Zweizylinder-Reiseenduros im Test - Ducati Desert X vs. Husqvarna Norden 901 vs. Honda Africa Twin

Drei üppig ausgestattete Reiseenduros um die 100PS Marke matchen sich im heißen Dreier-Vergleich. Welche bietet das rundeste Paket? Welche am meisten Fahrspaß? Womit lässt es sich am besten auf große Tour gehen? Poky, Vauli und McGregor haben sie für euch getestet.
============================
Weitere Inhalte von 1000PS
► Die stärkste Motorradseite im Internet: www.1000PS.de
► 1000ps.com: www.1000ps.com...
► Motorräder kostenlos inserieren: www.1000PS.net
============================
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
► www.hepco-beck...
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
► ixs.com/
============================
JETZT 1000PS KZbin Mitglied werden:
► / @1000ps
- 1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
- Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
- Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
- Exklusive Emojis im Livestream
- Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

[@KP_342]

Die Africa Twin ist und bleibt das Schweizer Taschenmesser für die Reise und die Hausrunde gleichermaßen 💪😁

[@alexanderkirschke6601]

Nachdem ich die Tiger 900 Rally Pro, Africa Twin und die Norden Probe gefahren bin, hab ich mich für die Norden entschieden. Einfachstes Menü, cooler Motor, bequemste Sitzposition, bestes Handling, mMn. Ja, sie hat das polarisierenste Design, aber gerade DAS hat mich bei ihr überzeugt! Letztenendes ist es jedem sein Geschmack und seine Entscheidung. Ich bin glücklich mit meiner, und das zählt!

[@trostenwotan1360]

Erst einmal vielen Dank für das super Video Jungs 👍👌 Für mich ist und bleibt die Honda Africa twin ein Garant das man die Welt auf zwei Rädern erkunden kann

[@bikeexplor]

Gibt's doch alles für die Ducati...Koffer, Topcase, Softgepäck und und und...von wegen kein Platz für Gepäck.

[@pascalvonah9793]

Und auch deswegen weil Honda das dichteste Händlernetz hat.

[@Progression889]

Mal Lob an McGregor von 1000PS, machst die Moderation einfach unglaublich gut! Immer eine Freude dir zu zuhören!

[@gernothorak489]

Bin seit zwei Jahren AT-Fahrer möchte am liebsten die ganze Zeit Motorrad fahren, glaube das sagt alles. Habe nur einen negativen Punkt, man muß tanken.

[@yannikjuskowiak]

Habe letzte Woche eine AT Adventure Sports gekauft ;) das sagt alles :)

[@JuJu_Vega]

Dicker Daumen nach oben für die Einheitsbereifung!!

[@HuBo485]

Der Vergleichstest auf den ich gewartet habe! Bestätigt meine Auswahl von 2017 und ich würde Sie wieder nehmen die AT! Genau aus diesen Gründen, Sitzposition, Sound, Drehmoment und am für mich am wichtigsten was der Varahannes immer wieder beweist, die Langlebigkeit. Super Test Jungs! Aber Honda bleibt die African Queen! Und wusste garnicht das Schräglagen ABS jetzt auch drin ist !?!

[@levarris14]

kompliment an den drohnenpiloten ! hut ab !

[@algarvetruffles]

Für mich ist die Africa Twin der ganz klare Favorit, fahre selbst auch eine 2020er ATAS mit DCT und ES und bin mega zufrieden mit dem Mopped.

[@beachdaddy5588]

Für mich ist die Africa Twin einfach das Mass aller Dinge. Toll zum Fahren, sehr zuverlässig - auch im Gelände bzw. über grosse Steine am Strand...

[@thomase.6553]

Musste mich (im Mai 2022) nach einer schweren Sprungelenk Verletzung links (Rehkollision💥 im 07/2020) für einen Wechsel auf die AT Standard mit DCT ( grandprix red ) entscheiden. Werde die AT nach 5 Monaten Lieferzeit endlich Ende 09/2022 beim Händler abholen und freue mich schon sehr drauf. Danke für euer informatives Video😎👍🏻 Und bleibt ALLE gesund🍀🍋😉

[@paulwallner472]

Ich würde wahrscheinlich zur Honda African Twin greifen, weil sie am vieseitigsten einsetzbar ist, und eine hohe Zuverlässigkeit bietet!

[@matthiasfunke5863]

Wenn sie von der Größe passt, würd ich's genauso sehen. Dazu die Option auf das Automatikgetriebe. Mich wundert, dass die African Twin für kleine Leute die Beste sein soll. Die sieht soooo riesig aus. Ich traue mich da mit meinen 1,80 kaum drauf.

