10 MITOS SOBRE MOTOS desmistificados! - Motorede

[@Motorede]

*Recados primordiais do Seku:* 1) Assista a playlist com os vídeos mencionados: kzbin.info/www/bejne/oZatdIqHr810qZY 2) Mais um vídeo respondendo várias dúvidas sobre motos: kzbin.info/www/bejne/p4Xdo6mnrseLd6s 3) Aproveite o conteúdo, é de graça, deixe seu like e a sua opinião nos comentários, é muito importante pra gente! 4) Tmj!

[@tiaosas4982]

Sobre o pinhão na moto da mais potência poderiam ter explicado melhor essa questão de encurtar e alongar a relação. Ficou bem vago a explicação. Acredito que muitos sabem que não dá mais potência, mas lhe permite não cortar giro de quinta marcha em qualquer descidinha. Alongar um pouco a transmissão com um dente a mais no pinhão ou um dente a mais na coroa pode melhor para quem roda somente na estrada. Alongar se ganha de final e perde um pouco mais de arrancada e encurtar se perde um pouco de final mas se ganha um pouco de arrancada. Penso que as motos são projetadas para uma média de pessoas. Assim, há aqueles que não vão estar dentro dessa média e pequenas alterações podem sim ser melhor. Imagina uma pessoa gordona e que anda com garupa, e só roda com sua baixa cc na cidade que é cheia de subidas ingrimes (150cc) e o cara pega todo dia saída de semáforo em subidas super inclinadas como Diamantina, Ourot Preto (só exemplo) . Alongar muito a transmissão para ele, para o seu perfil de uso da moto que é 100% urbano, e uso além da carga máxima, não é indicado e não será melhor. Para uso apenas em rodovias e para quem é leve, alongar a transmissão com um dente pode melhorar um pouco a final sem comprometer tanto a saída. Uso transmissão alongada e pra mim é bem melhor que ficar com giro alto o tempo inteiro e correr o risco de cortar em quinta marcha em reta com vento a favor.

[@tiaosas4982]

Estão devendo fazer uma vídeo descente para explicar melhor sobre as relações de marcha e sobre "alonga e encurtar" e não para responder pergunta besta de aumentar potência. Isso é coisa de quem nunca andou de bicicleta e trocou de marchas da mesma na vida!

[@VidaLouxas]

Deus me livre, vou é desaprender. Que mecânico FRACO!!!!

[@vitorandrademodel]

Bem o basico sobre motores a combustão o óleo não se troca por km e sim por hora de funcionamento a quilometragem é uma media de uso para quem usa o veiculo na estrada pode trocar na quilometragem do manual as vezes até uns 10% a mais veiculos de cidade que ficam ligados parados se vc trocar no quilometro que vem no manual vai detonar o motor eu troca na metade da quilometragem para asaber se vc ta trocando o óleo no tempo certo é so ver a cor do óleo o certo é ele sair um pouco mais escuro que um novo se ele ta saindo preto esse óleo já ta detonando o motor

[@vitorandrademodel]

@@VidaLouxas bem é um mecanico comun não um especialista em algo da de ver isso

[@SadoL_USA]

Sobre a troca de óleo. Atente-se as condições severas de uso. O óleo tem outras funções. Além de lubrificar, ele arrefece e limpa o motor tbm. Troque com metade do recomendado no manual. Peças internas do motor são caras , óleo é barato.

[@alanznh0901]

Quando ouço alguém dizendo "acredito que não" já não levo em consideração, pois achismo quando se tem que passar uma certeza, não vale de nada.

[@BrennoWylde]

Presunção também é sinônimo de falta de conhecimento

[@motoloke]

Aquela do filtro de ár ele ta errado, ele msm disse que se tirar o filtro vai queimar mais combustível quanto mais combustível queimar dentro da câmera na mistura correta mais potência, a cg 160 no dina da 1 a 2 cv a mais de potencia é 1 ou 2 cv em uma moto que tem 12 13 e muita coisa, a cg tem 15 cv de motor na roda ela tem 12 ou 13

[@shiroakuno3524]

Questão do pinhão é simples, pensa numa bicicleta de marcha com 3 rodas dentadas na frente, tente sair com a bicicleta nas 3 roda dentada vc sabe que quanto maior for essa roda dentada mais difícil vai ser sair com a bicicleta pois exigirá muito mais força, mas quando vc começar a embalar ela vai ter mais velocidade depois do embalo do que a roda dentada menor, ou seja quanto menor o pinhão mais rápido vc vai sair mas vc terá uma velocidade final menor, e quanto maior for o pinhão uma saída mais lenta vc terá, mas vc irá obter um final com mais velocidade. (Simplificando mais ainda) Maior pinhão= menos velocidade na saída, mais velocidade final Menor pinhão= mais velocidade na saída, menos velocidade final Já que o cara do vídeo explicou de uma forma mais complexa, que nem eu entendi, só quis ajudar :)

[@lyanolima6934]

Da velocidade mais só se o motor tiver a potência necessária

[@shiroakuno3524]

@@lyanolima6934 sim, mas irá ter uma diferença na velocidade final de acordo com o tamanho do pinhão, msm que seja 1km/h

[@lyanolima6934]

@@shiroakuno3524 tem diferença, a mais ou a menos

[@shiroakuno3524]

@@lyanolima6934 isso que eu falei, mas ok, tanto faz

[@leonardodk]

Tenho uma fazer 250 2008 e troco o óleo a cada 5000km conforme o manual e a moto está na casa do 192000km, o segredo é manter o nível. caso o óleo baixe só completar, caso contrário só com 5000 mesmo!

[@giovanesantos9095]

Amigo tenho uma 2011, mas sempre troquei a cada mil kmm , vou usar as dicas e ler o manual creio que a 2011 e a cada 5 mil também ,uma duvida o oleo baixa muito até chegar os 5mil

[@derek2204]

@@giovanesantos9095 Vai depender do tanto de desgaste que o motor tem!

[@VidaLouxas]

Kkkkk faz isso com uma 4 cilindro. Que no mínimo terá um prejuízo de 5 mil reais kkkk. Tá errado mano.

[@leonardodk]

@@giovanesantos9095 mesmo motor. Nao baixa não, devido ao radiador de óleo a queima é menor do que numa moto de menor cilindrada, mas é bom ficar de olho.

[@leonardodk]

@@VidaLouxas cada moto tem uma especificação conforme o fabricante. No caso da fazer 250 é 5000km. Ja moto de 4 cilindros não posso te responder pois não li o manual de uma.

[@brunofelipe8392]

Tenho uma pop110i 2017, com 50.000 rodados, primeiro ano trocava o óleo a cada 5000 a cada 500km olhava o nível do óleo e se necessário completava, depois que deixei de fazer as revisões na CC, troco a cada 3000 a única coisa que troquei foi os roletes da corrente de comando e o tensor da corrente de comando pois já estava no tempo de trocar segundo o manual, até hoje tudo de Boa uma dica galera sempre que tiver tempo olhe o nível do óleo se necessário complete não de dinheiro de graça para as indústrias e oficinas não caia no mito a cada 1000

[@tiaosas4982]

problema que tem gente que quer rodar 5.000km numa 150/160 cc e não olha o nível do óleo. Aí é caixão pro motor mesmo se rodar com nível baixo ou sem óleo.

