1000PS Betriebsprüfung - Ilmberger Carbon - So entsteht das schwarze Gold

NoPain besucht die Produktionsstätte der Firma Ilmberger Carbon und zeigt euch wie hochwertigste Carbonteile für die exklusivsten Motorräder der Welt produziert werden.
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DANKE für Deine Wertschätzung

[@RDrizzleFoShizzle]

Sehr fachkompetenter Moderator. Großes Lob. Der NoPain hat sich vorher wirklich in das Thema eingearbeitet.

[@chibaryunosuke6002]

Stimmt, er hat echt nen super Job gemacht. Nächstes mal ein bisschen lockerer und mit weniger Sprechpausen und er würde den "(natürlich jungen :P) alten Hasen" bei 1000PS in nichts nachstehen ^^

[@xbinaryx]

Er ist ja auch privat sehr interessiert an dem Thema. Siehe seine aufgemotzte Ducati Diavel zb.

[@kutscherbernd8834]

Moin Ich mag diese Einblicke hinter die Kulissen sehr. Gut erklärt und gut moderiert. Es war nicht einmal langweilig. Gerne mehr davon. Schöne Grüße von der kalten Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd 👍👍👍

[@ansur63]

Wenn man sich die vielen Arbeitsschritte anschaut, kann man auch den Preis nachvollziehen. Gute Wertarbeit hat eben ihren Preis. Der Bericht von 1000PS ist gut erklärend.

[@castlebravo73]

Toller Bericht, jetzt weiß ich auch, warum ich so viel Geld für mein Kotflügel bezahlt habe. Toller fachkompetenter Moderator. Für Alle die meckern, MACHT ES BESSER!

[@peterbunzeck5486]

Neues Gesicht bei 1000PS? Toller Bericht, kurz und Bündig auf den Punkt gebracht. Willkommen NoPain weiter so.

[@1000ps]

Nicht ganz "neu". War schon mal da: kzbin.info/www/bejne/m6TMgJyOobV8bdU

[@mdzphoto]

Toll Moderiert, ruhig und sachlich top! Bitte mehr in diesem Stil!

[@Clemsixx]

SUPER Bericht! NOPAIN könnte mehr Berichte machen! Ich mag seine Art "NOHOMO" :)

[@Desmoquad1199]

Der No Pain macht das wirklich super! Auf den Punkt, seriös und immer mit einem Augenzwinkern, das zeichnet ihn wirklich aus. Bitte mehr Berichte von ihm.

[@patrickppp]

NoPain ein echt fecher Typ ganz schön aufwendig die Herstellung super Video

[@the_grin_biker4103]

Sehr Guter Bericht! Super Arbeit!

[@NoPain666]

Hey Leute, danke fürs Feedback. Ich werde an meiner Umsetzung für zukünftige Berichte arbeiten. Möchte gern mehr zur 1000PS-Berichterstattung beitragen. Motorradfoan is des leiwandste.

[@wolfganghabart648]

"die überständigen Ränder" :-) Super Präsentation!

[@NoPain666]

Hehe, ja, ja... da sind wohl einige Verhaspler drinnen... das Wort "überständig" gibts aber im Duden. www.duden.de/rechtschreibung/ueberstaendig *ätsch* ;-P

[@dabuavoaminga8462]

Geiler Beitrag ,sehr gut gemacht . Super Moderator und sehr Informativ . Oa bissl streng dein Slang . LG voa Minga

[@Albi]

Schöner Bericht, hab selber mehrere Ilmbergerteile verbaut und bin top zufrieden. Auch über den Service wenn man mal ne neue ABE braucht, ging alles schnell und problemlos.

[@giostisskylas]

Ahhhh...supercooles T-Shirt. Mont Ventoux...der windige Berg in der Provence. Mein lieblings Kradistenrevier. Der Mann hat Geschmack!

[@vidright]

Toller Beitrag und hervorragend kommentiert und moderiert! Top!

[@kilometerfresser2220]

Ilmberger Carbon kann ich nur empfehlen. Man kann natürlich alles übertreiben aber wem es gefällt, der findet vergleichbare Qualität nicht so schnell wo anders. Die machen einen sehr guten Job.

[@klaus-juergenkessel3916]

Sehr gute und detaillierte Informationen, die ansonsten schwer zu finden sind. Danke!

[@haraldhass7047]

Richtig guter Beitrag und echt stark moderiert!

[@MrHornig]

Bestes Carbon ever. Sehr geil!

[@snakedoc9572]

Endlich wieder ein 1000PS Video....Leute was ist passiert? Das muss ja ein mächtiger Sylvester Kater gewesen sein :) Sehr cooles Video übrigens. Für die Menge an Arbeitsschritten ist der Preis wirklich gerechtfertigt!