[@mr.d8770]

@@matthiasfunke5863 ich denke es ist schon sehr optimistisch gesagt, dass die Africa Twin gut für kleine Leute ist... Ich bin genau so groß (klein) wie die Juliane und hab es auch mal gewagt mich da irgendwie drauf zu setzen(reine Neugier) und das war alles andere als glorreich! Man sieht ja aber auch im gezeigtem Video dass sie gerade mal so(kaum) mit einem Fuß runter kommt. Das ist für mich alles andere als eine optimale Voraussetzung(bei dem Gewicht und Aufbau)zum Motorrad fahren. Ich bin der Meinung (subjektiv) das man sein Motorrad gut beherrschen und im Griff haben, sowie dabei ein sicheres Gefühl haben sollte, wenn es um die Dimension geht. Bei knapp 1.70m ist das auf einer Africa Twin sicherlich nicht gegeben. Sie mag vllt. Die beste von den 3 hier vorgestellten Moppeds sein, aber gut ist trotzdem was anderes, die anderen beiden sind halt bloß einfach nur noch weniger geeignet.

[@christopherh2677]

Die Qualität von Honda ist aber auch nichtmehr mit jener der 90iger und frühen 2000er Jahre zu vergleichen und die Europäer gaben in Sachen Qualität nachgezogen.

[@ed109]

Ich würde auch die Affentwin nehmen. Da ja Yamaha es noch nicht mit der Tenere 900 hinbekommt. Ducati und die Ventilspielkontrolle war immer teuer. Husky cool aber dann doch eher Honda.

[@johnsmith-hb8dm]

...UND AM GEILSTEN KLINGT!

[@stevestoll1250]

AT 1100 DCT, Vorsicht Suchtgefahr, seit ich im Juni 21 eine für eine Woche geliehen hatte, musste ich selbst eine haben, seitdem will ich nur noch At 1100 DCT fahren, super Sitzposition, Hammer Sound, verbrauchsgünstig ( brauch immer 10 % weniger als sie anzeigt, ca. 4,2 l/100 km Landstraße bis 120 Km/h), DCT auf manuell die Gänge reinballern ist nur genial😂, und man hat keine Maschine, die x fach an jeder Ecke steht

[@stefanr.6546]

Schöner Vergleich, vielen Dank Jungs!!!!! Meine Stimme bekommt die Honda.

[@freddy7700]

HONDA Africa Twin, sonst kommt für mich nix in Frage. Allein schon wegen der legendären Zuverlässigkeit und Langzeitqualität.

[@dirkbuchmann5688]

Schöner Bericht Ich habe mich für die Africa Twin Adventure entschieden die das höhen verstellbare Windschild,heizbar Griffe und Kurvenlicht hat das ich nicht missen möchte .

[@franztrauner3015]

Super Video, es zeigt eindeutig was uns Motorradfahrer ausmacht, jeder hat seinen eigenen Geschmack und man kann eigentlich nix mehr verkehrt machen. Mir würden auch die Husky und die DUC gefallen da ich mich z.B. mit dem KTM Design nicht anfreunden kann. Was man zu allen dreien sagen muss: Sie haben keinen Schnabel - welch Genuss für die Augen. Aber mir fehlt etwas entscheidendes bei der DUC & HUSKY nämlich das DCT. Fahre seit 3 Jahren damit. Wenn man sich daran gewöhnt hat will man es nicht mehr missen. Daher und auch aus anderen Gründen AFRICA TWIN.

[@thortwinthortwin5457]

Honda Top Maschine. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Top Video! 👍👍👍

[@renelindner4512]

Definitiv die AT!!! Nächstes Jahr wird eine ATAS gekauft

[@pw9150]

Africa twin 🤩🥰❤

[@achima21]

Was in vielen Tests zu wenig meiner Meinung nach Beachtung findet ist die (Welt)reisetauglichkeit.... bekomme ich für Triumph, Husqvarna, Ducati in Südamerika oder Asien auch mal fix Ersatzteile her? ich denke da ist Honda mit seiner weltweiten Präsenz fast schon unschlagbar. Bei einer Reiseenduro die u.U auch in Asien eingesetzt werden soll/kann finde ich das schon wichtig

[@jochenbuhler4547]

Schöner Vergleich, schöne Bilder👍11:15 Toll ist auch, dass Ihr den Aufwand betreibt alle Motorräder mit dem gleichen Reifen auszustatten👍. Natürlich wäre es am besten zu jeder Motorrad-Kategorie alle Motorräder in einem Vergleichstest präsentiert zu bekommen. Genügend Tester herfür hättet Ihr ja aber dann gäbe es halt insgesamt viel weniger Videos... PS: Eine unwichtige losvibrierte Schraube sehe ich bei der Ducati nicht als tragisch an, bei dem Preis sollten die Sticker allerdings schon überlackiert sein. Wer andere haben möchte soll die Serienmäßigen dann halt überkleben... oder man könnte ohne großen Aufwand ab Werk auch eine Version ohne Sticker anbieten..

