10.000 € Schaden - FIAT Ducato 7 - Dieselschlamm - Wir müssen die Kosten tragen

[@gencsens]

Als Fiat Ducato Camper hab ich mal die Spendenaktion gestartet, damit der Schmerz etwas weniger wird. Also der Nächste bitte, es sind noch 999 Spenden offen. 😁😪

[@larswinter215]

Wo geht das?

[@larswinter215]

Habs gefunden. Unter "Thanks"

[@thorstensicka5307]

Hallo ihr beiden, ich als gelernter Kfz-Mechaniker würde, wenn es mein Fahrzeug wäre, das komplette Kraftstoffsystem reinigen, mehrmals spülen einschließlich Hochdruckpumpe und Injektoren. Hochdruckpumpe und Injektoren sind ja scheinbar mechanisch in Ordnung. Am Ende und dann in Zukunft immer den Anti-Bakterien-Zusatz von Liqui Moly rein, sollte eigentlich funktionieren. Auf jeden Fall würde ich an eurer Stelle mal bei einer zweiten Werkstatt fragen oder fragt doch mal eure KZbin - Kollegen die Autodoktoren, für die wäre das sicher ein interessanter Fall. Vielleicht konnte ich euch ein wenig helfen. Macht weiter so, alles gute weiterhin!

[@hihihuale4541]

Von Liqui Moli gibt es einen Dieselzusatz der die Bakterien und Pilze in den Kraftstoffleitungen ,Tank,Pumpe etc beseitigen hilft. Häufig entsteht sowas,weil der Diesel zu lange im Tank war bei der Überwinterung, also nicht verbraucht wurde. Es bilden sich dann solche Ablagerungen. Probiert es mit diesem Antidieselpestzeug. Das spart die teure Reparatur.

[@thorstenmeyer5481]

Oh je! Da wünsche ich euch viel Kraft. Danke für das Video. Ich habe einen Ducato Bj. 2020 und habe jetzt sofort das passende Additiv in den Tank gefügt.

[@ewap-by-daniel]

Bevor ihr das Geld ausgebt, lasst den Tank Auspumpen, reinigen, Filter wechseln, dann frischer Diesel zusammen mit Additiv gegen Dieselpest. Dann fahren. Die nächsten Tankfüllungen immer Additiv und neuer Dieselfilter. (Filter kann man ohne spezielles Werkzeug auf einem Parkplatz wechseln.) Wenn es nach 5000km nichts gebracht hat, könnt ihr immer noch die 10'000 investieren. Aller was kaputt gehen könnte würde ja dann eh gewechselt.

[@TP-zz6ud]

Das ist wirklich übel. Da hätte ich auch bedenken, wie ich die Tankstellen selektieren soll. Danke das ihr diese Erfahrung mit uns teilt. Das hätte ich nicht für möglich gehalten, dass sowas überhaupt möglich ist.

[@MrNightcruiser]

Ich arbeite in der tankreinig auf Tankstellen ich Frage mich jedesmal wie die Autos laufen was teilweise ca.80% der Anlagen dafür ein Dreck drin ist des öfteren haben wir auch Diesel der milchig ist dann wird alles entsorgt und der Tank mit grotamar belegt und ca.2% Anteil mit eingefüllt bei erster befüllung das hilft. Die Probleme kenne ich erst seit dem Biodiesel mit beigemischt wird

[@MrNightcruiser]

Das ist querrbett egal welche Marke

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Klaus, vielen Dank für deinen Einblick. Das Unterstützt unsere These in den weiteren Videos dazu.

[@venturecolor7775]

Wir haben unseren 4 Jahre alten Kastenwagen in Kassel (600km von zu Hause) stehen. Wasserpumpe ging in den Kassler Bergen auf der Heimreise kaputt. Das ging dann so schnell, das in Folge auch die Zylinderkopfdichtungen kaputt gegangen sind. Bisheriger Stand 5.800€, Tendenz steigend. Ich hatte mal einen gebrauchten Opel Astra F TD. Dem habe ich im Frühling bis Herbst reines Pflanzenöl (damals der Liter Pflanzenöl für 35Cent) gegeben und im Winter 1/3 Diesel zugegeben. 100.000km bin ich so gefahren. Dann lief der Motor immer noch, nur die Karosserie rostete langsam weg. Das waren noch Zeiten. Steht Euer Camper denn viel? "Schlechter" da alter Diesel sind bei BlackOut-Übungen in Krankenhäusern eine häufige Fehlerquelle. Die Notstromaggregate sind nach kurzer Zeit unrund gelaufen und ausgegangen. Auch Ersatzkanister mit Bioanteil im Diesel sollte man kein Jahr rumstehen lassen. Ich drücke uns die Daumen für möglichst günstige Reparaturen. Gruß, Jens.

[@ralfsteinhilber1733]

Hallo ihr zwei, ihr habt doch nur Pech mit dem Fahrzeug, drücke ganz fest die Daumen das in Zukunft alles besser wird. Habe auch das Super Diesel Aditiv von Liqui Molli und bin mit dem Ergebnis super zufrieden. Ruft bei denen doch mal an, und schildert dem Techniker das Problem, die sind echt Super und geben wirklich die richtige Möglichkeit für euer Problem

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Ralf, danke für den Hinweis, dass werden wir mit den Additiv definitiv machen. Viele Grüße senden Stephan und Marcel

[@volkerhartinger2114]

Tut mir leid für euch. Als ehemaliger Tankstellenpächter kann ich nur sagen, das in Deutschland die Suppe aus Raffinerien kommt und alle von dort schon die richtige Cetanzahl bzw. Oktanzahl im Grundkraftstoff haben. Die Norm wird bei allen Grundkraftstoffen eingehalten. Die Markentankstellen machen dann noch ihre Additive dazu. Bei ultimate Diesel oder VPower von Shell sind noch eine Klasse besser, kosten aber verhältnismäßig viel mehr. Unter dem Strich vermutlich bei euch billiger. Tanke so alle 4. Tankfüllung ultimate. Gerade im Winter kann das nicht Flocken. Bin froh das ich noch den Motor ohne Adblue habe, damals bewusst so entschieden. Euch alles gute.

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Volker, danke Dir. Wir werden zukünftig auch auf Kraftstoffzusätze nicht verzichten. Das ist alle mal günstiger als der Schaden den wir jetzt haben.

[@markusvolkel9450]

Das ganze Problem mit der Dieselpest gibt es erst seit bis zu 7% Biodiesel beigemischt wird. Das hilft euch aber leider auch nicht weiter. Ich würde, wie einige Vorredner schon gesagt haben, erstmal alles spülen und dann ein Additiv das die Schlammbildung verhindert für längere Zeit beimischen. Und eine Zeitmangel nur Premium Diesel von Shell oder Aral tanken, da ist kein Biodiesel enthalten. Ich wünsche euch viel Glück, das ihr noch mal halbwegs günstig davon kommt.

[@larswinter215]

Danke!

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen lieben Dank für den Super Thanks.

[@Oscar_mit_Marcus_on_Tour]

Ich bin Segler und in dem Bereich kommt das wegen den großen Tanks und den langen Standzeiten relativ häufig vor. Es gibt Fachfirmen die so ein System reinigen können. Ihr spart hier vielleicht nicht alles an Austauschkosten aber in jedem Fall Tank und Treibstoffleitungen. Für danach gibt es auch zusätzliche Dieselfilter die zumindest verhindern das der Schlamm dem Motor zugeführt wird. Viel Glück noch!

[@christophjager3652]

Hallo Kreuzfahrtcamper Meine Empfehlung als Fachmann wäre einfach mit dem Liqui Moly Anti Bakterien Diesel Additiv mit einer Schockbehandlung zu behandeln. Dazu vorher auch den Kraftstofffilter erneuern. Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung Mfg Christoph

[@Chris-ct7wk]

Weißt du etwas von beimischen von Zweitaktöl so bis an die 0,5 prozent...

