche von Bosch verbaut. Ich hab bei AUTODOC mein Auto angegeben und mich dort durch die Kategorien gestöbert. Am einfachsten wäre natürlich die Düsen auszubauen und die Seriennummer abzulesen :D