1# BMW 750I и страшный мотор V8 N63. Вскрытие двигателя. Ставим спортивные вкладыши King

Рет қаралды 14,369

Күн бұрын

Пікірлер: 150

@Алексей-н2я2ф Ай бұрын

М57 лучший мотор. Пробег 710 т.к. мотор не вскрывался, цепи родные вкладыши тоже . Покупал с пробегом 180 т. Вот это двигатель.

@пппппп-ч1и7ю Ай бұрын

Ахах я n57 на 180-ти уже все поменял) цепи, вкладыши, помпу, демфер, ну и так по мелочи.

@rocarsrocars3855 Ай бұрын

какой именно M57 ? Блок чугун или гильзы ?

@Алексей-н2я2ф Ай бұрын

@@rocarsrocars3855 чугун

@JackiePhreaker Ай бұрын

Е70 м57 300т.км - обрыв средней цепи. На подходе следующий мотор, но там уже в планах замена ГРМ. Пробег 270, цепь вытянута.

@Алексей-н2я2ф Ай бұрын

@@rocarsrocars3855 чугун

@РусланПочуев 15 күн бұрын

Доброго времени суток всем, Павел большое спасибо за твой труд, рассухариватель хороший, пользуюсь только им уже несколько лет. Лучше не видел. а для установки сухарей использую тонкий слой густой смазки на маленькую отвертку и сухарь к ней прилипают и хорошо контролируется для установки.

@GazzGoLab Ай бұрын

Машину узнал 😊, всё-таки известная. Я так понимаю вкладыши под замену. Хорошо, что спортивные будут вкладыши, кинг я так понял вкладыши. Спортивные вкладыши получается? Или вкладыши не спортивные всё-таки будут вкладыши. Вкладыши лучше подобрать правильные. Кинг хорошие конечно вкладыши🤪. Универсальные вкладыши, крепкие, спортивные вкладыши. P.S. выпуск огонь. Хорошо, что ничего критичного. Масло кстати мутное, это присадка керотек. Последнее обслуживание было в биммер моторс.

@PavelDovzenko Ай бұрын

Да сломал себе мозг с вкладышами. Мотор то не от этой машины оказался. После долгих раздумий все таки спортивным вкладышам быть! :) А масло хорошо намыло отложения в моторе. Выглядело как будто все вкладыши уже в масле плавают :) Если керотек именно моющая присадка, то точно сработала.

@sergejber2249 25 күн бұрын

молодец без нытья мата понятно за кадром иначе но очень спокойно ,супер!

@michaelveber2768 2 ай бұрын

Когда смотришь ролик про бенз, то и настроение совсем другое.)) Может и B58 когда-то дождёмся. Лайк особенный, жирный.)

@Роман-х4п5м 2 ай бұрын

Смотрю ваши видео столько нюансов что мозг может закипеть силы вам и терпения

@urqua495 Ай бұрын

Спасибо. Приятно смотреть,будто сам в ремонте участие принимаю ))

@Travmatolog-ortoped 2 ай бұрын

Здравствуйте! У меня была 750 2016 года с мотором N63b44TU 2. Этот мотор уже доработанный и не такой ужасный, сейчас друг ездит на машине, проблем больших нет. Основной недостаток это рабочая температура мотора, она его и портит. Посмотрите сериал про этот мотор "Великий и Ужасный N63" все подробно рассказывает.

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

@@Travmatolog-ortoped да согласен.

@SYKTIG Ай бұрын

Смотрели) знаем)

@Алексей-н2я2ф Ай бұрын

М 57 сила. Всё остальное хлам . Пробег 710 т.к.

@TonyMPS3 Ай бұрын

Tu3 уже ходит без проблем

@СергейКалинин-т5ю 2 ай бұрын

Спасибо за видео! Ждём продолжение! Надеюсь вкладыши будут бегать!)

@alekseialeksandrov8047 2 ай бұрын

Ждал выпуска

@Karlych Ай бұрын

Всегда восхищает работа моториста… это прямо отдельный вид искусства я бы не справился 🤦‍♂️

@niknik9012 Ай бұрын

Очень было интересно!!!! Теперь реально жду продолжение…!!! Спасибо!!!

@MsViktor4 2 ай бұрын

Спокойно можно ставить эти вкладыши. Тем более они усиленные. Этот один замок вообще ни на что не повлияет. Молодец, что не жалеешь денег на инструмент!

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

Вот тоже думаю один замок ни чего не решит.Тем более упор все равно ест .Рассказали, что на вагах вообще замков нет. Поставил в шатун и все.

@MsViktor4 2 ай бұрын

@@PavelDovzenko Я только что хотел написать это. Колотые шатуны и ни одного замка!

