1º Treinamento 2017 VW: Motor EA888 2.0 TSI - GOLF GTI (PARTE 3)

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Күн бұрын

Пікірлер: 75
@eduardobecker100
@eduardobecker100 Жыл бұрын
Qual numeração da chave torx que usa nas guias?
@dominictoretto8933
@dominictoretto8933 4 жыл бұрын
5:50 porque não colocou a corrente dos eixos balanceadores nas marcações?
@marcels.3691
@marcels.3691 Жыл бұрын
Provavelmente colocou, o sincronismo entre as duas correntes é independente. Depois que girar uma vez o motor, praticamente nunca mais vc consegue ver as marcas das duas correntes encontrarem certinhas pra conferir o ponto
@wigirglesomferreira4469
@wigirglesomferreira4469 7 жыл бұрын
show de bola tecnologia fãntastica vou continuar acompanhando vcs ..
@joacir29
@joacir29 2 жыл бұрын
onde encontro essa ferramenta?
@alantomazi8338
@alantomazi8338 8 ай бұрын
Percebi que no tensor não tem a travinha que não deixa voltar pra trás ela é nessessaria ou não?
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 5 ай бұрын
Olá, @alantomazi8338 Obrigado por compartilhar com a gente a sua dúvida!
@adalbertomendesengenheiroa5310
@adalbertomendesengenheiroa5310 7 жыл бұрын
Belo trabalho de engenharia e Ótima apresentação
@luizpereira838
@luizpereira838 10 ай бұрын
Obrigado pela ajuda e informações
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 8 ай бұрын
Nós que agradecemos! Siga a gente nas redes sociais para mais conteúdos.
@majklxxx
@majklxxx Жыл бұрын
15:47 why I cant see retaining clip/pin which defends to collapse piston backwards ? for this purpose it is constructed, to prevend rewind piston back, and also you will not be able to press it back (rewind) 15:47 por que não consigo ver o clipe/pino de retenção que defende o colapso do pistão para trás? para este fim, ele é construído para evitar o rebobinamento do pistão, e também você não poderá pressioná-lo para trás (rebobinar)
@aysmen89
@aysmen89 Жыл бұрын
Maybe are 2 models without the circlips on the tensioner?any ideea?i saw also on my tensioner the circlips is missing
@majklxxx
@majklxxx Жыл бұрын
@@aysmen89 hmm, when you look for spare parts you cant find without circleclip, hopefully it dont fall of from tensioner due to pressure of chain
@aysmen89
@aysmen89 Жыл бұрын
@@majklxxx I saw also, if you search from PN the tensioner have circlips.also if you look the upper guiding have the right side broken. On my car is the same, missing circlips on tensioner and broken right corner from guiding rail.you see a conexion bettwen this 2 issues?
@Ffranca
@Ffranca 7 жыл бұрын
Excelente aula, será de muita valia em uma futura intervenção nesse motor, obrigado pelo conhecimento repassado.
@odeciopereira233
@odeciopereira233 5 жыл бұрын
Dotores em motor Explosão vou acompanhar estas aula tenho 70 anos sou da graxa fas tempo vou acompanhar
@ozieloliveira1246
@ozieloliveira1246 Ай бұрын
Não tem vídeo do motor 3 cilindros do Onix plus
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 21 күн бұрын
Fique ligado nas nossas redes sociais, quem sabe se não vai sair um vídeo sobre esse assunto 🔥
@alvaromonteiro408
@alvaromonteiro408 2 жыл бұрын
Que legal
@leandroghgc
@leandroghgc 5 жыл бұрын
E pensar que na minha cidade ninguém mexe nesse motor como o mecânico do vídeo
@adrianoaraujo5318
@adrianoaraujo5318 3 жыл бұрын
Excelente explicação, precisamos de profissionais assim para nos ajudar, explicando passo a passo detalhadamente
@carlossimionato735
@carlossimionato735 2 жыл бұрын
Qual a folga lateral do comando de valvula motor EA888 2.0 16v
@rivancar2772
@rivancar2772 7 жыл бұрын
que aula sensacional.
