Профессионализм на очень высоком уровне! Так на пальцах рассказывать о сложном - мое почтение! Продолжайте в том же духе.
@level.performance7 ай бұрын
Спасибо! Работаем 🫡
@temirali75787 ай бұрын
Железобетонно, вот эту суету с кросс-банками надо продолжать(тех инфу) просвещайте народ. Ну и Егор, конечно левел без тебя не левел, ты мало того, что директор, ты и лицо компании, так держать.
@level.performance7 ай бұрын
Работаем, спасибо 🫡
@ЯрЯ-ж5д7 ай бұрын
Такой чОткий канал и так мало подписчиков, я в шоке. Подача речи, информативность и контент просто вау. У такого канала должно быть миллион подписчиков минимум а не треш авто блогеров
@level.performance7 ай бұрын
Все люди за разным идут в интернет и на ютуб в частности. Создатели паутины мечтали, чтобы людям были доступны все знания мира. Что из этогь вышло - вы сами знаете. Рад, что вы с нами)
@bladerunner4597 ай бұрын
У нас проводят День тени,это когда детей приводят туда где им интересно бы в будущем работать.Не путать с экскурсией.Если провести такой у вас,потом хотябы говорили между собой какая термо лучше,или титановая стенка выхлопа вляет на выхлоп,что влияет у М5 на газ тяжесть тапка или насос высокого давления,ну и так далее.Красиво звучит,и поэтому топовый лайк и физические приветы колективу.
@DAStuning7 ай бұрын
Где? Я с Дедом в гараж ходил.
@zirocom.54367 ай бұрын
Это ка музей где всё объясняют)))Жалко нет таких.
@zirocom.54367 ай бұрын
@@DAStuningзабудь,дед зато опыт показал как Сэм варить
@level.performance7 ай бұрын
Работаем с несколькими детскими учреждениями в онлайн формате, очные занятия пока не проводили, вопросы по организации техники безопасности.
@артеммоскаленко-з6о7 ай бұрын
Когда работал в дкрэйсинг, тоже яро продвигал работу со студнями, но очень мало интересных ребят с головой😢
@Hardmoscow7 ай бұрын
Лучшее время во вторник - просмотр нового видоса от Лэвэл с горой технической информации, отличным рассказом от Егора (который всё объясняет на пальцах), шикарным аудио и видео рядом, да и просто душевным настроением! Спасибо огромное! Очень прошу рассказа про 4g63t, легенду, которой у вас уже давно не было((( Эвик уан лов!
@level.performance7 ай бұрын
Спасибо на добром слове! Если Эрика ещё не было, то скорее всего в эфир не пойдёт, монтаж мог забраковать.
@nameforyoutube57 ай бұрын
Это лучший сериал в моей жизни, который я смотрел! ❤ Егор, пожалуйста, не переставай рассказывать и показывать!!!
@level.performance7 ай бұрын
Спасибо! Работаем)
@FirdavsBarotov7 ай бұрын
23:40 Арбузик ждёт коода на улице будет тепло и надеюсь она будет всех соперников наказывать, ждём когда Булкин заберёт тачку, ну а Левел как всегда молодцы
@СтаниславНапироев7 ай бұрын
Про детейлинг и мойку тоже уделите минутку, хочется тоже разглядеть эту сферу в Level, а так всё как обычно топчик, профи что сказать)
@NikitaMartynovskiy-cc4ku7 ай бұрын
Егор, моё уважение Вам. Техничка очень интересная. Рассказываете простыми словами о сложном. 👍 успехов вашим инженерам в новых разработках 👍
@ЕвгенийАксенов-н4п7 ай бұрын
Про выхлоп прям очень интересно , спасибо за такое детальное пояснение .
@chivi9beng7527 ай бұрын
Эххх теперь у меня точно есть мечта ) Это работать с такими крутыми специалистами и всегда учиться !))
