10 причин не любить УЛ

дисс на УЛ
00:00 Вступление
01:00 1
02:33 2
05:00 3
07:35 4
12:44 5
20:40 6
22:25 7
24:08 8
25:40 9
27:14 10
29:00 Достоинства и выводы
____________________________________________
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd

[@124562893456]

-я жил в лифте... на моменте этой оговорки, я на миг застыл

[@uis246]

Да он не жил в лифте. Он в нём родился.

[@user-np1jc4ee5r]

Так у него лифт в комнате, чего ты хотел ? Это не оговорка

[@MultiJulia1980]

@@uis246 вот, с языка снял 😆😆😆

[@FOX-METAL]

Да спит он там, чего ты пристал ))

[@uis246]

Приезжает лифт на первый этаж. Двери открываются. Выходит доктор(не Матвеев). - Поздравляем, у вас мальчик.

[@jk_315]

следующее видео - "причины любить otis GeN2"

[@bobruiski]

И причины не любить его тоже имеются, и не одна )))

[@Radical80808]

У нас на одном объекте на прошлой неделе ремень соскочил с отводного блока. Жильцы и дальше использовали лифт с ужасным скрипом. Всё из за того что часто перегружали кабину на одну сторону.

[@jk_315]

я конечно всё понимаю, но я не рассчитывал, что тупой комментарий, который я написал приложив свои две последние мозговые клетки, соберёт наибольшее количество лайков среди остальных под этим роликом. это многое говорит о нашем обществе...

[@bobruiski]

@@jk_315 зацепило однако )))

[@bobruiski]

@@Radical80808 ужасть!

[@Opostrof]

Шкаф УЛ который не ремонтировался, да легко. :-) 1. Забытый на складе поставщика. 2. Заброшенный лифт, который не разворовали.

[@romy4romy4]

Так было же сказано, что те, которые в постоянном использовании

[@Opostrof]

@@romy4romy4 Это, уже потом было уточнение про работу. А первый раз, просто 20 лет не паяные. Да и сбор пыли можно посчитать за работу, просто по профилю пылесоса.

[@asumptio]

​@@Opostrof Т.е. тебе серого вещества не хватило, чтобы не понять что речь идет про лифты в постоянном пользовании? xD

[@videorebus]

@@romy4romy4 шкаф УЛ в котором хранят картошку ), постоянное использование ;)!

[@arenaengineering8070]

Бабушка моей жены после войны работала лифтером, обслуживала еще первые лифты с в ручную открывающимися дверями. Ее основным инструментом была гиря в 16 кг для настройки. :)

[@MAF-17.08]

Хаха

[@repair_worker]

Судя по видео УЛ можно расшифровать как "ужас лифтера". Полезное видео, аналитическое и толковое.

[@leoevgeniy]

Счастливый механик тот, который не сталкивался с системами ШУЛК, ШУЛМ и ШУЛР.)

[@grey_seven]

Оо даа, шулк пкл 17 или новые шулм на экомаксе та еще залупа, щлз нормальные станции на свои говнолифты никогда не ставили

[@AndreyanovD]

Я ШУЛК только один раз видел, у нас их очень мало. У нас на обслуживании была пара Щербинок, которые с ШУЛКами отказались брать на обслуживание и ШУЛКи были срезаны и заменены на УЛ, там даже артефакты от ШУЛКа пооставались в виде маркировки проводки и т.п.

[@ickn5329]

@@AndreyanovD ШУЛК это творчество НПЦ 47 Электропривод, на каждый шкаф необходимо было нанести маркировку "От создателей УЛЖ"

[@grey_seven]

@@AndreyanovD "шулки были срезаны и заменены на ул" охренеть! Вот бы у нас так просто меняли станции мертвые, а то хер дождешься, а до замены лифта еще лет 35

[@AndreyanovD]

@@grey_seven так они вырезаны были сразу с монтажа, лифты и запустить толком не успели.

[@ikinstan]

Расскажи про Отис. Только сделай 10 плюсов, 10 минусов. Можно разными видосами.

[@AndreyanovD]

Если я смогу наскрести 10 минусов на Отис... Вообще думаю сделать.

[@Denis-ok8ti]

Да, да расскажи про лифты Отис !

[@user-gz8lx6xf8x]

@@AndreyanovD Обслуживал лифты, Отиса у нас не было, с удовольствием бы посмотрел про него) про данную станцию отлично рассказал, полностью согласен)

[@bobruiski]

@@AndreyanovD ну может 10 минусов и не будет, но "особенностей"(которые бесят тем не менее) хватает.