[@pedda8656]

Tolle Firma, wunderbare Teile, nur will ich nicht wissen was eine r1, r6 oder s1000rr in komplett Carbon kostet •-•

[@68wundi]

Sehr guter Typ👍🏻sehr gut erklärt, guter Bericht👍🏻....der Chef oder einer der Experten hätten etwas mehr sagen können, aber auch so, Daumen 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Xy-gr1qi]

Hab mir im Sommer den Bugspoiler vom Ilmberger für meine s1000r bestellt! Der Spoiler war in zwei Schachteln und in einen riesigen Sack eingepackt! Vorfreudig hab ich den Spoiler mit meinen Kumpel aus dem Sack ausgepackt! Mein Kumpel hat den Spoiler gehalten und ich habe den Sack vorsichtig herunter gezogen! Auf Einmal sagt mein Kumpel :“is eh schon hinich! Ich dachte zuerst an einen Scherz von meinen Kumpel!Mit entsetzen müßte ich festellen das der Carbon Bugspoiler auf der Kante abgeschlagen war und auf einer anderen Stelle das Carbon gerissen war! Also so super ist die Firma Ilmberger auch nicht wenn Sie um 540€ einen kaputten Bugspoiler schicken! Ich persönlich glaube nicht das es sich um einen Transportschaden gehandelt hat! Die Firma hat einen neuen geschickt,nur natürlich 10 Wochen Wartezeit! Glaube ehrlich gesagt das Sie mir einen schlechten Teil andrehen wollten und gehofft haben das es der Kunde nicht merkt! Wollte das mal gesagt haben! Mit freundlichen Grüßen ein schwer entäuschter Kunde

[@NoPain666]

Mario Zischka So etwas ist natürlich der „worst case“. Andererseits denke ich auch nicht, dass irgendjemand vorsätzlich damit kalkuliert hat, dass du die 540-Euro-Krot (Kröte) einfach schluckst!? War wahrscheinlich großes Pech. Ich hoffe, dass die Nachlieferung dann zu deiner vollsten Zufriedenheit war.

[@karlgrieshofer1963]

Super moderiert und sehr interessant !!! 👍

[@Lse380]

Klasse Beitrag danke!

[@andreasgrissemann2753]

Fürs erste Mal super moderiert, wenn auch noch sichtlich nervös. Trotzdem weiter so!

[@fiat500abarthss]

Guter und interessanter Bericht 👍🏻

[@s1mai]

Hammergeil Martin👌🏽 #wow

[@R-R-R-R-R]

Brutale Teile!!

[@janhoffmann7718]

Top Video Super Bericht

[@ichfunktion]

Awa jetzt weis ich wer du bist 😂 hatt mi die ganze gewundert wer mir da auf insta folgt 😂😂😂😂gruss vom wolfpack

[@KurtKnispel3200]

Super moderiert Martin! Ich fand es wirklich gut erklärt und das obwohl du dir das alles hast merken müssen. Bist du jetzt öfters bei 1000 PS zu sehen? Wenn ich mich recht erinnere warst du schonmal bei einem Beitrag wo du berichtetst hast, dass du beim Radeln schwer verunglückt bist und dir dann deine Diavel als Belohnung geholt hast. Also demnach Hals und Beinbruch und alles Gute! Gruß Adrian

[@NoPain666]

Adrian Seeger Hey Adrian, danke für die Blumen. Ob ihr mich öfters sehts? 🤔 Kommt wohl auf die „Daumen rauf“ an. 👍 Ich würde gerne mehr machen, hab Blut geleckt. Und ja, ich bin der Invalide, gut aufgepasst. Die XDiavel wird von Woche zu Woche schwärzer und böser und mein Knie stabiler. 👌Drehmomentschlüssel verwende ich mittlerweile auch. 🛠 Was für ein happy end. Vielleicht sieht man sich mal am Pannoniaring oder so. Oiso, alles Gute und immer schön oben bleiben. 💪

[@KurtKnispel3200]

Na dann hab ich doch gleich mal den Daumen dagelassen!

[@liphs7496]

Sehr schönes Video 👍

[@ljj808]

Hi, I buy a lot of your parts for my R1200 RS (via PPI in UK). Could you do an English version, or subtitled version of this video??

[@bmw-sepp8722]

Ohjeh, ich warte seit 2 Wochen auf neue Beiträge von 1000PS. Was ist passiert? Hat bei Euch ein Meteorit eingeschlagen? Sind die Blattern ausgebrochen? Fragen über Fragen aber kein K.OT, Vauli oder Zonko. Hiiilfe

[@powermonkey7042]

Die kamen wahrscheinlich wegen ihres AdBlocker Blockers selbst nicht mehr an die Seite...

