Los coches de la Guardia Civil

Dicen por ahí que algunos conductores, cuando ven a los coches de la Guardia Civil, se sienten seguros y protegidos… eso dicen por ahí. Creo que la mayoría nos ponemos tiesos como un palo y miramos el velocímetro. Pero, en cualquier caso, los coches de la Guardia Civil española tienen su encanto… os hemos traído unos cuantos.
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/ garaje hermético
Contra el “bandolerismo”.
La Guardia Civil nace en 1844 en España como un cuerpo muy estrechamente ligado al medio rural, sobre todo a vigilar caminos y sendas y evitar el bandolerismo. Obviamente sus funciones y ámbitos de actuación han variado a lo largo de los años aunque su relación con el medio rural siempre ha sido y sigue siendo muy fuerte.
Además, a partir de 1959 se hacen cargo de la regulación del tráfico, trabajo que hoy día sigue haciendo la Guardia Civil de Tráfico.
1. Seat 1.400 B. El primero.
Lógicamente la GC siempre ha dado prioridad a los coches de fabricación nacional ya desde el principio y fue el primer coche de Seat, el 1400 aunque en su versión B el primer coche con el que patrullaron pueblos y caminos.
2. Land Rover Santana: El emblemático.
Para un cuerpo de seguridad con vocación rural, en las España de los 60 no había nada mejor que el Land Rover fabricado por Santana en Linares, sin duda el coche más emblemático de la Guardia Civil. Contaba con tracción total y un motor de gasolina de 2,3 litros y 68 CV.
3. Citroën 2 CV Sahara. 4x4.
Desde 1960 se fabricaron en España siempre como serie limitada alrededor de 700 unidades y de ellas 85 fueron para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Pesaba algo más que el 2CV convencional, porque tenía dos motores, pero poco más de 700 kg y como cada motor tenía unos 24 CV, pues con casi 50 se movía con bastante agilidad.
4. Renault 4. Más campo que carretera.
Otro modelo que ha quedado en el imaginario de una generación.. o de más de una. Este modelo comenzó a prestar servicio en los años 60, pero incluso en el año 1981 la agrupación de la GC de Tráfico compró 334 unidades del conocido como “cuatro latas”.
5. Renault Sea10: Berlina… ¿de lujo?
Más o menos sobre el año 1966/1967 llega el Renault 10. Con 6 o 7 añitos que yo tenía, ya lo recuerdo, porque ha sido uno de los coches que fue que más impronta dejó. Y eso que este coche, no triunfó ni en España ni menos aún en Francia.
6. Seat 124: Con radar incorporado.
Otro modelo muy emblemático de la GC fue el Seat 124, que contaba con una novedad premonitoria: Un radar incorporado oculto en el interior, con un sistema de control de velocidad muy parecido a los que se siguen utilizando hoy en día.
7. Seat Ritmo: Demasiado moderno.
El modelo que en la “Benemérita” marcó impronta fue el Seat Ritmo que en los años 80 llegó para sustituir al Seat 124. En su momento hubo quien dijo que un coche tan “Moderno” no encaja para la GC y hubo de hecho muchos GC que seguían prefiriendo el clásico 124, a pesar de que, por estabilidad y potencia, en torno a los 75 CV, el Ritmo era muy superior.
8. Seat 131. La “lechera”.
Aunque el Seat 131 llegó a la GC muy poco después de su presentación en España en 1975 pero no dejó tanta huella como el “cuatro latas” o el “Patrol”. Y eso que, en ese momento, el Seat 131 era verdaderamente un cochazo, amplio, cómodo y rápido con versiones de 75 y 90 CV según fuesen de 1,4 litros o 1,6 litros biárbol. En este coche tanto la GC como la policía nacional usaron el color blanco lo que le valió el nombre de “lechera”, un nombre que se mantiene a día de hoy para los furgones de la Policía Nacional.
9. Talbot Horizon: Golf a la española.
En los primeros 80 llega el Horizon, que era lo más parecido a un Golf que en esos momentos teníamos en España. Y fue también un coche que usó la GC con profusión… aunque justo es reconocer que este coche no era tan fiable y robusto como otros y, quizás por eso, su vida no fue tan larga como la de otros modelos.Las versiones más usadas fueron las de 1.3 litros y 75 optimistas CV, que nunca daban, a los de 1.5 y 83 CV, más realistas en este caso.
10. Nissan Patrol: “EL COCHE”, con mayúsculas.
Si tuviésemos que elegir uno y solo un coche como representante de la GC sería este, el Nissan Patrol “made in Spain”. Era un coche que iba bien en campo y en carretera, amplio, razonablemente rápido, muy práctico y, sobre todo y por encima de todo, muy robusto.
Comenzó sus servicios, casi recién presentado en sociedad en España, en 1983 e incluso hoy día se puede ver alguno.
¿Y ahora?
Por supuesto que en todos estos años ha habido muchos coches que han prestado servicio a la GC… pero ninguno tan polémico como el último, el Alfa Romeo Stelvio, del que hicimos un podcast titulado “Nadie quiere vender coches a la GC”. Yo me pregunto, ¿de verdad necesitan estos cochazos las Guardia Civil de Tráfico? ¡Qué tiempos cuando la GC iba en coches populares como el R4!

[@aperezlozao1]

Tengo 53 años y cuando yo tendría alrededor de 8, un R10 de la GC de tráfico nos tuvo que llevar desde dónde nos averiamos a una cafetería, era de noche, mis 4 hermanos y yo estabamos alucinados, fue como si te llevaran al parque de atracciones o algo así. Estar en el coche, los GC hablando por radio, y para colmo y GC dijo: "y para que lo conéis mejor en colegio os voy a poner la sirena", eso ya fue el sumum.

[@juanantoniogomez3824]

Hola Maximo, el otro dia te saludé en el Ferry de Gomera, para mi si tuviera que elegir un coche seria el Lsnd Rover 88

[@wirpor]

A ver soy suboficial de la gc y hay un detalle importante a tener en cuenta, estan por un lado los coches de la guardia civil rural, la de todos, y luego estan los coches de tráfico, que esos se compran con partidas de dinero que aporta la jefatura de Tráfico. Estos últimos siempre son mejores porque son menos flota y dada su labor en vias rápidas deben ser potentes, de ahí tu observación sobre el Stelvio. Para mí un imprescindible en la lista seria el Terrano II, que ha dado un gran servicio en toda la zona rural durante muchos años.

[@felixgonzalez7824]

Y el patrol gr que tenia la guardia civil del pais vasco si que estava guapo y creo que todavia hay de esos patrol gr y61.terranos ya se ven pocos pero para la guardia civil rural es el mejor todoterreno que han tenido en la vida

[@manuelespla8848]

Yo soy repartidor y echo en falta los monovolumenes tipo lancia o peugeot q llevan la bascula

[@wirpor]

@@felixgonzalez7824 los patrol GR los he llevado, pesaban tanto por el blindaje q andaban por los 3500 k jaja ... No pedían el carnet de camión por los pelos y los frenos no podian parar tanto peso 🤦 por aquel entonces eran unas bestias!