[@alexandero5009]

@@AndreyanovD Давай 5 минусов и 5 плюсов.

[@frend7188]

Плата управления тормозом, управляет вентилятором, и плата тепловой защиты, являющаяся стабилизатором и выдающей охрану шахты, звучит угарно, я просто раньше внимания на это не обращал

[@user-kg6pc4ue2e]

А вот не понятно если она на столько примитивная, да ещё и схемы есть в открытом доступе, почему-бы её в хлам не уколхозить? Например отключить охрану шахты с помощью нескольких промежуточных реле, подключив их к соответствующему входу вместо реальной шахты. Сделать удалённый сброс ошибок и перевод в ревизию опять-же с помощью нескольких промежуточных реле + любоя gsm сигнализация с достаточным количеством выходов. Ну и тд и тп... :)

[@frend7188]

@@user-kg6pc4ue2e В Украине реле и колхозят, в место герконов, но все ровно, если двери открыть когда лифт стоит, то уйдет в 44. Ну а на счет ревизии с удаленным сбросом ошибок, никто такой херней страдать не будет. Да и не все так просто как кажется.

[@user-jx2je5co9f]

@@user-kg6pc4ue2e Для того, чтобы убрать функцию ОШ, достаточно одного реле, или как второй вариант - пара резисторов. И всё!

[@user-jx2je5co9f]

@@akhmedych Невозможность отключить функцию ОШ - это мнение автора, с моим не совпадает. Другое дело, что так поступать нельзя, это запрещено!

[@user-jx2je5co9f]

@@akhmedych Не хотелось бы в открытый доступ передавать такое незаконное действо. Если очень хочется, напишу на личную почту. Мой и-мейл: ua3bh-собачка-майл.ру

[@CaveJohnson376]

24:44 - "...я жил в лифте..." хорошая оговорка, посмеялся XD

[@shum159]

Есть шкаф УЛ который не ремонтировался. 10 лет назад смонтировали, но не ввели в эксплуатацию!

[@Engineer_Aleksey]

Пособие "Как не надо проектировать электронику".

[@ivan-r_]

Да, это было интересно! Ждём следующий видос! Магия твоей речи восхитительна!

[@PogodinPavel]

После просмотра видео сложилось впечатление, что завод-изготовитель дико экономит на комплектующих.

[@sergeyk8158]

Очень интересно, данную тематику снимай ещё!

[@Savely_369]

Мне кажется пора общаться массово в компанию где изготавливаются лифты УЭЛ, и показать им это видео, какие они собирают лифты "с заботой для людей которые занимаются обслуживанием этих лифтов". Может тогда они задумаются об устранения этих неудобств для электромеханников. Ведь очень много я видел таких людей которые недолюбливают лифты УЭЛ. Они тоже хотят чтобы убрали эти неудобства.

[@inqui]

Спасибо за видео, очень интересно. Я не лифтовик, даже не близко, но видео смотрю с огромным интересом. У нас в доме стоит КМЗ, и он тоже иногда тупит после закрытия дверей. Теперь понятно, с чем это связано. Ситуацию, когда переставали работать кнопки вызова, и лифты уезжали на первый этаж, тоже видел - пару раз приходилось переться с 12-го на первый пешком. Хорошо хоть, что не вверх. Хорошая функция. Спасибо, что пояснили, как это работает. А ещё бывало такое: у нас в доме есть 4 лифта, и один из них, 630-килограммовый, всегда стоит с открытыми дверями на 1-м этаже. Я так понимаю, он специально работает в этом режиме, потому что его все называют "стоячий". И иногда у него, при нажатии на кнопку приказа, двери закрываются, и тут же открываются, и никто никуда не едет. Иногда едет после 2-3 попыток, иногда нет, приходится вызывать другой. Интересно, с чем это может быть связано?

[@sergeyk.4436]

Денис, очень хорошо и познавательно) Обслуживаю тоже УЛ не разу с платами проблем не было. Может как говорится "как попадёшь"

[@rg22garuda6]

Красавчик, братка! То, что ты делаешь - это искусство.

[@yrikcj3484]

Спасибо, очень интересное видео)

[@Nanaki278]

Оч. интересно)) Можно про любую следующую) Например про Otis было бы няшно послушать. =^_^=

[@zharene_gvozdi6591]

Спасибо за годную информацию! Может быть я возьму у вас на за метку!