@TOLAN77777 ай бұрын
Все реально , ждем )
@MasterJedi-p8e7 ай бұрын
Егор, большущий респект за нереальное количество знаний в голове и умение их доносить аудитории максимально простыми словами ✊
@level.performance7 ай бұрын
Спасибо, я стараюсь)
@egorlitvinov93117 ай бұрын
Егор, хорошо сказал про занозы от тепловой защиты и душ. Эта защита - ткань из базальтового волокна. Диаметр моно филамента (элементарной нити этого волокна) 13-21 микрон, поэтому она прекрасно входит в кожу и очень неохотно выходит. Самый простой способ избавиться от этих заноз - это приклеить на кожу липкую ленту и отклеить её. Повторить процедуру несколько раз. Занозы остаются на липкой стороне ленты;) Успехов, друзья!
@level.performance7 ай бұрын
Хорошая подсказка, спасибо!
@taibah44596 ай бұрын
Дело вкуса конечно но по мне так S63 звучит тоже неплохо , я бы сказал даже необычно , нетипично для v8 , более по гоночному )
@comondante_che6 ай бұрын
Как я мечтаю работать в таком месте просто заветная мечта мая
@korbendallas2587 ай бұрын
Моё почтение, очень грамотные специалисты и речь.
@housemouse64037 ай бұрын
На многих современных V8 стоит ещё плоский коленвал, что тоже меняет звук мотора, старый добрый гроулинг сходит на нет. Не так эффектно, зато эффективно.
@dddkzh7 ай бұрын
Иду за кофе и всасывать информацию от Level
@ЮрийСемчев7 ай бұрын
Хотим больше знать про выпускные коллекторы! Столько вопросов уже возникло. Если отверстия сделаны эксцентриком, значит оно должно там шевелиться по мере нагрева -остывания, возникает вопрос: как обепечить герметичность от прорыва газов? Какие-то специальные прокладки? Или там пружины ставят? Или высокие требования к затяжке гаек?
@level.performance7 ай бұрын
Отверстия овалят для компенсации теплового расширения и производственных огрехов (tolerance issues). А прокладки стальные многослойные, всё отлично уплотняется
@yurayura11997 ай бұрын
Добрый вечер , вечер BMW турбины прикольная подача , Ренат хамут интересно придумано , всем спасибо было интересно .
@Sisyphus517 ай бұрын
Не перестаю удивлятся
@andreytarasevich92187 ай бұрын
Юрий Шатунов, не знаю кто-то писал уже может, но я не видел, ну похож! А канал здоровский, молодцы и парень толковый!
@oficerono47867 ай бұрын
Ждем каких нибудь обзоров на машины от вас, очень приятно слушать вашу речь и выразительность.
@dinardinarov71447 ай бұрын
У Инфинити умное реле на акб голову делает, на запущенном двс заряд хороший 14+ как только начинаешь движение зарядка отключается , и как результат высотка акб. У друга м37, он год мучился и искал в чем проблема, лечится просто вытаскиваешь фишку или правильно отключаешь умное реле )) не благодарите)))
@level.performance7 ай бұрын
У нас чуть другая история, в состоянии покоя аккумулятор высаживается. Жгут повоежден
@maratrizaev15097 ай бұрын
Новая футболка левел - топчик, хочуууу😍
@Family_London_live7 ай бұрын
Егор и вся ваша команда, желаю вам скорейшего юбилея в 100К подписчиков. Вы этого заслуживаете как никто другой!
@Shurick-M6 ай бұрын
Какая же у вас там красота, хочется прикоснуться к этому искусству и работать с такими прекрасными автомобилями. Вот она работа мечты 😄
@ВадимКарпенко-ВК7 ай бұрын
Видео максимум познавательные и захватывающие👍 Очень ждём результатов по м5 е39
@moscov087 ай бұрын
Рс6 с7 приближается к космосу 🪐
@ReZeroInRussia7 ай бұрын
Эх, я только только докушал, а Ринат уже появился( Без еды и кусочек видео со сваркой не то)
@mr.anderson79067 ай бұрын
У меня киа рио 1.6 хз зачем я это смотрю 😂парни вы лучшие из лучших
@level.performance7 ай бұрын
Мы гайки с кайфом крутим, это всегда хорошо)
@armandassante73737 ай бұрын
Качество видосов и качество самих контентов у вас вышка, молодцы.
