10 trucos infalibles, que no funcionan en tu coche

¿Sabías que si rocías la placa de matrícula con laca no te pilla el radar? ¿O que es bueno pegar un acelerón justo antes de quitar el contacto? ¿O que la Coca-Cola es un buen desengrasante? Pues si sabes estos y otros trucos… ¡ya puedes ir olvidándolos!
El mundo del #automóvil está repleto de mitos, leyendas urbanas y trucos, muchos de los cuales o son mentira o no funcionan. Algunos, más o menos, te pueden hacer dudar. Pero otros, está claro que no pueden funcionar. Os hemos traídos 10 trucos muy conocidos, muy extendidos que, o simplemente no funcionan, o que pueden llegar a ser peligrosos.
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/ garaje hermético
1. Laca en la matrícula.
Lo de poner laca o barniz en la matricula o llevo oyendo desde que estoy metido en esto de los coches, o sea, toda la vida. Todos los medios de comunicación, especializados y no especializados, siempre dicen que esto es falso, que por mucha laca o barniz que pongas, en la foto se lee tu matricula con claridad.
2. Chupar granos de café.
Muchos pretenden engañar al #alcoholímetro… no es fácil. Es más, os diría que es imposible. He oído de todo: Desde que usar chicles de menta o masticar césped, no es broma, engaña al sistema. Pues no.
3. Punto muerto.
Este es otro truco mítico que se resiste a morir: Que poner el punto muerto en las bajadas ahorra combustible. Cuando los coches llevaban carburador era dudoso, pero ahora que llevan inyección, no hay duda: Mejor dejar de acelerar o acelerar poco y con suavidad.
4. Repostar por la mañana.
Otro mito que se resiste a morir: Llenar el depósito por la mañana ayuda a ahorrar. ¿El motivo? Según los defensores de este truco, es que la gasolina se vende por volumen, no por peso. Y si la temperatura es baja cabe más combustible en el depósito. La idea es muy “comprable”, pero el ahorro puede ser de 1 ó 2 euros al año. Olvídalo.
5. Estropajo en el escape.
Me refiero a ese estropajo de aluminio cuya marca comercial más extendida es “Nanas”. Se supone que meterlo a presión por la parte posterior del escape consigue reducir la emisión de particular y bajar al CO2 de forma que puedas pasar la ITV. Fijaos que tontas son las marcas, años gastándose dinero en catalizadores y cosas así, cuando con solo meter estropajo en el escape se soluciona el tema. Recordad que estamos hablado de partículas de unos 5 mg… para ellas, un estropajo es un coladero.
6. Acelerón antes de parar.
¡Esto me lo enseñaron en la autoescuela! Se suponía que era para no dejar gasolina o combustible sin quemar… y sucedía lo contario, Y ya era malo entonces, por el riesgo de autoencendido.
7. Abrir el #coche por pelotas.
Esto lo he incluido porque me hace mucha gracia lo inocente que es la gente en general. Incluso he leído en algún medio que es así como roban los coches algunos ladrones… Me parto de la risa.
8. No lo laves demasiado.
El argumento es doble: Por un lado, cuando el coche es nuevo, porque la pintura no ha secado del todo y por otro, porque el detergente ataca al barniz que llevan la inmensa mayoría de los coches nuevos.Lo primero, alguna vez pudo ser cierto, pero hoy día cuando compras el coche la pintura está todo lo seca que tiene que estar. Lo segundo, ¡hombre! Si usas un quita grasas industrial, puede, pero usa detergente especifico. Y, en todo caso, los insectos aplastados y las deposiciones de los pájaros son mucho peores.
9. La Coca-Cola desengrasa.
Los falsos mitos alrededor de este refresco son innumerables. Unos dicen que, si pones un hígado de pollo en un vaso, se desintegra en 24 horas. Falso, yo lo he probado y no es así. O que si pones un tornillo oxidado sale reluciente. También es falso. Y que sea un buen antioxidante ideal para limpiar las llantas, las pastillas de frenos, los bornes de una batería y cosas semejantes… lo único que conseguirás es dejarlas pringosas y asquerosas, cuando se seque y quede solo el azuzar. Hay productos antioxidantes muy buenos y a buen precio: No inventes.
10. Bajar la presión en verano.
Este mito de bajar la presión de las ruedas en verano, además de falso, es peligroso. También se basa en lo mismo: En que en verano el aire de dilata y aumenta la presión cuando ruedas… Es sencillo: Pon la presión que recomienda el fabricante y no te menas en líos.
Conclusión.
La conclusión es sencilla: La industria del automóvil, el sector entero gasta mucho dinero en investigación. Y no lo hace por deporte, lo hace por necesidad. Si las cosas fueran tan sencillas como meter estropajos por el escape… pues contratarían a unos cuantos “espabilaos” y a correr.
Coche del día.
¡Voy a escoger al Renault 7! ¿El motivo? Porque esos coches eran una piedra y era el coche de mi amigo “El Fonta”. Pocos coches han sufrido tantos inventos como ese R7, desde poner alcohol en la gasolina, poner presiones absurdas en las ruedas, imanes en el carburador… y nunca se rompía…

[@paulinobenito6905]

Ahora trucos infalibles q si funcionan jejejeje a ver q aprendemos 😁

[@samueldiallogonzalez9534]

No vendría mal

[@ericg.vilella9238]

Pues justo lo contrario a los 'trucños' de este vídeo.

