8 Reiseenduros im Vergleich - Sieger und Verlierer - Bridgestone AT41 im Test

[@joncentel4932]

Schöner, gut gemachter Bericht mit berechtigter Kritik, die man in den meisten Berichten heutzutage vermisst.

[@didil2887]

Nils Du bist mi großem Abstand der beste Tester und gibst Dir unglaublich viel Mühe uns bestmöglich zu Informieren. 👍 Spitzenklasse

[@BullPack2011]

Vielen Dank für das sehr gelungene Video. Aber aus meiner Sicht gibt es das "beste Motorrad" nicht ... ich bin schon einige Motorräder gefahren, und es gibt für mich Marken bzw. Modelle - da ist mir der Motor und auch das Fahrwerk komplett egal - auf denen fühle ich mich einfach total unwohl. Ein wirklich "schlechtes" Motorrad findet man heute wahrscheinlich nicht mehr. Nochmals Dank an das 1000ps Team - ganz großes Kino !

[@lordlexus3120]

Ural?

[@alltagsnutzen8682]

Großartiger Test. Und ganz begeistert bin ich von dieser Idee, aus einem schnöden Reifentest einen umfangreichen Motorradvergleich - bei gleicher Besohlung - zu machen. Einfach nur genial. Und mir scheint alles recht objektiv, ohne Markenbrille, geschildert zu sein. Vielen Dank dafür. Diesen Reifen werde ich, falls es ihn gibt, auf meiner Tiger 1200 Bj. 2020 als nächstes aufziehen. Leider habe ich einen neuen Satz drauf, so dass ich sicher noch eine ganze Weile warten muss damit.

[@johnnyseyer1260]

Mit Abstand das beste Vergleichsvideo bisher!!! Bleibt dabei es müssen nicht immer gleichwertige bikes sein quer durch die Bank wie in dem Video ist besser und realistischer!!! Top und danke für deine persönliche Wertungstabelle. Weiter so Jungs !!!!

[@richmotion]

Sehr guter Test - ich bin 5 der getesteten Motorräder selbst gefahren und meine Erinnerungen stimmen mit Deinen Tabellenwerten ziemlich überein. Überraschend, dass bei der GS Federung hinten und Getriebe endlich kritisiert werden, leider für mich von Anfang an ein No-Go. Die AT wäre fast perfekt - etwas besserer Windschutz, leiser und ein bißchen mehr Feuer... Ich hab mich 2021 für die NC750X DCT entschieden, als Ganzjahresfahrer ist es leichter, 10.000 Euro nach 3 Jahren "verbraucht" zu sehen als 20.000. Die Multi ist wg. Spritverbrauch und Langlebigkeitsbedenken nix für mich, die KTM-Familie ähnlich. 2023 mal sehen, Krise, Kosten und Lieferzeiten beobachten... ;)

[@Manfred-Butz]

Wie immer ein sehr gutes Video. Die Einschätzung der Multistrada V4S teile ich mit dir zu 100 %. Ich habe noch kein anderes Motorrad gefahren das sich so leicht fahren lässt. Die Sache mit der Navigation ist richtig, es funktionierte vor dem Update nicht gut und jetzt ist es voll sch...e! Ich habe mich dazu vor zwei Wochen bei Ducati beschwert, habe aber noch keine Antwort bekommen. Trotzdem ein super Motorrad, ich bin im Mai eine 5000 km Tour gefahren, es war herrlich 🤩🤩🤩👍

[@frankschonlebe-serwatka939]

Danke für die ausführliche Bewertung, vom Reifen sowie auch vom Motorrad. Ich als Suzuki Fahrer hätte gerne die V Strom auch mit dabei gehabt. Alles gute weiterhin 👍

[@lovethytuber4770]

Ich glaube es sind garnicht so wenige die genau das haben wollen, offroadtaugliche Optik aber eigentlich Straßenreifen - danke für den Test!

[@nilsmuller3190]

ich denke bridgestone hat das vorher analysiert und kam zu dem schluss

[@stegi7821]

Ich fahre auf meiner r1200rs Lc den BT 22S. Er hält zwar nur 4000 km vorne und 7000 hinten" bei mir" ,aber das ist mit Abstand der beste Reifen den ich jemals drauf hatte. Die verstehen ihr Handwerk. Bei der Gelegenheit möchte ich dem 1000PS Team meinen Dank aussprechen. Macht so weiter.❤

[@geraldsternagl5831]

Sehr guter Vergleichstest Nils. Bin zwar aktuell 1200GS Fahrer kann aber Deine persönliche Wertung absolut nachvollziehen. Es gibt mittlerweile bessere und vor allem leichtere Motorräder. Der neue Bridgestone Reifen scheint echt was zu taugen. Was noch interessant wäre ist das Thema Laufleistung. Ich fahre seit Jahren Pirelli oder Metzler, hatte aber auch schon Conti und Michelin. Klar gibt es einige Unterschiede aber diese sind bei den Top Reiseenduro-Reifen für Otto-Normalfahrer die nicht in jeder Kurve die Fußrasten aufsetzen müssen, nicht so signifikant, daß man nicht jeden davon mit guten Gewissen kaufen kann. Für mich war es dann eher das Kriterium Laufleistung und da waren die Unterschieden bei den genannten Reifenmarken doch z.T. recht hoch. Bitte macht weiter so. Euer Kanal und Eure Beiträge sind top!!