[@eltonjohn96]

Tenho uma 110i 2018 tbm, coloquei pinhão 15 coroa 30 e o final dela pulou de 95km/h pra 115/120 km/h mito? Quem já fez sabe que não

[@luizantonioferreira5318]

Cara, comentário mais consciente até agora,o pessoal vai na conversa desses mechanicos pra trocar óleo de 1000 em 1000, também acho absurdo, além de jogar dinheiro fora está poluindo o planeta, no meu caso teria que trocar 2 x por mês, as vezes mais, absurdo

[@evertonaugusto2026]

a Pop roda tudo isso até ser necessária a troca do óleo?

[@wilbermattos5145]

Já rodei em uma cg quase 100 mil km, trocando de 3000, nunca tive problemas, detalhe! Óleo mobil, e verificando nível de óleo...

[@edesiosantos2460]

muito legal o Video, agora em relação ao grafite em pó eu uso na minha moto há muitos anos. eu lubrifico a corrente com SAE 90 misturado com um pouco de grafite em pó, e as minhas relações duram mais de 50 mil KM. mas é aquilo, sempre quando chove eu chego em casa, limpo a corrente com querosene, e faço uma nova lubrificação, e mantenho a corrente sempre ajustada.

[@thassio09]

Minha antiga XT o Kit original durou 72 Mil Km só colocando oleo de motor, e na chuva colocava todos os dias .

[@acdiretora-dedetizadoraeim3763]

Bacana ter trazido o primo Rico pra dar dicas de motos... kkkk

[@batmanlourenco3049]

KKKKKKKK ISSO MEMO

[@eduardmuller3676]

O que é ter trago ?????

[@allefalves6792]

Kkkk

[@motosdequebradarr2730]

Real kkkk

[@alexmorelatti]

O serto é *ter tragado*

[@jean.Marczewski]

11:50 ele tentou explicar sobre a troca de óleo em regime severo mas foi cortado... Essa informação está no manual de todos os veículos muito importante ler ela ... O uso severo do motor gera um desgaste prematuro do óleo fazendo com que ele perca a viscosidade antes do período de troca ....manual também fala sobre a coloração do óleo, muito importante Ler isso também, a queima de combustível também gera contaminação do óleo deixando-o escuro....

[@ffam79]

Troca do pião não aumenta ou diminui a potencia altera a relação de marcha.... se vc usa mais na estrada uma moto de Cross por exemplo uma pequena alteração de pião pode reduzir a rotação em uma mesma velocidade, pode.deixar alguns buracos em determinadas rotações em determinada.marcha....

[@tiaosas4982]

Ele explicou muito mal isso! Mas no geral, para rodovia, alongar a relação de marcha com um dente a mais só na coroa ou no pinhão não fica tão ruim. Mas isso pra quem roda somente em rodovia. Pra cidade não é necessário.

[@carloscosta1448]

Direto ao ponto novamente: Pode passar dos mil km? Sim Pq? Óleos hoje tem boa tecnologia investida Quanto? Conforme manual Fulano: "O tio do primo do meu sobrinho seguiu o manual q dizia pra trocar a cada 3mil km e quebrou o motor" Eu: Filho é pq o tio do primo do seu sobrinho pensa q óleo não queima e vai ficar pra sempre os mesmos 1Lt q ele colocou a 3mil km atrás. Dica: Complete o óleo do seu motor. Entenda q isso é óleo e óleo baixa pq queima. Vc pode colocar o melhor óleo do mundo q ele vai queimar, entenderam? Assim como tem gente q coloca óleo barato mas completa direitinho e motor dura q é uma blz. Dica Premium: depois dos primeiros mil, observem o nível a cada 300km e se necessário complete. Como fazer: meça o óleo do seu motor tirando ele completo depois dos 1.200km e veja na medida da garrafa o quanto ele baixou, assim vc vai saber o quantas ml precisa colocar para completar os mesmos 1Lt q o motor precisa na próxima vez, falando aqui de motor pequeno claro. Quem ama quando vc joga fora óleo com 1mil km rodado? As recicladoras Quem não ama: o planeta q vc vive. Experiência: minha Bros 2012 vendi em 2019 com mais de 200mil km e trocado apenas uma vez o kit de força. Valor da dica: Like de vcs 👍

[@asaventurasdenandojos3879]

Ótima obs : isso é verdade nao vai esquecer de completar e achar e ele é infinito e não vai baixar boa kkkk

[@kinokkjj]

"o óleo queima" cara óleo queimar não é normal, se queima tem algo de errado, na minha opinião as motocicletas atuais tem durabilidade bem menor que as antigas, pq a titan 160 baixa óleo e a 125 ano 95 não baixava? os caras querem lucro, já foi comprovado q a durabilidade do motor das motos, principalmente de baixa cc da Honda, tem menor durabilidade atualmente. "ah mas os engenheiros estudam a vida inteira, então eles sabem mais que a gente". os engenheiros são pagos, e precisam de dinheiro, pq fazer um motor inquebrável? q dura tanto quanto das motos antigas? se completar o óleo frequentemente vai misturar o óleo carbonizado com o novo, e isso NA MINHA OPINIÃO não é o ideal.....

[@granamir9685]

@@kinokkjj tem não motor consome óleo sim

[@kinokkjj]

inclusive, acabei de ver no vídeo quando falam de corrente no 7:00 que eles mesmo falam q óleo usado perde seus aditivos e suas propriedades....

[@luizaraujo9509]

@@kinokkjj Beleza cara? Realmente as Titans de 1995 até 1999 eram muito guerreiras! Tive uma 1997 que tirei zero Km, não tinha muito detalhe não! Trocar o óleo do motor e pronto!

[@VictorGamerLv.99]

6:27 Pessoal, podem usar óleo usado de motor sim! No entanto, usem uma escova de dentes velha e passem normalmente na corrente! Além de não sujar sua moto, deixa a corrente bem lubrificada.

[@martinianop.schultz9189]

Uso a escova também e fica muito bom. Mas uso óleo 90 novo, que é mais grosso, segura mais na corrente. Um frasco vai durar uma eternidade.

[@thglara]

@@martinianop.schultz9189 nesse caso pode ser de motor de carro, mesmo? Eu quando troco o oleo pego o que resta, é mais fino mas é mais sustentável.

[@martinianop.schultz9189]

Pode, mas é mais ralo, solta logo e respinga muito. O 90 tem mais aderência, por ser mais grosso.

[@izacvieira6882]

Eu uso o sae 90 indicado no manual... Coloco um pouco de grafite pó nele.. fica muito bom... Pode fazer o teste... O vídeo é bom... Mas muito teórico né 👍

[@robsonrodrigues9230]

Eu uso o óleo diesel

[@fabioj7220]

Tenho uma PCX com alteração na relação e moto ficou top, já andei mais de 25milkm com a alteração e a moto melhorou em tudo. Apenas a saída que perdeu força, mas nada que faça falta.

[@florentinobiker]

Essa questão de trocar a cada 1.000km é pois o brasileiro não tem costume de verificar o nível de óleo regularmente (pelo menos 1x por semana), dai o óleo baixa, o motor fica rodando seco e acaba dando problema... Dai trocando de 1.000 em 1.000 é improvável que o óleo baixe e acarrete problemas no motor.

Exato.

[@rodrigosantana9023]

Eu sempre verifico oleoo, lubrificacao da corrente, todo Veiculo precisa de manutencao sempre!

[@Elbis2010]

Usem condicionador de metais, meu caso Militec. Diminui o atrito entre peças e melhora a vida útil dos lubrificantes.