[@felixgonzalez7824]

@@wirpor sabia que eran blindados pero mil gracias por la información que me has dado ma encantao.logico que se viera jodio pa frenar con lo que pesaba y frenos de serie pues mal eso si pa topear seria bueno jaja.

[@wirpor]

@@felixgonzalez7824 si, nadie se atrevia a chocarte jaja....luego estaban los patrol normales blindados q entre las ballestas y el blindaje ví dos volcados a 40 kmh en pocos meses, 🤣 la ingeniería brillaba por su ausencia en aquellos años...

[@veterinariodepoio9745]

La selección me parece buena, pero yo todavía me hubiese acordado del Citroën Visa, también muy ruralero y cuya memoria nos refrescó hace poco la serie Fariña

[@jorge9132]

El nissan terrano 2

[@patosentado9665]

Tambien hubo muchos Peugeot 505, tanto berlina como ranchera, y algunos Chrylser 150 (a mi me hacia gracia porque teniamos uno en casa). Estos ultimos todos blancos, hasta los parachoques

[@josepgurrera7607]

También hubo el Dyane 6 en algunos pueblos pero parece que está bastante olvidado.

[@davidsanchez7469]

Permíteme recordar el Peugeot 504. Y los SINCA 1200.

[@juanra9686]

Lo del mundo rural es más que cuestionable y podría hasta ser la leyenda negra

[@davidmartinezgomez638]

El coche que más asocio con la Guardia Civil es el R4. Todavía circulaban cuando yo era niño y quizá por eso hayan quedado grabados en mi memoria. Además ya eran viejos en aquella época (finales de los 80) y me llamaron tanto la atención con los colores de la guardia civil que quizá sea uno de mis primeros recuerdos automovilísticos.

[@josem.6678]

Me ocurre lo mismo, uno de mis primeros recuerdos automovilísticos , creo que llegué a tener uno de juguete de esos de metal a escala:)

[@andreslorenzo2143]

El Renault 4 se paro de fabricar y volvió a fabricarse en loa años 80

[@Bismuter]

Personalmente, me encantaría ver un video como éste pero sobre las motos de la guardia civil. Creo que también hay modelos muy interesantes en el campo de la policía sobre dos ruedas.

[@asiscivies3377]

Me apunto! Gran idea!

[@josegomezdelcastillo3038]

yo tambien

[@juanjoseaguilar7205]

Aquí en Argentina "el coche" fue sin dudas el Ford Falcon todo un hito y un mito de la industria nacional.

[@cesarmartinez-dq1ur]

El 3.6.

[@cesarsaiz2816]

Si te paraba un Ford Falcon, acababas en medio del océano.

[@leonardorossi6864]

El Ford Falcón no fue un hito de nada en nuestro país Argentina sólo fue una muestra de la buena relación que tenía la dictadura de los 70s con la antigua Ford... sólo en buenos Aires fue lo que se diría un hito en el resto del país había más variedad de marcas en las Policías

[@davidba5458]

Yo tengo un recuerdo muy especial del Land Rover Santan, mi padre era Guardia Civil y me crie en un cuartel y habia dias donde nos montaban en los bancos laterales que tenian atras y nos dabn una vuelta por el pueblo. No lo olvidare nunca🇪🇸🇪🇸

[@antoniocaste8765]

Casi dices Land Rover Satan, que es lo que parecía un Land Rover de esos en verano, un calor...🔥🔥🔥🥵

[@x042177]

Buena selección pero falta el Citroen BX, uno de los más icónicos y que más gustaron en el cuerpo.

[@Julio-gy6ym]

Aquí en el País Vasco siempre recordaré una unidad de Renault 21 Turbo que tenía el cuerpo de tráfico de la Ertzaintza. Los amigos lo llamábamos "El cuadra de persecución".

[@abcabc-ky9fc]

Y cuando hacía de coche 0 en alguna subida de montaña daba mucho más espectáculo que algún participante

[@d3486]

Otros coches míticos han sido los Citroen ZX y Xantia; los Peugeot 306, 308, 309, 406 y 407; los Renault Megane, Laguna y Kadjar; los Opel Astra de las últimas series, y algún Insignia que anda por ahí; los Nissan Terrano II (de estos en mi zona hubo muchísimos), Almera y los Quasquai (que por aquí también hay muchísimos); los Ford Mondeo; los Toyota Land Cruiser y Rav4 que también hay bastantes por aquí; los Alfa 156 y 159; y los más modernos que son los Seat Exeo y los Seat León

[@hiroito9337]

Chapó!!!!! Si te conoces toda la flota de modelos que hemos tenido. Te has dejado los SEAT Fura, incluso algún Nissan Pathfinder (muy pocos) Los Citröen ZX 1.6 inyección, de gasolina, motores como rocas.

[@Mariu19CR]

El Citroën BX creo lo usaban también . Lo tenía un tío mío. Me encantaba. No lo conocí como conductor sino como pasajero me parecía avanzando para su época y tenía algo que dejaba alucinado, la suspensión que permitía meterse por caminos como un todo terreno

[@alfredodecuellar4953]

Ahora te falta en motopro hablar de las Sanglas de la agrupación de tráfico, la verdad que los civiles daban auténtico terror, aunque fuesen en un 4 latas o a caballo, como mi bisabuelo. Buen vídeo, amigo. 👍

¡¡¡Que buena idea!!!

[@kikotorrent1559]

100%!!!!pra cuando uno de motos?

[@sequeres8574]

@ Cuantas Sanglas, BMW, hasta la Royal Enfield

[@anhidric1]

Y las de los rurales: Montesas H6-H7 360

[@sergioislas9446]

Saludos! Acá en México "el coche", para quienes vivimos buena parte de los años 90, fue el Dodge/Chrysler Spirit: un sedán cuatro puertas de la era posterior a la serie K del fabricante norteamericano, portando un motor 2.4 turbo e inyección electrónica, y cromática blanco y negro. Dicha unidad recuerdo haberla visto en las filas de las hoy extintas PGR, PGJ, PFP y, por supuesto, la PFC. Estos vehículos los tengo muy presentes ya que, junto a los comediantes Miguel Galván y Adrián Uribe, estelarizaron el segmento Crónicas de la Justicia en el programa La Hora Pico donde los dos agentes judiciales a bordo de su patrulla satirizaban la corrupción y vicisitudes que caracterizaba (y en muchos casos sigue caracterizando) a las corporaciones policiacas de México. Desde entonces han ido y venido muchas patrullas, pero ninguna considero les quite su estatus de ícono a pesar de tantos años. Quizá las actuales unidades Dodge Charger lo hagan, quizás.