[@Nobbi0815]

Africa Twin mit Abstand die schönste und beste

[@pistonburner6448]

Das Thumbnail, das sie auf Asphalt zeigt, ist sehr passend!

[@Beinhartwie1chopper]

Jetzt kommt die HUSKY Explorer 🥳

[@il_DonGelato]

Hatte auch mal ne Ducati. Einige Tuben Schraubensicherung sind da reingeflossen 😉 in diesem Test würde ich wohl zwischen Norden und Afrika Twin wählen

[@biwak01]

super Video, als alter Ducatifahrer (und ehem. Elefant-Fahrer) gefällt mir natürlich die Desert x am besten. die Norden finde ich auch extrem langeweilig und bei der Honda würde ich , wenn schon Honda, dann zum DCT-Getriebe greifen.

[@berndprochnow]

Hallo zusammen. Ich hatte die Husky als Leihmotorrad. Hat mir gut gefallen. Bei meinem KTM Händler gab es allerdings vor einem Jahr die Super-Adventure 1290 mit Tech-Pack und 4 Jahren Garantie für 17990.-€. Da hab ich nur einen Tag überlegt und die hier vorgestellten Mopeds waren raus. Trotzdem schöne Motorräder. Gruß aus Köln, Bernd.

[@freierLandmann]

Africa Twin + Quickshifter +Termignoni=❤

[@berni750]

Alle Motorräder mit dem gleichen Reifen...... hervorragend! Nach meiner Erfahrung sind Reifen beim Handling ausschlaggebend und das Fahrwerk fast schon nachrangig. Deswegen schalte ich bei Motorradvergleichen in Bezug auf Handling innerlich schon gleich ab, wenn verschiedene Reifen auf den Motorrädern sind. Am Ende noch ein 50/50 gegen ein 80/20 Reifen...... meiner Ansicht nach sind die Maschinen dann auf der Strasse überhaupt nicht mehr vergleichbar

[@raulendymion8888]

Super Video - vielen Dank 😎 Vor allem, dass Ihr den gleichen Reifen drauf gezogen habt, find ich super 😁Als MTS 950 Fahrer würde ich natürlich sofort die Desert X als Siegering küren, denn sie sieht nicht nur am geilsten aus sondern ist auch die agilste. Dass sie keine niedrigen Drehzahlen mag, stört nur beim Umstieg und ist für mich Jammern auf hohem Niveau. Was mich mal echt interessieren würde wäre ein direkter Vergleich von Euch zwischen MTS V2 und Desert X! Könnt Ihr den mal angehen?

[@thomasbinner2907]

Vielen Dank für für euer super tolles Video, Meine Wahl, Africa Twin, fahre selbst auch eine 2020ziger. Bin nach wie vor mega begeistert von diesem Motorrad.

[@flkarsten123]

Drei starke Typen, mit drei fetzigen Bikes bei traumhaften Wetter und einer Märchenhaften Lokation, was geht da noch drüber? Genau so unterschiedlich wie die Bikes genau so unterschiedlich die Meinung, Gott sei Dank! Nicht auszudenken, wäre der Geschmack aller Menschen gleich🥺 Ich bin bei diesen Maschinen auch bei Honda, Afrika Twin ist schon eine total geiles Maschine. ABER auchdie anderen zwei sind nicht viel schlechter. Deshalb gibt's bei mir auch keinen dritten bei den Maschinen. PLATZ 1:AfricaTwin, PLATZ 2&3 Dessert X und Husquarna Norden 901. Bei den anderen starken Typen gibt es keinen Platz 2 & 3😊 Macht bitte weiter so 👌🏻 Wo bitte habt ihr das gedreht?

[@bjornemel8028]

Als Tourer Maschine, Auspuff- Sound- klang und auch der Optik wegen würde ich die Africa Twin mit breitem Lenker bevorzugen. Aber als alter Husqvarna Crosser, bevorzuge ich deefinitiv vom Handling, tiefen Schwerpunkt und mit 19 Liter Tank zum sportlichen Enduro Trail fahren die Husky 901 aber die Special Edition mit der Blaue- gelben typischen Husky Farbe. Man kann ja auch bei der Husqvarna Norden den Sound verbessern mit anderer Auspuffanlage. Vielen Danke für Euren tollen Vergleich der Zweizylinder Enduros, gutes Video wie immer...👏👍

[@markusbauer3155]

Danke Vauli - endlich mal jemand der laut sagt dass ihm die Husqvarna optisch absolut nicht gefällt. Mein Geschmack ist das Radl auch so gar nicht.

