10년 된 포르쉐를 중고차 개인거래로 가지고 오면 생기는 일

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제이특공대 : 수입차 정비 전문

Күн бұрын

Пікірлер: 417

@제이특공대 Ай бұрын

1부 : kzbin.info/www/bejne/n36vgniMjLmhn80 2부 : kzbin.info/www/bejne/bH_bgJJohMeearc

@Huracan_STO 2 ай бұрын

pdcc 옵션이 있는데 다운스프링이라... 그나저나 정비하시는 분 진짜 조심조심 살살 하시는 거 완전 마음에 듦 지인들 오일류나 뭐 간단 정비 하러 갈 때, 같이 가는 경우가 많은 편인데 한 번씩 보면 저러다 부서지는거 아닌가 싶을 정도로 뜯는 사람도 있던데...

@shamal9116 2 ай бұрын

그러게요…그 옵션이 있는걸 알고도 했다면 다른의미로 용자네

@lty108 2 ай бұрын

저도 그거보고 감탄했네요 포르쉐라서 그런가 싶기도하지만 기본적으로 몸에 베여있는거 같은

@성이름-k3p Ай бұрын

그 정도면 찌들어서 그렇게 안하면 불로 지져야 할 수준인거임

@36.6-i4f 2 ай бұрын

꿈이 관리가 안되면 악몽이잖아

@AlphaE54 2 ай бұрын

이거 멘트 뭔가좋네

@happygood2711 2 ай бұрын

멋있는 말이네

@UGRS_Changmo 2 ай бұрын

명언이다 진짜

@리동무-t8y 2 ай бұрын

띵언이네;;

@성민-o6i 2 ай бұрын

그래도 영상 주인 처럼 정비 각잡고 잘할수있는 사람은 중고가 개꿀이겠네요

@MrZzambong99 2 ай бұрын

통통하신 정비사분이 엄청 꼼꼼히 정갈하게 수리하시네요 신뢰가 급상승합니다

@milchholstein884 2 ай бұрын

3:15 독일차 심지어 갓르쉐를 사제로 튜닝해서 순정보다 낫게 만들 수 있다고 생각하는 건가? 이런 오만하다는 말조차 실례다.

@dontcummingforme 2 ай бұрын

그냥 ㅈㄴ안타까운데 욕하면 내 입만 더러워져서 참는중ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jlive8135 2 ай бұрын

뭔생각으로 저런 튜닝을 하는지 저걸 해주는 업자들은 대체 뭔지 너무 궁금하다 😂😂

@tcrslchar7087 2 ай бұрын

바보

@새쩌 2 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 디자이너 다음으로 석박사들의 메가닉적 계산을 때려박아 넣어놓은 결과물일건데 ㅋㅋㅋㅋ

@jlee4107 2 ай бұрын

능지문제

@194-p2n 2 ай бұрын

여긴 진짜 특공대네 설명하시는거보면 사장님이고 직원이고 믿음이 가네

@txrhdh326 2 ай бұрын

근데 굳이 pd 고용해가면서 홍보용으로 채널 만든거부터가 좀

@194-p2n 2 ай бұрын

@@txrhdh326 수리비만 합리적이면 뭐 상관없지 자기pr시대인데 뭔 상관임

@bichon_maru 2 ай бұрын

@@txrhdh326 홍보용 + 정보공유 목적인데 뭐든 광고라고만하면 뒤통수 맞았다고 생각하는 생각이 기저에 있으신듯..

@gggtttttt 2 ай бұрын

@@txrhdh326삐딱선 타지미라 친구 허허

@sottukungsamkyupsal8844 2 ай бұрын

@@txrhdh326댓글 개 무식해보임

@신묘한-w7r 2 ай бұрын

부품 탈거할때 조차도 2사람이서 조심스레 탈거 하는 모습이 보여주기식이 아닌 평소에도 그렇게 하는것 처럼 몸에 익혀져 있어 보이네요 진심 신뢰도 상승하네요...