[@efimbartos6224]

Классное видео! Интересный формат! Стоит продолжать! Хотел бы посмотреть аналогичный видос о Родосе) ну или о каком-нибудь "ретро" типа УЛЖ. А вообще, Денис, вот идея для, как мне кажется, интересного видео: рассказ об эволюции станций управления. Какими были самые первые релейки, как они со временем усложнялись, появлялись в них новые функции, как появились первые станции на полупроводниках, как они эволюционировали, как их со временем стали вытеснять микропроцессоры и т. д. Очень интересный и познавательный фильм бы получился!) А так спасибо за интересный видос, посмотрел с удовольствием! Удачи в работе и новых подписчиков!)

[@ut4uum462]

Очень интересное видео. Сам занимаюсь ремонтом комп техники и радиоаматор. Но с удовольсвием познакомился с этим ул монстриком

[@user-th9wt8sd1f]

Спасибо за видос 👍

[@user-hp3yy4tu2q]

Интересная тема, даже очень, хотелось бы услышать мнение так же и о других станциях управления

[@uis246]

-Я жил в лифте Ну тут скорее не жил в лифте, а родился в нём

[@undaground_enemy]

Получасовой видос, спасибо

[@Diman_roads_gaming]

Интересно! Было бы прикольно такое видео про релейки)

[@belorusky_utyg639]

Там далеко не десять минусов будет

[@user-ov3tb2us4x]

Все правильно, при КЗ источник питания встает в ошибку до устранения причины, тем самым не дает возникать плавающей неисправности. Правда методом взрыва кренки, но задача выполнена? - выполнена. Я художник - я так вижу. Заодно механик в МП сходит на всякий случай) Представляешь если импульсник с токовой защитой стоял бы... Так бы и искал годами)

[@AtXmega]

ПАО Карачаровский механический завод - еще более тормознутые лифты. В них не то что успеваешь испугаться что застрял, а закрываются двери, думаешь что застрял, вызываешь лифтовиков, они приезжают и лифт начинает ехать

[@AndreyanovD]

У КМЗ по сути все тоже самое, УКЛ от УЛ отличается в мелочах.

[@AtXmega]

@@AndreyanovD А есть у Вас опыт, где 2 станции УКЛ работали в группе? Местная обслуживающая компания упирается и говорит что это невозможно. Раз с завода не было то и не будет. Хотя по документации есть такая возможность. Насколько понял нужно только станции объеденить по сигналам сетки и последовательный порт.

[@grey_seven]

@@AtXmega у меня в городе куча лифтов с укл которые работают в паре...

[@mykolakharchenko3465]

@@AtXmega Главное чтобы не было удешевления за счёт "ненужных" элементов для спарки - как на видео как раз.

[@arenaengineering8070]

В матрице вместо хилых 1N4148 ( кд510/кд 522 по нашему) запаиваются 1N4007 и все работает вечно. Но производителям неинтересно выпускать неломающееся оборудование. Да и разница в цене между диодами в два раза( на самом деле все равно копейки).

[@mykolakharchenko3465]

Они ж не гламурно-прозрачные :)

[@erwe1054]

хаха кто придумал туда 4148 ? дичь полная...

[@arenaengineering8070]

@@erwe1054 согласно условий эксплуатации там и параметров 1n4148 с запасом. Пока не шарахнула молния или не начало искрить питание. Но да, на оборудовании коллективного пользования нужно учитывать много дополнительных негативных факторов.

[@erwe1054]

@@arenaengineering8070 достаточно, если б не длинные линии ))

[@skywalkeralexander]

Очень познавательно! Отличный формат. УЛ у нас одна станция, а вот Родосов много и про них такое же видео ооочень хотелось бы. В особенности какие там недостатки по безопасности, что их в России не пустили.

[@mykolakharchenko3465]

Видать охрану шахты можно выкоротить ;)

[@hktundra]

В каком-то из видео упоминалось, что в родосе охрана шахты не выпиливается от слова совсем

[@user-xc2tx3yo8p]

Как хорошо что молилквка для меня осталось только в страшном сне😀 Спасибо, коллега,за видео, хоть вспомнил что это такое 🙃

[@mykolakharchenko3465]

Интересен обзор системы управления Евролифта интересен (у меня как раз в доме 4 таких). На плате управления есть нормальный ЖК экран + рядом кнопки Esc, Вверх, Вниз и Ентер. XW6H03 VCB rev.6, прошивка, судя по всему, 3.47+ + частотник с тормозным резистором. Конкретно интересует как раз как сделать так, чтобы не было дотягивания на малой скорости, но и этажи не проскакивал ;) В принципе согласен и на платную консультацию.