[@holzhandwerklifehacksdiyto1537]

Laufleistung Heidenau K60 Scout.

[@brunozambounis3249]

Nils liefert mal wieder perfekt ab, kein anderer hätte diesen Test machen dürfen/können ;-) Vielen Dank, beste Grüße Bruno

[@timhabich3113]

Schleim. Nils kommt auch teilweise überheblich rüber. "Bestes Gedächtnis" und "die größten Haare an der Mähne" nur so nebenbei..

[@jaegermeister1968]

Ein detaillierter, sympathischer und auch ehrlicher Bericht. Ich kenne ein paar der gezeigten Motorräder bin aber nicht alle schon gefahren. Zum schlechten Abschneiden der Tenere700, vom gesamten Feld ist sie für mich irgendwie die Kompromissloseste. Als multifunktionale Reise Enduro würde ich sie nicht wählen aber für einen Extremurlaub im Offroad Bereich wäre die 700er mit anderen Reifen meine erste Wahl von den gezeigten Modellen. Dann aber gleich die World Raid mit dem Doppeltank. Die Multistrada ist beeindruckend aber der Einstiegspreis von 20k in Österreich ist es auch aber es gäbe auch noch die günstigere DesertX aus Bologna. Interessant wäre für mich noch die mechanische und elektronische Zuverlässigkeit der gezeigten Motorräder. Welches Motorrad läuft bei jedem Wetter, jeder Straße, jedem Sprit und bei tagtäglicher Belastung problemlos und welche Marke zickt herum denn es gibt nichts schlimmeres als wenn man irgendwo am Arsch der Welt mit dem Bock liegen bleibt.

[@wickedlord8063]

Ich finde gerade die unterschiedlichen Klassen in diesem Vergleich gut. Man bekommt so einen universellen Eindruck 👍🏼 Toll zusammengefasst vom Nils, schau ich mir gerne an, auch wenn für mich keins der Bikes in nächster Zeit in Frage kommt.

[@TomReinerDE]

Das ist 1000PS: andere lassen sich zwei Tage lang von Bridgestone pampern und machen dann einen Beitrag zu den Reifen. NastyNils macht gleich einen Reiseenduro-Vergleichstest. Sehr geil.

[@BlueVaraMike]

Super Video - danke! Zum Thema 2. Display bei der AT: Ich könnte mir vorstellen, dass das wegen CarPlay/Android Auto so gelöst wurde. Wenn die Handy-Oberfläche quer über das grosse Display angezeigt wird, ist die Geschwindigkeit ausgeblendet. (und das darf meines Wissens nach, nicht sein) Hätte man aber sicher auch anders/schöner lösen können. 🙂 Du hast es erwähnt, die typische Honda Qualität. Ich hatte bisher einige im Stall und wirklich alle hatten diese Top Qualität. (aktuell 3 Bikes und 1 Honda Auto) Aufsitzen/reinsetzen und fahren, fahren, fahren. Meine 2003er Varadero hat knapp 200.000 km auf der Uhr. Mein 2013er Crosstourer DCT (EZ 2014) auch schon knapp 90.000 km. (beide auch Winterbetrieb) Die 2006er CBF 1000 meiner Frau auch über 90.000 km. Und wirklich alle Hondas bisher ohne Probleme! Mir taugen Varadero und Crosstourer so unbeschreiblich, eben wegen dieser V-Motoren. Aber, die AT ist schon echt ein Traum Radl, nur eben leider mit dem "falschen" Motor >für mich

[@user-hb6ms3mb4t]

Nils - thanks so much for this superlative , original, comprehensive and as ever articulate review. I feel I don’t need to waste more time looking at any other comparisons of these many bikes! And I couldn’t agree with you more about the Africa Twin. Ein unverwüstlicher Abenteuer Begleiter indeed. Leiwand! Cheers. G

[@herschyy]

Super Video. Gerade auch weil du heute bzw. Beim aufzeichnen ganz locker aus der Hüfte gesprochen hast. Sehr relaxed klang das. Prima das es die AT auf Platz geschafft hat. Ich mag sie auch sehr 😀 auch mit der Monster Schalter Einheit. Gruß René

[@Bavaria-fu1ni]

Weltklasse berichtet Danke Nils 👌

[@wickedlord8063]

An all die Leute die meinen das hier dieses oder jenes Motorrad fehlt. Es ist eigentlich ein Reifen-, kein Motorradtest. 1000ps hat sich die Bikes auch nicht ausgesucht, sondern mit dem gearbeitet was da war.

[@1000ps]

Richtig erkannt! Mit freundlichen Grüßen Nils

[@marceldo7131]

Ich finde das kurze und knappe Feedback super, gerade in Kombination mit einem strassenorientierten Reifen. Für ausführliche Tests zu den einzelnen Maschinen gibt es andere Videos auf 1000PS. Mich würde nur interessieren, ob Ihr auch die Tiger 900 Rally testen konntet.

[@1000ps]

Bei diesem Test nicht. Sonst wäre sie im Video. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@dierickschroder6428]

Ich denke mir irgendwie jedesmal, dass es doch schade ist, dass man sich nicht sein Bike selber Designen kann. Hätte gerne nen BMW 800ccm Boxer mit Kardan, dem Telelever, dem tiefgezogenen Tank der KTM, dem zusätzlichen Tanks der DesertX, mit dem Frontdesign der Tiger 900 und dem Tankfach der NC750 und nem Verbrauch von 3l/100km und dann hergestellt von Honda. 😀 Das am besten in ner Basic Version nur mit ABS und sonst nix, genauso wie bei der Tenere.