[@isabellaalves8409]

Eu troco óleo e filtro a cada 900km mesmo sabendo que roda mais. Mas eu prefiro trocar assim e sei que tenho motor pra bastante tempo. Eu mesmo que troco, deixo escorrendo o óleo da noite pro dia. Sai bem limpinho meu óleo igual novo

[@guimaraes241]

Troco sempre entre 1000 e 1300 por ai e graças a Deus nunca tive problema já troquei até com 1500 mas não e sempre e já virei o km dela e tá rodando ainda de boas sou motoboy.

[@biell_altogiro0323]

Bem explicado o vídeo parabéns, mas o problema de trocar óleo com kilometragem passando dos 1000km é q o motor começa ficar preto por dentro ,com umas crostas

[@Sousamodern]

Só se for óleo mineral, recomendado é óleo semi sintético!

[@BobodoBrasil84]

Sempre usei óleo usado na corrente, faz uma lambança mesmo, mas lubrifica sim, dá pra andar cerca de 250 km e ver que tá lubrificada ainda (se não tiver chovendo), de um tempo pra cá passei a utilizar óleo novo de motor, lubrifica bem e sem sujar, mas o vídeo foi bom e me lembrou do rolamento de direção, kkk

[@CrisCorLander]

Usa Óleo de transmissão de câmbio de máquina 80w 90 petronas, me ensinaram e comprovei que é super eficaz parça. Faz o teste,não precisa passar muito,lubrifica muito e quase não suja🙏🤝💪

[@dreanjp]

Experimenta o SAE 90 vc vai gostar muito e um litro custa 12 reais, mais barato que o óleo de motor. Sem falar que um litro dura muito tempo

[@natannaelrodrigues9477]

@@dreanjp to usando óleo 140 kk. Acho q funciona. Mas dá a impressão que pega mais sujeira

[@gnaldo1000]

Eu troco óleo 1000 1500 por querer, e lubrifico corrente com desengripante mantém a corrente limpa e lubrificada pneu traz sempre mais cheio q dianteiro q leva mais impacto . Uma vez por ano esgoto óleo e coloco óleo diesel pra lavar o motor e lavo corrente também com diesel.

[@erickfurtado918]

Eu andava muito em rodovia com minha Twister2008, e coloquei um pinhão maior o motor ganhou um alivio de 500 RPM a 120km/h e tb ficou mais econômica lembrando sempre andei sozinho na moto e sem forçar.

[@raimundononatocostadasilva318]

Eu acho qe pra quem anda em rodovias e faz viagens compensa..agora pra andar dentro da cidade do anda e para nao acho legalpq perde na saída

[@jtftthjtftth9048]

A explicacao dele para miudar pinhao foi muita fraca. Acho que ele nao sabe é nada. Tambem rodo muito em rodovia com uma 150cc, sempre sozinho. Uns 100kmh por dia. Uso 17x38 alonguei muito...mas eu ando com pneu mais cheio e corto mais vento. tres anos ja assim...nunca mais uso relacao original PARA RODOVIA. Antes qualquer descinha a moto cortava giro, em em descidas longas sem curva os camimhoes me empurravam ou os loucos ate me passavam (original cortava a 135 +- no painel). E hoje chega a 155kmh no painel. Alonguei tanto que minha 4 atual era minha antiga quinta marcha. Entao ao trocar pinhao (maior) e coroa (menor) vc "alonga" tudo, desde a primeira a quinra marcha. Pra quem anda com garupa, sempre na cidade e pega muito morro nao vale alongar. Tanto que entregador de gas ou agua eles até encurtam a relacao. Agora, quem anda sempre sozinho na estrada, é viável TESTAR. Para o meu uso e estilo de pilotagem compensa muito e alongar muito é bom pra nao cortar nas descidas longas. Obvio, lógico que perdi final, é como se eu tivesse apenas 4 marchas agora. A quinta é mais para descidas.

[@florentinobiker]

Troquei o pinhão 14 por 15 na minha Fan 125 2008, perdeu um pouco de saída mas melhorou bastante a vibração e a velocidade na rodovia. Achei melhor com o pinhão 15.

[@tiaosas4982]

Com certeza mano, para quem roda muito em estrada alongar um pouco é vantajoso sim. Também fiz isso. Só não recomendo e não é vantajoso para quem roda somente dentro da cidade (não faz sentido, não é óbvio).

[@tiaosas4982]

@@raimundononatocostadasilva318 verdade! também recomendo apenas para quem roda em rodovia e roda muito e sempre está sozinho e gosta de cortar vento. Também alonguei a minha e fica bem melhor que original. Antes toda descida em cortava e descia com rpm alto, agora eu alonguei tanto que nunca mais cortei de 5 marcha kkkkkk

[@paulobarbosa3598]

Sou proprietário de motos faz duas décadas e sempre troquei o lubrificante na metade do limite estabelecido no manual... Nunca deu quaisquer problema no motor. Atualmente tenho uma Yamaha 2012 e no manual pede troca com 3.000km... Faço a troca com 1.500km Lubrificação da corrente de transmissão feita com óleo SAE 90.

[@Aisin911]

Sobre o pinhão, ele maior alonga a relação: um pouco mais de velocidade e menos força em todas as marchas. Ou seja, não adianta na teoria ter mais velocidade se vc n tem força pra chegar lá. É como só andar em marcha pesada na bike.

[@daniloreisbr]

experiencia propria. comprei uma suzuki yes, 125cc, carburada, 0km. Seguindo o manual sempre troquei a cada 3mil km, sempre verifiquei o nivel antes de sair de casa, nunca precisei completar nos periodos de 3mil em 3mil. motor fez mais de 300mil km antes de vender de boas..

[@matheushenrique5950]

Da hora o canal ! Deixo como sugestão fazer um vídeo sobre as principais distinções dos motores Yamaha e Honda em motos de baixas cilindradas, destacar itens como custo benefício, vantagens e desvantagens . Tmj🤜🤛

[@CesarAugusto-kp7xd]

Caras pois troco óleo motor a cada 1000! Oito meses recebi a bruta( pop 110) vou dar uma alternada agora, valeu!

[@hyaguera5705]

Sobre trocar o óleo a cada 1000 mil km, é preciso também sempre verificar o óleo pra se deixar ficar até o que o manual manda.

[@marciojean5331]

Que moto é essa q o óleo precisa ser trocado a cada 1 mil km ? Ao menos no manual da nova ronda 160 recomenda a cada 6 mil, sendo q o ideal é a mais ou menos 4mil, sempre verificando e completando o nível a cada 1 mil km rodado. Essa é a maneira correta.

[@hyaguera5705]

Foi exatamente o que eu disse amigo.

[@DalmoStanguini]

Boa noite qual o melhor lubrificante para corrente da fz 250 ano 2024 obrigado pelas dicas são ótimas 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🤣

[@fernandorodrigues5500]

Faz um vídeo explicando os prós e os contras sobre o kit relação por correia. Abraço.

[@Motorede]

Já fizemos e tá aqui no canal um vídeo com o tema Corrente vs Correia, da uma olhada: kzbin.info/www/bejne/iYCsmYikd8-MlZI

[@Quadrangularcuriosidades]

Rum gay

[@JessicaOliveira-yc9sy]

Vlw pelas dica principalmente do óleo na corrente kkk usava muito !!! enfim eu tenho uma titan 2018 com 28.000 km .... oq vc me diz sobre o óleo motul 5.000 ? É bom pra minha moto ? Posso troca com 3.000 km ou 2.000 km ?

[@tocadordebateria]

Gostei do vídeo. Tem gente que teima em fazer o que "disseram" que dá certo, aí fica criticando as informações técnicas.