[@San4es52]

Ураааа, Наконец-то длинный видос

[@Gureev_M.S.]

Давай топ минусов плюсов отис и плюсы релеейк, минусы их не надо)) о умерших или хорошо, или никак

[@AndreyanovD]

У релеек сликом мало плюсов, чтоб видео снимать, так что без минусов никак)

[@mykolakharchenko3465]

@@AndreyanovD У меня есть релейка (2 лифта в спарке) в подъезде. Пока там укрлифтсервис не поменял кабину всё было просто замечательно (первые 20+ лет эксплуатации). Но и сейчас, когда сменили людей ответственных за лифты стало получше, но до старой кабины всё равно не дотягивает (банально кабину коряво установили и как теперь переделать без разборки оной не понятно)

[@Gureev_M.S.]

@@AndreyanovD их можно добавить в конец отиса, я это имел ввиду

[@user-nd2jz1tm2v]

Даже добавить нечего. Лайк. Про Отис Давай!

[@user-gf6mt7gb9c]

Это как в песне: Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО, НУ А ТО ЧТО БЫЛО ТО И ПОЛЮБИЛА. ✌️

[@qwarota]

Добрый день, возник вопрос: Лифт в моем доме ( не могу сказать что за модель, поссажирский, 320кг макс. вес, 9 этажей, нажимной пол, +- в 80м году был поставлен в доме, прямоугольные черные кнопки) иногда не точно останавливается на этаже, погрешность бывает +- 10 см от пола. Из-за чего это может быть?

[@karto4nikdbdm845]

У нас лифт KONE 2014 года( дом 7 этажка), он хотя и современный, но красиво не останавливается, он приехав на этаж ждёт секунду, а потом открывает двери. В чем проблема подскажи пожалуйста.

[@rike7855]

тендеры на закупку этого оборудования решаются в ресторанах и саунах, а вы, персонал - наслаждайтесь

[@andreylegal]

Всё так. Спасибо.

[@HUSKER2142]

Можно ли ПАРАЛЕИТЬ 2 станции УЛ через вагу от одной пары реле ДУ ППА. Вторая пара имеет обрыв провода, а пере-протягивать провода затруднительно из-за особенности застройки.

[@Igor_Ivanov.]

Познавательно, конечно стоит такие сюжеты снимать, я думаю))) У меня в подъезде, лифт ездил по своему какому-то маршруту, наверное станция была УЛ, а потом вообще Могилёв поставили(((

[@user-np1jc4ee5r]

А что за режим такой, объясни: приезжаю на свой этаж, выхожу и нажимаю кнопку вызова на этом же этаже. Лифт остаётся с открытыми дверьми до тех пор, пока кто-то не вызовет его с другого этажа. Эту фичу использую, когда какая-то гнида накурит, бзданет или надышит перегаром. Так сказать с заботой о следующих пассажирах.

[@kartoxabel4225]

Это вроде для того что бы при ремонте/переезде вещи выгрузить/загрузить

[@user-cm1ls6sh4m]

Первый раз такое слышу. При погрузках и разгрузках обычно пользуют то, что Денис описал режимом фиктивной погрузки, хотя он вроде бы зовëтся временным режимом погрузки.

[@kartoxabel4225]

Кстати для режима разгрузки вещей у лифта обычно используется долговременное зажатие открытия дверей вроде как, так что могу ошибаться

[@user-cm1ls6sh4m]

@@kartoxabel4225 обычно если есть отмена, то это 10 секундное зажатие отмены, а если нет - открытия дверей.

[@user-np1jc4ee5r]

@@kartoxabel4225 Просто краткое нажатие, и кабина стоит с открытыми дверьми до следующего приказа с другого этажа или до нажатия на пол

[@user-nw7wj5jg1x]

ARCODE (Турция) есть на обслуживание? Если есть расскажи про них.