[@Hans_Holt]

Würde ich so kaufen!

[@laral.9036]

Die würde ich genau so kaufen 😄👍

[@kingpaddylol]

Und dem Gewicht von nem pocketbike?

[@phillipp8641]

Mir hat der Test gut gefallen, ich hab den Eindruck eine ehrliche Meinung präsentiert bekommen zu haben, das ist mir am wichtigsten! Dass die Mopeds pragmatisch betrachtet aus zwei Kategorien stammen (Oberklasse und Mittelklasse) stört mich nicht. Im Rahmen des Reifentest war das eben zur Verfügung gestanden und ich finde es großartig, dass eben diese Gelegenheit, auf sozusagen neutralen Boden, genutzt wurde! Auch wenn ich übrigens lieber Supersportler oder Hypernaked fahre und gerade meilenweit von dem Kauf einer Reiseenduro/Enduro entfernt bin. 😄

[@1000ps]

Dankeschön für dein Feedback. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@ernstniebler3083]

Danke Nils, mal wieder ziemlich viel gute Informationen top 'rübergebracht 👍 Für mich "alten Sack" jedoch gelten mittlerweile andere Gesetze : ich hab' das bike das ich habe und ich kann nur meine "Befindlichkeiten" diesem Moped anpassen . . . Die EilWMS ist für mich die K1300S ( mit breitem LSL- Lenker ) gerade nur in Verbindung mit mir. Ich fahre damit nicht nur auf Asphalt, sondern auch auf Schotter, aber halt nicht auf Race- Basis, sondern ihren und meinen Fähigkeiten entsprechend. Die Reifen meiner akt. Wahl sind die Michelin5 und mein Lächeln- Faktor ist in jeder Situation sehr hoch. Man könnte es auch gegenseitige Liebe nennen 🥰👍 . . . Die Zeiten, wo einem der Ars . . auf Grundeis ging und man manchmal auch einen Ausflug in's Terrain machte, sind weitestgehend vorbei ( Nichts ist unmööglich - Toyotaa 🤣 ). Der Wohlfühlfaktor ist Trumpf und die Schönheiten der Natur 🌞🎯💫 . . . ( übrigens- der Bridgestone wäre noch perfekter für Österreicher geworden, hätten sie ihn AT43 getauft, denn Austria ist ein perfektes All terrain- Land 💞 )

[@christianfeldmannofficial]

Hallo, ein super Testbericht. Auch für mich hat als Motorrad die Triumpf gefehlt, schade. Nichts desto trotz eine gute Ausarbeitung und vor allem tolle Bilder. Besteht die Möglichkeit an die gefahrenen Tourdaten zu kommen?

[@stukabiemer]

Wirklich geiler Test Nils, mit allen Stärken und Schwächen 💪💪💪. Der ganze Handy Kram und Apps ist mir eh egal 🤣🤣🤣 Ich fahre die 2. Afrika Twin, die einfach alles kann. Gelände, komfortabel ok, beim anrauchen muss man schon heftig ausdrehen und die Drehzahl nicht unter 6.000 fallen lassen. Aber dann sind die Geschwindigkeiten auch voll illegal. Bei 11 Deutschen Punkten besser AT fahren 😂😂😂. Fahre dann trotzdem mit 6,5 Liter. Die Duc hat beim anrauchen 9,5 Liter gebraucht, irgendwas passt da nicht. Und wie Du gesagt hast ist mir so eine Duc zu teuer um im Wald mal bisschen Gas zu geben. Danke für Dein ehrliches Feedback 👍👍👍

[@1990MF]

KTM, BMW gefällt mir überhaupt nicht! , Die V4S ist die schönste mit Abstand und womöglich auch die schnellste, aber die Afrika Twin AS ist das beste Preis Leistungs Paket , sie lässt sich sehr leicht für Anfänger bewegen, und hält wahrscheinlich auch am längsten 300 t oder 400 t km sollen wohl drin sein habe ich gehört 🙂 und das DCT erst ! Und das für den Preis , passt schon, Honda ist hier für die meisten wohl der Favorit .

[@tiki_wickie]

Sehr geiler und detaillierter test. Als ATAS fahrer freu ich mich natürlich über den 2Platz quasi als Sieger der Herzen. Zum Thema Handy Unterbringung eignet sich meiner Meinung nach ein tankrucksack, zumal ja solche Gepäck Features auch optisch eh zur Africa Twin in ihrem Charakter als Weltenschiff passen. Die frage zum reifen wäre jetzt halt wie gut er im Vergleich zur Konkurrenz (zb conti trail attack3) abliefert?

[@AM-ki4mh]

Klasse Vergleichstest. Hab mich letztes Jahr für die Standard AT mit qs entschieden und bereue es keine Sekunde. Optik, Sound, langstreckentsaglichkeit und der Preis stimmen. Klar gibt es in einzelnen Disziplinen bessere aber auch deutlich teurereMotorräder, als Gesamtpaket gesehen ist sie schon sehr gut bezogen auf den Begriff Reiseenduro.

[@stefanr.6546]

Rein optisch sieht der Reifen auf der Ducati und der 1250 am besten aus. Den anderen stehen mehr/gröbere Stollen besser, meine subjektive Meinung ;-) Danke für den tollen Vergleich!!!!

