1º Treinamento 2017 VW: Motor EA888 2.0 TSI - GOLF GTI (PARTE 2)

[@manoelpereira7942]

TV OFICINA e um programa de altíssima qualidade técnica e de didática magnifica. Parabéns pelo excelente conteúdo e excelência didática.

[@bernalmotors7407]

muito bom. boa prof Scopino pela treinamento. Obrigado. Desde Colombia!

[@emygdiocarlos8062]

Complexo pra mim, além da necessidade de várias ferramentas específicas da VW. Obrigado pelo espaço!

[@kgb0070]

Aula excepcional ! Ao estilo de Wolfsburg , na Alemanha .

[@betotiuzao7420]

Bom dia muito importante para os reparadores todos dados técnico do reparo do mesmo. Sendo assim um reparo perfeito. Muito obrigado.

[@507vhernandez]

Muy bien explicado y sencillo muchas gracias profesor

[@silvioluizkrugnerkassimura9920]

Bom ,muito boa explicação, igual aos treinos na academia VW, Silvio Kassimura ex chefe de oficina de concessionária,antigo dn1333.Garça SP.

[@eduardolima5060]

obrigado professor que deus o abencoe parabens

[@roneychaves3607]

Show ,professor!

[@tomemalamba7627]

Os modos dos motores mudaram muito. Isso as torna mais leve.

[@eversonemdsegurancaeletron3697]

muito bom

[@matengafrijal7425]

Mt bom a dica e valeu pra mim

[@joelhaukhauk7330]

excelente video como sempre dados pelo professor, parabens por levar este conteudo tão importante ao conhecimento de todos que aprecia este conteudo, grande abraço a todos os que participam destes videos, direta ou indiretamente.

[@JAMESBOND-ee1ym]

Que projeto fulero! Motor inviável.

[@airtontexeiratexeira1415]

boa tarde muito bom essa aula

[@walterdzvitorhotmailwalter4385]

Stou muito satisfeito pois eu trabalhei en una consecionaria aqui no Sul de minas gerais, pues nunca emos feito cursos,proficionalizante,e também yo trabalho em todas Linea automotive,

[@gabrielmagalhaes5394]

muito bom vídeo,parabéns

[@mecanicaautotork6782]

Show de bola professor podia ter colocado chave normal pra desarperta o comando e muita liguiça kkkkk ce ta doido

[@jamilmerlinsaid7710]

show de motor muito bem explicado

[@franciscomorais3326]

Devia fazer a demonstração no veículo. No cavalete é mamão com açúcar. Na realidade é bem diferente, os engenheiros fazem o projeto cheio de falhas, mais na cabecinha deles é um carro inquebrável, não facilitam nem pra manutenções corriqueiras como troca de óleo. Aí depois a gente quem se ferra pra trabalhar num espaço pequeno, sem visão ou dificuldade pra por uma ferramenta.

[@user-iq1ck3rh9h]

Gratidão pelo vidio

[@TVOficinaBrasil]

Nós que agradecemos! @user-iq1ck3rh9h

[@bruno-vs2cm]

Legal

[@alvaromonteiro408]

Show

[@alexandermosquera5860]

Grazie. Per tutti

[@rutradaotan7244]

Meu jetta Tsi ano 2011 200cv Semana passada, fui dar partida e... (Atropelou as válvulas) do cabeçote. Mandei para retifica, e fez o trabalho necessario. O defeito foi o tensor, que saiu com defeito de fábrica, conforme a concessionária atestou. Total da brincadeira 5500 reais.

[@user_2k19]

Rapaizinho inteligente

[@franciscogaldiano6182]

As chaves especiais do comando poderiam ser imantadas pra facilitar a fixação

[@leonildoheleno9702]

Muito bom..

[@TVOficinaBrasil]

Obrigado, @leonildoheleno9702

[@elsonmachado4085]

ELSON , : Gostaria de saber; se o comando de emicao distorce para direita ou para esquerda

[@martronicsisten5720]

Bom

[@barbara5939]

Muito bom esse video. igual os da Gm Instrução progamada... muito bom.....

[@renanguitar2705]

Excelente! Meu sonho eh um Golf GTI e enquanto não compro estou pesquisando tudo sobre o carro. Já andei em um e eh simplesmente sensacional. Quanto às correntes, duram em média quantos mil Km? Grato

[@wootok1]

A uma teoria que ela dura 120km mais como mostra o vídeo abaixo uma janela onde se ver os dentes do tensionador que não pode passar de 7 dentes aí está sua pergunta é só em revisão verificar os dentes do esticador lembrando carro com óleo e filho de qualidade ruim motor com chip interfere na vida útil da correntes.