[@TheDaniell1210]

Interesante video, cada país ha tenido su variedad de patrullas policiales, algunas más sofisticadas que otras. En mi país Perú tuvimos: 1960s: autos americanos en su mayoría, modelos Ford Galaxie, Ford Fairline, Chevrolet Bel Air y, de parte de Europa, el Volvo 121. 1970s: con el cierre de las importaciones por parte de la dictadura de Velasco, se usaba mayormente el Dodge Coronet ensamblado en el país, además de algunos VW Escarabajo. 1980s: al inicio se usaron patrullas Dodge Aspen y a fines de la década, en plena crisis, teníamos un mix de Toyota Corona, Hyundai Stellar y VW Amazon (un sedán subcompacto fabricado en Brasil). 1990s: se usaron primero los Chevrolet Opala (basados en un Opel Rekord de fines de los 60 aún fabricándose en Brasil), luego llegaron sedanes Chevrolet Cavalier y Daewoo Espero. A fines de la década adquieren mayormente camionetas como las Nissan Frontier, Jeep Cherokee, Chevrolet Blazer, Toyota Land Cruiser y Nissan Pathfinder. 2000s: casi toda la década nos acompañarían las Pathfinder incluso para patrulla ciudadana. En la segunda mitad aparecen los Nissan Almera (basados en el Renault Samsung SM3), Kia Sportage y Toyota Hilux. 2010s e inicios de los 20s: inicia el boom coreano, pues tras las Sportage y Tucson, en 2013 se adquiere un lote de patrullas Hyundai Santa Fe y en 2016 otro de Ssangyong Rexton. Terminando la década aparecen patrullas sedanes Nissan Versa y otras Toyota Hilux.

[@cienciano77]

Hace más de siete años se denunció lo de los patrulleros inteligentes, que no estaban operativos. No sé cuántos casos parecidos hubo antes.

[@pedritovip2023]

esos santa fe dan verguenza.... todas unas mazamorras destartaladas.... no aguantan la chamba de la PNP

[@guillermoruisanchez6616]

Los 159 2.4 jtd que todavía quedan andaban que da gusto. Yo he llegado a oír que incluso llevaban una programación específica para la GC con la que daban mayor potencia que los de serie. Sea cierto o no era una máquina.

[@xnc0913]

Con el Q4, ese chasis y esa dirección , dicen que es uno de los 3 mejores que han tenido en la historia. Se peleaban por llevarlo.

[@Sergio-xe4go]

Estaba buscando en los comentarios el 159 ya que tengo uno, a ver si se hablaba bién de él

[@jbx720]

Yo recuerdo con más cariño la moto Sanglas 400 . El pistoneo de ese monocilíndrico de 4 tiempos me parecía música. Bueno, ya sé que es un canal de automóviles y el Land Rover y el Patrol son para mí los claros ganadores. 👍

[@rebelrider9510]

Las lecheras no eran porque el coche fuese blanco, era por las leches que daban los que salían de dentro.

[@josem.6678]

Otros tiempos, otras costumbres :)

[@eltiocasiano8992]

Recuerdo una anécdota con la Guardia Civil en un pueblo de Andalucía hace ya bastantes años. Pasaba un finde semana de verano con unos amigos en casa de uno de ellos. Fuimos a entrar a un bareto en el que había ambiente y no hicimos más que entrar y nos encontramos con una señora pelea como en las películas, de las de todos contra todos. Sillas y botellas volando, taburetazos, mesas y decoración todo destrozado, en fín, que aquello parecía una película del oeste. Pues con las mismas salimos corriendo de allí como alma que lleva el demonio. Pues nada más salir nosotros llegaron allí como 4 Nissan Patrol de la Benemérita. Se me quedará grabado para siempre como salían esos armarios empotrados con los fulanos de la pelea uno a uno y esposandolos a las defensas de los Patrol para que se estuvieran quietecicos. Vaya mano de reír con semejante escena nos dimos aquella noche tú.

[@danielarodriguezvargas8429]

Descubrí éste canal hace algunas semanas y desde entonces me volví adicto a ellos, son muy buenos, de gran calidad y cuando empiezas a ver uno ya no puedes parar hasta el final. Saludos desde Zarcero, Costa Rica!!

[@KnightShadowed]

Buenas. Yo estoy dentro de la plantilla de la NYPD y hay dos coches que tenemos en nuestras flotas que me a tocado y me han enamorado. Desde pequeño soy fan de la marca Mustang y nosotros tenemos Mustang GT y Mustang Mach-E que es el coche eléctrico de Mustang y son unas bellezas y corren como alma que lleva el diablo.

[@macoy65]

Que putada vivir en un pais en q las armas las lleva cualquiera..

[@KnightShadowed]

@@macoy65 cuantos años tienes? Depende de tu edad te diré lo que pienso o no

[@Awson50]

@@macoy65 Eso depende del estado en que vivas, en NY o California es mas restictivo que en Tejas por poner un ejemplo. En España si no tienes antecedentes y pasas los psicotecnicos y te federas puedes comprar un fusil de asalto CETME o una carabina M4 M&P, con selector de tiro en modo semiautomatico y cargador “capado” ¿lo sabias? Lo dudo… es mas facil decir chorradas

[@IvanVT27]

@@macoy65 te refieres a un pais donde necesitas pasar un chequeo de antecedentes, no tener ninguna enfermedad o trastorno mental (en varios estados una simple depresión temporal te puede quitar el derecho a tenencia de armas) y donde el mero hecho de dar positivo en un control de alcoholemia (esto no es en todos los estados pero si en bastantes) te prohíbe la tenencia de armas? Un pais donde la única diferencia respecto a España en cuanto a que armas se pueden tener es que aquí estan prohibidos ciertos calibres (de forma arbitraria, puedes comprar un rifle del 30-06SPRG pero no del 5'56 OTAN) y los cargadores de mas de 3 balas? Que mala es la desinformación...

[@ferthunderace]

Una cosa es que en España puedas comprar un arma con la correspondiente licencia y otra que puedas ir armado por la calle. Puedes comprar un CETME como carabina deportiva pero no lleva munición de guerra. Las armas que lleves por la calle son exclusivamente para ir de tu casa a la galería de tiro, y además han de ir guiadas y en su estuche. Y raro que te den una licencia para llevar armas cortas por la calle a no ser que pertenezcas a los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado o tengas permiso de escolta. La diferencia entre España o Europa en general y EEUU es abismal en cuestión de armas, y también los niveles de delincuencia.

[@clasesdecienciasyelectroni6131]

En la Ertzaintza por ejemplo el Renault 19 marcó una época, con el 21 nevada en tráfico también. Y los Passat protect blindados otra. En Policía Nacional el más significativo me pareció el BX, que se llegó a blindar en el País Vasco

[@alejandromansinomendez6769]

Puede ser que la ertzaintza tuvo un Renault 21 turbo?

[@RicardoPerez-nm6hl]

Los coches con suspensión hidroneumatica no se pueden blindar por el peso extra que eso supondría.

[@walterstiglich2358]

Muy buen video, como nos tienes acostumbrado..! Por estos lares en la Argentina, los mas emblematicos (para bien y para mal) fue el Ford Falcon de la Policia Federal y en la Policia de transito las viejas BMW.. En el interior, zonas de campiña, las viejas ESTANCIERAS y posteiormente las F-100.. Y en las capitales de provincias las policias solian tener Renault 4 y 12...

[@franciscojoseserranoperez1265]

Yo tengo el recuerdo de los Citröen BX que iban equipados con radares y se ocultaban en las cunetas. Generalmente eran de color verde claro y no llevaban equipo,de 🚨 ni iban rotulados. Imagino que,por eso no los habrás sacado en el vídeo Máximo. En cualquier caso, todo mi apoyo y cariño a la Guardia Civil. La única vez que he tenido contacto directo con el cuerpo, ha sido para recibir su ayuda porque se me ha estropeado el coche . No hay que temerla, sobre todo están para ayudarnos. Si no la haces, no la temes. Viva la Guardia Civil!!!!!