[@christophjager3652]

@@Chris-ct7wk von sowas rate ich ab bei modernen Dieselmotoren, ebenso wie Benzinbeimischung im Winter …

[@ankeschroer2003]

Richtig, dass wird da auch so empfohlen. Ich würde es wenigstens erst einmal probieren bevor alles ausgetauscht werden muss.

[@christophjager3652]

@@ankeschroer2003 das Ausprobieren wird dann genauso teuer wie nichts zu machen… das Richtige zu machen ist die Devise

[@loosart5909]

Hallo ihr zwei! Seht mal was Wikipedia dazu weiẞ: Um Kondensatbildung durch abkühlende, feuchte Ausgleichsluft zu vermindern, sollte der Tank möglichst immer gefüllt sein. Soviel ich weiß, baut FIAT immer den gleichen Tank (90L) im Ducato ein. Durch einen Trick wird das Volumen im Tank auf 75 oder 50L begrenzt. Es wird ein Plastik- Röhrchen beim Tankgeber eingebaut. Somit kann der Tank nicht vollständig verfüllt werden. Wenn das bei euch auch so ist hättet ihr etwas in der Hand um juristisch vorgehen zu können! Das wird besonders bei Wohnmobilen gern gemacht um auf das Gewicht bei beladenem Zustand zu kommen. Grüße Marco

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Marco, dass können wir bei uns ausschließen. Wir haben schon öfters über 80 Liter getankt. Aber danke für diesen Hinweis.

[@hihihuale4541]

Der Biodieselanteil ist wohl ein Nährboden für Pilze und Bakterien, die sich überall dann im Kraftstoffsysthem vermehren können. Im Tank kann es sogar zu einem richtigen Bodensatz von diesen Bakterien und Pilzen kommen.

[@Stoanis]

Die gesamte Kraftstoffanlage zu tauschen scheint mir (Lehrberuf Kfzmechaniker) überzogen, System reinigen und desinfizieren müsste reichen, holt euch eine zweite Meinung ein von einer Fachwerkstätte, viel Erfolg Stefan.

[@roberth6477]

Danke das ihr da so offen darüber berichtet. Es gibt auch im Netz einen Bericht aus dem Jahr 2014 bezüglich Schäden an über 60 Fahrzeugen auf Grund verunreinigten Diesel Kraftstoff. Die hatten zumindest soviel Glück im Unglück das die Fahrzeuge schon nach ca 3 bis 4 km Probleme machten und der Schaden von der Tanke geregelt wurde. Da die Ursache am Bio Anteil im Diesel liegt werde auch ich wieder mal öfters den Ultimate Kraftstoff (kein Biodiesel enthalten) nehmen. Ich hatte vor 2 Jahren bei einem 10 Jahre alten VW direkt nach dem tanken Probleme. Ging immer wieder in den Notlauf, Fehler in der Kraftstoff Versorgung. Beim tanken stand der Tanklastwagen zum befüllen noch an der Tankstelle. Normalerweise meide ich dann in dem Moment diese Tankstelle, da ich der Meinung bin dass sich evtl. Schmutzablagerungen vom Boden des Tanks eher lösen🤔. Ich kann eure Enttäuschung nachvollziehen. Kopf hoch!

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Robert, ja das war unsere Intention. Offen über solch großen Problemen zu berichten und hoffentlich wachzurütteln. Für uns kommt die Erkenntnis leider zu spät und müssen jetzt die tief in die Taschen greifen.

[@thomasnommensen-drummix9026]

Danke, dass ihr trotz euch Frustes dieses Video gemacht habt. Das sind wertvolle Infos (auch jetzt hier in den Kommentaren sind viele konstruktive Vorschläge). Ich werde bei unserem Malibu daraufhin auch mein Tankverhalten ändern. Jetzt für den Winter habe ich gleich Liqui Moly Bakterien Additiv bestellt, das kann auch vorbeugend genutzt werden, wenn man gerade wenig fährt. Zusätzlich werde ich zusehen, den Tank in dieser Zeit recht voll zu machen. Ab dem Frühjahr werde ich dann zumindest jede zweite Füllung mit extra gutem Diesel mit Additiven machen oder diese hinzufügen. Ich drücke euch die Daumen, dass vllt. doch etwas weniger aufwändig wird. Gerade einfache Konstrukte wie den Tank sollte man doch eigentlich gut reinigen können ... Anyway, good Luck!

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Thomas, dass ist auf jeden Fall eine gute Idee. Soweit unser Malibu wieder da ist, werden wir definitiv aus diesen teueren Fehler lernen. LG, Stephan und Marcel

[@stefanseeber7948]

Ich fahre jährlich an die 60.000 km mit Fiat Ducato, es sind die besten Fahrzeuge in der Klasse ! Mir richtigen Motor !. ...fiat kann nichts dafür das Bio Diesel beigemischt wird , Danke der polit Profis

[@rolfschneider3950]

Danke für die ausführliche Berichterstattung. Es lohnt sich das Thema Dieselpest im Blick zu behalten Wikipedia sagt u.A. ...Durch den Zusatz von Biodiesel werden den Mikroorganismen gut biologisch abbaubare Komponenten angeboten, die zu verstärkter Bioschlammbildung führen...

[@KreuzfahrtCamper]

Danke fürs Feedback!

[@w.junginger280]

Meines Wissens, ist der Bio Anteil im Diesel dafür verantwortlich, daß sich diese Bakterien bilden können. Daher steht auf jeder Diesel Zapfsäule B7. Biodiesel Anteil von 7%. Ich vermute, daß dieser Bio Anteil auch variieren kann. Wer soll dies denn überprüfen. Für die Winterpause tanke ich immer Aral ultimate. Laut Aussage der Tankstelle ohne Bio Anteil. Inzwischen steht aber ebenfalls bei ultimate B7 auf der Zapfpistole, da man bedingt durch den Lieferweg nicht ausschließen kann, daß dieser Diesel in Berührung mit Diesel B7 kam. ( Tanklaster, Rohre usw.) Vor 25 Jahren ca. gab es zum Dieselkrafstoff eine reine Biodiesel Zapfsäulen an manchen Tankstellen. Das hielt auf Dauer kein Dieselmotor aus. Vor allem die Einspritzpumpe. Das Zeug war zu aggressiv für die Materialien. In meinem Bekanntenkreis bekamen alle Probleme durch Biodiesel. Wäre wirklich mal Interessant, zu wissen wieviel Bio Anteil tatsächlich im heutigen Diesel steckt. Ich benutze Produkte von Liqui Moly und hoffe der Dieselpest vorzubeugen. Camper Gruß Wolfgang

[@KreuzfahrtCamper]

Wir werden zukünftig auf diese Zusatzstoffe nicht mehr verzichten.

[@SEKTION48]

Da bekommt man ja Angst. Vielen Dank für die Teilhabe an eurer Sache. Werde ab jetzt immer ein entsprechendes Markenadditiv dazu füllen. War mir nicht bewusst das es sowas überhaupt noch gibt bei den heutigen Kraftstoffen.

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Tom, du kannst dir unseren Gesichtsausdruck wo wir davon erfahren bestimmt vorstellen. Umso besser für euch, dass ihr hoffentlich diese Probleme nicht haben werdet.

[@bikevanlife]

Hab da auch noch nie was von gehört. Das ist natürlich sehr großes Pech für euch. Ich hoffe das hier ganz viele Spenden, gleich direkt unter dem Video rechts bei 💙Thanks, bekommt. Viele Grüße Detlef

[@katteh.5711]

Bin sprachlos, unglaublich, wie teuer das ist. Habe schon vor einiger Zeit über den Zusatz von Liqui Moly gelesen und werde den jetzt wohl kaufen. Tanke zwar in Deutschland stets Aral Ultimate, aber habe in Frankreich auch schon an einer kleinen Dorftankstelle getankt. Bei der Produktbeschreibung schreiben sie: "Als Schutz vor Dieselpest reicht ein Liter Additiv auf 1000 Liter Kraftstoff. Hat sich die Dieselpest bereits breit gemacht, reicht eine Dosierung von 1:200, um dem Spuk ein Ende zu bereiten." Sind denn bei euch Teile final kaputt/verklebt, oder könnte man das mit dem Additiv noch mal testen?