[@agustindr9786]

Muy divertido este video.... Leyendas Urbanas... Jajajajaja

[@ernodios]

Todo el canal está lleno de ellos

[@javiersanchezortiz7084]

Si de 4 cuñados 😂

[@antonioperales2418]

La referencia al cuñado como fuente de conocimiento... me parto! Jajajaa. Ya en serio, muy muy buen video. Felicitaciones a todo el equipo de Garaje Hermético. Lo de la coca cola y sus mitos...hay de todo, y no sólo referidos a los coches...una pena

[@leodiaz6217]

Gracias Máximo, todos tus videos son interesantes y aparte disfruto escuchar el acento español y el vocabulario que utilizas. En España la gente dice " fijaos", en Colombia decimos "fíjense". Hace mucho tiempo q dejamos de conjugar los verbos en la segunda persona del plural, por lo tanto cuando escucho a los españoles me imagino que estoy en un pasaje de la biblia. Espero q NO lo temes a mal, al contrario, escuchar a los españoles es una experiencia muy agradable. Mil gracias por todo tu trabajo !

[@RicardoVerriMorchio]

Lo que comentas del acekerar el motor luego de cortar el encendido era practico para motores a gasolina con los carburadores que se usaban con motores de estados unidos. Aseguraba un llenado de la cubeta de la gasolina. Es una leyenda de los 50, no habías nacido aún, no funciona en los carburadores europeos

[@lazarotisnes]

Saludos Máximo y equipo, feliz año 2022! Genial tema. Es tan común escuchar historias y mitos similares.

[@davidcifuentes3272]

Hola Maximo, quería pedirle que, ya que hizo un vídeo sobre su reglamento ideal para la fórmula 1, me gustaría ver uno sobre su reglamento ideal para el WEC. En el cual diga que categorias le gustaría que participen, con que motores, etc. Podría ser quizás un vídeo un poquito largo, por pueden llegar a ser bastantes los puntos a mencionar, pero estoy seguro de que todos lo veríamos igualmente.

[@gutierrezjoyeros]

¡¡Gracias por elegir coche del día al precioso Renault Siete y 7!! Un coche del que deberíamos sentirnos todos orgullosos.

[@jar3964]

La taza con la decoración de Gulf es un puntazo! Excelente vídeo.

[@fabianarriaga6410]

Excelente video. Muchas gracias.

[@gabrielcalvaroso9318]

Hola Máximo, me gustan muchos los videos. Te quería comentar que los últimos videos no se escuchan bien, al menos en mi televisor, retumba mucho. Felicitaciones por los videos. Saludos desde Argentina. Gabriel Calvaroso

[@juliovega8820]

Estupendo vídeo, Máximo. Como todos. Por mi parte, un par de comentarios que he vivido en primera persona. El primero tiene que ver con lo de abrir el coche, ya que en el Opel Kadett no era necesaria la pelota de tenis ni nada; pegabas un puñetazo por debajo de la cerradura de la puerta del conductor y se abrían todas las puertas. Esto tenía la ventaja de que no te tenían que romper nada para abrir el coche cuando te lo robaban. Doy fe. El segundo comentario tiene que ver con el R7, ya que mi mujer tuvo un GTL de 1981 y yo lo llevé bastantes veces y también le hacía el mantenimiento y algunas reparaciones. Efectivamente, era un coche cojonudo; iba muy bien y era relativamente fácil de reparar y de hacer el mantenimiento (como casi todos los coches antiguos; recuerdo que en el manual de usuario hasta te explicaban cómo hacer el reglaje del encendido). En este concretamente se rompió el carburador y con la mitad buena del roto y la otra mitad de uno de desguace compusimos uno que funcionaba perfectamemte.

[@enriquejuanbox]

¡¡¡Me divertí mucho con el video!!! Todo muy cierto. ¡¡¡FELIZ AÑO NUEVO MAX!!!

[@rubensernst1967]

Genio!!!! Sos mi ídolo! Saludos desde Argentina

[@junna3221]

Hola Maximo. Muchísimas gracias por los amenos videos con los que nos ilustras y a los cuales me suscribí hace tiempo. Gracias al equipo de realización , con mención especial al que te tira "las pelotas" y falló con la lata... Como curiosidad te comento, el "truco" de las matriculas si se podia hacer antes. Yo afortunadamente tuve un Porche con matricula Z xxxx S .Una de las x era un 9, las otras 0 . Lo llevé al taller y de paso le cambiaron las placas, y pasó de ser un coche de Zaragoza a uno de Santander, S xxxx Z. Con un 6. Yo no me di cuenta hasta que tiempo después un amigo me lo comentó, (J.der. La gente se fija en todo). Mi padre,DEP. si ponia laca (recomendación bar-istica, no de cuñado) y nunca le pillaron, creo que habia 3 radares en españa , tuvo muchísima suerte. Y las Sanglas no corrian tanto. Un cordial saludo a todo el equipo. Y al que dá la cara. Os deseo un estupendo 2022. Junna.

[@dfibla]

Que gran definición "espavilaos y cuñaos"!!! bravo y mil veces bravo.