@PavelDovzenko Ай бұрын

Спасибо за поддержку :)

@khabizhzhansuev8517 Ай бұрын

Замок не несет силовой нагрузки, вкладыш держится засчет натяга, расклинивается@@PavelDovzenko

@AM_Garage Ай бұрын

Привет! На Вольво тоже колотые шатуны и без замков... и без проблем... Так что не переживай, замки получается что скорее для центровки или чтобы не перепутать верхний и нижний если они разные. А если по какой-то причине задерёт вкладышей то никакие замки не спасут от проворота.

@ДЯДЯКОСТА 2 ай бұрын

Специалист Высшей категории.

@autogermanydanila Ай бұрын

Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@ДмитрийЛебедев-и6я 2 ай бұрын

Павел, жирный 👍 за видео и труды 🤝

@urqua495 Ай бұрын

На всех деталях QR коды, по ним нельзя узнать информацию разве ?

@wilrwim 2 ай бұрын

Блогеру отдельный 👍 респект 🤣

@Gevsm 2 ай бұрын

N63 великолепный мотор. Раз 150.000км менять под капотом всё и вся и ехать еще столько же.

@АркадийЩербаков-я1ф Ай бұрын

Зато как 💪

@Pavjis Ай бұрын

Тебе спасибо за классный контент!

@vitalirider707 Ай бұрын

Начнем с того, что черные точки на вкладышах, это особенность их конструкции, для поглащения мелких частиц гугли про боббит. Чем длиннее коленвал, тем больше он испытывает деформацию от нагрузок, те двигатель бмв расчитан на свою мощьность, а даже нужно ее уменьшать что бы мотор ходил, т.к длинный коленвал под нагрузкой деформируеться,а во вкладышихах меняеться (уходит) зазор. Если коленвал литой - то это билет в один конец, можно его при замене вкладышей выбрасывать Зазор всегда смотриться по вертикали нагрузки в шатунных и коренных шейках, и некаких пластикгейджев у опытных мотористов нет !

@ВладиславДанилов-р4ч Ай бұрын

Для защиты от проворота, надо на двухсторонний скотч вкладыши ставить!😅

@ЖЕняЧёрный-ч9т Ай бұрын

Скажу из опыта откуда эти вкладыши родом,скорее всего ecs tuning) ставят в Штатах их когда нет другой альтернативы,acl-top + arp шпильки

@АлександрСафронов-и6щ Ай бұрын

Знание и опыт все победит.

@pavels.8818 2 ай бұрын

Спасибо!

@urqua495 Ай бұрын

Паша, а маркировки на двигателе нет никакой, чтобы точно модель,поколение двигателя идентифицировать ??

@iv_mtv 2 ай бұрын

King шлам. Количество брака огромное. Ходят эти клодыши на 55х моторах. ACL racing советую

@__.Miracle.__ 2 ай бұрын

как всегда на высоте

@urqua495 Ай бұрын

Я недавно 3,0 ASN Ауди ремонтировал, у него спатеры стояли только в крышках шатунов, тоже странно.

@ДЯДЯКОСТА 2 ай бұрын

С такими знаниями и разориться не долго!😂

@tikericyan3259 Ай бұрын

Странно что у тебя отсутствует один замок cr8049gpc0.25 которые я ставил там все замки на месте. Вчера разбирали мотор вспомнил про твой обзор и специально решил посмотреть. А по обычным вкладышам cr8049sv STD там не хватает одного замка а у тебя по моему на твой двигатель когда ты ставил там видно что все замки на месте. Получается замки все стоят только 0.25 вкладышах.

@Baranius666 2 ай бұрын

GazzgoLab?

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

Ага

@DomtikLV 2 ай бұрын

тоже сразу угадал...)

@MrSentinel1981 2 ай бұрын

Да, Леха GazzGo Lab👍🏻👍🏻👍🏻

@vitalirider707 2 ай бұрын

Он халтурщик, машину намоет, протрет черепашкойза 2 доллара, а цену на перепродажу в 2 раза поднимет

@GazzGoLab Ай бұрын

@@vitalirider707и тут ты, завистливая морда)

@Xivilai73 2 ай бұрын

Балдеж

@tgb787assa8 Ай бұрын

Ну кайф!

@konh2183 18 сағат бұрын

Во сколько обойдется такая ревизия зараннее. Неохота ездить пока дойдет до проблем. Пробег на данный момент 50ткм. Но маслосёмникам походу уже хана.

@СавельевАлександр-ъ9ш 2 ай бұрын

Ссылку не нашел на видео о трубках квкг)

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/gHOXmpx3YrOHb6s

@Michail0777 Ай бұрын

8:33 за красный надо руки отбивать.

@ДЯДЯКОСТА 2 ай бұрын

Приходишь к доктору, а он тут помню тут не помню, надо ютуб посмотреть может вспомню. 😂😂😂😂😂

@Иван-п1н3г 2 ай бұрын

Стареем,чтобы вспомнить где я ,смотрю видосики и вспоминаю!!!!!