@kisuho 2 ай бұрын

영상에서 정비하시는 정비사분 섬세하고 꼼꼼하게 하시네요 👍

@이니셜D-u7h 2 ай бұрын

저게 어떻게 10년전 디자인이란 말인가!! 아직도 엄청 이쁘네 ㅠㅠ

@송민-q2w 2 ай бұрын

예쁘지만 카푸어들 인생 나락으로 보내는 아주 무서운차

@presidentbottle 2 ай бұрын

20년전은 더이쁨 ㅋㅋ

@dontcummingforme 2 ай бұрын

포르쉐도 갈 수록 디자인 개판임. 포르쉐는 레알 개구리때가 이뻤음. 지금은 그냥 너무 공기역학적 미끌미끌이라 정이 안감 ㅠㅠ

@sml834 2 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 근본의 디자인

@tastepioneer3568 2 ай бұрын

40년전 30년전이 더 이뻐용

@CWBT_geun_W 2 ай бұрын

정비하시는분 엄청 섬세하게 하시네요👍🏻👍🏻

@김동원-s6g 2 ай бұрын

신차는 아니긴해도 차주분이 꿈을 이루시는 과정을 보며 대리만족했습니다. 순정으로 원복하시고 즐거운 포르쉐 라이프 즐기시길 바랍니다.

@renovatio7113 2 ай бұрын

매번 느끼는 거지만 엄청난 차량에 대한 지식이 묻어나오는 설명과 더불어 새벽시간 라디오DJ같은 딕션에 감탄이 나옵니다^^

@인성-n7q 2 ай бұрын

포르쉐는 가장 싸게 살수있는 슈퍼카 라고들 하던데 정말이네요. 내부 구조 하나하나가 정말 엄청난 설계가 느껴집니다.

@yessirh-DYK 2 ай бұрын

가끔씩영상보고있는데, 오늘은 더욱더 흥미롭게 봤습니다. 미캐닉 분들도 정성스럽게 정비하시고 이론에대해서도 공부를 많이 하신것같아요. 모두 자동차에 진심이시네요.

@big-palm 2 ай бұрын

왕관의 무게를 이길수 있는자, 왕관을 쓸 자격이 있다. 외제차를 보유할수 있는 충분한 능력이 있는자, 외제차를 보유할 자격이 있다.

@dontcummingforme 2 ай бұрын

돈만 있어선 안댐... 인내심이 더 중요함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@파인애플민트피자 2 ай бұрын

Heavy is the crown ㄷㄷ

@마리앙뚜-l4n 2 ай бұрын

동네 카센타 거의 100% 토크렌치 쓰는 인간들 본적이 없다....임팩으로 조지던가..아님 깔깔이로 잠그기 바쁘다.....이러니 냉각수 세고 오일누유오고,,,할말이 없다

@suminlee5396 2 ай бұрын

국산차는 그나마 거의 스틸이라 좀 버티는데 수입차는 알루미늄 나사산 개박살남.. 수입차는 전문점으로

@조병준-t3l 2 ай бұрын

정비를 상냥하게 하시는 섬세한 산적 폼 미치셨다😮😊😮

@Tengeki1 2 ай бұрын

일반 포르쉐들은 승차감이 컴포트해서 데일리가 충분히 가능한데 터보로 넘어가는 순간 시트부터 셋팅이 굉장히 하드해지죠~ 그래도 터보 S는 최곱니다!!

@junsuhlee4903 Ай бұрын

유튜브에 뮤직비됴급 영상미라니… ㄷㄷㄷ 감미로운 직원분 목소리.

@toroman8753 2 ай бұрын

타이어를 거의 끝까지 타셨네요~~흡기필터를 교체하기위해서 범퍼를 내려야 한다는 포르쉐~~

@toroman8753 2 ай бұрын

@@김성현-x1m1p 보통 수입차는 엔진오일 2번 교환할때 흡기필터 1번 교체합니다~~

@dontcummingforme 2 ай бұрын

초고성능 차들은 보통 그래요. 부가티 엔진오일 갈려면 해야하는 작업들 들으셨단간 기절하시겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@GondreNamulbap 2 ай бұрын

@@dontcummingforme 세삼 르노의 에어컨필터 교체가 웅장해진다

@섬머이즈커밍 2 ай бұрын

@@dontcummingforme부가티는 하이퍼카 아입니까

@비디올로지 Ай бұрын

@@GondreNamulbap 마 세계최고의 슈퍼카도 모'르노'

