1.9 tdi PD Křáp -nové vstřikovače montáž-vstřiky seřízení

[@pracantneunavny8833]

Jedna velká pravda " když něco dělám a dělám to pro sebe tak to dělám tak abych to už nemusel dělat znovu " a to platí u všeho

[@hynekdlouhy8121]

s těma šroubama u vstřiků máš pravdu, dělal jsem to dle manuálu a strhl jsem závit :)

[@lukashanusovsky686]

Inak super videjká fakt,ako majster čo ma mal na praxi :D všetko vysvetlil pekne.

[@zlyferko8716]

zase jsem o neco chytřejší .. děkuji :D

[@dominikholan6023]

Zdar jak sviňa. Pekné videjko akorád dneska uz pokud davas novou sadu gumicek včetne podložky byváji tam kozliky na vstrik poté je norma od bosche 180stupnů uz na vsechny PD nehlede na roky výroby jinak pravda dřiv se stupňe rozdelovali podle kódu Motoru jak rikas treba 85kw auy bylo 240stupnu tusim😊 Motorum zdar at to chrochtá😅

[@martinlukas5822]

Jste fakt borec já bych to rozebral a už nikdy nedal dohromady. Moc hezky se na to kouká když se to umí.

[@bartolomejbodor7502]

Chlapí jste suprovy a už je nemůžu dočkat na další skvělý video😉👍👍👍🚘💯🆗🔊

[@lenochliny8261]

Ty se vrať do školy a hlavně kvůli jazyka českého...

[@stepzzzz]

Jses dobrej ze vubec takovy videa natacis! Respekt.

[@joshh411]

Odebírám. Velice dobrá videa, velmi šikovný!

[@Paloscerba123]

Neprestavaj robit tie videa, kludne daj aj uplne vela reklam aby sa ti to oplatilo, hlavne nech to prosim je, taketo kanaly chybaju.

[@vojtajakoubek3036]

Fest dobrý videa určitě pokračuj :)

[@jaroslavdanielczyk4691]

Super od vás videa 👌 díky moc 😊

[@ARV-servis-Pohořelice]

Mi děkujem

[@michalek21ful]

perfektni prace a super video.. :-)

[@zookopi]

Perfektní práce. Kolik by stálo repas hlavy na 1,9 TDI 77kw?

[@SmarthPhonesCz]

Ahoj kluci. Prosím kolik je dotažení u motoru 1.9 tdi pd 96 kw awx 2001?

[@ARV-servis-Pohořelice]

z hlavy nevím ale cca 30 z novými šrouby

[@milanmach1266]

Čau hele mám otázku na rozvody u těhdle motorů kontrétně AUY co se dával i do alhambry a Galaxy Ford... Když napínáš rozvody řídíš se jen ryskou na napínáku a nebo i mezerou mezi tlumičem napínací kladky a kladkou .... Protože jsem někde četl že mezera mezi nimi má mít 4mm což žádný mechanik nedodržuje... Sám mám tento motor a teď měním celý kus ... Skočily mi rozvody a praskl třetí píst ... Jinak super videa natáčíš a hlavně nepřestávej dost mi pomáháš 😁 předem děkuji za odpověď

[@martinmcz]

20:20 zvířectvo :D

[@wendaf7536]

Kolik nadela takova moucha v notorovym oleji problemu :D

[@jirivodicka1124]

Super,díky za video :-)

[@michalrigo3758]

Ahoj kolik tě stály ty vstřikovače

[@danielbencik6949]

Kółko ta stali pompovstreky?

[@domindoom1992]

Dobrý den prosim kde by se daly najit dotahovaci momety a td. například na motor 2.0 tdi 103kw mám přiručku jak na to, ale všechno info tam není. Mohl by jste mi poradit ?

[@ARV-servis-Pohořelice]

@@domindoom1992 ja bych vám moc rad poradil ale je máma elektrické data

[@zdenekjost9629]

Dobrý den, pěkná práce. Pravě jsem vyndal vstřiky z Tourana, motor BKC. Mate osvědčenou firmu na repas vstřiků? Firem je spousta, ale ne vsechny precizní. Jestli ano diky za info

[@ARV-servis-Pohořelice]

řeknu to tak beru Kelly vyměním fondem.ma záruku na komplet vstřik ne jen na věc co tam kdo měnil

[@zdenekjost9629]

​@@ARV-servis-PohořeliceOK, díky za info.