[@jurgenboesler5860]

Ein schönes und gut erklärendes Video, das mir einen gewissen Einblick für alle 3 Mopeds vermittelt. Selbst gefahren bin ich allerdings nur die DessertX. Motor, Fahrwerk und Fahrbarkeit hat mich ebenfalls positiv überrascht. Allerdings war für mich der Windschutz für eine 'Reise'enduro absolut unzureichend. Auch ist für mich die Preisgestaltung von Ducati nicht nachvollziehbar. Ganz zu schweigen von den laufenden Kosten für die Wartung, auch in Bezug auf den Desmo-Motor. Ab 1200€ aufwärts für den 30-tausender Kundendienst sind nicht zeitgemäß. Die Norden ist Geschmackssache, die Africa Twin die Vernünftige. Selbst fahre ich eine BMW F800GS Adventure, die im Vergleich zu euren Testern eine Generation älter ist, ebenfalls für alles gut geeignet ist, lediglich von der Leistung um ca. 20 PS hinterherhinkt. Gruß Jürgen und macht weiter so ✌️

[@manfredp1508]

Honda beste Qualität seit Jahren.

[@robertresnik2094]

Als ich die Ducati das erste mal gesehen habe, sind mir die Knie weich geworden... So ein schönes Radl! Andererseits: Fahre seit 2017 die AT (HRC ohne DCT) und hab mich, obwohl ich immer wieder auf leichtere geschielt habe (Tenere...), heuer auf der Fahrt von Nordgriechenland nachhause in die Steiermark, neu in mein Moped verliebt. Bin aber trotzdem gespannt was Honda neu bringt... 750er???

[@berndschullner6860]

Kompliment an die wirklich aufschlußreichen Ausführungen in den Details! Die Desert X ist im Design der 80ziger als modern interpretierter Form al dente serviert, passt auf den Punkt in euren Kommentaren. Honda hat einfach gutes bei der Africa T mittlerweile perfektioniert. Alle techischen Details wirken da schon unheimlich ausgereift. Die Norden hatte ich schon mal als neues Teil ins Auge gefasst, eben weil sie mir eher unaufgeregt aufgebrezelt daherkommt. Aber wenn ich dann aber wieder auf meiner dicken Tante Yamaha Super Tenere 1200 ZE komfortabel mit dem wunderbaren Kardan durch die Welt dugger, stelle ich (leider) fest: Ein oller Kettenantrieb kommt mir nicht in die Tüte! Bis auf die Guzzi V85TT gibt es in dieser gehobenen Mittelklasse nur Kettenmopeds, echt Schade😢.

[@derluke9674]

Der Klang der Honda ist echt schon Kaufgrund allein. Degradiert die anderen zu Fuffzgerle

[@kurtruff3486]

👍👍👍 Mega-Vergleich, gute Leute ! Ich sehe es wie der Fauli. Weiter so 🏆

[@PSDAndre]

Endtäuschender Test da er den Offroadbereich komplett vernachlässigt. Die Ducati ist eher für losen Untergrund konzipiert und dennoch super auf der Straße. Auch wenn man damit meistens auf der Straße fährt sollte ein Enduro-Test nicht wie ein Streatbike-Test vorgenommen werden oder folgt da noch ein 2. Teil?

[@andybee2696]

Auch das Federbein der DesertX ist voll einstellbar. Achtet bitte mehr auf die Details. Ansonsten toller und auch sinnvoller Vergleich. 👍

[@LazyJack2003]

Seid froh über österreichische Preise. Ich lebe in Dänemark. Da kosten die Bikes fast das Doppelte!

[@Beinhartwie1chopper]

Zum Luftfilter reinigen muss bei der ducati der Tank ausgebaut werden

[@bmwadventure2007]

Super video!!!! Für mich ist die ducati der sieger!!!!

[@ldcrallye]

Maschinen sind nur grob eine Vorauswahl um das eigene Motorrad fein zu tunen und zu customizen. Für mich: langer Radstand für 2 Personen auf langer Reise, Top Speed auch mit Koffer, semiaktives Fahrwerk, exzellenter Windschutz, Heizgriffe, Tempomat, state of the art ABS, Traktionskontrolle und IMU, Sturzbügel vorn mit Beladunstauglichkeit, erstklassige Bremsen. Da bin ich bei der Pan America gelandet. Aus diesen 3 hier: Africa Twin mit DCT. Hat meiner Meinung auch die beste Optik.

[@Mentio1]

Knapp 1 Jahr nach dem Video bin ich aktuell auf der Suche nach einer neuen Reiseenduro und aktuell schlägt der Preis der Norden 901 (10.600) für mich einfach fast alle anderen Argumente. Ducati liegt da 5-6k höher und die Afrika Twin auch gute 3,5k.