[@alvgontor]

Es verdad, en Medinaceli (Soria ) en los años 80 en la N-II había uno color crema, los que viajábamos a menudo por allí, ya lo teníamos fichado, los viernes después de comer, y hasta el anochecer, se colocaba por alguna cuneta.

[@gandalfcorredor5087]

La benemerita....que merece un reconocimiento o un premio. Que no lo explicas Max😁😁😁. Premio concedido en 1929, la Gran Cruz de la Orden Civil de la Beneficiencia, saludos a todos

[@heavywarrior96]

He encontrado a faltar el Citroen BX. De pequeño, cuando volvía de casa de mi abuela con mis padres, siempre pasábamos por delante del cuartel para que lo pudiese ver. Me chiflaba su suspensión hidráulica!

[@josem.6678]

Mitico coche, mi abuelo tuvo un palas que cuando te montabas subía la suspensión y te creías que estabas en la enterprise:), no sé si era muy efectiva o no pero en su día era un puntazo.

[@manuelblanco3225]

Tambien falta el visa

[@antoniogm1604]

Hay muchos comentarios mencionando el BX. Estuve pensando bastante tiempo y no recuerdo haber visto un BX de la Guardia Civil. Sí lo uso masivamente la Policía Nacional, cuando estaban pintados en marrón claro, pero nunca asociará este coche al a GC

[@alexamu]

@@antoniogm1604 En la GC solo se utilizo los Citroen BX por la agrupación de trafico. En el Cuerpo Nacional de Policía fue el vehículo de dotación desde 1986-87 hasta el año 1998 mas o menos en los que se adquirieron otros modelos para ser sustituido como el Citroen Xantia y otros. Por cierto ningún BX fue pintado de marrón ya que se empezaron a adquirirlos en 1986-87 y ya no existía la Policía Nacional como cuerpo de uniforme marrón, sino el Cuerpo Nacional de Policía y la uniformidad era de color azul y blanca. Si que quedaban uniformados de marrón los Talbot Horizon, aunque se les repintó con los nuevos colores corporativos, azul y blanco y nuevo logo.

[@oscarluisjuarranzmoratilla8293]

Después de haber patrullado con un 4 latas y un Patrol, pasé a la agrupación de tráfico donde pude disfrutar patrullando con el BX GTI, que es el mejor patrullero que he tenido nunca (en relacción a los coches que habia en wll mercado.

[@santiagoramos8934]

Me encanta su canal señor gracias por su aporte a las nuevas generaciones.

[@IvanVT27]

La adquisición de vehículos por parte de la G.C (realmente es cosa de la DGT) es todo un misterio, si le preguntas a los propios agentes ni ellos entienden muchas veces el por que de la compra de un coche o furgoneta. De hecho me viene a la cabeza cierta conversación con un agente que me contaba el descontento general entre sus compañeros por el cambio de las furgonetas Iveco a las nuevas de marca Mercedes, denotando que "andan menos, son mas pequeñas, muchas nos han llegado sin el equipamiento completo y han costado un dineral con el que bien nos podrían haber proporcionado cosas que de verdad nos hacen falta" (refiriéndose a chalecos antibalas, equipos de medición modernos, etc).

[@saul8453]

ya he visto varios comentarios que se de buena tinta que son certeros, en primer lugar, ¿sabeis si el land rover santana tenía calefacción de origen? es que hablando con un caimán me dice que llevaban mantas para hacer patrullas en zonas muy frias por que carecía calefacción; otra aportación, el criterio para escoger vehículos en el benemerito instituto yo creo que tiene dos grandes variantes y una es la direccion general de tráfico con sus presupuesto aparte [tengo entendido] y de ahí que sean coches con otro criterio a la hora de escogerse aparte de que sus demarcaciobes principalmente son las vías interurbanas, tambien hay que tener en cuenta que por tratarse de un instituto armado de naturaleza MILITAR entre otras razones los coches no son un leasing como parece ser en CNP, creo que entre las marcas mas destacables [de la guardia civil del servicio rural y cariñosamente yo la conozco como "roma" aunque ojo puede resultar molesto para alguien] NISSAN ahora con sus motores 1.5 de renault no tan duros, pero si destacaría como un motor INDESTRUCTIBLE el del nissan almera, otra gran mula de carga es el Nissan xtrail un poco parco el primer modelo y con puntos débiles pero con motores bien duros, patrol gr un gran coche al que no quiero elogiar no vaya a ser que aumente la burbuja de los precios al respecto... y bueno tambien destacar el megane del culo cortao como yo lo llamo, buen patrullero para zonas mas urbanas aunque para gente alta ya empieza a ser una putada... hay que tener en cuenta que la estatura de la gente va aumentando... y no se puede tener un mampara con la plataforma de un renault clio y pretender meter a dos tios de 1.80-1.90 que supongo que es cada vez mas habitual, tíos altos y guapos [y tias ojo], para la espalda y las rodillas mucho mejor otro tipo de coches, aunque me dejas la opción de escogerlo y me parece complicado, tendría que ir directamente a Japón a la nissan y diseñar mi propio PATRULLERO . saludos a toda la gente patrullera que le gusta garaje hermético y un saludo al equipo del programa.

[@hiroito9337]

@@saul8453 el Land Rover en todas sus versiones, desde el 88 corto hasta el 109 de 6 cilindros, tienen calefacción PERO totalmente inoperante. (funcionaba bien el motor de la misma pero a una temperatura fría, no sé si por el excesivo tamaño de su radiador y capacidad de litros en el equipo de refrigeración). Saludos beneméritos

[@hiroito9337]

@@saul8453 los primerísimos Nissan X-Trail, un pelín largos, como dices, pero con un muy buen motor 1.5 (todavía sin Filtros Anti-Partículas) eran muy rápidos (tanto para seguridad ciudadana como para la Agrupación de Tráfico) y consumos muy parcos. Saludos.

[@IvanVT27]

@@saul8453 del Santana el mismo agente me ha mencionado alguna vez lo de las mantas, que ademas al estar destinado en la zona norte de castilla-leon asegura que eran imprescindibles para no "quedarse pajarito" por las bajas temperaturas. Además me conto ciertas curiosidades respecto al mismo vehículo, por ejemplo que era posible poner la reductora, engranar primera, bajarse del Land Rover y subir cuestas (de una pendiente no excesivamente pronunciada) andando al lado del coche. También resulta que es relativamente fácil desmontar los asientos y usarlos a modo de silla improvisada en la que descansar, sobretodo si es en una tarde veraniega y bajo la sombra de algun árbol jajajaja

[@saul8453]

@@IvanVT27 gran aporte amigo, un saludo.