@sojiro1945 2 ай бұрын

제가 방문한 날 촬영이었군요/ 뒤에 떠있던 528i xd 잘 고쳐주셔서 감사합니다~ㅎ

@issi9057 20 күн бұрын

찐 실력자에 정말 제대로 된 얘기만 해주시는 착하신분...최고에요 ^^

@ABC-rs4vk 2 ай бұрын

손님차 탈착 장착 볼트조임 아기 만지듯 살살 손님으로서 너무 좋은 모습이내요 ~

@Nyong___ 2 ай бұрын

토크렌치로 조이는 소리가 너무 편안하게 들려서 너무 좋네요. 😍😍😍

@박상훈-d4g 2 ай бұрын

정비하시는분 손을보니 믿음이 가네요.. 화이팅!

@Ultraviolet-Index Ай бұрын

영상에서 정비하시는분 왜 호감형이냐 맛있다~ 자주 출현좀 해줘요

@ericyoon6053 2 ай бұрын

일반 냉각수 원액의 끓는점은 130도 부근으로 물을 섞어쓰면 105도 부근에서 끓어버립니다. 그러니 100도 넘으면 안됩니다. 그런데, 폭스바겐 그룹 기술표준에 따르면 냉각수 원액의 끓는점은 170도로 물을 섞어도 기본적으로 125도까지 사용 가능합니다. 호스류 내열성능 시험하는 온도가 그 인근입니다.

@박용-j1e 2 ай бұрын

직원분 뭔가 하고싶은 일을 하시는 표정이시네

@바가김 2 ай бұрын

포람페는 독3사하고는 다른레벨의 슈퍼카 계열이지 감가이빠이 맞은거 사본적있는데 디자인은 감가맞아도 이뻐서 하차감은 좋지 마크로 일단 먹어주잔아 그냥 외출용으로 한번씩 타는거라 별문제는 없었으나 일반서민은 쫄리는건 사실임 그래서 다시팔고 투싼타고 다님

@여름이-m6j 2 ай бұрын

g20 3시리즈도 보통 차보다 좀더 낮은 정도인데 아파트 방지턱 넘을때마다 삐삐거리고, 언덕이나 내리막길 내려갈때 긁힐까봐 스트레스 장난아님 부산은 도로도 그지같아서 더욱 그러함. 헌데 저 차는...ㄷㄷ

@yun-sikjeong5635 2 ай бұрын

정신 없이 보느라 좋아요 누르지 못할 뻔! 했습니다. 하지만 눌렀습니다!!

@porschecayennegts2075 2 ай бұрын

정비하시는분 귀여우시다 회식하고 컴퓨터도 사고 ㅎㅎ

@ermdjoo 2 ай бұрын

😊포르쉐 카레라 오너입니다 시행주행인 경우 스포츠 모드에선 유온이 95도에서 , 일반모드에선 105도에서 유온이 조절이 되더군요

@TheMan-gn2sl 2 ай бұрын

아마 새 차주분이 차 상태 다 확인하고 튜닝 내역도 모두 확인한 다음에 완전히 정비해서 타실 생각으로 사셨을 겁니다. 그리고 잘 정비되면 충분히 20만키로까지는 탈수 있을만한 차가 될겁니다. 개인적으로는 부럽습니다.

@Ter0091 2 ай бұрын

911 중고로 2대 타보고 이번에 터보S 신형으로 구매 했습니다. 90년대 JDM 으로 시작해서 M,AMG, 페람맥 다 타보고 느낀게 포르쉐 만큼 정비성 좋고 유지비 저렴한 차 없습니다.. 데일리로는 도요타 라브4 프라임 탑니다.

@jk8839 2 ай бұрын

필터가는데 범퍼를 때야하다니 ㅋㅋㅋ 정말 왠만해선 꿈만꿔야겠네요

@커피모닝-j4j 2 ай бұрын

어우 너무 이쁘네요. 차가... 일단 추천 누르고 잘 보겠습니다. ~

@오키염 2 ай бұрын

정비사분 👍

@cathu8843 2 ай бұрын

와 엄청 섬세하시네 조심조심스러운게 대단하네요!

@user-LEGEND87 2 ай бұрын

메카닉 분 외계인 차 고치는 거보니 외계인이네유 겉모습과 다르게 너무섬세하게 고쳐줘서 보기 아주 좋습니다~!