[@martindanko9293]

super videa , ďakujeme

[@droiddroidik3792]

Tak a ted dotaz: Proč nastavovat vstřiky do horní úvratě, když proces je stejný na všechny a to povolit kontramatku, utahnout imbus a pak ho povolit o 180° ? Není jednodušší prostě utáhnout všechny, povolit o 180° a hotovo? Nevidím tam smysl nastavení horní úvratě kvuli následnému dotažení a povolení kontramatky. Třeba jsem něco opomenul, ale takhle to vypadá, ze nic nastavovat nemusím,.jen utahnu, povolim a hotovo.🤷 diky za upřesnění jinak super video👌

[@ARV-servis-Pohořelice]

Nastavuje to vačka a vahadla každe vahadlo a každa vačka to dáva jinak proto zjednodušeně

[@ARV-servis-Pohořelice]

Jednou jsem zkusil to udělt jinak než udával vyrobce jednodušeji a nefunguje to

[@droiddroidik3792]

Nejspíše to mají nějak ošetřené.. Ok, mam Vstriky vytažené a dělal jsem si na nich repas, tak proto ten dotaz, než to začnu montovat zpět .Sice Mitsubishi s motorem passat 2.0 TDI 103kw.. nicméně nastavení je dle infa totožné.

[@BeyProductionCZ]

Kolik pro tebe ty vstřikovače vlastně stály?

[@attilam4]

mozná offtopic ale mám mondeo mk3 2,2 tdci 114kw . po studeném startu bílý kouř a motor nejede pravidelně. chce vyskočit z auta. že by vstřiky?

[@honzajendafric9858]

Zdravím, můžu se zeptat odkud máte vstřiky? Sháním taky a nechci dát 6000 za jeden, díky za odpověď

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

Pridirani vacek plati u vsech typu motoru 1.9tdi? Děkuji

[@jaroslavstropnicky4218]

ano je to "konstrukční vada"

[@_Mr.Ond_]

Dá sa podla tohoto návodu riadiť aj pri tryskách 1.9TDI 96kw PD 2003 VW Bora?

[@amperak]

to abys na ten motor měl normálně vysokou automobilní :D

[@ARV-servis-Pohořelice]

amperak si piš :) draku

[@CzechVideosTeam]

Bude video jak správně nasadit hlavu ? postup/momenty atd ?

[@Dawson112567]

PD vstřiky, kapitola sama o sobě, i já jezdím tímto zázrakem :D a ještě tak 5 let ho budu potřebovat, snad mě to nepotká

[@domicars.presov]

Zdravim co to je za program kde Vam pise tie momenty a postup ? ...vdaka

[@radoslavvician9454]

Preco mam pri vstrekoch naftu? Citroën 1.6 HDI

[@videazciestxiaomi70mai92]

opravujes aj frantikov ? napr. 1,6 HDI, 1,6 TDCI ???

[@ladastrecha4510]

PD jsem jako mladej obdivoval. Jako starej jsem ho nechtěl a teď se babřu s rotačkou. Kouří a kouří a nikdo neví proč.

[@davidsiegel9289]

Pokiaľ rotačka dymí na čierno a má pravidelný chod a dobrý ťah, tak je to normálne keď je staršia a obzvlášť keď je čipnutá... Ale keď je dym biely, tak to môže byť prasknuté tesnenie pod hlavou a keď je modrý, tak páli olej... Pokiaľ dymí na čierno a má nepravidelný chod alebo príliš hrubý chod, tak to môžu byť netesniace trysky... Treba potom napojiť na diagnostiku a pozrieť vstrekované množstvo paliva :) Verím, že to pomôže, nie som žiadny odborník, ale mám rotačku a zaujímam sa o to. Pekný deň prajem :)

[@ladastrecha4510]

@@davidsiegel9289 Díky za obsáhlou odpověď.😍 Je vidět že to znáte. Já dost ty rotační Bosche obdivuju. Nu byl to bílej dým a za provozní teploty zmizel. Dal jsem nakonec jiné čerpadlo a vše je OK díky bohu. Špatný přesuvník vstřiku, ale když jsem to rozdělal, tak chodil a vypadal dobře. P.S. do TDI jsem dal čerpadlo z SDI a žádnej problém. Přeji krásný večer a zdravím z Brna.L.S.