[@biketime64]

Interessanter Test, allerdings fehlt bei euch meistens die 1200er Tiger

[@zigpozema9955]

Super Review vielen danke Nils 👍🏻

[@nilsmuller3190]

gerne!

[@sergioa4191]

Ein richtig schönes Bericht! Danke👍🏽

[@nilsmuller3190]

gerne

[@karlsson7959]

So sehr ich die alten Hasen rund um den Vauli feier und auch den Nachwuchs bei 1000PS super finde. Hier insbesondere der Max, der sich seit Corona mega entwickelt hat. Aber NastyNils bleibt der King vor der Kamera. Fachkompetenz, Unterhaltungswert und allen voran bringt er die Sachen auf den Punkt. Großes Lob an den Maestro! Ihr seid die absolute Benchmark im deutschsprachigen Bereich. Mein Wunsch für die Zukunft wäre ein Test oder eine Betriebsprüfung des portugiesischen Herstellers AJP und mal die AJP PR7. Ansonsten mal den Italo Pneuhersteller Golden Tyre oder die UK Boys von Adventure Spec im Interview.

[@nilsmuller3190]

Danke für Dein Lob. Und Deine Wünsche sind ganz schön speziell. Den Helmhersteller kenne ich gar nicht. Adventure Spec Teile habe ich schon mal verwendet. Mal sehen ob wir dafür mal Zeit finden. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@OldMan_54]

Informativ und kritisch, gefällt mir gut.

[@leonardodavinci5306]

Das Beste Video bisher. THX

[@ruezi12]

Super Test Nils!!! Bei der Bewertung fehlt mir ein Preis/Leistungsangebot. Die Ducati kostet abnormal viel und hat abnormal viel Leistung für eine Reiseenduro... und das ist der entscheidende Punkt! Es handelt sich um Reiseenduros und nicht um Sportmotorräder. Gute Sitzposition, gutes Fahrwerk, hoher Komfort, Zuladung, Windschutz, ausreichend Leistung für 2 Personen mit Gepäck (d.h. mit dieser Beladung locker 140/150 auf der Autobahn... länger fährst höhere Geschwindigkeiten nicht, da steigt die Sozia ab...) und letztlich der Preis. Da gewinnt für mich die AT von den getesteten. Unter dem Aspekt würde ich auch die etwas veraltete Suzuki VStrom 1050 oder die Basis GS sehen.

[@1000ps]

Thema Preis / Leistung ist aus meiner Sicht nicht bewertbar. Denn das ist für jeden individuell anders. Ich berichte über Leistung. Die Zuseherinnen und Zuseher müssen dann für sich selbst entscheiden was ihnen das wert ist. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@BikerChris1965]

die Frage, die sich stellt, ist- wo kann man noch 17O PS ausnützen, in Europa bist Du schnell den Schein los, ich fahre in Thailand, da könnte man, jedoch dürfen wir nicht auf die Autobahn und auf Bundesstrassen kannst Du nicht einmal die AT ausfahren ! Verbrauch ist ein Thema ! Ich schätze die mindestens 4OO km Reichweite der AT ( inkl 2OO kg mit Fahrer, Beifahrerin und Gepäck) !

[@chrisvodka2412]

Wir sind gerade in der Toskana mit einer BMW R1200RS und R1250gs. Heute auf Schotter und Sand mit Straßenbereifung durch ein Weingut gefahren, null Problem und war echt lustig. Bin schon viele Geräte gefahren, aber in der Summe ihrer Eigenschaften ist die GS und vor allem der Boxer Motor das Beste aus der Motorrad Welt. Spätestens wenn du in der Pampa rumturnst, wirst mit eine V4s nimma glücklich wenn dich leere Tankanzeige anspringt.

[@riccin4774]

Hallo Nils. Hammer-video. Danke. Würde mich interessieren, warum ihr die vstrom 1050 nicht im Test hattet.

[@hansjorgmoser1371]

Stimme überall zu. Zusätzlich braucht die Ducati 1.5 lt bis 2 lt auf 100 km zuviel. Passt leider nicht in die heutige Zeit seufz

[@ernstcasse9800]

Hallo Nils. Toller Test gut erklärt. Leider bei der ein oder anderen Maschine hätte mir ein kurze Einschätzung gefallen wie der At41 sich angefühlt hat. Habe gerade die Honda Africa Twin Adventure Sport mit dem AX41T bekommen. Ist der AT41nun der nachfolger des AX41T.? Ansonsten weiter so.👍😀

[@1000ps]

Nein. AT41 ist besser auf trockener Strasse und auf nasser Strasse. AX41T leicht besser im Gelände. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@Patrick-pb9qm]

Hi Nils…ich hätte mich gefreut wenn ihr die Kawa Versys 1000 noch mit rein genommen hättet…ansonsten top Vergleich…lg Patrick

[@fritzhoffmann8297]

EIn schöner Vergleich, vielen Dank. Was trägst Du denn da für eine Kombi, sieht sehr gut aus. Grüße Fritz

[@nielsbuttke3939]

Was soll ich von so einem Vergleich lernen, wenn direkt das erste Bike nicht als das vorgestellt wird was es eigentlich ist? Der kleine „Adventure“ Zusatz von BMW ist der feine Unterschied gerade in Sachen Ausstattung

[@wannes1986]

I ride a R1250GSA and had the Bridgestone AT41 mounted ... The tires are not bad at all, very good grip on dry tarmac, good in wet conditions, acceptable on light off road, but quite loud ... But, after 5500km the rear tire has gone ... I have a fluent riding style, no stoppies, no wheelies, just a fluent style. The 1000PS guys ride way more aggressive ;-). Then, 5500km is just unacceptable for a big allroad used for travelling! I won't choose these tires again.