[@xxnordschleife9951]

Geil wie immer, aber die ganze Körperlänge ist relativ. Ich Männchen 1,66cm fahre auch die AT AS … das geht obwohl ich echt kurze Dackelbeine habe… Eine Serie über kurze auf den Hohen oder Dicken wie auch immer wäre mal eine Tolle Sache Gerne würde ich euch dabei unterstützen Gruß Fan Micha

[@peterkorn7846]

Afrika twin Sports mit DCT, mein Motorrad und ich denke das sie die beste ist ❤❤❤

[@flod.246]

Ich bin dieses Jahr sowohl die Norden als auch die Africa Twin Probe gefahren. Die Desert X war mit leider noch nicht möglich zu testen 😁 Ich würde die Norden nehmen, die hat mich leider überzeugt. Die Africa Twin macht vieles sehr gut und ich bin eigentlich ein Honda Fan aber es hat sich einfach kein WOW- Effekt eingestellt 🤷‍♂️ der kam bei der Norden sehr schnell 🥳 Was mir an der Africa Twin nicht gefallen hat war der Sitz, den fand ich tatsächlich unbequem und die Maschine hat trotz ihrer Reifendimensionen ein starkes Aufstellmoment... Ich fahr selbst 90/90-21 und 130/80-17 und meine Maschine kippt richtig in die Kurve. Ich fand es sehr ungewöhnlich die Africa Twin so arg drücken zu müssen 🤔 Vielleicht lag es an dem Karoo Street aber insgesamt hat die Africa Twin mir persönlich nicht so zugesagt...

[@bernardhossmoto]

Super Test. Ich hau mich ab mit dem Gregor "Da kannst vielleicht das Handtascherl von der Madame hinten dranhängen." Ich habe seit 2019 eine KTM 790 Adv R, die ich auch nicht hergebe (weil die neuen alle so furchtbar teuer sind). Was würde ich kaufen, sollte ich müssen? Africa Twin (nicht Adventure Sports) mit DCT.

[@serdark6006]

Gerne Africa twin, ich liebe das moppet. Leider bin ich mit 1,70 m einfach zu klein. Trotz Tieferlegung und der ungemütlichen tiefen sitzbank 😔

[@MUNDL46]

AFRICA TWIN MIT DCT EINFACH LEGENDE 🔥💯♥️✊😎

[@volkerkindermann7]

Schöner Bericht, finde auch die unterschiedlichen Meinungen gut. Meine Frage: mit welcher würdet ihr am ehesten zum Nordkapp fahren? Honda?

[@Beinhartwie1chopper]

Wenn es nach Norden geht, dann nimmt man die Norden. Und die gibt es jetzt als Explorer. Ich werde mit ihr nach Alaska.

[@gpunktwpunkt2662]

Warum hat Pocky sich für die AF mit Ölins entschieden, da die AF AS mit dem elektronischem Fahrwerk das gleiche gekostet hätte. Aber Heizgriffe u Kurvenlicht dabei hat? Danke u ganz liebe Grüsse Gernot

[@dumiakurt]

"Kleines" Preisupdate bei der Ducati Desert X, EUR 19.995 aktuell auf der Ducati Österreich Seite, EUR 16.790 in Deutschland, STAND 05.10.2022 !!

[@-ZeRo77-]

Mc'Gregor hat's am Schluss eigentlich auf den Punkt gebracht. Der Kauf der AT war am Ende nicht nur eine Entscheidung aus dem Kopf heraus. Nein, auch das Bäuchlein wollte sie. Aber zum Thema kürzere Übersetzung auf der AT. Poky, was hast du da machen lassen und muss das eingetragen werden? Spiele auch mit dem Gedanken.

[@1000ps]

Kleineres Ritzel + Speedohealer. LG Poky

[@tomzellner9795]

wieder mal ein top Video , aber bei dem Titel könnte man auch eine BMW vermuten, die haben mit GS schließlich 5 Fahrzeuge mit 2-Zylinder am Start 😇

[@MrHermann58]

Für mich ist die Africa Twin die erste Wahl

[@andreglomm9843]

Ich hätte auch sehr gerne eine desert X aber auch mir fehlt ein wenig Kleingeld Eine tolle Maschine

[@peterdesmo649]

Am geilsten ist die Duc 🎉

[@bikerbob562]

Tut mir leid, aber die Husquarna erinnert mich immer an die Polizei BMW mit der Gläser Verkleidung Das ginge auch mit einem frischen Dessign

[@michelmariani3980]

Bei einem 2 Zylinder innerorts im 6en zu fahren ist echt ein Kriterium bei euch??

