1000-konne, 10-litrowe V8, które OMIJA normy emisji spalin. Chevrolet znalazł furtkę...

Rejestrując się z kodem "POVAGOWANI" bonus powitalny do 1560 PLN + 100 PLN zakład bez ryzyka ► oferta.sts.pl/...
Regulamin promocji ► oferta.sts.pl/...
Oferta tylko dla pełnoletnich. STS to legalny bukmacher. Gra u nielegalnych bukmacherów podlega karze. Hazard może uzależniać. Materiał zawiera reklamę marki STS.
Chevrolet wypuścił niedawno swój najpotężniejszy silnik jaki kiedykolwiek stworzyli - ponad 10-litrową, wolnossącą V8 o mocy przekraczającej 1000 KM. Absolutny potwór! Problem w tym, że taka jednostka nigdy nie spełniłaby obecnych rygorystycznych norm emisji spalin... gdyby nie jedna furtka, z której amerykański producent skorzystał. Jak Chevrolet ZZ632 OMIJA normy emisji?
------------------------------
Stałym komercyjnym partnerem kanału jest G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/...
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► [e-mail]
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/po...
#STS #JesteśGotowy #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
1,000hp Naturally Aspirated 632 Big Block Camaro Completed by Hoonigan
• 1,000hp Naturally Aspi...
Unboxing the new 1000hp ZZ632 by Scoggin-Dickey Parts Center
• Unboxing the new 1000h...
INSANE Hellephant Unboxing by Forza Tuning & Performance
• INSANE Hellephant Unbo...
Blank Slate: No Show, All Go for this 1969 Camaro by Power + Performance
• Blank Slate: No Show, ...
Rat Rod 4K | RAVEN ONE MEDIA by Jason Brant
• Rat Rod 4K | RAVEN ONE...
1,000HP N/A 632" - Valve Spring Pressure & Cylinder Head Assembly by That Engine Guy
• 1,000HP N/A 632" - Val...
DOC HARLEY: WHAT TUNER DO YOU NEED? by Low Country Harley-Davidson
• DOC HARLEY: WHAT TUNER...
Super Tuner Pro ECM Flash! - After Air Box Mod by Shawn Smoak
• Super Tuner Pro ECM Fl...
Enduro session en KTM 525 XC by Gringo Video
• Enduro session en KTM ...

[@Povagowani]

Zdążyłem z filmem przed meczem 😅 Kochani, jaki wynik obstawiacie? Laga na Robercika i Laga Bonita, będzie dobrze 😎 Pamiętajcie - rejestrując się z kodem "POVAGOWANI" pewne 1560 PLN + 100 zł zakład bez ryzyka! ► oferta.sts.pl/POVAGOWANI

[@zanklamotjawamdam1742]

To jest nasza narodowa taktyka. Inni grają tiki-taka a my gramy ma-laga

[@domino_v101ator]

POLSKA GUROM!

[@goszki1812]

Krychowiak strzeli w 80min na 0:1 ale nie dla nas XD

[@mvulucyper]

Musisz poduczyć się w temacie CNC. Wszystkie silniki są robione na frezarkach CNC. To tak jakbyś mówił że ten silnik jest taki niezwykły bo ma tłoki. Nic w tym niezwykłego. Niezwykłe by było jakby to aluminium w cylindrach było powlekane czymś niezwykłym albo tłoki miały jakiś rewolucyjny kształt. Ale tak to odcinek spoko:)

[@funkydown]

sugeruję dorzucić do kolejki tematów wyścigi can-am i potwory w nich startujące, takie jak Porsche 917/30

[@Marchafka]

Co byście powiedzieli na filmy o historii danych marek samochodowych? Robert ma dar opowiadania w sposób przeciekawy o filmach więc wierzę ,że i te historyczne filmy byłby super :D.

[@CzarnyWlat]

Film o Hellephancie byłby super! Dzięki za mega robotę z Twoimi materiałami!