[@darkdingo31]

Also, was das Handyfach bei der MSV4S angeht. Ist leider so, dass man das hätte besser lösen können. Ich war im April mit Kollegen auf der Route de Napoleons und da hat die Software super geklappt. Dies aber nur wenn man die Route sauber im Voraus eingegeben hat. Für kurze Pausen konnte man über den Joystick die ganze Geschichte pausieren für 20 Minuten, wo es beim abfahren wieder eingesetzt hat. Das iPhone 13 Pro wurde so gesehen auch bei 25 Grad Aussentemperaturen auch nicht erwähnenswert warm im Fach. Das ist aber Jammern auf utopischen Niveau 😁 Ich würde meine Bella nicht mehr hergeben 👌

[@1000ps]

Wir hast du fas geschafft ein iPhone 13 Pro ins Fach zu kriegen? Und wie hast du es geschafft dass es kühl bleibt?? Mit freundlichen Grüßen Nils

[@darkdingo31]

Ohne Cover, bringe ich es gut ins Fach bischen wiggeln und das geht 👍 Das Telefon wurde schon warm, jedoch ohne dass es mir irgend welche Probleme bereitet hat. Ich habe auch darauf geachtet, dass es nicht permanent am Stecker war. Dies einfach dem Telefonakku zu liebe. Bei den Längeren Pausen hatte ich das Phone natürlich auch raus genommen. Das Gerät hat aber auch mal um die 5 Stunden am Stück ohne Probleme durchgesendet auf das Display der Multistrada.

[@patrickzaugg1997]

Meine Güte, schreibts doch bitte dazu, dass es die BMW 850 GS ADVENTURE ist, die ihr testet. Ist doch ein riesiger Unterschied zur normalen!

[@posrproductions4605]

Spitzen Test. Danke.

[@kingg283]

Ich hab die AT und nutze Android Auto sehr gerne. Das untere Display zeigt dann notwendigerweise die Geschwindigkeit an. Ich hätte mir ein bisdchen mehr Infos gewünscht. Allerdings kann man mit einem Klick auf Normalanzeige beim grossen Display umschalten. Was mich bissl nervt ist, dass die Schalter nicht beleuchtet sind. Bei absoluter Dunkelheit muss man schon gut wissen wo die Schalter sind. Bei dieser Monsterbatterie von Schaltern ned immer leicht. Ansonsten wer es ned zu sehr krachen lassen will ist die AT ein tolles Bike. Am Stilfser Joch merkt man aber die Motorleistung und muss gut hochschalten. Im Gelände ist die AT einfach zu schwer. Ist halt ne Reiseenduro mit guten Offroadeigenschaften. Im schweren Gelände aber zuuuuu schwer. Da braucht es weit unter 200kg. Das kst aber wohl auch ne ganz andere Klasse. Ansonsten ein geiles Bike.

[@herrlich7671]

Statt einer qualitativen Analyse wäre eine quantitative Analyse sinnvoller. Sonst kann man keine sinnhafte Platzierung abgeben

[@kruisr7449]

Übrigens ist der SOS Service an den BMWs nicht nur für Notfälle sondern auch für Garantie-Probleme. Es werden ja auch Umfaller damit bemerkt und registriert. Nur mal so zur Info.

[@1000ps]

kein Vorteil ohne Nachteil. Es soll auch Betrunkene Autofahrer geben, die sich über das SOS Service beim Auto schon geärgert haben. Besoffen in Straßengraben, am kurzen Dienstweg mit dem Traktor vom Nachbarn das Auto aus dem Graben aber plötzlich war die Polizei da. :-). Mit freundlichen Grüßen Nils

[@jensmuller946]

Erst mal danke für die tollen Videos! Nur eins macht bitte was gegen die blöden Wind Geräusche das nervt und ist für ein paar euros zu beheben! An sonsten Daumen hoch! Gruß Jens

[@reberl65]

Beide BMW's wurden quasi in der Luft zerrissen. Gibt's keine Werbeeinnahmen mehr von BMW oder was ist da los?

[@2radbraunsi864]

Ich kann diese Spreizung von einer Mittelkkasse Enduro alka BMW 850 GS bis zur, meiner Meinung nach maßlos überbezahlten Ducati Multistrada 4S, beim besten Willen bei so einem Vergleich Test nachvollziehen …🤔👀⁉️🤷‍♂️… Wennschon ist und war es ein "Reifentest" auf Reiseenduros von Mittel bis Oberklasse ……🤪✌🏻… aber sonst ein wie immer gut gestalteter, ausgiebiger Bericht 👍

[@bernardhossmoto]

Jö, Ihr verwendet jetzt den gleichen Font wie ich für die Inserts. Danke für die Wertschätzung, habe die Industria seit über 26 Jahre immer wieder am Start, auch in meinem Firmenlogo!