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Katte, lt. Aussage Werkstatt müssen ein Großteil der Teile getauscht werden, da bereits Verschleißpunkte erreicht sind. Wir werden zukünftig auch mehr auf Kraftstoffzusätze setzen, einmal so tief in die Toilette zugreifen, reicht aus.

[@kaischlagwein1944]

Habe so was son mal bei einem Golf gehabt, seinerzeit behauptete die. Werkstatt das man falschen Sprit getankt was definitiv nicht der fall war. Bin auch nicht zum Anwalt gegangen. Alle Spekulationen sowie Ratschläge. Kopf hoch und viel Glück.

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen lieben Dank, Kai. LG senden Stephan und Marcel

[@andreasnarr7281]

Moin, es gibt Grotamar das könnt ihr vorbeugend zur Dieselpest vor dem tanken dazu geben und das verhindert zu 100% die Dieselpest. Kommt aus dem Bootssport vorbeugend auch für den Winter das sich keine Pest bildet. Gruß und Kopf hoch

[@KreuzfahrtCamper]

Zukünftig werden wir auf Zusatzstoffe nicht mehr verzichten.

[@joeb3334]

Hallo, und guten Tag, ich empfehle in Zukunft Additiv L.Moly Anti Bakterien 21317 ( liter um die 40 € ) hilft bei Befall ( dann mit 1:200 ) bzw. Vorbeugend, ich habe einen Modell 250 aus 2009 und im Winterlager mach ich das immer rein, man kann das natürlich auch immer beigeben ( 25ml pro 25 Liter ) , ich hoffe ich muss nie ein Euro 6 Diesel Fahren und es gibt noch lange ältere Motoren , es ist ein Fluch mit der Elektronik und Steuerung ( bei allen Autos ) und den vielen Filtern bei so einem Schaden, dass kann nie gutgehen, selbst meiner aus 2009 hat mir schon zu viel Schnick Schnack . Ich habe eine Vermutung woher das kommen könnte mit den Bakterien ,aber ohne Beweis nützt das auch nichts und lässt sich auch nicht beweisen .( aus Meiner Sicht war es aber bereits während der Umbau/ Ausbauphase im Kreislauf vorhanden ) Ich kann die Angst nachvollziehen was in Zukunft beim tanken passiert, ist wie bei mir mit dem Puma Motor der damals verbaut wurde ,da gibts auch Horrorgeschichten . Bei jedem Geräusch fährts mir da immer rein ( obwohl noch nie was war ) Also ich empfehle das/ ein Additiv oder ein ähnliches, aber eines gegen Bakterien und Schimmelpilz und Hefepilze. Dann ist die Gefahr auf jeden Fall irgendwann aus dem Kopf.Mehr kann man da gar nicht machen derzeit und immer mal nach dem Kraftstofffilter schauen lassen ( ob dort Ablagerungen sind ,geht aber auch nicht ständig ) P.S ich halte die Kosten auch um 25-30 % zu Hoch ,da gibt es Alternativen , allein bei den Teilen . So long und alles gute

[@irenegross2870]

Das tut uns so leid für Euch 😳😳 Wir drücken ganz fest die Daumen, dass ihr eure Wohnmobil schnell wieder bekommt und dann so etwas nie wieder passiert

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen lieben Dank Irene, wir drücken uns Daumen mit.

[@christine5286]

Ach du je, das haben wir echt noch nicht gehört und fühlen mit euch. Wir haben auch gerade eine ziemlich teure Reparatur an unserem Ducato, da ist man wirklich hilflos ausgeliefert. VG...

[@KreuzfahrtCamper]

Ja wir hatten davor auch noch nichts gehört, man lernt nie aus. Nur das diese Information für doch ein wenig sehr teuer ist.

[@berndvogeding1630]

Sorry für euch......habe das gleiche bei meiner E-Klasse gehabt.....es kommt leider nicht von der Tankstelle....die werden immer wieder kontrolliert.......die Verunreinigungen kommt vom Tanksystem......bei mir war es der Tankgeber mit E-Pumpe.....kann aber auch der Zulauf das eine Schelle oder Schlauch nicht richtig sitzt......durch den Dreck in Verbindung mit Wasser vermischt sich dies mit dem Diesel und dadurch setzt sich das Wasser auch nicht ab......es geht eine Verbindung ein.......deswegen auch der Qualm beim Motorlauf......habe alles gereinigt und einen Dieselzusatz dazu gegeben......er läuft heute noch......mit der selben Pumpe und Injektoren.....habe nur öfter die Filter gewechselt......in Haftung könnt ihr leider keinen nehmen.....aber Tank und Leitungen braucht ihr definitiv nicht neu.......Pumpe und Injektoren kann man prüfen....bei Bedarf.....d.h. wenn der Motorlauf unruhig oder Leistungsverlust wäre.....leider zocken die Werkstätten einen gerne ab.....o.k.....sie müssen ja auch Garantie auf ihre Arbeit geben.......weiterhin viel Glück.....B. Vögeding

[@etontour]

Diesel Bakterien kenne ich im Yachtbereich durch lange Standzeit.

[@KreuzfahrtCamper]

Danke Dir Bernd.

[@RD03joe]

"Dieselpest" entsteht im Kraftstofftank, wenn der Wagen länger (mehrere Monate) nicht benutzt wird und der Diesel dort recht lange lagert. Feuerwehren mit wenig km im Jahr haben dieses Problem auch manchmal bei 30 Jahre alten LKW. Dann können Mikroorganismen im Diesel sich vermehren, es bildet sich ein oft grünlich bildender Schleim, der etwas wie schleimige Algen aussehen kann. Dieser verstopft dann den Dieselfilter. Der Motor bekommt zu wenig Sprit. Ob diese Mikroorganismen wirklich die Einspritzanlage und den Kat/DPF beschädigen können weiß ich nicht. Da würde ich mal beim ADAC nachfragen. Manchmal tauschen Werlstätten ja auch Sachen aus, die nicht notwendig sind. Ich kenne aber den Einzelfall nicht und auch nicht die Werkstatt. Alten Saugdieseln und deren Einspritzanlagen hat Dieselpest nichts gemacht. Man gab Grotamar in den Tank oder ließ den alten Diesel ab, einen neuen Dieselfilter rein, tankte frisch voll und alles lief wieder wie immer. Ob moderne Einspritzanlagen/-Düsen vertstopfen können oder SChaden nehmen weiß ich nicht.

[@KreuzfahrtCamper]

Wir haben bei einem Gerichts-Kft-Gutachter bereits nachgefragt und dies Mikroorganismen können auch Einspritzanlagen beschädigen. Daher wird die Werkstatt so gut wie alles neu machen.

[@hurliburli4272]

So n Sch…Ich fühle mit Euch. Ganz ehrlich finde ich aber das die Fiat Ingenieure (und die anderer Hersteller) schon eine Mitverantwortung tragen wenn es so ist das ältere Fahrzeuge kaum Schaden bei so etwas haben. Den Ingenieuren ist ja wohl bekannt das so etwas vorkommen kann und dann ein System so zu konstruieren das dabei ein so krasser Schaden entsteht finde ich schon grob fahrlässig. Ich danke Euch für Eure Bereitschaft das zu thematisieren, das mit dem Additiv ist eine wichtige Info. Alles Gute.🍀

[@danieldietz8444]

Die haben da keine Verantwortung! Der Hersteller muss immer strengere Abgasvorschriften umsetzen. Dafür brauch man unter anderem extrem hohe Einspritzdrücke usw. Das heißt immer sensiblere Technik. Aus dem Grund fahre ich einen alten Transit Baujahr 1990, der frisst Heizöl und freut sich darüber. Kilometerleistung 780tkm und erster Motor mit Pumpe usw. Bei den neuen Fahrzeugen muss man wenn man lange Spaß haben will das AGR ausprogramieren oder Tastrate verändern. Dazu immer Premium Kraftstoff tanken!

[@markussommer1645]

Die Normen macht ja nicht Fiat sondern unter anderem die EU.