@TheEric6758 2 ай бұрын

2:09 아.. 저 완벽한차에 다운스프링이라니..

@ylj832 2 ай бұрын

pdcc 있는차에 스프링을 바꾸다니😂😂😂

@dyd.e 2 ай бұрын

수리비가 없었을거라 생각해봅니다

@world-traveler 2 ай бұрын

911 소유하고 있어요.... 포르쉐가 오일온도를 118도까지 높이 관리하는게 아니라, 모드에 따라 온도 제어가 다릅니다. 노멀 모드는 평소 105도 수준... 맥스 120도 수준이지만... 스포츠 모드 이상으로 올라가면 오일온도를 적극적으로 낮춰줍니다.... 95도에서 105도 사이에서 관리해 줍니다. 즉 쏠때는 제대로 쏘라는 얘기에요....

@팩트폭행-on 2 ай бұрын

정비 차분하게 잘하신다

@광고없는채널 2 ай бұрын

사장님 오늘도 영상 감사히 잘 봤습니다! 저는 992 카레라 잠시 소유 했었을 때 딱딱해서 평소에 손이 잘 안가더라고요ㅎㅎㅎㅎㅎ

@호주사는괭이교관 2 ай бұрын

4:51 호주서 서비스 정비하는 메린이입니다. 주력 브랜드는 현기이지만 이전에 스바루서도 잠시 일해봤고 당시엔 중고 2011 스바루 리버티(레거시) 탔었는데 딱 요느낌 반대로이긴 하더라구요. 2.5L 터보이지만 박서엔진 특유의 묵직함+안정감이 좋았습니다. 물론 애초에 싸게 굴리려고 타던애라 그냥 22만서 32만 타고 폐차장에 보냈습니다. 어디 스바루가 포르쉐에 개기냐 급이 같냐 하는데 당연히 포르쉐가 훨씬 높은 급이지만 엔진의 피스톤체계가 같은 박서엔진입니다. 세계에 박서엔진 쓰는 차는 포르쉐/스바루/폭바에 클래식카 몇종류 밖에 없어서 스바루 갖다끼워 봤습니다. 참고로 박서엔진차들은 자기가 자가 정비좀 할줄알아도 비추입니다. 일반 수직피스톤 엔진에 비해 손이 너무 많이가요

@Hoster987 2 ай бұрын

차보다 브랜드를 추구하는 사람들이 많아서..ㅎㅎ...작년에 DIY하면서 주말용 차를 구입하는데 차 잘못 와이프, 애 한테 "예산이 부족해서 혼다 (S2000) 나 수바루 (2004 WRX STI) 못사고 포르쉐 (박스터) 산다" 하니 무슨 말인지 전혀 모름...ㅋㅋ....수바루 22B 찾아보라 함 끝..ㅎㅎ

@호주사는괭이교관 2 ай бұрын

@@Hoster987 이게 참 딜레마긴하죠. 남자들이나 차를 잘아는 사람들은 브랜드도 브랜드지만 모델이나 차량의 고질병,스팩을 보지만 보통의 사람들은 외형,인테리어,색상을 보니ㅎㅎ 저도 지인들이 차 사기전에 저에게 많이 물어보지만 차 구매이후론 외형이나 단점에 대해선 그냥 입닫습니다. 구매하신 지인분들에게 관리 잘하셔야겠어요 정도로 말합니다. 물론 그중에 반은 갑자기 뜬금전화로 차에 경고등이 어쩌고 하지만ㅋ

@DarkFuse 2 ай бұрын

내가...차를 뽑아서 관리받으면 여기로 가고싶다ㅋㅋ 혹시 로터리 엔진도 구독자분에게 들어온게 있으면 봐보고 싶어요!! -설명을 너무 쉽게쉽게 하셔서ㅎㅎ

@심해왕심해수 2 ай бұрын

역대 포르쉐중 갠적으로 991이 진짜 이쁜거 같습니다

@qhrtnddksmsdurtl 2 ай бұрын

오늘도 잼났다

@IndependenceActivist815 2 ай бұрын

저 정비사님 믿음이 갑니다. 제차도 맡기고 싶어요

@주마등-r7t 2 ай бұрын

근데 디자인은 진짜 감성 치사량이네요...아 진짜 너무 이쁜데

@neokhan267 2 ай бұрын

디테일하고 설명 좋았습니다. 중고 구매에 도움 많이되겠네요~ ^^

@d_gomdol 2 ай бұрын

1:40 정확한 말씀이십니다. 공감합니다. 다운스프링만으론 차고낮춰서 자세를 만드는 이유 외엔 동적성능은 전부 로스죠..