@alissonmdc
@alissonmdc 7 жыл бұрын
muito showwww
@rafapaz777
@rafapaz777 7 ай бұрын
Acho que o Tião não vai saber mexer nisso ai não em... Só acho kkk
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 7 ай бұрын
@rafapaz777. Com os treinamentos e conteúdos técnicos do Oficina Brasil até o tião consegue realizar a reparação 😉
@rafapaz777
@rafapaz777 7 ай бұрын
@@TVOficinaBrasil o Tião é embaçado, ele só quer o dinheiro da cachaça 😪
@jeanoliveira3785
@jeanoliveira3785 3 жыл бұрын
Eu só não achei bem explicado o sincronismo de balaço do motor , os pontos corretos !
@WenTechOficial
@WenTechOficial 3 жыл бұрын
SENSACIONAL
@R10F12
@R10F12 2 жыл бұрын
Qnd monta um kit de corrente nova com guias e tensor , qual a quantidade normal de cavidades que o tensor tem que pular ? Já que 6 cavidades é perigoso já
@raimundojesus
@raimundojesus 2 жыл бұрын
A parte do sincronismo da corrente mais próxima do bloco, poderiam ter aproximado mais a câmera, e os pontos brancos não estavam sincronizados.
@lucianoedson4
@lucianoedson4 2 жыл бұрын
Quer dizer que para trocar essas correntes tem de tirar o motor fora do carro?
@leandroqbs
@leandroqbs 7 жыл бұрын
Prezados do canal, boa tarde. Primeiramente quero parabenizar pelo excelente trabalho realizado. Vídeos excelentes, material extremamente didático e me fez entender como funciona esse excelente motor. Estou com um problema no meu GTI que está informando que o sensor de temperatura da água está com problemas elétricos, mas estou com dificuldades de encontrar material na internet, pois a concessionária fez um diagnóstico errado. Quero trocar por mim mesmo, pois em outros carros é simples. No GTI também é? Não achei vídeos de vocês mostrando o funcionamento da refrigeração a água deste motor. Abraços e obrigado.
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 7 жыл бұрын
Leandro, obrigado por nos acompanhar. Para tirar essa dúvida técnica, caso seja reparador automotivo, peço que acesse www.oficinabrasil.com.br/forum e se cadastre na maior comunidade de reparadores do Brasil, onde profissionais compartilham dúvidas e soluções e ainda trocam experiências. Se for apenas dono de carro, busque por uma oficina mecânica em www.guiadeoficinasbrasil.com.br. Continue vendo os próximos vídeos, abraços!
@FranciscoSales-b2c
@FranciscoSales-b2c Жыл бұрын
Gratidão. Pelo vidio
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil Жыл бұрын
Nós que agradecemos! @user-iq1ck3rh9h
@gilsonjosedossantos3843
@gilsonjosedossantos3843 4 ай бұрын
Ótimo treinamento
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 4 ай бұрын
Obrigado @gilsonjosedossantos3843 🔥🔥
@Franciscoqueiz9998
@Franciscoqueiz9998 3 жыл бұрын
Muito bom.
@fabianoneresbrito1933
@fabianoneresbrito1933 7 жыл бұрын
Esse carro e pika da galáxia..
@araphatansari5293
@araphatansari5293 6 жыл бұрын
What problem Audi coming light for oil pressure switch malfunction
@ZTEKFORCE
@ZTEKFORCE 6 жыл бұрын
Do you know if this procedure will work on a MK5 2.0T TSI engine? Thank you
@rubensdiasdossantospaula7689
@rubensdiasdossantospaula7689 5 жыл бұрын
Amigos estou interessado em GTI, o motor dele eh problematico ? Muita carbonizacao, queima de oleio e da bomba de combustivel ?
@xandehofmann1072
@xandehofmann1072 4 жыл бұрын
Sabe me dizer se a corrente da bomba de óleo sai sem precisar tirar o Carter?
@MrAndrews300
@MrAndrews300 4 жыл бұрын
2:46 que vergonha, o cara tem uma oficina Bosch e não sabe o que são eixos balanceadores...