[@jacajaca5518]

Odcinki na temat amerykańskiej motoryzacji słucham jak świnia grzmotu 🙂👍 Super a o Hellephancie jak najbardziej czekamy 👍

[@ryszardorlicki4870]

ilość pasji i zaangażowania, które wkładasz w nagrania jest niesamowita. fajnie czekać na sobotę 🙂

[@Kargaj]

Ale przecież to jest wielka ekipa, on jest tylko prowadzącym

[@ryszardorlicki4870]

@@Kargaj to może odcinek o zespole jest dobrym pomysłem. chyba że już taki jest i przegapiłem

[@Lotnik996]

Poruszyłeś fajny temat domowych konstrukcji. Jestem ciekaw jak to w Polsce prawnie wygląda. By zaprojektować i zbudować swój projekt w domu. Czy idzie to dopuścić potem do ruchu? Może film na ten temat? :D

[@karolb.2520]

Co do samów podobno się da zarejstrować ale bardzo ciężko

[@testspl7968]

@@karolb.2520 do 2013 nie było problemu

[@bogwojny4740]

kiedyś można było zarejestrować w Czechach

[@MrPeaceangel]

KOZMO jest zarejestrowany chyba w UK jeśli dobrze pamiętam. Popieram temat na film

[@damiand1106]

Kiedyś było można i było to całkiem łatwe, rejestrowało się takie coś jako pojazd marki "SAM" od samoróbka. Było o tym nawet z początku millenium jak gościu coś takiego prezentował w jakimś programie TV, ale co to było to już nie pamiętam.

[@dominiklyzwinski1149]

Pytanie czy cena jest faktycznie duża ? Osobiście uważam biorąc pod uwagę że to fabrycznie nowy produkt z gwarancją, cena nie jest wygórowana i silnik znajdzie miejsce w naprawdę wielu projektach.

[@marcust5515]

Też tak myślę, że dla rynku amerykańskiego to nie jest odstraszająca cena

[@MsKaniu]

@@marcust5515 dla nich tak dla nas cena jest kosmiczna

[@danielpoweska6604]

@@MsKaniu Kosmiczna? No nie wiem, 150 tys za 1000 koni? W zamian możesz lecieć po sf90 stradale, albo przerabiać jakieś potężne silniki, których też nie dostaniesz na olx za 5k, i ich tuning też nie będzie kosztował 2 tysiące z części z autolandu. Wydaje mi się, że 150 tys to nie wygórowana cena, bardziej konkurencja przeszkadza, np lsx454 który kosztuje niecałe 65 tys zł (ale ma już tylko 600 koni z 7.4l, czyli dalej wymaga sowitego tuningu do bariery 1k)

[@ThePredator860]

Zbudowanie silnika 1000+w Europie to koszt minimum 100tys PLN i oczywiście silnik nie jest w 100% całkowicie nowy...

[@DANJ93Mort]

150 tys złotych to nie jest dużo, weźcie pod uwagę, że ten silnik jest tworzony w każdym detalu by mieć te 1000KM. Druga sprawa, że te silniki są stworzone z użyciem najnowszych maszyn

[@Escodo_Furry_Wolf]

Warto nawet dłużej poczekać. I tak mega szybko dodajesz materiały, patrząc jakiej jakości otrzymujemy przekaz 👍👍👍

[@RaroogTV]

Jak "na czysto" Chevrolet wydusił ponad tysiąc kuca z wolnossaka, to czekam co z tym motorem zrobi Hennesey... 🤩

[@ragefilmsstudio1297]

Raczej nic, ewentualne zrobią jakiś swój projekt na ćwiartkę

[@damiand1106]

Hennesey raczej z tym nic więcej nie zrobi jako N/A, co najwyżej mogą zmienić zasilanie na alko. Mogą to uturbić, albo założyć kompresor. Jak było powiedziane, jest to silnik zbudowany z dużą dbałością o szczegóły i w wysokiej jakości wykonania, bardzo dokładnie. Lepsze wyważenie, lepsze materiały w celu zredukowania mas wirujących i tego typu zabiegi pomagające zmniejszyć straty mocy.

[@SM-wy7wt]

@@damiand1106 dziwnie to brzmi, amerykańska motoryzacja a dbałość o szczegóły 🤣

[@ABYTE64]

Dodadzą turbo i będzie 2000 koni mechanicznych

[@ADI-Ritro]

Odcinki o samochodach są świetne, ale o poszczególnych silnikach są po prostu fascynujące.

[@redpilled7004]

10:48 Bzmienie tego silnika to jak słuchanie ryku dzikiego, groźnego ale pięknego i majestatycznego zwierza.

[@piotrw.zawadzki3291]

Zabawne rozwiązanie. Analogicznie do klasycznych żarówek "tylko do użytku profesjonalnego" ;) Interesujący materiał.