[@davidherranzperez1689]

Me encanta esa taza máximo!!!

[@amb1hockey]

El anticongelante, además, sirve para evitar o minimizar la corrosión galvánica ya que en un coche pueden haber metales no "compatibles" entre sí

[@kiksanta2]

¡Por fin! Un anti-magufos del automóvil. Lo mejor: Aplicar el sentido común, que es el menos común de los sentidos. Y para finalizar gran sorpresa, el "R siete" el coche que tuvo mi padre. ¡Genial, felicidades. Buen vídeo!

[@juaneduardo3431]

Gracias Máximo me he reído mucho!!

[@enrikbassgranada]

Madre mía la de cosas que aprendo yo con el canal. Yo muchas las desconocía. Feliz año Máximo y equipo.

[@danielmanrique1815]

Impecable video, como siempre, Muy Feliz año, un saludo grande desde Montevideo Uruguay

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.

[@gabrielfloresguzman]

Excelente video equipo Garagista, un abrazote. ❤️🇲🇽☺️

[@333juligan]

Pues lo de los imanes en los conductos recuerdo que las revistas de motorpress en concreto "coche actual" lo recomendaban, era un aparatito que valía una pasta y se llamaba DEMAC, no digo con eso que funcione

[@jessush3550]

Sería publicidad o sino algo se llevaría la revista. Pero una de las batallas de siempre en las marcas es bajar el consumo, por tanto si fuese cierto, aunque sólo se ahorrase un 1%, ya los pondrían los fabricantes directamente.

[@333juligan]

@@jessush3550 imagino que sí, recuerdo que era una comparativa de ahorradores de combustible y entre ellos el ganador era DEMAC y creo que en segundo lugar el dispositivo FUELSAVER era el que mejores datos aportó, pero de esto hace ya lo suyo ya que eran las pesetas por aquel entonces cuando yo me compraba las revistas de motor

[@luisthekingluisro3225]

El truco de el estropajo en realidad es con lana da acero como se enseña en la foto sacada del video de Vicesat y sirve como bien dice Maximo para reducir el ruido.

[@Chevyv686]

es muchísimo mas util como filtro para el ducto de venteo del carter. sobre todo en autos mas viejos sin pcv.

[@honestguy7764]

@@Chevyv686 Sabes qué, lo malo es que nadie en España sabe lo que es la pcv! Yo lo aprendí cuando parcialmente es la responsable del alto consumo de aceite en my subaru

[@Chevyv686]

@@honestguy7764 en los que no tenia pcv era util ponerlo en la manguera del venteo del carter asi frenabas el aceite y solo pasaba los gases, ya que los fieltros que venian originales en esos autos duraba un tiempo. lo bueno que la viruta de acero se lava con bencina o se cambia. la pcv dependiendo del auto se puede lavar con limpiacarburador.

[@julianpperez4792]

Buen y entretenido vídeo, ahora tocaría hacer uno de trucos que SI funcionasen.

[@tovarichtibu6904]

Gracias! Feliz 2022!!!

[@gustavobeitler]

Hola Máximo, feliz 2022 y gracias por todos tus videos. Te cuento que ahora tengo un Honda Civic 98 así que ya no tengo que hacerlo, pero hasta hace poco tuve un Lada Samara del 94. Si no le daba una última acelerada antes de apagarlo, al otro día demoraba en arrancar. Lo tuve 10 años. Abrazo grande desde Uruguay.

[@oscarbranchesi2108]

Según se decía antes, esa última acelerada tenía la misión de rellenar el deposito del carburador, cosa que se consideraba importante en los vehículos más viejos, donde este elemento no tenía tanta hermeticidad y posibilitaba la evaporación.

[@dogmaflow]

@@oscarbranchesi2108 buena explicación, en mi canal tengo la biblia sobre el carburador

[@oscarbranchesi2108]

@@dogmaflow Gracias. Un abrazo.

[@javierc5096]

No ha habido un vídeo, que no me gusten. ¡Son unos genios!

[@joyosetube]

Una vez más un buen video didáctico y entretenido, yo también tenia un Renault 7 y era un coche fantástico

[@Marko-so6pd]

Todos sus vídeos son excelentes. Feliz Año 2022.

[@eusebiolivares3415]

Gracias Máximo por el vídeo y la información.

[@gonzalo7841]

Muy buen vídeo

[@birras24]

podrias hacer un video de la historia del suzuki escudo pikes peak? qreo que todo el que jugase gran turismo en su dia se enamoro de el ,yo incluido pero pocos conocen su histroria ... gracias

[@eduardomartin9202]

Gracias por otro gran vídeo Sr. Sant.👍👍👍👍

[@antoniosanjurjo2259]