[@mizael.anjoss]

Essas ferramentas especiais são muito difíceis de adquirir-las né?

[@aysmen89]

The tensioner from timing have missing the circlips?or is other model of tensioner?

[@fazendoeletronica]

Qual é a resistência da solenoide da bomba de óleo, do EA888 2 geração, quero medir mais não sei a resistência que ela deve ter para comparação

[@saulocoelho5513]

Boa noite! Sobre o momento de trocar o tensionador da corrente são sete dentes a contar de onde? Da mola de retenção? Ou da sede do êmbolo?

[@thiago074]

Caramba o apresentador é irmão do Dr Buzaid?

[@antoniosidney7901]

Pelo fato de ser funcionário de uma autorizada VW, não explica ao consumidor que esse motor possui um sério problema de projeto, relacionado ao sincronismo da correia de comando, problemas de carbonização das válvulas, sendo que alguns veículos com 60.000 KM necessitam de retífica completa por saírem do ponto, e/ ou sofrerem travamento das válvulas devido a carbonização excessiva. Nos Estados Unidos existe até Ação Cível Pública contra a VW. Um motor para ser eficiente, não basta ter apenas potência e modernidade, necessita de durabilidade e confiabilidade, o que não é o caso. Vejam o link abaixo: timingchainlitigation.com/Content/Documents/Complaint%20and%20Demand%20for%20Jury%20Trial.pdf

[@w-carw-carguara7845]

Quem cospe no prato que come?

[@juan31188]

@@w-carw-carguara7845 kkkkkkkkkkk engraçado.

[@rutradaotan7244]

Verdade meu amigo! Mandei descabornizar meu motor com 89 mil km Estava tá incrustado, que estava preste a fundir o motor. Descarbonizei, e agora travou as válvulas com 105 mil

[@xandehofmann1072]

Qual o procedimento para retirada da corrente da bomba de óleo? Tem que retirar o Carter?

[@eliezergoncalves6121]

oi. professor. tudo. bem. parabéns. professor. as. suas. aulas. são. muito. bom. professor. gostaria. muito. de. fazer. o. curso. de. mecânica. para. trabalhar. só. com. carros. Volkswagen. a. montadora. fábrica. os. melhor. carros. mas. não. dá. treinamento. para. quem. que. exerce. essa. profissão. gostaria. muito. de. fazer. um. curso. de. mecânica. professor. como. que. el. fasso. si. possível. queria. soa. resposta. ok. parabéns. e. obrigado

[@dionealmeida4303]

Queria saber se eu desmontar o motor, esse motor pode estar fora do sincronismo, e se depois eu consigo colocar ele no sincronismo cm as ferramentas certas

[@francielealves1073]

muito bom o video. mais é muita coisa pra fazer um veiculo andar. quem compra um carro desse tem q esta com dinheiro pra gastar,

[@mauricioaraujo9520]

ola, Dr. Mecânico, então para realizar a desmontagem frontal do motor ( correntes, polia etc...) necessita de remover o motor para o cavalete ? em uma oficina de rua quanto ela cobraria em média para esse serviço?

[@franksul1634]

Maurício Gonçalves estou com uma tiguan desmontada! E nao precisa tirar o motor! So uma dica

[@repostagembola7393]

Onde compra essa chaver da polia várias eu

[@lucianosene6630]

Passa pra mim esse vídeo no whatts vc tem as imagem em pdf

[@petersonsilva9449]

Gostaria de saber se vocês ministram algum curso?

[@elderdin744]

Oi Peterson! Estes treinamentos são ministrados nas Concessionárias VW antes de serem colocados aqui no KZbin. No Reparadorvw.com.br você faz a inscrição. Só que agora só ano que vem, os 4 deste ano já foram.

[@sergiocampos2512]

Amigo isso serve pra tiguan

[@dionealmeida4303]

O professor scopino queria uma dica sua, to fazendo o motor do meu carro ,ja retifiquei o cabeçote inteiro troquei pistões bielas bronzinas , e retifica do cilindro do motor, agora queria saber se preciso trocar a bomba de óleo ,pq aparentemente ela ta funcionando, mas me disseram que pode dar poblema. Me de uma ideia dica .obrigado

[@dionealmeida4303]

Meu carro é audi a4 tfsi ano 2011 2012

[@FL-es8lw]

É bomba

[@sidneyventura4766]

Pior q e bomba mesmo. E tudo caro. As peças . E. Da pau. Depois. De 100 mil km rodados

[@eliezergoncalves6121]

Olá gostaria de fazer um curso para trabalhar com veículo da Volkswagen

[@antonioestevaocarvalho5875]

por ai se ve que é um motor de manutenção caríssima , 8 bicos injetores , 2 bombas de água , 3 correntes , tá louco , por isso que os carros japoneses vendem tanto , mecânica alemã é muito complicada

[@laurence12361]

O coração da bomba

[@MeusMotores]

O vídeo tá preto não to conseguindo assistir!