[@1000ps]

Wir hatten im Dezember zu wenig Clicks. Also hab ich der Crew verboten weitere Videos zu machen. Offensichtlich war der Bedarf in der Winterzeit nicht gegeben. Aber jetzt werden wir schön langsam wieder anfangen. mfg Nils

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Der Dezember ist in jeder Branche ( auch in meiner) ein blöder Monat Nils, viele sind im Urlaub....

[@bmw-sepp8722]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet OMG, was für eine Antwort... Ich verstehe euch, das Video drehen ist harte Knochenarbeit. Aber ihr habt eine Fangemeinde, die ihr zu versorgen habt. Naja, immerhin bis zur SwissMoto!

[@elaeroplano]

Da Du ja Laie bist, und ich Halbwahrheiten in der breiten Öffentlichkeit nicht ausstehen kann, will ich hier mal ergänzen was im Autoklaven passiert. Die aus dem Foliensack angesogenen Luft wird zunächst durch den Atmosphärischen Druck beaufschlagt. Im Autoklaven wird dann der Luftdruck noch einmal erhöht und das Laminat wird nun z.B. bei 6 Bar im Autoklaven, mit eben 6 Kilo /cm² erhöht. Durch die Aufheizung des Autoklaven wird das Harz im Prepreg verflüssigt und überschüssiges Harz kann durch eine gelochte Folie, die direkt auf dem Laminat aufliegt in das Absaugfließ abfließen, was zu einem geringeren Harzanteil und somit zu einem höheren Faservolumenanteil führt. Dieses Verfahren ist Standard bei der Herstellung von Faserverbundbauteilen. Carbonfasern sind etwa drei bis viermal so teuer wie Glasfaser (Glasfaser 200 G/m² ca. 4,50 Euro, Carbon 200 G/m² ca. 17 Euro/m²). Der Preis für ein im Autoklaven hergestelltes Bauteil lässt sich im Grunde nicht über die gewählte Faser (Glas oder Carbon) erklären. Was das Teil teuer macht ist die Zeitaufwändige Bearbeitung in den Formen und die Nachbearbeitung nach dem Aushärten. Alles ist Handarbeit. Egal ob Glasfaser oder Carbonfaser. Wenn ich ein Faserverbundbauteil herstelle entscheide ich mich meist für Carbon, da es schade wäre bei der aufgebachten Arbeitszeit einem Bauteil aus Glasfaser zu erhalten. Ein paar wenige Euro mehr und ich erhalte ein viel steiferes Teil aus Carbon. Aber diese Steifigkeit kann auch zum Nachteil werden wenn Elastizität gefragt ist. Carbon ist nicht immer besser. Es kommt auf den Anwendungsfall an.

[@sebastianhe50]

Echt tolle Carbon Teile leider gibt's auf der Seite keine Teile für Yamaha

[@dokudida]

schöner Bericht! In welchem Land befindet sich die leckere Carbonbackstube?

[@dragopaul8283]

dokudida ...in der Nähe von München!!!

[@dokudida]

glaub ich nicht, siehe Beschriftung von Fertigungsanlagen, Feuerlöschern, Notausgängen .... scheint eher in Osteuropa zu sein.

[@senadisic9202]

In Bosnien

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

ein K.OT Flügel aus Carbon :-)

[@IJC300]

Prije otvaranja uvijek provjeriti tlak u posudi ✌🇭🇷

[@senadisic9202]

MrIvanet2 Bas tako samo sto je ovo kod nas u 🇧🇦🇧🇦🇧🇦🇧🇦

[@IJC300]

Bosnae baš sam pokušao naći. Di se nalazi?

[@senadisic9202]

Firma je u Jelahu -Tesanj

[@IJC300]

Bosnae 🖒 iznad Tešnja zora sviće..

[@adod.6105]

Technisch gut erklärt, der Vortrag könnte etwas leiwander sein 😐

[@martinwog2080]

keine Teile für Yamaha gefunden, schade. 😭☹️

[@bobrjack]

Wieso gab es so lange keine Videos, hattet ihr einen Strike?

[@1000ps]

Nein, Betriebsurlaub.... lg kuki

[@rsducmoto3781]

Ich habe die Teile fur ducati x diavel gesehen. Es war extra schlecht gemacht

[@m81978]

Warum machen die nix für KTM?