[@Juliusz_Jacek_Kornacki]

Kurde Robert czasem traci na wiarygodności, kiedy emocjonuje się w trakcie tłumaczenia aspektów technicznych, ale i tak go uwielbiam!

[@CadillacWWY]

I to jest prawilny silnik a nie jakieś elektryczne badziewie 😁🤝👍👍👍

[@term0s]

Nie powiem, Idealny silnik do jednego z moich projektów :) W tej chwili znika mi z głowy 572, który siedział latami w głowie i zastępuje go właśnie 632 :) Za to kocham Amerykańców że nie trzepią dupą, skulając się jak inne euro/jap firemki tylko robią dalej stare dobre V8 dla nas, miłośników tychże jednostek.

[@szczurekkarnkowo]

Japońce też robią nadal normalne silniki.

[@term0s]

@@szczurekkarnkowo Jakoś 3x 4x wanklów pod maską nie widzę w mazdach itp...

[@Szczuregg]

Czy brzmi ciekawie? Jeszcze się pytasz? Zapinam pasy i oglądamy

[@TheKamillosdanny]

Pozdrowienia tam w choroszczy dla lekarzy co cie zapinają

[@piotrekgrat4728]

Słuchamy* 😉

[@mietekmietek1112]

@@TheKamillosdanny Wiesz bo byłeś?🙂

[@nocture8424]

gdybys SIE pytal, to sam sobie odpowiesz, poprostu pytasz😮

[@bogkingnarodowy8489]

Jezus Maria!!!Ta technologia mnie poprostu powaliła na kolana!A ponieważ jestem zwolennikiem silników wolnossących poprostu zakochałem się w tym silniku.Łał!!!!

[@piotrdeptuch]

Profesjonalizm tego kanału jest po prostu legendarny jak silniki 2JZ 🙂

[@michak8985]

2035r kupujesz karoserie (bez baterii i bez silnika el) z gotową wiązką pod silnik spalinowy. Sam silnik spalinowy kupisz w osobnym sklepie obok salonu z usługą montażu. :D Do tego czasu ogarną to modułowo wiec na samą usługę nie zdążysz spić kawy. ;)

[@mateuszfililek7113]

Super kanał, jakość! Świetny prowadzący, niech się rozwija! 🔥 🔥

[@mundziotiktak4854]

Super odcinek, dzięki =D Tak jak mówiłeś pod koniec fajnie by było zobaczyć perspektywę Hellephanta jako silnika. Miłego weekendu Robert oraz czytający komentarz!

[@ragerage3238]

Oczywiscie ze chcemy Elephanta!!!! Pieknie brzmi

[@SuperKaskader1]

Dużo radości i siły w każdym dniu życzę.

[@Povagowani]

Dziękuję pięknie!

[@joachimdogma8581]

w przypadku motocykli wymiana układu wychodewego i zmiana map daje 8-10% wzrostu mocy... a może odcinek czemu motocykle z MotoGP są takie szybkie i dlaczego? o F1 sporo już mówiłeś :)

[@marcintumulski]

Czemu i dlaczego? XD Jesteś upośledzony czy głupi?

[@szymon19941993]

Podpisuję się pod prośbą, motocykle moto GP i różnica silnika Ducatti z rozrządem desmodronicznym który dzięki temu może kręcić się zdecydowanie wyżej od konkurencji. No i pneumatycznie sterowane zawory i innych silnikach. Jakie są najważniejsze założenia konstruktorów przy budowie nowego silnika ? Moc moment czy haraketrystyka pracy ? Oraz dlaczego w klasie moto2 wszystkie zespoły jadą na jednym silniku. Pozdrawiam

[@joachimdogma8581]

@@szymon19941993 bardziej mnie zastanawia skąd bierze się róznica w mocy takiego motocykla. Ducati Panigale V4R ma w najbardziej topowej wersji 240 koni z litra, a maszyna z MotoGP okolice 290-300 koni. Ciaśniejsze spasowanie elementów kosztem żywotności nie może powodować, aż tak olbrzymiej różnicy więc co jeszcze....

[@Karto86]

Bardzo fajny pomysł żeby opisywać tutaj ciekawe nowości ze świata motoryzacji :)

[@marcintumulski]

No tak, bo to tylko kanał motoryzacyjny. Gdzie miałby o tym opowiadać? Na kanale makijażowym?

[@mateuszradwanski6223]

Mega facet uwielbiam go oglądać. Moim zdaniem najbardziej profesjonalny kanał.