@W_E_S_T7 ай бұрын
Спасибо за материалы, очень интересно.
@ИльяЕгоров-т2с7 ай бұрын
Лайк за лекцию по выпуску 👍
@PUZIN_LIFE7 ай бұрын
🔥🔥🔥 Лайк и погнали смотреть 🤘
@ЯрославКорнилов-ъ9и7 ай бұрын
Очень интересный и познавательный выпуск👍 Распредвал Пайпер назывался, производства Стольникова, а не Прапор. Говорят люто валил на восьмиклопе, по легенде )
@level.performance7 ай бұрын
Это два определения одной сущности. Я назвал более неформальное, от которого сам удивился
@cartechautoservice50477 ай бұрын
7:56 Даже Валя Wilsacom теперь работает в Level
@maratrizaev15097 ай бұрын
Разница в трубах аиси 304 и 316 это интересно 👍🏾
@level.performance7 ай бұрын
Вообще тема не раскрыта, и даже есть что поправить. Внёс это в план на разбор в ближайшие ролики.
@Dvvbnnn457 ай бұрын
Этот канал очень крутой Насколько простыми словами все объясняется Респект ребята 🔥🔥🔥🔥
@AuAu3797 ай бұрын
Я человек простой,видео новое увидел лайк поставил👍🏼
@mitradym57457 ай бұрын
Плавно всегда лучше, чем рывками 🎉
@ДенисДенисов-ч3ш7з7 ай бұрын
Очень приятно и интересно смотреть))
@drakeshn1k7 ай бұрын
Егор а я помню у вас был Дима, механик, он е63 универсал булкина делал и рс6 , и помню что вы его проважали, тк у него что то с коленями было(на счет правдивости информации не уверен) так вот он еще вернется или нет, а то прикольный был. И спасибо за видео!
@level.performance7 ай бұрын
Дима окончательно прекратил карьеру механика
@Arhichell7 ай бұрын
да. спасибо что рассказал про правильный выхлоп.
@My_Senpai_8087 ай бұрын
Коммент в поддержку рубрики с тех.инфой) Очень интересно и занимательно. Продолжайте👍
@ПавелБелый-б3в7 ай бұрын
я слушаю просто с удовольствием!!!! откуда такие познания..."???.СУПЕР!
@YamaGAZ.237 ай бұрын
Лайк за музыкальное сопровождение
@sergeypzd7 ай бұрын
Обожаю ваши видосы 😍 Заряжаюсь от них стремлением делать свое дело с таким же профессионализмом и перфекционизмом, как это делаете вы! Кстати, когда откроется филиал LEVEL в Красноярске? Мне бы свой VAG затюнячить 💅🏼
@level.performance7 ай бұрын
Спасибо! В Красноярск не планируем даже отдаленно...
@FFxk47 ай бұрын
Круто, спасибо!
@MrPronav6 ай бұрын
Круто! Очень хотелось бы чтобы мой Джип 96-го года подшаманили такие профи, а не мои кривые ручонки)) Но пока я на это не заработал))
@jooklamintus99257 ай бұрын
Было бы очень интересно и полезно, если бы вы озвучивали цены на запчасти и стоимость работ о которых вы рассказываете. Это помогло бы многим энтузаистам.
@tehnoone84737 ай бұрын
все очень дорого
@Halaluinbabuin7 ай бұрын
Не понимаю как Ринат вечно знает что я ем что-то и говорит приятного аппетита😮
@romario_co79257 ай бұрын
Мужчины, канал огонь, все очень интересно. Давно смотрю ваше творчество, есть пара пожеланий: В роликах ваших есть мелодия (не знаю у кого она первая появилась) с Американского тюнинг ателье Throtl. Тоже занимаются тюнингом автомобилей премиум класса. Было бы классно если бы вы показывали процесс работ, проводимых с машинами (переклейка авто, установка тюнинг элементов).