Máximo, has tocado la fibra sensible, yo he tenido dos R-7 y los echo de menos hice muchos km con ellos sin averías para mí el motor de aquellos R-7 era suficiente y el maletero una maravilla, soy de los que usan el coche solo para viajar, guardo las distancias de seguridad y no me gusta correr, tampoco me gusta usar el coche en la ciudad, aquellos R-7 tenían un motor de 1037 CC que daba 50 CV a 5500 rpm con eso se puede viajar hoy día sin problemas en la actualidad tengo un SEAT Ibiza de 60 CV con el que hago viajes muy largos, marcho los veranos hasta Ucrania 3500 km ida y otros 3500 vuelta, más los km que hago por el país, pero me falta maletero. Yo en las cuestas abajo suelo poner una marcha que me retenga el coche, y utilizar el freno lo menos posible, de manera que si me encuentro con alguna sorpresa el motor me sujeta el coche y los frenos no están calientes, permitiéndome detener el coche con eficacia seguridad, hay ahorros que salen caros. Cuando vengo de un viaje largo por autopista, dejo 2 minutos el coche al ralentí esperando que el electro ventilador se encienda y se apague una vez ¿Por qué hago eso? Lo hago por lo siguiente, cuando marchas en carretera llevas el aceite a 180º y el agua del radiador a los grados que haya fuera, pongámosle 20º, es mejor igualar ambas temperaturas a 90º y después apagar el motor. Si entro en una ciudad no hace falta dejar 2 minutos el motor al ralentí, en los semáforos se equilibran todas las temperaturas a 90º y el motor enfría de forma correcta.

[@abelsaek]

Creo que lo mejor que se puede hacer al escuchar un consejo medio arrebatado, es dejar que lo cuenten y en camino analizarlo y si es necesario investigarlo. Pero no se puede ir mas allá de la física y la química! Excelente vídeo

[@djchapaculturehouse5233]

todos dichos por...., ninguno ceible jejeje, buen aporte, desbancando mitos!

[@DJOFGOOD]

De verdad que a Maximo hay que cuidarlo y apreciarlo porque es una joya. Que grande!

[@cristiangutierrez4338]

buen video!!

[@jbx720]

Muy divertido!

[@leagomezpiaggio]

¡Buenas tardes! Tus videos son geniales, me divierto mucho y mas que nada intento aprender de sus conocimientos. Pero debo decir que concuerdo en casi todo lo que dijiste, exepto en un punto, "La Coca-Cola No quita el oxido". Y debo decir dos puntos, uno es desengrasar (eso no pasa) y otro es quitar el oxido (esto si pasa). Lo digo con conocimiento de causa, ya que limpie varios tanque de nafta de motos olvidados con esta bebida Cola, y a demás unos eslabones de cadena de transmisión. Abrazo grande desde La Plata, Buenos Aires; Argentina. P.D.: Exelentes videos!

[@manuelrocha9134]

Punto muerto cuando sumas inercias es efectivo, Mercedes Benz estudiaba un sistema que junto con la inclinación de la carretera, permitiera a los camiones situar el cambio automático en "rueda libre". Las gasolineras tienen permitido un error del 4% por ley; con las digitales, siempre cargas -4% de combustible.

[@gabrielmaxitorres2440]

Máximo si pones punto muerto en bajada es cuando menos consume no necesitas usar la fuerza del motor para mover el auto.

[@miguellozano1281]

Yo si tengo un truco infalible!!! Si quieres aprender, oye a los que de verdad saben. Gracias Máximo!! 👌👍

[@adriangarcia6692]

Como que Tesla es una estafa

[@miguellozano1281]

@@adriangarcia6692 yo no lo llamaría estafa. Máximo no hizo más que poner en duda ese autobombo que la marca Tesla se hace. Por cierto, han llamado a más de 25.000 Tesla a revisión para corregir algo.

[@adriangarcia6692]

Si lo que digo es que dió muchos datos que más que datos son opiniones y si Tesla es una estafa me da igual pero de Máximo espero una cierta profesionalidad que es uno de los periodistas del motor con más experiencia de este país

[@miguellozano1281]

@@adriangarcia6692 y entiendo tu razonamiento. Si le sigues habitualmente, sabrás que él mismo dice que unas veces es el profesional imparcial y otras el "forofo" del automóvil, con sus gustos y "manías".

[@juanferreyra3886]

Holaaa saludos desde Uruguay ....muy bueno tu programa pero pero tengo que corregirte en 2 cosas ....primero no se que pintura es pero lo e visto en muchos autos aquí. ..le ponen una pintura a una parte de la matrícula ...media gris pero súper tenue ...si tu ves con tu vista la matrícula del coche al lado o hasta 5 u 8 mts de distancia ves bien el número de matrícula pero a más de 10 mts ...lo que está pintado se ve como una mancha ...no ves el número ....claro está que la reglamentación dice que la matrícula tiene que ser visible en todo momento ......es decir el día que saquen una pintura que solo afecte la visión de la cámara ...ahí deja de ser ilegal ya que visible es de visión ....si la policía o inspectores ven la matrícula en todo momento no pueden multarte ...no importa que no salga en cámara .....lo otro ....andar a vela como dicen ustedes si te ahorra combustible ....soy un maniático de las pruebas ....ja ja ja ....tengo un Nissan Versa Sense modelo 2021 a inyección 1600cc ....en ciudad donde los semáforos están cada 400 o 500 mts con aire prendido da unos 10.4 a 10.8 Km /litro .....pero si en todas las bajaditas pones punto muerto o apretás el embrague ....el motor pasa de 1600 o 1700 RPM a solo 800 RPM ....esto hace que puedas llegar a 11 u 11.5 Km/ litro ....pero si además ...sales súper suave y manejas de una manera muy tranquila y te aseguras que el auto al salir no pase de las 2500 RPM y además lo dejas irse por las bajadas tu auto te rendirá en promedio 12 Km/ litro .....por lo tanto andar a vela si te ahorra combustible ...pasas de en promedio de 10 .5 Km/ litro a 12 Km/ litro ....y en rutas nacionales ...si vas en marcha más alta ...quinta en mí caso ...y no pasas de los 80 Km/ h ....el auto te da 20 Km,/ litro ....pero si circulas a 100 Km/ h ....te da 17 .5 Km/ litro ......si circulas a 120 Km/ h el auto te dará depende del viento entre 13 y 14 Km/ litro ...y a más de 130 hasta 140 Km/ h da 12 Km/ litro .....ahí verás todas las pruebas que e echo ....y las repito cada 6 meses las pruebas ....y con cada auto que e tenido ....este ya es el 5 auto que pruebo ....saludos