[@dannywayne3207]

Max! Sería genial, que para quienes estamos del otro lado del charco, nos dediques un video de los coches de policía en América, creo qué hay una variedad muy interesante desde Canadá hasta Argentina, saludos desde México 🇲🇽 para ti, tu equipo y a todos los garajistas

[@evaristocarlosleongalindo4805]

Muy buenas. Como siempre el vídeo se me ha hecho corto y especialmente sobre este tema del que me siento tan cercano. Mi padre era guardia y yo crecí en cuarteles por la provincia de Toledo. Los coches de mi niñez fueron los Land Rover, generalmente largos y los R4. Otros fueron los Dyane 6, algún Visa y Seat Fura normalmente del teniente de la zona (línea). Mi padre siempre habla de los R4 y los Land Rover con mucho cariño y respeto porque eran útiles, el primero porque si se atascaba en un camino entre los dos guardias de la pareja lo sacaban y el segundo porque no se atascaba nunca. Pero también recuerda lo mal mantenidos que estaban y lo peligrosos que podían llegar a ser, sobre todo los Land Rover que de frenos siempre fueron muy justitos. El Patrol no le gustaba tanto porque dice que tendía mucho a hacer "el afilador" en barro y siempre da gracias por no tener que haber hecho servicio en los Megane mk2 que le parecen horribles. Sobre el Stelvio podríamos discutir pero yo, que además de hijo de guardia soy alfista, lo considero una elección magnífica especialmente cuando te tienes que pasar medía vida en autovías y en todo tipo de condiciones, por aquello de la seguridad en el trabajo. Un saludo

[@joseluissedanoescobar4629]

Gracias por el vídeo. He trabajado con los SEAT 131, los Land Roberts, los Nissan Patrol, los 4L, las Furgonetas MB100, luego las Mercedes Sprinter y otros coches, con los que más el Land Robert y el 4L

[@salvador_mano4x4]

Tema vehículos policiales, recuerdo que aquí la policía Nacional, cuando el Citroen xantia, o el BX, uno de los dos, competían con el BMW serie 3 de la época, y, aún siendo en el presupuesto más baratos los bmw, no los cogieron "por el que dirán"

[@xnc0913]

Es que decían que ver a simples policías en BMW era una barbaridad. Mejor en carracas como los sxara Picasso aunque costasen más y durasen la mitad.

[@salvador_mano4x4]

@@xnc0913 no no, las picassos son más nuevas, estamos hablando de cuando el Citroen bx o el xantia, no después

[@danigalan1]

@@salvador_mano4x4 no creas que va tan desencaminado estamos hablando de que el xantia II era del 98 al 2001 y la xsara picaso el primer modelo es del 99

[@xnc0913]

@@salvador_mano4x4 hazme caso, esa oferta de bmw se hizo al llegar el renting por primera vez, NOS dieron las scenic y los sxaras normales, de hecho teníamos dos BMW de prueba, pero no se quiso coger la oferta de la empresa de los BMW porque habrase visto tremenda desfachatez, Policías en BMW y los políticos con Renault y Citroen…

[@aivan7313]

El tema de la elección de coches por parte de la ATGC viene dado por las grandes rebajas que hacen las marcas. Sobre todo con los modelos que son muy difíciles de vender. Por ejemplo la mercedes vito 4x4 con cambio automático. Vehículo caro donde los haya del que no he visto una unidad de calle. Fiat croma, un gran coche para los componentes de la agrupación, apodado Cayuco que anda muy bien, pero feo para el público. Idéntico ejemplo Fiat stilo 5p, camuflado del que no se ven muchas unidades. Alfa romeo 159 210cv con tracción integral. Alfa Romeo Stelvio 190 diesel o 200 gasolina. Jeep Compass gasolina con cambio automático y un consumo de locos. Todos ellos son coches que no tienen buena venta en la calle ya sea por precio o prestaciones. Mirando el mercado cualquiera puede aventurar cuál será el siguiente modelo.

[@juandp8706]

Aquí en Argentina,un clásico fue el Ford Falcon, que usaron todas las fuerzas de seguridad incluyendo a los militares en el" Proceso de reorganización Nacional" que es mejor olvidarlo. Juan de Tigre Buenos Aires

[@victortataysantos3306]

Impresionante video!!

[@manuelg.1720]

Me gusta mucho este tema!! Te han faltado el Seat 127, el Dyane 6, el Chrisler/Talbot 150 que iban pintados en blanco y eran las patrullas del servicio COS de la Guardia civil en los finales de los 70. Por curiosidad te diré q el Renault 4 en los asientos traseros uno iba mirando para atrás para vigilar la retaguardia en aquellos tiempos donde el terrorismo hacia tantos estragos. Como curiosidad también te diré que los jefes llevaban siempre los modelos más potentes y de mayor categoría y , siempre, los mejores eran para la agrupación de tráfico. Mención especial también tendriam las furgonetas denominadas "celulares" que eran para el transporte de presos de la cual destacaría la Mercedes de los años 70.

[@josem.6678]

Interesante el detalle del asiento trasero, recuerdo el coche pero no ese detalle.

[@manuelvera4903]

El coche para "gente encantadora" también fue coche de la GC: el Dyane 6.

[@primozuccotti8854]

Hola amigo, como siempre son interesantísimos y explicativos tus videos, yo soy paramédico jubilado en Uruguay, y mi experiencia de haber trabajado codo a codo con lo que acá llamamos Polcía de Tránsito, o Caminera, es que hay de todo, como en todos los órdenes de la vida, pero eso sí, los que sin excepción son formidables, son los que andan en motocicleta. Abrazo y gracias porlo que aprendemos contigo

[@pilot_xoan]

Otro gran todoterreno de verdad y emblemático de la guardia civil es el Nissan Terrano, un todoterreno precioso!!!

[@DanRos23]

Una anécdota bastante interesante es que en México siempre la marca Dodge o Chrysler a sido muy asociada, con los vehículos oficiales, y me parece que en los años 60 la policía federal traía un Dodge Valiant con un motor v8 360" con 4 velocidades al piso pero de tan solo dos puertas, porque era el auto más veloz que se producía en México, posteriormente en los años 90, la marca traía dodge spirit y Stratus en sus versiones R/T de tope de gama y hoy en día lo que más abunda son Dodge Charger saludos

[@JavierEncabo]

Yo soy español viviendo en México y desde que llegué me sorprendió mucho el perfil deportivo de los coches de policía aquí frente a los que estaba acostumbrado en España. Un saludo

[@fobosmedia5641]

En mexico es muy difícil dejar atrás a una patrulla, por eso casi nadie lo intenta.

[@DanRos23]

@@JavierEncabo sí lo que pasa es que aquí el crimen organizado utiliza mucho trocas (pickup) con grandes motores V8 de mas de 300hp por lo que la policía tiene que utilizar motores que estén a la par de los criminales.

[@henrydavidriveragrisales701]

Dos coches en común con la Policía Nacional de Colombia, el Renault 4 y Nissan Patrol. Aparte que ahora también se han adquirido unos muy costosos, no un Stelvio sino Toyotas Prado

[@anhidric1]

La gasolina está demasiado cara en Europa para usar Toyotas Prado (más de 2 dólares USA el litro)

[@jmanueldr]

En el ejército español sirve el URO VAMTAC que es de fabricación española y creo que merece vuestra atención.

[@luis_k2000]

Excelente video, muchas gracias.

