calage allumage a rupteur sur moteur MBK Av7, AV10

[@christianmatteiodysseedunr6156]

Merci Prof.. Un vrai cour de mécanique en ligne et gratuit de plus. Tu fait ça très bien bravo.

[@103mobstories]

merci

[@spiderman6152]

merci pour le tuto...petite precision le role du condensateur est d'absorber l'etincelle qui se fait entre les contacts du rupteur lors de leur ouverture pour eviter une usure prematuree, ensuite quand les contacts se ferment le condensateur se decharge pour augmenter la tension dans l'enroulement primaire de la bobine.

[@103mobstories]

Salut, tu es sur de ton coups? Non pas que je met ta parole en doute, mais je pensais qu'il se dechargé a l'ouverture des vis platinées. parce que si il se decharge quand les contact se ferme, il se recharge quand? C'est cool des gars comme toi, sa fait cassé la tete, je sais plus quoi penser. Faut qu'on en discute

[@spiderman6152]

oui je suis sur puisque j'ai fais quelques recherches sur le net concernants le fonctionnement des condensateurs d'allumage. le condo se recharge par l'etincelle du rupteur qu'il absorbe.Le courant cree par les aimants et la bobine basse tension va directement a l'enroulement primaire de la bobine HT sans passer par le condo.

[@103mobstories]

Bon, et bien chapo bas. je te remerci du tuyau. Tu es mon super heros spider man. PS: toi aussi tu as un slip rouge. MDR desolé sa fait longtemps que je veux te la faire. Il y a des noms qui passe pas inapercu, tu avais deja fait de bonnes remarques auparavant. Merci et desolé pour le slip mais c'est plus fort que moi

[@Louloulalune]

exactement, le principe de la bobine est galère à piger au début mais c'est tout simple, et effectivement le condo evite l'usure prematurée des vis platinés lors du contact ;)

[@delphinelallemand3886]

103 mob stories Salut arno sur une 103 vs b je procède de la même manière ? Mon condensateur est mort

[@josedorelle9876]

Super la vidéo, très bon pédagogue, mais pour parfaire tes connaissances, les vis ne sont pas patinées mais platinées, il y a bien longtemps elles étaient réalisées en platine, donc vis platinées et la partie du rupteur qui est en contact avec la came, c'est le toucheau. Voilà, génial, continue comme çà.

[@hachimibnchrif5561]

salut notre bon ami. je vous remerci bcp bcp pour ce tuto .pour moi ce video me facilite bcp pour apprendre bien le callage d allumage a rupteur. merci bcp mon pot🙏👍👍👍

[@103mobstories]

De rien mon ami

[@ronanbzh8065]

bon suite au changement de mes bobines me v'la sur le tuto pour le calage, j'ai par contre du fabriquer une pige car j'ai donné ma mob avec les outils il y a 14 ans , elle me manque ^^c'était pas une bonne idée, m'enfin j'ai donc ta-toner et réglé là à 2 mm d'avance, et miracle après des années à dormir dans une grange elle a reprit vie , vivante elle est vivante^^ , c'est possible que je doivent reprendre le calage pour trouver le bon réglage mais elle démarre et on va pouvoir passer a la suite de la restauration:)

[@gregorymeckert5130]

un super tuto, tres bien expliqué... je me lance demain matin sur ma N50 moteur AV7

[@martinjean.pierre9541]

Merci pour cette vidéo très bonne explication , tu es genial continue a nous informer

[@nanuartaud]

Super vidéo très explicite continue

[@didierweber7657]

super tuto merci, par contre vous donnez le réglage de la cale de 40 mais ne l'utilisez nulle part dans la vidéo, à quel moment utiliser cette cale donc ? merci d'avance

[@ogawa3002]

Je suis d’accord ! Sinon nickel comme d’habitude tes vidéos

[@mistreatednothing-else-to-9443]

A l'ouverture maximum des vis platinees, simplement.

[@nanardpvt1814]

Avant de faire quoi que ce soit sur le moteur de ma bécane, mon premier investissement a été un allumage électronique, et hop au revoir les problèmes de vis platinées ! Et c'était dans les années 80 ! Au passage, la petite pièce dont tu cherches le nom, c'est pas un charbon par hasard...? Sinon Spider Man peux peut-être nous renseigner avec sa communauté Manivelle... Euh...Marvel...!

[@103mobstories]

ola, un comique dans le jeu de mots, bienvenu au club, tu m'as bien fait marrer,lol

[@samsoul_1samsoul_119]

Pareil. Plus de calage, surtout qu'il fallait subvenir au 100 Zeta. Aujourd'hui, plus de mob mais je ressort la cibi

[@omarlehomard6112]

C'est bien de s'investir pour la communauté mob'

[@aircoolmechanic]

petite précision la came n a pas besoin d être graisser car elle est fabriquer en acier fritté donc auto lubrifiante

[@Baloo-82]

salut, j'aimerait passer sur mon av7 en 45mm airsal stock j'vais juste aligner les transfert, ça + pot d'origine boudin améliorer, avec un carbu ar2-13 tu me conseille qu'elle avance ? que sachant je cherche au maximum la fiabilité au détriment de la puissance, Merci.