[@oscarbranchesi2108]

Vivo en Argentina: en zonas de montaña (especialmente en el Noroeste del país, donde hay lugares con muy baja oxigenación) existe el “truco infalible” de poner una cebolla (preferentemente cortada en dos) en el filtro de aire para prevenir los efectos de la altura en el motor (al haber menos oxígeno, se altera la relación con el combustible y el motor trabaja ahogado, perdiendo potencia ). Según los técnicos, no sirve de nada (a menos que para colocar la cebolla se saque el filtro, con lo que el aire fluye un poco más libremente); según los que dicen haber usado este truco, da resultado… Yo nunca lo probé, así que no opino.

[@Raidenovic]

El comentario mas tercermundista de lo que va de año, o eso o tienes 13 años

[@oscarbranchesi2108]

@@Raidenovic Tengo 69 (casi 7O), ja, ja, ja...

[@Raidenovic]

@@oscarbranchesi2108 a vale disculpe

[@paliano-b9j]

Puede que en un coche de carburador funcione ese truco aunque lo mismo dará poner una cebolla que no poner nada. Al entrar toda la suciedad en el motor la avería está garantizada.

[@daniellazaro5935]

Genial el video y el canal. También había oido la leyenda de echar algun litro de gasolina al repostar diesel… para “limpiar” el motor.

[@marcelofernandolandi270]

que buena taza!!!!!

[@merlinelmaje]

Aqui en MExico se cometia la falacia cuando inicio el programa de verificacion de emisiones contaminantes, no el uso del estropajo, sino el inyectar con una jeringuilla de 10 ml. esa misma cantidad de eter, claro no la pasabas y tu carburador te causaba tremenda pedorrera en tu automovil que por lo menos, te ayudo a evaporar mas rapido el combustible :D cada paisano tiene la manera de buscar la forma de ahorrar unos cuantos euros o pesos, para evitar la responsabilidad de hacerlo correctemente, saludos desde Oaxaca Mexico, es ud un super conocedor de la industria del motor, proximo a suscribirme, aun me falta un poco un poco.

[@Fran_SG]

Algunas de las burradas que has dicho no las conocía. Me he echado unas buenas risas. Lo del estropajo es bestial, creo que lo hizo VW en el diéselgate, jeje. Gracias!!!

[@pacocruiser]

Muy buen vídeo y muy clarito

[@c.e.ardanaz1234]

Hola Max!!!, feliz entrada al 2022!!!, muy graciosos los trucos "infalibles", Un abrazo a todo el equipo de trabajo!!!!, desde SL, Arg.!!!

[@diegoyakisich4006]

FELIZ AÑO 2.022 MAXIMO RODRIGO

[@coquetebaza]

Hoy has acertado cone le coche del día. El R7 fue mi primer coche. Lo tuve 4 años del 1989 a 1993 y le hice muchos kilómetros y viajes de Zaragoza a Málaga... Jamás me diejó tirado. Un gran coche.

[@pablovazquezrios]

Tengo un recuerdo de infancia del R7 que tenía mi padre, circulando por un camino, una rama atravesó el suelo a los pies del copiloto de manera literal... la chapa era mala, se pudría, tenía una de agujeros... Luego se quedó tirado en la finca un tiempo antes de ir al desguace, yo era un crio y me subía al volante e imaginaba que conducía mientras metía un casete de 8 pistas en la radio...

[@lross]

Hola Maximo, excelente video! En caso de la dilatacion de combustibles es cierto lo que dices sobre el combustible liquido, el mito es falso. Pero aqui en Argentina que se utiliza mucho el gas natural comprimido, cuando cargas un dia fresco entran mas m3 en el deposito que un dia de mucho calor, ya que es un gas que se comprime al momento de cargar. Y lo he notado porque se reduce notablemente la autonomia del vehiculo cuando cargar con mucho calor😀

[@javiersacco2532]

Hola soy usuario de gnc, he notado que cuando cargas en viaje, viaje largo, también ingresa mas gnc, es notable sobre todo a la tarde o noche, luego de consumir el volumen del tanque notaras que este se enfría debido a la expansión del gas, es un efecto termodinámico; por lo tanto esa masa del tanque fría va enfriando el gas que ingresa y puede cargar mas m³, he cargado algo mas de 13 m³, aun con gas dentro del cilindro en un equipo de 65 litros. No es una ventaja económica, sino mas bien de autonomía.