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

🤣😂

[@kahteparlow6258]

Ich fahre im 7ten Innerorts und nur beim anfahren schalt ich zurück in den dritten oder vierten. /Alfine

[@Beinhartwie1chopper]

Kaffee und Gebäck und los geht's!

[@friedrich9902]

Eine Frage. Man, nicht nur Ihr, spricht immer über Rallyeoptik bei hochkant stehenden Display. Also der RB Halter steht quer und einen hochkant stehenden Tripmaster hab ich auch noch nicht gesehen. Wie kommen ihr Leute darauf ? Ansonsten schöner Vergleich.

[@arminleeds4186]

Täuscht das optisch oder ist der Lenker der Ducati fast 20cm höher als der der Husqvarna? So wie sie nebeneinander stehen wirkt der Lenker der Husky unglaublich tief. Danke euch.

[@owlvisionvideography]

Da geht doch noch ein bayerischer 2 Zylinder ab oder nicht? 😅🤣 wobei ich verstehen kann, wenn man den nicht direkt in die Kategorie „Reiseenduro“ packen will 😊 trotzdem schönes Videos, mit schönem Colorgrading und tollen Aufnahmen 😊👌🏻

[@esa1190]

Gibt ja keine mehr in der 1000er Klasse, die Loncin Motoren sind ja total Charakterlos.

[@1000ps]

BMW Österreich hat aktuell keine 850 GS im Fuhrpark. LG Poky

[@owlvisionvideography]

@@1000ps Oh, das ist bedauerlich. Schön dass Ihr geantwortet habt!

[@borisynk]

Ganz klar,AT. Weil sie immer läuft und gut gebaut ist. Ich fahre die NT 1100 die sich ja den Motor,Getriebe und Rahmen teilt. Ich bin super zufrieden,wenn Enduro,dann nur AT. Wenn ich höre das die Verarbeitung der Duc nicht toll ist,geht das für nein Verständnis in dem Preis Segment überhaupt nicht.

[@levarris14]

bravo ! meine beiden lieblingstester wieder am start ! ja genau, meine beiden !

[@109colorado]

Wie hast du denn genau die Übersetzung bei der Africa twin geändert?

[@hannesbuchacher6699]

Habe auch eine Frage bezüglich Übersetzung hatte meine Afrika twin auch kürzerubersetzt leider wurde Geschwindigkeit und Kilometerzähler derart verfälscht das ich wieder die Original Übersetzung Vornahm Frage wie funktioniert das bei dir

[@1000ps]

Kleineres Ritzel + Speedohealer. LG Poky

[@109colorado]

@@1000ps Kannst du auch berichten ob der neue Quickshifter einen Unterschied gemacht hat? Ich habe nämlich auch den alten 2020er Quickshifter dran und Frage mich ob der 2022er eine Verbesserung bringt. Danke

[@1000ps]

@@109colorado auf meiner AT hab ich ihn noch nicht, aber der auf der Testmaschine war deutlich smoother. LG Poky

[@florianhissbach8915]

Wo bleibt die Tenere in dem Vergleich ??

[@wunder07]

Sehr cooles Video. Ich selber fahre auch eine Africa Twin SD08 und mir geht es auch ähnlich, dass ich öfters mal in den 2. runter schalten muss. Deswegen eine Frage an Poky, hast du die Übersetzungsänderung in einem AT Video erwähnt? Falls nein auf was hattest du sie dir ändern lassen? Viele Grüße, Andreas

[@toby-wanakyras4125]

Der Händler meines Vertrauens meinte, die Africa Twin liesse sich nicht so einfach kürzer übersetzen, da alles mit dem Steuergerät zusammenhängt. Würde mich also auch sehr interessieren wie Du es bei deiner Africa Twin gemacht hast Poky. Vielen Dank!

[@1000ps]

Kleineres Ritzel + Speedohealer. Unterschied ist beträchtlich. LG Poky

[@1000ps]

Kleineres Ritzel + Speedohealer. War erst nach meinem letzten Video 2021. LG Poky

[@toby-wanakyras4125]

@@1000ps Danke für die prompte Antwort! LG

[@canario3342]

Hallo Poky, könntest Du bitte Deine Übersetzungskombination (Ritzel/Kettenblatt) angeben? Besten Dank, Canario

[@christiankeler4950]

😳😳😳 weiß jemand wie der Helm heißt der unten rum türkis ist…? Kenne die Namen der Moderatoren leider nicht 🤷‍♂️ Aber sie machen sehr gute Arbeit ✌️

[@d.balabastark7462]

Hey guys, about that wet weight in those bikes... have you weighted them yourselves or is it just based on what manufacturers claims?

[@1000ps]

We weighed them ourselves, fueled up to the brim. Greetings, Gregor

[@d.balabastark7462]

@@1000ps , Thanks a lot for that!