[@senadisic9202]

Martin Mader Für KTM gibt es auch Teile aus carbon

[@m81978]

Bosnae online auf der Hompage hab ich leider nichts gefunden www.ilmberger-carbon.de/Carbon/Carbon_Motorrad.aspx

[@duc7819]

Duc78 👍

[@Max-dj5qj]

Danke für den Bericht - moderiert fand ich den gut - aber leider nur laienhaft und oberflächlich, was eigentlich schade ist bei so einem komplexen und interessanten Thema. Zum Beispiel ist die Ausrichtung ja auch nicht nur Optik bei manchen Bauteilen, sondern auch Bestandteil der Festigkeit. Simulieren die auch Kräfte auf die Bauteile? Werden Crashtest gemacht? wie aufwendig ist das Erreichbaren der Bertriebserlaubnis? Wer stellt die Werkzeuge her? Ich kenne den Aufwand dahinter, die Preise sind definitiv gerechtfertigt und die Qualitäten vieler Hersteller unterscheiden sich sehr....Mir ist auch klar das Ilmberger hier keine Geheimnisse Preis geben will:)

[@NoPain666]

Downforce Racer Wir haben tatsächlich mehr gesehen und erfahren, aber es lag hauptsächlich am Betriebsgeheimnis, dass wir nicht mehr ins Detail gingen. In Bezug auf Steifigkeit bzw. Materialeigenschaft ist die Ausrichtung der Prepregs aber relativ egal, da keine uni-direktionalen Lagen zum Einsatz kommen.

[@Max-dj5qj]

Danke für die Antwort! Hast du gut gemacht - weiter so :)

[@NoPain666]

Downforce Racer Ich habe mich nochmal schlau gemacht. „Übrigens kommt es sogar sehr stark darauf an, wie die Lagen zueinander liegen, das ist nicht nur bei Unidirektionalgewebe wichtig, ...“ Oiso - Schande über mein Haupt, da hab ich wohl nicht aufgepasst und mich zu sehr auf die Girls konzentriert. ^^

[@Max-dj5qj]

Scheint ja nicht grundlos zu sein, das viele der assembly arbeiten von Frauen gemacht werden. Sind wahrscheinlich einfach besser, hab ich so auch noch nicht gesehen

[@NoPain666]

Downforce Racer Ich war mal bei KTM Fahrrad in der Fabrik Mattighofen, wo unter anderen Arbeitsschritten auch die Sticker an den Fahrradrahmen angebracht wurden. Auf die Frage, warum das nur Damen machen, meinte der Werkstättenleiter in seiner Sprache ;-), dass Männer dafür kein Auge/Gefühl hätten.

[@christophnotzel1804]

So eine maßlose Lobhudelei auf diese Firma welche zufällig ständig bei euren Videos präsent ist. Man könnte meinen er hätte sich alle anderen Hersteller genau angesehen. Wie könnte er sich sonst erlauben zu behaupten wieviel MEHR an Arbeit doch bei Ilmberger in die Teile fließt.

[@NoPain666]

Lieber Christoph, du hast natürlich recht, dass ich noch nicht bei allen Herstellern persönlich vorstellig war. Ich habe allerdings schon mehrfach Carbon-Teile fürs eigene Motorrad bestellt und kenne auch genügend andere Kollegen, die Carbonteile von diversen Herstellern erworben haben. Alle sind sich ausnahmslos einig, dass Ilmberger Carbon hochwertigste Ware verkauft. Und das nicht nur in Bezug auf Optik, Passform und Haltbarkeit, sondern auch wegen vieler anderer Details. Ich war schon dabei, als ein Kollege seine S1000RR mit Carbon von einer anderen Firma verkleidet hat, da haben nicht mal die Bohrungen perfekt gepasst. Viele Rennverkleidungen werden gänzlich ohne Bohrungen geliefert, oder jedes zweite Carbonteil ein und desselben Herstellers fürs gleiche Motorrad, sieht irgendwie anders aus... Aber du hast vollkommen recht, das kann man und darf man selbstverständlich nicht verallgemeinern. Es gibt garantiert auch andere Firmen die gute Arbeit leisten und Qualitätsware liefern. Entschuldige bitte meinen Überschwang während der Präsentation. Gravierende Unterschiede zur Konkurrenz - und da bin ich mir wirklich ziemlich sicher - sind das Finish und der ganze rechtliche Aspekt. Nur Ilmberger Carbon führt auf allen Carbonteilen eine Kunststoffpulverbeschichtung durch, die die Lebensdauer maßgeblich erhöht, gefolgt von einer matten oder glänzenden Lackierung zur hübscheren Optik. Außerdem trägt nahezu jedes Teil eine registrierte KBA Nummer und es liegt eine ABE fürs entsprechende Fahrzeug vor. Da kann dann fast kein Carbon-Anbieter mehr mithalten. Außer du kaufst die OEM-Carbon-Tuning-Parts beim Originalhersteller... jedoch kommen auch diese Teile meist von einem Carbon-Spezialisten und nicht vom Hersteller selbst... den Rest kannst du dir ja zusammenreimen. ;-)