[@--.6453]

Не знаю как вам, а мне как электронщику очень нравятся эти могилевские лифты. Сам давно чиню их и платы тоже. и разбираюсь с кучей проблем. Выделю плюсы данной станции в отличие от импорта. Так к слову- у меня были 2 лифта которые работали 22 года без ремонтов плат. Только на плате ОШ кондер вздулся и я сжалился и поменял его ( но он ходил и с ним)) 1) Пожалуй эту станцию как раз таки знают с 98 года даже механики, и некоторые даже сами чинят. 2) Простота исполнения, и все понятно ищется по матрице. 3) Дешевле в разы по сравнению с теми же импортными лифтами. 4) Данную станцию можно чинить удаленно с помощью механика ( то есть объяснить подробно и понятно без всяких сервистулов и прочих лишних пультов) 5) сроки доставки. Сгорела плата? не беда в этот же день можно найти плату ( потому что их полно ) 6) в импортных в отличие от УЛ в большинстве ничего не прозвонить кроме обрыва-так как почти везде используется кан шины . 7) в том же 98 году импортные тоже были не особо заряжены всяким лютым функционалом- основная задача на тот момент была -чтобы люди добирались до нужного этажа, а не коммерция как это делается сейчас ( напичкать всякой ерундой, которая будет обязательно ломаться и покупаться за определенные деньги) 8) насчет откликов- тише едешь, дальше будешь. лично мое мнение- лучше плавнее и аккуратнее, чем резко и поломки деталей будет чаще. У нормальных механиков ничего не пролетает от загрузок. Каждому свое) мне еще Мпплы с6 нравятся. И функционала полно и чинятся вполне нормально. да и надежные вполне. И даже теже эвакуации пассажиров есть) Кому нужно много информации по ремонтам лифтов- можете у меня видео смотреть. там я все подробно показываю и рассказываю,чуть ли не до мелочей.

[@AndreyanovD]

1) Механики знают лифты, до ремонта электроники доходят единицы; 2) По матрице все легко ищется до того момента, пока один из диодов этой самой матрицы не потечет, а до того там и искать нечего. А когда весь лифт мигает как новогодняя елка из-за потекшего (НЕ ПРОБИТОГО) диода - начинается жесткий интим; 3) Что хорошего в дешевизне? Цена - это проблема заказчика, плюс если учесть частоту и стоимость ремонтов - не так уж дешевле выходит; 4) У меня удаленно все получается и с сервис-тулами, не знаю; 5) Отисовских плат тоже как грязи, даже в интернет-магазинах продаются. Не аргумент; 6) Так кан-шину и прозванивать не надо (там все ошибки на сервис-тул выводятся), а в УЛ что можно прозвонить? Целый ли диод в режиме прозвонки? Так он под мультиметром может звониться исправно, а под напряжением пробиваться. Без осциллографа в таких случаях сложно, хотя в других лифтах осциллограф вообще не нужен; 7) Ничего подобного. Читаем руководство по программированию OTIS LCB2 и офигеваем от функционала лифта, который старше УЛ; 8) Тише едешь - дОльше будешь. При чем тут "резко и поломки деталей"? Тот же Отис стартует и тормозит так, что это неощутимо. На УЛ невозможно убрать дотягивание до точной, ибо привод без обратной связи по положению кабины.

[@--.6453]

@@AndreyanovD и все же) если что то пыхнет в УЛке- можно починить. если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема ) а если платы в некоторых импортных многослойные и что то где то отошло между ними- увы на выкидон без возможности починки). тут каждому свое- каждому своя станция. Для кого то будет плюс, а для кого то эта же функция минусом. Сколько людей столько и мнений, механик -механику , а электронщик-электронщику -рознь).

[@AndreyanovD]

"если что то пыхнет в отисе- уже начинается проблема" - какая проблема? Отисовские платы точно так же ремонтирутся, да одна "проблема" - пыхают очень редко...

[@--.6453]

@@AndreyanovD тем не менее пыхают) тут влияет много факторов, которые нам не узнать, когда они повлияют на поломку)

[@AndreyanovD]

@@--.6453 УЛ пыхают на порядок чаще.

[@user-vf2gu1bw2d]

Здравствуйте ! А можно про Щербенские лифты ? Вы с ними работали ? Заранее спасибо !!

[@user-lu1mz3vo8u]

Давайте теперь все вместе угадаем: На каких лифтах катались "Руферы", а на каких нет?)

[@user-gk5fr6pw2r]

Классный видос ставлю лайк

[@frend7188]

на новых прошивках ул, ну в в Беларуси по крайней мере, если при проезде этажа кабина цепляет замок, то в 44 не уходит, а останавливается на ближайшем этаже и потом снова нормально работает.

[@sergeborn9676]

Разве были прошивки, где он в 44 уходил при этом? Старые УЛы двухскоростные тупо ехали дальше(только пускатели делали хлоп-хлоп на момент разрыва блокировки и все), новые УЛ с ЧП уходят в 45, которая может пропасть через n-минут, а может и нет(если ЧП успеет уйти в ошибку или дверной привод рассоберется, уводя в 44-ю) - как повезет.

