Faszination Yamaha CP2-Motor Teil 2 - warum ist er so beliebt?

Im zweiten Teil von "Faszination CP2" wird anhand der Modelle XSR700, R7 und Tenere 700 analysiert, warum dieser Motor in so vielen Motorrad-Kategorien so gut funktioniert und in welcher Maschine er am meisten Sinn macht! Hier geht's zum ersten Teil von Faszination CP2: • Faszination Yamaha CP2...
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[@Driftuner]

Ehrlich gesagt hab ich den hype um den CP2 nie verstanden, bis ich mein T7 gekauft habe. Was ein genialer Motor ganz ehrlich...

[@scout8112]

Mit der XSR700 MY 2019 bin ich vor vier Jahren eingestiegen. Ein spaßiges leicht zu fahrendes Motorrad. Auf schlechten Strecken war das Fahrwerk schnell unkomfortabel. Deswegen fahre ich seit 2021 die Tenere 700 MY 2020 und das weil sie so vielseitig und entgegenkommend ist. Die leichte XSR700 wirkt mit dem CP2 spritzig und unterhaltsam. Die Tenere 700 profitiert durch die Übersetzung und dem breit nutzbaren Drehzahlband ob cruisen, lange Touren oder abseits des Asphalt. Im übrigen schätze ich sehr wie der Philipp seine Expertise artikuliert. 👍🏼

[@PityuMotoRider]

Haha hatte auch erst ne xsr und jetzt ne t7

[@addix.official]

Gerade allen Unkenrufen zum Trotz freut es mich, dass die R7 gut im Markt ankommt. Ist wirklich ein lässig stylisches Bike mit fordernder Sitzposition und nicht überfordernder Motorleistung. Persönlich wäre die XSR 700 mein Favorit.

[@rramirrezz]

kann phillip nur vollkommen recht geben - die XSR hat auch für mich das stimmigste konzept auf der straße. mir hat aber die tribute besser gefallen. die tenere würde ich da aber eher als sonderstellung betrachten und aufgrund der breiteren nuztbarkeit nicht mit den anderen vergleichen. wäre das einsatzgebiet eher auf reisen (wie auch silvano bemerkt hat) und auch mal mit sozia und gepäck, wäre die tenere für mich das richtige konzept.

[@papapanigale]

Kudos to the Japanese that have such a stronghold on developing the engine and than build bike styles around it. It’s economical and sensible as engines are the first buyer decision in most cases. Here in Asia they are the king of sales from 50cc all the way to the top +1000cc‘s! Yamaha may not win the GP races but economy of scales they win hands down. Once in a while I love riding smaller bikes like the MT07 or middle class MT09 because they are so easy to maintain and hold their value although I am more inclined to ride V4s and GS touring style bikes. Then again, I also own a 10 year old Vespa 150 LS that does give me great joy. Great insights from Fauli and Phillip as always and 1000PS is my preferred channel to watch when it comes to bikes. One more thing…stay critical and professional and analytic in your assessments as this truly resonates with us true Riders. Your reviews always make me think what’s next in my bike choice. Well done, Team 1000PS!

[@rolandkuhni4766]

Hab mal der Tochter die XSR 700 stibitzt und bin damit Pässe gefahren. Was für ein geiler Motor!!!!

[@benissimo8471]

Bin von der z900 auf die XSR700 (zurück)gestiegen; neu 73PS als Zweizylinder statt Vierzylinder mit 125PS. Bereue es kein bisschen😅 Einzig auf der Bahnhofsrunde drehen sich weniger Leute um😉

[@roboby]

Am besten passt er in die Caballero 700😊

[@2-taktklausi945]

Die R7 im schönen weiss/rot/gelben Vintage-Design muss es sein. Für die knautschig gemütlichen Gehhilfen sind wir alle natürlich noch viel zu jung 😊

[@pierre5807]

Zum Thema R7. Ich fuhr früher die Yamaha SZR 660. Über 20Jahre war ich glücklich damit. Für diejenigen die nicht wissen, wovon ich spreche. Ein italienischer (Belgarda) Rennhobel für Kurzbeinige, mit dem 48PS Einzylinder der damaligen XTZ Tenere. Das muss man wollen. 🙂

[@Arn_Pa]

Die hatte ich auch, in blau. Super Fahrwerk ... nur den Motor haben sie gleich abgestimmt belassen wie bei der Tenere, also obenraus müde. Ja, die R7 ist die SZR von damals, Einsteiger-Sportler.