[@silvioruch8022]

cuidado vc pode ser chamado racista . falou video preto tem que falar video ta afrodecendente kkkk

[@danielfl.9347]

English?..

[@paulocesarcesar6754]

um motor ap resolvia o problema e seria uma carreta

[@aleciocosta9222]

Mas aí não teria tanta eficiência

[@stone1562]

Nunca compraria uma geringonça mecânica dessas.Isso é uma bomba relógio para quem não gasta em manutenção.

[@ivocosta3884]

Essa vw é realmente triste os caras fazem uma engrenagem de Ponta de virabrequin com encaixe ridículo corre o risco de quando soltar a polia externa desmontar toda a parte de sincronismo ou seja lixo completo

[@chrisleon27]

Espania

[@Stivecbstive]

Meu gti quando liga parece um motor a diesel , levei na concessionária até agora nada de descobrirem o defeito o.que pode ser ?

[@GustavoLopes-qy7kr]

Tencionador da corrente de sincronismo

[@luanvini99]

Conseguiu resolver ? Minha Tiguan tbm.

[@ijs106]

Vai dá merda.esse tensionador minúsculo vai dá muito problema. Imagina a corrente em alta velocidade e o tensionador minúsculo tendo que manter a posição.vai da merda

[@gabrielbitencourt5467]

Como que tira um motor desse Jesus amado, meu Tsi Bateu Biela, colocaram um filtro wega, ele deteriorou a valvula interna e a pressão caiu. Fundiu virabrequin, e agora estou pensando pra onde tirar esse motor pra cima pra baixo pro lado, qualquer opçao tem que desmontar inteiro? alguem pode dar uma dica?

[@warleyke]

Conseguiu resolver?

[@edcarlosribeirodasilva5521]

Onde fica e quanto fica pra trocar?

[@TVOficinaBrasil]

Depende muito @edcarlosribeirodasilva5521

[@charlestonzandomenico7578]

Os motores de hoje são descartáveis imagina o custo de manutenção

[@rutradaotan7244]

Altíssimo!

[@josivalcoelho4019]

Resumindo.mais uma merda no mercado

[@brasinildo]

Mareazão é nível jardim 1 perto dessa desgraça. Se saiam meus amigos, é muito mais rentável você passar o dia trocando correias de Celta, Uno Vivace, Ônix, fazer manutenções em Civics, Corollas, Journeys, Freemont do que pegar uma bomba nuclear dessas aí. Fora que os clientes, dificilmente pagarão doze mil reais (o custo da mão de obra do primeiro e último que eu fiz) pra fazer a reforma nessa desgraça. Tô Fora.

[@cavalheirobrutorealista2475]

Isso é papo de mecânico preguiçoso que não quer aprender novas tecnologias

[@brasinildo]

@@cavalheirobrutorealista2475 Tu não consegue interpretar um texto com cinco frases, e vem me chamar de preguiçoso ?! Rapaz, é por essas e muitas outras que o Brasil tá atolado na lama.

[@mesaqueferreiraleitao2421]

Isso vai ser um b.o quando der pau .tô fora desse motor . Conhecimento agrega . Mas pra que 3 corrente SLK engenheiro jegue

[@gabriellycristiny5718]

EU ACHO MUITO ERRADO FICAR POSTANDOS VIDEOS ENSINANDO A MECANICA ....

[@wootok1]

Porque sabia que o Brasil é a única província que impede do seu cidadão a ter informações publicas para aprender sendo alto didata ou não por isso somos tão atrasado até Chile é mais evoluído.

[@anthonyfootball2442]

Por qual motivo vc acha isso ? Só seremos melhores com o conhecimento, seja você profissional ou cliente.

[@ivan-vn3vk]

Você acha errado Gabrielly,mas quando precisa de ajuda ,o primeiro local de pesquisa é no youtube.

[@cavalheirobrutorealista2475]

E o que tem de errado isso? leiga