[@mykolakharchenko3465]

А как же ОШ ?

[@Nyarly_Relyeh]

интересно было бы "родос против УЛЖ, ул, упл, релейки - плюсы и минусы"

[@Sid-Debian]

Вообще - крайне интересно, если есть такая возможность, то поделитесь плюсами и минусами каждой из систем, скоторыми Вы работали. Охотно верю, что их много, но тем не менее :-)

[@mangame2470]

Давай топ по Родосу ) Ну и Otis тоже интересно )

[@user-ec8hh2ts7s]

Попробую переделать,отошлю проверить и исправить!Интересно

[@user-sm7jt4bh7j]

Денис, здравствуйте! Я так понял, что до сих пор система управления УЛ выпускается? И, если да, то её ставят не взамен вышедших из строя старых плат, а на новые лифты?

[@user-ud2xh1ye5r]

Надеюсь заметите: у бабушки раньше был лифт с подвижным полом, если стоять в нём, то он никуда не поедет и двери не закроет, пока не нажмёшь кнопку. И отправить пустой лифт нельзя. НО есть одна хитрость - если наступить на пол, отправить лифт и в момент почти полного закрытия дверей убрать ногу, то двери резко замедляются, но благодаря инерции они закрываются и через секунду едет на указанный этаж, пустой :) Хотелось-бы узнать, что за агрегат такой интересный был. И Берегите себя

[@Denis-ok8ti]

Хорошо объяснил ! Спасибос . Я так понял идя управления на годы 98 хорошая схема, ну а дальше ее стоила модернизировать , с каждым годом улучшать. А в России как обычно все встало .

[@mykolakharchenko3465]

Я так понял что идея на момент реализации уже была устаревшей лет на 15

[@user-jf3rl8qj8o]

Слушаю уже год как ненавидишь УЛ, и только сейчас видео с разъяснениями

[@liftomanua6316]

Сними про релейку такое же видео, думаю будет круто))

[@NiTRoGeNSG]

УЛ/УЭЛ спорная станция, но не сказать что совсем отвратительная. У меня на объеме их большинство, разных ревизий. Есть самые свежие от 2018 года по замене старья пришли, там НАКОНЕЦ-ТО программно отключается охрана шахты и первым делом я на всех новых кабинах это сделал, сразу стало легче жить)) конечно проблема с ревизией осталась, но теперь достать ключи людям можно без геморроя

[@user-jg2sm6mc4d]

У нас на заводе стоит Могилевский лиф, и недавно загудела лебедка, искали причину , но так и не нашли пришел механик с города сказал что не смертельно.

[@Strelok021]

Было бы не плохо, сделать видос с какими системами Вы впринципе работали, как они называются и кратенькое описание. А потом какую-то голосовалку запилить. Тема очень интересная, но далеко не все на канале механики по лифтам и знают какая станция как называется.

[@myworld7754]

А на каких это лифтах используется? Какой фирмы?

[@Cali4orniaLover]

с осциллографом на заявку - это супер без сарказма- новый уровень профессионализма!

[@timafonalexsandr7564]

спасибо. Можно недостатки и преимущества по релейкам рассказать7

[@violentsense]

Если рассуждать исходя из практической, а не теоретической логики, то для механика эта станция как манна небесная. Все время что-то ломается, а значит - есть работа. :)

[@mishaexiv8128]

Красиво!

[@artik61]

Давай про отис) Желательно жентушку)

[@davoharutyunyan3108]

Круто лайк 👍👍👍👍👍👍

[@ksywoody]

Дом 90г, 3 лифта, две пассажирки в паре, грузопассажир отдельно. 21 дверь, между первым и вторым - метров 10, остальные по 3. А на что лучше поменять (модернизировать) старую релейку? Или если ставить новые лифты, то какие? Новый отис хают (со слов председателя), мол не отис он уже совсем - производится где-то тут.

[@PACHA5BY]

Был в свое время на экскурсии на заводе. На многие наши претензии, они сказали, что им просто дают задание сделать станцию, которая будет работать, но стоить будет минимально. Поэтому все глюки и недоработки.

[@meteor8076]

Денисон давай про Отис !

[@Sturm11000]

Еее, бой, 35 минут качественной бомбежки от Дениса )) Вдогонку спрошу, действительно ли нет принципиальных отличий УЛ от УКЛ?