[@matthiasreinhardtbw]

Der Motor fühlt sich sehr stark und kräftig an. Mehr als die PS-Angabe im Datenblatt

[@PityuMotoRider]

T7❤

[@levarris14]

Die Motorenentwicklung bei YAMAHA ist nun schon seit ca. 1973 im Gange, und immer neue Konzepte wurden probiert und zur Serienreife geführt. Der CP2 und der CP3 sind die absolute Krönung dieser langen Entwicklung ! Ich würd mir ja keine Tenere mit CP3 Motor wünschen, das wär zu brachial, aber wer weiß ?

[@peterkissinger9696]

"ca 1973"?🤣 Scherzerl? Yamaha ist mindestens seit Mitte der 50er Jahre im (Motorrad)Geschäft ... und ja, "entwickelt" werden sie ihre Motoren damals wohl auch haben. Selbst wenn die Ur-Yamaha ein DKW-Klon war. Aber bei der ist es nicht lange geblieben..

[@levarris14]

@@peterkissinger9696 hast recht ! Ich meinte eigentlich die fortgeschritteren modelle, die dürften so in den 70ern serienreif geworden sein. Ich sammle seit 1972 alle motorradkataloge...

[@peterkissinger9696]

@@levarris14 Die ganzen Zweitaktschiassn der 70er Jahre waren eigentlich alles andere als "fortgeschritten". Auf jeden Fall nicht mehr als ihre Vorgängerinnen ein Jahrzehnt davor.

[@Mike1807]

Dachte kurz, was? Kirk Hammett macht jetzt Videos bei 1000PS? ;-)

[@wildcat38]

Die R7 gefällt mir richtig gut 😊

[@sebastian8294]

CP2 in der R7....? Sorry aber langweiliger geht es ja kaum. Da geht so schnell die Puste aus, dass ist schon echt langweilig.

[@renesp]

Master of Torque? Geht gut von unten? Also das hab ich anders in Erinnerung. Ich fand den zumindest in der Tenere Zahnlos, für zügiges fahren mußte den nur auswinden. Und das macht bei diesen elend langen Drehzahbereich auch keinen Spass. Dann die harte Gasannahme, das orginal ellenlange Gasspiel und gescheppert hat das Ding auch ziemlich. Wer den Cp2 Drehmomentstark empfindet ist noch keinen 690 Lc4 gefahren

[@Frank-267]

Fantic Caballero 700 mit CP2 🎉❤

[@andreas1983x2]

Weil es bei den aktuellen Preisen sich die Mehrheit nur noch dieses Konzept leisten kann?

[@derluke9674]

Mega Motörchen, und dann auch noch japanisch-unzerstörbar 🫠

[@janaka1]

Grüezi grüezi 😊

[@levarris14]

😍😍😍😍😍😍😍

[@bertlzansinger]

Denke der Philipp muss nicht so schreien... 🤣

[@slasha86]

Haha, die XSR taugt nur um zum Café zufahren 😂

[@fetB]

verbesserungsvoirschlag: mehr moped zeigen weniger typen

[@JoRiBo13]

1:50 Sorry, der Motor mit Sitzposition mag toll sein, aber die Optik der XSR ist und bleibt einfach schrecklich.

[@mickroom7603]

Für die Schweiz ausreichend Leistung...😂

[@sebastian8294]

CP2-Motor 😩😩 Mal ehrlich, einfach nur langweilig auf Dauer!!! Gerade in der R7 ist der CP2 einfach keine Innovation und im Vergleich zur Konkurrenz echt langweilig! Schafft Yamaha es nicht einmal 95Ps raus zu holen? Andere Hersteller holen da deutlich mehr raus und gefühlt das 10x fache an Emotionen wie der CP2. Dem Motor geht so schnell die Puste aus, dass es einfach nur langweilig ist.

[@kirocky9784]

Never change a running system sagt man.

[@macbee9050]

Was soll das sein? 700er ? Ganz sicher nicht

[@WojciechKalka]

Es ist traurig das alles andere echt schlecht ist an den CP2 bikes ..

[@lukosevo2847]

Čo také..?

[@slasha86]

Kann man überhaupt nicht sagen: die Tenere ist ein so gutes Motorrad, dass mittlerweile fast jeder Hersteller versucht, sie zu kopieren.

[@WojciechKalka]

200+kg und nur billigteile, die Tenere 700 ist grosser schrott ..sorry schwerer schrott :) @@slasha86