[@taxidriver4700]

Yo tengo entendido que la fiabilidad de los Talbot Horizon en general era muy alta. De hecho he conocido varios que lo tuvieron y aguantaban auténticas palizas. Un apunte, también recuerdo que hubo Renault 6, Citroën Visa y Renault 25 en la guardia civil. Tal vez no muchos, pero los hubo.

[@Pablo-Anaut-M43]

Yo también, la Policía Nacional también los uso muchos años como Z, incluso les toco a algunos Horizon el cambiar del uniforme marrón por el azul marino y blanco.

[@taxidriver4700]

@@Pablo-Anaut-M43 si. Muchos se pintaron blanco y azul y convivieron con los BX y Toledo.

[@julianherreros3791]

Si. Fue un coche muy de batalla doy fe , mucho mejor que el Seat Ritmo

[@jurel18]

El Talbot Horizón 1.9 d se lo rifaban los taxistas. Tenía una fiabilidad legendaria. Todavía muchos se acuerdan de él

[@ozkrmexico1751]

En México la policía federal de caminos tuvo coches geniales tuvo el Dodge duster super bee, el Ford Mustang hard top, Dodge charger, el Ford grand marquis police interceptor, esos eran de motor grande también tuvo de motor chico como el Dodge dart k, el Dodge spirit, el Ford topaz, también tienen camionetas como la Chevrolet cheyen, o la Dodge RAM, también uso la Dodge RAM charger,

[@luisfernandoguevararabago4690]

La verdad en México tenemos muy buenos autos de policía, he llegado a ver incluso Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Ford Mustang 5.0, pero lo más normal son los Dodge charger, Dodge ram, Ford F150, Chevy Silverado, entre otras pickups medianas

[@sergioislas9446]

Cómo olvidar los Dodge/Chrysler Spirit 2.4 de los años 90!

[@borjafonsfernandez8421]

Lo que mas recuerdo de pequeño y que mas tengo marcados son los R4 ,Land Rober y patrol para la guardia civil rural y los Talbot Horizon , Ritmo y las furgonetas MB marrones de la "madera"

[@supercodle]

Como casi todos los vídeos , realmente bueno, felicitaciones

[@davidsanchez7469]

Para mi el más emblemático es el Citroen BX según miembros de la G.C. de los mejores y más seguros de aquellos tiempos. Yo trabajé en un concesionario PEUGEOT TALBOT y tuve la suerte de probar los TALBOT Horizon, tanto los de la guardia civil como de la policía en marrón y azul. Eran vehículos excepcionales y creo que los motores estaban mejorados. ¿Es cierto que los Renault 4L tenían motores de los Renault 5?

[@hiroito9337]

Negativo, son los mismos motores de serie en cualquier gama. Sin retoques, ni preparaciones. Los Renault 4 eran la versión TL, con su buen motor sierra de 1108 c.c. que llevaba un Renault 8 TS. Otra cosa es, que en según que lotes, se cojan las versiones más potentes. Por dos veces, me tocó perseguir con un Nissan X-Trail de los primerísimos, 1.5 de 100 y pico C.V.'s a sendos Kadett's GSI....y se iban como querían. Los "cacos", también saben que coches roban.....

[@grass-hq2lz]

​@@hiroito9337 los Xtrail de la primera generación tenían el motor 2.2DI de 114 y 136 cv

[@hiroito9337]

@@grass-hq2lz gracias por la corrección. Creí que era el bueno del 1.5. Iban muy bien y consumos muy reducidos para la "tralla" que llevaban. De todas formas, los Kadett GSI se nos iban como querían. Saludos y gracias

[@marcosavello2963]

Un famoso que recuerdo fueron el Citroën BX GTI de trafico que tenía en servicio entre los 90 , 2000 y 2010 por las carreteras y autovías españolas

[@estebansanchez2082]

Gran coche .lo malo su electrónica

[@eduardojosealdanahernandez1086]

que lindo video !! gracias

[@j.a.c.1982]

Buenas noches. Tengo 66 años y recuerdo ver a la guardia civil con un coche que no ha comentado, El Seat 1500. Un saludo, no me pierdo sus videos.

[@juancarlosmunozcortes8258]

El coche que en mi época usaba la guardia civil era el 124 y el 1430. No tenían más remedio que intentar llevar como mínimo los mismos coches que robaban los kinkis y usaban para hacer sus atracos. Yo me crié en uno de los barrios donde se rodó Perros Callejeros y vi algunos de los rodajes in situ. La policía Nacional usó el 124 y el 1430 como vehículos de camuflaje (secreta) y como patrulla, el Talbot Horizon y el Talbot 150.

[@hiroito9337]

Seat 1430 ranchera beneméritos, hubo muy pocos y para servicios en los primeros tramos de autopistas. Sobre este modelo, sé que se hizo una tirada limitada para la Guardia Urbana de Barcelona, en su versión FU-1600. Saludos.

[@enriquezueco5462]

A mi me encantan sus Landcruiser, tambien los Defender y Santana de hace 30 o 35 años que llevan los forestales y nuestro ayuntamiento. Soy mas de campo que las amapolas ¿Que se le va a hacer?😅🤣

[@1975csc]

Yo también soy más de campo que las amapolas 😂😂😂😂, pero me quedo con el Pathfinder

[@Mini850L]

Buenas tardes Maximo. El R10, sin duda. Creo que somos de la quinta, ya que soy del 61. Y ese coche, con su largo morro, y las luces de posición e intermitentes, en los flancos, me encantaba. Lo mismo que otros Renault de la época, como el 8 Ts, y el inalcanzable 16. Un saludo para ti, y para tod@s los garajistas.

[@ismaeldelcampo6620]

Gracias máximo x dar un poco más de visibilidad a un modelo como el Seat Ritmo . Ojalá un día nos sorprendas con un vídeo exclusivamente de el Seat ritmo y del Seat ronda x ende

[@ivangorri-beaskoa1336]

A mi siempre me llamó mucho la atención el Seat 131 Supermirafiori 2000/TC ( ahí es nada ) de la Ertzaintza. Muy potente para su época. Apenas existen documentos gráficos. Vosotros tendríais acceso a ellos??

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Max, las lecheras eran las furgonetas blancas de 9 plazas(MB) de los antidisturbios... obvio. En las islas Canarias además la agrupación de tráfico contó con el VW Escarabajo igual que la POLIZE alemana con el pirulo sujeto al vierte aguas del techo en un lado. Sin salir de las islas y siguiendo cronología, la Policía también tenía los Horizont en las islas, incluso la secreta... lo simpático era que sólo unos muy pocos peninsulares residentes en las islas compraban un Horizont, luego los contabas con los dedos de una mano, los otros y con una larga antena en el techo, eran sí o sí de la Policía... claro, todos los quinquis les veían venir desde bien lejos, el resto del parque móvil insular era de importación, con lo cual la policía era muy secreta, dando el cante a kilómetros, los listos del ministerio. Esto de los Alfas a mi me parece que algo ha habido, porque en Italia tanto Poliza como Carabineiri llevan Seat León y de alfas ellos llevan los Giulia mucho más ágiles que el Stelvio. Hay en esta plataforma una persecución de un Stelvio contra un Clio con cuatro mastuerzos a bordo y no lo pillaron hasta que la conductora paró, el guardia que iba sentado a la derecha estaba de los nervios, por no decir que se cagó. Fue muy peligroso, no cabe duda, pero ese Clio con conductor solo y buenas manos, si llega un poco más arriba y alcanza la carretera de la Era del Cardón... hasta luego Lucas, ni Stelvio de 200cv ni nada, un SUV no sirve para esto, por mucho que los americanos los usen, sus carreteras no son angostas ni reviradas, en Italia sí, por eso ellos, los italianos usan los Giulia y los León. Esto de meter los Stelvio fue el "listo" de la DGT, como si lo viese.