[@emzii39]

Chętnie zobaczyłbym film o motocyklowym motorsporcie a przede wszystkim motocrossie. Jednośladowe motosporty to równie ciekawy temat mocno popularny i prężnie rozwijający sie w ameryce.

[@grzegorzmalawski970]

Odpowiadając na to co powiedziałeś na końcu - wszystkie filmy są cholernie wyczekiwane. Dziękuję że to robisz!

[@PiotrRustanowicz]

I to jest prawdziwa motoryzacja 💪💪💪

[@mikioajpisz1111]

Dawaj taką serię z filmami z tego typu tematyką

[@KOKO-ip4is]

Aż uwierzyć nie mogę że chevrolet w tych czasach zrobił tak potężną jednostkę :)

[@marekk682]

Dzieki za materiał Wreszcie padło stwierdzenie ,,wyższe pojemności generują mniej awarii,, 👍

[@szuman3000]

Nie spotkałem się jeszcze z polskim materiałem poświęconym marce Dauer. W latach 90' wypuścili model 962 Le Mams, który na długo przed pojawieniem się Bugatti Veyron, jako auto drogowe był w stanie rozpędzić do ponad 400 km/h. Mieli też na koncie ciekawy projekt właśnie na bazie Bugatti ( EB 110 ).

[@uzer863]

Tak powinno być. Tryb drogowy spełniający normę i przełącznik dla tych którzy stają na te normy.

[@ChummiaChan]

Cieszę się że przynajmniej prawdziwe i zajebiste "crate'y" są dalej produkowane, nie zapominajmy jednak że elektromobilność nigdy nie zastąpi tej spalinowej, no bo przecież nawet zwyczajni konsumenci zwyczajnych aut spalinowych nigdy nie będą chcieli przesiąść się do auta które nie ma biegów, dźwięku silnika, a na dodatek ciężko o jakąś naprawę jakichkolwiek podzespołów w takim elektryku. W porównaniu do elektryków samochody spalinowe są dalej na absolutnym topie, a za wyeliminowanie emisji CO2 może zawsze odpowiadać spalinówka na wodór. Dla mnie to bez różnicy na jakim paliwie jeździ samochód czy ciężarówka, tak długo jak tylko mam możliwość naprawienia bądź wymiany części samemu bądź po prostu ulepszyć pięknie warczący silnik by było więcej mocy, nic mi nie stoi na przeszkodzie żeby takowy pojazd po prostu kupić i cieszyć się nim póki sprawność fizyczna na to pozwala. :D Auta elektryczne sama lubię bo są po prostu inne, ale nigdy bym nie kupiła choć jednego tylko dlatego, że ktoś mnie do tego zmusza, porzucając zarazem moją największą pasję ze wszystkich, czyli wyczynowe i ciężarowe pojazdy spalinowe z pięknym dźwiękiem ryku silnika spalinowego którego nie da się zastąpić niczym innym.

[@mktbg]

Te filmy to : jakość, jakość, jakość. Super merytoryka, obraz i dźwięk. Jakość telewizyjna!

[@TomaszWalusWaluWalo]

Coś pięknego, kupić Skodę superb, rodzinne kombi i dokupić sobie skrzyneczkę z takim silnikiem 😁😁😁😁

[@2strokeisthebest93]

Szacunek dla Chevroleta 👍

[@BvEmil]

Chevy wie co dobre! Terrora lubi to :"D

[@Isi0_Official]

Siemano Sasha

[@grzegorzkazmierczak4110]

Kiedy w terrorze ?😄

[@BvEmil]

@@grzegorzkazmierczak4110 tysiąc aktualny jej starczy, mój portfel ma dosyć 😅

[@damianos88]

Materiał pierwsza klasa. Dziękuję Wam za ciężką pracę! Pozdrawiam

[@wojciechbrya5023]

Jesteś tak zaj....ty jak Twoje filmy czyli najlepszy. Zastanawiam się skąd taki profesjonalizm, komercyjne stacje TV mogą tylko pomarzyć o takich materiałach.

[@danielp3727]

Bardzo dobra droga! Prawo nie może nas zniewalać i regulować wszystko w naszym życiu!

[@jannowak2352]

Japończycy robią 1000KM z V6 3.8 L. oraz spalanie 20 L zamiast V8 , 10L pojemności i 50 L/100km. Jak widzę te popychacze zaworowe i wałek rozrządu w bloku to mi się chcę śmiać. W USA nadal mają lata 50-te. Przestarzałe silniki , przestarzałe myślenie. Ale przynajmniej nie są zmuszani jeździć 1.0 z 3 cylindrami. Co 100tys. km. wymiana silnika.