@승승장구-f5w 2 ай бұрын

제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^

@MONGxWOONG 2 ай бұрын

이렇게 정성스레 봐주시면 나도 중고차 한대사고싶다

@tgtg-v7p 2 ай бұрын

911은 m처럼 운전하면, 와인딩에서 좌턴에 언더나서 바로 박을 가능성도 있죠.. ㅎㅎ

@hosungjung5491 2 ай бұрын

이번 팀장님은 외모와 다르게 엄청 섬세하시네요^^ 제이특공대 화이팅입니다!

@Fdthhdsetyghgddtyg 2 ай бұрын

개인거래 포르쉐.. 빨간 조져버린 포르쉐가 생각나는군요?

@GondreNamulbap 2 ай бұрын

아 싸다 포르쉐가 1980만원! 완전 썩어버렸 군~

@yeon-joonkim7438 2 ай бұрын

조져진거 직접 조지기도 하고 쌉지리는

@Ko5797 2 ай бұрын

앞범버는 카본으로 만들고 뒷범버는 싹 짤라버리고 박카스는 아직 안뿌렷군요

@user-fu3fh5tz3k 2 ай бұрын

난 광택내려고 연마하다가 도장까지 갈아낸게 젤 웃겼음ㅋㅋㅋㅋㅋ

@ktsonicw1 2 ай бұрын

완전 지려버렸군뇨~?

@김정찬-t2n 2 ай бұрын

자동차 정비에서 토크렌치는 기본이네..저거 없이 막 조이면...막막 망가지겠죠?

@Vietnam_Vlog 2 ай бұрын

차가 낮아서 나무 받쳐서 올리시는거 보니 바닥에 붙어 다닐적 옛 생각나네요 예전엔 바닥에 붙어댕기는게 얼마나 좋았던지 하지만, 요즘은 그냥 편한게 최고라는거.ㅋㅋ

@표민준 2 ай бұрын

😅😅😅

@myaomyao437 Ай бұрын

991.2 터보S (후기형) 오너인데 언더커버 있어요. 스프링 개조 후에 운행중에 파손 됐거나 심하게 긁힌게 감가요인 될 것 같으니 아예 제거한 것 같습니다. 언더커버 제거한 순간 에어로 성능도 박살난거죠. 안타깝네요. 알리에서 팔면 구입해서 재장착 추천합니다. 과속방지턱 미친듯이 많은 한국에서 차체 낮은 스포츠카를 숏 스프링 개조라니... 가오와 짜세를 위해 밸런스를 망가뜨렸네요. 독일차는 순정 그대로 타라는 말이 진리입니다. 더 고성능을 원하면 튜닝이 아니라 타던차 팔고 그레이드 높은 차를 재구매 하는 게 낫습니다. 911 GT3 GT2나 터보는 원가 절감 생각않고 기술력 다 갈아 넣고 만든 모델인데 그걸 튜닝한다는 게 말이 안되죠. 포르쉐 기술진보다 튜닝샵 사장님 실력이 더 낫다고 믿는 건지...

@느타리-n5c 2 ай бұрын

대학 졸업하고 911.1 카레라s 후륜 가져오는게 목표입니다 ㅎㅎ 마지막 자연흡기 911 소장하고 싶네요

@mensa2030 2 ай бұрын

추천요.. 차쟁이는 한번은 타봐야하는차..

@김첨지-h4t 2 ай бұрын

991.1이겠죠 991은 2륜은 네로우 바디인데 굳이... 4s해도 뒤에 잘날리는데

@셋쇼마루-o5d 2 ай бұрын

오일팬 가스켓만 갈고 쇳가루만 고압으로쏴서 제거하면안되나요 ? 문득든생각입니다

@yokka87 2 ай бұрын

포르쉐 너무 멋있네요 10년 지난게 티가 잘안나는데 역시 내부는 😢

@user-un1dc7er0a 2 ай бұрын

튜닝에 튜자도 모르는애가 튜닝을 해놨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@deutsch323 2 ай бұрын

저게 멋이라자나요~~ㅋㅋㅋ

@coolcool1301 Ай бұрын

잘봤습니다.