@user_naMaxA7 ай бұрын
Спасибо за выпуск
@АшотХачетурян7 ай бұрын
Соединения, о которых говорит Ринат, поныне прекрасно используется в авиационном моторостроение. Правда без хомутов. Называются "телескопические соединения".
@densky94887 ай бұрын
А мне вот нравится звук S63, он не похож на типичный V8 который есть просто везде и у всех. Благодаря этому звуку S63 узнается с далека) хотя в моменты ускорения чем то иногда напоминает субару)
@level.performance7 ай бұрын
И я с вами тоже согласен. Мне он органически тоже приятен
@athleticheskislozhenniy7 ай бұрын
Плавно-всегда лучше,чем рывками.( с)Level.
@zirocom.54367 ай бұрын
Моя бывшая всегда так говорила😂 (Катя)
@level.performance7 ай бұрын
В случае с девочками это по-другому работает))) зависит от персоны и ситуации))
@ayrtonsenna59027 ай бұрын
лично мне больше нравится бмв звук у ЭМок начиная с ф10... совершенно разные звуки... это как у м3 92 более пилящий звук нежели у Ц204 амг (чисто дело вкусовщины)
@alekseyanat0levich7 ай бұрын
Плавно лучше чем рывками😝
@level.performance7 ай бұрын
Вообще в жизни не всегда так, но с турбиной - точно)))
@valleadilav79387 ай бұрын
👏👏👏Приветствую звезды АвтоЭротики))) 🫶🫶🫶
@07lecik7 ай бұрын
Зачет комент 😂😂😂😂😂
@level.performance7 ай бұрын
Вот это спасибо)))
@ВикторМитерскопф7 ай бұрын
Пацаны, вы красавцы моё почтение вам. Но есть одно, но . Если бы у м мотора было бы колено типа флетплейн, а коллектор как у обычной то эффект был бы тот же, а звук ещё круче, пример Феррари и не нужно изобретать велосипед с коллекторами ...
@level.performance7 ай бұрын
В этом случае говорить в сослагательном наклонении непросто. Поэтому что? Поэтому мы при сборке разберём аналогичным образом звук макларена 🤸🫡 Там есть, На что обратить внимание. и где с вами отчасти согласиться, отчасти поспорить
@level.performance7 ай бұрын
В первую очередь, в дорожной машине массового сегмента это неприемлемо из-за вибраций. Я не зря оговорился про компромиссы, на которые всегда должны идти заводские инженеры
@Randomnamed7 ай бұрын
Спасибо!
@cht45247 ай бұрын
Называется он Ромес 😏 Оч хорошая штука 👍🏻
@level.performance7 ай бұрын
Ромесс это бренд производителя, да. Там и брали, без перепаковки в МБ
@cht45247 ай бұрын
@@level.performance да,я знаю что бренд У меня s65 w221 на ABC подвеске,я его каждую весну достаю😂 После зимы проверить углы и т.д
@H7ytjtyjjvfujnvfgyhjhgfyujjb7 ай бұрын
все выпуски классные, но этот понравился больше всех
@PrideLord7 ай бұрын
спасибо за выпуск 🖖
@ГаражанеПродакшн7 ай бұрын
Хороший способ потратить несколько млн долларов и сделать такой крутой сервак!
@RexcorCoIEАй бұрын
Круто, когда в тюнинге такого уровня пришли к конструкции слива масла как у 2,5TDi V6 которому уже четверть века. 😁Хоть этот мотор многие и ненавидят
@pozdno_7 ай бұрын
Арбузик Булкина 23:41 Ждём по нему новостей от Вас и от самого Булкина
@аленаемельянова-ь2х7 ай бұрын
BMW💪
@ibragimovtimur87547 ай бұрын
Привеееет! Лайк неглядя! Как всегда на уровне! Спасибо за видос,парни! Вы крутые! Вот у меня простая мечта-работать на таком предприятии. Убеждён,что люди идут туда на работу с улыбкой на лице.
@rayden-17897 ай бұрын
Хочется побольше порше. Что там двигателя как у них? Какие приемы при разработке применили.