[@user-yr7bw6bn1l]

Ну не знаю, УЛ грузовой 2005г основной на на фабрике, только 1 раз вылетел транзюк- ученик не туда отвёрткой ткнул, в основном замена контакторов и реле и пашет бедолага круглосуточно.

[@KAMAZ65225]

С аппаратными поломками понятно, но часто ли лифты с УЛ стоят из-за программных сбоев? Интересно было бы сравнить в этом плане с другими станциями.

[@life-fq8cn]

а можно фото большой микры без наклейки в читабельном качестве, очень интересно, что за сколопендра стоит

[@user-ql6hg8rb2r]

В том году смонтировали новые могилевские лифты, так вот они уже дотягивают медленно до крайних этажей. И установлен пульт управления в приямке .

[@AndreyanovD]

Спустя 20 лет до них дошло...

[@jendoss]

Денис, что бы неадекватной аппаратуры было меньше, а работа с аппаратурой была удобна - нужен тесный контакт инженеров-разработчиков этой аппаратуры и мастеров, которые обслуживают или ремонтируют эту аппаратуру - обратную связь надо наладить. Я сам инженер-разработчик (правда в другой области) - очень достаёт ситуация, когда из наших редких клиентов (редких - потому что многие предпочитают покупать не у нас в офисе, а у торговых домов) приходится буквально пассатижами вытаскивать подробности эксплуатации - что неудобно, что неудачно реализовано, где нужно поправить, чего нужно добавить к железу или поправить в прошивке - все, блин, молчат, как рыбы об лёд и, в случае чего, предпочитают молча обидеться, обматерить нашу продукцию и уйти к конкурентам. Я, хоть на объектах бываю и монтажи иногда делал - тоже не всё знаю, могу ошибаться. Конечно, не все производители идут на такой контакт, но тогда они обречены на провал. Хотите хорошую аппаратуру - найдите производителя, который готов выслушать и принять к сведению Ваши пожелания, инженеры которых будут помогать Вам на объектах в особенно запущенных случаях. Только так можно добиться адекватной аппаратуры. Уверен, что инженеры OTIS-а тоже не всё свое время в офисе сидят, а и объекты иногда посещают...

[@AndreyanovD]

Так у Otis-а и проблем таких нет. А разработчики УЛ болт ложили на обслугу, если 20 лет проблемы не решаются.

[@user-cp6vy9rq9x]

Главный плюс. Легко отремонтировать. Взять импорт тотже отис с многослойный монтажом. Обрыв или сгорания дорожек в межслое. Или ремонт тисана. Проблема особенно если касается контрольллера.

[@AndreyanovD]

Это плюс? Главный плюс Отиса - это то, что ремонтировать не приходится. Изредка горят ключи, иногда диоды по входу пробивает, но серьезные неисправности случаются крайне редко. И хоть 10-слойный монтаж, если в него лазить не надо - без разницы.

[@fetkz]

@@AndreyanovD просто у вас неправильно поставлено обслуживание. За каждый ремонт денежка, а отсюда больше поломок больше денег.)))

[@user-wd4dg7tn6r]

Из плюсов я бы добавил четырёхкратную попытку пуска и что он мгновенно отображает ошибку. На Могилёвском РСУЛе если блокировка или двери пропадают меньше чем на секунду он не видит и ошибку не показывает. Двери закрыл пускатель включился движение за секунду не произошло и он сразу же станет а почему движения не произошло далеко не всегда ясно.

[@Nyarly_Relyeh]

УЛ. Функци-анааал! (стасяо-сан требуется для анимации)

[@GrIpPiS]

Вооот такой.

[@SG_Team]

Интересно про любые системы вообще.

[@LlirikPVL]

Так они это специально так прошивки делают. Это же деньги. Если нужна другая прошивка значит надо заплатить.

[@user-cw2nc2ze5u]

Все верно. Это рынок.

[@user-hz4ut6nk8c]

Не смешите меня, какие деньги, это убыточное госпредприятие из заповедника СССР. Сам отсюда. Просто инженеру не дали другую элементную базу, какая гибкость на таких микросхемах может быть?

[@user-cw2nc2ze5u]

@@user-hz4ut6nk8c не расскажешь хотя бы о десятке неубыточных предприятий на территории РБ.