[@PepaMotociclista]

Tenho motos há 53 anos e SÓ uso óleo SAE 90, indicado para engrenagens. Atualmente, uso o TRM 5, da Lubrax. Minha Hayabusa, vendi agora, com 78 mil km rodados, relação ainda original, ainda possibilitando ajuste.

[@druf2011]

Tenho uma Fazer 250 2009, peguei ela com 52 mil kms, sempre uso o óleo lubrax top turbo 10w40 pra motor diesel, nela e no carro também, hoje ela está com 105 mil kms, nunca deu problema, nem na embrenhagem, oleo muito barato rsrsr

[@joseiltonferraz3193]

Achei alguém que pensa como eu. Kkkkkkk. Tenho caminhão e uso óleo mineral. Ex: extra turbo lubrax. O mesmo óleo em carro e moto. Nunca tive problema. Uso na corrente da moto, graça de caminhão. Nunca tive problema.

[@RCC8989]

Olá Denny, atualmente quantos km rodou na sua fazer com esse óleo? Continuou tudo ok?

[@druf2011]

@@RCC8989 vendi com 148 mil kms rss

[@fabiovieira2447]

Em relação ao óleo, eu jamais deixo o limite que o manual indica, até porque precisa estar em condições ideais para chegar nos 6 mil ou até 12 mil conforme algumas motos. Na minha o manual recomenda a cada 6 mil km e troco a cada 3 mil, recomendo semissintético 10w30 ou superior, nesse caso eu coloco 10w40 e nada impede de colocar um sintético 5w40 por exemplo. Quanto o rolamento cônico nas experiência que tive duraram mais que os esféricos.

[@marciooliveira5893]

Olá amigos Com relação a troca de óleo religiosamente a cada 1000km Tenho uma observação a fazer Me lembro bem eu era menino e ja questionava os mecânicos quando meu pai ia trocar o óleo.Pois eu ficava lendo as tabelas pregadas nas oficinas e la na década de 80 e 90 recomendava se a troca a cada 1000km sim mas as três primeiras de moto 125cc e as demais passariam para 1500km mas predominava naquela época duas situações a ignorância dos donos de motos como a esperteza dos mecanicos e donos de oficinas ( grande maioria).

[@paulogrochoskipiloto3220]

Muito bacana tirar essas dúvidas. Sobre a relação da moto, em 2008 por necessidade de mais velocidade final passei a usar pinhão 16 dentes na minha Fan125, o original era 14 dentes, consegui a velocidade final, porém tinha que esticar muito as marchas pra conseguir chegar a 140km/h e manter a velocidade, resultado, a moto com 46mil km estava muito desgaste nas engrenagens de quase todas as marchas e o motor consumindo bastante óleo.

[@luizantonioferreira5318]

Vai desculpar mais tbm já tive a fan 125 e como uso muito em rodovias te digo com certeza que ela não passa de 105 km com relação original, se colocar pinhão maior então te garanto que não chega a 100 km porque o motor dela é muito fraco na estrada, qualquer ventinho segura ela e essa moto gasta demais, nunca vi igual, digo isso na estrada

[@paulogrochoskipiloto3220]

@@luizantonioferreira5318 amigo já tive muitas motos, a Fan125 motor varetado anda muito bem, eu usava para trabalhar, a moto foi convertida pra álcool e regulada, chega em 140km/h porém precisa esticar a rotação ao máximo em cada marcha, tem que levar em consideração o peso do piloto, quanto mais leve melhor, estica as pernas em cima do tanque que ela vai sim, depois só não perder o embalo que ela mantém.

[@macacoassombrado3524]

Tirou muitas dúvidas , e mesmo tendo moto a anos e trampando de motoboy esse vídeo ajudou bastante.

[@renato97151]

Valeu pelas dicas! Quando que eu tenho que trocar a relação da moto ?

[@diegocesar6841]

Quando for desmitificar alguma coisa chama alguém que saiba bem oq está falando... Esse cara sabe só oq é consenso de todo mundo.

[@jurandirnoara6741]

Tudo que ele falou não faz sentido algum qualquer pessoa q tenha um básico de mecânica sabe disso, triste ver isso eu não sou conservador e prefiro motos modificadas mas este cara pra mim apenas leitor de manual

[@barreto_bcb]

Sem noção de moto esse cara, tem que perguntar essas coisas pra quem é preparador de moto, esses cara que roda com moto original só sabe fazer o que o manual da moto diz, se fugir disse ele não sabe mais o que fazer.

[@Elinhomotosjorge]

Ele leu o manual

[@prontofalei8847]

Tudo q esse cara falou, eu faço o contrário e minha moto nunca quebrou.

[@amandafavetta9860]

Talvez pra um leigo, quem usa moto pro dia a dia e não por esporte ou diversão, esse vídeo seja muito útil

[@marcelorossi5472]

Vídeo legal, o colega pode saber muito porem não transmite bem, desde 1999 uso óleo de motor na corrente, já testei outros produtos como aquela graxa branca própria para corrente mas não deu bom resultado, anti-desengripante é muito fino e não lubrifica bem, pois ele " limpa" muito a corrente em altas rotações.

[@Caiogf93]

Particularmente estou trocando o da minha moto atual (citycom) a cada 1500km. O uso de motos e carros no Brasil é considerado severo até pela BMW e o nosso clima contribui para desgaste prematuro. Essa questão varia muito e uso para uso, se eu fosse motoboy e tivesse uma 150 ou 160 trocaria a cada 1000km erradamente pois o retorno que a moto da paga tranquilamente essa despesa.

[@tiaosas4982]

O problema talvez esteja em explicar melhor sobre isso uso normal e uso severo. E quem tinha que deixar claro isso é a fabrica em seus manuais. Aí abre essa brecha toda de dúvidas. E o pior é que tem gente que roda tudo isso e não confere o nível de óleo. Aí ferra tudo mesmo. Pior que passar a quilometragem é rodar sem oleo. Pode ter certeza...

[@walaceag]

Não tem essa de clima contribuir pra desgate de motor. O óleo é projetado pra isso. BMW não é referência em motocicletas no Brasil.

[@wanderleimoreira5372]

Eu trabalho na rua e penso isso... Ganhar poucos km e correr o risco.. troco a cada 1200 óleo 10/30 tenho uma cg 160

[@fabiojrmadeira4116]

Nossa vídeo super útil.Eu já comecei a usar óleo no motor por mais tempo agora é que vou usar mesmo.

[@jacksonlara3443]

A questão do pinhão, tenho uma pop, coloquei o pinhão 15 melhorou bastante na br, melhorou sim, claro que eu respeito os limites dela, o pinhao 14 muito curto ela andava muito esguelada na br

[@sousasantos734]

Olá!! Só por curiosidade passar vela na corrente lubrifica? Nunca fiz mas estou curioso sobre a possível reação que pode ocorrer fazendo isso, desde já fico grato pela atenção.

[@leomiranda3327]

Seku!!!! Parabéns pelos vídeos. Se cabe um conselho de um publicitário, tira a trilha sonora. Ela atrapalha. Se quiser pode uma bem baixinha. Só pra preencher. Tamo junto!👊🏼🏍

[@edisonbarbosa658]

Sem trilha é até melhor kk

[@maiconsoaresmotociclista3702]

Verdade que trilha chata cansa a mente

[@raimundamariacruz7147]

Concordo!

[@matos10100]

Sempre usei o sae 90 muito bom pra lubrificar a corrente de moto

[@rodolphoramos7862]

Manual da factor fala pra lubrificar a corrente com óleo de motor.