@vitiaoliynik7 ай бұрын
Да зачем ети порше нужны лучше побольше бмв
@lovecar69777 ай бұрын
Ребята очень большая просьба, перед тем как хотите дать нам послушать выхлоп, дайте ему прогреться хорошенько, тогда он по настоящему заиграет))) у меня звук на холодную и после того как я проехался на нем часок совсем разный)
@Suvorov02087 ай бұрын
Ринат не говорит постоянно приятного аппетита , достаточно одного приветствия , не все хомячат когда смотрят 😊
@maratrizaev15097 ай бұрын
Я хомячу))) сейчас 22:50 ем и наслаждаюсь 2мя вещам
@lovecar69777 ай бұрын
Я хомячу тоже время 2.22))мне приятно было услышать от него это
@-Sim-Salabim-7 ай бұрын
Блин, не знаю, как это получается, но я почему-т всегда хомячу за просмотром Левела
@shultz28517 ай бұрын
Осуждаю
@КислыйКальянныйбомж7 ай бұрын
Я впервые сегодня ел, когда приятного аппетита пожелали 😁
@pashkastar7 ай бұрын
Расскажите в выпуске про самые фейлы которые случались, наверняка было что то забавное.
@blackcat80727 ай бұрын
Как по мне выхлоп у м-ок на v8 тем и интересен, что он не похож на другие, звучит более отточено на мой вкус. Главное чтобы владельцы не делали "попкорн")
@level.performance7 ай бұрын
Насчёт попкорна абсолютно согласен
@ИгорьТихонов-э2н7 ай бұрын
ну не знаю, не знаю, s63 тоже звучит дай боже, может даже лучше!
@level.performance7 ай бұрын
С учётом физики - для меня этот звук тоже близок. Я за эффективность 🙌
@АлексМороз-р7ъ6 ай бұрын
Элеанор в кадре ❤❤❤❤❤❤❤❤
@nsinya857 ай бұрын
Как всегда!!!👍👍👍
@СемёнБабаджанов7 ай бұрын
LEVEL PERFORMANCE 💪🏻 Егор, подскажите пожалуйста, в каком выпуске Вы рассказывали про щётки для мытья литых дисков? (Не могу найти) Жду когда к вам в руки попадёт М5 Touring 💪🏻
@level.performance7 ай бұрын
Про инструмент на мойке рассказывали очень давно, серий 30-40-50 назад, уже и не вспомню. Туринг очень жду, я большой фанат сараев
@ГарантГрозный-у8т7 ай бұрын
Сколько лошадей выжили на БМВ КС максимум на моторе ,а так лайканул 🤪
@level.performance7 ай бұрын
Сколько там на моторе получилось, не знаю, после стенда додували)) 1300 с хвостиком должно быть
@BeNegat1ve6 ай бұрын
Ребята вы такие профи, приятно послушать, всегда что-то новенькое узнаю из ваших видео! Можете объяснить, чем обусловлен шикарный звук выхлопа AMG?? Из-за каких параметров или особенностей компонентов, получается такой характерный звук??
@level.performance6 ай бұрын
Спасибо на добром слове! Звук у двигателя AMG M177 обусловлен, в первую очередь, коллектором - он исполнен по схеме twinscroll, при этом каждый коллектор симметричен. Он восхитительно ярко, Я бы даже сказал канонически, показывает эффект "захлебывания", спотыкается каждый цикл зажигания. Именно поэтому так классно звучит) Остальной выпуск просто этот звук раскрывает и подчеркивает.
@baxxpro-archvis79997 ай бұрын
Досмотрел - очень интересно )
@TommyNavsebabki7 ай бұрын
Тот случай когда смотря канал level порадовался что у тебя jz и коллектор и масло слив и хомуты правильные🫶 всё-таки есть смысл собирать машину у дрифт механиков😁😉
@level.performance7 ай бұрын
Хороший дрифт - механик это хорошо. Не все одинаково полезны))
@600SEL7 ай бұрын
Как всегда круто! Но блин, когда уже про бирюзовый С140 расскажете???:)))))
@землянин-н4д7 ай бұрын
сделайте проект, демо тюнинг V8 ГАЗ 53, изготовить новый вал, КШМ, будет вообще жара!)))