@пппппп-ч1и7ю Ай бұрын

Так там столько нюансов в каждом моторе все и не упомнишь, как говорится повторение- мать учения

@BMWmech Ай бұрын

Так в России такие доктора сейчас и есть. Это которые хотя бы таджики, а которые африканцы, те танцами и куклами вуду лечат.

@Michail0777 Ай бұрын

22:23 так на нём должно быть написано, где номер мотора.

@ДмитрийЩеголев-р1м Ай бұрын

Устраиваемся по удобнее ! Как не брать в ремонт ? отпишусь сразу )

@Иван-п1н3г 2 ай бұрын

Побольше информации ,спасибо!!!!!

@leksandr_alt 2 ай бұрын

👍👍👍

@kolomenski79 2 ай бұрын

на 6-й минуте проверка чего с манометром?

@PavelDovzenko Ай бұрын

Давление топлива.

@IgoriSarov 2 ай бұрын

Есть реальный Ваш отзыв по владышам King ? Есть машины которые на этих вкладышах уже проехали 100к+ ?

@Серёга-т9ч3ю 2 ай бұрын

Шатунные поменяли местами верхние вниз а нижние на верх.

@VonRodern Ай бұрын

Эта машина была у Леши, который перекуп из Таллина?

@PavelDovzenko Ай бұрын

Ага

@Aiba-kg Ай бұрын

как найти такие инструкции или мануал двигателя?

@dieselboost500 Ай бұрын

newtis сайт

@SEn765 2 ай бұрын

Yeeeee🎉

@Andrey_Miller 2 ай бұрын

А задиры в цилиндрах есть?

@PavelDovzenko Ай бұрын

Ни чего серьезного не было

@Andrey_Miller Ай бұрын

@@PavelDovzenko Понял. Повезло. Показал бы....

@tikericyan3259 2 ай бұрын

King racing cr8049gpc n63 King racing cr8050gpc n63tu Отличаются по замкам один косой шатун втарой прямой. В рассия очень сложно найти практически не реально. Замучался искать. Кстати они у меня провернулис один рас видимо по причине остаточного размера 0.0025 из-за слишком маленького зазора сейчас собираю заного на стандартных размерах и не могу найти эти вкладыши.

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

А зазоры проверял при сборке? какие были

@SYKTIG Ай бұрын

0,0025-это 2,5микрон😅

@tikericyan3259 Ай бұрын

Да 0.025 первый рисунок plasticgauge

@tikericyan3259 Ай бұрын

@@SYKTIG да ошибся)

@Bouregard3 2 ай бұрын

Какой марки инструмент для сжатия клапанных пружин? -> STAHL MAXX 50008

@user-kz5cu6sy8x Ай бұрын

Хороший?

@snoowmansnoowman1127 2 ай бұрын

Хантера тачка бывшая!паха красавчик ты лютый тип

@СергейДордий-е2в Ай бұрын

😊❤😊

@VladPodolsk 2 ай бұрын

👍🤝✊💪

@Shematayou 2 ай бұрын

Сможешь прислать в Москву вкладыши которые не подошли?)

@user-pf8zv1rb7x 2 ай бұрын

Дефицит? 😂

@olegsilaev133 Ай бұрын

В мск это от гранты поставь

@Plombeer Ай бұрын

Если только голубиной почтой....😂

@dmitrisamoilov4172 2 ай бұрын

Таллинский блогер её на дизельную заменял

@PavelDovzenko 2 ай бұрын

Ага

@ИмяФамилия-ф8у7х Ай бұрын

Противофаза по корекциям на всех n63 первого поколения. У всех что я диагностировал что то типа -3%, +10%

@ТОП10-ь3й Ай бұрын

,👍👍👍👍👍💪💪💪

@mikhailmikhaylovich9201 Ай бұрын

Интереса ради посмотрел цены на форсунки, что евро5,что евро6 800 евро за 8 штук.

@PavelDovzenko Ай бұрын

Это соленоидные. Пьезно не могут столько стоить.

@mikhailmikhaylovich9201 Ай бұрын

Неа, просто ебей вперёд показал китайские 😀 оригинал да, 500 минимум

@PavelDovzenko Ай бұрын

На эбей кстати приходят просто болванка металлические на товарке сделаные :)

@mikhailmikhaylovich9201 Ай бұрын

@@PavelDovzenko это как? Зависит от продавца конечно, но ты можешь открыть спор и вернуть деньги.

@mikhailmikhaylovich9201 Ай бұрын

@@PavelDovzenko странно, я отвечал, а ответа нет, что по 90 евро , это китайские. Оригинал конечно дорогие.

@32moreman 2 ай бұрын

А вы только с бмв моторами работаете или с Французами тоже?