[@jurgenhesse6253]

Das kann ich sehr gut nachvollziehen, wie ihr euch ärgert zumal die hohen Kosten und das alles durch einen normalen alltäglichen Vorgang wie tanken. Kein Mensch denkt draüber nach, wenn er den Rüssel in den Tank steckt, Hand auf's Herz. Schlimm, dass sowas passieren kann. Wir haben auch 5 Jahre einen Dukato gefahren und waren damit zufrieden, zumndest mit dem Motor, was allerdings nervte waren die Frischwasserleitungen, die man nie gut reinigen kann, weil sie auch schlammig werden können aber as ist ein anderes Problem und betrift andere Womos auch. Ich drück euch die Daumen, dass ihr irgendwann wieder ohne Bendenken tanken fahrt, vielleicht sucht ihr euch 'ne Tanke, zu der ihr Vertrauen habt und die euch garantiert, dass alles richtig läuft. Ne freie Tanke käme da sicher nicht in Frage. Also macht's gut Ihr zwei und viel Glück mit der Reparatur! LG Jürgen

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Jürgen, das Glück können wir gut gebrauchen. :)

[@raffyyy24]

😱😱😱🥺🥺🥺 Ich fasse es nicht. Das habt ihr jetzt wirklich nicht verdient und gebrauchen können 😢 .....ich wüsste gar nicht mehr weiter. Ich drücke euch beiden die Daumen 🤞🏻

[@sidney2022-q6e]

Das tut mir sehr Leid für Euch , da es ja theoretisch jeden Tag wieder passieren könnte ...Euch und jedem......da kann man schon ein Trauma bekommen....... und die Lust verlieren

[@gregorheming3409]

Moin. Habt ihr alle Posten einmal zusammen gerechnet?

[@KreuzfahrtCamper]

Moin Gregor, ja haben wir. Dazu kommt es auf der Rechnung nicht steht dir Arbeitsstunden. Das waren rein nur Teile. Und was ist das Ansinnen, deiner Frage?

[@gregorheming3409]

@@KreuzfahrtCamper ich dachte, die würden euch allein schon über den Tisch ziehen, durch einfache Mathematik. Schaut euch doch mal nach einer Reparaturversicherung um.

[@rainerholtz7615]

Ist das Problem nicht dem hohem Anteil an Biodiesel geschuldet?

[@mikepiontek462]

Genau richtig. Der Biodieselanteil wird von Mikroorganismen zersetzt. Ich kannte das nur von meinem Boot wenn ich vor dem Einwintern kein Additiv in den Tank gegeben habe. Beim Boot wurde der Tank gereinigt, der Kraftstoffilter ersetzt und mit Diselpestadditiv betankt. Der Filter musste jeweils nach einigen Betriebsstunden wieder ersetzt werden, bis keine Ablagerungen mehr im zurück blieben. War aber auch kein hochmoderner Hochdruckdiesel. Beim Boot wie beim Wohnmobil ist das Phänomen in der Regel nicht durch die Tankstelle verursacht, sondern der langen Standzeit des Diesels im Tank geschuldet. Entweder regelmäßig fahren oder bei längeren Standzeiten Dieselpest Additiv hinzugeben. Infos gibt es bei ADAC Nautic, Promobil.. bekanntes Problem seit der Biodiesel Beimischung. Gruß Mike

[@jan-la-pach-on-tour]

Holy shit😔. Wusste gar nicht, dass sowas passieren kann. Gibt es vielleicht für zukünftige Fälle irgendwo eine Versicherung? Gruß. Jan

[@KreuzfahrtCamper]

Leider haben wir dazu nichts gefunden. Können uns auch nicht vorstellen, dass hier eine Versicherung hier aktiv wird.

[@petergrunendahl8799]

Nein, deckt keine Versicherung. Additiv gegen Dieselpest von LM ist zudem besser und billiger.

[@Neunzehn65]

Geht mal zu den Autodoktoren nach Köln. Die können mal wirklich was. Und dort ist es garantiert nicht zu teuer. Findet ihr hier auch auf KZbin. Zweite Meinung ist immer wichtig.

[@linkarchiv6632]

Ich würde alles was mit dem Kraftstoff in berührung kam austauschen. Aber die Einspritzdüsen erstmal nicht. Da ich nicht glaube das die defekt sind. Eventuell könnt ihr den Tank reinigen. Das bedeutet ausbauen und gründlich reinigen. Was ich nach reiflicher überlegung auch ausprobieren würde ist vor dem Diesel Filter einen weiteren kosten günstigen Filter instalieren. Den alle Tausend Kilometer Tauschen. Eventuell ist das auch eine vorbeugende Massnahme. Wünsche euch alles gute.

[@TheV650]

Im Internet gelesen, ob es stimmt ?? Welches Additiv gegen Dieselpest? Das Liqui-Moly-Additiv kann mit einer Dosierung von 1 : 1.000 vorbeugend gegen Dieselpest eingesetzt werden. Ist das System bereits von Bakterien und Pilzen befallen, rät der Hersteller zu einer Schockdosierung von 1 : 200.

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen Dank für den Hinweis. Liebe Grüße

[@Tom-ks6pl]

Hab gerade mal gegoogelt: das Thema scheint gar nicht so selten zu sein. In der Zeitschrift Promobil gibts in der Rubrik Ratgeber einen Artikel dazu vom 12.11.22. Hilft Euch jetzt zwar auch nicht weiter, aber vielleicht anderen Zuschauern. Ich werde mir jedenfalls rein vorsorglich son Additiv in den Tank kippen…

[@KreuzfahrtCamper]

Da bist du auf jeden Fall auf eine sicherere Seite, wir werden zukünftig auch die Additive nutzen, im ersten Moment teuerer, aber kann vor großen Schaden wohl bewahren.

[@WinnisTravels]

Ich hoffe ihr bekommt das irgendwie geregelt ohne auf den kompletten Kosten sitzen zu bleiben.

[@captainnutzlos3816]

Mein alter 814 läuft sogar gut mit gefiltertem altöl 😁 Dieselschlamm hatte ich auch mal, kehrt die kutsche aber herzlich wenig! Einzig das man den kraftstoffilter mal sauber machen muss oder tauschen ,kosten ja nix. Da hat in eurem fall der hersteller aber auch keine verantwortung...

[@claudiaramachers3813]

Eine dumme Frage: hilft es ein wenig wenn wir öfter euer Video laufen lassen? Danke, dass Ihr so offen berichtet.

[@KreuzfahrtCamper]

Das können wir gar nicht so genau sagen. Es kommt auf den Inhalt der Werbung dann an und ob dann zu einem weiteren Video Online bleibt. Aber das müsst ihr nicht tun. Liebe Grüße, Stephan und Marcel

[@claudiaramachers3813]

Wenn es hilft, warum nicht. Wir gucken eure Videos auf dem Fernseher. Wenn jeder in der Community nebenher auf dem Tablett Videos laufen lässt ist es vielleicht nur ein Tropfen, aber bei der Rechnung ist doch jeder Cent willkommen.

[@KreuzfahrtCamper]

Ja das stimmt jeder Cent hilft.

Wir sind leider auch betroffen! Fiat Ducato, BJ 03/2022, EZ 02/2023. Ende 06/2023 blieben wir dann auf der Autobahn liegen, weil der Motor ausging. Zuerst war ein defektes Motorsteuergerät diagnostiziert worden, worauf wir drei Monate warten mussten. Als das ersetzt wurde, wurde dann die "Dieselpest" diagnostiziert. Bisher belaufen sich die Reparaturkosten auf 5.500€. Wir hoffen, dass es dabei bleibt, und wir in den nächsten Tagen unser Wohnmobil aus der Werkstatt abholen können.

[@KreuzfahrtCamper]

Ohjeee, wurden bei euch dann auch die Injektoren alle getauscht? Wir drücken euch alle Daumen.

@@KreuzfahrtCamper Ja, Injektoren und auch die Hochdruckpumpe mussten bereits getauscht werden.