[@robertmichalik2971]

Tak jak najbardziej następny materiał o doładowanym Hellephancie .

[@las3k91]

I tak najlepiej działa po prostu bycie bogatym. Prywatne odrzutowce i jachty do 5000 ton są zwolnione z opłat za emisję CO2. Tak samo można dowolnie sprzedawać i kupować auta małoseryjne, wystarczy mieć na to kilka milionów.

[@aroparsley8745]

A kto bogatemu zabroni?

[@MrTomekimagda]

wymowne jest to, ze odma została puszczona w powietrze :). Zrobiłem to samo w V6, przepustnica czysciutka, przeglad przechodzi :P

[@januszguu7930]

Mój ciągnik tak ma 😄

[@ostrokolowiec]

Robercik, kolejny raz piszę z prośbą o omówienie żużla i motocykli żużlowych, pozdrawiam.

[@michalskrobinski1971]

Fajne jest to że jakaś marka ma w ofercie silnik jako ,,akcesorium,, i który można sobie zakupić i wrzucić w samochód, korzystając jednocześnie ze wsparcia producenta. W Europie też by się przydały takie samochody w których silnik jest ,,częścią zamienną,, i jego SWAP nie musi zaraz być równoznaczne z wymianą całego samochodu i ogromnymi kosztami.

[@robertnawrocki3082]

Bardzo ciekawy materiał, jak zwykle świetnie prowadzony. A co do motoryzacji, ja jestem zwolennikiem spalinówek, ale dobrze utrzymanych, np. mój dieselek z 2005r. mieści się w normie spalin - 93, a norma to przedział od 70 do 100. A co do materiału, wszyscy oszukują, znajdują furtki, tylko żeby się wzbogacić.

[@24az1qwe1qaz]

W moim odczuciu biznes polega na tym, że producenci jak i patoekoświry doskonale wiedzą jak jest w rzeczywistości. Chodzi tylko o łupanie szmalu za emisje Co2. Wystarczy poczytać na rządowych stronach oficjalne raporty, w Polsce np.: Lasów Państwowych - o przyrostach lasów czy Wody Polskie - o zanieczyszczeniach. To tak jak z tymi sześcioma plasterkami sera zapakowanych w opakowanie z tworzywa i do tego papierowa etykieta. Po mimo, że wrzucisz to do żółtego kosza, to nie podlega to recyklingowi i ląduje zmielone na niecce. - proces recyklingu zwyczajnie jest za drogi. Za to 1 tona śmieci to koszt ponad 1000 zł - im więcej śmieci, tym więcej kasy. Rzekomo tylko około 8% odpadów segregowanych podlega ponownemu przetworzeniu, bo taniej.

[@stunter052]

W Yamahach TZR 50 była fabryczna blokada na europe 45km/h ale producent silnikow jakie w niej montowano, tak skonstruował elektronike że wystarczyło przewiercić małym wiertłem moduł zapłonu w zaznaczonym fabrycznie miejscu i blokada znikała mozna było jechać nawet 80- 100 km/h :D

[@mmechanic3811]

Tak na pierwszy rzut oka to głowica nie wygląda jak wykonana od podstaw z formatki aluminium obróbką skrawaniem np. CNC a bardziej jak odlew który następnie gdzieniegdzie był obrabiany ubytkowo.

[@wrzemian]

A może jakiś film o offroadowych potworach?

[@biay9093]

Chyba nawet wiem po co w tym potworku 1000 kucyków. Przecież to musi uciągnąć swoją masę, plus cysternę z paliwem i jeszcze pokonać opory powietrza jaką ten zestaw wygeneruje. Ale przyznać trzeba ładnie się tam bawią 😂

[@zbychulatara]

Pytanie tylko po co. Podobno zbliza sie kolejny kryzys paliwowy a przelewa sie tysiace litrow paliwa tak dla jaj zeby sobie po zapierdalać

[@jakubthomas8947]

Pewnie bedzie do jeżdżenia na uwięzi jak modele szybkościowe. Wtedy stacjonarny zbiornik ;)

[@pawekocjan1821]

super twoje podejście do motoryzacji, więcej spalin 🙂 V8

[@Sad-Lemon]

Cześć Robert - pomyśl tylko, jak daleko rozwinęła by się europejska motoryzacja (mam na myśli AMG czy M-performance), gdyby nie te durne normy emisji, które skupiają się głównie na CO2 zamiast śrubować emisje tlenków azotu i generowanie odpadów (np z baterii...), które są dużo bardziej szkodliwe.