@V.S019 2 ай бұрын

бмв только.

@32moreman 2 ай бұрын

@@V.S019 печалька, спасибо

@V.S019 2 ай бұрын

@@32moreman А какой мотор ? 1,6 EP6 бензин пежо ? Он проблемный и как раз подарок от БМВ и их разработка. Дизель ПСА надежный и на ягуары и лендровер и на вольво и тойоту ставился и ставится.

@32moreman 2 ай бұрын

@@V.S019 psa blue hdi 1.5

@vitalirider707 2 ай бұрын

Он делает то, на что есть инструкции по ремонту

@Michail0777 Ай бұрын

3:21 кататься до ремонта может быть очень опасно.

@PavelDovzenko Ай бұрын

На самом деле стоит прокатится, что бы понять как машина работала до ремонта.

@Michail0777 Ай бұрын

@PavelDovzenko главное, чтобы не легла!

@imantskrumins203 Ай бұрын

🤣🤣🤣👍мертвецу спорт вкладыши!!

@BMW-E70-X5M-50D 2 ай бұрын

Почему Вы считаете что "красный" антифриз G12 это плохо для BMW ?

@002vvv 2 ай бұрын

Потому что у них свой допуск синезеленого

@BMW-E70-X5M-50D Ай бұрын

@@002vvv Да это понятно у масел тоже свои допуски ,вы знаете сколько допуск синезеленого обновлялся (ни разу) , G12 более прогрессивный он обновлялся как минимум 3-4 раза, улучшались его свойства

@shchepetov Ай бұрын

@@BMW-E70-X5M-50D улучшаться может только под конкретные материалы и условия. Более новый - не значит лучше для старого хотя бы потому, что материалы могут быть разные

@BMW-E70-X5M-50D Ай бұрын

@@shchepetov Точно не разные,BMW просто консервативны в этом смысле. у G12 лучше отношение к охлаждающим поверхностям и всё остальное тоже лучше.

@shchepetov Ай бұрын

@@BMW-E70-X5M-50D а теперь надо определиться, что же именно есть G11, G12 и т.д. Насколько я помню-понимаю, G13 отличается в основном тем, что используется полипропиленгликоль в отличие от этиленгликоля в прошлом (эко нормы?), при этом в Финляндии с радостью продаётся G13 на этиленгликоле, а кроме того куча разноцветных антифризов г11-12-12+-13 с одинаковым составом, потому что они все "допустимы". А в БМВ, по крайней мере в е90 м57 идёт не г11 зелёная, а г48 и тоже зелёная. В данном случае я предпочту взять г48 от производителя (басф), чем хрен пойми с каким составом г12. А в чём разница - ну у меня например на непонятном антифризе разъело пластмассу в одном патрубке и он потёк.

@SteshMM2 2 ай бұрын

Канада смотрит. 😅

@gogatopor Ай бұрын

Если не сложно .. озвучивайте стоимость работ) интересно же))

@Antonking-v4o 2 ай бұрын

Эти вкладыши провернет, проверено. На этом моторе ходят только оригинальные вкладыши к сожалению.

@PavelDovzenko Ай бұрын

Почему?

@СергейИванов-и8ж6г Ай бұрын

Добрый день Павел. Тут как-то в инете появилась мысль что Вы заставляете людей менять вкладыши коленвала, разводите людей на деньги. Как говорит рустем из Латвии, "это просто бизнес" Вы в следующий раз поясните людям, что замена вкладышей происходит по причине износа а не просто денег заработать. Смотрите видео про бмв е70 и 3 литровые дизеля. Эти хейтеры латвийские, занимающихся перепродажей машин, оказывается лучше разбираются в ремонте машин😢😢. Петя из Латвии лучший спец по бмв

@СергейИванов-и8ж6г Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/jqSZaYZsaq-YhqMsi=-kUWNkN0VdGNeyhw

@PavelDovzenko Ай бұрын

Добрый. Я как то отвечал на эту тему. Выгодней мотор заменить чем вкладыши. На самом деле тут опять подборка контента на эту тему накопилась. Просто как то одно и тоже. Но думаю надо выложить. Главная проблема услуги по замене вкладышей. Это то, что ты не можешь точно сказать стоит ли менять их на конкретной машине вдадельцу. И к пробегу не можешь привязаться. Поэтому бывает открываешь мотор, а они еще походили бы. Но в любом случае это в разы дешевле чем движок заменить.

@СергейИванов-и8ж6г Ай бұрын

@@PavelDovzenko самое смешное, что народ верит больше перекупам чем механикам. Пародокс

@BMWmech Ай бұрын

Я Рустему всё разложил по полкам в комментариях, под двумя роликами по теме, и он осознал и согласился. То что в ролике уже не актуально, мнение его. Петя из Латвии не знаю, кто это.