[@goissilva]

Melhor usar lubrificante próprio p isso

[@Quadrangularcuriosidades]

Gay

[@rafaelbonilha5202]

Qual tópico,porque no meu n fala isso n

[@klaudiorosa386]

Oi, bom dia, gosto demais do seu trabalho, sigo a risca. Tenho um twster 2020 ja troquei o óleo 3 vezes ProHonda SAE 10W30 e sempre sobra de 1 L um pouco mais de 1/2L, posso utilizar essa sobra para a próxima troca ?????

[@rodrigodegoes5894]

O meu mecânico disse que a troca de óleo a cada mil km é necessário para quem usa a moto pra trabalhar tipo motoboy pq vc liga e desliga a moto várias vezes no mesmo dia e isso quebra muito as partículas do óleo mesmo completando, de acordo com ele, a dica é; se o manual fala pra trocar de 3 em 3 mil km rodados troque a cada 2 mil. Isso que ele falou é verdade?

[@kaiocarvalho5174]

Eu sou dos que defende o manual... Não creio que o fabricante iria especificar um tempo de troca maior que o necessário porque isso só ia fazer com que as unidades vendidas dessem problema e isso prejudicaria a fábrica tanto gerando má fama do modelo quanto o acionamento da garantia...

[@wiillopes9747]

Seu mecânico tá te roubando simples, ele só quer vender o serviço e o óleo, em 100 mil km são 3k de óleo, se trocar o filtro tbm são 6 mil reais até os 100 mil jm

[@Raptuxlobo]

E serve pra manter o motor Zero e limpo, o meu com 40 mil km rodado foi aberto e tava prata por dentro, abri só pra trocar um rolamento cm defeito no eixo da embreagem...

[@danilorm40]

Com certeza vai muito do tipo de uso da máquina. Quem roda em nível severo é melhor colocar óleos de melhor qualidade e sintético diminuindo um pouco mais os intervalos das trocas conferindo sempre o nível.. aumentando um pouco mais tempo de troca diminui o risco até mesmo de danificar a rosca do bujão que no caso da moto diferente do carro é no próprio bloco do motor.

[@clodoaldobarbosa300videos5]

Pois é a minha crosser 2019/2020 pede troca de óleo a cada 5000 km troco ele com 4000 km e não baixa ou " queima" as tecnologias mudaram e ajudam bastante pra quem passa o dia em cima de uma moto,...

[@leobuscariano7455]

Então nós sorte companheiro...quem avisa amigo é 😉👊

[@eriquesantoniodasilvaanton1656]

Se não fosse esse fundo musical seria melhor pra escutar

[@paulogouvea5053]

VOU AUMENTAR O SOM,TOCA RAUL

[@carlosestevammarquesfilhom1213]

Agradeço as dicas, tenho uma dúvida. Possuo um HD , o que é normal assim que terminar a garantia é trocar o cano da descarga, para enfim ouvir e sentir o ruído maravilhoso da HD, pergunto: Esse procedimento pode alterar alguma coisa no motor da moto, como regulagens, combustível etc. ? Outra muito salutar, a HD não desliga o imenso farol para dar o arranque, que precisa de bateria carregada, ela diminui a carga da bateria prejudicando principalmente quando está fria, isto é, muito tempo sem funcionar?

[@Motoqueiro78]

Amigos com relação a troca de óleo é um tema que dá "pano pra manga". Eu trabalho a mais de 20 anos em cima de moto e o que vou falar é experiência minha, de quem roda muito com a moto. A minha titan é nova e o manual indica troca a cada 6 mil para quem roda pouco. O mecânico da concessionária falou que no meu caso posso trocar a cada 2 mil km sem problema algum. Passando dos mil km você vai precisar completar o óleo. Para não ficar completando, colocando óleo novo junto com óleo usado e também para prevenir qualquer problema no motor por baixa lubrificação eu troco o óleo com mil km e garanto que vou rodar até os 100 mil km sem abrir o motor. VOU CONTAR UM SEGREDO: SE VOCÊ, QUE RODA MUITO, SEMPRE QUISER TER A SUA MOTO FUNCIONANDO BEM E NÃO QUER CORRER O RISCO DE ABRIR O MOTOR COM MENOS DE 50 MIL KM, TROQUE O ÓLEO A CADA 1000 KM E CONFERE O NÍVEL TODO DIA ANTES DE SAIR. VOCÊ NÃO VAI FICAR POBRE FAZENDO ISSO, VAI FICAR PREVENIDO.

[@kazumasato545]

Falou tudo! Falei pro cara da Honda. Se eu trocar com 2000km e meu motor fundir vc me dá outra zera? Adivinha a resposta?minha primeira moto, com 20 mil km tive que fazer o motor por causa desse papo de trocar com 2000mil Quem sabe é quem roda e usa. Vendedor e mecânico quer mais que vc ferre sua moto

[@JorgeLuis-sm5cm]

É isso aí meu irmão o certo é trocar com 1mil msm quem anda de moto sabe que se trocar com 2 mil já não dá certo

[@renanbrentan2693]

Imagina com seis mil km c ta loko kkk

[@Istibiridom]

Isso de fato procede. Tenho uma suzuki intruder 125 2008 e faço isso desde os 20 mil km quando peguei ela. Ando com ela em média uns 2000km por mês. Hoje ela está com 90 mil km e rodando sem fazer uma fumaça.

[@cristiano5649]

Já a minha experiência e que tive uma Bros 160 2018 passei quase 2 anos rodando muito com ela total de 38 mil km e sempre trocava o óleo de 4 em 4 mil km. Numa me deixou na mão. Usando sempre o óleo especificado da Honda. Oque queimou mesmo foi a bomba de combustível, usando sempre gasolina aditivada.

[@davidgarces1916]

Irmão na sua opinião qual seria o melhor óleo para GSX S1000 e porquê? Entre o Motul 4T 7100 10W40 MA2 ou o Motul 5100 10W40 MA2 ? Estou pra fazer minha primeira troca na moto. Desde já agradeço!

[@lucaszrezende]

Ótimo vídeo. Muito esclarecedor para motociclistas novatos como eu!

[@wadsonmarquescarlos9570]

Boa tarde ! Lavar o kit relação com óleo diesel é prejudicial à corrente com retentores ?

[@leonardolungov4954]

Rapaz, vc separou os assuntos no cursor do vídeo! Ganhou +1 inscrito

[@antoniofonsecalima8254]

Eu tenho uma Honda Fan 150 2015 e coloco olé 140 pra colocar na correite e ele não suja muito lubricar muito bem.

[@ravn1001]

Uma pena é a Riffel não vender seus produtos diretamente pelo site dela.

[@PauloSaracelli]

Eu uso graxa grafitado de homocinética de carro na corrente a alguns meses, minha relação sempre ta limpa e sem sujeira, a sujeira vai toda pra tampa do pinhão. Só repolho se pegar temporal ou caso contrário uma x por mês. O que vcs acham??

[@WilliamSilva-op6di]

Pode tirar o filtro, a moto fica mais forte, anda mais eu garanto, já fiz o teste

[@brunaomotoboy365]

😂

[@lindomarnogueirabatista3146]

Olá! Minha moto é uma fan 125cc ano 2011,troco o óleo a cada 1000 km, uso o óleo Mobil. Com quantos quilômetros é pra trocar o óleo e qual marca aconselhável? Aguardo resposta, Lindomar de Guarapari/ES, OBRIGADO.