[@flopunkt3665]

Wann wurde das Fahrzeug abgestellt und war der Tank voll? 😬 Ich bin gerade selbst zum ersten Mal dabei, ein Dieselfahrzeug über den Winter einzulagern und mache mich gerade wahnsinnig. Woanders hab ich wiederum gelesen, dass die Bakterien sich nur bei warmen Temperaturen vermehren.

[@TaranakiDE]

Dieselpest kann auch davon kommen, dass der Camper zu wenig bewegt wurde. Gerade im Winter eine Möglichkeit.

[@flopunkt3665]

Die Bakterien wachsen aber eher bei warmen Temperaturen.

[@stefanhollermann3110]

Wann habt ihr denn das letzte mal getankt bevor die Probleme kamen...

[@KreuzfahrtCamper]

Anfang November also ne Woche bevor es los ging mit dem Qualm.

[@sebastianschmidt6356]

Hallo Jungs. Da hat es euch wirklich übel getroffen. Bis zum heutigen Tag habe ich von Dieselverschlammung noch nie etwas gehört. Aber das kann ja praktisch jeden treffen. So eine Kostenfalle trübt natürlich die anstehende Campersaison (wobei Ihr keine Saisonzeiten habt :-)). Dennoch vielen Dank, das Ihr uns auf so etwas aufmerksam gemacht habt. Kopf hoch und allzeit gute Fahrt!

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen lieben Dank Sebastian. Ja auch wir wussten vorher davon nichts und sind sprichwörtlich schockiert über den Ausmaß der Kosten. Uns war es mit diesem Video auch wichtig auf das Thema aufmerksam zu machen. Hätte nur lieber weniger Kosten sollen.

[@ernstkrebs5349]

Schaut mal nach Actioil, die haben ein Produkt um Bakterien zu entfernen, Kraftstoffsysteme zu spülen

[@torsten2839]

Verstehe ich irgendwie nicht so ganz was da bei euch passiert ist. Ich hatte bei meinem Fahrzeug auch schon einmal das Problem der Dieselpest, weil der über Winter so lange gestanden hat. Bei mir war eigentlich nur der Dieselfilter verstopft mit diesem Schlamm. Habe dann neuen Filter rein gemacht und so ein Zeug zum desinfizieren in den Tank geschüttet und gut war es wieder. Dafür ist doch der Dieselfilter da um diesen Schlonz vom Einspritz System fern zu halten. Komisch.

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Thorsten, leider wurde der Schlunz nicht vom Einspritz System ferngehalten so dass dieser immense Schaden entstanden ist. Auch müssen wir auf unsere noch bestehende Garantie für andere Teile achten. Ohne die Garantie wären wir jetzt noch zusätzlich 6000 € ärmer, da möchte man nicht ins Ungewisse einfach reinigen und gut ist die Sache.

[@mirojungklaus5712]

Schockierend! 😵 Macht einfach nur sprachlos 😢

[@KreuzfahrtCamper]

Ja das macht es, wir sind da ein wenig auch unmächtig in der Sachlage. Aber wenigsten können wir aufwecken zu diesem Thema. Liebe Grüße senden Stephan und Marcel

[@mirojungklaus5712]

@@KreuzfahrtCamper gerade bei solchen nicht nachweisbaren Sachlagen bzw. als Kunde kann man ja mangels Erfahrung und Informationen nichts vorbeugend tun, sehe ich eigentlich die Versicherung am Zug. Aber die sehen das vielleicht anders 🤔

[@Buy508]

Nur mal so eine Frage, was kostet den ein neuer Motor? 10000,00 Euro sind ja schon eine Hausmarke.

[@KreuzfahrtCamper]

Leider werden solch Fehlerbilder von keiner Versicherung getragen, bei den Kosten wundert es uns dann auch leider nicht.

[@KreuzfahrtCamper]

Gebraucht liegt der bei ca. 8500 € solch Motor.

[@heiichide2038]

Ich würde mal den Kraftstoff analysieren lassen. Vielleicht hat die Werkstatt es frei erfunden um ein anderes Problem vertuschen

[@franky7843]

Haste nicht den Filter gesehen ??

[@ms-dc1se]

"Seitdem ein fester Prozentsatz an Biodiesel gemäß gesetzlichen Auflagen zugesetzt wird, kann ein vermehrtes Wachstum von Bakterien und Pilzen festgestellt werden. " de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest

[@Charterer]

Hallo ihr zwei. Das ist ja echt brutal. Meine Frage wäre. War das eine Markentankstelle in Deutschland oder ist das Fahrzeug länger gestanden. Wäre nett wenn ihr näher darauf eingehen könntest. Dieselpest gibt's vor allem auch auf Yachten bei längeren Stillstandszeiten. Lg

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Klaus, das Fahrzeug hat nie länger als vier Wochen gestanden. Eigentlich sind wir jedes 2. WE damit unterwegs. Die eine Tankstelle ist keine Markentankstelle, sonst tanken wir an mittleren Tankstellen, Star, Jet etc.

[@Charterer]

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Die rechtliche Situation ist so wie ihr es beschrieben habt. Eine Dieselpest kommt von der Beimischung von bioanteilen. Daher der Name B7. 7% bioanteil. Ich bin Yacht und Womo Besitzer und tanke daher bei längeren Stillstandszeiten den Tank völlig voll und gebe von liquid Molly ein dieseladitiv hinzu. Das wie bei euch nach 4wochen eine Dieselpest entstandenen ist, lässt darauf schließen das in der Tat ein minderwertiger Sprit getankt wurde. Da diese Tankstelle wohl in Deutschland ist müsste ihr selber auf eure Kosten eine Probe entnehmen und klären. Das ist bitter und führt wahrscheinlich zu keinem Erfolg. Eine Nennung der Tankstelle könnte für euch rechtliche Konsequenzen haben, daher bitte nicht tun. Herzlichen Grüße Klaus

[@michaelwolters5114]

Auch alte Fahrzeuge laufen dann nicht mehr. Der Diesel ist dann nicht mehr zündfähig. Es gibt Mittel die man dem Kraftstoff zusetzen kann die Bakterien töten. Ich hätte das Kraftstoffsystem damit desinfiziert und dann geschaut ob er läuft. Den das Hochdrucksystem ist ja heile. Was hochwirksames ist Grotamar 82. ist aber schwer zu bekommen.

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Michael, schau Dir mal Video 2 dazu an, da hilft das reinigen jetzt nichts mehr.

[@eurobutscher1043]

Oooohhh Mann. Ihr habt aber auch die Sch... mit der Großküchenkelle geschaufelt 😵‍💫. Das tut mir leid - Ich wünsche euch viel Kraft für jegliche Lösung und dann weiterhin ohne Sorgen.

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen lieben Dank.

[@a.b5139]

Das ist ja wirklich der Hammer. Ich dachte das Dieselpest nur bei langer Standzeit, spich Schimmelbildung entsteht.

[@KreuzfahrtCamper]

Bei diesen neumodernen Fahrzeugen scheint da eine lange Standzeit gar nicht mehr das Problem zu sein. Wir wussten bis vor 4 Tagen noch nicht mal was von einer Dieselpest. Dies haben wir jetzt schmerzhaft erlernt.

[@a.b5139]

@@KreuzfahrtCamper Aber irgendetwas stimmt da nicht. Der Diesel in den großen Tanks der Tankstellen wird doch ständig durch Neubefüllung gespült. Außerdem haben die Säulen doch einen Filter. Kann mir nicht vorstellen, dass diese Brühe von der Tanke kommt. Der Bioanteil zersetzt sich erst nach vielen Wochen. Auch wenn mein Gequatsche euch nicht hilft, für mich stimmt da was nicht. Und wenn, dürfte der Dieselfilter diese Masse durchlassen.

[@berniedice7588]

Au Backe ... das ist echt heftig und tut mir mega leid für Euch. Jetzt hab ich auch begriffen, weshalb Lukas Winke den modernen Diesel verkauft hat und eine alte Reisschüssel zum Camper umbaut. Die außereuropäischen Länder, die er bereisen will, haben schlechteren Kraftstoff. Im "modernen Europa", wo ja alles irgendwie penibel geregelt ist hinsichtlich der Hygiene, scheint bei der Kraftstoffhygiene noch Nachholbedarf zu sein. Ich drücke Euch, mir und allen anderen 6d-Dieselfahrern die Daumen, dass wir diese Pest nicht an Bord holen 🫣

[@KreuzfahrtCamper]

Wir drücken die Daumen dann mal feste Mit. Diese Pest brauch keiner.