[@lross]

@@javiersacco2532 Claro, es eso mismo lo que pude comprobar. Tambien lo contrario, cuando cargas un dia de verano al mediodia, el tanque tiene temperatura y el gas esta dilatado, por lo cual carga menos, y reduce notablemente la autonomia... En el caso de combustibles gaseosos la teoria de cargar de noche es valida😉

[@archibaldhadock5811]

Lo de la Coca Cola funcionaba cuando tenía en la fórmula ácido fosfórico, ya está prohibido por lo cual es poco menos a nivel químico que soda o como decimos en España agua con gas. Literalmente servía como antioxidante muy potente, limpiaba el oxido muy bien, hoy por hoy si se quiere hacer de forma casera o "potajera" o no tienes otra como limpiador de óxido lo mejor es usar vinagre, si es de manzana o blanco mejor que el de vino.

[@canariotra]

Vídeo divertido!!

[@gabrielcuevas1746]

Feliz año máximo como siempre te doy la razón he sido mecánico 44 Años y 44 años sufriendo en silencio

[@luisoller9376]

Muy entretenido, es increíble como la gente se cree este tipo de cosas

[@guttErsmAn]

No soy un aficionado de los coches pero sí me gustó la conducción de este vídeo :) muy agradable.

[@jordifernandez9357]

Lo de los imanes y la gasolina yo lo he llegado a ver anunciado en la tele hace un montón de años. Al mismo nivel que el Pest Reject, la Batamanta o el alargador de miembro. Poco nos pasa 🤦‍♂️

[@parzival_1451]

A punto de comprar el alargador….gracias por el dato 🤣🥲

[@profesoraronnax9162]

Gracias Máximo, nos vas a ahorrar muchas discusiones con los “cuñaos”

[@1mandas]

Una pelota de papel de aluminio mojada con cola light sirve para sacar brillo a los cromados. (comprobado por mi, en mi moto custom) La gasolina es desengrasante. Dejar un hierro sumergido en diesel hace que se conserve sin óxidos. Las nanas en el escape reducen los decibelios.

[@armandoquilombo]

Lo del combustible en la mañana. Depende del combustible. Con GNC (Gas Natural Comprimido) la carga se realiza a un presion fija de 200 BAR (supuestamente, no siempre se cumple). Y se cobra por Metro cubico. NO sirve para ahorrar, pero si para ganar autonomia sobre todo si hay que viajar y se tiene un tubo chico. Estamso hablando que segun la temperaruta e cargado entre 10 o 15% mas de capacidad. ganando unos kilometros que pueden significar la diferencia entre llegar a la proxima estacion de carga. Teniendo en cuenta esto lo cuento desde Argentina, donde las distancias entre ciudades suele ser mayor que en europa...

[@emiliojosemorenosecaduras753]

Un muy buen video, la mayoría de "trucos" si que los conocía. Hay otro truco que puede que sí funcione, sobretodo en los coches diesel con una antigüedad a partir de 8 o 10 años es llenar el depósito de gasoil a tope, echarle un par de litros de gasolina para limpiar de carbonilla los inyectores, la bomba de inyección y el colector de admisión

[@yojaviersolis]

Soy mecánico de motores diésel pero de los grandes y te recomiendo que no lo hagas. Ni se te ocurra. Te vas a arrepentir

[@emiliojosemorenosecaduras753]

Eso solo lo hice una vez, en un scort del año 96 que tuve, por probar que pasaba

[@Gdonikian]

Buen día !!!

[@rutasylugaresdechile7567]

Buen video amigo . Saludes desde Chile 🇨🇱❤

[@PedroSanchez-ls8ne]

Muy buen video y titulo .

[@brunov.8140]

Máximo, has comprobado lo de las presiones con lecturas en vivo? Aquí en Galicia, con los neumáticos monitorizados en tiempo real, hay mucha diferencia de rodar (por la misma carretera) en verano que en invierno. Con presión recomendada por el fabricante siempre y medido con equipos calibrados.

[@juanfernandez4247]

Gracias al equipo de garaje hermético!! un abrazo fuerte! :D

[@Gunsandtoxos]

Feliz año 2022. Buen video como siempre. Llevo tiempo buscando información sobre preparaciones de vehículos 4x4, desde cambiar altura con las ruedas, subir carrocería, aletas, winchy, etc. Sería un lujo disponer de una guia, ¿que consigues con cada modificación?, ¿Que hay que homologar, que no, y como hacerlo?.

[@zlteatroyeventos7137]

Feliz año. Gracias por seguir siendo los mejores. Yo no conduzco, pero disfrutamos mucho con tu humor, tus conocimientos y tus consejos mi mujer ( la conductora) y yo. Para este año te deseamos un millón de seguidores. Petición: algo más de tus slots?🙏🏻 ( Gracias por hacerme mejor copiloto; mi mujer lo agradece)

[@enrikbassgranada]

Yo tampoco conduzco, aunque tengo carné, pero me encanta ver todo lo que sabe y la pasión con lo que nos cuenta todo.