[@lf3778]

super ta vidéo mec !

[@21nightbird]

Bonjour, ma bougie est blanche à pleine vitesse (quand je coupe mon moteur dès que j'arrive) mais si je laisse tourner ma mob au ralentit la bougie devient noir jusqu’à caler. Qu'importe le reglage carbu le gicleur et le nombre de grille d'air. J'ai essayé toutes les configues. est ce que ce problème peut etre du à une avance allumage trop élevée ou trop faible ?

[@khalilbenammar587]

je peut rouler plus vite si je regle les vise platini ?

[@sansnom23]

Merci pour cette vidéo, juste une question cest possible de monter ce moteur sur un kart ?

[@krasu1]

salut Arnaud pourrait tu me dire si il est possible de prendre une masse autre que sur le haut moteur de ma mobylette av88 merci

[@mistermathias6650]

Super tuto et dit moi comment c tu a combien de milimètre il faut régler

[@Clement-gk2wr]

Super vidéo merci ! Je remonte une 50v et je cherche le nom du fil qui relié le rupteur à la bobine haute tension merci de répondre.

[@ferailleurdu22800]

slt arno la pige de calage d'allumage je les pris chez mobylette.net merci a toi

[@yohanraffy9682]

Salut, Enfete ma mobylette 50V demarre très très mal au bout du 10 ème tour de pédale, cela peut être le calage de l'allumage et la mobylette une fois démarré tourne bien au ralenti et elle a des trous d'air souvent car je décélère et que je raccelere Merci d'avance de ta réponse

[@teyssandiermarc4305]

J'ai changer mes vis platinées sur le solex j'ai obtenu l'etincelle pendant un bon moment puis toutà coup plus je ne comprends pas pourquoi

[@tazz31400]

Bonjour. J aimerai savoir comment un calage d allumage se passe sinon a 3 pistons ?

[@dimitriregimbart9117]

si j'ai pas de pige je peut faire comment car j'ai plus un rond et c'est grace a ma mob que je peu allez bosser et pour l'instant ca vas chui en congé mais quand je vais reprendre vu que ya personne pour me bouger je risque d'etre vidée ya pas de bus et pas de taxi vive la campagne donc j'ai besoin d'une astuce

[@VistaSuxxx]

7€ la pige entrée de gamme

[@laguepe8079]

Super

[@jptitanteam3655]

essai de faire la meme choses avec un allumage electronique sur une 103

[@rclifeYoutube]

Salut ! J’ai exactement le même allumage que toi, et j’ai besoin de changer la came d’allumage mais je la trouve pas :( Tu pourrai me glisser le lien ? Mercii Super ta vidéo ! Je m’abonne !

[@stephanielucas3304]

Bonjour pourquoi mon rupteur se dérègle sans arrêt J arrête pas de le régler j en ai acheter qui soi disant sont d origine et ça ne va pas Merci pour votre aide

[@lemotobecaniste6764]

Ce n'est pas plus tôt "vis platinées" ? Sinon super tuto continue comme ça 😀👍

[@103mobstories]

Si, je crois que tu as raison, mais ici il gele, desolé j'ai patiné.LOL, desolé j'ai du mal avec les termes exact, c'est deja une concentration enorme d'evité le plus possible le patois, parce que avec serge, je suis pas sauvé pour le francais. C'est sympas de le preciser. Je te remercie.

[@lemotobecaniste6764]

103 mob stories mdr je comprends mieux alors 😂

[@henribarthes9171]

C´est bien mais c´est assez compliqué, Combien ça coûterait de péparer un moteur comme ça chez vous??

[@frederic6998]

Y'a un poinçon sur la came c'est pas pour rien. Et avec un multimètre c'est plus précis qu'un papier cigarette.

[@ferailleurdu22800]

slt mon ami tu la trouver ou ta pige de calage d'allumage stp merci

[@103mobstories]

salut, a la mobylette.net je crois

[@michelrubet8062]

tu fais comme chris avec les "vis patinées" ;)

[@103mobstories]

Salut, c'est qui chris?

[@patrickleniqueur8474]

moi je m'avais gourré je disais vis platinée

[@ed3n4pf]

Ça veux dire quoi av7 et av10 et comment on y reconnais ?

[@baptiste1451]

Le type du moteur

[@damigroot]

C'est 2 types de moteur MBK, av7 pipe d'admission fixé sur le cylindre, av10 pipe d’admission fixé sur le carter moteur.

[@suubran9934]

Av7 : admision au cylindre Av10 : admision bas moteur avec clapet Généralement les av10 sont un peux plus carré au niveau du cylindre !