[@user-hz4ut6nk8c]

@@user-cw2nc2ze5u государственные почти все убыточные

[@user-cw2nc2ze5u]

@@user-hz4ut6nk8c лет так 10 назад работал в Беларуси электромехаником по домофонам. Пиррсовских систем наштамповали на десятки лет вперёд, не каждый ЖСПК поспешит раскошелиться на "заграничный" Метаком или Цифрал.

[@TheAtomstrike]

я не спец по лифтам, но если нет дверей 2 и 3 этажей то почему нельзя датчики остановки поставить так как будто двери есть только не подключать эти вызывные кнопки?

[@user-jg2sm6mc4d]

Я тоже периодически живу в грузовом лифте. Просторно, и не холодно. 😂

[@i-N0body]

У меня есть шкаф с УЛ, который ни разу не ремонтировали :) Правда его и включали всего один раз :) .

[@user-fs6zb1ou3v]

А может ли такая ненадежность плат управления быть связана с несоблюдением требований климатического исполнения УХЛ-4, которое имеют платы управления? Т.е. эксплуатация плат в неотапливаемых помещениях (без контроля климата).

[@AndreyanovD]

Нет, это последняя причина. Летят они круглый год при любой температуре.

[@sergeborn9676]

Ненадежность скорее из-за работы на предельных параметрах(по нормам с минимальным запасом прочности или хз каким соображениям). Это видно по тем же платам ПТЗ , ПУТ по сгоревшему покрытию(лакокраске) на резисторах( 15:07 видео они видны рядом с выстрелом от ПУТ).

[@Dima_852D]

А как вы выбролись из лифта в прошлом видео?

[@RusanovD]

полностью согласен особенно старые ул у которых управление на верху расположено те жесть как чудят

[@denisosipov840]

Расскажи пожалуйста про старые лифты, их плюсы и минусы.

[@user-ux3yf6ko6m]

Какой раритетный ослик. Тоже до сих пор подобный пользую. Тяжелый правда.

[@gorail7545]

Денис, сними обзор на Родос, меня как-то больше он привлекает.

[@AndreyanovD]

Сделаю

[@gorail7545]

@@AndreyanovD Вроде ка тож хорошая станция.

[@yurijnalad4ik]

@@gorail7545 Хорошая. Очень похож бывает на советский с некоторыми отличиями.

[@gorail7545]

@@yurijnalad4ik Мне тоже так кажется.

[@sawarineko4491]

@@AndreyanovD тоже за родосс интересно послушать, а опосля карат)

[@user-jg7tc2ry9s]

Ден, а к вам на работу реально попасть? Или как говорится своих хватает )

[@leoevgeniy]

Имел дело с НКУ МППЛ ? Если да, расскажи о них)) Спасибо за видео и своё мнение! Мне понравился формат такой)

[@grey_seven]

Это уральская станция, как думаешь может быть она в украине? Конечно же нет. Я работал с ними, не так как денис, пару раз на аварийке и на т.о. есть разные версии станций, старая с бпш 1 -залупа редкая и сырая Более новая с бпш 2 - уже лучше, очень замудренная в плане электроники, особых проблем не доставляла мне, один раз взрывалась плата фаз, и много раз в основном причины по охране шахты (66 код) мозга выносила. Нку мппл лира еще была, тут уже круче, там матрица и кан шина, контролер на кабине удобный, но станция была не очень доработана в плане быстроты работы, и еще пары вещей. последнюю версию нку с6 я в живую не видел,сказать не могу. Вердикт по Станции такой, ставить можно, но нужен шаряший человек ибо лезть в нее без знаний лучше не стоит

[@igorimpulss4681]

Я их в Перми ставлю. Мне нравится то, что к станции можно подключить ноутбук и наглядно видеть настройки, графики, ошибки. Можно сохранить профиль параметров.

[@grey_seven]

@@igorimpulss4681 о, я совсем забыл про этот плюс, ноут можно подключать это круто

[@user-nu6kf3dn4n]

Давай про УЛ с пультом ревизии в приямке.

[@user-jg2sm6mc4d]

У нас на заводе стоят такие же платы на пассажирских лифтах могилев. Пока проблем с ними нет.

[@satomirentaro215]

это хорошо что он ее бос не вспомнил , а про ош согласнен , хорошее познавательное видео для механика ,спасибо

[@gorail7545]

8:48- вполне оправданно звучит. Хоть и двусмысленно.

[@gorail7545]

24:45 - "Я жил в лифте")))))) Я понимаю, что ты жил в лифте, ты в нем и живешь, но только посредственно, но не до такой степени, как ты это сказал на видео!)))))))))))