[@lucasmattos3167]

Pinhão "maior" faz perder torque e consequentemente da mais "final" em cada marcha, a peça que mais sofre é a embreagem, pois ela vai ter que puxar esse peso Extra, mas fazendo de acordo com o seu projeto ( que geralmente é feito em motor mexido, em baixas cc, esse desgaste é quase que imperseptivel 👍

[@tiaosas4982]

O problema é que a moto foi projetada para uma variedade de pessoas muito grande e também de uso. Desde uma pessoa alta a mais baixa a uma pessoa de 50kg até 100 kg. Logo, a relação de marcha no projeto original é para essa gama toda de pessoas. Em situações bem especificas, como alguém que só roda em rodovia, sempre sozinho, anda com pneu cheio e corta vento, alongar um pouco a relação é melhor, nem que seja um dente a mais no pinhão. Para um gordão que pesa 150 kg e ainda leva carga, pega só ladeira brava que nem carro 1.0 consegui subir direito, e apenas roda na cidade e nunca sai da cidade e mal consegue desenvolver 70 km/h, nunca que para esse tipo de pessoa e perfil de uso alongar a relação é vantajoso/melhor. Para ele, encurtar pode até ser benéfico, mas a montadora não tras a moto de fábrica assim pq esse não é o padrão da maior parte das pessoas. Ele não explicou bem a questão de alongar encurtar as marchas. E o mito de pinhão com um dente a mais dar mais potência ficou estranho. Isso é de quem nunca deve ter andando nem de bicicleta. Quem anda de bicicleta que tem marchas (MTB ou SPEED) entende na pratica a relação de potência/torque e rotação.

[@walaceag]

Não é bem assim, se vc por um pinhão maior vc pode ter um efeito contrário, pq a moto fica " pesada" pro motor puxar, se ele não tiver força pra isso ela fica fraca.

[@aquiseaprendefazendo422]

@@tiaosas4982 Rapaz vc não explicou, vc desenhou, e desenhou muito bem. Parabéns pelo seu conhecimento!!!!

[@vitorandrademodel]

Bem a questão de mudar a relação para mais curta e mais longa é mais questão de uso tem moto que em 5 marcha o motor não aguenta chegar na rotação máxima então ta faltando potencia do motor e tem as motos que chega rapido na velocidade máxima e já ta cortando na ultima marcha então isso depende muito quem vai fazer isso de mudar é moto de baixa cilindrada entao geralmente fica ruim vc pode até ganhar um pouco mais de máxima mais se tiver garupa em uma subida já vi muita moto tendo que subi em primeira por causa da relação longa isso se a moto tiver força de subir

[@doivero]

Fiz numa Lander 250, original é 15, coloquei 17. Ficou uma bosta quando ando com carga, e não conseguia atingir potência suficiente para aumentar final. Não passava dos 130km. (Consumo aumentou tbm) Voltei pro pinhão 15 e percebi que é o ideal, foi projetada pra isso. Talvez essa mudança em moto a mais potentes seja menos perceptível que motos pequenas. Não compensa em motos fracas.

[@marcelob.guimaraes3324]

A Fazer Nova tem a suspensão dianteira muito macia. Ela costuma socar com facilidade. Me disseram que usar um óleo mais denso ou grosso para suspensões pode ajudar isso.

[@raymmealmeida4898]

Eu que não vou pelo manual. Honda diz que posso trocar óleo a cada 6000km. Mesmo completando não confio. Troco a cada 1000/1500. Só ando voado, entt acho melhor pra meu motor.

[@klewerson]

Eu também estava vendo aquele manual e o próprio mecânico da Honda disse que não é necessários por conta do óleo ter muito aditivo, fui fazer o teste rodando 3 mil sem trocar o óleo e quando fui trocar estava preto e parecendo água.

[@walaceag]

Vc perde dinheiro trocando óleo a cada mil, faz as contas. Aqui na minha cidade um litro de óleo Mobil semi sintético 10w30 é em torno de 25, 30 reais. Com 100 mil km rodados sem dar problemas no motor vc já gastou no mínimo 2.5mil reais por baixo com 200 mil km foi 5mil reais SO DE OLEO DE MOTOR. Se vc tiver que mexer no motor nesse meio tempo ( oq é bem possível) vai mais 500, 1, 2mil reais. Agora, se vc trocar o óleo com 6 mil km igual pode o manual, com 100km vc gastará 416 reais e com 200mil km gastará 833 reais de oleo. 5mil reais pra 833 é muita coisa, cabe mexer no motor algumas vezes nesse que ainda sim fica mais barato. Mas se vc tem dinheiro sobrando não há problema em trocar com mil.

[@magichatake]

@@walaceag Eles não entendem essa lógica mano... Já expliquei mil vezes. Batem o pé kkkk

[@LeonardoRodriguesleleos]

7:08 eles falam que o óleo de motor não é indicado para corrente, porém no próprio manual da minha moto a Yamaha recomenda utilizar o yamalube na corrente

[@mikeclash9522]

Procura no manual da ronda, pra ver se ela expluca também, por que as 300 trincam cabeçote.

[@JoaquimP110I2021]

3:40 um amigo disse que fazer essa mudança gasta o disco de embreagem mais rápido.

[@reinaldoborges6652]

Pode ser usado o óleo Lubrax 20/50 nas motos da Honda fan 160 por exemplo, devido ser um óleo mais grosso acarretará a uma melhor lubrificação ou não?

[@romulohenrique1719]

Usei óleo de carro durante anos, na minha xr 200 nunca tive problemas

[@joseiltonferraz3193]

Tenho caminhão kkkk só uso óleo de caminhão, ou seja de motor, ou seja para mancais. Nunca tive problemas. E na corrente, graxa, do caminhão...

A embreagem agradeçe kkkkk

[@diegofenner1333]

Qual a recomendação para lubrificação de corrente? Rodando aproximadamente 1000 km/mês, uso urbano (cidade + rodovia)?

[@rea50]

Meu caro te recomendo usar uma relação com retentor pois segura bem a lubrificação e por isso dura muito mais, mas se achar cara demais uma relação comum também te atende pela km mensal, nessa batida eu te recomendo lubrificar 2x ao mês com óleo de motor, eu já andei nesse ritmo aí e 2x está bacana

[@vitordias225]

Graxa branca.

[@bombardieri69]

Muito bem... Boas dicas!

[@Motorede]

Valeu!!

[@silvioguedes1904]

Boa noite amigo, tenho uma cb 300 ano 2012 qual oleo devo usar no motor, se poder mim ajudar ficarei muito agradecido, pois aqui na minha cidade uns mecânicos diz 10w30 e outros 20w50 e eu não tenho mas o manual

[@rafaelz125]

Se o fabricante específica a troca de óleo a cada 4kkm e vc troca com 3kkm, tudo bem, mas com 1kkm ? Tenha dó do seu bolso e do planeta tbm, totalmente desnecessário 👍🏼

[@cristianoloreano8260]

Parabéns pelo vídeo, Poderia me tira uma dúvida por favor: fiz o motor da minha fan 125 2013 recentemente. Passei ela pra 150cc. Troquei a parte de cima completa: biela, cilindro, pistão, cabeçote, carburador, escape etc... Que óleo vc me recomendaria usar devido essa alteração no motor? Obs: antes de fazer o motor sempre usei o mobil preto 20w50.