@level.performance7 ай бұрын
Дорого, и зачем?
@НикифорРубцов-л6х7 ай бұрын
7:29 «я обещал не материться» нечего в этом нет, так даже прикольней! Как то воспринимается теплее, ваша вся организация, как есть!
@level.performance7 ай бұрын
Единственный аргумент, которого мне хватило, чтобы прислушаться - смотрят дети.
@ЕвгенийСтупов-с9е7 ай бұрын
Огонь выпуск крутой спасибо
@asaprocky45557 ай бұрын
Отличие rs7 performance от простой было бы интересно послушать
@maratrizaev15097 ай бұрын
Егор, можно также объяснить выхлоп на Мерседес?? Почему такой восхитительный и тестестероновый звук
@level.performance7 ай бұрын
Да, С удовольствием! Там сравним коллекторы M176 и М177, как только снятые под рукой будут
@jcalfa93657 ай бұрын
оператор походу любит этого парня в кепке )
@petyaaaaaaaaaaaaa7 ай бұрын
Лайк и коммент авансом ☎️
@СеваПетров-б2в7 ай бұрын
Расскажите какие признаки того что мотору пришёл конец (за исключением каких-то трековых случаев со взрывами)и можно ли восстановить мотор в каком то случае
@level.performance7 ай бұрын
Тема на миллион страниц, в привязке к конкретному агрегату. Два слова не рассказать
@7qtmuvs8mu7 ай бұрын
заметил в некоторых кадрах серый Honda Civic из Владивостока, расскажите немного о нем, вроде много интересных решений имеет
@SVK_3697 ай бұрын
MB Pagoda на какие работы заехала?) Очень интересно)
@level.performance7 ай бұрын
Приехал на знакомство, консультируем владельца по жизненному циклу
@ВоваБелокопытов-р6т7 ай бұрын
23:41 все же заметили арбузик булыча?)
@ВладГалиев-л3ц7 ай бұрын
Хочется такой же разбор впуска на Mercedes M177-178
@level.performance7 ай бұрын
Выпуск на 176-178 на языке, про впуск тоже подумаю
@Prosp7 ай бұрын
расскажите про чёрную м4 которая на фоне стояла, очень интересно
@DRAGON01020304057 ай бұрын
Добрий день Подскажите пожалуйста тот мотор Audi RS C7 Я смотрю там вварены иглы егт, куда Они идут и как вы потом считываете эту информацию? Это пишет Какой-то отдельный блок или штатные мозги? Спасибо
@level.performance7 ай бұрын
Контроль ЕГТ сведен в отдельный логгер для настройщика, обратной связи в штатном блоке по ним нет. Через собственный адаптер по кану в мотек, там увязываем лог нестандартного оборудования и записанный моторником. Есть мысли дописать в штатный мозг closed loop по ЕГТ, но программист пока за эту задачу не брался
@maratrizaev15097 ай бұрын
Интересно про инструмент для развала схождения на Мерседесе, это для АМГ или всех моделей? В регионах схождение регулируют вроде нормально. (Слышал про сход - развал на Мерседесе делают под нагрузкой 100 кг это байка или правда?)
@level.performance7 ай бұрын
Это не только для AMG, всем положено. Даже машинам без пневмы. Насчёт балласта - зависит от модели
@russs20767 ай бұрын
Вы думаете , что понимаете лучше чем целый автозавод BMW ?
@level.performance7 ай бұрын
В конкретный уже да, можем вложить больше, чем вложено на заводе
@russs20767 ай бұрын
@@level.performance ну это тюнинг называется уже
@russs20767 ай бұрын
@@level.performance хорошо у меня к вам вопрос , у меня х 6 2024 г как убрать там старт стоп кнопки нету а на дисплей тоже найти не могу, надо прошивать ?
@level.performance7 ай бұрын
Эти машины пока не шьются, ждемс. Старт-стоп на мягком гибриде (и не только) отключается в коробке
@russs20767 ай бұрын
@@level.performance понял спасибо , да к ребятам обращался они так и сказали