[@spfdbam]

Emotional würde ich sofort die Ducati nehmen, bin aber Boxer gewöhnt- und wenn ich Drehmoment-, oder Drehzahlen höre, zucke ich wieder zusammen

[@BlueVaraMike]

Danke für just another informatives Video! 😀 Für mich: Optik: 1. Africa Twin 1100 (vor allem in HRC Farben) 2. Varadero 1000 ab Bj. 2003 3. Multistrada 4. Crosstourer DCT Motorisch von meinen oben genannten: (ohne Scheiß jetzt) 😀 Crosstourer DCT Varadero 1000 ab Bj. 2003 Multistrada Africa Twin 1100 (alle sehr dicht beinander - wenn ich schon nicht ganz dicht bin 😀) Die Vara und den Crosstourer DCT stehen im Stall bzw. werden ausgiebigst gefahren. (okok, die Varadero nicht mehr so oft mit ihren knapp 200.000 km) Die Desert X und die Norden gefallen mir überhaupt nicht, aber, das ist hier nicht relevant. Gefahren bin ich beide nicht, alle meine Favoriten, oben, schon. Bin ein ganz treuer Honda Fahrer, weil Qualität und Handling für mich über allem anderen stehen - und, die Dinger gefallen mir einfach am Besten! 😀 Dennoch wäre die Multistrada neben meinen Flügeln schon auch ein ganz, ganz starker Wunsch, nur, die Kosten hier bei uns in Österreich inkl. NoVa, danke, nein. Bitte, bitte Honda, vor 10 Jahren noch das laute und tiefe Bekenntnis zum V Motor, vor allem V4, BITTE baut diese wieder in eure Big Enduros! Der Reihenzweier in der Africa Twin ist echt sehr gut gelungen und super abgestimmt, inkl. Sound, aber gegen einen echten V2 und vor allem den V4 im Crosstourer (und der VFR1200) - wenn man nur Strasse fährt - keine Chance. Den V4 (oder meinetwegen V5, haben ja einen in der Schublade liegen, quasi 😀) in der Africa Twin - mir wäre der Preis (und das Gewicht) beinahe egal. Es lebe der V Motor - wurscht in welchem Hobel! PS: mit Strassenbereifung fast schon Gazellenhaft, hihi. LG aus dem "wilden" Westen!

[@vaperp.1078]

… für eine bessere Entscheidung fehlt mir die BMW und Triumph, sonst sehr informativ 👍

[@1000ps]

BMW hatte heuer keine 850GS im Fuhrpark und Videos Triumph Tiger 900 gegen AT bzw gegen Husqvarna Norden 901 sind schon bei uns am Kanal online. LG Poky

[@patrickkrampe2835]

Ganz klar Desert X

[@bertholdgriese9127]

5:09 Der Gregor fährt inaktiv wie ein 60-Jähriger... Junge, mach' mal den Oberkörper nach vorne und die Ellenbogen nach außen, dann kannst Du viel besser den Körper verlagern, viel besser lenken, viel besser notfalls drücken und viel besser schnelle Kurskorrekturen vornehmen... Da ist über den Winter wohl ein ordentliches Rücken- und Bauchmuskeltraining angesagt...

[@1000ps]

Danke für den Tipp. Ich durchfahre Kurven aber nicht immer mit dem Messer zwischen den Zähnen, manchmal genieße ich es auch touristisch und gemütlich unterwegs zu sein. LG, Gregor

[@bertholdgriese9127]

@@1000ps Es geht nicht um die Geschwindigkeit, sondern v.a. um das Sicherheitsplus, das man durch eine aktive Körperhaltung gewinnt, eben viel schneller und besser reagieren zu können...

[@haraldradmacher8110]

… was heißt „wie ein 60-Jähriger“? Grüße von einem sehr sportlich fahrenden 61-Jährigen DesertX-Fahrer. 😂

[@bertholdgriese9127]

@@haraldradmacher8110 Du brauchst Dich ja auch nicht angesprochen fühlen, es ging um die 60-jährigen und nicht um die 61-jährigen😂... Vermutlich bist Du der Einzige Mensch der Welt, der im Alter fitter und sportlicher ist, als in der Jugend😂...

[@walterbarthelmes3527]

@@haraldradmacher8110 dem schließe ich "61 jähriger" mich an 😉

[@MikeAlphaAlpha]

Sich ablösende Decals, nach kurzer Zeit rostender Auspuffsammler und Schrauben - für den Preis bitte etwas mehr Qualität Ducati!! Dazu ist das Teil wegen der enormen Hitzeabstrahlung im Hochsommer nur für leidensfähige geeignet.