[@carlosnostylo]

Use o 10w30 semi sintético a marca de sua preferência

[@rodrigogladson]

Mito 11: Honda é melhor a Yamaha. Mito extra: Corrente de moto é tudo igual? Claro que não, as da 'Twitsta' e as 300 batem que é uma beleza... 🤣🤣🤣🏃🏽‍♂️

[@BBAJameS]

Eu nem ouço da minha twister, devo estar surdo ou capacete está segurando. Eu sempre cuido regulagem e lubrificação.

[@q.r.a.estevaoluiz1231]

Ah da 300 tá batendo que eh uma beleza hahahaha

[@snyfles3266]

Trocar o protetor da balança, é uma borracha, a corrente corre sobre ele no caso da twister, mesmo com a relação apertada.

[@beatrizfreitas8434]

Se vc não faz esse comentário eu não ia mais perceber q a CB300 e a Twister batem corrente 🤣😂 . . . Tamta moto passa aqui na frente onde eu trabalho q antes eu percebia essas batidas de corrente e já nem ouço mais , acho q acostumei a ouvir esse barulho passando direto aqui na frente. A Honda deveria deixar de usar essa corrente de passo 520 e passar a usar da antiga CB400 que era 530 Essa corrente 520 era usado na antiga XL250 q tinha esse mesmo barulho Antes todo mundo comentava dessa relação barulhenta e vejo q já acostumaram com o barulho 🤣 .

[@anamota3133]

E a teneré tem uma suspensão ruim que se colocar garupa o paralama traseiro encosta no pneu, a FAZER é fraca e teve que fazer recall do chassi que se partia. A xt não tem marcador de combustível e custava 30.000,00. E as novas 150 da yamaha tomam pau das 160. Quer mais verdades ou ja ta bom?

[@samuelleandro5533]

Qual lubrificante melhor para quem usa muito estrada de chão para corrente

[@andrestein4272]

Legal o vídeo, ótimos temas abordados parabéns mesmo. Só um detalhe o volume da musica no vídeo podia ser mais moderado. (minha opinião)

[@webernonato100]

Excelente vídeo, gostaria de saber sobra a troca de óleo da FAN 160, que o mecânico falou pra trocar a cada 1.000 Km. Fico no aguardo.

[@seriea9261]

No máximo 1500, 1000 vc mantém sua moto sempre nova

[@sawio2998]

Na minha Elite 125, no manual é 4 mil km a troca, eu uso o óleo recomendado no manual, só troco a 4 mil e nunca tive problemas.

[@gabrielgoncalvesdacruz5545]

Fiz desse jeito até os 40.000 km, depois comecei a trocar de 1000 em 1000. E hoje a moto está com 68.000 km, com 10 anos de uso, nunca mexi no motor.

[@leoneljureki9284]

No manual da Cb1000r indica usar olé lubrificante próprio para corrente, no caso uso o C4, ou o próprio óleo que usa no motor, só que óleo novo.

[@marceloburg2889]

Noa noite Seku, Video muito bacana... Depois da uma olhada que aos 14:37 ele ta com uma falha na edição, ele vai pro final do video e depois volta... Abraços!!

[@adrianoaragao4013]

boa noite...qual óleo da motul devo usa minha moto bros 160cc

[@DiasBrianFreitas]

Salve Seku, é comum ver em alguns grupos de motos o pessoal recomendar a substituição do óleo do motor em motos de média cilindrada (leia-se 250cc acima) de mineral para semi-sintético. Em alguma ocasião gostaria que você tentasse trazer pra gente o quão benéfico isso pode ser e se essa troca for de fato benéfica, deve-se atentar ao quesito viscosidade procurando manter na mesma do original (mineral) para que não ocorra algum problema de má lubrificação do motor já que ele foi desenvolvido para trabalhar com aquela viscosidade?!?! Valeu!

[@ms.pelegrini]

Bom, não sou ele pra responder mas vou responder sua dúvida. Sim, óleo mineral pode ser substituído por óleo semi sintético ou 100% sintético, desde que use a mesma viscosidade recomendada no manual. Óleo mineral é o mais barato, mais simples e também gera mais borra no motor. Semi sintético e sintéticos são muito superiores aos minerais, porém são mais caros

[@geraldodejesusbrito2023]

Boa tarde eu troquei jante raiada e coloquei liga leve da mesma referência, a calibragem do pneu é a mesma da fan 150 14/15, 25 dianteira e 33 traseira.

[@CaiodeMoto]

Sobre a troca de óleo, discordo totalmente, em um moto que vai um litro de óleo por exemplo, você vai comprar um litro para completar? Os caras viajam, é muito melhor já trocar o óleo totalmente e manter o óleo sempre novo.

[@mauriciocosta9188]

Pensando bem é mesmo 👍.

[@caiobitencourt4878]

Acredito que ele esteja considerando motos que não fumam, que não queimam óleo. Porque por exemplo nas oficinas eles recomendam troca a cada mil km mesmo quando não é necessário completar o óleo, então a dica é mais que valida.

[@dreanjp]

Discordo totalmente, nunca troquei óleo de mil em mil e dificilmente preciso por mais óleo, quando põe 100ml em dois mil km, troco o óleo a cada 6 mil, e no máximo nesse período pega 300 ml

[@dreanjp]

Esse mito de mil em mil é forte pq uma mentira contada muitas vezes vira verdade, aposto que 90% dos que falam isso nunca rodou os 5 mil das Yamaha ou os 6 mil agora da Honda, acho assim... Antes de falar teste em uma moto e depois tire suas próprias conclusões

[@fabiocorreia9814]

Comprei uma CB Twister 2020 e ja rodei 46km, hoje eu percebi que saiu umas 5 gotas de oleo de motor por uma das 3 magueiras(ladrao) que fica de baixo da moto. Isso é normal? o que seria isso? Pingou 2x vezes por enquanto,gosaria se voce me explicase sobre esse assunto e se é normal...Obrigado

[@wilsonsgomes]

Eu costumo trocar a cada 1500, não tenho coragem de passar disso. Até porque, o óleo é barato, acho que não vale o risco. Tenho uma cb300.

[@risadinhadasestradas9192]

Vc esta certo amigo, não arrisque, afinal as suas trocas de óleo sempre vão sair mais barato do que fazer o motor

[@gustavomustas]

Cara, eu tenho uma e troco a conforme o manual, sempre faço o pastilhamento e uma vez por ano uma revisão geral daquelas de desmontar a moto. Estou com ela tem 7 anos. Só pra deixar claro, não estou dizendo que você está errado e nem que eu estou certo, só dando um exemplo de alguém que faz diferente e também não teve problemas. Acho que trocar a cada 1500 pode até não mudar nada, mas também não vai fazer mal. Hahahahahaha!!

[@danielluceninha4440]

Se não trincou o cabeçote ainda já está no lucro

[@felipemoreira4659]

@@danielluceninha4440 Eu fazia manutenção de uma cb300 desde 0Km, não trincou cabeçote. O dono vendeu com 98 mil Km.

[@kinokkjj]

vc já está errado de ter uma cb300, hahaha zueira

[@ezequiasgomesdeoliveira4260]

Quanto lubrificação da corrente de transmissão, falam que a graxa Branca é a ideal, até pq não gruda areia. Isto procede? Para mim não ficou claro qual é o melhor lubrificante para corrente. É possível esclarecer?

[@vincenthewitt6919]

Não use graxa branca. A graxa branca é feita pra veículos aquáticos, ela é muito resistente a água mas acumula muita areia (porque é óbvio, na água não tem areia), aquilo vira uma lixa e acaba com a relação. Já usei graxa branca porque ela suja menos, mas parei de usar quando comecei a pesquisar. Atualmente uso óleo de trator, é bem grosso e mantém a lubrificação por um bom tempo. Suja bastante a moto, mas como uso mais pra viajar, prefiro ela suja mas funcionando bem do que limpa mas funcionando mal.