[@edu1916v]

Prácticamente todos, es de lógica que no van a funcionar. Aunque hay una cosa en la que no estoy de acuerdo. Yo estoy firmemente convencido de que en muchas bajadas si que se puede ahorrar carburante bajando en punto muerto. Si la bajada es tan grande que el vehículo puede llevar engranada una marcha sin perder velocidad, o perder velocidad es lo que deseamos, mejor llevar la marcha puesta. Pero si por el contrario, perderá velocidad y no queremos eso, será más eficiente el punto muerto, ya que el motor calculará para inyectar el combustible justo para girar a ralení. Sin embargo, si calculamos para acelerar lo justo para mantener la velocidad con una marcha engranada, habrá que mantener todo el motor girando a muchas más revoluciones por minuto, y para eso se necesita más combustible que para mantenerlo a ralentí, por fuerza a de gastar más.

[@samuelfernandez1996]

Comprate un eléctrico hombre que lo estás deseando y déjate de calcular tanto el consumo!! Jajajajajajaj

[@jesus3017]

Completamente cierto. Yo hago conduccion "a vela" con motores diesel modernos cuando las circunstancias invitan a ello desde hace 20 años y SE EMPIRICAMENTE que funciona y que ahorra bastante combustible. Por alguna razon (el tomar a los conductores por torpes peligrosos, supongo) no se quiere que ese hecho sea mas conocido de lo que ya es y se niega constantemente contra todas las evidencias comprobables. Es que es de cajon... pero se niega. Pues vale, pero yo lo seguire haciendo y ahorrando combustible en cada bajada que me permita aprovechar la energia potencial de mi coche por su elevacion o cada llano que me permita aprovechar su energia cinetica por su velocidad. No tirare toda esa energia por el retrete comprimiendo aire en los cilindros para absolutamente nada. Ah... y al vendedor de coches electricos este que anda por aqui...: ESPERAME SENTADO, riendote si quieres, pero ponte comodo porque voy a tardar.

[@jesus3017]

Ah... y dices mas o menos que el motor "por fuerza gastara mas acelerandolo para mantener velocidad en bajadas porque tiene que moverse a altas revoluciones". Pues claro... y ese "mas" no puede ser mas facil de saber... solo hay que, en parado y con punto muerto puesto, ver cuanto gasta por hora el motor caliente a ralenti y despues acelerar en vacio hasta determinados regimenes de giro y ver a cuanto se va ese consumo/hora para solo mover bielas, cigüeñal, distribucion, etc. La diferencia entre el consumo a ralenti y ese consumo a diferentes regimenes ES LO QUE SE GASTA DE MAS haciendo lo que dice Maximo en el video. Es exactamente eso, pero nada... que nada de bajar en punto muerto, que es pecado.

[@lross]

Aca en Argentina en la provincia de Misionez hay una recta larga en bajada en donde los camioneros se descuelgan en punto muerto, llegando a superar los 145 km/h. Una locura total, y mas teniendo en cuenta que vienen con 45 toneladas...🤨 por eso tambien hay muchos accidentes en esa ruta...

[@jesus3017]

@@lross Y hay quien se lanza al mar en mitad del oceano rodeado de tiburones... y eso no significa que darse un baño en la playa sea una actividad indeseable o peligrosa o inutil. La circulacion a vela en algunas circunstancias es perfectamente segura y ahorrativa y el que haya quien la aplique mal no invalida lo anterior ni justifica que se niege lo evidente... que no somos niños pequeños.

[@yeniceser9042]

Madre mía!!! casi se ve un pollicidio en el 17:01.

[@George27484]

🐓🚗

[@gerardojoaquin]

Jajaja de risa… buen video

[@juancarlosfernandezzarzuel4496]

Una segunda parte....please

[@alonsoloaiza6807]

Excelente canal, lo miró con n mucha atención Aprendo mucho Que opina de la des carbonización de motor con hidrógeno??

[@miguelsolaz7617]

Muy bueno

[@rober6956]

y yo que tenia esperanza de que alguno funcionara... jajaja, video muy curioso max, gracias y hasta otra.

[@juliang.i.2913]

Buenos días y feliz Año 2022, Soy probador de furgonetas y también tengo muchas anécdotas, me viene a la cabeza una vez que por las prisas salí sin placas, me crucé varias veces con la policía y ellos tampoco se dieron cuenta, solo al entrar en fábrica me avisaron de que no las tenía. Ánimo y nos vemos en el Jarama

[@serzok1]

Vídeo muy divertido y variado. Creo que sólo he practicado el mito de repostar por la mañana…pero no lo haré más Sr. Profesor. 😄😉

[@vincentchulbimadrid2643]

Buen video como siempre, pero el coche del día como que no!feo,feo jaja 🤣

[@joserogeliogarciasanchez352]

Feliz año!!!

[@Walda07]

Hola muy buenas maximo, comentarte que también en motos se usaba un pañuelo atado en el intermitente o parte trasera para tapar la matricula. Con lo de punto muerto estoy contigo, es mucho mejor dejar la marcha más larga posible y el consumo es 0,0 y en púnto muerto es relenti, 0.9 o así según el coche. Ojoo con lo de acelerón antes de parar donde si funciona y lo tengo probado es en los coches con star/stop y recirculación. Y su función es si justo esta en recirculación al darle el acelerón se corta y deja de hacerle. Que sea bueno o malo no se. Pero para de hacer recirculacion.