[@pw9150]

Bei Africa Twin is ja gerade mit Apple Play die Navi Funktion im oberen Display (z.B. Google Maps) der Clou ! ☝🏻 … hast unten die Geschwindigkeit & Gang & oben das Multitasking Display: so geht’s 👍🏻 (Und hatte Chris ja bereits so darauf hingewiesen … 🥴 … erst lesen, dann schreiben). Anyway: würde hier jetzt sogar echt die ATAS mit nachhause nehmen, der AT41 fügt sich wohl in der Gruppe der 90/10-80/20-er Reifen ein: hier genieße ich gerade den Anakee Adv. auf meiner GS, würde aber gerne auch mal den Scorpion Rally STR, oder sogar den TKC 70/Rocks aufziehen lassen (die sollen beide neben ihren Offroad-Qualitäten ja auch auf der Straße sicher liefern) 🤷🏻‍♂️, insofern muss man den AT41 wohl erst mal erfahren. Danke für den Vergleich 👍🏻

[@p.s.3997]

Zur Norden: sehr gutes Motorrad, aber die Sitzbank finde ich unbequem weil zu hart.

[@guntermoitz332]

Wird mein nächster Reifen , habe zur Zeit den normalen A41 oben auf der 1250 Gs Adventure. Spitzen reifen bis auf die Lautstärke Kann mir wer sagen ob diese AT41 auch so laut ist wie der A41, und ob mann die mischen kann weil ja der vordere bei 5000 weggeschmolzen ist und der hintere sicher noch 5000 hält. Oder müssen beide gewechselt werden.

[@gummibrot4948]

Besser wie fernsehen. Tja , wenn es der Chef selber macht bleibt man am Schirm hängen und genießt die Qualität. Lobhudelei Fehlanzeige und noch was dazugelernt. So macht Motorrad Spaß.

[@FALCATMEDIA]

Die Africa Twin AS - einfach das schönste Bike. Meine wartet schon beim Händler! Der Vergleich hier ist zwar nicht uninteressant - hinkt aber natürlich an vielen Stellen. Bei den Wertungskategorien kann die Tenere natürlich niemals gegen die Ducati punkten - will sie auch gar nicht, weil bei ihr grundlegend andere Attribute wichtig sind. Es gibt ja etliche Offroad-Attribute, bei denen die Tenere eher punkten kann. Diese raus zu lassen, raubt ihr natürlich jegliche Chancen. Auch Schweißnähte, reine Materialqualität etc. könnten interessante Punkte sein. In einem ausgeglichenen Test würde die Ducati sicher nicht gewinnen (sondern die ATAS, ist ja klar ;-)

[@her_africatwin4275]

"Auch Schweißnähte, reine Materialqualität etc. könnten interessante Punkte sein" Na genau, hatte eine Africa Twin und bereits im Neuzustand abgeplatzter Lack am Rahmen, an Schweißnähten..... Ebenso unsaubere Lackierung usw. Jeder Hersteller patzt in Sachen Qualität AUCH Honda !!!

[@FALCATMEDIA]

@@her_africatwin4275 Klar - wenn alle patzen ist das doch super für den Vergleich - in dem Honda immer noch sehr weit voraus ist ;-)

[@holzhandwerklifehacksdiyto1537]

@@FALCATMEDIA Fahre selber AT DCT, ist ein geiles Moped keine frage. Aber die Ersatzteil Preise sind eine unverschämtheit.

[@axfr843]

Was sind das bitte für Handschuhe bei Minute 48? Dankeschön!

[@ju2072]

Mir fehlt die Ducati v2 im Vergleich 😉! Aber toll gemacht 👍

[@1000ps]

Hätte ich auch gerne dabei gehabt. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@peterg.2109]

Schade, ich habe die "Mittelklasse" Multistrada 950S vermisst. Ansonsten wieder mal top von Euch!

[@nilsmuller3190]

ich auch. hätte ich gerne dabei gehabt. mfg Nils

[@eduardlooser7003]

Super Bericht - gegen alle familiären Einwendungen betreffend Essen - alles geschaut !

[@andreasonwheels]

Hatte eine CRF1100 von 2021, wurde mir vor ein paar Monaten geklaut und das mit den 2 Bildschirmen ist so, weil man auf dem großen Bildschirm komplett sein Handy spiegelt und wenn man da AndroidAuto/Apple carplay hat, dann muss man immer noch irgendwo seine km/h sehen können. Ja man hätte vllt ein Splitscreen machen können, aber da gab es sicherlich Probleme mit der connectivity

[@reinhardneutzner3339]

Ich habe 2 Fragen: 1. Warum sind die Reiseenduros nicht beladen getestet worden? Dafür sind sie doch gemacht worden. 🤔 Interessant ist doch zu wissen, wie sie sich mit Sozius und Gepäck verhalten. Wie fühlt sich der Sozius (Wind, Wetter, Sicht, Bequemlichkeit), wie verhält sich Maschine vollgepackt bei Lastwechsel, welche Gepäckvarianten sind möglich, usw. 2. Warum brettert Ihr über die Strassen als ob der Leibhaftige hinter Euch her wäre? Ihr müsst sogar die Kameras ausschalten weil Ihr noch schneller seid. Das versteh ich nicht. Für Geschwindigkeit kann man auf die Rennstrecke.