[@ARV-servis-Pohořelice]

Je to rotačka ne pd tam vstriky nezměřiš diagnostikou a kdyz byle dymi tak turbo zere olej . Jestli černe sě bych po palivu a egr ventyl

[@davidsiegel9289]

@@ladastrecha4510 Nie je zač :) Áno, mohlo to byť aj čerpadlom - nemuselo dávať dostatočný tlak a trysky dobre nerozprášili naftu vo valci a tá sa dobre nevznietila a keď bol motor zohriaty, tak si s tým lepšie poradil a už nedymil... Aj keď málokedy som sa stretol s tým, že by toto čerpadlo malo nejaké väčšie problémy - väčšinou býva veľmi spoľahlivé, keď sa netankuje katastrofálna nafta :D Tiež obdivujem úžasnú spoľahlivosť týchto čerpadiel a motorov :) ... Tak sa teším, že sa Vám to podarilo vyriešiť :) A áno, čerpadlo z SDI pasuje na TDI a vice versa - jedná sa o model Bosch VP37 a pasuje na SDI 47 kW, SDI 50 kW, TDI 66 kW a TDI 81 kW. Aj Vám prajem pekný deň a pozdravujem :)

[@ladastrecha4510]

@@davidsiegel9289 👍🏻👍🏻👍🏻

[@lukashanusovsky686]

ako musíš všetko dokazovat? to sô tu naozaj taký obmedzenci čo musia všade hladat chybičku?

[@ARV-servis-Pohořelice]

Lukáš Patriot si piš hledej v komentech

[@vita1357]

náhodou utahovací moment a stupně na passat b5.5 1.9 96kw rv.02 ? :D

[@ARV-servis-Pohořelice]

Vítek Albert z hlavy nevím ale jestli myslíš hlavu ? Tak tam když dotáhneš na 40nn a dvakrát devadesát by to mělo byt v pohodě

[@jywojywo2810]

Super jen jedna věc PD motor nikdy

[@tomspk636]

Super video!tohle jsem si přál vždycky videt.V jaké kondici je na tomto motoru turbo???

[@ARV-servis-Pohořelice]

Tom Spk úplně jak nové

[@tomaskamenik0124]

Žádný motor není dle mého sračka, sračku z toho udělá vždy jen majitel zanedbáváním údržby a nedodržením servisních intervalů.Setkávám se s tím dnes a denně.99%majitelů vozů neví ani jaká údržba se má po jakých kilometrech provádět a když náhodou tuší tak je to zase pro něj finančně náročné.Proč budu měnit palivový filtr po 30000km on stojí 1200kč to je drahé no a pak mu lehne čerpadlo a vstřiky a je tam za 40000kč.Já mám olej svůj suprovej od kámoše do Caterpilaru je za pět piv to tomu motoru stačí já ho vyměním po 10k,Manželce koupí krásného Peugeota 1,6HDI to jí na nákupy stačí denně 10km natankovat tak max za 300kč a za měsíc zabetonovanej filtr DPF a ona je to sračka.Nic není sračka kdyby si přečetl uživatelskou příručku tak tam mu jasně píšou že minimální tankování je 20l aby se mohla nadávkovat močovina.A to by ch tu moh psát dvě hodiny,Já mám VW passat 2002 1,9 74kw najeto 860000 původní vstřiky turbo na motoru měněna jen vačka v 520000 jinak vše původní a stále jezdí jak vzteklej je to vše o údržbě a o ničem jiným jo ano stane se ale jen malé procento.Ano údržba je někdy drahá ale ono ve finále to je pakatel než když se něco vysere zanedbáním.Tet jsem si vzpomněl na jednu zákaznici,Ford tranzit 2,0 tdci začala zima a přestal startovat žhavky KO tak jsem utrhl všechny 4. Odvrtání vytažení atd práce po k...t a paní když si pro to přišla a má platit tak že za to můžu já že jsem je utrhl že mi to vyndavání nezaplatí říkám OK jak chcete vytáhl jsem servisní úkony a v nich je jasně psáno výměna žhavčů každých 12 měsíců auto 8let staré a po konfrontaci s tímto paní sklaplo nebot na ně nikdo nešáhl celých 8let a pak nemaj v tý hlavě zareznout,Kdyby je aspon někdo jednou ročně vyšrouboval a máznul závit tak se to nemuselo odvrtávat.

[@TheBlazen001]

tomas kamenik01 nic o tom nevis.

[@tomaskamenik0124]

@@TheBlazen001 Jo nevím a živí mne to 30let

[@TheBlazen001]

tomas kamenik01 no tak musis vedet ze nektery motory jsou Hiroshima jen co vyjedou z fabriky,,muzes se o ne starat sebelip a stejne chcipnou ve 💯,do jinejch muzes lejt cokoli,nestarat se vubec a udelaji pul mega.

[@lenochliny8261]

@@TheBlazen001 Ve 100 čeho?