@robsonlima31
@robsonlima31 4 жыл бұрын
Imaginem esse motor sendo montando na esquina do seu zé!?!? Só de ferramentas e gabaritos a oficina deve gastar por volta de 20 mil. Daí para retificar um motor desses deverá ser em torno de 15 mil. Isso se não tiver que trocar outras peças do motor!!! Resumo, ter carro é muito fácil, mas a manutenção é muitas das vezes a metade do veículo. Impressionante!!!
@marcels.3691
@marcels.3691 Жыл бұрын
15 mil não da pra retificar nem esse cabeçote com duplo comando variável rsrsrs
@andreschneider6174
@andreschneider6174 5 жыл бұрын
Sabe me dizer por que não sobe a presão de olé do motor da Q5?ja foi trocado tudo no motor!
@renatorodriguesdasilvarodr6528
@renatorodriguesdasilvarodr6528 4 жыл бұрын
Está última ferramenta serve para tirar p cabeçote?
@altairvieira4926
@altairvieira4926 6 жыл бұрын
No motor MWM 814 dissel eu conheço como compensador de massa pra balancear o motor.
@bernardosilva3559
@bernardosilva3559 2 жыл бұрын
Só não aprende quem não quer ! muito boa explicação .
@highquality888
@highquality888 9 ай бұрын
Gostei muito da forma clara e concisa do vídeo, agradeço o empenho de todos envolvidos em proporcionar essas aulas de alta qualidade. Meus parabéns!! 👏🏼
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 8 ай бұрын
Obrigado pelo seu cometário positivo! Ficamos felizes em saber que o vídeo foi útil e que você apreciou a clareza e concisão.
@sinaisautomotivo
@sinaisautomotivo Жыл бұрын
Não é só um ensinamento. Uma educação na manutenção automotiva
@nodiaadiadaoficina1905
@nodiaadiadaoficina1905 7 жыл бұрын
Nota mil , obrigado
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 7 жыл бұрын
Obrigado por nos acompanhar, continue vendo os próximos vídeos!
@aysmen89
@aysmen89 Жыл бұрын
@@TVOficinaBrasil hello, one question. Why the chain tensioner have missing the circlips?also I saw the upper guiding rail have broken the right corner.on my car I have also the same issues.which can be the conexiune between of this 2 issues?
@neyrudy3326
@neyrudy3326 6 жыл бұрын
ola amigo , ótimo video, mas esta sem som no treinamento do motor, poderia verificar por favor. se tiver uma video aula da caixa te agradeço.
@isvaldinomecanico809
@isvaldinomecanico809 5 жыл бұрын
Top o vídeo
@robertoleroy3859
@robertoleroy3859 4 жыл бұрын
Sensacional sua explicação gostei muito .
@FernandoSouza-jt3gp
@FernandoSouza-jt3gp 2 жыл бұрын
Muito bom seu vidio
@460FORDMAV
@460FORDMAV 4 жыл бұрын
Muito Obrigado pelos videos e informacoes!
@edytonel2930
@edytonel2930 7 жыл бұрын
Excelente treinamento, parabéns.
@stone1562
@stone1562 4 жыл бұрын
Motor lixo alemão
@wyllyasrusty2055
@wyllyasrusty2055 6 жыл бұрын
Parece ser fácil olhando rsrsrs
@jorgedaza4363
@jorgedaza4363 4 жыл бұрын
Muy buena
@araphatansari5293
@araphatansari5293 6 жыл бұрын
Please give answer
@admilsonnunescampos2704
@admilsonnunescampos2704 3 жыл бұрын
Parabéns
@danilodosreis3857
@danilodosreis3857 3 жыл бұрын
Muito bom
@sandroteixeira830
@sandroteixeira830 Жыл бұрын
Sensacional parabéns
@TVOficinaBrasil
@TVOficinaBrasil 11 ай бұрын
Muito obrigado, @sandroteixeira830 Siga a gente nas nossas redes sociais
@isaquegoncalves7526
@isaquegoncalves7526 4 жыл бұрын
👍😃👍
@martronicsisten5720
@martronicsisten5720 4 жыл бұрын
👍 bom
@rogeriorocha307
@rogeriorocha307 4 жыл бұрын
Lixo de motor que a VW colocou neste carro mare bomba
@danielmax3327
@danielmax3327 4 жыл бұрын
Amigo motor pra durar é o V8
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