[@stefanhoffmann2400]

Hallo Jungs da kann ich nur einen Tipp geben da gibt es Liqui Moly einen Diesel Stabilisator um eben jene Dieselpest zu verhindern ( es gibt aber auch noch andere Hersteller). Dieses Produkt gebe ich auch in meine Kanister bei wenn ich diese wegstelle . Der Dieselstabilisator ist ein Herbizid was auch zur desinfektion von Tankanlagen z.Bsp. bei Booten eingesetzt wird , diese liegen ja manchmal etwas länger im Dock. Redet mal mit eurer Werkstatt, vielleicht probiert ihr es mal. p.s. war letztens bei einen KFZ Zubehörhändler der wusste gar nicht das es sowas gibt. VG Stefan

[@friedhelmszigat6873]

Was ist denn mit einem Austauschmoter?

[@kaivomsilberberg6665]

Moin Moin. Bevor ich da einfach mal so 10000 Euro bezahlen täte, würde ich versuchen die Kraftstoffanlage zu retten. Den Tank ausbauen und spülen, neuen Filter, dann die Hochdruckpumpe und die Injektoren spülen. Wenn das erledigt ist, das gute Grotamar82 in der Schockdosierung in den Tank und fahren. Da die Kraftsoffanlage ja nicht defekt sondern nur verseucht ist, könnte das funktionieren. Sollte es doch nicht klappen, kommt es auf diese paar Groschen auch nicht mehr drauf an. Gruß und so....

[@gencsens]

Ich fange mal mit einer Spende an und wünsche euch trotzdem alles Gute. So ein Mist! Drücke euch die Daumen das alles gut geht., auch wenn es eine Stange Geld kosten wird.

[@rainer2444]

Das alte Fahrzeuge damit klar kommen stimmt nicht. Bei meinem alten Ducato Bj.1988 musse vor 4 Jahren auch Filter, Leitungen, Tank ausgetauscht werden das Einspritzsystem gereinigt und neu eingestellt werden. Die Dieselpest entsteht bei längerem Stillstand und Biodieselanteil im Kraftstoff. Zwischen Diesel und Biodiesel bildet sich eine Schicht die der Lebensraum für die Bakterien wird und sie sich vermehren können. Wenn dann das Fahrzeug wieder gefahren wird saugen die Pumpen den Biofilm an un verstopfen damit die Leitungen, die Analogie zum Herzinfarkt ist da nicht schlecht. Jetzt aber zu eurem Problem, solange der Motor läuft und das Wohnmobil fährt würde ich noch nichts austauschen zuerst den Tank spülen und alle Filter neu machen. Dann vom Bootszubehör (die haben das Problem seit dem Biodiesel auch) ein Diesel Additiv gegen die Dieselpest besorgen und nach Anleitung mit frischem Diesel den Tank wieder füllen und einfach fahren. Beim nächsten Tanken wieder irgendwann wird alles wieder sein wie am Anfang ohne die Pest. Bei meinem Wohnmobil ist das immer im Herbst die letzte Aktion vor dem Einwintern Diesel Aditiv rein 100km fahren das sich alles gut vermischt. Seitdem hatte ich nie wieder Probleme mit der Dieselpest. Die Pest kommt nur wenn die Plöre länger steht oder vielleicht ein großer Dieseltank an der Tankstelle mal leer gemacht wird, wegen z.B. Dieselmangel. Ich fahre jetzt seit 30Jahren Diesel und nur mein Wohnmobil hatte wegen langer Standzeit ein Problem. Schade ich habe geschrieben bevor das Video fertig war. Das mit dem Austauschen ist aber auch so einfach und bringt Geld. Leitungen Spülen die noch nich Verstopft sind ist mehr Arbeit für die sie nichts verlangen können. Ist schon Traurig hier in Deutschland.

[@wernerhach1327]

Pauschalaussage.. bei uns in Deutschland..Polemik pur. Was soll die Werkstatt machen? Experimentieren oder reparieren? Experimentiert die Werkstatt und es geht schief läuft der Kunde Amok und lässt kein gutes Haar an der Werkstatt, kann man auf Google nachverfolgen. Solche Aktionen kann man privat machen aber nicht in der Werkstatt und das nicht nur in Deutschland

[@rainer2444]

@@wernerhach1327 Klar weil man nicht mit dem Kunde entscheidet. Ein Versuch ist es Wert und wenn es nicht klappt dann wird getauscht. Die Kunden sind doch nur verärgert über hohe Rechungen und nicht immer aber oft, geht das Fahrzeug danach immer noch nicht. Die erfolgreiche Reparatur wird sogar im Kleingedruckten ausgeschlossen, dh. das Risiko liegt sowieso immer beim Kunden.

[@Tom-ks6pl]

Ach du Sch… Tragisch! Wusste auch nicht, dass es so etwas überhaupt gibt. Tut mir echt leid für echt. Kopf hoch…

[@KreuzfahrtCamper]

Da geht es uns so wir Dir, wir kannten dies vorher auch nicht.

[@jorgkub8910]

@@KreuzfahrtCamper das kommt vom beigemischten Biodiesel.

[@odukar2315]

Bei neueren Tankstellen mit hohem Durchsatz wird es keine Dieselpest geben.

[@Nikki_und_ich]

Oh man, ich kann verstehen, dass ihr keine „klugen“ Ratschläge mehr lesen wollt. Von dieser Dieselpest habe ich noch nie gehört. Ich hoffe, dass ihr bald wieder positivere Zeiten habt und dann auch wieder tolle Videos rausbringen könnt. Ich bleibe aber in der Zwischenzeit bei euch und schaue auch die niedergeschlagenen Videos. Ich glaube, wir alle hier leiden mit euch ❤❤❤, liebe Grüße Yvonne

[@KreuzfahrtCamper]

Vielen Dank Yvonne. Weitere Videos folgen demnächst auch noch, wo wir noch unbeschwert gereist sind. Liebe Grüße senden Stephan und Marcel

[@andreasr.7100]

Wenn ihr die oder eine Tankstelle in Verdacht, würde ich mal einen Aufruf in der Region Starten. So wie ich verstanden ist es ja im Umfeld des Wohnortes passiert. Wenn sich User mit dem selben Problem melden hättet ihr gute Chancen. Ich tanke seit Jahren Ultimate da er ohne Bioanteil (Vorbeugung Verkokung der Injektoren) und nachweislich auch reinigend ist. Das es so ein Desaster geben kann habe ich auch noch nicht gehört.

[@phornthip1991]

Dieselpest kommt vom Biodiesel, normal haben das nur Boote die ein 1/2 Jahr über Winter stehen.

[@udofriese8283]

Wenn es von einer Tankstelle kommt, muss es auch andere geben die Probleme haben. Euro 6d fahren auch andere. Vielleicht hilft ein Aufruf wer in der Region x mit dieselschlamm Probleme hatte. Ohne die Tankstelle zu benennen.

[@Lung_Andi]

Genau so ist es. Vor ca. 30 Jahren gab es bei uns auch einen Dieselpest Vorfall. Alle die damals den Rechtsweg gegangen sind haben alle Kosten zurück bekommen. Wenn man alle Quittungen hat, ist das auf jeden fall schon mal gut.

[@Chris-ct7wk]

Im ausländischen wird das schwer

[@Chris-ct7wk]

@@Lung_Andi das wären noch Andere Zeiten

[@marioernst8965]

Kopf hoch…Scheiße passiert (kenn ich mich aus)…das Leben geht weiter…wir lieben euch

[@KreuzfahrtCamper]

Lieben Dank Mario, dass Leben geht auf jeden Fall weiter.