[@luismigueltrevi4646]

Muy buen programa Max. Respecto al Múltipla he descubierto que ya somos al menos tres personas que nos gusta,Remy Gardner, tú y yo.

[@jpwheel8999]

magnífico

[@gustavoarielalassia]

🏋️🇪🇸eres un maquina feliz año👍👍🤠

[@enriquecruzperez1696]

SALUDOS MAXIMO Y RODRIGO Y A TODO EL EQUIPO DESEAROS DESDE ALICANTE, FELIZ AÑO NUEVO, UN FUERTE ABRAZOTE MÁKINAS :)

[@ironhater9498]

3:19 esa idea es de Daniel, de la película de taxi... Y si me sobrará la pasta también me lo haría en mi coche😂😂

[@aturuxo9000]

Virutex, me lo apunto!!

[@carlosyax1858]

Tengo una pregunta y bueno no se si setia meritoria a un video. Que pasa con aquello autos que nunca se vendieron? Se reciclan se deja en algun lugar? Aun se pueden comprar? O no sé solo pregunto.

[@manuelferrodelgado8157]

Muy buen vídeo. Gracias. Aunque una puntualización, o comentario, sobre lo de dejar el coche en punto muerto. Si no ahorra combustible, porqué ciertas marcas de coches con cambio automático, en el modo "eco", en las bajadas, el coche ponen el punto muerto de manera automática, (hasta el momento en que se pisa el freno). Por ejemplo el grupo volkswagen.

[@enguepe]

Porque se eliminan los rozamientos y resistencias del cambio, con lo que el coche pierde menos velocidad. Pero lo que ahorra es el corte de la inyección

[@rubenlaercio6020]

Si dejas de acelerar, no entra combustible en los cilindros, vayas con una marcha engranada o en punto muerto. Y en bajadas pronunciadas, si lo dejas en punto muerto, no aprovechas la retención de las marchas cortas para no fatigar los frenos.

[@josetoledo8087]

@@rubenlaercio6020 Y sobre todo, sobre todo, en caso de tener que frenar o maniobra brusca con el volante, tendrás tooodo el peso muerto del coche. Un peligro!

[@cachazulu]

Muy bueno el video, Máximo. Yo he visto coches en los que ponen una lata de aluminio vacía (de Red Bull, por ejemplo) en la antena; ¿para qué mito será? Saludos al bacán de Rodrigo, desde Chile.

[@manuelperezeijo7382]

Sobre lo de dejar el coche en p.m. tengo un amigo bastante mayor que no fui capaz de convencerle de que no era buena idea pisar el embrague en marcha siempre que tocaba el freno fuese en la marcha que fuese...esta claro que los embragues le duraban bastante poco

[@Marcos43611]

500€ de cambio de embrague, el embrague en si es barato, lo que encarece es la mano de obra

[@manuelperezeijo7382]

@@Marcos43611 Claro que tiene solucion, pero es una mala costumbre, igual que ir con el pie sobre el pedal. Recuerdo los camiones Barreiros que venian con una placa, que decia; FUERA EL PIE DEL PEDAL DE EMBRAGUE.

[@vicenteinflames1251]

no veo que tiene que ver con circular en punto muerto XD

[@manuelperezeijo7382]

@@vicenteinflames1251 , eso me pregunto yo. Desde luego no subi ni subo con el ni pagandome

[@huaiqui1]

Hola Máximo!!! desde hoy dejo de acelerar el auto antes de apagarlo, era algo que hacía desde los viejos autos a carburador, para dejarles la cuba llena, pero veo no se debe hacer con los de inyección!! muchas gracias y Feliz Año Nuevo para todos, tienen un excelente programa!!! Ah!! Saludos desde Argentina!

[@Chevyv686]

ni con los carburados se debe hacer por que al contrario vacias la cuba en vez de llenarla, para mantener el nivel solo dejarlo en ralenti un par de minutos.

[@huaiqui1]

@@Chevyv686 si, si, lo sé ahora... estaba equivocado.

[@cibergatito3000]

😃 ¡Saludos Máximo!, ¡Excelente tema! ¡Feliz año nuevo!.

[@andresdesantiag3079]

A. Mi cuñado le gusta mucho este video

[@josecamacho5522]

Sobre la pregunta del colutorio, el agua con alcohol si puede funcionar como anticongelante porque al agregar un solvente(alcohol) al soluto(agua), disminuye el punto de congelación y aumenta el de ebullición, dependiendo de la molaridad, puede ser útil si tienes que mover el coche y no tienes anticongelante, pero para un uso normal el ahorro es mínimo y no demerites el trabajo de los ingenieros, usa un buen producto para tu auto

[@joserubio4731]

Le acabas de hacer saltar la tapa de los sesos a máximo

[@josecamacho5522]

@@joserubio4731 jajaja, muy probablemente

[@konigstigercampofriobienav7234]

Mejor agua destilada, si no lo más probable es que se oxiden las partes metálicas internas del motor

[@josecamacho5522]

@@konigstigercampofriobienav7234 si puedes conseguirla para una emergencia, mucho mejor que el agua normal

[@ricardoadrianbaravalle1793]

Agregar aceite dielectrico al sistema de refrigeracion es muy bueno tambien.