[@malkontentniepoprawny6885]

Normy określaja też emisje NOx, dlatego wszystkie ciężarowe mają AdBlue. Nie prawda ze skupiają się na CO2.

[@mielony1384]

Pomysł - kiedyś się zetknąłem z silnikami w skuterach wodnych i bardzo mnie ciekawi jakim cudem te silniki osiągają takie niebotyczne moce w proporcji do naszych w samochodach ? Może dobry pomysł na kolejny materiał ? :) pozdrawiam

[@SuperKaskader1]

Brawo za profesjonalizm , neutralność oraz rzetelność. Pozdrawiam

[@venox5183]

Jako fan motocykli crossowych bardzo bym się ucieszył gdyby na kanał wleciał film o dwusuwach ,a w szczególności tych z lat 90. Mam 16 lat i od zera odbudowuje kawasaki kx 125 1990rok i chętnie bym obejrzał taki odcinek i posłuchał tego co o tym sądzisz. Ekologia zabiła dwusuwy, to jest żart , ponieważ wielkie zakłady produkujące masywne ilości zanieczyszczeń dalej to robią bez problemów, a ekopolityka to zrzuca na motoryzacje i najbardziej po tyłku dwusuwy oberwały przez spalanie oleju z paliwem. Na ten moment w Japonii z wielkiej 4 jedynie yamaha jeszcze je produkuje . Lata 90 były najbardziej szalone jeśli chodzi o 2t. Wielkie 500 które momentem obrotowym powalają dzisiejsze 450 w 4t na wtrysku, ten piękny dźwięk i moc podczas rezonansu... szkoda tych motocykli . Teraz sporo z nich gnije w szopach albo są zgruzowane i zajechane a nowsze są mocno zaniedbane ,bo mają swoje lata i przez sporo rąk przeszły

[@JohnnyB129]

Wał korbowy i korbowody są wykonane z kutej stali. Odcinek jest zajebisty bardzo mnie wkręcił.

[@Feliks91]

Jak mnie to bardzo mocno cieszy, że firmy tworzą jeszcze takie potwory, bo zwykłym silnikiem tego bym nie nazwał. I jeszcze fajniej, że znajdują luki prawne, żeby tworzyć takie potwory nawet i kosztem odpowiedzialności konsumenta. Jak było by mnie tylko stać na takie cudo bez wahania kupił bym po prostu budę która jest wstanie ukryć takie monstrum pod maską i oczywiście bez kompletnie żadnego wahania jeździł bym tym na dealy :D a w dowodzie zapewne pojemność max z 4.0L żeby nie było, że skąd taki bulgot silnika :D

[@ibroodiesel5069]

Może następny film będzie o histori mercedesowkiej sklasy i jej testów, bo to jest na prawdę ciekawy temat;)

[@spoxuu3437]

17:33 Sam miałem podobną sytucję z moim pierwszym samochodem jakim był Civic 6 1999 z silnikiem 1.4i z fabrycznymi 75 końmi mocy. Wystarczało jedynie wyciąć bądź zastąpić zwężkę uszczelką i odblokowywało to 90KM, później jak się dowiedziałem można też zakleić w pewnych miejscach dolot i silnik osiągał wtedy około 100KM i to bez jakiegoś dużego wkładu finansowego

[@tomeksmaczynski8822]

V8 zawsze są mile widziane i będzie to ciekawy jak zwykle odcinek o Mopar elephant ;)

[@MateuszM250]

Robert, a może analiza techniczna Drutkarta Majstra 🤣 Ot taka humorystyczna odskocznia od jak że ciekawych i dogłębnych analiz które oglądam z przyjemnością.