[@dimasalves433]

Minha CB Twister 2016 eu troco o óleo a cada 5 mil, fiz a revisão semana passada o motor tá impecável, parece novo. Detalhe que já está com 60 mil rodados. Não ser cupim de ferro ajuda muito kkk

[@danilorm40]

Sim com certeza. Tem gente que acha que o óleo faz mágica a extremo estresse ao motor.

[@FabioBentoOttoni]

Quantos km posso usar o óleo motul 20w50 na gs500E 2009, são 2,9ltrs com a troca de óleo e a cada mil tem a reposição devido ela baixar óleo normalmente

[@wiillopes9747]

Mil km era com os motores antigos, tecnologia dos óleos era diferente, troque de acordo com o manual do proprietário sempre olhando o nivel do óleo

[@ederlanaparecidovera9147]

So falto fala do freio motor se essa ação prejudica o motor ou não.Eu particularmente uso muito o freio motor com os freios dianteiro e traseiro em conjunto fazendo a redução de marcha.Essa é minha duvida

[@pascalpierreolivierberny1503]

Acho que o certo é sempre utilizar o freio motor ... e ambos freios para parar o vehículo.

[@raimundononatocostadasilva318]

Na proximo tira essa musica .ou pelo menos deixa mais baixa

[@allefalves6792]

Essa música no fundo tá MT chata

[@tiggas3209]

Exato, atrapalhou o Vídeo.

[@juninho7502]

Música broxante kkk

[@faelcastroinacio1]

Concordo

[@carecamilgraus]

Gostei do vídeo apenas um comentário construtivo na questão do óleo correto é fazer a verificação de acordo com a recomendação do fabricante periodicamente antes de chegar no km adequado pra cada motocicleta

[@marciomfelder]

Muito bom o Vídeo...só uma observação, podia tirar ou diminuir bem essa musica de fundo. Muito alto e atrapalha (y)

[@ronaldorosadeoliveira9350]

Gostaria de saber se é saudável antes da troca do óleo motor, esgotar o velho, e por 1/2 litro de querosene (ou proporcional ) a moto. funcionar a combustão por uns 3 minutos e em seguida esgotar novamente pra então colocar o óleo novo. Pode fazer esse procedimento?

[@calitonoliveira7691]

Informações muito boas 👏👏👏

[@itamirm.3828]

Uso óleo na corrente, oleo de caixa 140 ou 190, passo no dia anterior, no outro dia não suja a roda, pois já escorreu. Troco o óleo a cada 2 mil km, assim não preciso completar.

[@GEVALS1000RR]

Excelente conteúdo 👏👏👏 like!!

[@marivaldopinheiro2416]

Óleo e a vida útil do motor! Sou Motociclista a mais de 40 anos. Se a troca for recomendada a cada mil quilômetros pelo fabricante você pode exceder no máximo 10% ou seja 1.100 km. Use sempre óleo de qualidade.

[@ricardotimbo]

🤔

[@paulofelix3586]

Na verdade, colocando um pinhão menor ou uma coroa maior, por exemplo, a moto ganha torque. Se ganhasse potência, ela teria uma maior velocidade final. " A potência é a rapidez com a qual o torque realiza o trabalho de girar a alavanca. Ou seja: a rapidez com a qual o pistão gira o virabrequim. É por isso que a potência máxima de um motor geralmente está perto do seu limite de rotações. Quanto maior a velocidade do motor, mais trabalho (rotações) está sendo realizado em um mesmo intervalo de tempo (minuto) - mais rotações por minuto, mais potência. Assim, potência é, simplesmente, o torque multiplicado pela velocidade angular, nesse caso, o que convencionamos chamar de velocidade do motor." (flatout) Torque é o responsável pela capacidade do motor produzir força motriz, ou seja, o movimento giratório. É essa força que faz o veículo sair da inércia, arrancar e vencer ladeiras íngremes sem que você precise efetuar muitas trocas de marchas. (revistaautoesporte)

[@tiaosas4982]

Conclusão: há situações que você pode sim alongar um pouquinho a transmissão, com intuito de não cortar giro de 5 marcha numa descida na estrada ou andar com giro um pouquinho mais baixo na reta de quinta marcha na estrada; e há situações que você pode encurtar a relação, com intuito de conseguir sair mais rápido numa rua super ingrime e com com muito peso (veja os entregadores de gás e água). Ele não explicou bem isso sobre alongar e encurtar. A pergunta chegou errado pq muitas pessoas também entenderam errado a questão de alongar ou encurtar a relação ( aumentar ou diminuir dente no pinhão ou coroa). Daí veio essa bizarra pergunta de trocar pinhão da mais potência, pq essa troca foi associada com maior velocidade final da moto. A potência do motor continua a mesma, mas dependendo do escalonamento da relação de marcha vc pode explorar melhor essa potência do motor e ter uma velocidade final melhor. As motos 150cc, elas chegam na faixa de 135 a 140 kmh no painel nas descida e o motor começa cortar. Pinhão com um dente a mais ela passa dessa velocidade um pouco sem cortar. Porem numa reta ou subida, onde vc estaria de quinta tranquilo a 6mil rpm (exemplo) o motor conseguiria manter sem perder tanta velocidade, mas se vc alongou muito, como eu fiz com a minha, a moto vai cair para uns 4.500 rpm na mesma velocidade na reta ou subida de quinta, porem o motor não vão conseguir empurrar a moto para manter essa velocidade a ponto da velocidade começar a cair muito e cada vez cair mais e vc será será obrigado a reduzir a marcha para subir o giro do motor para a moto conseguir manter aquela velocidade que vc vinha antes, mantendo na reta ou na subida. Na minha experiência alongar a relação de marcha nas 150cc, não te dá mair velocidade final de quinta marcha no plano com vento normal ou contra. Você ganha mais final apenas nas descidas ou nas retas com vento muito forte a favor ou no vácuo de outro veículo ou ainda se você corta muito bem o vento no plano. Aposto que a pessoa que fez a pergunta aumentar o pinhão aumenta a potência nunca deve ter visto um gráfico que mostra a a curva de potência e torque por rotação: clubedocarroeletrico.com.br/images/uploads/Fig_1.bmp Só de exemplo mas de fácil entendimento

[@adelsonsalvino131]

Boa noite meu amigo! Tenho uma Cb 300RA e sempre q ajusto a corrente tem uma parte da corrente q fica mais esticada...vamos dizer q 1/3 da corrente consigo deixar justa e 2/3 fica com a folga maior....isso é normal?

[@paulofelix3586]

Já usei a meia-calça de minha namorada (na época) como filtro de ar. O resultado foi incrível! Fiquei duas semanas em "jejum", se é que você me entende... A meia era velha, mas era dela... Não dá pra entender as mulheres...

[@erico_listone]

Kkkkk ela nem usava mais ne... mas do pq pegou e colocou na moto pronto

[@BobodoBrasil84]

Aí ela disse, "você dá mais valor à sua moto do que pra mim, vai lá beijar sua moto"

[@bruno_menezes.1988]

Ruim é quando ela diz que não era dela kkkkkk

[@jefersonrodrigues6089]

Enquanto vc estava de jejum , tinha outro fazendo um banquete

[@paulofelix3586]

@@jefersonrodrigues6089 Não pense que todas as garotas são como as com as quais você se relaciona.