[@jorgschluter1669]

wünsche euch starke Nerven und einen Lottogewinn. Gruß Jörg

[@KreuzfahrtCamper]

Ja so ein Lottogewinn wäre jetzt sehr hilfreich. :)

[@schwabenkanal]

Das ist sehr ärgerlich und tut mir leid für Euch😔Von der Farbe uns Konsistenz sieht es aus als wenn Öl, in dem Fall Diesel mit Wasser vermengt wurde. Wenn am Motor die Zylinderkopfdichtung kaputt ist, dann sieht das Öl genauso aus. Meine Vermutung, Tankstelle wo ihr getankt habt, hat ein Problem mit dem Tank und es ist Wasser rein gekommen, was auch zur Bildung von verschiedenen Bakterien und Pilzen führt, ganz schlecht für Diesel Kraftstoff. Hilft alles nichts, es muss gemacht werden und ich wünsche Euch, dass ihr bald wieder auf Tour gehen könnt.

[@manfredwetzel7975]

Ich mach Additive immer dazu !

[@manfredwetzel7975]

Ich mach den 25° fliessverbesserer schon dazu bevor die Tankstelle davon träumt das dazu zumischen und auch Reservekanister !und über Sommer normales desolite, das macht aus jedem Diesel ultimate.

[@larswinter215]

Ich mag gar nicht "Mag ich" anklicken. Es tut mr so leid für euch. Danke aber für die Aufklärung. Da werde ich mir dann auch mal meine Gedanken für mein weiteres Handeln machen. Das Spendenkonto, da unten angesprochen wurde finde ich gut. Wenn die Daten bekannt sind, kommt auch was von mir. Kopf hoch.

[@kabelknicker4797]

Milchiger Diesel kommt vom Biodiesel, der neigt sehr schnell zur Dieselpest. Das Problem ist der schlamm bzw. Gelee das sich überall festsetzt. Unabhängig von Tankstelle passiert das bei Biodiesel schon nach 6 Monaten. Bevor ihr das Reparieren lasst würde ich Ultimate Tanken und einen Injektoren reiniger zugeben. Aufjedenfall Kraftstofffilter bereit halten und nach einigen km Landstraße die Autobahn besuchen. Falls ihr Handwerklich nicht begabt seit oder euch nicht zutraut würde ich definitiv die Autodoktoren besuchen denn die arbeiten fair und Kundenorientiert ohne gleich alles auf Verdacht zu tauchen.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

So sehe ich das auch, die Injektoren kann man reinigen, die Hochdruck Pumpe muss nicht getauscht werden, alles spülen, Ultimate Fahren, Filter Tauschen. Ich hatte eine Falschbetankung bei meinem T5 CR , laut Volkswagen sollte da auch ganz viel getauscht werden. Ich habe 2 Tackt Öl in den Tank gegeben, das schmiert und reinigt. Spritfilter gewechselt. Und was muss ich sagen, er läuft seit 3 Jahren ohne Stress.

[@jokrause2454]

Das ist schon traurig das man es nicht beweisen kann. Da bekommt man ja Angst zu tanken, mit dem Gedanken da könnte was drin sein was nicht rein gehört.

[@KreuzfahrtCamper]

Wir bleiben da im engen Kontakt mit der Werkstatt, bei den postmodernen Fahrzeugen ist es wohl dringend erforderlich entweder V-Power oder Ultimate zu tanken bzw. Additive zum Diesel hinzufügen.

[@MikeFiwi]

Moin. Lasst einfach wieder zusammenbauen, Volltanken plus 2% Super rein und den Tank am Stück leerfahren. Das kostet viel weniger. Keine Angst wegen der HD-Pumpe oder den Injektoren, die können relativ viel ab !

[@rost7350]

Moin ihr Zwei, das tut mir echt leid für euch. Wenn ihr in Zukunft angst habt zu tanken, kann ich euch von LIQUI MOLY 21317 ANTI BAKTERIEN DIESEL STABILISATOR ADDITIV ZUSATZ empfehlen.

[@KreuzfahrtCamper]

Moin, danke für den Tipp. Diesen werden wir zukünftig beachten.

[@stefanulrichs7684]

Ich habe noch 3 Kanister mit Diesel etwa 4 oder 5 Jahre alt ,ich glaube ich muß das Zeug entsorgen aber wie und wo ???

[@carstenbrandes3137]

Ich kann es in meiner China Heizung verbrennen

[@lebenszeittv]

Ihr lieben, dass klingt nicht gut. Wir tanken unsere Fahrzeuge tatsächlich nur noch bei der großen Blauen Tankstelle, nachdem wir festgestellt haben, dass unsere Fahrzeuge mit diesem Kraftstoff eine größere Reichweite haben und die Motoren tatsächlich sauberer laufen. Wir kennen einen lkw Fahrer von dieser blauen Marke, welcher auch im Nachhinein bestätigt hat, dass er für diese Tankstellen sogenannte additive zugibt, wenn er den Sprit lädt, was für die freien und günstigen Tankstellen nicht passiert. Den qualitativ hochwertigeren Sprit bekommt man also dann nur bei der blauen Marke selbst, was einiges erklärt. Vielleicht hilft euch diese Info für die Zukunft. Beste Grüße aus Kassel Andy von Lebenszeit TV

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Andy, vielen lieben Dank für diese Info. Liebe Grüße nach Kassel senden Stephan und Marcel

[@stefanhoffmann2400]

Noch mal zum Diesel Stabilisator da kostet 1 Liter ca 40€ und reicht für 1000Liter Diesel.

[@katteh.5711]

Wer eine Tankstelle von Hoyer in der Nähe hat, kann auch einfach Future-Power-Diesel tanken, falls angeboten. Kein Biodieselanteil, dazu die entsprechenden Additive und stets nur sieben Cent teurer als der "normale" Diesel. Gestern Abend geschaut, 18 Cent Unterschied zu Aral Ultimate. Bei 1000 Litern also 70 Euro Mehrpreis zu Normaldiesel. 30 Euro mehr als diese Additive zum selber zugeben. Das geht in Ordnung.

[@arminriegel3243]

Moin moin, tut mir voll leid für euch beide... Ich würd wie bereits in vielen Kommentaren erwähnt erstmal die Softvariante wählen und reinigen... alles andere geht immernoch!

[@danieldietz8444]

Genau aus unter anderem solcher Gründe tanke ich ausschließlich Aral Ultimate Diesel oder bei meinem Benziner Ultimate 102 Oktan. Natürlich kann es dort auch zu Verunreinigungen kommen aber die Qualität ist eine andere Welt. Viele Werkstätten bzw Kunden haben mit minderwertigen Kraftstoffen Probleme. Startverhalten, Verunreinigung usw usw.

[@holgihi473]

Es ist ja schon interessant was so alles passieren kann. Tut mit leid für Euch. Hoffe das ich das nie erleben muss. LG aus Bad Salzdetfurth

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Holgi, dass wünschen wir Dir vom Herzen, dass du dies nie erleben musst. :) Liebe Grüße senden Stephan und Marcel

[@piffipoffi7793]

Hallo ihr zwei, das was ihr da habt zählt auch zu den Dingen die man nicht braucht. Bei uns gab es das Problem mit einem Mähdrescher der vollgetankt abgestellt wurde und zum Saisonstart wieder rausgefahren. Nach einigen Minuten ging der Motor aus .Ursache war ein völlig verstopfter Dieselfilter. Also, Filter getauscht und wieder neu nach wenigen Minuten das gleiche Problem, dann haben wir weiter gesucht und festgestellt dass im Tank Schlamm ist. Insgesamt mehr als ein halber Eimer voll. Also Diesel raus Leitungen gespült Filter raus neuer Filter, frischer Diesel rein und wieder gestartet .Unter leichtem Protest und mit viel rußend hat die Maschine dann ihren Dienst aufgenommen nach einer Betriebsstunde wurde es dann besser ,nach einer Tankfüllung war wieder alles gut .Aber das war eben noch ein ein Motor mit Reihen- Einspritzpumpe. Bei eurem Motor wäre ich da etwas vorsichtiger. In den Kommentaren lese ich ähnliche Empfehlungen von Reinigung und freifahren. Prinzipiell wäre ich da auch für, doch bei den Einspritzdüsen könnte es das Problem geben dass die kein sauberes Sprühbild mehr abgeben. Was zur Folge haben kann dass der Motor im besten Fall nur qualmt,was ihr festgestellt habt, im schlechtesten Fall aber auch einen Motorschaden (Kolbenschäden) erleidet. Fiat tauscht alles aus weil sie nur so sicher sein können, das alle Bakterien raus sind und ihr nicht in einem halben Jahr wieder auf dem Hof steht. Der Mähdrescher wird jetzt auch nur noch mit Additiv gefahren und abgestellt. Die Ursache für diesen Mist ist in erster Linie im Bio-Anteil des Diesels zu suchen. Das von euch angesprochene Ad-Blue hat mit der Problematik nix zu tun. Es wird unabhängig vom Diesel zwichen Motor und Kat in den Abgasstrom gespritzt. Wenn ihr keine Ahnung von der Materie habt, ist es warscheinlich besser wenn ihr alles machen lasst. Wenn es meiner wär, würde ich den abholen und einiges, nicht alles, selber machen. Haltet die Ohren steif, da hilft nur Augen zu und durch. Und hinterher zur beruhigung der Nerven immer schön Additiv hinzugeben.