[@joackiem8171]

🙈 musst du mit deiner Sozia schon selbst rausfinden. Am besten dir sagt dann noch jemand nach einem Beratungsgespräch, nimm die und du hört’s darauf🤦🏻

[@joackiem8171]

Das nennt man normales Motorradfahren. Musst nicht alles verstehen 😉

[@rudigervogt4076]

War keine Kawasaki Versys 1000 SE frei ?

[@gronempeter9210]

Öhm… bei mir funktioniert die Geschichte mit Handy (iPhone13 pro) incl. Kabel in der Multistrada. Ausgegangen ist es noch nie wegen Hitze, eher wegen der etwas seltsamen Connectivity.

[@mambonumberfive2206]

Super ausführliches Video! Die ktm hat ja richtige "Aufputz" Bedienelemte 🤣 sieht schon a weng nach Ali Express aus. Ich finde es etwas schade das alle hersteller jedes Jahr die Preise anziehen aber die Qualität nachlässt... Siehe bmw, ktm mit ihrer "China cooperation" wie sie es immer nennen.. Das jeder was verdienen mag und muss ist klar, jedoch verärgert und enttäuscht man doch viele Kunden...

[@johnnyblaze1372]

nun China muss nicht gleich schlecht sein.Siehe Tesla die Autos die in China zusammengebaut werden sind von der Verarbeitung besser als der Schrott den die Amis bei sich Zuhause zusammen zimmern.

[@mambonumberfive2206]

@@johnnyblaze1372 Nein das meine ich nicht. Da gibt es natürlich auch gutes. Ich rede hier von steigenden Preisen jedoch zurückgehenden Produktionskosten und Outsourcing.

[@bicikla_amuzo]

Ja 850GS schade das BMW mehr die Sorge antreibt der großen GS keine Konkurrenz zu machen als das der Fokus darauf läge auch in der Mittelklasse ein top Motorrad zu bauen.

[@FotografskaAmbicija]

Gutes Video. Aber... Tun ist unter aller Sau.

[@cevdetkasimay8078]

ja , ja .. Ducati..? habe auch Probleme mit der Verbindung , es geht und auch nicht..

[@aldosurdo3860]

Macht doch mal einen Test mit der Yamaha Tracer 900 , KawasakiVersis 1000 oder BMW F900 XR mit reifen Continental TKC 70 oder metzeler karoo street dass wäre doch was ?

[@1000ps]

Versys beste bei längeren Reisen. Tracer etwas quirliger und cooler in der Stadt. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@inspectorchicken]

Jau ich dachte schon die Mumie ist wieder zurück und Brandon Fraser, äh, Nils muss sie diesmal mit dem Motorrad jagen. Aber ging nur um Reifen, alles gut. Puh.

[@michlsei]

Kurzfassung des Videos: "kauf dir den!!" Danke dafür, wird mein nächster! Auf nassem, tiefen Boden traue ich mich doch nicht mit dem Elefanten (r1200GSA) und Passagier.

[@MrDercheff]

zu 26:15 naja was will man aus einer tourer groß zaubern.. :/ meiner meinung nach einer der schönsten tourer, jedoch fehlt auf jeden fall die einarmschwinge

[@cevdetkasimay8078]

Sie haben Recht.. Ich habe meine 1200 Rallye vor 2 Monaten in Zahlung gegeben und die 1250 Rallye gekauft..Letzter Jahr 2021 Türkei , Trabzon und diesen Jahr 2022 auch gleiche Richtung mir in Georgien. Sitzbank , Ganz schlecht nach Rückkehr habe ich 2 Wochen sitzprobleme gehabt ,, Wenn eine Kunde sooo viel Geld ausgibt für eine Zweirad und mit der Namen Reise Enduro....Ganz schlecht,, Bester Komfort hat Bj. 2012 Letzter Luftkühler. ich konnte nach Australien fahre. meine nächster Motorrad wird nicht GS. BMW ist viel zu viel unbequem.

[@andytricolore2968]

Ich hab die neue Triumph 1200 Tiger probiert und ich kann mich eurer Einschätzung nicht anschließen. Fahrwerk soll besser sein, Kurven präziser und Motor angenehmer - nein nada. Eigentlich war ich im Vergleich zur GS-ADV enttäuscht. Die Multistrada ist zu teuer und die Pan America nicht am Start. Ich bleib bei der GS - Punkt.

[@do9da]

Leider ist der Ton teils ne Katastrophe!

[@mybigfrog1]

Für mich sind es einfach nur, mit wenigen Ausnahmen, überladene Elefanten. Tech-Onaniererei auf die Spitze getrieben. Der Höhepunkt der Sinnlosigkeit ist das Abstands-Radar. Und bei diesem Gewicht und Preisen frage ich mich wo bleibt das Infrarotdisplay, der Allradantrieb, der Kompressor zur Änderung des Reifendrucks, der Kaffevollautomat und die Mikrowelle. Ganz ehrlich.. Braucht man das ganze Zeug zum reisen oder für Touren? Das Beste war der Stassenreifen mit offroadoptik.. Das ist wie eine Frau mit Männeroptik. Was soll das bitte sein? Ich fahre 99,8 % Straße - Reifen?

[@fadri5466]

Vergleich AT 41 und A 41 auf der Strasse?

[@nilsmuller3190]

AT41 mehr Laufleistung vorne. AT41 mehr Nassperformance. A41 einen Hauch leiser

[@fadri5466]

@@nilsmuller3190 Danke!!!