[@krystiangaworczyk785]

Zrób material o legendarnych 5cyl silnikach audi :) pozdrawiam z USA

[@ansuz3653]

Tematyka Twoich filmów średnio+ mnie interesuje, ale robisz je tak dobre i tak ciekawie opowiadasz, że większość chętnie oglądam... ...podobnie jak kanał NIEMILITRYŚCI który oglądam, pomimo iż tematyka marynistyczna interesuje mnie średnio-minus. ;)

[@potforol]

Hellephant 👍🏻 Ale jeszcze ciekawszy jest fenomen 1.9tdi 😊

[@nipto]

Hej. Swego czasu Honda zbudowała silnik 3.4 V8 o mocy 500KM. Też NA!! Przeliczając ma on jeszcze lepszy stosunek mocy z pojemności. Montowany był w HSV 010 GT ale także w prototypie Mugen Legend Max. Bardzo chętnie obejrzałbym Twój materiał o tym silniku 😊

[@totuus1382]

Ze stosunkowo małych silników jest łatwiej wyciągnąć wyższe obroty a co za tym idzie wysoka moc w przeliczeniu na litr, tutaj mamy 10litrow i przez fizykę ciężar, wielkość i wagę ruchomych elementów maksymalne obroty muszą być ograniczone. Dlatego honda robi kosiarki ale tylko o stosunkowo małych pojemnościach...i dlatego , Honda nigdy nie zrobila i nie zrobi wolnossaka o mocy ponad 1000KM którego możesz normalnie kupić, a Chevrolet zrobił bo może i ma możliwości

[@nipto]

@@totuus1382 wiem, wszystko wiem. O masie poszczególnych elementów była mowa w materiale. Niemniej jednak silnik Hondy wydaje się być ciekawym tematem na odcinek. Powstał do ścigania się w serii Super GT a teoretycznie trafił też do drogowego auta.

[@totuus1382]

@@nipto pewnie, Honda a szczególnie jej silniki są zazwyczaj bardzo dobre i niezawodne.

[@piotr5510]

Teraz tylko czekać aż któraś ekipa driftingowa w Polsce targnie się na taki silnik 😉

[@ewelinasztokrotka3503]

Oby jak najwięcej takich konstrukcji

[@onwerd7815]

hellephant świetny pomysł czekam na materiał

[@boguslawzieba5803]

Jestes wspanialym facetem z duza wiedza , ktora umiesz sprzedac w sposob ciekawy😀-brawo

[@bartoszgodlewski8935]

Oszczędzanie , recykling i ochrona środowiska tyczą się tylko średnio i nisko zarabiających. Bogaci będą robić co chcą. Uważam tak ponieważ najbogatsze 10% ludzkości jest odpowiedzialna za około 60 zanieczyszczeń, bo mają po 10 samochodów, domów itp,.

[@TheBMWUSER]

Kolejny raz fajny temat ciekawie przedstawiony, good job 👍

[@dzonho6396]

Powiadasz: wał korbowy z kutego aluminium... - P O P Ł Y N Ą Ł E Ś! LOL

[@mariuszjuzak2361]

Mam pomysł na jeden z kolejnych odcinków. Jakie zmiany techniczne pojawią się w bolidach F1 na przyszły sezon? Co z dobijaniem, chyba coś ma się zmienić w oponach, jak się ma rekordowa długość przyszłej kampanii do limitów dla producentów. Twój zeszłoroczny film o rewolucji technicznej przed sezonem 2022 był kapitalny. Pozdrawiam

[@PanNikt1111]

V8-mki zawsze mile widziane 👍🤗

[@janosig]

uwielbiam twoje filmy - kawał bardzo dobrej roboty

[@kris676_]

Podoba mi się taki obiektywizm😀 więcej taki myków 👍

[@jackm3458]

No to teraz czekamy na wersję biturbo 😁

[@erikgundersen1]

Amerykanie preferujá duże Kompresory 💪

[@pwolkowicki]

Jedyne groźne emisje to CO i NO2, a nie CO2, na co patrzy UE. Przecież limity nie służą środowisku, tylko pozbawieniu nas środków transportu. Nie ważne, jakie obejście znajdą, nam w UE i tak zabronią prywatnych środków transportu - z rowerem i hulajnogą włącznie, to tylko kwestia czasu. P.S. Silnik bardzo fajny - takie lubię!

[@przemo60]

Moze odcinek o temacie poruszajacym roznice miedzy silnikami o roznej ilosci cylindrow i tej samej pojemnosci? Np. Jaka jest różnica miedzy 3 litrowa r4 r5 v6 v8 lub v12, który z nich będzie najlepszy, będzie mieć najlepszy dźwięk, moc, spalanie i dlaczego. Kiedyś, przy gorszej technologii eksperymentowano z małymi jednostkami z dużą ilością cylindrów, a tutaj pokazujesz silnik prawie 10.4l tylko z 8 cylindrami. Czyli jak ilość cylindrów przekłada się na ogólna jakość silnika.