[@andreasdurst4286]

Wo sind die bisherigen Moderatoren 😟

[@steffendoll2658]

Andreas, die sind gerade alle zum testen unterwegs wie ich gestern auf Facebook gelesen habe

[@1000ps]

NastyNils = fliegt nächste Woche zur Panigale V4 K.OT = im Moment in San Diego Triumph Speedmaster fahren Juliane = im Moment in San Diego Triumph Speedmaster fahren Vauli = im Moment in Texas um die Goldwing zu fahren Mex = im Moment in Portugal um die MT-09 SP zu fahren...

[@IBringYouFire]

Ist nix neus, einfach Lange werbesendung... Ich fahre s1000rr und mich juckt der carbon mist 0, das Gewicht des Fahrers ist entscheident, bei Gewicht reduzirung des bikes!

[@NoPain666]

Für das Gesamtgewicht ist es grundsätzlich egal, wo das Gewicht reduziert wird. Oder anders gesagt: auch wenn du fünf Kilo abnimmst, kommt die Gewichtsersparnis durch Zubehörteile immer on top. Aber klar - je weiter weg vom Boden umso mehr profitierst du vom besseren Handling.

[@johannhans678]

Lauter fesche Mädels. Standort sicher nicht in Deutschland oder Österreich :D haha

[@eveydetta2914]

also meinst baiern. recht hast

[@holgerkruger1382]

Bestimmt ein Bericht über ein interessantes Thema, aber der Redakteur war soooo langweilig, dass ich es nicht zu Ende anschauen konnte. Das Zuhören war leider echt "Pain". Am besten den Bericht noch mal mit nem besseren Redakteur machen, dann schau ich es auch zu Ende. So gibt es leider nur nen Daumen runter. Schick den Max, der ist fachlich mit Sicherheit mindestens so kompetent, aber dazu noch unterhaltsam.

[@NoPain666]

Holger Krüger War ein zögerlicher Start, ja, ... aber ab Minute 22 dreh ich voll auf. Ich schwörs.

[@holgerkruger1382]

Hallo Martin Ganglberger, ich habe dir heute nochmal eine zweite Chance gegeben und muss sagen...du hast Recht. Also werde ich zukünftig Deine Beiträge ab Minute 22 schauen. Aber mal ernsthaft...du hast halt noch nicht die Lockerheit der anderen 1000PS Redakteure und das ist auch völlig in Ordnung. Man unterschätzt den Effekt, den eine laufende Kamera auf einen selber hat. Und ich habe vom Sofa aus auch gut reden. Ich würde es vermutlich nicht besser können. Es ist auch immer Geschmackssache, du hast ja auch viel positives Feedback bekommen. Mein Bruder z.B. mag Zonko überhaupt nicht; für mich total unverständlich. Du hast halt auch bei 1000PS mit die höchste Messlatte im Online Motorrad Journalismus. Und wenn du dir die Online Beiträge der deutschen Zeitschrift "Motorrad" anschaust, siehst du, wie schlecht präsentiert es wirklich geht, da wärst du die Nr. 1 an Lockerheit. Und noch eins: mach dir mal den Spaß und schau dir Berichte vom Vauli von vor 6 Jahren an (z.B. Kawasaki Versys 1000, Reiseendurotest 2012), da hatte er auch noch nicht die Lockerheit und Routine wie heute. Das war auch alles sehr auf Fakten beschränkt...Fakten Vauli halt. Man wächst mit der Erfahrung. Viel Erfolg für Deine nächsten Berichte, du wirst Deinen Weg schon machen. Übrigens Ducati X-Diavel...sehr leiwand.

[@NoPain666]

Holger Krüger Hallo Meister, danke fürs Durchhalten. 💪 Es ist in der Tat nicht so einfach, wie man glaubt, aber das soll keine Ausrede sein. Ich arbeite dran. Würde mich freuen, wenn du beim nächsten Mal wieder aufdrehst und einen Kommentare abgibst. Es ist nunmal das kritische Feedback, das einen weiterbringt. 👍 Cu, Martin

[@leongallegothurow4292]

Mega langweiliger Redaukteur

[@R-R-R-R-R]

Léon Gallego Thurow nicht mega! Dafür sehr fachkompetent

[@9tbiker455]

Gutes Thema, schlechte Umsetzung.