[@hiroito9337]

Hola, las "lecheras" creo que se les llamaba a las furgonetas Ebro-Avia (las de 4 faros redondos en su frontal), que montaban el mismo (y eterno) motor Perkins de los SEAT 131, y que usaron, pintadas en color marrón suave, en la policía Nacional. Nunca sabré de dónde les venía el nombre de "lecheras".

[@hiroito9337]

Respecto a la decisión de comprar y adquirir el modelo Stelvio de Alfa, como muy bien apuntas y otro compañero, en otro comentario más arriba, lo decide la sección de material de la DGT, que es la que se encarga de comprar los vehículos y las motos (BMW) para toda la Agrupación de Tráfico. Las tomas de decisión, pueden venir de muchos factores: ofertas al comprar lotes, adecuación a los tramos de cada Destacamento o Subsector de Tráfico (Madrid es el Subsector con más destacamentos con autovías a vigilar), es lógico que le dote de vehículos más rápidos, aunque las persecuciones, estén prohibidas, todos nos "calentamos" en ellas.

[@Pelu_Suaves]

El horizon también lo usó muchisímo la policía nacional en la península. Aquí la guardia civil de tráfico también ha utilizado los alfa romeo 156 y 159. Lo de "lecheras" viene porque aparte de ser vehículos similares a los que repartían leche en los años 60 (furgonetas renault, ebro, dkw...) los utilizaban los antidisturbios que también repartían "leches" y por eso el nombre.

[@hiroito9337]

@@Pelu_Suaves quizás sea por eso.... Es un "mote" que creí que se aplicaban a las rancheras del SEAT 131, por su color blanco, pero ya te digo que no lo puedo asegurar. Saludos y gracias por tu respuesta.

[@ferthunderace]

No sé en Canarias, pero en Madrid las lecheras eran los 131 ranchera de color blanco. Las furgonetas marrones de la Policía Nacional aquí se llamaban cafeteras.

[@andrewmeasures2312]

Muchas gracias Máximo por un video muy enteresante sobre los coches de la Guardia. Yo recuerdo bien la mayoria de ellos. Un saludo.

[@ivanquintero7832]

Caramba me quedo con el Renault 4 fue mi primer carro que tube , como lo estraño; Que calidad de carro. En Colombia todavía quedan en funcionamiento, Saludos desde Mérida Venezuela.

[@adriansanjulian]

En Argentina, el auto por excelencia en las fuerzas de seguridad, fue el Ford Falcon, modelo Standard con motor de 3 litros y 188 pulgadas cúbicas, caja de tercera al volante. Todas las provincias en su policía tuvieron este auto, y era el que se utilizó hasta el fin de su fabricación en septiembre de 1991. Saludos

[@isabelsalgado7167]

Fue el más aguantador de su época (como antes lo había sido el Ford A y después el Chevrolet Corsa) pero si por algo se caracterizó el estado argentino es la falta de estandarización, de todos los modelos y marcas fabricadas hubo versión patrullero. Los únicos que "rivalizaron" con el Falcon fueron el Renault 12 y Peugeot 504 en ciudad, Estanciera IKA y Renault 4 en áreas rurales y el Torino IKA-Renault en camineras. Y no me extrañaría que hasta algun FIAT 600 haya estado en la policía porque he visto FIAT 133, 147 y Spazio de los que salían los gordos policías como si los pariera el vehículo.

[@leonardorossi6864]

Adrián no contas la historia entera yo viví esa época y había buenos autos para patrulla como el Torino y Chevrolet 400 por ejemplo pero los gobiernos principios de los 70 mediados de los 80 tenían convenio mayormente con Ford... el falcon fue el auto exclusivo de policía en la federal y la bonaerense. P.d eso de que era el auto más aguantado es un mito que an creado los hinchas de Ford, te lo dice un mecánico de 67 años

[@adriansanjulian]

@@leonardorossi6864 en realidad, no estoy contando una historia, ni entera ni parcial. Solo dije que el Falcon, fue el auto por excelencia de las fuerzas de seguridad; no que fuese excelente. Estoy usando la frase "por excelencia", con el significado de antonomasia. Desde luego que habrá gente a las que uno u otro auto les parecerá mejor o peor, pero eso es una cuestión subjetiva de cada quien. A mi, en lo personal, no me gusta Ford, pero eso no cambia la realidad de que el Falcon, fue el auto más utilizado por las fuerzas de seguridad. Saludos

[@pelupescador]

La menetericarrll! Max, de la Guardia Civil el Nissan Patrol coche por excelencia, y del extranjero, el Lamborghini Gallardo y Huracán de los Carabinieri así como el Ferrari 250 GT/E; o el 911 Carrera de la Polizei alemana. Por no decir los modelitos de los Emiratos Árabes y países del entorno.

[@pepalaanguila3394]

Al Seat Ritmo no lo conocía ni por casualidad, ¡y me ha enamorado!

[@oscarmartinez-ih3hr]

El stelvio es una maquina. La Guardia Civil pasas horas y horas en carretera y necesita un vehículo seguro. Parece que algunos les fastidia que la Benemérita lleves coches con prestaciones.

[@luismiguelagustinveramaldo6330]

Desde Chile no me pierdo vuestros videos ! Son geniales !!

[@berni2585]

Hola Max. Te ha faltado el Nissan Terrani II, el coche que sustituyó a los Patrol en todos los pueblos (al menos en Andalucía) y que aún hoy día muchos de ellos siguen funcionando

[@Santiago-qr8du]

Yo tenia un terrano II, era un coche que corria mucho, pero tambien veias bajar la aguja del gas-oil. Un saludo.

[@ramonjpg1220]

Uro Vamtac. La Policía Nacional lo tiene y La Guardia Civil también, sobre todo en misiones en el exterior. Muchísimas gracias por los videos.

[@ramirodelv9271]

Espectaculares sus Videos!!!! Saludos desde Mi Argentina!!!!!!

[@julianherreros3791]

Yo me acuerdo del Ford Orión un coche muy bonito y nos acordamos por la receta 😂

[@juancarlosgarcia6023]

Los vehículos de la Guardia Civil de tráfico no los compra la Guardia Civil, en realidad son de la DGT

[@saadal-saadguardia4350]

Me ha gustado especialmente este video Máximo. Cuando has comentado que el R-10 era un coche típico de Guardia Civil porque se vendió poco me he acordado del Lancia Lybra que también se vendió muy poco y era el coche típico camuflado de la Guardia Civil. He echado en falta que comentases que hace 15 años compraron unos cuantos de Mercedes Clase C para ir camuflados por las autovías/autopistas. Un abrazo y muchas gracias por tus vídeos!!!

[@ply159]

Grandioso video, genial!!!