[@ARV-servis-Pohořelice]

tomas kamenik01 ty musím ti ponovat pd proste se samo budete můžeš se starat jak chce vymije se ti hlava vstriky a kor 74 tam praská klika odchází šalky a ty zhavice není problém je povolit ale musíš zatepla je dělat pravé abys je nezatrhl i zhavice po 15 letech povolu

[@paja3745]

Super videa👍 Jaké jsou spolehlivé motory 2.0tdi PD asi žádné že? Kamarád mi říkal že kód BKD je dobrej

[@mirekcalta5750]

nejsou jedine 1.9 bez problemu jsou ATD-AXR 74 kw ASZ-BLT 96 kw AVF-AWX (podelny ulezeni napr passat Audi A4) 96kw ARL 110 kw nebo BPX-BUK 118 kw

[@bresek874]

Kamarad ma BKD a drzi mu v pohode... zatim rok bez extra vady krome dvouhmoty, ale ta se vysira u vsech tdi motoru...

[@elbunda0001]

Jestli je PD křáp nedovedu jako laik posoudit.Já osobně jsem měl Octu 1,9 PD 77 kW a po najetí 300 000 km jsem ji prodal a nikdy žádný problém !

[@MrX3mZ0ne]

Prosím tě, kde jsou k sehnání ty tabulky jednotlivých dotahovacích momentů? Díky moc

[@ARV-servis-Pohořelice]

MrX3mZ0ne mám zaplacené data na všechny auta

[@lenochliny8261]

Je to dohledatelné na internetu...

[@tommykocour]

Je nějaký program nebo stránka kde najdu všechny stahovací momenty a podobně?

[@michalstepan2187]

například wow! od würth a nebo servisní příručka danému vozidlu/motoru...

[@vboy6201]

takže 1.9 rotačka ofce je lepší ?

[@MartinProavis]

Jednoduché a nezničitelné.

[@pavelvesely764]

Zdarec ja osobně dávám ještě nové šrouby na ty vstřiky

[@ARV-servis-Pohořelice]

pavel vesely jo jo to došlo i z váčkou ale i tak dotazování moment je moc

[@matusekpetr7806]

@@ARV-servis-Pohořelice Ty šrouby se samozřejmě MUSÍ dát nové, dotahování po momentu na úhel je tzv dotažení na gradient spoje (moment roste pomaleji od určitého okamžiku kdy se šroub již natahuje) a při tomto utahování se šroub skutečně natahuje na mez prasknutí, když si porovnáš novej a použitej šroub, je ten použitej tak o 2-4mm delší a už se nemá kam dál natahovat, tak při opakovaném použití buď praskne, nebo se strhne závit,nebo pak nedrží jak má. Jinak ty šrouby jsou z 12 nebo ještě lepší oceli, netřeba se bát prasknutí. Jo a není to debilních 2x 135° ale 3x90° :D

[@zdenekbenes1141]

👌👍

[@Yodiakpastika]

Jsem majitelem 1.9 TDI PD a nemůžu si stěžovat dávám mu všechno co potřebuje jen mám smůlu na hlupáky na parkovišti za dva roky mě 4x naboural a 3x jsem u toho byl jednou ne a zrovna mi to napřáhl na zadní kolo a blatnik

[@JOSEF7011]

Mám taky PD a naprostá spokojenost.345000km.Kámoš má Ford mondeo 2.0 TDCi 96kW a nalítáno 150000 a už dával čerpadlo a vstřiky.Tomu říkám křáp.Mechanik co mu dělal repas povidal, že na dalších 150000km bude mít klid. To je hrůza. Poznámka pro mechanika:Když začneš seřizovat vstřik na budíka na 1 válci, tak je dobrý pokračovat na 3, pak 4 a pak 2.Ušetříš spoustu točení motorem ráčnou :-) Nebo je to vídeo sestřihaný?

[@youtubeeur7156]

jako minule jsme si ukázali

[@ARV-servis-Pohořelice]

Lukáš Němec ??

[@LadislavHakl]

NATACEK S KAMEROU NA ČELE... :d

[@bartaspesta8366]

Stejnak rotačka je nejlepší než pd

[@jirisykora1653]

Sám máš sračku ! Mam Boru 1.9 TDI 85 kw , ma to najeto 306 000 a motor šlape jak hodinky motor úplně bez problémů, že se někdo nestará o svoje auto , nedochlazuje turbo, dává tomu za studena , a nemění olej jak se má tak potom neni divu že ten motor padá..

[@ARV-servis-Pohořelice]

Jiří Sýkora jo jasné máš pravdu nedochlazuji a odešli vstriky :D

[@jirisykora1653]

@@ARV-servis-Pohořelice Neříkám že mam pravdu a že všechno vím, vim ze ty motory měli vady ale podle mého záleží na kusu, jak říkam já mam taky PD a úplně bez problémů:)

[@lenochliny8261]

Zlatý CR na tyhle opravy a výměny, vstřikovače, CR čerpadlo, žádné nastavování, jen se to tam flákne, odvzdušní a jede se dál...

[@ARV-servis-Pohořelice]

To jo ale to se bavime o jiném motoru