[@maksymiliandz281]

uwielbiam twoje filmy! postanowiłem cię nawet wesprzeć, super robotę robisz i tak trzymaj

[@Povagowani]

Dzięki, bardzo mi miło!

[@Dudida]

Matko Bosko ,będzie mi się śnił w nocy.:)

[@mateuszmasakratorsygiet6866]

Czekałem na to ❤️ gratki dla Was najwyższa klasa 👌💪

[@bazejpenczek2346]

Panie Robercie jak zawsze klasa. Ja bym chciał zobaczyć materiał o VQ37VHR :)

[@Ogar12345]

Coś w temacie V8 - Ducati Eleonore. 8 cylindrów ale dwa korbowody. Może temat się przyjmie :)

[@kaziu6655]

Hej jak zwykle świetny materiał, chętnie bym obejrzał film o tym jakie rozwiązanie stosują producenci aut elektrycznych by ulepszyć i ułatwić użytkowanie takowych pojazdów. Z niecierpliwością czekam na kolejną sobotę żeby obejrzeć kolejny materiał na tym kanale. Pozdrawiam

[@tuscikgaming6856]

Osobiście zauważyłem że elektryki żeby przymróżyć oczy na baterie która na długo nie starcza dają wiele szmerów bajerów

[@Alelaran_PL]

Dzięki za ciekawy materiał. Czekamy na kolejny. Tak, brzmi bardzo ciekawie. Niezawodność wolnossaka, to jest dobrze, ale turbina jednak sporo daje, a jednostka nadal może być wspaniałą. Jako przykład, różnica pomiędzy królami niezawodności 1,9 TDI i SDI.

[@jaszew]

Miałem przyjemność widzieć i słyszeć to czerwone Camaro na żywo - jest OBŁĘDNE!!! 🤩🔥😎

[@Jarko8222]

Rozkminiałem to że Japończycy powinni stworzyć 2JZ w tych czasach, co ma się rozumieć z jeszcze wyższa starannością i z ciekawszych lepszych materiałów. Ciekawe co by im wyszło :D Obstawiam że jak by wrzucili w ofertę sprzedaży "2JZ new" w pudełkach to by zarobili krocie !

[@CJFreerider]

Świetny materiał , wyczekiwany jak zwykle od soboty do soboty, dobra robota! 🎉 Proszę zrób odcinek o samochodach przygotowywanych do rajdu Dakar. 🤷‍♂️

[@krzysztofrudnik4745]

To jest typowe: stara technologia ma najlepsze osiągnięcia w momencie gdy nowa już zaczyna wchodzić w życie. Najlepsze żaglowce powstały gdy już były statki parowe. Parowozy były takie superowe, jak już jeździły pierwsze seryjne lokomotywy spalinowe i elektryczne (te spalinowe to w większości elektryczne z własnym generatorem). Produkcja kilku samochodów spalinowych dla zapaleńców nie zapobiegnie problemom, typowym dzisiaj dla elektryków. Najbliższa stacja benzynowa - 300km, produkcja paliwa chałupnicza, bo nikt nie będzie utrzymywał petrochemii by produkować paliwo do nielicznych samochodów spalinowych itp. Tak jak w początkach motoryzacji - naftę kupowało się w aptekach w litrowych butelkach.

[@tadeuszkusmirek6483]

Bardzo chętnie objerzałbym materiał o Apollo IE, skąd się wziął i tak dalej

[@endrjuap4560]

Miło oglądać taki materiał, pozytywna odmiana od wszechobecnej elektrościemy

[@rafadomeracki-oceans7736]

Mega pracę robisz, każdy odcinek, to zaskoczenie widza. Z motoryzacją nie mam nic wspólnego, ale na każdy odcinek czekam jak na zawody sportowe.

[@PiotreK4M6K]

12:34 - plug&play do L31 Vortec o zwiększonym skoku tłoka (pojemność z 350 wzrasta do 383) - przekładamy wszystko z poprzedniego silnika i mamy 290 zamiast 255 hp bez mapowania ;D

[@kolbakolba]

Zasilane etanolem emitują w zasadzie tylko tlenek węgla (IV) Więc i tak mniej szkody dla środowiska w porównaniu z jakimkolwiek elektrykiem zasilanym z węgla.

Takie materiały dają nadzieję, że petrol-motoryzacja nie umrze :)