[@pacocruiser]

Te ha faltado el Land Cruiser de Toyota , tienen muchos del modelo 150 …ósea del último de los Land Cruiser. Pero es un placer recordar nuestra vida , con esos modelos que has mencionado, vaya recuerdos para los que somos del 58

[@miguellozano1281]

Una duda Máximo: En tu colección de slot tienes algún modelo de la Guardia Civil? Saludos y enhorabuena. 👌

Sí... un par de ellos... uno un Montero... jajajaja

[@antoniocaste8765]

@ hubieron Montero de la Guardia Civil? Suerte que le cambiaron el nombre, si no el chiste se hacía solo 😁

[@edgardoamicon6693]

Hola! Te sigo desde Buenos Aires y los videos, siempre, son muy buenos. Saludos!

[@janalca-slmpersonal-janalc2695]

Buenas noches. Sin lugar a dudas para mi el coche iconico de la Benemerita es: LAND ROVER, en cualquiera de sus versiones. Cosas y/o recuerdos de niño un saludo

[@Gontzal7]

Yo cuando veo policía me siento seguro pero cuando veo a Tráfico tengo miedo porque si quieren te joden, es imposible cumplir todas las normas y regulaciones, que no hacen más que crecer

[@holaadrian96]

Hoy día criterios para los coches de la guardia civil... Igual que el armamento y muchos otros materiales en fuerzas y cuerpos de seguridad y fuerzas armadas... Las compras las hacen los políticos.... Pues no compraron no hace mucho unos coches carísimos y eléctricos con poca autonomía... Que para una policía local vale.. pero para la guardia civil ya me dirás tu... Con la cantidad de km que le meten a los coches... Una persecución o cualquier imprevisto y se quedan tirados....

[@juanfranchicano3389]

Hola me gusta mucho éste canal. Para mí el coche emblema de la guardia civil es el patrol sin ninguna duda, ahora bien, yo he sido técnico de Opel y les he visto con Astra H, e Insignia, y en especial la foto de mi perfil que es un insignia Opc de 325cv y hablando con los conductores me decían que para persecuciones y acciones de cierto límite es perfecto, no quisiera ser perseguido por una Bestia así con tracción vectorial cosa que los s4 no tienen y que en Mercedes (antes, ahora lo desconozco) el sistema vectorial es/era una opción. Gran video y como siempre gran explicación y mejor trabajo

[@carlosalbertosalazarrestre9279]

Hola Máximo Saludos desde Cali Colombia, me encanta tu programa, la presentación es impecable. Felicidades

[@wallace740901]

Aunque sea un video local !! Muy ilustrativo, de verdad me pareció interesante !!! Gracias y excelente trabajo !!!

[@md83centaur]

Me ha encantado el video y me ha llenado de recuerdos, recuerdo tambien que el Talbot Horizon lo usaba tambien la policia nacional de un color como marron, luego los volvieron a pintar de blanco y azul, pero en un principio eran marroncillos 😉

[@edgelote]

Me crié en un cuartel y he podido probar muchísimos desde el asiento de atrás: que yo recuerde, el Dyane, R4, 127, Visa, Land Rover y Patrol. Me ha encantado el vídeo

[@edgarvicenterodriguez5437]

Buen video Max. En Colombia recuerdo de niño una Ford modelo 55? Que era cerrada las llamaban panel y tenían mallas como una jaula para llevar detenidos, también recuerdo los fairline y otros de Ford, los Dodge Dart y ahora Toyota, Nissan, Renault y se dice que los usan únicamente 7 años.

[@marioalejoromerotroyano1253]

La diferencia es que hace 40 años encontrabas un coche de guardia civil en navacerrada o el puerto de la mora y te tranquilizaba saber que si tenía avería ellos te ayudarian(no había moviles), pero ahora sus ordenes y objetivos es multar y recaudar...... así que ahora te pones tenso al verlos.

[@ivanarrache5154]

Pues precisamente por tener el móvil mientras conduces es que te ganas las multas.

[@cholofernandez4854]

Max ahora tocaría ya que hablamos de las FSE....... de las furgos.... Tanto de modelos marcas como para distintos operativos.... Antidisturbios salvamento operaciones especiales... Etc... Gracias eres lo MAX de lo MAX

[@javierjimenez689]

En el año 2001 vi el último 4 latas de la Guardia Civil, y aún de servicio. Y Nissan Patrol vi uno prestando servicio en la embajada italiana de Madrid en 2018.

[@joanrico7498]

Hola, Máximo y EQUIPO. Garcias por éste entrañable video. Todos los modelos que habéis mostrado son de recuerdo. Mi prefencia sería el Land Rover, el 4L. y entre otros el Citroen BX. Gracias y saludos.

[@cruztrinidad1566]

Holaaaaa te saludo desde coahuila México y tal ves ahí vamos con la edad pera subirse a Renault 10 comenzando con lo cómodo de sus aciertos su volante y su palanca de velocidades al piso era una gran experiencia ya su motor te daba la velocidad que era necesaria que no era nada lento un gran auto ,,,, continúa que soy tu fans no me falles

[@oscarvives74]

Hombre!! A mi me marcaron los Horizon marrones de los Nacionales, de ahí salió lo de llamarlos maderos, porque iban todos marrones. Un coche peculiar que pasó sin pena ni gloria. Un saludo Máximo!!

[@damianbueno1830]

Para mí el coche por excelencia de la G.C. han sido dos. El R 4 L y el Land Rover Santana. Eran los dos modelos que tenían en mi pueblo en mi niñez y en mi adolescencia. Posteriormente llegaron los Patrol que han durado hasta no hace tanto tiempo.

[@jlpardorg]

Un tema muy interesante 👏🏻👏🏻👏🏻

[@richardwilliamsolarra206]

Coincido contigo, para mí, es el coche que más recuerdos me trae de la G.C. Los primeros radares que con 12 ó 13 años vi, fueron en un R10, en la carretera de Vejer a Caños de Meca... ¡¡¡Qué recuerdos!!! Y sí, también estoy de acuerdo, que para mí era más bonito y mejor coche que el R8.

[@leodiaz6217]

Gracias 🙂

[@anderarraa249]

En Euskadi la ertzantza tenía Renault 21 turbo como vehículo de persecución, todo un lujo en aquellos tiempos

[@fabianakuch5716]

En Uguay un auto que quedó en la memoria colectiva fue el Chevrolet opala sobre todo la versión sw de la Policía caminera

[@cristianmenino2378]

Que gran reportaje

[@rafaduque.]

La Guardia Civil para adquirir un vehículo éste debe de estar en la lista de Patrimonio del Estado y de eso se encargan las marcas, por eso se repiten muchas marcas y modelos por que hay marcas que no le interesa o no se preocupan de incluirlos a veces solo se puede elegir entre dos modelos. He estado 23 años en el Área de Recursos Materiales de Tráfico.

[@sexisickman]

Concuerdo contigo me agrada mucho el R10 me parece su diseño adelantado a su tiempo! Saludos y bendiciones desde al norte del paralelo 69!

[@albumzeta]

Genial Vídeo!

[@j.aguilera]

Máximo te falta el citroen bx. Es un antes y un después en guardia civil de trafico. Un saludo