@딸딸-l2k 2 ай бұрын

장인을 보았다...

@user-yv5zm8en7p 2 ай бұрын

이 정도면 진짜 관리 잘한 차네요.

@kchm5264 2 ай бұрын

저 귀한 911의 순수한 상태를 개인입맛에 바꾼다고 엉성하게 바꾸다니... 눈물나네...

@riaa8629 2 ай бұрын

18:22 운전석 시트 레버는 머에요??

@bongolepasta 2 ай бұрын

지금 말씀 주신 것들이 다 수리 가능한 부분인가요? 그렇다면 총 수리비는 얼마정도 잡히나요?

@wowbest111 2 ай бұрын

아우디 폭바 자체가 온도세팅을 110도 근저리에 마추는거 같네요. 모쿨 넣어도 104정도는 유지되더라고요

@이영하-j3f 2 ай бұрын

여기 직원분들 진또베기분들이시네

@아야암 2 ай бұрын

17:03 와 ㅋㅋㅋ 진짜 헤드레스트 마크 있따고 원래 잘생기셨지만 더 잘생겨보이네

@GTRS-fi2gc Ай бұрын

10년됐어도 여전히 이쁜 독개구리 형제..^^

@박진수-y8i 25 күн бұрын

독일 트럭만 모델 교체하면서 16년째 타고 있지만. 모든면에서 우수하지 않습니다. 다 장단점이 있죠.

@Harang-p5f 2 ай бұрын

bmw전기차 감속기오일도 교체 가능한가요ㅠㅠ 센터에선 무교환이라 그러고... 무교환인 오일이 어딧냐는 마인드 차주인대 교환정보도 없어서 매일 찝찝하게 차를 타네요.....

@liokun5761 2 ай бұрын

그거 무조건 교환하세요 그놈들 메뉴얼 a/s 기간에만 문제 없게끔 넘어가고 기간끝나면 차가 박살이나던 신경 1도 안쓰는게 그 메뉴얼 지침입니다 미션오일 같은거도 bmw 메뉴얼에서만 무교환이지 미션 실제 생산하는 회사 메뉴얼보면 일정 주기별로 교환하게끔 되 있습니다

@liokun5761 2 ай бұрын

그리고 그놈들 센터에서 무교환 이지랄 하는거 무상으로 하기 싫어서 그런거에요 돈주시고 유상으로 한다고 하면 그놈들 다 합니다

@GenesisCoupe38 2 ай бұрын

무교환해서 차 조져놔도 1도 안도와줌 ㅋ

@djyo672 2 ай бұрын

슈퍼카중 데일리카가 될 수있는 포르쉐 물론 슈포카로 쳐주지 안는 사람들도 있지만 성능은 슈퍼카지

@messi3509 2 ай бұрын

M도 튜닝암류 보다 순정암류도 엄청좋습니다 ㅎㅎ

@lm77585 2 ай бұрын

너무 좋은 영상 감사합니다

@ARAM-YEE 2 ай бұрын

현행 M850i같은 고성능 차량들은 어떻게 관리해줘야 하는지 최근에 내구성 개선은 많이 됐는지 컨텐츠 해주시면 너무너무 좋을 것 같습니다!!!

@ygking694 2 ай бұрын

난 정비할때 이렇게 조심히 다루는게 넘좋더라.

@PmQ8l8XbxFZEdIBolcQ-m1h 2 ай бұрын

이쁘긴 진짜 이쁘네요

@handareview 2 ай бұрын

앞으로 정비는 제이특공대로!

@holywar77 2 ай бұрын

갑자기 궁금해져서 그러는데 등속조인트 부츠 교환+구리스추가(오버홀)은 왜 샵에서 다 꺼려할까요. 조인트 자체가 워낙 비싸고 쇠 파츠들은 다 멀쩡한데 아깝다는 생각이 많이 들어서요. 돈이 안돼서 그런 것인지 작업 난이도가 높아서 그런 것인지. 뭐 둘 다 일수도 있겠지만 언제나 드는 생각이네요.