[@rolandkurney118]

@@fadri5466 Hallo, fahre seit 2018 den A41 auf einer KTM Adv 1290 R, habe jetzt den AT41 drauf. Einlenken und Kurvenstabilität besser als der A41, die Abrollgeräusche erinnern mich an den K60 Scout, Laufleistung schlechter als der A41, nach 3700km auf spanischen Straßen hat der Hinterreifen die Verschleißgrenze überschritten. Dem Vorderreifen traue ich noch einen weiteren Hinterreifen zu. Nassgrip konnte ich nicht testen. In Spanien herrschten bis zu 42 °C

[@versyst8194]

Was ist mit Triumph? Hauptsache die Sponsoren sind mit je 2 Motorrädern vertreten.

[@jage6126]

Bin Schwede aber verstehe Gott sei dank Deutsch. 1000ps ist absolut Weltklasse! (Aber "Österrechisch" versteht man nur bis 85%.) :)

[@cmykfilmswernerreisinger7088]

das Telefon gehört sowieso auf lautlos -- ich habe die 1200er enduro mit dem Tankrucksack - Navi extra - am tank im tascherl kein Problem mit überhietzen etc ... beim Tankrucksack könnte ich mir das Telefon auch so legen das ich es von aussen einsehen kann und damit navigieren

[@picard500]

Keine Minute und schon wieder "fluffig"! Nils Wort des Jahres!!😅

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

😁 Nils❤️️ ist halt ein Smarter Typ...😉

[@ruwenhoppe2386]

Also ich kann die Lobhudeleien der V4s nicht verstehen ich habe sie im Vergleich zu meiner Gs gefahren und das einzige was sie mehr kann ist das sie obenrum mehr punch hat untenrum kann sie der GS aber immer noch nicht das Wasser reichen. Die Bedingung ist auch lange nicht so gut und noch zu erwähnen währe das die V4s sich rund 8 Liter gönnt

[@marcd.3971]

Echt keine Triumph dabei? Keine 900 oder 1200'er? Ohne Jux ich glaube es macht kein Sinn mehr euren Kanal zu verfolgen . Danke aber für die Reifenvorstellung

[@1000ps]

Tut uns leid. Bridgestone hat den Test organisiert. Wir waren als Gäste vor Ort. Leider gab es keine Triumph Motorrad Modelle beim Test. Ich wollte trotzdem einen Vergleich machen. Bestmöglich aber eben nicht vollständig. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@adreaklarner9790]

Honda Africa twin dabei. Aber die Tiger 900 Rally pro nicht ?

[@1000ps]

Fand ich auch schade. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@markus1701]

Ja, ich finde KTM auch klasse, aber die Optik geht gar nicht, auch nicht geschenkt. Find ich sehr schade..

[@DirkSchmele]

Mir fehlt noch die Aussage: "Welches Moped ist die beste Kombi mit dem AT41"

[@rolfw.2962]

Warum ist die Tuareg nicht beim Vergleich?

[@1000ps]

Das Setup hat Bridgestone zur Verfügung gestellt. War nicht komplett. Aber es war umfangreich. Also habe ich es genutzt. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@kally7586]

Hallo Nils. Zum Thema Reifen runter bis zur Kante fahren. Ich habe den neuen Michelin Road 6 auf meiner 1250 GS. Sicher kommst du auch nochmal in den Genuss den Reifen zu fahren. Wenn du den auf der GS auf Kante fährst dann bist du gut, weil dann kratzen die Zylinder.

[@joackiem8171]

🤦🏻

[@motomicha2826]

… und wo bleibt Suzuki ?😮

[@MrFabEis]

Die Tonqualität ist fürchterlich und teilweise nicht zu ertragen, heutzutage gibt es für wenig Geld halbwegs vernünftige Technik. Das ist einfach nur frech absurd

[@peterm.3982]

Reiseenduro Test ohne Reise und ohne Gepäck! Mit un-beladenen Maschinen durch die Gegend knallen ist keine Motorradreise. Mit 30-50 kg Gepäck, das beim Umfaller kaputt geht, fährt man ganz anders... Wie immer bei 10000ps... viel Spektakel, doch leider kein Nutzwert!

[@_AdventureGS]

1ter.... Herrlich 😜

[@CyberducPA]

Mir fehlt bei dem Test von ReiseENDUROs der für mich wichtige Offroadtest. hier könnte auch eine BMW XR1000 gewinnen. Ansonsten natürlich ganz gut gemacht

[@1000ps]

Ich bin mit jedem der Motorräder auch auf Schotter gefahren. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@helmutfeile3225]

30000 € und 2 Urinbecher montiert ,nicht Zeitgemäß

[@Wolfgang-dp5ju]

Tja, wenn man moderne Geberzylinder haben will, dann geht das nicht anders. Der alte Krempel geht wie an der G/S, robuster aber nicht besser in der Dosierung und Wirkung als die Radialpumpe. Bei einer Bremse geht es um Dosierbarbeit und Wirkung, wer auf Optik wert legt, kauft sich eben was anderes. Wobei Geschmäcker unterschiedlich sind.

[@volbeat676]

Also ich fahre gerne schneller als die Polizei erlaubt ausser im Dorf , Stadt und eben da wo Menschen leben, aber ich glaube es würde mir voll auf den sack gehen, wenn ich als Moped Journalist einem übereifrigen Guide hinterher Jagen muss.......

[@tfmg4034]

Die Suzuki V-Strom 1050 XT ist deffinitv der Sieger