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Piffi, in unseren Fall hat dies nicht mit Ahnung zu tun, sondern schlichtweg mit Garantieansprüche auf andere Motorteile, daher alles wir entsprechend das alles machen. Ohne Garantie würden wir ebenfalls anders tätig werden. Liebe Grüße senden Stephan und Marcel

[@piffipoffi7793]

@@KreuzfahrtCamper Ah, ok, dann bleibt nix anderes als so zu handeln. Trotzdem alles gute !

[@maxdahlberg1883]

Wenn ihr in einem "Nicht Europäischen Land" getankt habt. Sollte der Diesel von dort nicht schon längst leer sein?

[@KreuzfahrtCamper]

Der Diesel ist schon längst weg, aber auch in deutschen Tanken gibt es unguten "Bio"-Diesel.

[@Eumeltierchens_kleine_Welt]

Was für ein Scheiß!!! Und ich hasse diese modernen, hochgezüchteten und dadurch empfindlichen Motoren!

[@heikowalter8239]

Hasse lieber die EU ! Die Euro Abgasnorm ist Schuld an dieser kompletten Fehlentwicklung und das Ziel ist die Abschaffung des Verbrennungsmotors !

[@thomasvolker1582]

Ach man... trotzdem Kopf oben behalten!

[@MaLi-bw4xu]

Ihr habt nur Pech mit dem Fahrzeug 😔 Habt ihr überlegt ob es nicht besser ist, wenn das Fahrzeug so verkauft wird? Dann hättet ihr die Gewissheit, dass es nicht wieder kommen kann. Drücke euch die Daumen, das 2023 alles besser wird

[@frankebayernpilot]

Warum kaufst du es nicht?

[@KreuzfahrtCamper]

Hallo Ma Li, ein Verkauf war auch im Gespräch, jedoch ist dies zur aktuellen Situation sehr schwierig. So ein Mercedes Teil ist ja auch wenn nicht günstig.

[@MaLi-bw4xu]

@@frankebayernpilot weil ich einen Ducato habe und ich damit sehr zufrieden bin. Aber ich hatte auch schon Mal so ein Pechauto. Der neue Besitzer hatte damit keine Probleme mehr. Manchmal soll es halt nicht sein.😔

[@horstjoachim5173]

Kraftsoffsystem reinigen, durchblasen, diesel zusatz rein und abfahrt. Gar nicht sooo kompliziert, lasst euch doch nix erzählen. Neu Pumpeetc, selten son quatsch gehört

[@KreuzfahrtCamper]

Horst leider nicht es nicht immer so einfach. Gerade wenn dann wichtige Komponente wie Einspritzdüse, Hochdruckpumpe angegriffen sind, sollte der Austausch erfolgen.

[@horstjoachim5173]

@@KreuzfahrtCamper würde da ansetzen, bevor ich soviel Geld in die Hand nehme. Aber musst du wissen. Viel Glück

[@uwefranck]

Der Kai von Travel Camping Living hatte nach seiner Norwegenreise einen kapitalen Motorschaden. Er berichtet immer interessant von seinen Unternehmungen. Er hat ein Pay Pal Konto und weitere Supports eingerichtet, und daher wurde der Schaden zu einem erheblichen Teil von seinen Abbonnenten übernommen. Ich meine es wäre gerechtferigt, für euch Ähnliches zu tun, denn Ihr leistet ja auch wertvolle Arbeit.

[@KreuzfahrtCamper]

Hi Uwe, wir haben auf unsere Seite ein PayPal Link und in der Video Beschreibung. Wir werden dies aber nicht aktiv bewerben. Liebe Grüße senden Stephan und Marcel

[@ushwe8452]

Hallo ihr beiden, das tut mir, ebenfalls als Malibu Besitzer mit Euro 6D Temp echt mega leid für euch beide, dass ihr auf so hohen Reparaturkosten sitzen bleibt. Bin gerade seit 7 Wochen mit meinem 1,5 Jahre alten Malibu in Marokko unterwegs und weiß nicht wie hier die Beschaffenheit des Diesels bei den vielen Tankstellen aussieht. Habe schon gut 3.500 km im Lande mit etlichen Tankungen hinter mir und bisher läuft alles weiterhin einwandfrei und bin jetzt natürlich auch verunsichert, da ich das Problem mit der Dieselpest bisher nie kannte und nichts darüber wusste. Hoffe das alles weiterhin gut geht und hoffe für euch beide, dass es irgendwie doch noch eine bessere und kostengünstigere Lösung für euch gibt.

[@mediagorillaproduction9128]

Ok, da habt ihr echt was durch. Ihr habt nix falsch gemacht. Um in der Zukunft wieder unbeschwert zu tanken: hat einer von Grotamar geschrieben. Liqui Moly - hat da auch ein Mittel seit 2019? Ich kenne mich nicht aus, ob das schädlich ist.

[@KreuzfahrtCamper]

Dieses Additiv von Liqui Moly werden wir wohl auch zukünftig nutzen.

[@kaischlagwein1944]

Ich würde trotzdem versuchen ob es bei dieser Marche Probleme gab es müssen ja eine ganze Reihe von Fahrzeugen gewesen sein wenn das Problem von Fiat kommt . Anwälte nehmen auch am liebsten nur Sachen an die schnell erledigt sind ein Kulanz von Fiat wäre ein halbes Geständnis. Sorry das soll kein Nerven sein .

[@Chris-ct7wk]

Die Versicherungen hält sich sowas natürlich vom Laib...

[@knuddreeen2276]

ich würde in Zukunft nur noch GTL-Diesel tanken (wenn möglich). Bei meinem VW T6 Cali Beach werde ich das jetzt immer machen. Fahre dazu nach Krusa in Dänemark, aber ich fahre nicht so viel und es ist noch machbar. Viele Bootseigner haben auch das Dieselpest-Problem und tanken meistens schon länger GTL-Diesel (Min. 43:30 kzbin.info/www/bejne/a4eZl2OLlLV5psk). Bei GTL-Fuel gibt es Dieselpest nicht mehr. kzbin.info/www/bejne/iIKmYahqpdyrotk Viel Glück

[@stefanulrichs7684]

Ich gebe euch keine Ratschläge ich weis auch nichts !!!

[@christianejager6933]

Also wie diese Story weitergeht würde mich und ich denke alle Eure Follower sehr interessieren. Tut mir sehr leid für Euch, dass Ihr so einen Dreck an der Backe habt. Eigentlich sollte uns so ein Camper ja unser Leben bereichern und nicht zur Weißglut bringen. Ich drücke die Daumen, dass eine faire Lösung gefunden wird.

[@gebholddolten3247]

Der Ducato fährt in zahlreichen Ländern und viel fahren damit um die Welt

[@KreuzfahrtCamper]

Ja Gebhold, fahren ist auch gut und wenn nicht 6D Temp noch besser. Wenn ein Ducato läuft dann läuft, wehe aber wenn nicht, dann wirds teuer.