[@christophhofmayr1551]

Vom Handling kommt nichts an die KTM 890 Adventure oder Norden 901 ran. Im kurvigen Geläuf hab ich mit meiner 790er Advi noch jede Afrika Twin locker abgeschüttelt

[@markusnellen1599]

Evtl. die Africa Twin mit DSG. Ich fahre täglich und überlege meine 1998er VFR zu ersetzen.

[@johnnyblaze1372]

Vauli war am Emotionalsten🤣🤣🤣🤣👍👍

[@berni750]

ich würde die nehmen, die serienmässig einen tempomat hat.

[@MrHermann58]

Muss noch dazu sagen ich bin fast 20 Jahre GS gefahren und jetzt die AT noch nie so viel Spaß gehabt, man möchte gar nicht mehr absteigen , bin dieses Jahr 17000 km gefahren

[@AT_BOY13]

ATAS? DCT?

[@MrHermann58]

@@AT_BOY13 Die normale mit DCT

[@weridetwoadventures]

Emotional: Ducati DesertX Vernunft: Honda AT Die Norden würde ich nicht mal geschenkt nehmen so ultra hässlich finde ich sie 😅

[@rramirrezz]

nach dem design urteilend, würde ich die norden nehmen. im täglichen anwendungsbereich wäre für mich aber die africa twin die bessere wahl. die ducati finde ich zwar auch gutaussehend, aber reizen tut sie mich dennoch nicht. da bin ich eher pragmatisch veranlagt wie euer jüngster.

[@konstantinw.1036]

Danke der/die nova*innen

[@yuliyanstoykov5174]

Honda Africa Twin 🥇

[@mr.t6018]

Ganz klar. In der Stepper weit weg von der nächsten Werkstatt immer die Honda!

[@volbeat676]

Poky sabbelt schneller als die Erde sich dreht

[@poindl1]

Mit was fährt man durch die Wüste wenn man sich darauf verlassen muss, sonst verdurstest man? Richtig!

[@dumiakurt]

Tolles Video Jungs, aber Gepäck lässt sich bei allen drei befestigen, auch DX hat bereits Aufnahmen am Heckrahmen, oder Softbaggs. Bin drei Jahre ATAS mit DCT gefahren, in Tricolore, absolut geniales Moped, DCT super Sache, Optik sehr ansprechend, Zuverlässigkeit problemlos, Motor leider ohne emotion (95PS), ein wenig Kopflastig, Komfort perfekt. Nun aber bereits die Desert X bestellt, Sie ist einfach das Motorrad welches mich zurzeit am emotionalsten abholt und das zählt schon sehr, wenn man draufsteigt, dass es einen gefällt, die DX war Liebe auf den ersten Blick, was die 901 betrifft, da fehlen mir die Emotionen, die ist nicht sexy, und fad, fast wie eine 80 Jährige Wirtshausköchin, Sorry, aber der 890er Motor ist schon oberste Liga. Also ab Frühjahr 2023 Desert X

[@herrlich7671]

Africa Twin ist viel zu schwer und nicht so schön wie die anderen 2, sonst wäre sie top

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Was macht die Konkurrenz eigentlich wenn Ducati❤ die Desert X V4 bringt...?!...🤫 An Ducati❤...die Gabelbrücke bitte in zukunft in schwarz🤔😋 Pocky's "Next Bike" die Desert X mit Öhlins🤫 😋

[@andybee2696]

DesertX SP, das wird geil 😉👍

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

@@andybee2696 🤣😂 🤣😂 ...ja irgendwie schon...🤭 Desert X V4 Pikes Peak SP...mit Carbon-Speichen Rädern und Winter Test Lackierung...😜 Das wäre ""All In"" von Ducati❤

[@itsaboy]

Bei Ducati ist das ganze Jahr Weihnachten… da leuchtet der Baum das ganze Jahr und für die Werkstätten gibt es ne Menge zutun und sie bekommen großzügige (Ab)Gaben

[@Bitchone73]

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Sie kenne sich bei Ducati nicht so aus, oder!? Eine SP Version hat jedenfalls nichts mit V4 und sonst was zu tun. 😉

[@Bitchone73]

@@itsaboy Noch keine Ducati gefahren, oder!? Merkt man 😜

[@FoxATX]

3.2.1.. BMW Fahrer wo ist denn mimimimi.. 😂😂

[@markus1701]

:-)

[@rolandschelbert9527]

ich sage da nur HONDA

[@MrNice-cn4gj]

Sorry die Ducati kann so geil aussehen wie sie will aber 17 Scheine dafür das ich alle Schrauben nach 1000 km festziehen muss und vor dem Desmoservice erst die Tankstelle überfallen muss. Nein danke. Definitiv die Honda !!! Die Husqvarna ist für mich auch nicht stimmig vom Design. Obwohl sie echt neben der alten 890 Adventure wieder hübsch aussieht 🤣